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韓国自治体「賃金を半分の自動車工場を建てよう」→ヒュンダイ自動車「それならOK」→労働組合「そんな計画は徹底阻止してやる!」→結果……

消えていく「光州型雇用」... リブートかかるか(MBC・朝鮮語)
当初、今日に予定されていた光州型雇用調印式が無期限延期された。

車両35万台を生産するまでの賃金団体交渉を猶予するという条項について労働界は削除を、現代車は原案固守を要求しつつ、光州型雇用交渉全体が揺れています。
立場の差を確認した後も、光州市と現代車は、それぞれの会話を続けていくことができるという余地は残しました。
光州市は12月に交渉を終えることを希望するとし、現代車と労働界を説得すると強調しました。
(引用ここまで)

 「工場労働者の賃金を半分以下にするから、工場を作ってください」という光州市が進めていた「光州型雇用」がヒュンダイ自動車との調印寸前まで行ったのですが。
 案の定、団体交渉で最後の最後に揉めてちゃぶ台返しで終了。
 光州市役所のロビーには調印式のサイン台まで用意されていた段階だったそうですよ(笑)。

 で、その原因が「団体交渉は当該工場で35万台を生産するまで保留」という条件をつけるかどうか、というもの。
 この工場の年間生産台数は10万台ていどと予想されていました。人気車種の生産補完をするために使えれば……みたいな期待があったようですね。
 韓国国内の工場ではラインで生産する車種を変更するために労使交渉が必要となるので、そうではない工場を作りたかったとのこと。
 ヒュンダイ自動車側としては35万台、つまり3年半ごとに団体交渉をして賃金上昇の機会を抑えたかった。
 「5年間は保留」にしたかったという話も出ているほど。
 一方で労組側としては通常と同じように1年ごとの交渉をして、その他の工場と同じレベルに早急に引き上げたかったのでしょう。

 なにしろ、韓国国内の自動車工場における韓国人の労働効率というのは53.5%
 つまり、53.5人がいれば充分なラインに100人が投入されていて、かつその100人がとんでもない高給をとっているという状況なのです。

 現在、ヒュンダイ・キアの工場労働者は年俸1億ウォンクラス。破綻寸前の韓国GMですら8700万ウォンとかでした。
 それを「光州型雇用」では3500万ウォンていどにするというのですから、本来であれば工場労働者の賃金はこのていどのものだと規定されているようなもの。
 まあ、反発があって当然かな。
 そもそも工場労働者をそこまで高給取りにしてしまったこと自体が間違いなんですが……。

 ちなみにヒュンダイ・キアの労組はこうして光州型雇用が破綻した中、「光州型雇用に反対!」っていう時限ストを行ったそうですよ。それも届け出なしの違法ストを。
 いやぁ……性根が腐ってるわ。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:07

    すんなり稼働まで行くとは思わなかったけど
    ご冥福をお祈りいたしますなぁ
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:10

    自分達の行動で国内の仕事が無くなっても
    他の誰かのせいにして恨み言をいいながら野垂れ死んで逝くんでしょう
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:10

    何で韓国の自動車工場労働者は車種が変わるのを嫌がるんだろう?
    毎日毎日同じ仕事をするよりは、時々変化があった方が精神的にリフレッシュできそうなのに。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:11

    2倍以上賃金が高い労働者を2倍の人数雇わないといけないのか。恐ろしい。
    その賃金も他の賃金が安い国と比べるとさらに差がつくわけで、そりゃあ工場は増えないよな。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:12

    ほんとウリだけが良ければいいんだな
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:12

    ストがしたい ストがしたい ストがしたいぞ~
    理由はなんでもいいからストがしたいぞ~♪
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:13

    働く会社も無くなったとき、どう思うだろうか。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:13

    自動車工場の従業員が特権階級の国なんてのは、破綻して当たり前。所詮、ポンコツしか作れないんだからな。
  • ななしんご 2018年12月07日 12:15

    日本だったら別名子会社化で労組切り離しておったてると思うが
    組合員いないのに現代労組が怒鳴り込んできて関西生コンになるのだろう
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:16

    この違法ストも賃金出るんですかね?
    出るんなら、彼らがやらない理由はにいですわなぁ…
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:18

    足引っ張り合いの民族だなぁ・・・。

    足引っ張るのが異常に好きなやつって
    半島の血が入ってるって本当すぐ分かる。
    行動が、まんまだもんw
  • 名無し 2018年12月07日 12:19

    労働効率が半分で、とんでもない高給取ってて、なおかつ潰れない会社って素晴らしいんじゃないんですか?何が悪いのか、誰か教えて下さい。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:21

    新しい事を覚えるのが負担になるからとかいう理由らしいけど、長い間やってるうちに実は本人達も分らなくなってるのでは?

    つまり、「ラインが変わる=権利を主張する機会=自分達の優位性を確認する機会」みたいに反応してるだけで。本当の理由なんでどうでもいいんじゃなかろうか。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:21

    工場労働者たちも自分たちにそこまで高給の価値がないって知っているから労組が強い
    だって真に高給を受けて然るべき人なら、
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:21

    努力せず美味しいところだけ欲しいという国民性がよく反映されてますね。
    出来る限りの働かず、高給が欲しい。その欲望の果てに自分達の雇用を削っていくという…。
  • 2018年12月07日 12:22

    まあ、労働者の権利をトコトン追及するのは労組として間違った姿勢だとは思わないけど、そのせいで会社が潰れるならしゃーない。

    でもね、たしか現代自動車って、新社屋建てるからってソウルで1兆円超の土地買収しとったやん。それ見たらソコの労働者だって「ウチラにもカネ回せ」って言いたくなる気は分からんでもないよ。手段はアレだけど。
  • 名無しさん 2018年12月07日 12:24

    “宿主をころす寄生虫”(韓国人労働者)を大量に雇う必要のある業種、
    (造船業、自動車産業、など)は、
    すべて同じ運命をたどる。
      
    このまま韓国経済は“本来あるべき規模”へと縮小してくだろう。
      
    そもそも「漢江の奇跡」は、日本の技術と資本で成し遂げられたものであって、
    いまの北朝鮮の経済力が、本来の朝鮮人の実力だからね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:25

    作ってしまえば勝ちvs作らせてからゴネたら勝ち
    ファイト!
    ひでえな。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:26

    >>14
    途中送信してしまいました…

    高給を受けて然るべき人なら、労働条件の悪い()ヒュンダイに留まらず、高待遇を受けられる他社に流れることでしょう
    なーんの能力も身に付いてない、今更転職なんて出来ないって内心分かってるんですね
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:31

    将軍様の治世になればみんな争うこと無く同一賃金になるから安心するんだ
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:32

    なんかバ韓国の話だからあれだけど
    楽韓氏を筆頭にお前ら工場作業員を
    見下してないか?言葉の端々に感じる。
    高級取り駄目だみたいなのも
    なんだか誘導されてる気がする。
    その給与を会社が払えてそれで経営が成り立つなら良いじゃないか。
    成り立たないのなら閉鎖して行くだろうし。
    なんの為の労使交渉なんだか。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:32

    適当に働いて年収1000万貰いたいなー俺もなー
  • ななふし 2018年12月07日 12:33

    >>7
    > 働く会社も無くなったとき、どう思うだろうか

    そりゃ決まってまんがな。
    「(    )が悪い。自分は何も悪くないのに不幸になった。恨めしい恨めしい」

    あ、括弧( )の中には「自分」を除く任意の文字列を入れてください。
  • 名無しの権兵衛 2018年12月07日 12:36

    マジレスすると、普通の感性ならそのうち罪悪感で死にたくなると思うんですが・・・
    全く働かずにもらい続けるほうが心理的にはマシらしいよ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:37

    ※3 ※13 ※19
    どうも彼らは自分たちの労働力または技術の対価として報酬を
    もらっているという考えが希薄なようですね…

    どちらかというと、大企業の正社員という「身分」を試験・スペックおよび
    コネによって手に入れたと考えているのではないかと。
    だからあとは両班にふさわしく出来る限り遊んで暮らせるようにし、地位は世襲する。
    スキルアップになんて興味はありません、そんなのに汲々とするのは
    下々のすることだから。そりゃ技術力が「ある一定」止まりになりますわな
  • ん~ 2018年12月07日 12:39

    それでこそ韓国の労組ですよ。
    今の給料を下げるくらいなら会社が潰れる方を選ぶ。
    労組は自分の影響力を増すという目的があるだけで、その手先やそいつらの努めている会社なんてどうでもいいわけですから、当然のことです。

    まぁ、実際のところ、アメリカの自動車労組もかつては同じでしたが。
    ただ、彼らは、流石にGMが「元従業員の福利厚生のために破綻した」という事実を知り、福利厚生の削減や減給、他地域への異動を受け入れましたが。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:40

    これで会社が傾いたら今度は政府相手に「会社に公的資金を投入して我々労働者を守れ」って大騒ぎするんでしょ マトモじゃないよ めちゃくちゃだよ
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:43

    よく倒産しませんね不思議。
    てか、韓国自体何故潰れないのだろう
    近々、来るとふんでるのだけど
    しぶといですよね
    日本から大量に金が流れているのであれば
    パチ屋等の在日資金を凍結するとか早めの経済制裁をすべきです
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:44

    >>5
    しかも能力は常人の半分以下。

    まさに寄生虫。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:47

    年収1000万の工員ってすごいなぁ。しかも半分の稼働率。会社の負担は日本の4倍くらいになりますね。よく倒産しないものです。まあその分下請けが安くこき使われてるんでしょうね。実に韓国らしい
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:49

    違法ストでも警察が取り締まれない状況ですからね。警察が取り締まりをやると、逆に警察が訴えられる。労組はムンの票田ですから、ムンからの圧力は強力です。
    この光州型労働は実現しないでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:50

    まさしく朝鮮社会の縮図というところだな
    赤い貴族そのもの、共産主義と相性が良さそうだ
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:51

    なんてこった。コリアンには適正な賃金労働すら適応が早すぎたというのか...
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:53

    >>3
    そもそも仕事をマトモにやってないんでw
    稼働率28%は伊達じゃ無い。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:54

    >>21
    そんなつもりはありませんでしたが、お詫びします
    きちんと労働する意欲のある技術者ならば、敬意こそあれ見下すなんてとんでもない

    でもこの件で暴れている連中は、工員というより既に極左活動家なのでは

    年収1000万でも成り立てばもちろんいいですよ、でも
    現実そうではないですからね
    ここは自分たちの雇用のためにも現実的な落としどころを
    探らなければいけないのに、やってるのは駄々こね暴力行為ですから
    どうしても冷笑的になってしまいます
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 12:56

    もう 韓国人を雇うな、韓国に工場作るな、韓国に関わるな これ以外の答えないでしょ。
  • 名無し 2018年12月07日 12:56

    >28
    民主党政権時代のボーナスステージで蓄えたストックを
    取り崩して何とか食いつないでるようなものだから
    近い将来完全に手詰まりを起こすと思うよ?
    南北融和とかのアテも外れて打開策ないだろうし
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:00

    >>3
    動労千葉もおなじ理由で反対して千葉県に新車両が全然導入されなかった。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:01

    年収1000万って日本で言う総合職か?ライン工でそんなもらえるならうらやまだな
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:04

    まとまった休暇がほしいときに申し合わせてストやってそう
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:05

    日本の会社員だってたまにずる休みすることあるよね、そういうとき朝鮮ではストをやるんだよ。文化の違い。
  • 奈々氏 2018年12月07日 13:08

    「負担になるからラインを新型車に切り替えるな」
    と主張しつつ、収益悪化からリストラしようとすると
    「利益率の高い新型車を導入しなかった経営陣のせい」
    とか言い出す訳で。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:08

    鎖国をしているんだったら、年俸一千万円の職工が作った車というのもありだろう。しかし、貿易を通して世界と繋がっている以上ありえないわな。

    その一方、現実にはまがりなりにも韓国車は一定の国際競争力を持っている。このことを考えると賃金上昇主導による経済成長も、不思議の国では成立するような気がして来る。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:11

    >>21
    実際早晩成り立たないのがわかってるから馬鹿にしてるんでしょう。
    冷静に考えて生産性(安くつく技術)が他の途上国に比べて遥かに低い癖に、賃金だけは世界最大手のトヨタより高い。
    その余剰分は誰かの雇用をなくしてがめてるか、資産を取り崩して将来賃金を先食いしてるとしか考えられない。
    我々がバカにしているのは工員ではなく、そんな道理も目先の銭でわからなくなる韓国人の卑しさです。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:12

    楽して稼げるそれのどこが悪いって、現代自動車だけを見ればそれは正しいのだろうさ
    彼らの給料は安く買い叩かれる中小企業や粗悪品を買う消費者がいることで成り立っている
    韓国国内の格差は広がる
    財閥企業の高給が韓国の内需を食い荒らす
    非生産的、非合理な生産活動をしている以上、必ずどこかにひずみができる
    韓国は甲が乙に何をしても許される
    自分たちがサボりながら仕事したツケ、そのひずみを他人に押し付けることも
    だから韓国人は甲になるために死ぬ気で勉強するんだろ
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:13

    >>24
    だから事あるごとにストとデモしてしっかり働いた気分になるんじゃないですかね?
    その労力を本業に使えと思いますが。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:17

    ※3
    >毎日毎日同じ仕事をするよりは、時々変化があった方が精神的にリフレッシュできそうなのに。

    それが「労働」である以上、変化があろうがなかろうがリフレッシュなんか出来ないんだろう。あの国の精神性的には。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:17

    この状態で北と一緒になればセンデロ・ルミノソ(輝ける道)が待っている! きっとそうに違いない
  • ななし 2018年12月07日 13:20

    切り分けるパイの大きさが決まっているのですから、ワークシェアリングはもっと早く手を付けるべきだったですが、所得主導成長を推し進めてきた韓国政府の方針とはまったく正反対ですね()

    しかし労組は良い仕事しますなあ()
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:23

    いつも不思議に思うんだが、どうして組み立てにこんな何倍も無駄なコストかけて生産してるような韓国車と世界の自動車メーカーは同じ土俵でいい勝負になってるんだろう
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:30

    売れないのに
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:38

    こんな国に進出しようなんて日本企業は頭おかしいよな
    とくに日本人相手なら何しても構わないと考える連中なのに
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:39

    国の未来を考えてるやつより
    考えてないやつがいかに多いかw
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:41

    これもまた徴用工のひとつの形ですよね
    赤化で労働者が強くなりすぎてるから
    賃金もどんどん上がる
    例え支払い済みのものでさえ
  • ななし 2018年12月07日 13:44

    >>51
    多分ですが、韓国人は経済危機後の病み上がりの好景気をデフォだと考えているのでしょう。

    過去何度もウォンの下落でピンチになっても、助けてくれるつまり金を貸してくれる奇特な国がありましたからね()

    普通、通貨危機を迎えると、通貨価値が下がって、そもそも経済がたち行かなくなりますが、そこに膨大な外貨があれば、通貨は安いけど金は持っているという輸出国としては絶好の環境が出来あがります。

    ただ、それは貿易黒字による通貨高で減速して当たり前ですから、いつまでも通じるわけではありません。
    ですから途中で構造改革していれば、10年周期で経済危機になるアホな国にはならなかったでしょう。

    今回からは親経済が日米ではなくて中国ですから、甘やかしてはくれないでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:44

    GMの海外工場2つ閉鎖は間違いなく韓国の工場だね
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:53

    韓国の自動車工場労働者=既得権益を死守する労働者と労組。
    これ、芥川龍之介の「蜘蛛の糸」に出てくる「カンダタ」を思い出しましたよ。彼らはカンダタで、そのうつ地獄へ真っ逆さま。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 13:57

    >>21
    下に見てるとかではなく、1000万の報酬額が不適当だということ。
    マックのバイトで1000万は有り得ないように、有り得ない。
    そして、会社側もそれをやめたいのにやめさせない、会社が潰れるまで「ケンリ」と称して要求し、ストして働かない。

    あぁ、日本の野党も似たようなことしてたね。
  • coffee 2018年12月07日 13:59

    >>21
    成り立っているように見えるのは
    その分、下請けにしわ寄せがいってるからという事を考えれば、叩かれて当然と思いますが。
  • coffee 2018年12月07日 14:01

    >>49
    センデロルミノソってまだ山岳部の田舎では力があるらしいです。ペルー人から聞いた話ですが。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 14:03

    >>3
    ゴネて賃金が上がるのを期待するからでは
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 14:09

    雇う人材が優秀でたいして働くなくても稼げて会社も儲けてやって行ける。
    なら「労働効率が半分で、とんでもない高給取ってて、なおかつ潰れない会社」とも言えるが
    実際のところはどうなんでしょうね?
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 14:29

    ルノーサムスンへの日産車生産委託も早いところ中止したほうがいいのでは?
    メイドインコリアなんて、百害あって一利なしなんだから。
    韓国に進出する日本企業って、リスク管理のできない企業って宣伝しているようなもの
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 14:30

    韓国人の敵は韓国人!
    いや朝鮮人の敵は今も昔も同胞と表現した方が正確だな…
    両班も南北分断もそして現代の労組まで、何百年たっても利己的で短絡的な朝鮮人
    そりゃまともに国家運営なんてできませんわ…まさにヘル朝鮮
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 14:34

    労働者の権利として、会社清算時に残ってる会社資産を銀行とか取引先よりも優先的にぶん取って、労働組合員全員で分けるのに決まってるじゃないですか
  • サムライスピリッツ 2018年12月07日 14:41

    今の韓国にはこう言う取組が必要だと思うんですけどね、設備投資や技術研究への投資が減ってきてるのに権利は放棄しないザ朝鮮人ですね、この考えは数々の反日と同じなのですね、日本ではオリンピックも豊洲市場もそうなのですが継続可能な取組が行われています、どう見ても韓国は継続可能ではないですね、で困ったら日本に助けを求めるとか知った事ではないですね、徴用工の件もびた一文払う必要はないですね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 14:50

    >>63
    ライン工に優秀だとかそんなもんないんだよなあ
    ライン工に求められるのはタクトスピードに合わせてミスなく組み付けできることが最低条件
    あとは勤務実績ぐらいなもん
    要は、機械に合わせて人間が仕事をする
    いくら優秀だろうが、タクトを超える生産量、生産効率をたたき出すのは物理的に不可能なんだがおバカさん
    そして、労働効率が半分って時点で優秀どころかクソ人材だってこと
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 14:51

    日本の製造現場では少子化と従業員減少の為に、直接員の多能工化と製造と保全をこなせるトータルプラントメンテナンスを進めてる。
    トヨタ式の「かんばん方式」を韓国に導入したらさぞかし労組は大暴れするのだろうな。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 15:05

    そりゃ自分たちの価値は賃金の半分にも満たないなんてものの象徴みたいな存在を認めるはずもなく・・・。
    でもできれば調印式を強行して会場に物騒な獲物片手の暴漢もとい労組が大挙して乱入というお約束シーンを頂きたかったですw
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 15:34

    結局、ここの連中も大半は工場労働者を見下してるって事だよな(´Д`)
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 15:34

    結局、ここの連中も大半は工場労働者を見下してるって事だよな(´Д`)
  • SF2 2018年12月07日 15:41

    1月から12月まで「酒が飲めるぞ~♪」の歌みたいだね
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 15:45

    そうやって全然貰えなくなればいい
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 15:51

    今の経営陣は、さっさと退職し、退職金で海外に移住した方がいいぞ。

    冷静に物事を考えられるなら、それに気がつくはずだが。

    資産のあるやつは、国外脱出すべきだね。
  • 名無しさん 2018年12月07日 15:53

    野党が外国人労働者関係に反対してるのはこのタイミングで法改正されると韓国人の就職先が他のアジア圏の外国人に奪われかねないからなのかもな
  • 名無しさん 2018年12月07日 16:17

    貴族労組員 「ふー、今日もウリナラの権利を守るために働いたニダ、トンスルがうまい」
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 16:28

    日本人として生まれて良かったw
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 16:30

    モデルチェンジをすると組立工数削減が行われて、
    組み立てに要する人員削減につながるから。

    しかしこの連中の場合は単純に新しいことを覚えるのを嫌っているだけ。
    朝鮮人がフォードを経営していたら、今でもT型を生産していることだろう。
  • ソリトン 2018年12月07日 16:41

    企業があっての労働者であり
    労働者があっての企業である

    下朝鮮にはこういう思考が皆無ってのが
    いかにも朝鮮人って感じですね

    我儘しか言わない奴が最終的にどうなるのか
    想像することも出来ないのか

    出来ないか朝鮮人だから
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:02

    在もやってる手口、一人会社に潜り込むと仲間の在を呼び込んで増殖して権利を主張して、おとなしく働いている日本人に嫌がらせや足を引っ張るような噂を流して追い出して気が付いたら朝鮮人が仕切っている
    上の連中はホルホルされて、いい社員と勘違いしてるが業績が落ち込むのは何故?とは思っている
    それはサボリばかりで日本人社員に仕事を押し付けてるから、日本人がいなくなったら寄生できなくなって・・・会社が・・・
  • 名無しさん 2018年12月07日 17:16

    アワワ!一時はサムソンとヒュンダイは韓国人のホルホルバロメーターだったのになwどうしたカス共。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:19

    往年の日本国有鉄道でも「新形式の導入は労働強化につながるから反対」と組合が抵抗したので、延々と20年以上同一形式の電車が増備されたり、どう見ても考えても全く別物だろ!という電気機関車が無理矢理同一形式の番台区分(バリエーション)で処理されていたり、気動車用のディーゼルエンジンが殆ど進歩しなかったりしましたからねぇ。
    存外、新しい機械の導入に抵抗するのは労働組合、とりわけ左派系で強力な組合に共通の性向かもしれません。

    それにかの国の性質が加わるとこういう事態になる、ということなのでしょう。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:27

    誰かが得すると自分のお腹が痛くなるから痛くなる前に得できないように潰してしまえというメンヘラ民族ならではの特性。
  • 名無し 2018年12月07日 17:28

    北との工業団地で可能じゃない
    統一急げよ
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:32

    >>71
    会社や業界を潰す勢いで権利を主張する労組を見下してるだけやぞ
    あとお前みたいな読解力の無い馬鹿も
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:36

    順調に内輪での潰しあいがすすんでいますね。
    早く断交してさっさと在日を強制帰国させましょう。
    奴らがいてもロクな事がないのが証明されてるからね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:46

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  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:47

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  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 17:51

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  • 軍事速報の中将 2018年12月07日 17:54

    飯の種を理解もせずに蹴飛ばすという意味では、この労組も、反日も、反米、反中も変わりませんがね。

    ああ朝鮮人だなというだけですわ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 18:09

    韓国国内に工場を設けようとする時点で経営者層の頭がおかしいのでは
    このように懲りないのは一本抜けているとしか言いようがない
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 19:05

    ※28
    >よく倒産しませんね

    自分もよくこれだけの高給でやっていけるかと思いましたがどうも
    ワォン安
    下請け叩き
    研究開発費を掛けない
    技術パクリ

    などでなんとかやっているようです。
    エンジンなどは三菱から買っているようで分かりやすく言うと
    自作PCで外箱は最新のカッコいいものでも肝心のcpuは数世代落ちの
    低スペックマシンのようなものらしいです。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 19:06

    ヒュンダイの現社員は、会社が潰れてから後悔すれば良いと思いますよ。
    ・・・会社の売上が落ちても昇給を要求するような韓国人のお脳じゃ、なんで会社が無くなったか理解できないかもしれませんけど。
  • ノラネコ 2018年12月07日 19:10

    労組というか左派にとって、地上の楽園っすなぁ・・・
    これでも一応は『資本主義国家』というのだから、可笑しいやら呆れるやら・・・
  • 名無し 2018年12月07日 20:13

    この世にあんな地獄車を撒き散らす危機を未然に防いだという意味では、大変人道的な労組では無かろうか(棒
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 20:36

    >>2

    優秀な民族韓国人を安い値段で買うな!!
    たとえ餓死しても生前に反日を叫んでいれば天国へ行けるので韓国人は気楽にしねる!
    セウォルの子供達も反日で死んだ。
    大人の韓国人が反日でしぬのは本望だ!!
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 21:04

    >>21
    外資系製造業に勤めてます。国内の競合他社より自社の他国の工場がライバルです。採算性が悪ければ生産工場変えられますから。その視点では採算性が悪いくせに権利だけ主張する韓国の労組は労働者の敵だと思います。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 21:05

    >>21
    外資系製造業に勤めてます。国内の競合他社より自社の他国の工場がライバルです。採算性が悪ければ生産工場変えられますから。その視点では採算性が悪いくせに権利だけ主張する韓国の労組は労働者の敵だと思います。
  • 軍事速報の中将 2018年12月07日 22:09

    自分を高めて、高みに行くってのはもの凄い大変だけど
    悪口告げ口、人の脚を引っ張るのは簡単だからねw
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 22:24

    メシウマじゃないですか
    早く潰れて路頭に迷えばいいのに
  • 違法人 2018年12月07日 22:37

    労働者は世界的に無尽蔵に余っている以上、市場に任せたら価格競争でとんでもないことになるわけで。
    最低賃金がある以上私は就労不可能。ってのはそういう事情。
  • Nanashi has No Name 2018年12月07日 23:12

    韓国の自動車会社の給料がいいのは、韓国車が安さで勝負できた頃に大盤振る舞いした結果。結局、収益の多くを人件費に充てるものだから開発研究費が足りない。その結果、韓国車は国際競争力を失いつつある、韓国内の自動車販売も輸入車の伸びが大きくなっている。まあ仕方ないでしょう。消費者はいい自動車を選びたいからね。愛国心の強い韓国の友人も2年前にヒュンダイからホンダに乗り換えたほどだからね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月08日 00:55

    ここ数日引っかかってるんですがルノーサムスンにはこの手の労組ってないんでしたっけ?
    いえね、そんなモンがありゃ安く車作る事なんて出来そうにないように思うんですがね
    コストカッターって言われる方が日産車の委託生産させたってのがね

    ここで聞く事じゃないんでしょうけど、どうも気になりましてね
  • Nanashi has No Name 2018年12月08日 01:58

    「工場作業員を見下すな」ってコメントもいくつか見受けられるけど、ここでこうしてコメントしてる人間の殆どはヒュンダイの工員でも経営者でもないだろう
    だったら傍から見てより頭の悪い方が見下されるのは残念ながらごく自然な事で、「工場作業員を馬鹿にするな」というのは筋違いも甚だしいな
    外野に従業員目線も経営者目線も必要ない。ただ韓国人の面白おかしい生態を観察する目線だけで語れって話よ

    ま、「働きもせずに金を要求するカスが悪い」とも「こんなカス共を雇う方が悪い」とも言えるから、どっち側に立って語るのも不正解だけどなw
  • Nanashi has No Name 2018年12月08日 02:19

    半導体バブルに浮かれるサムスンと
    ハイニックス。
    過去最高額のボーナスを支給するとか。
    自動車産業の苦い教訓は生かされず。
    近い将来
    「R&Dや工場増設に振り向けていれば…」
    と後悔するでしょう。
  • 名無しのプログラマー 2018年12月08日 04:51

    日本の期間工が時給1700円+寮の家賃光熱費無料ぐらいかな?
    ちゃんと働いたら340万+寮費分+残業代+勤続ボーナスだから実質600万いけるかぐらいか?
  • 名無し 2018年12月08日 07:26

    日本企業みたいに安い賃金が当然って言う思考はアカンけど、韓国労組の高給であればあるほど良いってのもアカン
    どっちも経済が回らんくなる
    経済が回る丁度の所が交渉の落とし所になるようにせな
  • Nanashi has No Name 2018年12月11日 13:59

    >>64
    委託中止はもう決まってるよ
  • Nanashi has No Name 2018年12月16日 06:28

    >>2
    今が良ければそれでいいんだろう。
    取りつくしてにっちもさっちも行かない状態になってから◯◯のせいニダ!って言ってれば気が済むんだから良いんじゃないの??反日麻薬とデモで腹が膨れる動物なんだよ。
    漁師も同じ事やってたしね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月16日 06:39

    >>21
    成り立たなくなってるのに閉鎖させないで公的資金投入してるんでしょ?