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「韓国版ハイパーループの試作モデルが完成!」 → 時速10km……っていうかその形状はいったいなに?

カテゴリ:鉄道 コメント:(188)
高速公共交通機関のハイパーループモデルデビュー... UNIST製作(聯合ニュース・朝鮮語)
蔚山科学技術院(UNIST)で製作した次世代高速公共交通機関のハイパーループ(U- Loop)のモデルがデビューを示す。

UNISTは、独自の製作したハイパーループモデルを26日、蔚山ロッテホテルで開かれた第7回公共交通機関の国際政策フォーラムと技術・産業展示会で披露した。
イ・ジェソン機械航空および原子力工学部教授をはじめとするUNIST研究者は、ハイパーループの主要な概念である真空管、浮上、リニアモーター駆動などを小さなスケールで実現した。

まだモデルのステップが重要な原理に基づいて、実際の駆動する姿を見せてくれる。

今回のモデルは、空気抵抗を減らすために、チューブ内の真空を実際の運転条件である1千分の1気圧レベルの亜真空状態に維持する。

また、車体の負傷のために永久磁石を利用しており、車両の推進のためのモータは、一般的な回転モーターではなく、直線誘導電動機(Linear Induction Motor)を使用している。
(引用ここまで)

 ……なにこれ。
 いや、まあ韓国版ハイパーループなんでしょうけど。
 記事中では浮上、推進に電磁石を使う、いわゆるリニアモーターカー方式のものであるということになっているのですが。
 動画を見てもらいましょうか。時速10kmだそうです。


 上の動画からキャプチャしたものがこの画像なんですが。

koreanhyperloop_3

 ……なんで車両の先頭に吸気ファンついてんの。

 そして真空空間でなにを吸気するのだ。
 形状的にはアメリカでイーロン・マスクがぶち上げているハイパーループワンでは打ち棄てられた空気浮上、空気推進型にしか見えないのですが。

 浮上は永久磁石でやっているっぽいですね。本当に真空なのかどうかは誰も確認できません。
 推進方式はリニア……なのかなぁ。まあ、実証試験のために14億ウォンの予算が計上されたとあるので、それはこのモデルに使われたのでしょう。
 動画を見るかぎりではトミカのプラレールくらいの大きさに見えますが、実際にはけっこうな大きさがあるもののようですよ。

高速公共交通機関のハイパーループモデル制作チーム(聯合ニュース・朝鮮語)

koreanhyperloop_2

 ちなみに「次世代高速鉄道はハイパーループできまり! 新幹線もリニアも一気に時代遅れ」みたいなバカなノリになっているところもありますね。
 ハイパーループは原則1両のみ、それも最大席数30人ていどのものです。で、この1編成を往復させるだけしかできない。
 「プライベートジェットを買うほどではないけども、移動時間を短縮させたい」という高給層に向けてのプレミア交通手段ですよ、これ。

 韓国で果たしてそんな需要があるんですかね? 財閥の会長・副会長クラスはドアトゥドアで使えるヘリを使うと思われます。
 ソウル-釜山間が20分っていっても、公共交通機関なのですから「駅に行くまでと駅から目的地に行くまで」はそれなりに時間がかかるわけです。
 アメリカのそれも含めて、需要が謎なのですよ。イーロン・マスクは自社の地下に駅作るつもりらしいですが(笑)。

 のぞみのN700系は1323人、はやぶさのE5系は731人、リニア新幹線(仮)も1000人ていどで構想中。東京発大阪行きののぞみは最大で毎時10本。
 桁がふたつ違います。

 韓国版ハイパーループの話題に戻ると、初年度でコンセプトを固め(おそらくこれ)、2-3年で詳細設計完了、4年目にはテスト、5年目には真空チューブを駆ける姿を見ることができるのだそうです。
 去年の報道によると。
 2020~2021年には韓国で真空チューブを駆ける未来列車に乗れますよ!
 車両の先頭にはなにに使うのかよく分からないファンがついてますけどね。

ハイパーヨーヨー ハイパーループ(オレンジ&グリーン)
バンダイ
2011/1/12

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:21

    この時点で完成宣言。
    それよりロケットとか、戦闘機とか、原潜とか、戦車とか、テーマパークとか次々とぶったてては、全部うっちゃる・・・

    ハッキリ言って信用されてねーんだよ。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:24

    何のギャグ?
  • b 2017年10月28日 17:27


    >「車両の先頭にはなにに使うのかよく分からないファンがついてますけど」

    あのファンは緊急減速用のジェットエンジンでーす(棒)

    ハイパーループは1チューブに1編成しか入らないと思うので、きっとセオル↔️釜山間に3~5本くらいチューブを敷設するんじゃないかな、と期待してます

    多分、日本人には理解できないような楽しい運用をしてくれるでしょう
  • 名無し 2017年10月28日 17:31

    プラレールのリニアのほうがずーっと速くね?
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:36

    魚ロボットを思い出すなぁw
  • coffee 2017年10月28日 17:36

    >U- Loop
    ここはK- Loopとネーミングすべきでしょうに。Kとつくと胡散臭さが3倍増しになる不思議。

    吸気ファンが付いてるのは特に不思議はありません。本家のハイパーループにしても吸気ファン付いたり無くしたり、よく分からん計画ですもの。パクリがブレても不思議はないでしょう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:37

    朝鮮人の言う「出来ます」を信用してはいけない
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:39

    楽観さんの言われてる1両編成のみっての本当?と思った。
    ハイパーループってそこまでシビアな乗り物なの?
    ※3さんが言ってる1編成の書き間違いかな?
    どっちにしても朝鮮の技術力じゃ無理だろうし、縦しんば出来たとしてもどうせ大事故起こすんだから止めとけとしか思わんけどね。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:43

    星のカービィかてめーは。いい加減にしろ。
  • 名無し 2017年10月28日 17:43

    エアシューターに人が乗るような感じなん?
  • 名無しさん 2017年10月28日 17:44

    これKFXのAESAと同じパターンですね。
    既存の技術(さえも怪しい)を利用してモックだけ作って予算を獲得しようという。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:44

    たしかチューブの中の真空を保っておくのが大変だとか、あと事故が起きた際に更に大変なことになるとか、相当な技術革新が無いと、実用化は無理ではないでしょうかね。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:45

    まともな高速リニア技術も持ってないのにハイパーループとか正気とは思えんね。3年後には無かったことになって時期政権で追求されるのがオチ。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:46

    60~70年代あたりの古き良きSFを思い起こさせる素晴らしいデザイン

    そこがまた実用性についての疑問をより鮮やかにして味わい深いw
  • 名無しさん 2017年10月28日 17:47

    戦車、戦闘機、ロケット、月探査、原潜…そしてこれ。
    どうして出来もしない事を、無理な納期でやるって言うのかな?
    本人達も出来ないと分かってるくせに…
     韓国人の言う、出来ます。
     中国人の言う、出来ました。
     日本人の言う、出来ません。 
     は信用してはいけない。
    いつもの事ながら、これを思い出した。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:50

    あ、「銀河鉄道999」に出てきた555号じゃないですかw
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:54

    まあ完全な真空じゃない減圧にしても空気抵抗を減らす領域でファンですか…
    超高空のジェットエンジンみたいな…?
    リニアモーター駆動でしょ?

    さっぱりわからん
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:54

    乗り降りするときに大変そう。
    そしてその事に何も考えてなさそう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:56

    本当に出来ると思っているなら、頭がお花畑。
    そうでなければ、詐欺師の集団。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 17:59

    ええと…ひょっとして
    リニアだの真空だのもっともらしい事言ってますが
    本音では
    ラブホにあるエアシューターの精算機の応用で行けるニダ!
    とか思って無いですかね韓国人
    なんかそんな気がしてならない…
  • 名前を入力してください 2017年10月28日 18:01

    駆動方式、運用形態、朝鮮における需要とかいろいろあるとは思うけど・・・

    朝鮮の新聞は、学術や技術が絡む記事は、徹底的にダメだな・・・。
    理解してない記者が、理解してない権力者の利権(自己満足?)を、理解してない民衆に垂れ流すもんだから、記事がウソだらけ・・。

    推定と願望だけが、ホルホルと走り回っているようなアホ記事しか書けない。

    税金を騙し取る格好の利権には育つから、文酋長の取り巻き(ヒダリな政治家とアカ臭い官僚)は大喜びとは思うが・・・。どうやっても実現しないプロジェクトだよな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:02

    まあ、このプロジェクトは詐欺、寄付金集めだけが目的だから、こんなものでしょう。
     頭の「UNIST」=蔚山科学技術大学校
    韓国には5つの科学技術大学校があって、一応のTOPはKAIST(大田広域市)、
     蔚山科学技術大学校は一番新しくて、これ以外にも魚の養殖、リチウム電池の正極材とか、アホ? できでないじゃん?、それはムリ! ってものの開発開始、開発中、成功したニダ! ってのを連発してる。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:02

    今までも何度か指摘していますが、韓国人の新規大型プロジェクトは現実逃避のツールなんですよね。
    現状ではリニアはおろか、新幹線相当の高速鉄道すら満足に造ることができない。
    しかし、それを着実にモノにしている日本を間近に見ているとプライドが激しく傷つく。
    なので日本すら手を出していない夢物語をぶち上げて脳内で優越感に浸る、というパターンです。

    常温核融合
    月面探査
    KFX

    このあたりは全部同じ系列に分類できる妄想プロジェクトですね。
    まあ結局は現実に直面して破綻するわけですけど。
    妄想と現実の区別がつかなくなり、ES細胞捏造のように事件に発展することもありますしね。
  • 名無し自分達a 2017年10月28日 18:04

    あんまり悪く言ってやるなよ、数十年前まで野生のお猿さんだった奴等が、頑張って見よう見真似して人間ごっこしてるんだからさ。

    生温かい目で見守ってやれよ(笑)
  • 名無しさん 2017年10月28日 18:10

    ま、下朝鮮は計画発表時が最盛期ですから
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:10

    やるやる詐欺、投資詐欺のネタなんだから、真面目に考えるだけムダじゃない?
    模型も、日本じゃ高専の学生の方がもっとマシなの作りそう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:12

    ゴミかな?
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:13

    真空だからこそ速い!
    がこの交通システムの要だと認識していたのですが•́ω•̀)?? 日本だとこのあたりに夢中になる小学生からも突っ込みがたくさん来るよなぁ。分かってないで運用してる(イロイロ全部)という楽韓さんの考察は凄いとおもた。
  • 名無し 2017年10月28日 18:13

    本家の方の初期構想もトンチンカンでマトモな技術者が絡んでないんだろうなって思わせましたが、そっちが方針修正した後に計画発表された韓国版のイメージ図にファンが付いてて嗤ったけど更にそのままモデルまで作ってくるとは…さすがだわ。

    ハイパーループって駅間が短いとエアーロックの処理時間だけで通常の高速鉄道に遅れをとりそうですよね。エアロック内は車体とチューブのクリアランスを極力減らして…って言ってもあのサイズだから限度があるだろうしなぁ
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:13

    朝鮮半島に棲息する汚物共の構想ってオリジナルが無いですねぇ。

    何処かの国の構想のパクリばかりなり。
    しかもオモチャ。

    それでは念願のノーベル症はとれませんよ。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:13

    せっかく付いてるファンが回っている気配が無いのも笑いのポイントですね。
  • エル 2017年10月28日 18:14

    たぶん「需要」に関しては、南朝鮮の高速鉄道をそのままハイパーループに置き換えるイメージでやっていると思う。
    アメリカの方で、都市間を結ぶロケット式の新型の交通手段の構想があるから、いい「勝負」になるかも。
    両方とも構想段階で終了になりそうだけど。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:14

    韓国は、ちゃんと浮かせられるリニア技術を持っているのでしょうか。
    確か「日本に次いで世界で二番目!」とか騒いでいたリニアは、制限速度が時速35キロで、3キロ速度が上回っただけで、車体が線路に落ちたそうですが…。
    モノレールすら、ちゃんと運航できないというのに、たった5年で高速リニアとか、怖いです。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:15

    真空を吸うニダ
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:16

    アメリカもアホだなこんなもの何の役にも立たないぞ、、、、、、
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:17

    滑走路の維持だけの航空機、
    高速代金マイカーにも負担させるバス。
    万里の長城維持に減価償却含め一体いくら使うの?
    裸の王様機織り職人そっくり。
  • コウモリ野郎に居場所はない 2017年10月28日 18:17

    自分の環境だとyoutube動画のCMがホビー通販 プラモデルやラジコンになっていて玩具扱いみたいでなんとも。

    真空度は100paだと中真空と低真空の境くらいだけど乗降時に真空度を維持する設備は結構面倒なんだけどね。少しでも精度が悪いと空気が漏れてきてしまうし、真空度を再度もとに戻すのは距離が長くなればなるほど時間がかかる。(このために必要な加工時の精度、運用の正確さ、どちらも韓国人が苦手なところだよね)

    真空度の維持コスト低減や運行本数増やすためも何本もチューブがいるけど今度は乗り継ぎが大変になるので日本や韓国のような国土では実用性が微妙。
  • 名無しの権兵衛 2017年10月28日 18:23

    子供が遊ぶ乗り物?
  • 名無し 2017年10月28日 18:26

    あ、でも一つのチューブに一両とか一編成だけって事は無いんじゃないでしょうか。
    普通の列車のように間隔を開けて同時進行出来ない理由が無いと思います。
    一つのチューブ内を往復するなら一ユニットしかチューブ内に存在しえませんが、終端駅で復路チューブに載せ替えるならチューブ二本あれば往復同時運用が出来るでしょうし。

    ただ一列車で大量の人を運ぼうとすると編成が長くなる=乗降用エアロックの容積が大きくなる=エアロックの真空化に時間がかかるとなるので余り長編成にはしづらいでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:27

    アメリカから技術移転されなかったニダ
  • (^p^) 2017年10月28日 18:28

    笑われることを自慢げにやる
    いつもの韓国でほのぼのしました。

    いいよーそうやって進歩してくんだよー
    笑われたからって捨ててなかったことに
    しちゃだめだからね?
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:30

    第五元素エーテル推進だから・・・
    他にもキャタピラーとか地球自転からの解放やらしちゃってるから・・・
    神の子たるウリナラにしか許されない人類には早すぎるギジュチュだから・・・震え声(笑)
  • 元在日 2017年10月28日 18:31

    真空(?)のはずなのに吸気ファン⁇
    それより見た目がヤツメウナギっぽいな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:31

    乗り降りするプラットホームでは、エアロック使うでしょ。まさか乗り降りの度に全線で空気抜きするわけないし。航空機乗る時みたいに乗降口を回廊に密着させるとか。まあ、そんな事朝鮮人が考えるわけもなし。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:32

    そーいやモノレールはどうなったんだ?
    あれもなかったことになったのかね
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:33

    下がトンネルになってた中国のバスと同類にしか見えない。
  • aux 2017年10月28日 18:37

    又々、お笑いを提供してくれる韓国様www

    楽韓様ホルホルwww
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:39

    >> また、車体の負傷のために

    負傷 → 浮上
    例によって同じハングルでした。
    부상
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:40

    ところでこれの韓国内評価または評判はどんな感じなんだ?
    賛否両論なのか?
    欠点に気付いてる人もいるのか?
    そもそもそんなに注目され期待されてる話なのか?
    韓国の馬鹿さ加減を知りたい
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:41

    ヘリすらまともに造れないのに、どんな茶番なんだよ。スリオンが泣いてるぞ、冬が怖いってw
  • ななしさん@ホームゲーム 2017年10月28日 18:43

    逆にチューブ内の気圧を高めて、巨大な気送管にしたほうが速いんじゃないだろうか? 生きて帰れるかどうは知らない。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:43

    リニア鉄道と言っておいて実際は真空でもなんでもなくボブスレーみたいなアトラクションになって終わりだと思う。多分車輪もついてる。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:45

    そうそう
    まずはモノレール完成させてみようよ
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:47

    >> 初年度でコンセプトを固め(おそらくこれ)、2-3年で詳細設計完了、4年目にはテスト、5年目には真空チューブを駆ける姿を見ることができるのだそうです。

    這うように数メートル進む模型から実用化まで5年ですか。すごいですねぇ、韓国の偽術って 艸艸
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:48

    魚ロボットのほう早いなw
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:50

    モノレールは着工から9年で完成せず。
    ハイパーループは5年ですかw
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 18:56

    無知を承知でおうかがいしますが、この先端のファンが吸気用だとすると、飲み込んだ空気はどこに行くのでしょうか?
    私には客室内にブッ込んでくる様にしか思えないのですが。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:03

    Hレールくらい?

    モノレールも出来ないのにどうすんだろ。
    教えて欲しいです。
    真空だったら新幹線みたいな形にする必要もない。おそらく真空の意味すら分かっていないと思われます。文系が憧憬で作っているのでは。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:04

    誰も故障時の問題を指摘しないので・・・

    真空チューブを透明にしてるのは完全隔離空間を意識させない為の工夫なのだけど、これが故障時に深刻な問題を引き起こす。

    太陽光温水器に真空チューブを使用した奴があるけど、同じ原理で中に閉じ込められた人間は数十分でムニエルになるし、数分で意識を失う。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:10

    空気を吸って、後ろではなく床から下に流す
    すると空気圧で車体が浮くじゃろ?
    リニアで1cmほど浮かせたうえでホバークラフトの技術もハイブリッドさせているのじゃよ!(立ちくらみ)
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:14

    先頭のインテークはミグ19の設計を参考にしたニダ。共産党のしるしニダ
  • PAMOU 2017年10月28日 19:15

    2億ウォンで作ってあとは給料と横領かな?

    大気圧って凄いんだぜ。チューブを全線容器にするならほぼ頑丈な鋼製になるだろうから、容器だけでむちゃくちゃお金がかかる。採算を考えると実際には全線ほぼトンネルになるだろう。

    真空を維持するために、停車は停車基地にドッキングするようになり、人の乗り降りは駅というより、複数のハッチを開け締めして乗り降りするイメージに近くなるだろう。

    例えば地震その他の災害でチューブ亀裂が入り、大量の空気が高速で流入している所に音速を超えた車両の本体が突っ込んだらどうなるだろう?衝撃波で車両がバラバラになったりしないの?

    あまりにも現実味が無い。技術者達が模型でお茶を濁しながら働き場所(稼ぎ場所)を確保しようとしているとしか思えない。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:15

    ムービーを見て思い出した。
    47年前の大阪万博のときのリニアモーターカーのモデルに近いレベル。これは最低50年掛かるわ。

    加速度も問題ですね。
    ソウル-釜山間は約400km、これを20分。
    単純計算すると、0.12Gで10分加速、すぐに10分減速、これが最低限の加速で、最高速度は2592km/hになります。
    そううまくは行かないと思いますから、加速/減速は0.2Gは最低必要になるかと。これ、結構きついと思うんです。特に減速時に0.2Gが10分近く続くというのは…www
  • 名無しさん 2017年10月28日 19:16

    数年後技術移転してもらえなかったと二ホンガーとか言い始めるにスーパーひとしくん

    しかし真空チューブの中でプロペラとは恐れ入ったなぁwwww
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:16

    韓国ってこういう最新機械系で成功したことあるんですかね?
    私が失敗しか知らないだけ?

    でも、乗り物に限らず、気象予報も軍事もダメですよね?
    本人達も言うように、長く同じことを続けるのが苦手な国民性で、最新のものにとびついといて使い方がわからないっていうのがいつものオチなので……。

    K-POPとかも、韓国人のファンは長く応援する人が少ないから、1年未満で解散するグループが多かったり、アラサーになったら日本(か中国)専門で仕事したりするらしいです。

    つまり、職人とか研究者に向いてる人が少ない。だから伝統もない。すべてが符合しますね。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:17

    第二次世界大戦の頃、カンピーニの原始的なジェットエンジンを世界初のジェットエンジンと宣伝し、尊大な態度で日本まで遥々運んできたイタリアのエピソードがちょっと浮かびました。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:20

    この計画が、補助金・寄付金・投資詐欺の類なら、まだマシです。関係者全員が実現不可能と分かっていながら、金の詐取の為にやってるなら、まだ救いがある。
    中枢にいる以外の関係者や周囲の人間が、妄想どっぷりで疑いもしてないなら、こんなに恐ろしい事は無いです。
    国家運営自体が、子供のごっこ遊びか妄想の落書き帳レベルなんでしょう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:21

    まぁ、最初から無理ゲーなの承知でやってるんじゃね?
    周りが勝手に盛り上がってくれてるから、予算ガッポリで好きなだけポッケないないして頃合いが来たら高跳びしようって腹だろ?
  • 軍事速報の中将 2017年10月28日 19:21

    動画だと時速1キロも出てないですね
    模型はいいから実験実機を見たい
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:24

    誰も実現するなんて思っちゃいないよww
    予算が付いて金が動けば汚職できるってだけだから。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:24

    事故ったら窒息するしかないのかねえ
  • 名無しのはーとさん 2017年10月28日 19:30

    韓国人が目指してるのは世界初の肩書きだけだからね
    実用性は関係ない
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:36

    なんでも堂々巡りで進歩の無いループ頭脳だからさ
  • PCパーツの名無しさん 2017年10月28日 19:36

    中国で試作された渋滞を解消する画期的な乗り物
    クルマの上を走る巨大な・・・ヤツ

    アレ、投資詐欺で告訴されて
    ブツも埃かぶってたけど撤去されたんだよね

    コレも同じ穴だろ
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:41

    もしかして、「前のファンから空気を吸って前方を負圧にするニダ!」ということなんだろうか?

    ところで先日、山梨リニアの実験線を見学してきたが、初期の頃から数十年積み上げて、今ではあそこまでバンバンとマイレージを稼いでいるとは思わなかった。あそこまで行って初めて「実用化へのめどが立った」と言うのだと。
  • 軍事速報の中将 2017年10月28日 19:43

    どうせなら先頭にファンではなくドリルをつけてもらいたいw
    ドリルにロマンを感じる人間は一定数居るのだから。
  • 名無し 2017年10月28日 19:48

    ※59
    チューブが透明なのは展示用の模型で内部を見せるためで本番は強度的にも金属にするんじゃないですかね、さすがの朝鮮人でも。
    チューブが不透明なら事故の状況にもよるでしょうが低真空状態が維持されてれば真空断熱で客室には余り太陽の熱は届かないように思います。
    というか逆に通常運行時の列車や乗客から発生する熱の放熱はどうするんだろう…低真空くらいの空気があれば何とかなるのかな…それとも何らかの液体なりに蓄熱?
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:51

    ファンで前を減圧し後を加圧すると進むけど車体とチューブが隙間だらけで効果なし、そもそも人が乗るスペースも無い。謎のテクノロジーが使われているのか!
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 19:53

    リニア鉄道がなんたらと知ったかしてるのいるが、リニア鉄道のリニアはリニアモーター、直線的なモーターの意味であって浮上したりしなくてもリニアモーター動力で動いてればリニア鉄道なんだよ
  • 名無しのプログラマー 2017年10月28日 19:54

    真空チューブなのに移動はモーター?
    圧力差で動くものではないのか?
  • 技術屋 2017年10月28日 19:59

    韓国には無理だけど、日本や欧米で実用したとしても安全対策は相当厳しいね。仮に最高速で走行中にチューブ内の真空が破れると強烈な空気抵抗や空力加熱で列車は大破し地獄絵図になるよね。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 20:00

    古い日本アニメや漫画で育った世代の朝鮮人がでっち上げた近未来ワクテカ詐欺か
  • ななし 2017年10月28日 20:06

    筒状のトンネルみたいなのが設置されてない所は通れないわけで、わざわざそんなの所有する必要無いんじゃないでしょうか。従来の鉄道で十分な気が・・・プラベートジェットなら自由度高いけど。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 20:12

    完成して営業にこぎ着けるよりガンダムに出てくる謎粒子をロシア人が見つける方が早そう
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 20:17

    成膜装置で2m四方のチャンバーを-10の4乗Paにするのに30分くらい掛かってたんだが、鉄道車輌数輌分の空間を超高真空にするとか、設備投資が凄まじくなりそうだな(笑)

    もしかして、韓国に工場持ってる日本の某真空メーカーが採用されるのかしら?(´Д`)
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 20:20

    運転席にM1号を乗せよう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 20:21

    あれファンに見えるけど、実は波動砲なんだよね。
  • 2017年10月28日 20:23

    ネタにマジレスかっこ悪い……を承知で

    韓国には、これだけの真空チューブを

    作る技術も
    其れを施工する能力も
    真空を維持する保守力も

    (・∀・)全くありません

    自分達で軌道を作る事さえ出来ないのですから
    技術のパクリや海外の技術を移転する事すら出来ません
    はっきり言って、工事自体
    日本を含めた技術力のある諸外国に丸投げするしかないんですな

    まぁ、ペプシマークを貼り付ければ
    すべて韓国が開発した事になるんですけど(笑)
    金額面で絶対に折り合わないでしょうねぇ

    (・∀・)結局結論は、試合開始前からゲームオーバーって事っす
  • Nanashi 2017年10月28日 20:24

    遅いなら意味ないし、早ければ早いで韓国では制御不能で大事故確実だし、タダでも絶対に乗りたくないんですが・・・
  • 軍事速報の中将 2017年10月28日 20:25

    Mig21みたいな先端。いったい何がしたい?
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 20:31

    これは、宇宙ステーション作った経験がないと厳しんのでは?
    乗客の体温、リニアモータ駆動した動力から出る廃熱
    空気中に逃がせないなら、どう処理するか。
    短時間だから熱交換&蓄熱で済ませるのか
    外部が真空だから、通常のエアコン使えないし

    あと、真空環境下での運用が前提なら、身もふたもない円柱形(できれば四角柱)になるような気がする。
    空気抵抗もトンネルドンもないのに、流線型風にする意味がない。

    その形状こそが、新幹線のような空気抵抗を考慮しなければいけない列車とのアピール点だと思うんだけどな

    目指せゼネラル・プロダクツの船殻!
  • 名無しのプログラマー 2017年10月28日 20:40

    プラレールはタカラトミーの商標だぞ
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 20:59

    皆さんキビシイですねw
    これで向こう数年、科学的リテラシーに乏しい殆どの朝鮮人が脳内麻薬ドバドバでハッピーになれるのだから、それこそ予算以上、プライスレスな価値ってもんですよ。
    で、破綻した頃には次のネタが出てきてこの話はなかったことに。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 21:01

    このゆ~~っくりな動画で何を期待すれば…
    あ、あぁ…5年後に爆破・炎上ですね!わかりました!
  • lmienu 2017年10月28日 21:05

    どんな人災が起きるか楽しみだ!
  • 名無し 2017年10月28日 21:08

    >真空空間でなにを吸気するのだ。
    この一発で意識が朦朧としてきたwww
  • b 2017年10月28日 21:10


    ※39
    ソウル、釜山間が400-500kmでそこを平均時速1200kmで走りますと、非常時の停止距離や安全係数を考えると、やはり1チューブ内には1編成しか入れられないだろうと思います

    真空度の度の維持については、駅構内をエアロック化して、乗客が宇宙服をきた方が安上がりになろうかと思いますので、運用次第なのですが、、、

    作るのも、整備をするのも、運用するのも朝鮮人とか言う、、、
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 21:28

    吸気ファンと見せかけて、あそこがエアロック(昇降口)だったりして
  • ななしさん 2017年10月28日 21:35

    これって単なる投資詐欺じゃねぇ?
  • 2017年10月28日 21:36

    >そして真空空間でなにを吸気するのだ

    何を言っているんですか、楽韓さん

    『エーテル』に決まっているではないですか
    この空間にはエーテルが充ち満ちているんですよ

    このエーテルを利用する事で
    超音速なんて屁の河童、超「光速」走行が可能になるんです

    地上で光を超える事ができるんです
    韓国はエーテル推進を実用化したんですよ

    さぁ、今度は縮退炉の開発ニダ!!!
  • 名無しの兵衛 2017年10月28日 21:42

    国内向けの宣伝だろうけど
    やってる事は子供だましのを見せて
    凄い凄いと言わせてる状態だわなあ
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 21:43

    昭和のヒーローの乗り物にはよくプロペラが付いてたニダ
    空力的にどんな意味があるのか知らないけど強そうだったニダ
    未来の乗り物にはプロペラが付いてるはずニダ

    子供か
  • 軍事速報の中将 2017年10月28日 21:51

    運行中いきなりチューブが大破したとすると…
    それが車両の後方ならエアー圧送されて制御不能になりそうだし、前方ならいきなり空気の壁が出現するってことになるよな。
    コエー乗り物だよ。
  • 名無し 2017年10月28日 21:51

    日本でも1970年に真空チューブの中を走らせる、
    ロケット列車実験やってたとか、名城大学で。
    カメさん、カエルさん、ゴキブリ乗っけてさ。
    カメさんは生きてた、カエルさんは何とか、
    ゴキは丸焼き・・・それだけが印象に残ってる。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 21:52

    これは記事が誤りで、研究は「減圧チューブ内を、前部から取り込んだ空気を噴出して浮上」する基本形ではないでしょうか。だとしたら、世界で研究されている方向性ですし、おかしい形ではありません。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 21:54

    動画をみて笑いました。
    何かを一から作るのが本当に向いていないんだなと思いました。
  • PCパーツの名無しさん 2017年10月28日 21:54

    「日本より凄い物が欲しい」
    もうこの一心なんだろうね・・・
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 22:04

    足の部分のデザインにマリンエキスプレスを見た!!
    24時間テレビ手塚アニメ第2弾。顔はバッタ風で、走りながらモニュモニュ咀嚼風に鼻を動かしながら走る。

    チューブ列車って所で、絶対参照していると思う。
  • ななし男 2017年10月28日 22:24

    ハイパーループねぇ…

    地下にハイパーループで物流網を構築したらいいかも
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 22:28

    >>104さん
    ハイパーループも、最初はそれ(空気浮上・推進)でイケると思っていたのよ。
    でも、いざ設計してみると「やっぱダメだ」ということで、浮上・推進はリニアモーターに設計変更。
    で、今回の韓国の模型は、変更前の空気式の模型のガワから、デザインを変えるのをケチったんじゃないかと(苦笑。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 22:40

    そりゃ、真空状態が破れたら、先端のファンで減速するためですよ。決まってるじゃないですかw
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 22:41

    何故かファン付きってのは去年の段階ですでにありましたな、しっかり回ってるのでデザインというつもりでもなさそげ https://youtu.be/BBEdsFX47Wc?t=1m11s
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 22:42

    ※105
    綿密に調査を進めていくと様々な課題が浮上した。(中略)それらの課題の中には空気浮上、空気推進という当初の概念を維持する限り解決の目処の立たないものもある。
    上述の理由により、従来進めてきた空気浮上を放棄して(中略)ハイパーループ・システムの浮上方式としてローレンス・リバモア国立研究所のリチャード・ポスト博士により開発されたインダクトラック方式を独占的に使用するライセンス契約を締結したことを発表した。
    https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ハイパーループ

    ですってよ
    韓国版ハイパーループは時代遅れと
  • 名無しのサッカーマニア 2017年10月28日 22:52

    半島丸ごと密閉して空気抜いちゃえよ
  • ななしさん@スタジアム 2017年10月28日 23:00

    前方にファンがあるのは
    「真空チューブ」ではなく「減圧チューブ」式ハイパーループですね
    ツべの別動画では機体にでかでかと「hyperloop・one」と書かれてて
    メリケンの投資案件みたいですね


    wikiで見るとどうも投資の話ばかりで
    なんか投資詐欺臭い…
  • ななしさん@スタジアム 2017年10月28日 23:05

    https://www.youtube.com/watch?v=FaoP_pPqEuM

    2016/05の段階でなんかやってますねぇ
    これ頓挫してパクった技術で時速10kmってことなんでしょうかねw
  • YouTube大好き名無しさん 2017年10月28日 23:17

    韓国でこの手の誇大妄想広げて金受け取ってドロンした例がいくつあるか数えてみろ
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 23:27

    効率は1/1000になるけど車内で使う電力を作るための発電用ファンなのかな?
    疑問なのだが周りが真空だと乗客の呼吸はどうするんだろ?エアタンクから供給して排気はコンプレッサーで圧縮して別のエアタンクに貯める?
    リニアモーターの故障or停電で動力が無くなったら最寄りの非常脱出ハッチまではどうやって移動するのかな?
    宇宙服みたいなのを着て歩いて脱出?

    色々謎というか問題が多いよなぁ・・・
  • 名無しさん 2017年10月28日 23:30

    >真空管、浮上、リニアモーター駆動

    大気圧ニダ
    浮上していないニダ
    マブチモーター駆動ニダ
  • 名無し 2017年10月28日 23:31

    日本の 中央新幹線 は
    2027年度末開通、なのであと10年半。どうなりますかね?
    現時点の予定では
    「12両編成 1000人乗車」で
    品川と名古屋の間、無停車が 1時間に5本
    この区間、岐阜駅、長野駅、山梨駅、神奈川駅 を各駅に停車が 1時間に1本

    無停車列車のうち1本は追い抜きなしで、乗車時間は45分程度
    4本の追い抜き有りは 乗車時間が 1時間程度
    各駅停車は追い抜かれが有るので、各駅に5分程度停車 名古屋から品川まで1時間15分程度

    と発表されています。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 23:31

    日本もフランスもドイツも、リニア開発において地上型とパイプ型の両方を検証実験した結果、技術的には可能だが、費用対効果で地上型の方が良い、パイプ型は事故時乗客の安全が確保できないと、同じ結果で止めたはずです。
    15年以上前に。
    韓国はやるんですね。
    ただ、永久磁石で車体を浮かして、吸気で引っ張る設計のようですが。これって商業リニア開発の初期のころ出てたアイデアじゃなかった?うろだけど。
    結局、スピード出すと安全性が確保できないし、そもそもスピードでないということで、地下鉄での利用も検討だけで終わったおもちゃだったはず。20年以上前だったと思う。
  • Nanashi has No Name 2017年10月28日 23:44

    どう見ても胴体の大部分がジェットエンジンの構造なので、リニアじゃなくてジオプレインの亜種にしか見えませんねこれ。
    浮上だけリニア使って推進力をジェットに頼るつもりなんだろうか。

    そもそも時速1200㎞出そうと思ったら限りなく直線の線路を引かなけりゃならず、山だらけの韓国ではリニアだろうがハイパーループだろうが建設コストがえらいことになるのは変わらないはずなんですが。
    またいつものやるやる詐欺でしょうな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 00:02

    アメリカに TNEM や USJMAGLEV という組織が有りまして、
    常温超電導磁気浮上列車(JRC SC MagLev)で
    第一期で2027年7月までにワシントンDCとボルチモア 38.3マイル( 約61.6km )を19分で結び
    最終段階ではニューヨークとワシントンDCを一時間で結ぶらしいです。

    対して

    ハイパーループ社が世界で10路線、先行区間を選定した
    と言う話題が出てきています。
    営業開始は第1路線区が2020年らしいです。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 00:05

    ※77
    低圧の伝送管なら、金融機関の書類運搬で使われているし、エアバスのトイレの汚物回収でも。なんで、朴李しないんだろう??
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 00:09

    うちの70を超えた婆さんが乗る電動アシスト付き自転車でも時速15キロは軽いぞ。
  • 774 2017年10月29日 00:37

    もう一つのデザインも発表されてた。
    こちらの謎の送風機に対してあちらは無駄に流線型をした空力デザイン。
    真空という前提を忘れている。
    実現出来ないのはデザインの問題じゃない。
    真空中では発熱する機器を「空冷」出来ない事が致命的。
  • 軍事速報の中将 2017年10月29日 00:38

    ハイパーループよりも軌道エレベーターの
    方が遙かに現実的だし人類の利益になる。
    ハイパーループはどう考えても採算合わない
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 00:38

    鉄道の話題に脱線で恐縮だが、真空チューブの移動体が映像のような歪な鉄道型?である必要が有るんだろうか、と思ってしまった。
    極論昔懐かしいエアシューターみたいなもので、真空チューブと中を移動する箱体のみが有れば良いんですよね。
    推進がリニアでチューブの形状を考えれば、側面の上下左右に浮遊と推進、回転防止や軟着陸する為の軌道と磁場が有った方がもしかしたら推力が上がり、位置や姿勢も安定させやすいのではないか、とか足りない頭が申しております。
    愚考だろうと色々考えるのは楽しいし、何が発明の母発見の父になるか分からないですから、韓国の思考錯誤も決して無駄ではないかなと。
    実物へ落とし込む過程での発想の変遷や実寸の試作機を見るのも楽しみなので陰ながら応援しています。
    ただ、かかる費用を無駄と思うかどうかかな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 00:46

    電車って低コストで大量輸送できるのが利点じゃなかったっけ?
    その真逆の物が商用として運営維持できるのか、ぜひ見せてもらいたい。がんばれ韓国人()
  • 名無しさん 2017年10月29日 00:51

    お魚ロボットと同じノリですね。
    がんばれ韓国人。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 00:54

    技術用語の真空って、air = 0の事じゃ無いですぜ、皆の衆。勘違いしてるのが結構居るけどさ。どちらかといえば、減圧の範疇も入るが、詳しくは検索をどうぞ。
  • PAMOU 2017年10月29日 01:28

    ※132
    そんなことはほとんどの人が分かっていて書き込んでいる事に気付こうな。恥ずかしいから。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 01:31

    絶対に人体実験1号にはなりたくないものです…。
  • 無しさん 2017年10月29日 01:43

    頑張れよ韓国!
    眞空チュウブ出来る前に韓国が真空にならないようにな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 01:54

    ああ、こりゃ何も出来ないなwww
    このプロジェクトのメンバーになれれば完成させる必要もなく大金をもらえる。
    宝くじに当たったようなもんだ。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 01:57

    24時間テレビで放送された「海底超特急 マリンエクスプレス」とか...真空じゃないけど
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 02:04

    これ詐欺だよ。
    金持って逃げられるかな?
  • 積極的平和主義者 2017年10月29日 02:34

    はじめはこんなもんなのかもしれませんが、あの2~3年で詳細設計になんて持ち込めないですよ。
    川崎にある東芝未来科学館のリニアだって凄まじい速さで動いていましたからね。
    目にも留まらぬとはこのことかって感じでしたよ。

    そもそもコンセプト自体、ネットとかで拾ってきたそれっぽいのの継ぎ接ぎでしょ。
    普通、こういうものを作るときは要求水準や仕様を決めてそれに合わせた造形にしていくと思うんです。
    で、これにはそれがないんですよね。
    吸気ファンが先頭に、ほぼ車体と同じ径ではまっている。
    だったらかなりの吸気量があるはずで、その空気はどこを流すのか、乗客のスペースはどこにあるのか、謎です。
    円柱形の下に足をのばしてモーターをつけている。
    これ、スペース的にかなりの無駄でしょ。
    チューブも円形にする必要ない。
    減圧するから空気抵抗を考えなくていいってことならもっとスペースを重視した形状にすべきだと思います。
    お笑い韓国軍もそうですが、要素研究をしないからこんなことになるんですよ。
    って、真面目にダメ出ししても無駄か、お笑い韓国軍、お笑い気象庁にならぶお笑い韓国鉄道ですからね。
  • 774-2 2017年10月29日 03:01

    短い直線コースだから 10 km/h は仕方ないとしても、せめて円形のコースにしてビュンビュン回すまで未完成だから公開しない程度の意識は持って欲しいもの。
    意識の問題は些細な事かも知れないけど、現に韓国では「高速車輌を作りました、走れる線路がありませんでした」とか「速度を上げたら線路やポイントの損傷が5倍になりました~」なんてやってるし。
    鉄道は車輌の技術も重要だが線路や制御の技術無しには成り立たない物。
    鉄道の存在意義は大量輸送と高速輸送によるコストカットなのだから線路や制御の技術には低廉である事も含まれるだろう。
    ハイパーチューブ実現の鍵はチューブと駅であって車輌じゃないと思う。
  • 名無しさん 2017年10月29日 03:41

    こんなのを見て
    すごいって思うチョウセン人
    だから永久にノーベル賞は無理ってことだよ
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 03:55

    これ展示デモ用チューブですら真空ではなさそう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 04:06

    乗降時の気密の確保に失敗して
    朝鮮人がポップコーンの様に弾ける未来が見える

    ああ、「K-POP」ってそういう……
  • 名無し 2017年10月29日 04:18

    デアゴスティーニでもできそうだな
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 04:19

    宇宙服を着込んで、一人乗りの棺桶みたいな形のシューターが良くね?

    事故っても死ぬのが一人で済むし。

    いっそ縦に伸ばして、雨中に放り出す用途にしては?
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 04:21

    まぁ実現性がこれっぽっちもないのはわかっているが、もう少しリアリティを出さないとw

    考えてもみろ、高速鉄道ですらガムテープ使うような出来なんだぞ、真空のチューブの中で韓国製の入れ物の中に入る恐ろしさをwww
    ○空気が漏れて窒息 or 密閉を重視しても機器のトラブルで酸欠とか
    ○チューブの空気を抜いたらチューブの強度が足りなくてぺちゃんことか
    これぐらいなら簡単に想像できるが、奴らはその斜め上を行くのがデフォ

    お金を集めて途中まで計画を進めて技術的に無理でした~になるしかないだろwww
  • 名無し 2017年10月29日 04:29

    それより銀河モノレール(だっけ?)どうすんのよ?
  • 違法人 2017年10月29日 05:26

    真空チューブ列車は、技術的には十分可能です。今の技術だと真空の維持に膨大な数の真空ポンプが必要で、放熱とかその他の問題含めコストがとんでもなくかかるだけで。間違いなく自家用ジェット機の方が桁違い安い。
    じきに、中国がコスト度外視で完成させると思います。
     
    資本主義社会での実用化は、リニアが老朽化して全面補修が必要になるころでしょう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 05:49

    ハイパーループを画像検索した。同じようなのが出る。http://www.jmca.jp/column/tu/tu66.html
    日本のまとめだけど、これをもとに模型を作ったんだろう。おもちゃレベル。
  • 軍事速報の中将 2017年10月29日 06:05

    「ぼくの・わたしの・うりのかんがえたさいきょうののりもの」
    もう小学低学年レベルのノリでやってますよね

    従来の列車とは全く異なる「前人未踏(←これ最重要)」の技術がてんこ盛りだと思うのですが、そういった過程を無視して良い結果だけを妄想して自慢している民族哀れなり
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 06:05

    ハイパーループを通せる直線に近い線路が作れるならそこにKTX通せばいいのに。
    そういう線路作れなかったからKTXが遅いのに。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 06:35

    実現可能性を度外視してウリナラがこうあるべきという願望だけデモンストレーションする。月尾レールもそうやって始まった。朝鮮人の基本属性は詐欺師。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 07:31

    トクサツガガガ11巻思い出した
    「着いてる意味も理屈の特にないけど、でもこれがあるから未来感が出てロマンがあっていいんだよ!」
    って。つまり意味はないw
  • 名無しのILOVEJAPAN 2017年10月29日 07:33

    地上で宇宙船並の気密を維持し、
    重力に逆らうのがどれ程困難か
    これ程理解出来て居ないバカは
    世界で朝鮮人くらいだろうなw
  • 草加一郎 2017年10月29日 09:33

    しかしなぁ…先頭の吸気ファン(?)が旭日旗に見えんのかねえ…
    しかし、土人って言うのは安全性は優先度番外で速さとか格好良さにしか目が向かないものだねえ。
    ついでに経済的採算なんてモノも如何でも良いって事なんだから…金も無い奴等が大半なのに。
    ただ単に見せびらかしたいだけなんだよな、玩具を。
    ま、好きなだけ勝手におやり。
    で、現実的な話をすれば、リニア中央新幹線はその86%がトンネルだ。これの100%のチューブ化は容易だし内壁の加工を施せば亜真空化も技術的に可能だ。
    内部をリニアで浮遊して走行すれば、時速1000㎞はおろか2000㎞でも3000㎞でも容易だろう。しかし、人命鴻毛の大陸ならいざ知らず、安全性の確保にまだクリアすべき技術的課題が多いんだろうな。
    それ以前に東京・名古屋間を10分で行く事に何の意味があるの?…ってだけの話なんだが。
    コンコルドが廃れた教訓を土人に理解しろって言っても無理なんだろうな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 10:03

    皆さんヒドイ事言い過ぎ!
    朝鮮人なんだよ?wwwww
  • 名無し 2017年10月29日 10:06

    お前さん方厳しいな、お笑い韓国軍ネタが危なくなってきたタイミングで、次世代のお笑いを、銭と体を張って仕込んでくれているコリアさんに失礼だろ。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 10:37

    >なんで車両の先頭に吸気ファンついてんの
    楽韓さんは物を識らない
    ・エーテルタービン
    ・バサードラムジェット
    これで真空中でもペラが要る理由がおわかりいただけただろうか

    リニアは営業線の工事を本格化させたから特亜は焦っている
    馬鹿じゃなかろうか?とは思うが先を越されたくないんだねぇ
    馬鹿じゃなかろうか……
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 11:29

    ハリボテ作ってがんばってるかのように恰好だけつけている人たちは実現できると全く思ってない。何かしないと次年度の予算の要求が通らない。毎年ロケットでも一段エンジンの燃焼実験が成功とかいんちきニュースで予算を何か仕事に使っているふりをしている。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 12:31

    実現不可能な計画発表ははるかに日本の方が多い
    どんな形であれ5年後本当に実現するかもしれんし壮大なブーメランくらわんように妥当なコメントを書きましょう
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 12:46

    不正以外は、全て出来ない民族、遺伝子異常と精神異常を合わせ持つ国民が9割以上居ると云う基地害民族らしい、まさに嘲笑対象。ありとあらゆる産業で自主開発が不可能と云う計算能力皆無を持つのは、人類とは云えない、近親相観を続けて遺伝子異常者と精神異常者が、ふんだんに居るから、正気を保っててても、無駄なんだろうな。
  • 軍事速報の中将 2017年10月29日 12:54

    なんかこの前の中国の空中大型バス詐欺思い出したわw
  • 積極的平和主義者 2017年10月29日 13:06

    これ、列車じゃなくてでっかいエレベーターにすればいいんじゃね?
    リニアなんて難しいこと考えないで、枯れた技術の応用のほうがよっぽどいいような気がするけど。
  • 素敵なテミスさん 2017年10月29日 13:09

    うあっ!リニアってゆっくり走らせたりするのとても難しいですよね。
    また真空なら止まるのも難しいですよね。
    慣性の法則とか、質量保存の法則とか克服されてるのですね。スゲー、マンセー。



    と叫んでる。半島人の夢を見た。
  • 2027年以降開業予定だけど 2017年10月29日 14:27

    こんな感じのCG作ってみたら良いのでは?
    ・h ttps://www.youtube.com/watch?v=VVuOnbrIEKU
    ・h ttps://www.youtube.com/watch?v=lHnMPsanlJQ
    2020年開業なら、作れるのではないでしょうか?
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 15:06

    一億四千万円のうち、技術系人件費が一億円、接待費3千万、残りをプラモデル会社に丸投げ。費用内訳はこんなものかな?^ - ^
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 15:08

    >>91
    > 目指せゼネラル・プロダクツの船殻!

    パペッティア人の技術をコピーするんですねwww
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 18:31

    見ればわかるじゃないですか!先頭のファンは軌道上に何か飛び込んできたら粉砕するためにあるんです。
  • 名無しの権兵衛 2017年10月29日 19:06

    こんなんじゃ、下の台車だけでいいだろ。
    不様だなぁ。
    無能な民族には何にも出来ないのな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 19:14

    いつもの韓国型失敗例と同じになりそう

    ①国民からの関心からの予算獲得のための超短期計画をぶち上げる。
    ②マスコミが煽る。勝利宣言まで行う。
    ③初期予算獲得後は計画に無理があり当然遅れが出てくる
    ④進行が遅れてマスコミが調べ始めると予算の使い道が不鮮明なことがバレ始める
    ⑤初期の構成メンバーが次々に辞任
    ⑥組織崩壊、計画破綻へ
    ⑦マスコミがもっと反省と訴える
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 19:18

    まあ子供に夢は必要。

    あなたのしょうらいのゆめはなんですか?
    ボクのゆめはにほんにまけないことです
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 20:40

    歩いたほうが早い
    ばかなの?
  • Nanashi has No Name 2017年10月29日 21:18

    いんちょん国際空港の磁気浮上式鉄道
    (仁川リニアモーター鉄道)
    や 
    うぉるみどのうぉるみモノレール
    (仁川広域都市・月尾島 月尾銀河レール)
    などが、正しく運用されていないのに
    減圧菅鉄道を作れるのでしょうか?
  • 名無しさん 2017年10月29日 21:19

    ※160
    △実現不可能な計画発表ははるかに日本の方が多い
    ○実現可能な計画発表は韓国の方で聞いたことがない

    >どんな形であれ5年後本当に実現するかもしれんし壮大なブーメランくらわんように妥当なコメントを書きましょう

    韓国のブーメランは、投げた直後から後頭部を直撃することが決まっている。
    それが外れたら危険なので固唾を呑んで見守ってあげているのです。
  • 軍事速報の中将 2017年10月30日 03:02

    ぶっちゃけ、砲弾に人を載せて飛ばす発想だよね。
    あれこれ制御機構をつけて、「安全です」と言われても…

     思いついた事をすぐ、実現に向け行動に移す。
    この点だけは、韓国はすごい国だと思う。日本とは真逆でマネできない。
    だがそれが良い。見栄より安心して暮らせる環境が良い。
  • Nanashi has No Name 2017年10月30日 04:50

    真空でファンを回す? あほかいな
  • Nanashi has No Name 2017年10月30日 11:50

    コメ多くてびっくり。
    朝鮮人がここのコメ欄読めばその物体完成するかもね
  • Nanashi has No Name 2017年10月30日 15:00

    減圧空気浮上じゃないのに先頭にファンが付いてるとか、あいつら絶対に理屈がわからないままやってるだろw
  • 名無しのプログラマー 2017年10月30日 21:05

    宇宙服人気あるなww。
    あれって純粋酸素&減圧に体慣らすのに半日以上(スペースシャトルで14時間前後)もかかるから短距離(6500km以内)なら新幹線(320km/h)のが速いだろうね。
    減圧不要な宇宙服の研究も無いわけじゃないが、実用化には程遠い段階。
    と思ってたが念のためググったら末期スペースシャトルは自転車こぎしながら純粋酸素吸う方法でだいぶ短縮されてたのか。
    2時間半ぐらいで済むから1200kmでイコールぐらいか。
    常温超電導あてにした常温超電導磁気浮上列車を2027年はジョークか投資詐欺?
    本気だとしたら無欠陥単層超長尺のカーボンナノチューブの実用化あてにした軌道エレベーター計画並に他力本願だな。
  • Nanashi has No Name 2017年10月31日 00:43


    発火するのは間違いない!
    いつ発火するのかスリル満点!!
    まさに火の車www
    火の棺桶!!
    恐くて乗れたものじゃない
  • 名無し 2017年10月31日 03:03

    無人操縦で貨物輸送に使うならともかく
    こんなのに人乗せて運ぶなんて論外だわ
  • Nanashi has No Name 2017年10月31日 03:03

    ※176

    真空 ではなくて 減圧 です。
    1/10気圧くらいです。

    ※178
    おそらく「見た目の良さ」で作ってますよ。
    日本が時速500kmを作ったから、もっと見栄えがよく、さらに高速で、作りたいのでしょう。
  • Nanashi has No Name 2017年10月31日 05:36

    完全気密で真空に近いといえど真空でない
    と仮定するならまあ一応
    移動するチューブライダーの進行方側で圧縮し後方では膨張する事になるので
    本気で高速移動なら前方から後方へエア抜き導管は必要になるかもですが
  • Nanashi has No Name 2017年10月31日 06:35

    これ、、、、技術者が作ったの?
    ハイパーループシステムってアメリカのチームの発案だよね?これが試作品?
  • Nanashi has No Name 2017年10月31日 07:36

    客室の気圧維持用かな?
    自分の足りない頭だと、それ以外の理屈に合う理由が思いつかん。
  • Nanashi has No Name 2017年10月31日 07:40

    ※183
    >これ、、、、技術者が作ったの?

    ”「大韓民国の」技術者”ですね。
     「技術は昔、全部、日本に盗まれた」と言っていますよね。韓国は。

    >ハイパーループシステムってアメリカのチームの発案だよね?これが試作品?

    Hyperloop One 社がアメリカのネバダ州で、砂漠に建設したテストコースを使って試験列車「XP-1」の試運転を行い、最高速度時速310kmを記録したらしいです。8月初旬、動画の公開発表したらしいです。
  • 名無し 2017年10月31日 14:04

    最終的には超高速で動くエレベーターの様なシステムになるんだろう。
    ドアが開いて目的地のボタンを押したらドアが閉まり高速で加速、目的地に着いたらドアが開いて降りるって感じ。
    でも考えてみて異常動作するエレベーターなんて怖くて乗ってられない。
    韓国版はハイパーループでは無くハイパールーピーシステム。
  • Nanashi has No Name 2017年10月31日 22:22

    ※187
    そんな簡単な物でしょうか?
    待合室側が 1気圧
    乗用車内側 1気圧
    その間の管は1/10気圧だとか真空だとか。

    駅の部分だけ
    ・管の中の気圧を変えられる?停車時間の数分で変える? 
    ・あるいは、その圧力変化に耐えられる「乗車、下車 用の人道管を用意する」

    この「急激に変化する圧力に耐える材料」が作れなくては実用化できないのです。