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韓国人ドライバーがインディ500に参戦!? ……いや、ちょっと待て

カーレース:チェ・ヘミン「韓国は『井の中のかわず』ではダメ」(朝鮮日報)
 「誰も行かない道を行く。アジア初のインディ500優勝も夢ではないと思う」

 チェ・ヘミン(32)=シュミット・ピーターソン・モータースポーツ=が世界3大モーター・スポーツ・イベント「インディ500」に挑戦状をたたきつけた。チェ・ヘミンは29日、記者会見で「今やインディ500に向けて9合目を越えた」と語った。

 インディ500とは、「北米版F1(フォーミュラワン)」インディカー・シリーズのメジャー大会だ。観客40万人を集め、経済効果は5000億ウォン(約464億円)に達する。

 子どものころにカート(kart・小型レーシングカー)に夢中になり、カーレースの世界に入ったチェ・ヘミンは韓国で通算10勝を挙げた。2007年に韓国初の米プロレース界に進出、インディカー・シリーズの下位リーグで経験を積んだ。昨年からはインディ・ライツで活動している。野球で言えばインディ・ライツはマイナーリーグの3A、インディカー・シリーズは大リーグに該当する。インディ・カーの最終関門に立っている彼は、「チェ」というハングル文字と太極(韓国国旗)模様が描かれたヘルメットをかぶって試合に出る。

 チェ・ヘミンは来月27日、インディ500と同じ競技場で行われるインディ・ライツ第8ラウンドに出場する。その成果をもとに、来年はインディ500に挑戦する計画だ。「無謀な挑戦ではないか」という声に対して、チェ・ヘミンは「ここでやめてしまったら、韓国のレース界は永遠に『井の中のかわず』になってしまうだろう。自分が成功して後輩たちに希望を与えたい」と言った。
(引用ここまで)

 なんかどっかで聞いたことがあるような名前だな、と思ったら3年前にスーパーフォーミュラが韓国のインジェサーキットで開催されるという話があったときに、日本でテストを受けて日本人最下位からさらに2秒落ちだったドライバーですね。
 インジェでのレースは立ち消えになったので、実際のスーパーフォーミュラでは走れなかったのですが。
 ついでに言うと開催準備時に日本人スタッフがサーキットの距離を計測したら公称よりかなり短かったというオチがついたところです。

 あの韓国人ドライバーがインディライツで走っているのか。
 アメリカのフォーミュラカーであるインディカーの下位カテゴリですね。
 実際の運転を見たことがあるわけではないので、なんともいえないのですが、大したものじゃないですか。
 実際にインディライツのサイトにも名前があります。

Heamin Choi #77 Schmidt Peterson Motorsports w/Curb-Agajanian

 が、今年のレース結果を見てみたら……一度も出走がありませんね。
 同じチームに5人のドライバーがいて、うち4人には出走があるのですが……リザーブドライバーか。
 去年も最終2戦だけに参戦していたようです。
 31歳(記事の32歳は数え年)でインディライツのリザーブドライバーはきついなぁ。

 以前、日本人ドライバーの武藤英紀がインディプロシリーズ(インディライツの当時の名称)に参戦して、1年間で年間2位+新人賞を獲得してさっさと上位カテゴリのインディカーにピックアップしてもらえましたが。
 調べたらあれが25歳の時でした。
 当時、武藤はすでにSUPER GTとフォーミュラニッポンに参戦していたのでインディライツへの参戦はリスクを伴っていたのですよね。

 正直、下位カテゴリからは1年、遅くとも2年で抜けないと厳しい世界です。
 それが31歳でリザーブドライバー。
 ……まあ、インディ500に参戦できるようなことがあれば、韓国では開拓者になってレース界の重鎮扱いされるようになるのかな。

 こういう挑戦自体は嫌いではないのですが、無謀に過ぎる気がします。


この記事へのコメント

  • oz 2016年05月01日 00:16

    まさか、佐藤琢磨を抹殺するために参戦するんじゃないよね?
  • 海外在住 2016年05月01日 00:18

    >こういう挑戦自体は嫌いではないのですが、無謀に過ぎる気がします。

    最後の言葉が正直の所でしょうね。

    記事のとおり、野球で言えば2軍での控えがいきなり1軍でプレーをするようなモノでしょ。

    まあ、年齢や何かを勘案して、最後の挑戦と言って所でしょうか。

    実際、レースでは邪魔者でしか無いと思いますがね。(棒
  • 名なしさん 2016年05月01日 00:18

    まあ、がんばれとしか…
  • 2016年05月01日 00:45

    引用部分までが「やたらかっこつけた記事だなあ」で、主さんの解説を読んで吹きました。

    「井の中の蛙じゃいけない」といっといて全力で「井の中の蛙」を体現するとかブハハハh
  • 2016年05月01日 00:51

    >と開催準備時に日本人スタッフがサーキットの距離を計測したら公称よりかなり短かったというオチ

    冬季五輪のコースは大丈夫なのか
  • 名無し 2016年05月01日 01:03

    こういうのは実力+スポンサーを付けられるか、だからね。サムスンやヒュンダイが金を出すかどうかなんじゃないの?
  • 2016年05月01日 01:04

    そもそも論として、まともなクルマが作れない国にモータースポーツは根付かないものです。
    また、クルマは力学や工学の知識をもって初めてその真髄を追求できる世界です。
    楽観さんのご指摘通り韓国人には無謀であるとしか言いようがありません。
    この構図毎度お馴染みのノーベル「症」とかなり被るものがあるのではないかと思います。
  • ななし 2016年05月01日 01:28

    欧州サッカーの韓国人選手みたいにスポンサー枠で何とかしようとするのかな?
    無様な結果になりそうだけどw
  • ななし 2016年05月01日 01:53

    まあ、スケートのショートトラックに強いあの国民性は、F1などよりもインディ500には向いてる気がしますがねw
    でもショートトラック同様、ぶつけまくる絵しか思い浮かばない。
  • ななし 2016年05月01日 02:03

    # こういうのは実力+スポンサーを付けられるか、だからね。サムスンやヒュンダイが金を出すかどうかなんじゃないの?

    それはないだろうなぁ
    韓国F1のときですらスポンサーにつかなかったんだぜ、どっちも
  • 2016年05月01日 02:46

    金の話が必ず入るな
  • もきゅっと名無しさん 2016年05月01日 02:46

    インディ500には予選落ちがある、
    大丈夫だよきっと。
  • 2016年05月01日 02:51

    楽韓さん、カーレースに詳しいのね
  • 2016年05月01日 03:45

    こいつ、チームのクルマのデータとかの泥棒でも画策してんじゃないの?
    それくらいしか、何のメリットも見えないのだが・・・
  • スネ夫 2016年05月01日 03:48

    「Choi待て」って仲間の誰か言ってやれよ……。見てるぶんには面白いからいいけど(笑)
  • oz 2016年05月01日 04:34

    ちなみに、現代はWRCでこの間勝ちました。
    フォードとフォルクスワーゲンしかいませんが。
    で、スタッフに韓国人は一人もいないようです。
  • 2016年05月01日 04:53

    周囲を巻き込んでの大クラッシュとか
    やりかねないぞ、悪い事はいわないから
    出すな、周りが迷惑だ。
  • 名無しさん 2016年05月01日 05:20

    無謀でも良いと思う
    自分の人生を頑張れ
  • ななし 2016年05月01日 06:16

    琢磨みたいにレーサーの学校に行けば、どこの国の人だろうがレーサーにはなれる。
    カネはたんまり必要だけどさ。
    インドだってレースカーを作れるようなメーカーなんてないけど、F1に食い込んでるインド人レーサーがいることだし、そのへんは「お金の都合が付けられたのね」くらいにしか思わないな。
    ただ、インディは競艇みたいに「この車を規定範囲内で調整して乗れ」とエンジンがホンダかシボレーから選べる以外はワンメイクだから、仮にそこで活躍することができたとしても韓国企業が食い込める余地などこれっぽちもないから、スポンサーがどこまで後押ししてくれるかが疑問よね。
  • 名無し 2016年05月01日 06:29

    半島マッチでーす!
  • 普通の日本人 2016年05月01日 06:30

    強力スポンサーが バックに付けば 乗れるですかね? でも インディ500に韓国人ドライバーですか…相応のレーシング スキルが あれば 問題ないのかな~
  • 脱力 2016年05月01日 06:56

    NASCARとかデストラクションダービーとかの方が向いているんでね?
    あの国の国民気質的に。
  • エル 2016年05月01日 07:02

    まぁ、好きにやればいい。
    よい結果が出なくても、自分の能力不足を棚に上げて、「差別ニダー!」とか騒がなかればね。
  • 名無し 2016年05月01日 08:19

    それよりも四輪の世界だと実力より金がモノをいう世界なのに韓国人が巨額のスポンサーをつけて自身を売り込めるとは到底思えない。
  • ななし 2016年05月01日 08:43

    >韓国で通算10勝を挙げた

    韓国のトップフォーミュラでの話なんだろうけど、レベルが相当低いんでしょうなあ。

    まあ、日本に統治されるまで車輪と無縁だった人達ですから、慣れるのには10年くらい余計に時間がかかるんじゃないですか?
  • ななし 2016年05月01日 09:18

    >日本人スタッフがサーキットの距離を計測したら公称よりかなり短かったというオチがついた
    (本文より)

    ひょっとして
    「ウリナラ開催のスーパーフォーミュラでレースレコード更新過去最多!」
    ‥とか狙ってた?
  • ななし 2016年05月01日 09:50

    ※27
    かの国ではSI単位系を使っていないという可能性もありますよ。
    それでいくと、よく出てくる8.9cmもサバ読んでる可能性があるなぁ。
    あ、女性の方がいたらごめんなさいね。
  • 軍事速報の工作員 2016年05月01日 10:16


    真似がしたいのです  
    お兄様の後をついて行くだけで 精一杯
    でもいいの  ホルホル
  • 名無し 2016年05月01日 11:12

    インディかぁ。アメリカなら、ナスカーじゃないかな?

    まぁ、何にせよ良いことだよ。道をつける役割もあるし、良い見本になってほしい。

    年齢は若くはないけど、アラフォーでF1で優勝した人も(バリチェロ等)もいるし、腕があれば何とかなる。

    シャシーもワンメイク、エンジンもホンダとシボレーだけだし、差が出づらいしね。
  • 名無し 2016年05月01日 11:19

    インディーの起源は韓国ニダ
  • 元レース好きおやじ 2016年05月01日 11:44

    引用記事を読みながら私も調べてみました。
    今シーズン、今のところ5レース行われていて
    その内の第3戦フェニックス、1レースだけ走っているようです。

    http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/3417/2016-04-02/indylights-officialraceresults.pdf

    結果は34周目ターン4でスピンしてリタイア
    16台出走で、他の15台は完走したようです。
  • 名無し 2016年05月01日 12:18

    小生、アメリカンモータースポーツも結構好きでNASCARとインディカー
    シリーズはほぼ毎戦見ているが、韓国人ドライバーなんて聞いた事が
    なかったので主の解説に感謝です。

    アメリカのレースは頻繁なイエローでリードがひっくり返されるアンフェアさと、
    だから全員に勝つチャンスがあるという、ある意味で究極のフェアさが両立
    しているように感じるのが面白いところです。

    スーパーフォーミュラは一国の国内シリーズとしてはレベルが異常に高すぎて
    もはや別格ですが、アメリカのモータースポーツは裾野が広いので、いずれは
    東南アジア出身の選手達にも活躍してほしいですね。
    既に二輪の世界では勢力を持ち始めていますから。

    韓国人はまず、フェアプレーの精神から学んでください。
  • ないない(ーー;) 2016年05月01日 14:58

    GT300下位ですら、彼より速い上手い筈です。(そもそもの基礎レベルが)
    ギャグでなく言うと、同じマシーンで走ってもムリです。
    カートだとオフシーズンにGTレーサーがテレビ企画でカートレースをしてましたが恐ろしく速いです。
    まぁ、鈴鹿のトライアル受けて研究生になれないレベルかもしれません
  • 名無し 2016年05月01日 15:09

    インディライツで強いからインディ500目指すのは分かる、だが優勝出来るかもと思うのはさすがに短絡的と言うか、調子乗り過ぎ
  • ななし 2016年05月01日 19:14

    ※35
    強いというか…
    リザーブでこれまで一度も走ったことない奴が、やっと1回出走できそうってことで有頂天になってぶち上げたヨタ話なんですけどw
  • 名無し 2016年05月01日 20:21

    >21. 名無し
    半島マッチでーす!

    マッチなんかは周回遅れでありながら、1,2位のデットヒートに絡んで、解説からもなじられてたの思い出したわ。

    そういう勘違いな事をやりそう。
  • 名無し 2016年05月01日 21:15

    インディーライツでトップ10にも入った事ないくせにインディー500で勝つとか妄想にも程があるだろ?
  • (  ・ω・) 2016年05月01日 23:58

    そもそも朝鮮人は乗り物の操縦をさせてはいけない人種だと思います。

    飛行機、自動車、船、と事故起こす上にその後の対応もだめ。
  • にゃなし 2016年05月02日 19:11

    もし出れたとしても、インディ500のルーキーってルーキーテストやってその上予選突破しないといけなかったような・・・
    まあ、予選の足切りは出走台数次第ですが
  • ななしの 2016年05月05日 16:28

    なんだかんだ言ってモータースポーツへの関心度がそれほど高くない日本ですら普通の収入があれば自家用車にレーシングカート積んで郊外のミニサーキットでスポーツ走行を楽しむぐらいは出来る環境がありますからねえ。
  • なな 2016年05月23日 11:04

    いきなりオーバル走るとかF1ドライバーでも難しいのに走ってないコイツは大丈夫なのか?
  • Nanashi has No Name 2017年02月17日 22:40

    個人的には、韓国人として新たな境地に挑戦しているって点は評価して良いと思う。
    年齢的に厳しく、技量で絶望的だとしても。

    まかり間違って成果を出してしまえば、そりゃあ韓国では英雄扱いでしょうし、そこから発生する金や栄誉を韓国人が本当に求めているっていう汚さも知っていますが。

    それでもモーターシーンに対して韓国人が興味を持ち、そこから国際基準的な判断やモラルを持つような連中が増えてくれればと、記事の選手のように儚い希望を持っているとも、言えないとも言えない曖昧な感じ。

    でも上手くいったとしても、韓国だからキムヨナのような一代限りの個人スターにしかならないんだろうなと、望みをかける前から諦める理由が思い当たってしまうのも、さすが韓国だわぁと自己完結。
  • Nanashi has No Name 2017年05月30日 16:41

    >アジア初のインディ500優勝

    あらあら。永遠の夢となってしまいました。
    ご愁傷さまです。

    まぁ、佐藤琢磨(40)ですからアジア初のインディ500優勝の30代ドライバーとかならいけるのかもです。

    それも抜かれちゃったら?
    最後は韓国初のインディ500優勝が残ってるから大丈夫w
  • Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:09

    ・約90兆円日本日本人の血税を・韓国南朝鮮人に貸し付けてあるが、いまだに韓国は返してくれないが?いつになったら返済してくれるんだ。韓国はフォーミュラEやその他の余分なところに金を使わずに、借金の返済に当てなさい。