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ヒュンダイが先に量産した水素自動車があっさりとトヨタに追い抜かれたワケ

<韓国vs日本水素車市場>現代車、200台販売…トヨタは予約だけで1500台(中央日報)
日本自動車企業のトヨタは最近、セダン型水素燃料電池車(FECV)「MIRAI」(ミライ)の受注台数が1カ月間で1500台を超えたと発表した。昨年末の量産発表当時、年間の販売目標を400台としたが、その4倍近い規模だ。 (中略)

韓国は世界で初めて量産体制を整えながらも、市場獲得の機会を失う状況だ。現代車は水素燃料電池車(ツーソンiX)大量生産体制を2013年2月に構築したが、2年間の販売台数はわずか200台。未来の水素燃料電池車標準化競争で日本に遅れをとるという懸念が出ている。韓国は2020年までに水素ステーションの建設を23カ所、水素燃料電池車の販売台数を1000台と見込んでいる。
(引用ここまで)

 現在の水素ステーションの数をいろいろ調べていたのだけども、記事には将来の数しかなかったのですよね。
 で、いろいろ検索したりなんだりしていたんですが、中央日報の他の記事にあったという。


現代車は水素燃料電池車量産技術分野でトップ走者だ。1998年に水素燃料電池車の開発に入り、2013年2月に「ツーソンiX」の量産体制を世界で初めて構築した。また昨年末、米ワーズオートの「世界10大エンジン賞」に水素燃料電池車では初めて現代ツーソンiXのプラットホームが選ばれた。量産技術が認められたのだ。

しかし販売は少ない。2013年以降の2年間で販売台数は約200台だ。このうち国内販売台数は20台程度にすぎない。普及しない理由は2つある。まず水素ステーションがない。昨年末現在、全国の水素ステーションは12カ所。前年末は13カ所だったが、延世大が施設を廃止した。使用する人がいないからだ。
(引用ここまで・太字引用者)

 正確にいえばこちらも提携している韓国経済新聞の記事ですが。

 あまつさえ13カ所だったのが12カ所に減ったっていうね(笑)。
 計画ですら2020年までに23カ所。5年で倍にすらならない。

 以前にもEV用の急速充電ステーションが1カ所しかなくて、けっきょくそこも潰れた。なぜなら韓国国内に電気自動車が1台しかないからという話がありましたが。
 要するにエコカーに対しての需要がないのですよ。
 韓国政府は「エコカー先進国に!」とか言うし、ヒュンダイ自動車は「トヨタ並とはいかないが、ホンダには2年で追いついて見せる」とか言っていたのですが、どれも叶わず。

 ヒュンダイ自動車の原動力というのは、圧倒的な韓国国内の需要に支えられてきて、そこで利益を出してきたのですよ。
 量産も韓国国内であるていど需要があってこそ、なのです。
 逆に言えば韓国国内に需要がないものは、推すことができないのですよね。
 ヒュンダイ・キアもハイブリッドカー、電気自動車それぞれがラインナップにはありますが、世界市場では存在感なし。
 水素自動車も同じようになることでしょう。


この記事へのコメント

  • 2015年02月23日 23:26

    ヒュンダイは韓国内の価格を1500億ウォンから8500万ウォンの下げるそうですね。
    それでもトヨタの7500万ウォンのほうが売れるでしょうね。
    ベンツやホンダも参入してきますから、将来的には似たり寄ったりの価格になるでしょうが、キーポイントはやはりインフラ整備でしょうね。
    インフラが進んでる環境=市場の大きさになるでしょうから、その点韓国は悲惨ですね。
    まあ、先に量産化したという自慢を大事にして、燃料電池起源説まで昇華してもらう事を期待してますw
  • 名無し 2015年02月23日 23:38

    コリアンモンキーまた負けたの?wwww
  • 2015年02月23日 23:48

    発明したのはウリニダって言ってないの?
    つーか、エコカーに感心が無いってのが凄いよ。
  • Q 2015年02月23日 23:49

    いっそ、日本のエコカー減税とは逆に、燃費の悪い車に対して排ガス税を設定するとか、どうでしょう。
    なぜか、斜めH系列は、無審査で申告が通るけど、海外(特に倭奴)だとアクアですら課税対象と認定される、までセットで。
  • てんてけ 2015年02月23日 23:52

    あ、楽韓さんが以前書いていた、電力供給もやっすい原子力(w)ばかり買われて、再生エネルギーなんか全然需要がなかったというやつを思い出しました。
  • AZ 2015年02月24日 00:06

    値下げしてない200台買った奴が訴訟を起こしてこその南朝鮮。
  • 2015年02月24日 00:09

    コイツら韓国じゃ売れなくても、きっと赤字垂れ流し覚悟で海外へダンピング輸出でトヨタに消耗戦仕掛けてくるぜ。質は悪かろう安かろうのトンデモ水素自動車だが、どうせ海外の奴らには知れっこないって。ついでに水素自動車自体の評判をがた落ちさせて、トヨタの水素自動車が売れないように仕向けてくるだろうよ。
  • 名無しさん 2015年02月24日 00:18

    何においてもモノに対するその周辺(インフラ)の整備を一切考えずに物事は運べません。
    F1、五輪等各種イベントを見ると明らかな話です。
  • マザー 2015年02月24日 00:19

    日本の水素ステーションの数は現在17か所ほど。
    (↑産経は4か所と書いてるけど・・・)
    日本政府が2015年度中に100か所程度に
    増やすと宣言してますね。
    ガソリンスタンドよりも広い敷地が必要だそうで
    用地取得が難しい場所などには
    トヨタが岩谷産業、大陽日酸と共同出資して
    移動式水素ステーションを開設するという話も
    ありますね。
  • 名無し 2015年02月24日 00:26

    売れる目処が立たないのに量産ライン作ってそれが世界初だって自慢してたの?
    心底阿呆やな・・・
  • 名無し 2015年02月24日 00:31

    200台の内、何台がディーラーの展示車なんだろう・・・
  • 軍事速報の中佐 2015年02月24日 00:58

    ※10
    その指摘はちょと不適切。
    「世界初の量産」という看板が欲しかっただけなんだって。
  • 2015年02月24日 01:15

    ヒュンダイは狙ってるところが間違ってるな。
    つぶれやすいけどクソ安いというのがヒュンダイのイメージなのに、高級路線に行こうとするからポシャる。
  • 名無しの権兵衛 2015年02月24日 01:39

    水素や電気以前に、ガソリン車の時点で進化してないじゃん。
    三菱の二級エンジンのコピーみたいなダメエンジンを何とかした方がいいんじゃない?
    今だにGDIとか何の冗談だよw
  • 2015年02月24日 01:39

    市場に売り出した車としては全く新しいと言って良い種類の車だし、これまで買った消費者がスペックにどれだけ気を払ったかは自分には分からない。
    ただ、それでも言わせてもらうなら、値段とネームバリューじゃね?
  • 名無しのはーとさん 2015年02月24日 01:50

    1980年代からトヨタは生産してるんだけど?
    現代は2005年くらいまで完全に三菱にOEMの会社なんだが????????
  • 名無し 2015年02月24日 01:56

    肝心要の韓国市場もFTAで利益削られてますからねえ
  • (●^o^●) 2015年02月24日 03:10


    パクリのネタが  古くなってしまってた

    罠だった  \(◎o◎)/!
  • 2015年02月24日 03:44

    将来「世界初の量産型水素自動車はヒュンダイにだ!その後トヨタがマネしたニダ!」っていいたいだけ。あわよくば特許訴訟でも企んでたんだろうが、トヨタまさかのオープンソースww
  • ニンジャリバンバン 2015年02月24日 05:19

    韓国では凄くディーゼル車が人気です。
    ガソリンが少し安くなりましたが、ディーゼル人気は依然として高いです。
    反対にハイブリットを買う人はあまりいないようです。数値持ってないですが伸びてないんじゃないかな?
  • 軍事速報の少佐 2015年02月24日 05:22

    たとえ一瞬でも前に出た、と思っている事自体が
    間違いなのww
  • 名無し 2015年02月24日 05:34

    トヨタもホンダも世界の主要車メーカーとコンソーシアムを
    組み始めてますわなぁ
    まぁ各メーカーとも本音をいえば
    海の物とも山の物ともつかない水素自動車だから
    取り敢えず様子を伺ってるってところですが
    それにしてもヒュンダイはどこからもお呼びが掛かりませんなw
  • 意味がわからない 2015年02月24日 06:13

    燃料補給できる場所が無い車を大量生産して世界に売ってたの?故障しても整備できる技術者が車を運べる範囲にいないんだよね?何か賞をもらったというけどユーザー評価とかひとつも見つからないし。いろいろとウソとしか思えない。
  • かんこくしまくり 2015年02月24日 06:29

    記事要約
    韓国は絶対日本に勝てない惨めな国です。
    しかし、嘘と捏造は誰にも負けません。
  • 意味がわからない 2015年02月24日 06:31

    wikiの水素自動車の項目はハングル版が無い。通常だと朝鮮人が最初にやることはwikiにウソ宣伝を掲載することだ。
    現代のix35のページにworld first series productionと書いてある。mass-productionじゃないし、世界初はウソだ。
  • 名無し 2015年02月24日 06:32

    なぜか韓国ではトヨタFCHVとホンダFCXは無かった事になってるよな。
  • 名無しさん 2015年02月24日 07:10

    ヒュンダイがウリ出した時、トヨタや他のメーカーはもっとレベルは高かったが、それでも市販レベルじゃないとして発売はしなかった。それだけの事
  • 名無し 2015年02月24日 08:13

    安全係数さえ削る国でどうしてエコが受け入れられるんでしょうね
  • 名無しのガンダム好き 2015年02月24日 08:14

    ヒュンダイなんて、ふつーでも壊れやすいのにましてや水素自動車なんて・・・車が突如火病を起こしたらとおもうと・・怖くて乗れんわw
  • 名無しさん 2015年02月24日 09:04

    エコカーというか、そもそもエコに関心がない国じゃないですか。
    冷房をガンガン効かせて店のドアを全開にして商売する人たちですよ。
  • たくあん 2015年02月24日 09:38

    エコロジー、エコカー(-.-)韓国にあるのはエラとエゴ…ざんねん
  • 名無し 2015年02月24日 09:39

    情報としてどこにも上がっていないけど、現代の燃料電池ユニットは他社からの購入品。そのため価格が下げられないのであの価格。制作も現代社内ではなく車両持ち込みで制作委託、販売だったはず。
  • 名無し 2015年02月24日 10:14

    そもそも200台で量産と言えるのか?
    ロールスロイスファントム(王侯貴族用)も量産型なのか?
  • 韓嫌い 2015年02月24日 10:21

    まずデザイン!韓車のデザインじゃ水素車だって解らない。
    価格!トヨタより高い韓車を買う愚か者と言うより自殺したい奴なんでしょ。
    200台売ったと言っているけど、43%も定価を値引きするとかトヨタのが安いと知ってキャンセルの台数も知りたい♪
  • ななななしだよ! 2015年02月24日 10:53

    ※9の移動式ステーションってのが一番現実的に思えた。小さいローリーを置くスペースだけあれば、コンクリートの壁と事務所をつくるだけですむ。あとは満タンのローリーと入れ替えるだけでOK。
  • 権兵衛 2015年02月24日 11:03

    ※8 氏の言う様に、F1 仁川大会 平昌(進行中)見ても判る様に、将来を見越
    した計画とか投資とかができない人々なので、当然の結果の様な。

    ハイブリッド車など、エコなものが売れない國だし、水素スタンドの先行きが
    不透明なら、車だけを量産し続けるのは、ちょっと・・・難しかろうと思う。
    まぁ、どうでも良いけれど。

    それよりも、爆発とかで名を挙げる様な事にならないで欲しいね。
  • 名無し 2015年02月24日 14:26

    トヨタの水素燃料タンクは内製で三層構造のCFRP製
    非常に軽量で関連技術は水素ステーション費用の軽減
    また将来的にはロケットの燃料タンクにも流用が検討されている
    ひとつの技術というモノはこういう風にあらゆる所に波及するものだ
    他社から購入した部品を集めて作った車とはワケが違う
  • 名無し 2015年02月24日 16:26

    一々比較するな
  • がむ 2015年02月24日 17:14

    韓国では、大排気量の自家用車に乗って、自分を大きく見せたがる人が、日本に比べてはるかに多いように感じます。
    また、これの変種で、社会的地位が高くなったら、大きな車に乗らないと「恥ずかしい」という感覚もあるようです。
    大学教授や会社役員で1000ccクラスの小型車に乗っている人は、ほとんどいないと思います。

    日本でも、DQN階層にそういう傾向が無くはないですが、利用環境や経済性といった合理的な判断から、ハイブリッド車や小型車、軽自動車を選ぶ人が多いと思います。
  • ヴィランド 2015年02月24日 17:15

    単眼視しか持ってない作れるだけの存在
    文字通り道を切り開くことを知らず日本の金魚の糞程度の力しかない
  • 2015年02月24日 17:34

    もし詳しい人がいたら教えてほしいのだが、水素自動車って将来性あるの? 何かアメリカや海外では電気自動車のほうが需要あるみたいだし、GoogleやAppleも自動車産業に参入してくるみたいだし、日本の自動車産業の将来って今の電気機器産業みたいになる可能性ってあるんかな?
    あとトヨタって水素自動車に関する特許を無料で公開するとかニュースにもなってたし相当危機感あるように感じた。
  • 名無しさん 2015年02月24日 18:21

    ※41
    石油や天然ガスは何時まであるかわからない。
    電気は貯めておくのが難しい。
    自動車は電気自動車が最初だったけど、それでガソリンに負けてしまった。
    電池の性能が良くなって、何とか実用的な使い方ができるようになっただけのこと。
    残るのは、水素やメタンガスやアルコールかな?
    これらは、ガソリンの代わりに使うこともできる。
    燃料電池自動車は、電気自動車の一種だし、水素が必要。
    水素が安く大量に手に入らなければどうしようもないということ。
    興行的な廃棄物としての水素を使おうというのが現在みたい。
    足りなくなったら、石油や天然ガス、アルコールから水素を作るのも、どうなんだというところ。
  • 2015年02月24日 19:04

    ※42
    教えてくれてありがとう。トヨタには頑張って欲しいから気になってたんだよね。
  • 名無しのまとめもん 2015年02月24日 21:32

    ※41
    水素は、課題が山積み。
    インフラがそもそもほとんどない。
    あとは、究極のエネルギーなのは水から安価に直接作れた場合であって、今は工業プラントによる水素精製が必須の状況。

    EVに関しては、そもそもが電力インフラが安定しないと話にならない。いくらEVが高性能になろうとも、自動車として使う以上は、今までとは比較にならないほどの電力が安定供給される必要がある。
    そしてそれができる国はただ一つ、震災前の日本しかなかった。
    と言う事は、今はそんな国は無い。
    googleやAppleは、基本的に無人自動車。
    ということは、使用できるシチュエーションは限られるよね。
  • あちょー 2015年02月24日 23:33

    いつでも量産できたけど
    やらなかっただけだよ

    正直、今でもまだ少し
    早かったんじゃないかな
  • 名無し 2015年02月25日 01:28

    水素自動車は、水素タンクの関係でどうしてもデザインに制限があるらしい。デザインを重視する人には不利なのかもね。
  • 2015年02月25日 06:04

    ※44
    詳しく教えてくれてありがとう❗
    やっぱりまだまだ課題がおおいんやね。
    トヨタが特許技術を無料で公開するのは今のままでは世界では普及する可能性がひくいからなのかな?
  • 車屋 2015年02月25日 14:33

    ※47

    トヨタのミライだけ増えても水素ステーションが増えないから特許を無料解放したんだと思う

    数年前、プラグインの車の時もアメリカ vs 日本、日本の各メーカーがプラグ形状で主導権争いしたし、普及させたもん勝ち

    で、肝心のプラグインの形状はどこが勝ったか知らないけど(;´`)

    水素は扱いにくくて、レアメタル沢山使うから高いけど、燃料の水素は枯渇の心配ないし水しか出さない

    電気自動車みたく充電に数十分から数時間も掛からないから将来性はある(今のところ)

    もし充電が数分で終わる時代が来たら無駄になるだろうけど・・・
  • 名無し 2015年02月27日 02:03

    2013年2月に現代自動車はヒュンダイ・ツーソンで世界初となる燃料電池自動車のライン生産を開始したってホルホルしているけど、その10年前に
    日本は2002年12月にトヨタ自動車がトヨタ・FCHVを、本田技研工業(ホンダ)がホンダ・FCXをリース販売しているからね。
    彼らの理屈ではリース販売の車だから量産生産ではない!ってなっているようだがw
  • ron 2015年02月27日 09:08

    ヒュンダイに水素自動車なんて!!!

    法則発動で大爆発の未来しか見えない。

    もしかして、ヒュンダイ倒産のビックバン???

    最後は、華々しく弾き飛べ???
  • 名無し 2015年02月28日 01:20

    永久に負け続けるノーベル賞ゼロの劣等民族チョン猿w
  • 軍事速報の中佐 2015年02月28日 01:57

    俺が情弱なだけかも知れないが、ヒュンダイの方がトヨタよりも先行していたとは知らなんだ。
    燃料電池車は、車体だけ開発していれば良いという代物じゃないからな。・・・・トヨタは何処と組むつもりなのかね?
  • 軍事速報の中佐 2015年02月28日 02:19

    中国もそうだけど南朝鮮も形になったら即売りに出す
    だからポンコツしか作れない
    南朝鮮は日本をダシしにして大きく見せるやり口は止めろ
  • バ韓国 2015年03月08日 17:35

    ba 韓国はセールストークに水素燃料車を作っていますと言いたいだけの話。
    200台受注はそのままキャンセルでしょう。
    間違って買われたにすぎません。笑
  • バ韓国 2015年03月08日 17:39

    マトモなエンジンすら作れないのに、水素車とは「恐れ入り屋の鬼子母神」だね。爆笑。
    TOYOTAと比較するだけでも「オコガマシイ」ぜ。爆笑
  • 軍事速報の少将 2016年02月19日 11:00



    量産化したと嘘を言った現代自動車と
    実際に量産化に成功したトヨタとの差だ。