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ソウルメトロでスクリーンドアにはさまれて作業員死亡……その実情がひどすぎる

カテゴリ:韓国社会 コメント:(54)
【社説】九宜駅の悲劇、既得権打破と共同体復元の契機に=韓国(中央日報)
スクリーンドア修理を担当していた下請け業者ウンソンPSDは契約によりソウルメトロ退職者を雇用し毎月422万ウォンの月給を払ってきた。下請け業者は元請け業者であるソウルメトロの圧力によりスクリーンドア修理人材125人のうち30%をスクリーンドア関連技術の有無も問わず無条件で採用した。これにより業務は月144万ウォンで働く非正規職現場作業員のキムさんに集中するほかなかった。その結果キムさんはカップラーメンひとつまともに食べる時間がないほどの業務圧迫と危険な単独勤務の中で悲劇的に人生を終えなければならなかった。

さらに衝撃的なのはその背景にソウルメトロの労使合意があるという点だ。2011年に定年延長をめぐって対立したソウルメトロ労使は「使用側が退職者の分社再就職をあっせんし処遇を保障する」ことで合意した。これに伴いソウルメトロ退職幹部が運営する下請け会社ができ、退職者が大挙就職した。彼らは非正規職員の汗の代価として特権を維持した。一企業の中に能力や成果ではなく出身に基づいて賃金と福祉が顕著に異なる「労働身分制」があるということは福祉でも、正義でも、民主主義でもない。鉄面皮な搾取であるだけだ。

労組の無理な要求を聞き入れ負担を下請け会社の非正規職に押し付けたソウルメトロは道徳的責任を負わなければならない。管理責任がある朴元淳(パク・ウォンスン)ソウル市長がこれを知らなかったとすれば無能であり、知っていながら傍観したとすれば職務放棄だ。朴市長は謝罪とともに安全を最優先視する労働慣行を定着させる対策を出さなければならない。 (中略)

キムさんのさびしい死の前に社会的悲しみと憤怒が同時に起きている。特に若い層には巨大な共感の波が起きている。現場に貼られた多くの付箋はその強さを感じさせる。危険社会は憤怒社会につながる。これは共同体精神の解体を誘発しかねないという点でより一層危険だ。これでは韓国社会で生まれことを恨んで「ヘル朝鮮」「各自図生」を繰り返す若者たちをどのように説得できるか。

この際みんながともに生きていく共同体を復元する血の出る努力を始めなければならない。競争力にだけ没頭するより「人間中心」「安全中心」の社会を作っていかなければならない。競争力がなければ落伍するのは現実だが、競争力だけ強調してみれば弱肉強食のジャングルになる。

九宜駅事故は共同体精神より既得権主義が蔓延している韓国社会の「不都合な真実」の投影といえる。同時に既得権のために社会システムが適時になくすことができず、共同体精神が崩れれば無辜な犠牲者が生まれるという事実を新たに確認させた。これからはわれわれみんなが骨を削る自省の努力で共同体精神復元に出なければならない。
(引用ここまで)
 先日起きたソウルメトロのホームドア修理中に19歳の少年が亡くなった事故がけっこうな社会的反響を起こしています。
 実際にどういう背景であったかは記事を読んでいただきたいのですが。

 これを「普通じゃん」って考えてしまうのは、心が曇っているからですかね。
 韓国ではごくごく普通の所業。
 既得権益の甲は横暴に振る舞い、乙はそれに耐える。場合によっては命も奪われる。 
 安全を切り捨てているので、こういった乙の中の乙が犠牲になる。
 ごくごくいつものこと。
 韓国の日常ですわ。



 韓国の地下鉄のホームドアはこういうタイプなので、内側にいると逃げようがないのですね。
 東京だと南北線が同じタイプですかね。
 で、こんな風に付箋が張られているんだそうですよ。

homedoor_msg
 画像はnews1の記事から。

 この事故、日本で考えるよりもはるかに韓国で話題のニュースになっています。
 19歳の非正規職員がひとりで作業させられていて死んだ背景には記事のような甲の横暴があるということで、他人に思えない若者が多いという話しです。
 中央日報の社説もそうですが「これこそが今の韓国の姿そのものだ」 というように話題になってもいまして。
 セウォル号事件からこっち、いろいろと「韓国の姿そのもの」が出てきますね(笑)。 

 なんとソウルメトロの部署長以上の全幹部が辞表を預けて、再発防止に及び腰になったら即受理するなんてアピールをしているそうです。

ソウルメトロ幹部全員辞表提出……「革命レベルの組織再生」(聯合ニュース)

 ま、どうせひとしきり騒ぎが収まったらなにもなかったかのように、乙が命を落としていくだけなのですけどね。


 

この記事へのコメント

  • ななし 2016年06月05日 21:44

    韓国世論は、そんなに怒るんなら不買運動でもすればいいのに
  • 海外在住 2016年06月05日 21:45

    >ま、どうせひとしきり騒ぎが収まったらなにもなかったかのように、乙が命を落としていくだけなのですけどね。

    その通りですね、千年恨む民族とは千年変わらない民族であるわけで、意識や行動様式はもとより価値観も全く変わらないので現代の世界常識に適合できない。

    このような民族との関係は、助けない、教えない、関わらない、以外の関係は無いわけです。
  • 2016年06月05日 21:55

    日本でもブラック企業はあるけど、韓国はこれが日常なんだろうな。パクさんは本当に無能な大統領だな。外遊してる場合か?、反日している場合か?。自国の経済、労働環境の改善に全力で取り組むべきだろ。国民もアホだろ。反日に熱を入れるぐらいなら、自国のこの現状を必死に訴えて、改善すべきなのに、「旭日旗が~!、慰安婦像が~!」とか言う暇あれば、その情熱を国民の生活改善に向けろよ。そこそこ経済が発展しているのに、海外から何時まで経っても発展途上国と見られている理由をよく考えた方がいい。
  • 名無しさん 2016年06月05日 21:57

    鍋根性でしたっけ?
    根本的解決を図る前に熱が冷めるのでは進歩も成長もありませんね。
  • トン汁スキー 2016年06月05日 21:57

    さらに悲しいのは、中央日報の両班記者さんがベロを出しながらこの記事を書いてる事。
  • ぽむぽむ 2016年06月05日 22:01

    もっと反日を強化して、若者や低所得者の不満やうっぷんを政府から逸らさないと駄目ですね。
  • 名無し 2016年06月05日 22:02

    営業時間外に修理しろとか
    営業時間中に修理するなら電車を止めろとか
    営業時間中に電車を止めずに修理するなら安全監視員を置けとか
    常日頃のメンテナンスしてれば早々簡単に壊れないとか

    色々言いたいことはあるけど
    起きてしまったモノは取り返しが付かない。
    再発防止のためにせめて事故防止策を早急に纏めて発表&実行しろと言いたい
  • エル 2016年06月05日 22:09

    ※3
    南朝鮮の場合、国家そのものが「ブラック」なんだから、どこにも逃げ場がない。
    いつもの反日も、政治家や政府に対する批判も、ただの現実逃避で、目の前に課題が転がっていても、自分たちでは何も改善できないし、やろうともしない。
    国家の存続を断念し、日本に併合してもらうことを自ら選択したことからも分かるように、主体性なんてカケラほどもないのが朝鮮人だよ。
  • 名無しさん 2016年06月05日 22:22

    >みんながともに生きていく共同体を復元する
    そんな共同体が朝鮮半島に存在した歴史的事実はない。
  • 名無し 2016年06月05日 22:23

    毎度お馴染み朝鮮人の日常でしたw
  • ななし 2016年06月05日 22:27

    セヲルでも何でもここまでは記事になってるんだけど、じゃどうやって防止するのか詳細の報道はないのだろうか。修理は深夜の停止時間帯しかやらないことにするとか、
  • 名無しさん 2016年06月05日 22:42

    飛び込みなどの人身事故を起こせないという点では、山手線に有るような簡易型ではなく、天井まで完璧に覆い尽くすホームドアのほうが良いんだけどな。
    特に新小岩駅とか、一時期より少なくなったけど中央快速線内の主要駅とかは早急に設置するべきだろ。

    作業員からすれば逃げ場なしか。
  • コストカットで利益を上げろ 2016年06月05日 23:02

    *7
    そういうのにコストを全く割かないからこその韓国ですよ
    安全に金をかけられるのは先進国だけ
    ケンチャナヨでパリパリなダイナミックコリアですから
  • 名無しの観測者 2016年06月05日 23:24

    >ま、どうせひとしきり騒ぎが収まったらなにもなかったかのように、乙が命を落としていくだけなのですけどね

    まあその通りでしょうね。これで改善される様な社会なら、セウォル号事故以降話題になった陸海空地下諸々大小様々な事故なんかも起きていなかった筈ですし。
  • 前田のビスケット 2016年06月05日 23:37

    あ~ コレは可哀想だ。
    先の報道では いつもの韓国という感じだったけどな。
    韓国人の中にも真面目なのは居るんだろうけど
    そういう人間が損する社会なんだな。

    メンテ要因の30%がメンテの知識がないってのは
    もしかして
    働き蟻の法則を実践して 最初から働かないアリを雇ってたってか?
    凄く合理的だな。
    でも30%は多すぎる20%にしておけばよかったかも。

    >1 
    市民はちゃんと 無賃乗車で対抗してる。
    逆に言えばみんながまともに運賃を払えばメンテ要員を増やせたかも。 
    そうなれば働かないアリが50%に増えるかも知れんけどな。
  • 2016年06月06日 00:09

    別に「安全を守りたい訳では無い」と言うのならそれでも良いと思うんですよね。問題は安全を守る策を公表すること無く「人間中心」だの「安全中心」だの「辞表を預けた」だのと、さも対策をしているかのように喧伝することです。
    安全を守りたいのであれば、辞表なんか書いてる間に安全対策計画、人員配置計画、必要予算計画、スケジュールと言ったものを立案し、公開すればいいのです。

    どんな社会を作りたいのでしょうかねぇ…。
  • ななし 2016年06月06日 00:10

    弱肉強食のジャングル。その名はヘル朝鮮。

    結局、朝鮮人がなじんできた、両班白丁の二元的社会に自然に回帰していくんですね。
    奴隷と売春婦と孤児が国外に漏れ出してるのを早めに何とかして下さいね。
  • 2016年06月06日 00:39

    ・飛行機は火を噴く
    ・列車は事故の連続
    ・屋根や橋は崩壊
    ・道路は陥没
    ・携帯は爆発
    ・テレビは盗聴

    未開で無能
  • ちかの 2016年06月06日 00:41

    日帝強占時代に比べたら、それでもずっとマシではー?ヘル朝鮮なんて言っても、併合時代を思えば何でもホルホルでしょう?
  • (´・ω・`) 2016年06月06日 01:03

    これも韓国の経済状況の悪化を示してるんですかね。

    景気が良ければ、いくら甲の横暴が酷くても、その甲からのおこぼれにありつける乙が多い分、薄給の作業員が一人亡くなったところで「さっさと転職すれば良かったのに」程度の反応しか出なかったかもしれない。
  • サヨクの保護対象は同じイデオロギーの連中だけ 2016年06月06日 01:05

    日本の国鉄やら、自治労やら社保庁の年金問題を思い出させる貴族労組ですね
    日本の民主党や社会党の支持母体の労働組合連合や共産党の幹部も豪邸に住んでたのを思い出させる
    非正規や派遣労働者は守らず政治活動するのが日教組やら日弁連やら左翼の組合ww
  • ななし 2016年06月06日 01:58

    >働き蟻の法則を実践して 最初から働かないアリを雇ってたってか?

    あれはあくまで非常時にピンチヒッターに入れる能力のあるアリを遊ばせているのであって、メンテの知識も無く遊んでいるのは只の無能です。アリに失礼です。
    マジレスすいません。


    >全幹部が辞表を預けて、再発防止に及び腰になったら即受理するなんてアピール

    泣き女に通じるわざとらしさというか、気持ち悪さというか。
  • セントレア 2016年06月06日 02:42

    事象現象を客観的な視点で捉えることが出来ない民族だから、その場その場で感情的に受け止めるだけ。火病が治まれば忘れ去る。その繰り返しこそ朝鮮と言う国の歴史そのものだ。
  • 2016年06月06日 03:00

    その調子、その調子。
    おのれらの無能さに発狂してもっともっと殺し合いたまえ。
    地球に害しかないチョーセンヒトモドキが一匹でも減っていくのを世界は歓迎している。
    それにしても、仏像盗んだあたりから明るいニュースなんてひとつもねーな。
    マジで仏罰効いてるとしか思えない。
  • 軍事速報の准将 2016年06月06日 03:02

    セウォルのように黄色いリボンでもホームに飾られるのか
    セウォルでそれを煽った集団の成功がこれを導いたのか

    不正義はあるのでしょうが、それを争う勢力のどちらが勝っても結果は変わらない気がします。
    企業の横暴と、労組の横暴。日本から見る限りは、上をマウントした奴が暴れるシーンしか想像できません
  • 名無し 2016年06月06日 03:21

    韓国って背伸びしすぎ
    愚民に民主主義は無理
  • 2016年06月06日 03:22

    韓国は安全に対する配慮や重要性がないもん。
    だからセウォル号のような事故も起こすし、勝手に走り出すようなロクでもない車しか作れない。

    世界中の批判と笑いの的になった韓国F1だって、笑ってる場合じゃないほどめちゃくちゃなコース作りとスタッフのレベルだった。
    まるで小学生の工作のようだよ。
    大人はまず安全で円滑な作業が出来るように作業現場を整えることから始める。
    でも小学生は散らかった机の上でいきなり工作を始めてしまう。
    それと同じようなもん。

    子供は成長し、やがて大人になって経験も積むが、韓国人は永遠に子供のまま。
    だからいつまで経っても民度は向上しないし、同じ過ちを繰り返す。
  • 名無しさん 2016年06月06日 03:30

    ※12

    つ 電動車椅子
  • 774 2016年06月06日 05:18

    ※5最近シンシアリーさんからも少し感じます
  • 名主さん 2016年06月06日 06:51

    でもなー、この調子で安全管理の基準が違う国に来られてもなー(棒)。

    滑走路を塞がれたり、難破船を放置されたり、今まで大勢に迷惑かけてるのに、弁償しないで知らんぷりしまくってるし。
    もう他国で、整備不良などのトラブル起こしたら、一件につき一定期間の空港、港湾の使用を禁じる取り決めして欲しいよ。
  • みらーしぇーど 2016年06月06日 07:56

    こういう記事が出ると、亡くなった人を揶揄するコメントを発する方がいますが、それだけはやめたほうがいいと思います。


    日本だったらこういう悲惨な事故が起こると、行政・民間の両方から再発防止のルール作りが自然に始まるものですが。

    ものすごく上から目線の批判的記事、「辞表を預けて頑張ります」など当事者からの過剰アピール、一般の人が貼ったたくさんの付箋、どれもそれらしく見えるんだけど、でも全部上滑りで具体的な策に結びついていない。

    まさに「見た目だけ先進国」ですね~。
  • 真正良心的日本人 2016年06月06日 08:09

    これは、ソウルメトロ退職者を再雇用するための下請会社を作って、実質的な大量天下りの受け入れ先とした。その人たちはかなりの高給を貰いながら、現場の作業はほとんど指導もせずに、低賃金、長時間労働で派遣会社にやらせてたってことだね。元ソウルメトロの人はまともに働いてないんじゃないの。
  • 権兵衛 2016年06月06日 08:11

    普通なんだろうな。
  • 名無し 2016年06月06日 08:12

    要は天下りの無能を抱え込みすぎて本来正社員として雇うべき人材を少数非正規で雇うはめになっていると?
    いったい誰が一番悪いんですかね?
  • 七市 2016年06月06日 08:44

    辞表を提出して、その後はどうするの??
    ホント表面的なことしかしない。
    何も考えていない。
    世間体のみを対策する。
    外交がうまいはずですわ。
  • いなじゅん 2016年06月06日 08:59

    そして、終電もおわり、駅が静かになると、スクリーンドアのガラスに、阿鼻叫喚の顔が写るのであった。

    振り向いても誰もいない…。怖~
  • ななし 2016年06月06日 09:34

    安全対策というか、人命にコストを裂けないのは、途上国では当たり前です。
    途上国でありながら、医療、福祉、労働安全を確保出来るのは、資源国か寄生国だけ。
    韓国の悲劇(喜劇?)は、社会環境が整ったことを先進国化と錯覚したことかもしれませんね。

    どうせ嘆いている韓国人も甲の立場に立てばエゴ丸出しなのでしょうし、真の共産革命しかないのかな?
    反共の最前線として生まれた国が、共産化するしかなくなるとか、間抜けにも程がある。
  • - 2016年06月06日 09:39

    >この際みんながともに生きていく共同体を復元する血の出る努力を始めなければならない

    はて、あの半島にそんなまともな共同体があったなんて聞いたことないが?
    「復元」とはこれいかに
  • 名無し 2016年06月06日 10:56

    ここではガプジル(甲乙葛藤)などと書かれていて誤解している人もいるんじゃないかな?
    正しくは「カプジル(甲質)」で、普通に訳せば「甲の横暴」なんですね。
  • 74の地来坊 2016年06月06日 11:37

    >で、こんな風に付箋が張られて

    これはこれでホームに何があるのか判りにくくなると言う事を考え…てる頭があったらこんな事故起きなかったか…😞💨(呆)
  • 名無し 2016年06月06日 11:40

    冷静によくよく考えてみれば、、
    本人が確認を怠ったという、ただそれだけのことが原因なんですけどね
    業務圧迫とか危険な単独勤務とか韓国の若者の社会的背景とか、関係あるようで実はそんなのは関係ないんです
    単純に、仕事ができていないのです
    韓国人にはまだ地下鉄のテクノロジーを運用するだけの能力がなかったという、ただそれだけのことが原因のように思いますけどね
    事故が度重なるのもそのせいです

    韓国は先進国なみに技術が発達していると思い込んでますが、
    実際には日本からそっくり譲渡された技術の上にただ乗りしてるだけです
    だからいざ運営してみると、このように社会のいたるところで軋轢が生じてくるわけです
    だが本人たちはそれに気づいていない、自分では使えて当然だと思っている
    だからその原因を、なにか他の社会的背景にあるのではないかと無駄に探し回り、責任転嫁を繰り返してるわけです

    彼らが自国を憂いて嘆いている「ヘル朝鮮」の正体なんて、実はそんなものではないかと
    単に韓国人の「無能」が原因ではないのかと
  • (^^) 2016年06月06日 11:41

    騙した人が一番という構造が交通にまで影響?というよりもアシアナ航空機の先日の整備不良も、もしかして素人がやっているんじゃないの?という怖さ。パイロットが起こした事故も飛行時間を誤魔化して、何もかもがジャンクの国です。無賃乗車を悪いと声を上げずに、品質を求める我侭さ。関わりたくないです。

    ※29
    774様、根本的な部分で彼は両班だからです。何故親日なのかを彼の文章から読み取っていくと若い時に父親を亡くした事以外に何か苦労を感じますか?何故あんなにも慎重なのか?突き詰めれば下々の悲しみや反日に突き進む庶民への理解は表面的と感じませんか?その下々の立場に無いからです。
    そして出版する前と出版が進むにつれ文章が変わっている事に気がついていない人が多いと感じていますが、単純に親日で面白かったはずの一韓国人を変化させたのは私達日本人です。
    慰安婦に対して同情した今の結果を招いたのは日本人という同じ理由です。最近では無いです。
  • 名無しさん 2016年06月06日 12:13

    幹部の辞表を預かって受理しても、
    即刻、幹部として再雇用するんだろね
  • 名無しさん家 2016年06月06日 12:25

    今の韓国には階級闘争による革命かな
    そして似非社会主義である金封建王朝をも打倒し、真の社会共産国として半島を統一するのだ
  • ななし 2016年06月06日 12:26

    はい、次の生け贄

    未文明シャーマニック土人集落で生け贄が出るのは当たり前じゃないですかー
    それが歪な韓国を文明国みたいに運営できる代償でしょ
    韓国での「無トラブル」は偶然運が良かっただけ、ただの奇跡
    さすが!人災大国!
  • ななし 2016年06月06日 12:55

    ※42
    繰り返される飛行機事故と経済状態は無関係では無いかもしれません。

    大韓航空で、昨年数十人のパイロットが退職しています。
    中国の航空会社に引き抜かれたとの報道もありましたし、恐らくパイロットに限らず、ベテランのCAや整備士も。
    利益が落ちて、リストラするとき、定年40才制なんてやっていますから、現場の人間から削り、管理職や中間管理職を残したのでしょう。
    結果、労働コストは削減出来ても、企業として継承すべき技術や知識も削ってしまったのだと思います。

    そういう意味では、韓国飛行機事故と今回の地下鉄事故は、根は同じなのかもしれませんね。
  • にょろ 2016年06月06日 13:01

    亡くなった少年と関わりが合った社員が「彼の死を無駄にしない。もうあんな思いをしない様にしっかりやろう。」とでも思って作業が是正されれば救いがあるけど…
    相変わらず<丶`∀´>ケンチャナヨか現場を離れて数年後に「亡くなった少年の供養に捧ぐ余生」みたいな( ;∀;) イイハナシダナーに載って現場は何も変わりませんでしたとさ、なんだろな(´・∀・`)
  • 名無しさん 2016年06月06日 14:57

    そもそも、ホームドアが頻繁に故障する方が問題なのでは??
  • マザー 2016年06月06日 19:25

    地下鉄のホームドアがああいうタイプならば、いざというときにホームの下に逃げ込めるようなスペースを作るべきだと思うなあ…南北線はどうなんでしょ?
  • 名無しの権兵衛 2016年06月07日 02:59

    日本にも結構このタイプのホームドアあると思うけど、逃げ場はあるのかな?
    事故があってからでも遅くはないか。
  • 名無し 2016年06月07日 08:44

    >セウォル号事件からこっち、いろいろと「韓国の姿そのもの」が出てきますね(笑)。

    事実はセウォル号事件以前からだけどね!!w
    この「韓国の姿そのもの」が韓国と韓国人の実力でずっと整形して何とか誤魔化そうとしてるだけにしか見えない。
    また韓国で似たような事件がありそう。
  • 名無し 2016年06月07日 19:01

    中韓は鉄道でも飛行機でも何でもそうだけど安全より見栄第一主義だからねぇ。
    こうやって民衆が安全について訴えるのもごく最近の価値観の変化のような気がしてならん…私は長年韓国見てきて無いので。
    尤も訴えたところで楽韓さんの言うように今後の改善や変化は見られないのでしょうけども。

    この件も先進国が考えるような安全云々よりも、いつもの如く下々がお上に必死に懇願してる姿にしか見えませぬな。まぁ記事だけのお話ですが。
  • 名無し 2016年06月08日 18:34

    チョッパリの鉄道は南朝鮮みたくホームドアなくて落ちそうで怖いニダ~とかいつも自慢してるのにねぇ
  • 名無しのサッカーマニア 2016年07月14日 20:04

    半島では、序列が大切なんだよ
    100人の労働者がいても 1番から100番まで序列が有るんだ
    一番は、二番に命令して 二番は三番に命令する、三番は四番に命令する・・・
    99番は100番に仕事を命令するんだ
    これで、正し序列が保たれるのが 半島民族