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お笑い韓国軍:韓国政府「墜落してもスリオンは世界最高のヘリコプターだ!」→実は振動で使い物にならなかった模様

墜落事故の翌日に「スリオンは世界最高」と主張した韓国大統領府(朝鮮日報)
墜落した韓国海兵隊ヘリ、事故前日に振動防ぐため部品交換(中央日報)
「事故機ヘリコプター、いつも問題だった……メカニックらの頭痛の種」(JTBC・朝鮮語)
 韓国軍海兵隊の上陸機動ヘリ「マリオン」の墜落事故について、韓国大統領府の金宜謙(キム・ウィギョム)報道官は「スリオンの性能と技量は世界トップレベルだ」と述べ、機体に欠陥があった可能性を否定した。海兵隊が使用するマリオンは韓国製主力ヘリ「スリオン」を改良した機種で、基本性能はほぼ共通しているという。事故原因に関する詳しい調査結果が出る前から、大統領府は機体に欠陥があった可能性を否定する形となった。これについて韓国軍とその周辺からは「マリオンの墜落によってスリオンの輸出計画に悪影響を及ぼしたくなかったのだろう」との見方が出ている。

 金報道官は会見で「スリオンに欠陥や問題があるとの認識が今後広まる可能性があるが、実際のところ監査院が指摘した結氷問題は完全に解決している」とも主張した。マリオン墜落事故は大統領府スタッフらによる会議でも取り上げられたが、スリオンの機体には欠陥がないとの声が相次いだという。
(引用ここまで)
マリンオンの原型「スリオン」は開発段階から振動問題があった。2012年6月には振動を後に改良するという条件で戦闘適合判定を受けた。スリオンとマリンオンは実戦配備後にも振動がひどくて操縦が難しいという操縦士の報告が何度かあった。
(引用ここまで)
Aさんは、マリンオン2号機は常に悩みの種だったと記憶しています。
試験飛行に出たとき充分な揚力を得られていなかったと語ります。

海兵隊航空隊前サンファンビョン「働いていた人は全員が2号機には問題があったと感じています。常に試験飛行をすると行ったり来たりで鈍い動きで……」

いくら整備をしても問題を解決できず、整備士も頭が痛めていたと言います。
(引用ここまで)

 機種としてスリオン、マリンオンに共通した問題があったのか、それとも事故を起こしたマリンオン2号機に機体固有の問題があったのか。
 なんともいえないところですね。
 中央日報の記事では「機種固有の問題として振動が激しいという問題があった」とのこと。
 で、JTBCの記事では「マリンオンの2号機は特に振動がひどかった」という整備士の証言も出てます。
 ただ、JTBCの記事によると製造元のKAIは遺族に対してパイロットの操縦ミスがあったとほのめかしているそうです。
 17日に墜落したんじゃまだ原因なんて分からないでしょうにね。

 でも、大統領府からはその墜落事故翌日には「スリオンは世界最高の性能を持つヘリコプターだ」との会見があったとのこと。
 ま、この発言に関しては輸出についての問題も当然あるのでしょうが。
 もうひとつ観点がありまして。

 上記のようにスリオンの製造元はKAI。
 KAIにはT-50製造時に水増し請求を行い、その差額でパク・クネに対してロビー活動を行っていたのではないかという疑惑があります。
 そのため、CEOは辞職、逮捕されて経営陣は一新されているのですね。
 言ってみればムン・ジェイン政権によってすでに「積弊清算」の対象となった企業なのです。
 ちなみに現在のKAIのCEOはムン・ジェインの大統領選挙時に陣営スタッフだった人物だったりします。

 積弊を清算し、すでに清らかになった企業なので事故を起こすことは考えられない、というのが韓国人式の考えかた。
 パク・クネ時代には汚職にまみれていたために機体にも問題があった。しかし、現在では経営陣も「清らかな陣営」に変わっている。であるからして、機体にも問題がない。あるはずがないのですね。
 「問題があると具合が悪いので、ないことになっている」というべきか。
 そういった思惑が見え隠れしているが故の発言なのですね。

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青木 謙知
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2012/10/15

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:28

    フライング・バイブレーター
  • 2018年07月21日 10:31

    陸自のAH64墜落と違って、スリオンはそもそも欠陥商品だったんですねえ。
    それにしても楽韓さんの分析が深い。
    徹底したウリとナム、ウリは常に清く正しい。
    嘔吐したくなる精神構造。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:34

    哨戒ヘリなのに哨戒時間取れない
    面白ヘルコプター
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:36

    トランスミッションとハブはエアバス製だから韓国製のローターが振動の原因。
    エアバスの設計どうりローターさえ作れない韓国の基礎工業技術の問題。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:36

    南朝鮮製だと言うならまともに飛ばないのも当たり前か…

    だって南朝鮮国産なんでしょ?
    それじゃあねぇ…w
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:37

    だって、原型のAS332(スーパピューマ)では使ってないGE製エンジン(AH-64、SH-60で実績は充分)とユーロコプターの減速機を使った(ギアを追加してるとも)んだから、振動解析、耐振動設計を新規にやらなとムリ(共振で振動が出るのを周波数をずらす、抑える)、フレームにクラックも入ってる(ドアでは無く本体のフレーム)
     あの韓国人がそんな事をやってるはずも無く・・・・
     だけど、この振動問題とスリーブ(回転軸~羽根を接続する部品)が中央部で引き千切れたのは別の問題では? とは思う
    (交換したのはブレード・ダンパーだから、この交換整備作業時に揚力を変える=羽根の角度を変えるロッド関係で整備不良があった可能性はあるんだろうけど)
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:41

    それでも人が死んでる事故に、"お笑い"はどうなの?

    って外国の人は思うので気を付けたい。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:41

    カプコン製とどっちがマシか
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:41

    1機目はちゃんとするけど2機目以降は手抜きをする。
    いつものことですよね。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:42

    韓国製兵器でマトモな物って何があるんだ?
    T-50はアメリカが設計したから大丈夫だとは思うけど
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:46

    ホントクソみたいな奴らだな
    仕事とかまともにできないんだな
  • coffee 2018年07月21日 10:53

    >パイロットの操縦ミスがあったとほのめかしているそうです。
    あぁ。誤ってメインローターイジェクトボタンを押してしまったのですね。きっと。
  • 名無し。 2018年07月21日 10:53

    >ちなみに現在のKAIのCEOはムン・ジェインの大統領選挙時に陣営スタッフだった人物だったりします。

    あっさり書いてあるがこれは凄すぎ!
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 10:55

    映像を見る限り、ローターがすぽーんって抜けているので、パイロットのミスならローターをすっ飛ばすボタンでも付いてるんですかね。
    スリオンでも同じ事故があった記憶。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:01

    >>現在のKAIのCEOはムン・ジェインの大統領選挙時に陣営スタッフだった人物

    お、おう…(◎-◎;)
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:04

    みなQさんのところの動画で見ると、メインローターが外れる直前にテイルローターの回転数が極端に変化しているのがわかります。
    つまり、エンジンからローターへの動力の伝達がアノ段階で途切れているのでしょう。
    ヘリの整備直後は高度1~2mでのホバリングを繰り返して安全を確認する事になっていると聞いたことがあるのですが、どうなんでしょうね。
    その時は問題なかったということなんでしょうか。
    しかし、振動が激しいのであれば、当然それを解決しなければ飛ばすべきではないと思うのですが。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:06

    古くは海軍機の雷電の振動問題とか、A400Mのエンジンの振動問題とか、プロペラやローターの開発には振動問題が付き物です。ですから韓国固有の問題ではない。

    そして発生した振動の原因を究明して安全な飛行機を目指すのですが、これに膨大な費用と手間と時間が必要になる。当然開発費と開発期間は膨れ上がる。

    韓国人と韓国人組織が際限の無い予算超過に耐えられるかといえば、99%無理ですね。かくして、試験成績書をでっち上げで開発終了し、生産に移った可能性が高い。
    まあ、韓国人に限った事ではありませんけど。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:10

    (゚∀゚).。oO(自分で作れば最初からガラクタ、外国から買ってきたら部品を売り飛ばすために粗悪品とすり替えてやっぱりガラクタ。うーん、さすがだ)
  • ポチッと 2018年07月21日 11:10

    飛行機(回転翼機を含む)であり得ない筈の振動があったら、空中分解の前兆なので普通は裸足で逃げ出す。

    普通の文明国なら振動の原因が解明できるまで飛行禁止。振動の原因が不明のままテストを続行したのは完全に責任者の過失。あるいは未必の故意。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:10

    あれか、TRPGのパラノイアか?
    機械が壊れても上位に逆らえないので
    ○○様は間違った事はしてません ての
    リアルパラノイアって、どんな地獄だよ
  • ななし 2018年07月21日 11:12

    強度に優れるFRPなのにああもポッキリと逝ったということは、相当振動が酷かったんでしょうね。

    韓国政府も製造元も機体そのものに問題はない()と言っているんですから、整備不良つまり人災ということなのでしょうね。

    操縦ミスでブレードを吹っ飛ばすなんて、ぶつかりでもしなければ不可能でしょう。

    ※7
    事故自体は痛ましい限りですね。

    ただその原因を調べもせずに有耶無耶にする韓国政府と製造元、沈黙を守る韓国軍はお笑いだというエントリですよ。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:13

    全ての事柄が「天の声」の一言で決まってしまう原始的で未開な民族にありがち。

    日本はこんな連中とは助けない、教えない、関わらない、ついでに、行かない、ですね。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:13

    結局いつもの値段の有利でしか売れねーもんじゃねえか。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:17

    ※16
    韓国記事ではホバリングはやった。
    その時点では問題は無かったとのこと ※
    (URL失念)
    つまり、エンジンの最大出力時では無く、
    ブレードの角度を変えたり(揚力を変える)、回転軸を傾けて前進させ始めた時の事故。

    ※ あくまでの韓国メディアの報道だけど、この2機は最初に2機で、試験飛行中、前日に部品交換をしてるからホバリングの手順は省かないとは思う
  • 2018年07月21日 11:34

    やれやれ……

    これじゃあ、何十年経とうが何百年経とうが

    極東のゴミ捨て半島の未開人から
    何の進化も出来ませんなぁ

    泥のスプーンを咥えて生まれてきた連中は
    唯一公平に与えられた1つしか無い命さえも
    簡単に使い捨てられる訳ですね

    セウォル号の貴族様への道もムンムンによって
    完全に閉ざされちゃいました
    ほんと
    死に損ですね v(・∀・)v
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:38

    パイロットの操縦ミスって、プロペラがピョーンと飛んでくスイッチでも間違えて押したのかな?
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:40

    輸出ねぇ…。やればいいと思いますよ?
    鉄道みたいに格安で売って、問題起こして相手のせいにしてトンズラして、相手国にトコトン嫌われたら良いのです。
    今迄そうしてきたようにね。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:40

    輸出に影響があるから欠陥があっても無いと発表・・・輸出先の国の罪もない操縦士が犠牲になってもいいのか
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 11:47

    実際はどうやってるか分からないけど、例えば共振の問題解析のためにはダウンスケールのモデルを組むところ、奴等は出来合いをくっ付ける作業しかしたことがないせいで実寸でやる以外になく、かといってテストで実製品を使うには割高だから全然違うものをくっ付けて、結局は分からず終いだったとか、韓国発のこの手のニュースを見る度に色々と想像が膨らみますわ
  • ななしんご 2018年07月21日 11:52

    韓国人に限らず東南アジア人全般に
    モーター整備などのセンタリングをやらせちゃダメです
    初等教育のごまかし体質矯正からやり直さなきゃダメです
    精密機械の技術力はゴールが見えていても
    未だに中韓人は日本に追いつけないと言われて久しいですが
    根本原因のひとつがコレだと思います
    とくにモーター本体の分解組み立てのセンタリングは日本人がやりますが
    モーターを機体に取り付けるときの台座のセンタリングは
    出稼ぎ中韓人もやります
    日本も少し作業工程の見直しをしたほうがいい
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 12:03

    キレイな南朝鮮は、北朝鮮と合併しないと達成されないと思うね
    ヘリに関しては量産を続行だ
    相手は北朝鮮なんだし、それに飛ばなきゃいいんだよ
    独島鑑だって係留したままなんだから、そのままで何の問題もない
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 12:09

    圧倒的ではないか我が軍は!
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 12:14

    自称、国産ニダーってことだが、その実、外国企業と共同っつーか外国企業に押し入って作ったもの。
    自称、新規開発ニダーってことだが
    基本的には既存の製品と変わらない。
    既存の製品を買えばこうは成らなかったが
    自称国産をうたいたいがために、設計を変えたり
    別な企業の部本を取付たりしたため全体のバランスを欠いたものに。

    その結果は案の定こういうこと。だから奴らに関わってはならんのです。
    最終的に協力した外国企業に責任転嫁をしてくるでしょう。
  • 名無し 2018年07月21日 12:22

    楽韓さんの最後の結論が
    あまりにも正鵠を得すぎて
    韓国人がこれ聞いたらアワ吹くんじゃないか
    しかし、これを受け止められる奴が若い世代にいたら
    それはそれで韓国もまだ成長できそうな感じはする
  • 名無し 2018年07月21日 12:25

    >パク・クネ時代には汚職にまみれていたために機体にも問題があった。しかし、現在では経営陣も「清らかな陣営」に変わっている。であるからして、機体にも問題がない。あるはずがないのですね。
    名分の腐れはてた結果だよなw
    そのまま清らかな幻想を抱いてドンドンヘリで天に召してほしい
    天に昇ったら地獄に落とされてしまうかもしれんけどw
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 12:30

    技術をパクらせてもらえない分野にもなんでこうも自信満々なのかね
    南朝鮮の兵器ってカケラでも実績あったか?
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:01

    空飛ぶ鉄の棺桶…か…笑い話にもなりゃしねぇ
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:02

    さすが南朝鮮クォリティー!ポンコツ作らせたら世界一!飛べないヘリコプター、沈む潜水艦、自分を射撃する護衛艦、命中しないミサイルwww
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:04

    >10.Nanashi has No Name
    韓国製兵器でマトモな物って何があるんだ?
    T-50はアメリカが設計したから大丈夫だとは思うけど

    あれは生産された100機中、たった半年で3機が墜落した迷機ですよ。
    LMが設計し、エンジン、アビオニクスも米製、側の部品ですら米製なのに
    南朝鮮が組み立てただけでこの始末…
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:08

    離陸5秒でローターがぶっ飛んでいるので整備直後というのも合わせて整備ミスの疑いが強いですが、それはそうと前から分かっていたように機体自体も問題が多そうですね。
    基地整備でこの体たらくなら揚陸艦に積んだらより大きな問題を起こしそう。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:09

    ・振動が酷い
    ・個体差がある
    ・プロペラが吹っ飛ぶ

    やっぱり軸のセンタリングが甘いのかな?
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:11

    >ちなみに現在のKAIのCEOはムン・ジェインの大統領選挙時に陣営スタッフだった人物だったりします。

    ああ、これは亡くなった搭乗員の遺族が黙殺されるパターンですね。
    「真の被害者は企業と政府だ!」という声闘がはじまるでしょう。
    声闘文化、情緒主義は、より多く動員して、より大きく叫んで暴れた方が勝ちますので……。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:20

    >> 2012年6月には振動を後に改良するという条件で戦闘適合判定を受けた。

    おお、ここでも特採!
  • 名無しさん 2018年07月21日 13:22

    機体によって症状が違うってことは部品の精度が基準値内に収まってないのかな?
    組み付けの問題ならバラして組み直せば改善するはずだし…
    と、まともなこと考えても作ってるのも整備してるのも朝鮮人だしな
    きっとナナメ上な事故原因なんだろう
  • LLLLL 2018年07月21日 13:23

    まぁ、詳しい原因は第3国の調査委員会でも作らなければ明解にはならないと思いますが、間違いなく言えるのはこんなヘリコプターを造ろうと思った軍と政府の上役の頭に欠陥が有ったのは揺るがない所!
    (´・ω・`)
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:23

    大抵のもので振動が問題になるので、組み立て精度や部品精度が非常に甘いのでしょうね。外側だけ丁寧に作って仕事は完璧、こう言い張って米軍機や自衛隊機も整備して墜落や装備脱落させてきたのでしょう。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 13:44

    >2012年6月には振動を後に改良するという条件で戦闘適合判定を受けた。

    戦時中の日本では局地戦闘機・雷電の延長軸の震動問題でさんざん苦労しましたからね。
    ただでさえ自力で解決する技術力も知識も無い韓国が「たかが震動」と舐めてたら痛い目に遭いますよ。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 14:10

    そんなもん止めて、ドローンで間に十分間に合うんじゃないかな。
  • 護国防人 2018年07月21日 14:15

    今回の墜落事故は離陸直後とは云え、死傷者が出なかったのは最初からマニュアル化された対処法があったのだと推察される。

    韓国軍兵士は韓国製品の欠陥を是正してもらえると考え、殆どの軍人が文在寅に投票したとされるが今回の墜落事故に対する政府見解は最大限の裏切りと思われます。
    世界4位の軍事費を誇る韓国軍ですが実状は政府高官や官僚のポケットにナイナイされる!
    実状はお寒い!お笑い軍隊である韓国軍!!
    君らの試練はマダマダこれからだ!
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 14:40

    動力と機体をツギハギ設計開発しちゃってるから、共振が出て酷い振動が出ても対応しきれない。
    結果、ウィンドウシールドや、ローターに亀裂が入ったりしている。
    根本的に共振や振動を抑える設計をし直さないと、新品の時は使えても経年劣化が激しくて使用に耐えなくなる。
    ま、そんなところが、お笑い韓国軍ですけどねw
  • 名無しさん 2018年07月21日 14:51

    そうか。なるほどね。
    KAIが「積弊精算済み」なら、問題はないね。
    ムンジェインの仲間がCEOに就いたキレイなKAIが作ったんだから、
    スリオンが世界最高のヘリコプターなのは、間違いないね。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 15:26

    スリオンは世界最高のヘリだ、と大統領府が言うのであれば、文在寅専用ヘリにすればいいのでは?w
  • サムライスピリッツ 2018年07月21日 15:44

    たしか前は窓かなんかが壊れて問題になった機体だったと思います、この事故で輸出やら実戦配備に支障が出るのは間違いないですね、南米に売った対艦ミサイルも使い物にならないと証明されましたし、まさにお笑い韓国軍ですわ(笑)そう言えばこの前はF16が墜落していましたね、アシアナ航空もトラブル続きで整備不良で人災のような気がします。
  • 軍事速報の中将 2018年07月21日 15:51

    そういう問題って試験機の段階で解決しとくもんじゃないの?
    生産機でも放置って酷いな
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 16:07

    あの世へ兵士を直送する高性能ヘリ。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 16:15

    むしろ原因が判明するまで
    輸出停止すべきなのでは?
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 16:32

    すなおに原型のスーパーピューマを購入すれば
    いいのに、輸出しようなんて色気出すから…。
    その意味において、これも「韓国型人災」。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 16:54

    なんだ今度の大統領も土着宗教か
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 17:02

    お笑い南朝鮮軍。ダメだKorea.
  • 名無しさん 2018年07月21日 17:09

    去年の9月、KAIの副社長がマンションのベランダで首を吊りました。
    去年の10月、KAIの元社長が汚職で起訴されました。
    その後、経営陣はムンジェインの仲間たちに置き換えられ、
    KAIはキレイに浄化されました。
    KAIは「積弊精算済み」企業です。
    ムンジェインは、KAIを攻撃しません。
      
    スリオンは問題ありません。
    ドゥテルテさん、お買い上げありがとうございます。
  • 修羅場の妊婦さん 2018年07月21日 17:36

    操縦ミスで羽がパッカーン!取れるのは変だろ
    羽取りボタンでも付けてるのかい
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 17:37

    > ちなみに現在のKAIのCEOはムン・ジェインの大統領選挙時に陣営スタッフだった人物だったりします。

    ここが1番信じられない
    経営陣に圧力かけて辞めさせた上に子飼を置いたの?
  • 2018年07月21日 17:39

    独島艦は遂に一度もまともな艦載ヘリを搭載できずに、
    名ばかりの「ヘリ空母」として退役まで行きそうですな

    >当初、艦上用ヘリコプターを確保できず、ヘリコプター機動訓練を海ではなく貯水池の上で実施していることが明らかとなっている。国政監査資料によれば、韓国海軍は訓練時、艦上用ヘリコプターの代わりにUH-60ヘリコプターを用いているが、このヘリコプターには防塩処理がされていないため「独島」では機動訓練が出来ず着陸訓練だけが行われている。

    貯水池で訓練・・・ ( ´,_ゝ`)プッ
  • 名無し募集中。。。 2018年07月21日 19:31

    俺、ジューダスプリーストになってヘリオンって名曲を造りたい
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 19:35

    機種もしくは機体に問題があったことは疑わないけれども、
    整備士も韓国人。
    ということは、とった対応も信用できない。
    起こるべくして起こった事故としか、
  • quu 2018年07月21日 21:29

    >パイロットの操縦ミスがあったとほのめかしている

    操縦ミスでプロペラ部分が脱落するのでしょうか。
    マリオン、おそろしい子!
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 23:05

    ギアボックス  ヨーロッパ製
    メインローター 韓国製
    エンジン    米国製

    1.メインローターが悪い。
    2.米国製エンジンと欧州製ギアボックスを無理やり繋いだのが悪い。
    3.1.と2.の複合技。

    どれだろう。
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 23:36

    一人乗りでは低空ホバリング成功していたスミダ
    初めて5人のったら重すぎて制御不能になったニダ

    定員1名に仕様変更済みスミダ
  • Nanashi has No Name 2018年07月21日 23:48

    ※66
    ×Marion
    ○Marineon

    スリオン Surionの海兵隊(Marine)向けだから
    マリンオン Marineon。ここ試験に出ます。

    一説には米海兵隊・大統領搭乗機のコールサイン
    Marine Oneをパクった…あやかったとも。
    (現代=ヒュンダイ ≒ ホンダ=本田技研工業と
    同じく、韓国人のただ乗り寄生気質の表れの一例とされる)
  • Nanashi has No Name 2018年07月22日 06:03

    さすが頭の悪さでは世界最高民族の南朝鮮人だ、事故しょうが故障しょうがボロボロのゴミくずでも世界最高!と唱えればウヤムヤにできると考える基地外っぷりが世界最高だぜ!