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ヒュンダイ自動車労組「ムン・ジェインの通商政策のせいで自動車業界が危機になっている!」……いや、おまえらのせいだろ

韓国の自動車輸出、世界8位に落ちたが…最後まで争う労使(中央日報)
「文在寅政権の通商政策は失敗」 現代自労組が批判(朝鮮日報)
韓国国内の自動車製造現場がまた労使の対立で疲弊している。秋夕(チュソク、中秋)連休をきっかけに小康状態に入る可能性もあるという一部の予想も外れた。韓国自動車産業の競争力が落ちている状況で労使葛藤が火に油を注ぐという指摘が出る理由だ。 群山(クンサン)工場閉鎖問題で上半期中ずっと深刻な対立が見られた韓国GMの労使は、新設法人設立問題でまた衝突した。全国民主労働組合総連盟(民主労総)韓国GM支部(韓国GM労組)は8日、代議員選挙・幹部合同会議を開き、使用者側との「全面闘争」を宣言した。 (中略)

労使間の不信は現代車グループも同じだ。民主労総の現代・起亜車非正規職支会(非正規職支会)は先月20日から7日までソウル地方雇用労働庁を占拠して断食した。現代車が正規職労働組合でなく非正規職支会と直接交渉するよう政府が圧力を加えてほしいと要求しながらだ。 (中略)

ルノーサムスン車の労使も対立している。6月から16回も賃金団体交渉テーブルに座ったが隔たりがあまりにも大きく、先月14日から1カ月近く交渉を中断している。労働組合は4日、4年ぶりとなるストライキをするほど強硬姿勢だが、使用者側は修正案を用意していない。

世界自動車市場で韓国産自動車のシェアは減少している。韓国貿易協会国際貿易研究院によると、今年1-7月の韓国の自動車輸出額(234億2800万ドル、約2兆6550億円)は前年同期比で6.8%減少した。これを受け5位(5.6%、2013年)だった世界自動車輸出市場の順位も8位(4.6%)に落ちた。
(引用ここまで)
「米国の自動車関税爆弾が現実化すれば、韓国の自動車産業は危機を迎えることになる。文在寅(ムン・ジェイン)政権の通商交渉失敗と無責任に憤りを感じる」

現代自動車労組は4日、論評を通じ、自動車産業の危機を強調し、文在寅政権を批判した。同社労組はこれまで賃金闘争とオーナー批判に集中してきたが、今年に入ってからは自動車産業の危機を懸念し、政府を批判する論評をしばしば発表している。 (中略)

 過度な賃金要求と強硬な闘争で自ら危機を招いてきた現代自労組を巡っては、今になって危機意識を感じつつも、既得権を守ろうとしてばかりだとの批判がある。産業研究院のイ・ハング博士は「平均9000万ウォンを超える現代自の賃金は米GMよりも高い。高い生産コスト、雇用の硬直性など自動車産業の危機の主因となった労組はまず反省すべきだ」と指摘した。
(引用ここまで)

 韓国国内で生産される自動車台数というのは、ここ10年以上世界5位の座をキープし続けてきたのですよ。
 それが去年、インド(478万台)に抜かれて韓国(411万台)は6位に陥落。
 去年、5万台差しかなかったメキシコ(406万台)に抜かれて7位になるであろうというのは想定されていました。
 GMの群山工場が閉鎖されたこともあって、まあそこまではしょうがないかなと。

 ですが、去年の生産台数が284万台だったスペインにも輸出台数では追い抜かれているっていうね。
 韓国人労働者の異常なまでの高賃金がこういう状況を作り出した、というのはここ何年も専門家から指摘されています。
 ヒュンダイ自動車労組内部からも「こんなことになるのであれば労働運動なんてやるんじゃなかった」とか「もう海外工場になにひとつ敵わない」とまで自己批判のプラカードをぶら下げるような人物が出てきましたね。

 でも、ヒュンダイ自動車労組はムン・ジェインの通商政策に噛みつくようになったと。
 自らは無謬の存在であるのだから、悪は外部にいる。
 それがこれまで経営陣だったりしてきたのですが、輸出環境の悪化を見て「ムン・ジェインのせいだ!」と言い出すようになった……と。
 まあ、こうやって噛みつく相手がいる間はよいですが、それすらいなくなったらどうするんでしょうかねー。

こうしてみても豊田先生は先見の明があったってことだよなぁ……まだ擁韓側だったときの著作
韓国の挑戦 (ノン・ブック)
豊田有恒
祥伝社
1978/2/5

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:31

    三菱に見捨てられたの?
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:32

    韓国の労使は企業のランク、業績など気にしていない。
    不渡り出して倒産しても
    「倒産反対!!失業保障をしろ!!」
    と永遠にストライキするんでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:34

    どっちかって言うと文在寅は自動車労組に優しい政府だと思いますが…
    労働貴族(だっけ?)はすごいですねえ
  • 名無し 2018年10月11日 12:35

    労組のせいだろww
    トヨタより高い給料貰ってりゃ利益減るのは当然
  • 必殺技はジュングン!! トンスラ-・ポク   2018年10月11日 12:35

    身の程を知らない恥知らず未開白

    丁民族に未来はない‼️
  • 2018年10月11日 12:37

    逆にスペインそんなに輸出しとるんかという驚き。
    セアトぐらいしか知らんかったけど、
    イスパノって会社がバスの大手らしいんでそっちがEUに売りまくってるのかな。

    え?ヒュンダイ?自業自得っていうか、
    自分で自分の首絞めるプレイをしてるマゾに感想とか無いです(真顔)
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:39

    どうするムンムン このままだと労組によるロウソクデモが
    始まるよ!
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:40

    最終奥義「日本のせい」があるから無問題
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:40

    財閥の敵であり労働者の味方のムンジェインにまで噛み付くとは不遜な
    ここから団結した労働者による赤化革命で北と統一という
    アクロバティック展開がきたらおひねり投げ込んでもいい
  • 奈々氏 2018年10月11日 12:40

    >それすらいなくなったらどうするんでしょうかねー。

    えぇい、日本が悪い。
    、、、お後がよろしいようで。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:41

    悪いことは全てウリのせいではない、どこかのナムのせいだ。って典型的な韓国脳なだけですね。
    ウリ以外いなくなったら、今度はウリ内でウリとナムを作りだして凄惨な内ゲバを始めることくらい楽韓さんならおわかりでしょうに、意地が悪いw
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:43

    韓国人はご自慢のゲーム産業に頼んで工場運営の経営シミュレーションゲームを作ればいいんじゃないですか。ハードモードとして現代の条件を設定してやれば、もしかしたら救世主となる天才経営者が出てくるかも知れませんw
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:46

    はい、はい
    人のせい、人のせい
    日本のせい、日本のせい
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:47

    ※6
    私も気になったので調べて見た
    そしたらダイムラー、VW、ルノー、日産、プジョーと
    いっぱい工場があるみたい
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:49

    安いだけが取り柄の薄利多売の韓国車なのに台数減らしてるのか・・・
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:51

    >労使葛藤
    日本だと労使交渉という言葉になるんでしょうけど
    韓国社会の中での葛藤って言ったらそれはそれはすごい罵り合いを想像しちゃいます
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:53

    これからの自動車産業は、HVやEVをどうするかが鍵。自動運転にAI導入とハイテク化も必須。エンジンや車体の開発だけでは車は作れない。
    従来は、日本企業に土下座して技術移転して貰ったり、日本から技術者を札束でひっぱたいて連れてきたりしたわけだけど、経営が傾くと札束の威力もなくなる。
    まあ、経団連のおエラ方はなぜか中国・韓国が大好きだから、また韓国を助けてしまうかもしれませんね。自社の利益を削ってでも中韓を助けるのが経営者の使命と心得るなら、株主から見放されても仕方ない。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 12:59

    ムンの票田は労組ですから
    労組に見捨てられたら弾劾まで行くかも?
    金属労組次第ですかね
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:02

    >>こうやって噛みつく相手がいる間はよいですが、それすらいなくなったらどうするんでしょうかねー。
    国のせい、日本のせい、米国のせい、いくらでも他人のせいにしてひたすら喚き散らすだけでしょ
    自分達のせいだけは決して言わず認めず、というか頭に浮かびもせず
  • ななふし 2018年10月11日 13:04

    “更迭の狂犬”ムン・ジェイン vs. “不労の労働貴族”ヒュンダイ労組
    60分一本勝負

    泥試合必至なのに、ちょっと面白そうですな。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:05

    足るを知らない多財餓鬼。

    貧しくても富んでも迷惑で邪悪な韓国人。
    日本が助けても損しかしなかった。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:06

    貧すれば鈍する、いよいよ内ゲバを始めそうですね。(笑)
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:11

    いきなり倒産しないかなー
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:13

    これはさすがにムンたん悪くねえな……
  • ななし 2018年10月11日 13:14

    これでムンジェインが無慈悲な制裁に乗り出して、キムジョンウンからも後押しを受けて、労組解体に成功するとしよう。
    するとムンジェインは右派層を取り込める。オール韓国政権が誕生する。
    ………なんてことはあるはずもなく。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:16

    たしか、どこの傘下でもないのって
    ヒュンダイだけだったはずなんだけど
    このまま経済悪化したらヒュンダイ自動車って
    インド・マヒンドラあたりに買われそうw
    それで傘下の双竜自動車と合併して
    現双自動車、現竜自動車とかになりそうw

    あっタタ・モーターズ傘下のタタ大宇が買う可能性も有るかw
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:17

    輸出が減った分国内で消費すればいい。朝鮮で工場を建てないならトランプ大統領みたいに輸入車に関税をかけるってGMとかBMWを脅せばいい。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:17

    〇〇が成功したら私の「おかげ」
    〇〇が失敗したら誰かの「せい」
    誰かがいなくなったら、また違う新しい誰かを探すだけだよ

    自分達の給料を確保するにはもう税金の注入しかない。それをしないムンジェインはナム。それだけだろ
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:20

    まあニホンモーは無理でもフランスモー。ドゴール時代のルノーとか、なかなかおもろいことをやってましたが。
    やっぱフランスと韓国って、変な親和性があるな。新幹線然り。あとジャンヌを誰にするかってことが残る。
  • 名無しさん 2018年10月11日 13:21

    噛みつく相手には事欠かない。ムンが最終ではなくトヨタ、アベ~、日本と巡りやってくる。
  • 名無しさん 2018年10月11日 13:23

    「あいつが悪い。こいつが悪い。ウリは被害者」
    そんな風に言い合いながら、互いに分裂して争う。
    全体のパイを育てるのではなく、限られたパイを奪い合う。
      
    被害者マウンティング合戦。
    そんなことをやっている間に、外からも危機が迫ってくる。
      
    昔ながらの朝鮮人の伝統。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:25

    ※28
    ヒュンダイ・キアって国内国外共に売れてないので
    今年の販売目標を下方修正済みなんだよな
  • quu 2018年10月11日 13:37

    最後はやっぱり日本に噛みつくんじゃないの?
    アベノミクスや円安誘導でウリの利益が侵害されたとか何とかw
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:38

    ヒュンダイ自動車の株価は絶賛下落中ですなぁ。4年間で半額以下か・・・
    李明博との関係もあるし、案外早くギブアップくるかもな。
  • 高木☆楼子 2018年10月11日 13:38

    あらあら、朝鮮アナグマ(badger.バジャー) が、会社や経営陣にだけじゃなく、ついには、ご主人様にまで噛みつき始めたんですね(笑)。朝鮮アナグマを〝権力狩り〟に利用する時の注意点はね、『アナグマに与える餌をコントロールして、少ない餌で満足感を感じさせ続けるコト』と、『絶対に、アナグマを安全係数以上の〝群れ〟にさせないコト』だよ。…ムンムン!そろそろ、挺対協や自動車労組の朝鮮アナグマは、今のうちに始末しておかないと、自分が致命傷を負うコトになりますよ。早く袋に入れて棒で叩きのめして〝アナグマ🍲〟にすることをお薦めしますわ。
  • 名無しさん 2018年10月11日 13:39

    ムンジェインが大統領になったとき
    ついに労組が政権を取ったか、などと思ったもんだが。
    労組の連中が、早くもろうそく革命のトキメキを忘れ始めているようだな。
    これはいけない。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:39

    >>ですが、それすらいなくなったらどうするんでしょうかねー

    最終的には日本のせいですよ。
    理由はいらないし。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:45

    日本と米国が居る限り、韓国は無敵!(キリッ
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:45

    ヒュンダイ株価だけでなく、韓国株式全体が外国人投資家の売り攻撃に晒されているようですね。
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181011-00000007-cnippou-kr

    KOSPI指数、7日連続の売りで2230ポイントの下落だそうです。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:49

    これまで下請けの部品企業に最低賃金で働かせて利益を財閥自動車企業が独占していたからこそ、異様な高賃金が実現できていた側面もありますからね。
    それが文大統領の最低賃金規制のせいで、韓国内の安い下請けが潰れるか値上げを飲むか、どちらにせよ
    価格競争力が無くなるのは確定という。
    KOSPI自体がキャピタルフライトで下げまくってる影響もあるでしょうが、現代自動車もここ数日で相当下げて年初来安値更新しているので本当にどこかに身売りする日が来るかも。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 13:51

    ここまで行くと、弾劾という「一応は」手続きに則った方法なんて採らないんじゃね?
    弁護人無し、検察官兼裁判官が開廷10分後に有罪判決を出して
    SKのガソリンスタンドの建物に吊るされるだろう
  • 日本人 2018年10月11日 13:54

    桀紂の如く股を裂きて腹を満たしてりゃどうなるか日本じゃ子供でも理解出来そうなものだが朝鮮人には理解出来ないんだなw

    小中華wとかホルホルしてたくせに宗主国由来の故事くらい学ばなかったのかそれとも被支配国家としての体験した事のない特殊な民族性ゆえなのか朝鮮人って刹那的な現世利益のみを追う事に汲々とした愚かな人物しか見られないよね?

    強者に阿り弱者を虐げ豚のように眼前の餌を漁るだけの民族性は長期的なビジョンもリーダーとしての矜持も持たず任期内に強権をふるって我欲を満たした後に投獄・暗殺・自殺・亡命するしかない歴代大統領の運命が雄弁に物語っている

    砂上の楼閣を作り続けるが如く賽の河原で石を積み上げ続けるが如く同じ場所にペンキを糊塗し続けるが如く連続性のない空虚な歴史を刹那的に無責任に繰り返し続け一切省みない民族とは付き合いきれませんw
  • 名無し 2018年10月11日 14:02

    いいねー
    寄生虫が強くなり過ぎると宿主が居なくても生きていけると勘違いしてそのままドンドン行って欲しいね。
    会社があるから社員がいるんじゃない、社員がいるから会社は存在しなきゃいけないんだ!的なw
  • 名無し 2018年10月11日 14:11

    >まあ、こうやって噛みつく相手がいる間はよいですが、それすらいなくなったらどうするんでしょうかねー。

    何にでも効く万能薬「日本のせい!」でしょ♥

    これには誰も反論できない。

    コレに少しでも異を唱えようものなら社会から袋叩きに合うしねぇ。
  • 774 2018年10月11日 14:12

    自然も企業も禿山にする実績は世界一。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 14:21

    >>噛みつく相手がいる間はよいですが、それすらいなくなったらどうするんでしょうかねー。

    労組が消えるか?、ムンジェインが消えるか?
    だけの話。

    北朝鮮も建国当初は労組っぽいナニカはあったらしいですが、初期の「権力闘争」という「大量殺戮」がおわったら、労組系統はキレイさっぱり消えたそうな。

    キレイな社会主義には掃除が必要。
    地上の天国、労働者の楽園のために、お掃除お掃除。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 14:30

    >まあ、こうやって噛みつく相手がいる間はよいですが、それすらいなくなったらどうするんでしょうかねー。

    会社の消滅と労組内での共食いでしょうかね。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 14:33

    言うなれば運命共同体
    互いに頼り 互いに庇い合い 互いに助け合う
    ムンが労組の為に 労組がムンの為に
    だからこそ韓国で生きられる
    親北は兄弟
    親北は家族

    嘘を言うなっ!
  • 名無しさん 2018年10月11日 14:43

    韓国の自動車産業は造船業と同じ運命をたどるでしょう。
    両者ともに、たくさんの韓国人(宿主をころす寄生虫)を雇う業種ですからね。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 14:54

    噛みつく相手どころか、赤化統一したら労組が消滅するので心配は無用
    黒電話を讃える言葉以外吐き出すことができなくなるまでのモラトリアムなのです
  • 名無し 2018年10月11日 14:55

    元々の性質である「働かない民族」に戻ってるだけなんじゃないかな~。
    日本に指導・援助された1~2世代だけが特殊だったんだよ。あの国では。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 15:09

    自動社産業の構造に関する記事はハンギョレに3本ぐらいでてますね。直截には書いてませんけど。
    ・部品メーカーが400社もある(3倍の生産台数のアメリカと同じ数)
    ・国内製造に関しては現代+起亜の寡占に近いのもあって、納入金額が低い
    で、ここに来て生産台数が減ってるので、納入品数が減って部品製造会社の経営が更に圧迫されてる・・・・

    トランプさんは25%の輸入車関税ってカードを持ってるからなあ
    鉄鋼と同じ轍を踏まされるのでは?
    ・米韓FTA締結後の赤字の60%は自動車ってことをアメリカ、トランプさんは知ってるでしょう。
    ・鉄鋼の関税でクォーター制を認めさせた後、アンチダンピング関税を課した
  • サムライスピリッツ 2018年10月11日 15:09

    他人のせいにする朝鮮人そのものですね(笑)そして嘘でも自分の都合がいい事は信じるありさま、ムンムン大当たりと騒いでた連中はとこに行ったのやら、主さんの言われる通りぶっ壊さないと無理だと俺も思いますよ。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 15:13

    在日が韓国を援助しようとするから、少しは持ち応えるだろう。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 15:27

    ムンムンの票田たる労組の人間たちは、企業を締め付けるムンムンの政策で自分たちの生活が良くなると思ってるんだろうか?
    企業を締め付け業績が悪化すれば自分たちの給料が減り、企業が倒産すれば自分たちが職を失うと考えられなかったのか?

    理解しがたい感覚だが、「他者が損をすれば自分が得をする」という考え方が根底にあり、自分とその所属する企業は帰属意識の発生する運命共同体ではなく
    「企業はどんなに損益を出しても自分の収入を保証すべき」という甲乙の関係だと定義付けているのならば、韓国人が自分の職場の不振にあまりに無関心なのも説明はつく、のかなぁ?
  • ななし 2018年10月11日 15:32

    ※54
    北朝鮮とまったく同じ構図ですね。

    反省しない民族だけに、問題点がどこにあるか分析できないんでしょうね。
    しかも足を引っ張り合うから永遠に良くならないままで、あるところに集るだけ。
    本当に100年前に巻き戻りますね。
  • 名無し 2018年10月11日 15:49

    こんな労組を抱えつつ
    一時の好景気で1兆円の土地を買うオーナーもヤバイ
    ヒュンダイ自動車の危機は来るだろう。
  • ななし 2018年10月11日 15:59

    ※55
    そうなのかもしれませんよ。
    李朝は一部の特権階級が奴隷から搾取するだけの原始的な支配体制でしたし。

    現代でも、北の政府が特権階級に、南は財閥がそれに該当しただけで、基本構造は一緒です。
    だから共助や共栄なんて発想ではなくて、あるところから奪うのが基本なのでしょう。

    唯一、国家体制として共存共栄を掲げたのが日本管理下でしたが、支配階級にとっては良い迷惑で、自分の権利と搾取対象としての奴隷を「奪われた」ことになりますね。
  • nanashi 2018年10月11日 16:14

    職業じゃなくて完全に身分なんだよね。
    給料は労働に対する対価じゃなく、
    身分に対する俸禄とか思ってんじゃない?
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 16:18

    労働者様の味方、大恩ある聖ムンさまに噛みつくとは言語道断。
    かくなる上は最低賃金引き上げを前倒ししてムンさまのご威光を無知なる労組に知らしめるべき。
  • 名無し 2018年10月11日 16:28

    ※59
    お殿様に噛みつく身分制w
    そりゃ秩序もないね
  • 名無し 2018年10月11日 16:31

    チョッパリはウリを助ける責務があるニダw
  • 名無し 2018年10月11日 16:34

    豊田有恒とか古田博司とか韓国に同情的というか好意的に接してくれた人をよく敵に回すよね、韓国って。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 16:51

    スペインのセアトはアウディQ3も生産している。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 16:55

    いや韓国内限定無敵のワイルドカード「日本が悪い」があるでしょ。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 17:14

    対北独自制裁を解除するニダ(すぐヘタレた)で追加でアメリカに喧嘩売ったし、自動車関税25%か対米輸出クオータ70%のどちらか飲まされるのは確定でしょう。

    関税25%を食らえば輸出損失額は1兆6000億円にも達し、関税免除の代わりに輸出量の規制を受けてもやはり3700億円の損失が出るという


    終わったなwww
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 17:16

    DELETED
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 17:38

    負けを認めると全方位から叩かれる社会ならこうなるのも仕方ないのかな
  • 軍事速報の中将 2018年10月11日 17:40

    韓国の車労働貴族が国を滅ぼし、ノウ梨の大統領がそれに輪をかける。
    赤 化 統 一 へ の 贈 り 物 だ。
    日本を見ないで、わっせ~わっせ~とやれ!
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 17:53

    外資はみんな韓国から撤退して更地にして塩撒けばいいのにね。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 18:28

    コイツらが暴れまくってくれるお陰で、日本企業はビビって
    韓国にあまり進出しなかったんだな。製造業は。
    鵜飼いの鵜になったのはそのため。
    たかりが完全に身に付いてるんで、まだまだやるよ。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 18:49

    同情する気になれない韓国の中でも
    よりすぐりに同情に値しない貴族労組…
    自省の概念ないのかね。
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 18:49

    功績は全て自分のおかげ、失策は全て他人の妨害(蔑笑)
    蛮族足る朝鮮人のテンプレ発言だね。

    自らの辿ってきた道筋、足跡を見てみろ!
    それでも理解出来んなら、朝鮮人足る蛮族だな(笑)
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 19:34

    何が驚いたって、こんな仕事しねぇクズばっかりが集まってる工場しかない国が世界5位の生産台数を保っていたという事実(笑
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 20:40

    ワロタw
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 21:31

    ムンさんが、労組の要求を即時に受け入れるよう無慈悲な圧力を企業に加えてくれなかったからです。有り得んでしょう?強大な圧力を加えてくれないという事は、企業の味方をしているのと同じなんですよ!これは、裏切りですよ!
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 22:42

    バカは死ななきゃ治らない
  • Nanashi has No Name 2018 2018年10月11日 23:08

    上から下まで自己批判のできない国民性だから、この先ずっとこのまま
  • Nanashi has No Name 2018年10月11日 23:35

    韓国市場のKOSPI指数が大暴落とか。いよいよ米中からの制裁が効果を発揮しましたね。もう韓国は助かりません。全ては手遅れでした。
  • Nanashi has No Name 2018年10月12日 01:32

    ああ、この矛盾は気になってました

    左派同士の対立の縮図ですね
    左派の支持のベースが経済のなかで矛盾したときはどうするんだろうと
    考えてみたら過去記事でも取り上げられてたんですね
  • Nanashi has No Name 2018年10月12日 07:51

    この労組は積弊なので粛清すべき。
  • Nanashi has No Name 2018年10月12日 11:27

    無能な大統領を庇う気は全くないが、一番悪いのは、現代社内の無能な韓国人社員だろw
  • Nanashi has No Name 2018年10月12日 12:40

    どうせそのうちに最新技術をただで朝貢しないチョッパリが悪いって来るんだからさっさと断交
  • Nanashi has No Name 2018年10月12日 13:33

    理解してね文ちゃんが悪いのでは御座らん
    選んだ君達の責任だよ大統領様を支えて行くのがエラさん達の責任だよ転嫁するのは悪い子。
  • Nanashi has No Name 2018年10月12日 19:24

    この話はどうなっているのかなぁ・・・
    https://jp.autoblog.com/2018/07/02/hyundai-fca-takeover-report/
    2018/07/02 - 現代(ヒュンダイ)自動車グループのCEOは、来春に予定しているフィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)のセルジオ・マルキオンネCEOの引退に先駆けて、FCAの株式公開買い付けに着手する予定.
  • Nanashi has No Name 2018年10月20日 22:39

    まあ自業自得それが分からな蹴れば未来は、永久にないだろうね。