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韓国で落ちた橋、やっぱり原因はアレだった……なお、1年に1回のペースで落ちてる模様

建設中の橋崩壊、橋脚の手抜き工事が原因か(朝鮮日報)
 26日午後、京畿道平沢市内で建設中の「平沢国際大橋」が崩壊した事故で、崩れた床版(しょうばん)4枚のほかに、床版を支える橋脚5本のうち1本も崩れていたことが分かった。このため、橋脚が手抜き工事だったのではないかとの疑いが浮上している。橋脚と床版のうちどの部分が先に崩れたのか、究明するためにはさらなる調査が必要とみられる。

 工事は、地上であらかじめ床版を製造した後、油圧ジャッキを使って床版を橋脚上に少しずつスライドさせて固定する「押し出し工法(ILM工法・Incremental Launching Method)」が採用されていたが、この作業過程で問題が発生した可能性があるとの見方もある。ILM工法は韓国国内の橋の施工に広く導入されているが、これまでに崩壊事故が発生したことはなかった。ただし、事故が発生した平沢国際大橋のように往復4車線、幅27.7メートル規模の広い橋にこの工法が適用されたケースは初めてだという。
(引用ここまで)

 ……ですよねー。
 橋脚が手抜き工事か、なんらかの原因で脆弱なものであって支えきれなくなってバランスを失って落ちるというのが事故原因としてはありそうかな、とは思っていましたが。
 まあ、韓国の場合は単に手抜き工事ともいえないのですよ。
 韓国の場合、「自分たちがなにを作っているのか理解しないままに作っている」人間が多いのです。

 いつぞやのKTXの専用線でスラブ軌道を作っているときに、なぜか吸水スポンジを枕木コンクリートの中に組み入れたなんてことがありました。
 当然、冬になるとたまった雨水が凍って枕木を破壊するという事故が起きて、数万本単位で入れ替えるという間抜けな出来事になったわけです。
 あれなんか典型なのですけど、自分たちがどういうものを作っているのかを理解せずに作っている。
 防水だか撥水だかの充填剤が必要になったところで、吸水スポンジを仕込んだらどうなるか。
 想像できない。なにを作っているか知らないから。

 なので道路はうねっているし、春になると陥没する。
 作ったばかりの大学の建物でウォーターアクティビティが楽しめてしまう
 階段は均等な高さにならずに最後の数段で帳尻を合わせたりしている。
 仁川銀河レールは手抜きでかつ、この「なにを作っているか理解できていない」の複合型ではないかと考えています。

 そうでなければ、年に1回のペースで橋が落ちたりしないのです。

韓国で建設中の橋がまた崩壊(朝鮮日報)
 韓国では橋りょう建設工事中に床版が崩れる事故が後を絶たない。昨年7月に全羅南道霊光郡向化島と務安郡海際面をつなぐ七山大橋の工事で橋脚と床版の接続部が破損し、床版がシーソーのように傾いて6人が負傷した。

 また、2015年3月には京畿道竜仁市南四-東灘の国家支援地方道23号線に架かる橋の建設現場では、コンクリート作業中に床版スラブが崩れて作業員が十数メートル下に転落、1人が死亡、8人が重軽傷を負った。13年12月には釜山北港大橋と南港大橋を結ぶ接続道路工事現場で幅約4メートルの路肩(非常時道路区間)を作るためコンクリートを流し込んでいた鉄骨製構造物が崩れ、作業員4人が巻き込まれて死亡した。

 同じく13年7月、ソウルオリンピック大路汝矣島出入口と江西区傍花洞を結ぶ接続道路工事現場ではコンクリート製の床版が崩れ、中国人朝鮮族の作業員2人が下敷きになり死亡、1人が重傷を負った。12年には京畿道坡州市内の橋の建設現場でも床版が崩れ、作業員2人が死亡、12人が負傷している。
(引用ここまで)

 もうここまでくると社会構造として落ちているとしか言いようがない。1d20(20面ダイスを1回ふる)で1が出たら崩壊。
 考えてみたらセウォル号の沈没もそれですよね。
 めったなことじゃ船が沈没するような事態は起きない。だから過積載でも固定が適当でも問題なし……という感じだったのでしょう。
 まあ、見る人が見れば必然であったことはすぐに分かるのですけどね。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 18:37

    1が出たら崩壊
    2-19なら欠陥を抱えて完成
    (毎ターン1d20を振って、1が出たら崩壊)
    20が出たら図面通り完成
    (ちゃんと出来てるかは知らない)
  • 名無し 2017年08月29日 18:39

    ドリフの舞台のセットみたいw
    失礼。あれは計算して壊しているのでしたね
  • PAMOU 2017年08月29日 18:39

    「架設時の安全」というものに対する意識が希薄な感じがする。完成時の設計は出来たとしても、施工時の安全性を検討する技術力と意識が不足している感じがする。

    「ざっくり計算して大丈夫そうならとにかく早く作っちゃえ」>>>>>>>>>「予め時間をかけて架設時の十分な安全率やフェールセーフの検討を行おう」

    なんだろうね。

    事故を起こしても当該工事以外のペナルティがあまり無いんだろうね。


    韓国ってなんでもそうだよね。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 18:42

    な、何だか凄いにゃぁ(汗
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 18:48

    かの国では物価に対して賃金が上がらないといつも喚いてますが....。
    賃金とは仕事によって生み出す付加価値と責任に対しての代価のはず。
    そもそも自分が何をしているかもわからないようでは、無責任なアルバイト程度の賃金でもまたやむなしとしか思いませんなぁ。
    やはり、半万年の奴隷根性はそう簡単には変わらぬか
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 18:50

    確かに写真を見る限り橋脚が一つ完全にぶっ潰れてますね。
  • 名無し 2017年08月29日 18:53

    朝鮮人の確率論的には正解なんでしょう
    事故が起こっても運が悪かったで済ますような感じで

    「危険でない」と「安全」はイコールじゃないって教育がされてないんでしょうね
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 18:56

    こんなんで海外受注して欲しくないね。
    シンガポールのマリーナベイサンズもマレーシアのツインタワーの片割れも危ないってウワサじゃん。
    しかも施工業者が潰れてる。
  • 名無し 2017年08月29日 18:59

    韓国内でこれやっても韓国人当なら何も問題なないけど、
    これが海外へと波及させると問題が起こるだろ。
    韓国人は異常だよ。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:09

    桁を押し出して掛けるということは、押し出すまでは本来「1つの桁」を支えられたらいい橋脚に「2つの桁とジャッキ」が載っかってるわけで、橋脚までペッタンコになってるのは、その時点で耐えきれなかったってオチなんじゃないんですかね。

    「んなアホなw」と思うでしょうが、完成時のみを想定した設計で施工を凌ぐことができれば補強がかなり省けるので、韓国人なら大いにあり得る話だと思います。
  • 名無し 2017年08月29日 19:14

    幼児が国家運営してるようなもの。そして国民がケモノ未満。でも世界的に見ると、先進国。結論。日本が異端w
  • 名無し 2017年08月29日 19:17

    「自分たちがなにを作っているのか理解しないままに作っている」

    政権運営もこれで説明が
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:19

    橋を作るのではなく、橋の形のものを作ってたんじゃないでしょうか。
    枕木も、枕木を作るんじゃなく、枕木の形のものを作ってるから、「給水スポンジいれちゃおっかな」などと思いつくのでは。
    美容整形もそうでしょうから、近々集団崩壊があるのでは。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:29

    江戸時代は、敵が攻めて来にくいように、橋を建設しなかった。

    対北侵攻をふ
  • 名無し 2017年08月29日 19:30

    原因は頭の悪さ。以上
  • エル 2017年08月29日 19:37

    SFやゲームの世界みたいだわ。
    文明が崩壊または衰退し、どういった原理やシステムなのか理解はできないけど、文明の利器を操作だけはできるという世界。
    自動車の構造を知らなくても運転は可能だし、機械に詳しくなくてもスマホが操作できるように、高度化した文明ほど知識や理解は必要とはしないけど、南朝鮮はそれが行き着いた先になるのかね。
    誰も分からないのに原発が運転されているとしたら恐怖でしかないけど。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:40

    確率の問題だと思いますが...w
    韓国人に指摘しても「ニホンモー」が叫ばれるケースですね。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:45

    診断名『ロンドン橋症候群』
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:47

    今度はどういう捏造し日本のせいにするのかな?
    どうせデマを聞いた朝鮮人は判りもしないでグズグズいいだすのだろ?
  • Nektar 2017年08月29日 19:48

    付け加えれば、橋は基本一点物ですから
    これ程韓国人にとって苦手なジャンルはない。

    造船でもセオウルに代表される様に
    しょぼい貨客船ひとつ作れません。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:49

    これをやるのが発展途上国ならわかるんですが
    「自分が何を作っているか理解しないまま作ってる」にしたって、途上国だからそこも勉強中なんだ、って納得できるし

    韓国は自称先進国ですからねえ、流石にそんな「何作ってるか分からない」レベルは抜けてて当然でしょうに
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:50

    もう、橋が落ちるのなんて朝鮮の日常、原風景。

    なぜなら、朝鮮人だから。

    それ以外の理由はありません。

    日本人としては朝鮮半島に棲息する汚物共とは、助けない、教えない、関わらない、そして絶対に行かない、を遵守する必要があると思います。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:55

    これも韓国型儒教の影響なのかな?
    子供の頃から上の人の言う事に従って自分で考える事をしてこなかったので大人になっても物事を考えられない。
    稀に下の者が疑問を感じても「上司の言う事は絶対」なので声を出せない。

    韓国の根本の問題でしょうね。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:55

    これだけ安全係数が低いという超効率的なシステムを持っていながらも南朝鮮の国力はこの程度

    さすが朝鮮人の国だなw
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 19:56

    トルコで受注した橋は本当にだいじょぶなんかねえ。
    そもそもなぜ韓国に頼んだし、、、、、。
    まあ海底トンネルがオシャカになるよりましか??
    下に網張っておけよなあ。それすら破れそうな気もするが。
  • りりー 2017年08月29日 20:04

    米10さんに同意。

    中国で3年前から不動産の売り逃げを
    かけていた不動産王が共産党に
    捕まりましたし、不動産や建設関連会社で
    かなり資金繰りが苦しくなってるんではないですかね?
    それであちこちで手抜き工事で
    利益出して延命をかけているのではないかと。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 20:10

    自分とこの橋も落ちるのに、パラオの橋も落ちたのに、トルコで橋を作るんでしたっけ。

    なんで強気で海外の橋の工事を受注してくるのかなー。
    中抜きが余程オイシイのかなー。
  • 奈南氏 2017年08月29日 20:11

    まずは国民全員SAN値チェックしろ。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 20:17

    んで何回も同じ様な事件が起きて「日本も見習おう」とか「精神を引き締めよう」とか毎回言ってるけど一向に改善されない。
    国家として不良品としか言えないっす。
  • 軍事速報の中将 2017年08月29日 20:24


    あいつら、そもそも水が氷になるときに体積が増えるとか知らない以前に教えられても理解できないだろw

    手抜き工事とか言うレベルじゃなくて
    よってたかって上から末端までがこのくらいならばれないだろうと全員が好き勝手に建材を盗みまくっていたってのが正解だよね。
  • もっちぃ 2017年08月29日 20:26

    崩壊時の動画見たけど、一番最初ではないにしろ、明らかに橋脚が先に崩れ落ちてますね。で、その衝撃で左側の上板はくの字に。
    右の方の橋脚2本が上板を貫いてるような残骸の光景も普通あり得ないし。韓国規準の普通はちがうのかもしれませんが。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 20:28

    リアルパラノイアか~(´・ω・`)
  • ななし 2017年08月29日 20:34

    これだけ頻発しているんだから、最大の原因は容易に変えることができない何か、韓国人の根本的な欠陥に起因しているんじゃないかな。

    韓国内だけで崩落するぶんには、ケンチャナヨでいいんです。
    でも、パラオのKB橋、インドの橋、マレーシアのスタジアムは崩壊。インドネシアの製鉄所は爆発、ベトナムの高速道路ひびわれも迷惑、というより現地労働者の人名軽視。
    韓国の工事で死ぬのも中国の朝鮮族かよほどのあぶれ者なんじゃないかな。
    ここにも弱者やナムを人間扱いしない韓国人のど腐れ体質が見え隠れしているように思うのです。
  • ななし 2017年08月29日 20:40

    そしていざ船が沈没しても数百名の乗客を見殺しにして
    船長は我先にトンズラ…ですね
    緊急時対応マニュアル的なものも初めから無いんでしょうね
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 20:48

    科学的思考能力の欠如。世界一優秀な民族なのにねw
  • グック 『dna 韓国人』でぐぐるなw 2017年08月29日 20:49

    朝鮮人と手抜きは切っても切れないつか
    手抜きに 魂 入れたら朝鮮人
    手を抜いて目的強度を出す様なめんどくさい設計をしないとw
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 20:50

    科学的思考能力の欠如。世界一優秀な民族なのにねw
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 20:52

    建設するというよりも、ニダニダと訳の分からぬ動きをしているうちに堕ちた・・・と_φ( ̄ー ̄ )
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 21:02

    漫画HUNTER×HUNTERでもそんなコンセプトのサイコロあったね。人生賭けるなら充分だ
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 21:15

    末端の労働者、作業員や監督の質的問題だと片づけられないところが怖いのです。
    韓国の専門知識を持った予報士の天気予報の的中率を見ても、専門家でも知識は有るけど理解はしてないんだろうなと思ってしまいます。
    福沢諭吉の言葉を借りれば、辞書のような人間にはなれるけど職人にはなれない、みたいな。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 21:18

    SW(サウス・ワールド)のルールブックは
    ファンブルしても経験値入らないのか……
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 21:20

    平昌オリンピックのメインスタジオの観客席が酷い造りである。
    ビル工事現場でよく見る仮設足場のパイプの上に直接プラスティク椅子を固定した様な物だ。
    オープニングセレモニー中に崩れ落ちるだろう。
    命が惜しかったら自宅のテレビで見るに限る。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 21:21

    事故があったってニュース見た瞬間に原因わかったな。
    「朝鮮人」だ。
  • 名無しさん 2017年08月29日 21:34

    安全とかなんて知能もない民族なんだが
    何かを「しんけんに造る」って事がないんだよなぁ

    何とか楽をしてサボるってのが朝鮮人だろ
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 21:38

    通常は過負荷、経年劣化で崩壊
    韓国橋は新築無負荷で崩壊
    単なる手違いで起きる事故では無い
    関わっている全ての段階に基本的問題がある
  • 嫌韓じゃ 2017年08月29日 21:49

    >橋脚が手抜き工事か

     まるで技術が有るような言い方だな・・・
     技術も無いのにフィリピンで電車のメンテナンス を請け負うが出来なくて逃げ帰るこんな国が!

            
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 21:50

    社会の構造が脆いのに、橋の構造が脆くないはずがなかったのだ…
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 22:12

    歴史認識と根っこは同じですよ。
    物事の因果関係や時系列を理解しない。理解できない。

    理解していないのにケンチャナヨで突っ走ってしまう。
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 22:22

    今回のは、直上の高圧電線に関係なかったようで...
    次回は、接触して、大停電ですかね?

    ※45
    安全係数が小さすぎるので、施行時に少しでも加重が大きくなったら、崩壊するんですかね。
  • LLLLL 2017年08月29日 22:41

    Korean bridges are falling down,falling down,falling down.
    Korean bridges are falling down ,You are comfort lady!
    そろそろ飽きてきた!
    (´・ω・`)
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 22:48

    これはスレ主の意見が正しそうだな(^^)
  • Nanashi 2017年08月29日 22:56

    ※10
    >完成時のみを想定した設計で施工を凌ぐことができれば

    うわあ、ありそう……
    余裕が極端にないんですよね。安全係数?なにそれ?って感じで
    あと、全てにおいて、「完成」をイメージできても「プロセス」を想定するのが苦手っていう感じがありますね
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 22:56

    地球一の劣等民族に何を言ってもムダ。
  • 名無しさん 2017年08月29日 23:22

    楽韓さん仁川銀河レール好きねw
  • 名無しさん 2017年08月29日 23:32

    ミヨー大橋の見よう見まね劣化パクリ
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 23:45

    歴史を振り返ると
    旅行等の移動がない→土木工事の積み重ねがない
    インフラは日本がした
    あとは見よう見まね
    これでマトモな物が作れるわけがない

    日本が悪い!
  • Nanashi has No Name 2017年08月29日 23:50

    >韓国の場合、「自分たちがなにを作っているのか理解しないままに作っている」人間が多いのです。

    原発も(><)マジデ
  • ななし 2017年08月30日 00:08

    まあその通りなんだけど、あっちのテレビで、おそらくは視聴者投稿と思われるドラレコだかスマホだかの映像で、橋脚が崩壊したのがはっきり写っていたはず。今さら「分かっ」ちゃいましたか、韓国日報さん。(朝鮮という言い方は差別らしいので韓国日報と呼びましょうw)
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 00:14

    写真見ると、普通あんな風に、グシャグシャに潰れるのはおかしいんだよ
    コンクリート橋って、最近日本で築50年経った強度を調べるために負荷を掛けると320トンに耐えたんだよな
    それくらいだと橋桁が外れたみたいに綺麗に橋が、残るはずなんだが
    韓国のはグシャグシャだろ?
    絶対に強度不足
  • 名無しのはーとさん 2017年08月30日 01:16

    ワランティ(保障)
    っていう概念ねぇのかよww
    せめて、(例)こういう施工で作りましたから
    10年は保障しますよ。 もちろん無料で

    その確約ぶっ飛ばして、安い所でやって
    アッチャーってなってる訳だろ?

    保障ついててもぶっ壊れてるんだったら
    お前らの民族ちょっと頭おかしいよww
    赤字になりたいから手抜きしてますって事だし
    ドMだろ
  • lepavillonderoses 2017年08月30日 01:16

    「機能性文盲」という概念を一般にどう理解させたらいいのか腐心する。
    「読める」は、単に「読める」ということではないのだと、しかと認識しなければならない。
    われわれ日本人は、「読める」を「読んで、理解できる」という意味に捉えているが、
    韓国人は「読める」どまりで、「理解する」まではいかないのだ。

    「エリエリレマサバクタニ」という文字列を音読したり黙読したりはできる。‐‐「読める」。しかしこの文字列が何を意味しているかわからなければ‐‐読めてはいるが理解できていない‐‐‐要するに、読めていない。‐‐‐‐読めない。

    韓国人は自国語の中にいながら、「エリエリレマサバクタニ」を“読み”続けているようなものだ。……
    音韻と文字列には事欠かないが、言葉というものが一切無い世界を生きている。………
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 03:03

    メシマズ妻みたいな民族だねー
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 03:31

    こんなこと繰り返す韓国に インフラ、高層ビル、土木工事発注する外国が まだ あるんだよね。
    少しは 学べよ。
  • 名無しさん,ー 2017年08月30日 06:29

    機能性文盲の人が物理現象を理解する可能性は低いわな。

    表音文字の弊害というより素質なのかもね。
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 06:59

    北の戦車通れない
    仕掛けが・・・
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 09:07

    施工業者が潰れるか、橋脚がぶっ潰れるか、韓国が崩壊するか、年に1回のペースでくじを引いているのか。
    10年に一度IMFのお世話になるのもそういうノリなのか。
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 11:03

    有史以来伝統が…
    何でも促成…
    パリパリ
    ケンチャナヨ
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 11:33

    ドリフのセット破壊は舞台稽古のしようが無いから
    生放送の本番の一発勝負やで。
    だから綺麗に壊れると「嬉しい」んやで


    欠損言語+文章理解力+民族性の複合かのう?
  • 名無しさん 2017年08月30日 11:45

    ページを開いて瞬間的に
    >床板(しょうばん)
    の字が目に入り
    国父李承晩にあやかって
     離床板
    ああ、そういう国だな、と
  • 名無しさん 2017年08月30日 12:04

    こんなすごい事故でも人身事故でないから警察はいないんだそうです。
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 13:29

    朝鮮半島で何が壊れても、すでに驚かない。
    遺伝子まで崩壊して人間が壊れていて、すべてにおいてまともな物は作れない。
  • 名無しさん@ダイエット中 2017年08月30日 17:34

    ケンチャナヨ工法だろ。いつものことだ。人件費削減の為に工期半分にして、技術最高とか言ってたんだろww
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 23:17

    2016年4月22日16時27分ごろ、神戸市北区道場町平田の新名神高速道路の有馬川橋の工事現場で、長さ約124m、重量約1350トンの鋼鉄製の橋桁の西側が約15m下の国道176号に落下した。
    現場には元請けの三井住友建設・横河ブリッジと、下請けの汐義建設工事の作業員約50人がおり、そのうち死傷者の10人は橋桁の上や足場で作業をしていた。
  • Nanashi has No Name 2017年08月30日 23:17

    日本における橋梁建設現場での橋桁落下事故は、1991年の広島新交通システム橋桁落下事故、1992年の尾道市内で発生した山陽自動車道での橋桁落下事故、1997年の北海道の千歳恵庭ジャンクションの橋桁落下事故、1998年の来島海峡大橋の工事用橋桁の落下事故がある。
  • Nanashi has No Name 2017年08月31日 01:55

    ※73※74
    人的エラーを上げて「日本も―」をしたいのは分かるんですけど、韓国で起こる社会問題の少なくない部分で共通しているのが「理解不足」ってことがこの記事の焦点でして。
    あげられてる不良建築ジャンルに限らないんですよ。
    なぜそうなるのか。
    言語のせいなのか、判断する立場の人の教養不足のせいなのか、理解していてもマニュアルを無視する(させる)習慣のせいなのか、理解しようにも理解出来ない何かがあるのか。
    韓国ウォッチしている場で幾度か取り上げられているテーマです。
  • Nanashi has No Name 2017年08月31日 02:19

    完成してから落ちるよりはマシですね(棒
  • Nanashi has No Name 2017年08月31日 02:36

    敵から逃れるために落としやすく設計しなくてはいけない
  • 名無しさん 2017年08月31日 13:14

    波形鋼板先行送出し架設工法
    http://www.zenitaka.co.jp/tech/Leaf/CQ1023.PDF

    PC押出し工法の橋の内部構造がわかります。

    >④架設時応力によるコンクリートのひび割れの問題が生じません

    ひびは、PC押出し工法での問題ですが突き抜けることまでは想定していませんね。()
    つまり、韓国が誇れる世界で最初の事柄ということです。

    韓国型橋梁事故の歴史がまた1ページ
  • 名無しさん 2017年09月01日 13:49

    파주 장남교 사고 구간만 다른 공법 썼다坡州長男橋事故区間が、他の工法書いた
    【中央日報】 入力2012.09.24 01:00 修正2013.06.03 10:32
    http://news.joins.com/article/9406940

    >長男橋工事区間のうち、すでにインストールされて538m区間は、事前に作成されたコンクリート床版を少しずつ押し込む「ILM工法」を使用した。 しかし、事故区間は、戦争など有事に橋の一部を簡単に爆破することができるよう、軍部隊と協議して、現場打設工法を使用した。 天板支持構造物である「ガーダー」の上にコンクリートを注ぐ天板を作る方式である。 これにより、コンクリート重量に耐えられず、支持物が崩れたという指摘も出ている。 警察は、この工法の適正実施するかどうかを調査中だ。

    ちょっと変わったことをやるだけで、このざまです。
    韓国型ILM工法の方がドミノ倒しが起こって爆破しやすい事がわかったのは皮肉ですね。
    それとも、それがわかっていて、1ヵ所だけ破壊したかったのかな?
    でも、結果はあまり変わらなかったかも。

    死傷者がいるから警察の出番があります。
  • Nanashi has No Name 2017年09月03日 22:11

    ※20さん
    セウォル号は日本製ですよ
    鹿児島~奄美大島~沖縄を運航していたものの中古になります
    台風直後の時化のときも安全に航行してましたよ
    奄美大島に住んでたときは生活の支えでした
    決してショボい旅客船ではないです

    韓国であまり良くない改造はしています
    客室を上の方に増設してバランスとりにくくしていました

    日本製なのは周知の上で、フェリーさえも日本の中古を使用しているとの意味なら、出過ぎたマネでしたね
  • Nanashi has No Name 2017年09月04日 09:50

    平沢進が風評被害。