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韓国政府が6兆ウォンという多額の公的資金注入をしてまで現代商船を存続させる理由とは

カテゴリ:経済 コメント:(86)
【取材日記】6兆ウォン投じた現代商船、適切な正常化を=韓国(中央日報)
<危機の韓国海運>営業力落ちる現代商船、船20隻増やして回復可能?(中央日報)
一体現代商船を正常化するのに必要な資金はいくらなのか。(中略)明らかなのは現代商船の脆弱な営業力を考慮すれば、正常化するには政府が明らかにした6兆ウォンよりはるかに多くのお金が必要になるということだ。

数兆ウォンの血税支援を決めるのに政府主導の構造調整はいつもまったく見えない状態で進められた。韓進(ハンジン)海運は清算するよりも企業を運営する方が2兆ウォン以上の価値があるという実態調査結果が出たが、政府は破産を決めた。政府は「大株主の自救努力が不足していた」という理由を挙げた。その程度の理由で国家の重大資産であり数多くの雇用がかかった世界7大海運会社の息の根を止めたのが正しいのかに対する疑問は変わらない。その内幕は依然としてベールに包まれている。 (中略)

現代商船はなぜ正常化しなければならないのか。なぜ国籍海運会社にしなければならないのか。来年から資本蚕食が予測される程資本金不足に苦しんでいる会社に超大型船舶20隻を注文するように貸付するようなやり方で本当に現代商船を正常化できるのか。政府はこのような国民の質問に答えなければならない。一銭や二銭でなく6兆ウォンをも越える税金が投入されるのだから。
(引用ここまで)
 韓進(ハンジン)海運の破産直前の2016年8月、三逸(サムイル)会計法人の会計調査で出てきた企業価値評価の結果だ。会社を清算するより事業を継続する場合の価値が2兆ウォン以上高いというのが、当時の分析の結果だった。しかし政府は韓進海運に破産宣告をした。

匿名を求めた韓進海運の退職者は「政府は大株主の努力が不足しているという理由で清算手続きを進めた。当時、韓進海運の不足資金は1兆ウォンほどだったが、清算後により大きな費用を払う構造調整をしている」と指摘した。 あっ

国内トップの韓進海運が破産した2017年2月以降、政府の海運業再建のための支援は現代商船に集中している。現代商船までが破産すれば、韓国は代表的な遠洋海運会社がない国になる。政府が現代商船に対する精密調査をした後、6兆706億ウォンの支援を決めた理由だ。 (中略)

匿名を求めた海運業界の関係者は「政府が海運会社に支援した貸出は結局、大宇造船海洋など造船会社から船舶を購入するために使われる」とし「海運業が造船業を生かすための道具になっている」と不満を表した。
(引用ここまで)

 韓国政府には現代商船を潰せない理由があるのですよ。
 まず現代商船が潰れてしまうと韓国の海運企業はほぼゼロになってしまい、貿易立国であるにも関わらず、自国での運搬できなくなってしまうということが理由として挙げられるでしょう。

 ただ、それ以上の代えがたい理由がありまして。
 受注シェア1位に返り咲いた韓国の造船業の主たる発注者となっているのが現代商船だからなのです。
 大規模コンテナ船を20隻一気に発注させて、造船業を一時的に回復させるというドーピングのような手法を導入しているわけですね。
 ムン・ジェインによる新年一発目の視察先は大宇造船海洋でした。
 どんな状況になろうとも造船大手三社はひとつたりとも潰させないという決意を見せてくれたものです。
 ですが、直接的な資本注入は限界に達していて、これ以上は無理。
 日本政府からWTOに対して提訴されていることもありますし、大宇造船のメインバンクである韓国産業銀行の自己資本比率も危険域に達しかねない。

 というわけでこれ以上、造船業に直接の公的資本注入はできない。
 なので現代商船を介して間接支援をしなければならないのです。
 まあ、こんなことをするくらいだったら韓進海運を潰さなけりゃよかったんじゃないかって感じではありますが。
 当時、再生させるには1兆ウォンほどかかるって話だったものを「自助努力が足りない」とパク・クネが叱責して事業精算に至ったのです。
 その当時にも書いたのですが、この事業精算はパク・クネとチェ・スンシルによる私怨ではないかと感じています。
 あれがなければ今回、6兆ウォンも資本投入する必要もなかったと思うのですけどね。
 やることなすことちぐはぐですわ。


この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 14:56

    私怨で政治をやってると国が亡ぶよ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 14:57

    ちぐはぐも何も、そもそも易姓革命で前任者の仕事を完全否定して破綻させることこそが朝鮮酋長の仕事です
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 14:58

    感情や思い付きで行動する朝鮮人らしい行動ですねw
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 14:59

    海洋貿易止めて陸上のみにしたらいいんじゃない?
    ほら、北にいい相手がいまっせ!?
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:00

    次の政権で積弊扱いされて吊し上げられるんだろうな。
    日本に比べて企業の寿命も短いわけだ。
  • 2018年12月02日 15:03

    6兆ウォンで足りるのか?
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:03

    あっ

    、、、、(^。^)
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:07

    なんとか次の政権までに金正恩を皇帝として迎え
    ムン・ジェインが永久名誉南地区統治大臣にならなければなりません!
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:19

    ドーピングのやり過ぎで船も国も沈まなきゃ良いですね。

    …国はキタに吸収されるのが先かもねw
  • ななし 2018年12月02日 15:20

    楽換さんの主張は解りますし、恐らく韓国政府もそう考えていたのでしょう。
    でも、韓国政府がやらかした結果、西側国としては致命的といえるドル経済の安全保障からの離脱をしてしまいましたからねえ。

    いまだスワップを連呼していますが、要は日本からの経済的支援無しでは、韓国は貿易国として成立しませんので、そもそも輸出企業保護も海運業保護も意味を成しません。

    そこを履き違えても無駄金を注ぎ込んでいるだけにしかなりませんよ?
  • ノラネコ 2018年12月02日 15:22

    運ぶモノや資金があるうちは回っていくだろうけど、自転車漕ぎ続けるのがかの民族ではねぇ・・・w
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:34

    さて次のWTOへのネタ元だね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:34

    こういうちぐはぐさは、古代ローマ末期を思い出させる。
    当時、大富豪達に国防の為の負担増を頼んだ将軍がいたが、にべもなく断られ、将軍は処刑された。その後、蛮族から守る術を失ったローマ人達は、蛮族に脅迫されるままにカネを払い続け、結局は何倍もの負担増になってしまったんだよ。
    いつの時代でもどの民族でも、国が崩壊する前には、こうした事態が見られる。
    韓国もそれほど長くない。
    とか言っても、あの民族って、ちぐはぐで正常状態だから、古代ローマとは比べられないかも。うーむ、、、。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:34

    こういうちぐはぐさは、古代ローマ末期を思い出させる。
    当時、大富豪達に国防の為の負担増を頼んだ将軍がいたが、にべもなく断られ、将軍は処刑された。その後、蛮族から守る術を失ったローマ人達は、蛮族に脅迫されるままにカネを払い続け、結局は何倍もの負担増になってしまったんだよ。
    いつの時代でもどの民族でも、国が崩壊する前には、こうした事態が見られる。
    韓国もそれほど長くない。
    とか言っても、あの民族って、ちぐはぐで正常状態だから、古代ローマとは比べられないかも。うーむ、、、。
  • 2018年12月02日 15:37

    WTO提訴という日本の動きに欧州数カ国も同調するようですし、
    この公金注入もWTO違反だって、他国から提訴されるかもしれませんよ。
    そのうちWTOから離脱せざるを得なくなるのでは?
    (その前に経済破綻かなぁ...)
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:38

    ひとつ間違うと、韓国の海運及び造船業が共倒れってオチにも成りかねない訳ですなあ、、、
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:49

    造船業に直接の資本注入は出来ないから、海運業経由で支援する、って
    こんなのが許されるのかな?
    全部否定されて一基幹産業が全滅、とかワクテカの展開を期待
    しかし外資頼みの経済なのに、こんなOINKばっかりだと先は見えてるね
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:53

    ちぐはぐじゃないものがあるとしたら、反日くらいでしょう?
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:53

    それでこそ韓国人。
    韓国の大統領は思い付きで何でもやっていいんです。結果なんてどうでもいいんです。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:55

    >>16
    一つ間違ってください、お願いします
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 15:59

    めんどくさいからはよホロン部(べ)
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:10

    キム坊っちゃんからは「情勢が厳しく年内訪韓は無理」と言われ
    支持層であるはずの民主労総からは修正主義者
    呼ばわりと踏んだり蹴ったりな韓国政府(と文)
    大丈夫?逆クーデタする?
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:11

    ミロほどーw
    え?言わねーの?w
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:33

    韓国産業銀行ってみずほ銀行から金を借りてたよね
    あいつらを裏から支えてやるのもいい加減したらどうですかね
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:38

    自分の任期中は潰さないし失業者も出さないけど
    あとは知ったこっちゃない
    つまり そういうことなんでしょ
  • ななっしー 2018年12月02日 16:43

    韓国民の税金なんだから、どこにぶっ込もうが韓国人の勝手。お好きにお使いください。納税のしがいがありますよね? ね?
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:45

    日本を潰そうとした民主党の、
    中国人議員の蓮舫が行なった最大の破壊活動は、
    国際線船長の育成コースを日本の大学から
    消失させたことでしたね。
    船便は文字通り国家を支える流通であり、
    空輸や陸運とは桁が3つ違う大規模なもの。
    極論すればインドネシアで鉄を黒潮に乗せて流し、
    日本で自動車にしてカリフォルニアまで流す、
    動力・燃料は最低限でオーケー、
    これが高度成長期の日本の黒字の源でした。
    韓国はそのループを盗み取ろうとしたものの、
    日本の周りで韓国人船長が事故を多発させただけが
    その企みの結果で、結局は黒字になるまえに
    脱落しそうになっているということ、
    絶望的ですな。
  • ななっしー 2018年12月02日 16:47

    老害経営者が健在な限り、そういう無駄でハイリスクな経営判断が続きます。老人は学習能力がなくなってるし。
    ニセ徴用工判決の後、日本政府からの説明がなかったら、喜んで賠償金を払う企業が続出下と思う。
    団塊は二本の敵。はよ世代交代して欲しい。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:51

    エルピーダにもこれくらいカネ出してくれてたらなあ
    ある意味羨ましいよ
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:59

    やることなすこと私怨ってのがすごいわw
    国のトップがそれでいいのかよ・・
    もっと資金とか政治的な理由ならわからんだが
  • 2018年12月02日 16:59

    前の最悪労組のとこでもコメしましたが、右か左かで路線がブレて、ウリとナムで潰しあってるのが半島の歴史(北みたいな独裁が確立しない限り)

    財閥がなんでできたかといえば、確か朝鮮戦争後、アメリカがある程度韓国から手を引かないと財政が厳しくなって、韓国独自の経済基盤の確立が必要だからってことで、アメリカの直接支援よりは楽な財閥の育成に専念したからだと。
    そのくらいしないと、財閥なんかできなかったでしょう。潰しあいの半島の文化では。自力では。

    まあ、できたらできたで金の匙の特権集団による害が酷くなるのだから、中庸とか自制とかが遺伝子情報にない連中。アメリカと日本がなければ生存自立する能力もなく、現に今、日米がちょっと手を引いただけで潰しあって自滅に走る。
    長期的視野と適切な管理での経済とか産業なんか、半万年経っても無理ですわ。自前では。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 16:59

    統計を誤魔化すための軽作業雇用費に加えて、こちらでも無駄に血税が融けていくのか
    まるで総力戦でもやってるみたいに国力を瀉血させてるな
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 17:01

    >>24
    北朝鮮関連もそうだけど
    国内の支援者の存在って結構やばいよね
    日本は野放しにしすぎ
  • 名無しさん 2018年12月02日 17:01

    「韓国の資産を差し押さえる」との話がある
    その場合、日本に寄港した韓国の船舶を差し押さえるのも一案だ。
    さらに、下関海峡を通過する韓国の船舶も差し押さえを行えば、韓国の船舶は、これを回避するために、遠回りしなければならなくなる。
  • 名無し 2018年12月02日 17:08

    当時の韓進海運の経営者側の責任を株主に全部押し付けたクネちゃんのトンデモ理論には笑わせてもらったが
    そのトンデモのツケが時を越えてクネちゃんを引き摺り降ろしたムンにまで襲いかかるとは何という皮肉www
  • 軍事速報の中将 2018年12月02日 17:19

    むしろ引けるに引けない
    今の状態の方が地獄だな
    まあ、どうしようもならなくなって
    最悪のことやらかすのが特技だし
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 17:21

    韓国経済は右肩下がり。
    いくら支援しても金の無駄使いなのだが。

    ポッケナイナイが目的なのだろう。
  • 名無しのサッカーマニア 2018年12月02日 17:25

    あっ…(察し) なのかと思って引用元を見に行ってしまったじゃないか
  • 名無し 2018年12月02日 17:36

    ポンッと6兆ウォンって実に気前いいですね。
    韓国程度のGDPで、しかも現政権になって歳出が大幅に増えたことを思えば決して安くはないでしょうに。
    さすが左巻き、他人の金を使うことにはためらいがないw

    まあ他国の造船業界にとっては迷惑千万なのでWTO提訴ネタでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 17:42

    大統領の個人的な好意や憎しみが国益に関係なく政治を動かすってすごいことですよね。
    しかも国民自身がそれを肯定している訳ですから…。国民情緒法ってつまるところそういうことですよね。
  • 嫌韓おじさん 2018年12月02日 17:43

    わかった。
    造船と海運 双方に公的資金投入してる。
    日本中国を抜いて受注率1位に輝いたと
    ホルホルしてたのは
    税金投入したオナニーだったわ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 17:44

    6兆ウォンというと、そんな感じかという人がいるかもしれないが、ほぼ1ウォン=0.1円なので60兆円と聞けば驚愕するしかない
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 17:47

    現代商船を潰せない理由なのですが、恐らくもう一つありそうです。韓国の船主協会等の主張を追っていると、韓国企業が海外に輸出する際に、どうも割安な運賃で運ばせることで、輸出企業を有利にしているようなところが見受けられます。輸出国が経済上で自国の船隊を持つことに拘る理由は、安全保障上のもの以外は、普通ありません。しかし彼らは輸出国として自国船隊を持つことに異様に拘っているのです。ただ、明確な証拠はありませんので、邪推に過ぎないかもしれません。
    それから韓進が資本投入で生き残っていたとしても、共倒れだったと思われます。上手く合併して現代が生き残るための条件として主張している100万TEU規模の海運会社ができていたとしても、海運バブル時の高額のリース料で借りたコンテナ船を山と抱えている状態で、厳しい状態であることはあまりかわらなかったと思われます。実際、生き残るには100万TEU規模でも不足だとも言われている状態です。そもそも100万TEU規模の船隊になれば生き残れる、という主張も根拠が無いもので、どちらかというと韓進の船隊を全て吸収できていた場合の規模が100万TEUだったというだけのようです。とにかく、韓国の海運会社は、ローカルなものを除いて、滅亡する運命にあります。日本もONEで統合して180万TEUにまとめましたが、それでも厳しい状態です。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 17:54

    ※41
    6兆オンは6000億円だとわれはおもふ
  • サムライスピリッツ 2018年12月02日 17:55

    これと合わせてルノーサムスンの工場でも日産車の生産が来年の9月で終了するとの事で他機種の生産の振り分けは決まっておらず交渉中との事です(笑)自動車も造船所も雇用を沢山産む産業です、その2つが惨めな有り様になっているのが韓国と言う国なのですよ、最近のムンムンを見ていると統一しか道は無いと背水の陣を引いている用に思えてなりませんね(笑)実に危険なサイコパス的な考えです。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 17:59

    >>27
    >> 日本の周りで韓国人船長が事故を多発させただけが
    まぁ、韓国関係船の保険料は、韓国領海内の悪事でロイズ保険組合が相手にしなくなったので爆上げ。
    韓進が良い例ですが、便宜置籍船が多いんで、韓国人船員の必要は無く、フィリピン、インドネシアなどの賃金の安いところから…
  • 名無しさん 2018年12月02日 18:25

    韓国の海運会社はすべてつぶすべし。韓国人に船を持たせてはいけない。
  • 名無し 2018年12月02日 18:27

    年明けにはバ・カン・酷自体『ヒャッハ~』ってなっチまうんジャね?。・・・是非、其れを見たいもんですなぁ❣。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 18:39

    (゚∀゚).。oO(一部白骨化した死体に強心剤打ってパドルで電気ショック加え続けてるような)
  • ん~ 2018年12月02日 18:42

    いつも、韓国の経済政策は、ウォン安誘導か、財閥に金を突っ込むかしかしていません。
    それだけ輸出と財閥に依存している経済だということでもありますが。

    で、海運会社が無くなってしまっているので、なんとかしたいということなんでしょうが、韓国は日本と中国の間にあるんだから、全てそちらに頼るのも一つの手段だとは思いますが。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 18:51

    ムンがアレ過ぎてクネのほうはそこそこだったような錯覚に陥ってたけど
    クネも大概だわな…
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 18:52

    つまり、じゃいばつと議員がべったりってこと
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 19:07

    この関連のネタ待ってました
    なるほど、造船との兼ね合いでしたか
    でも、現代商船はアライアンスに入れないわ、
    14四半期連続赤字だわ
    これでは進むも地獄、引くも地獄ですね
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 19:24

    これ、凄くいい観点ですよね。
    嫌韓スレは多数あれど、韓国の急所をここまで的確に把握しているエントリは少ないですよ。
    コメント欄の論評も的を射てますし、ここは本当にいいブログですよね。
    いつからか週末はここの記事をチェックするのが日課になりました。これからもこの調子でお願いしますよ。
  • 違法人 2018年12月02日 19:28

    韓国に造船業とか海運会社とか要るかな?
    安全保障上中国企業に頼れないインドとかならともかく、韓国なら全部中国企業に任せた方が効率的かと。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 19:30

    ムンたんの所得主導成長もドーピング的ですね
    ドーピングックというか
    ドーピングでドーパミングック
  • say 2018年12月02日 19:34

    一兆ウォンは社債額がそれだけあるという事でしたね。
    ただ社債を税金で肩代わりして、その後の経営の見通しが立ったかというと厳しい状況でした。
    韓進海運は赤字前提の低価格でシェアを拡大してきて財政基盤や戦略が貧弱、破綻当時の海運業は世界的経済停滞によって見通しが得られない状況で船舶の売却も見込めなかった。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 19:37

    崔順実という人も、いまだに謎が多いですね。
    パククネを洗脳した後で、韓国をどうするつもりだったのか。なぜ保守派は崔順実などを事実上の大統領として黙認し、パククネを擁立したのか。
    それを解くひとつの鍵は韓進グループが握っていますよね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 19:48

    ちなみに
    日本で一番公的資金を銀行に注ぎ込んだのは平成12年度に20金融機関に対して約5兆1500億円、その年度の最大の注入先には約6000億円投入しており、レート換算すれば大体同じ。
    もちろんGDP規模が違うし、金融機関と海運会社じゃ同じ土俵で比較するのもおかしいかもしれないが規模の参考に。
    自分で書いておいて何だが会社を存続させる為に、破綻処理と同じ額をぶち込むって凄いな。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 19:53

    >>やることなすことちぐはぐですわ。

    まさのそのとおりですね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 20:21

    あのほったらかしぶりは無能か私怨か痴呆か。もうお隣ならなんでもありで驚かない。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 20:25

    朝鮮人が運営しているんだもの正常化は無理。

    まぁ、滅びるから公的資金を使うだけ使ったら良いよ。
    日本は全く感知しないし、支援も絶対にしないからドンドンとドブに棄てたらエエよ。

    在日も帰化も全部還すよって、国交断行しようや!なぁ!
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 20:37

    >>34
    >>日本に寄港した韓国の船舶を差し押さえるのも一案だ。
    同様に、韓国籍の飛行機も差し押さえできますねぇ。ただ、空港使用料や燃料の不払いとかがあるんで、そっちが優先される可能性もある。あ、アシアナの場合は、広島空港の修理費が最優先か。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 20:41

    今は亡き韓進海運は造船の発注には寄与してたけど、年間で数隻ですからね。 しかも赤字体質で社債で資金調達をしてた(韓国の銀行からの借金では無く)から、救いたくても救えなかったとも言えます。
     現代商船がコンテナ船を新造するって事は3Mって海運同盟との契約(加盟はできてない)がダメになるって事ですね。契約ではコンテナ船腹を増やさない条項があったはず。
     そしてコンテナ船の発注先として一番多いのが大宇造船海洋、受注の順調と報道されてた(隻数はね). まあ赤字受注って事でしょうね。
     ちなみに海洋プラントはシンガポール、中国が受注のほぼ全てを取ってるみたい。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 20:43

    >>20
    むしろ最初から何もかも間違ってる気がします。だから滅びそうでなかなか滅ばない。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 20:56

    日本に集れんいじょうは何しても無駄
    温情で生かされてた事を早く判れるといいね
    無理だろうけどさ
  • 軍事速報の中将 2018年12月02日 20:56

    韓国造船業界の受注増てこれだったの。
    韓国車の対米輸出が減ると現代商船どうなるのかね。
  • 名無しさん 2018年12月02日 21:38

    日本がWTO提訴するとほぼ確実に勝つね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 21:38

    韓国政府にお金を貸す、み〇ほみたいな銀行があるからこういうことをするんですよね。
    韓国の国債や政府系銀行に融資しなければこういう事態は起きないわけで。

    お金に色は付いていないと言われればそうですが。。。
  • 名無し 2018年12月02日 22:29

    なんか11月の韓国債償還も無事乗り越えたみたいだけど、どこからお金調達したんだろ?
    サムライ債?みずほから金借りた?
    どういう事になってるか火の粉は本当にかぶらないのか心配である
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 22:56

    もともと行き当たりばったりの政策ばかりなのに、政権が変わるたびにさらに総とっかえでまた方針を変えるから、
    行き当たりばったりばったりw
    一貫性もポリシーもなく、公的資金を投入して税金ジャブジャブ使ってるよね
    まだ北のほうが使い方に一貫性ある
  • Nanashi has No Name 2018年12月02日 23:11

    民間装って対日座礁テロに使えるしね
  • Nanashi has No Name 2018年12月03日 00:05

    政府系金融機関が取引の頭金保証して採算度外視で赤字受注しまくり
    悪質なダンピング以外の何物でもない
    やればやるだけ世界中の造船業が疲弊するし補助金まみれで延命してもまともな企業再建なんて出来るはずない
    結局問題先送りで爆弾膨らませてるだけでいい迷惑ですわ
  • Nanashi has No Name 2018年12月03日 03:39

    らしくてええやん♪
  • Nanashi has No Name 2018年12月03日 05:03

    つぶれろ
  • Nanashi has No Name 2018年12月03日 07:19

    結果的に金をばらまいてるだけな気がする。
  • 名無し 2018年12月03日 08:48

    そもそも経済規模を捏造したつけ。
  • 名無し 2018年12月03日 08:55

    6兆ウォンは6000億円ですよ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月03日 09:11

    ちぐはぐじゃないニダ
    その時はぎんもぢいぃぃぃニダ
    先の事なんて考えられたら韓国人失格ニダ!!
  • Nanashi has No Name 2018年12月03日 11:42

    国が支援するとアメリカが公正公平な自由主義経済ではないとして制裁を受けるからだよ
    だから日本もシャープや東芝に支援できなかった、ルノーはフランスが支援して国営企業だから、アメリカはフランスルノーを制裁してアメリカではルノーを売れない
    だから韓国ルノー、日産、三菱の黒幕になってアメリカに売ってるからな
    前に日産がニューヨークタクシーを受注した時に資本がルノーで揉めたが資本比率で受注できた
    しかしアメリカはバンバンGMとかに支援してるんだけどな、要はアメリカ次第って事だよ
  • Nanas 2018年12月03日 12:28

    日本は半導体産業を自分で潰してしまいましたよね。半導体が生きていれば電機総崩れにはならなかったもしれません。韓国を笑えますか。
    生き残りにかける意思は見習ってもいいくらいですよ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月03日 12:34

    >>8仮にも共産主義者にたいして、皇帝は無いように思います。せめて書記長位にしておきましょう。
  • 名無し 2018年12月05日 08:50

    自分はこれ以上韓国の経済状況が悪くならないようにと考えているけど。

    一つに、在日の帰国場所を維持しておく必要があること。
    全方位を塞ぐより、一つのガス抜き場を作って、暴発を防ぎ、『出生率』を現状維持する。

    この2つだと思っている。
  • 名無し 2018年12月05日 09:22

    一貫しているだけ南より北の方がマシかも知れん。
  • 名無しさん 2018年12月06日 08:26

    どこまで馬鹿なのか文寅。
    財閥を解体したいのか存続させたいのか?北の将軍様にもう一度聞いた方がいいニダよ。
    勝手にしてると統一した将軍様後激おこで迫撃砲処刑されちゃいそう。
  • Nanashi has No Name 2018年12月06日 10:42

    日本やEUが韓国民の貴重な税金をドブに捨てないようWTOに提訴してあげてるのに、韓国民がそれを嫌がって自ら自分の首を絞めて喜んでるんだから救いようが無い。
    スワップを自ら許否してるのと同じだ。