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ムン・ジェインが夢見る南北鉄道接続事業、調査してみたら「時速30kmで走るのが限界」の老朽化したものだった……

金剛山~豆満江800㎞鉄道「時速30kmで走って」(アジア経済・朝鮮語)
「京義線と一緒に東海線もよく見てきました。京義線とほぼ変わらない鉄道でした」

金剛山で豆満江まで東海線鉄道北側区間800㎞、南北共同調査に乗り出した韓国側調査団が10日間の調査を終えて17日に帰還した。

鉄道の状態は京義線と東海線がほぼ同じレベルで評価された。先に行われた京義線の調査で列車は約20㎞~60㎞の速度で走った。東海線の一部区間の場合には、老朽化が深刻で列車が通うことができないレベルでもあった。 (中略)

共同調査団長であるイムジョンイル国土交通省鉄道建設局長は「鉄道の状態は、京義線とほぼ似ていて、過去に話したようにした30㎞速度内外で8日間800㎞を行ってきた」と述べた。続いて「特に路盤や今現在の軌道、橋、トンネルおよびシステムの分野を重点的に見てきた」と付け加えた。 (中略)

この他の区間は平均時速30㎞程度は出てくることが確認された。イム課長は「後の豆満江まで時速が30㎞前後だった」とし「羅津や清津に移るときは、速度が速く出てくることができた」と語った。彼は「全体的に、京義線と大同小異の状態であるといえばよいだろう」とした。
(引用ここまで)

 南北鉄道の接続着工式を行うために、韓国側が京義線と東海線を調査をしてきた結果が出たのですが。
 老朽化した結果、時速30kmでしか走れない区間がけっこうある。
 ……それじゃあ、夢の韓国発ユーラシア旅行も、日本の物流を韓国が一手に握ることもできませんよ?
 さらにいえば老朽化した鉄道を韓国資本で修復するのも制裁違反。
 え、制裁は免除されたのじゃなかったかって?
 あくまでも免除されたのは共同調査部分まで。

国連制裁を一部免除=南北鉄道連結、進展も-韓国(時事通信)

 正直、着工式をやったあとになにができるのかっていうレベル。
 これまでも散々、北朝鮮側から「韓国はやるという言葉ばかりでなにも変わらない」と責め立てられていましたけども。
 南北鉄道でも「接続着工式」はできても、その後の工事はなにもできないって状況が続くでしょうね。
 そもそもアメリカは着工式自体にも制裁違反ではないかという疑念を抱いているという報道もありましたっけ。

 11月に予定されていた南北鉄道接続着工式がどうにかこうにか年内にできそう。
 でも、予定されていたキム・ジョンウンのソウル答礼訪問も有耶無耶のなかに消えている。
 米朝首脳会談は確実に年越し。
 北朝鮮はいつものようにポンペオ国務長官を叩き続ける。
 そんな中、38ノースは爆破したはずのプンゲリの核実験施設再稼働を示唆。

38ノース「豊渓里再稼働の可能性、排除できない」(東亞日報)


 そして、アメリカ軍はシリアからの撤退を決定。
 トランプ大統領は「ISISを叩いたので任期中にシリアに駐留する必要はもうない」と断言。
 ……さて、次に向かうのはイランなのか。それとも北朝鮮なのか。
 静かな中、状況が動き始めた……といったところですかねー。

この記事へのコメント

  • ななし 2018年12月20日 22:45

    脱線を恐れずそこを突っ走るのがKTXでしょうが()
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:45

    (◎_◎;)まあイランでしょう。あとクリミア問題。EUはプランスの破綻危機で大忙しですし、北朝鮮なんてミサイルも使わずに脚を動かすだけで蹴散らせるのに、イデオンガンを使うはずがなくて。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:47

    いつもありがとうございます!

    勉強になります。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:47

    手詰まりになったブンブンはそのままテキトーに残りの任期を無為に過ごすのか、
    クネクネの如くどっかで弾劾されて牢獄行きか、
    その前にやけっぱちでなんか始めるのか
    果たしてどれが一番可能性が高いのやら。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:49

    1日あたり100キロの区間を調査?それって見ただけで詳細な調査はしてないだろ
    それでも老朽化が深刻ってことはJR北海道の路線がピカピカの新品に見えるほど状況は酷いって事なんだろうな
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:50

    トンスルシベリア鉄道
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:50

    考えてみれば、半世紀以上も手入れもしなかった線路が錆びまみれってのは当然っちゃー当然だわなぁ~。
    日本の古ーい廃線を復活させるに等しいから、
    十数年規模の工事になるかもね。

    まぁ開通前に両方の国があるかどうかわかりませんが・・・
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:50

    国内の鉄道敷設も上手くいってないのに(笑)
    アレは車輌の問題なのでしたっけ?

    調査と称して何かヤラカシてそうな気がしないでもないですね~。
    アメリカ激怒しそうなヤツとか(笑)
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:51

    ロバかよ
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:51

    平均時速30キロ?
    観光トロッコ列車かな?
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:54

    かまわずKTXを脱線するまで走らせるのが半島式なんでしょうけど。
    とりあえず式典で足漕ぎトロッコを仲良く並んで漕ぐ姿でもアップしときゃ愚民どもへのアピールとしていいんじゃないでしょうか。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 22:59

    成り行きでうやむやに創られた国は成り行きでうやむやに消えるのみ
    本当に韓国人って韓国嫌いよな
  • 名無し 2018年12月20日 23:00

    水仁線のノウハウを活かすときが来たな。
    https://www.youtube.com/watch?v=KkJrr06L8YQ
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:02

    (゚∀゚).。oO(調査したのも半島人と考えると盛りに盛って30kmだろうから実際には手押しトロッコを恐る恐るにしといたほうがいいゾ。誰が押すって?南キムチは求職者の行き場に困ってるんだからちょうどいいでしょ?)
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:03

    月尾銀河モノレール転活用!これでいけますよ。
  • 2018年12月20日 23:07

    たかが錆びたレールを形式的に調べさせることしかできなかった、能無しムンへの北の失望は深いでしょうね。

    世界の北への危機感が金大中や盧武鉉のころから比較にならないほど深刻なのに、金や盧の時代認識で世界を股にかけて馬鹿を晒したムン。
    世界の冷たい目は正恩の方がよくわかっている。
    そして制裁は変わらず、中国あたりのお情けの瀬取りで細々と命をつなぐしかできない。
    しびれを切らしてもいい頃合いです。

    アメリカも重々承知でしょう(シリア撤退はクルド人勢力がらみでトルコと衝突するのを回避した側面もありますが、撤退に違いはない)。
    はじめっからハンドルなんか握っていなかったムンが、米朝から本格的にシカトされる日も近いのでしょう。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:10

    ムン「兵站の重要な部分を担う可能性のある鉄道というインフラがこんな体たらくなのは北朝鮮が平和主義国家である事の証拠ニダ!」

    この情報の流出は金正恩のウッカリミスなのでは…?
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:11

    機関車の動力は、たぶんディーゼルですよね。
    北朝鮮国内では満足に架線が通っているとは
    思えないので。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:14

    鉄路がぽんこつなのは南北変わらなかった
  • Maxkind 2018年12月20日 23:14

    ムンジェインは手を替え品を替え和平が進展しているように見せかけるのに必死ですが。こういう政治ショーでどこまで政権維持ができますかね。

    韓国では政権交代は審判とは見なされないらしく「下野したら審判してやる」というコメがちらほら。もはや素直に負けを認められないばかりに、碌でもない末路に向かって傷口を広げてるようなものですねぇ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:15

    >>9
    たぶんトロッコ列車でももう少し速いかと。

    というか、時速30kmでは、船よりも遅いのではないだろうか?16ノット位だし。
    それじゃ、安くて大量に詰める船の方が良いね。
  • ななし 2018年12月20日 23:27

    制裁違反になるなら何もできませんね。
    いっそ韓国が北朝鮮の鉄道を接収して、自国の鉄道として修復してはどうだろうか。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:34

    人車鉄道でもやれよ。
    あれなら時速30kmも出ないし、石油も要らない。豊富な北の人的資源使いたい放題。
    坂道で登れないor止まらないのがオチかも知れないけど。
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:35

    考えていることが他人の褌。
    流通を抑えてアガリを取る目論みが見え見え。
    朝鮮の機嫌を損ねたら、物流ストップを脅しとして使う積もりなのだろう。
    日韓トンネルなんかもその構想(笑)の一環。
    周辺国を物流で牛耳るという、韓国の大いなる野望(笑)
  • サムライスピリッツ 2018年12月20日 23:54

    シリアに居る地上軍と近くの海にいる空母艦隊がどちらに向かうかは物凄く重要ですね、俺的の予想だと中東はトルコとロシアに任せて中国と北朝鮮を懸念にアジアだと思います、日米英との共同訓練も初めて行われました、F35を追加購入した流れもアジアではないかと思う要素ですね、さて米国が今年4回目の利上げが決定しましたね韓国からの資金が来年は逃げるでしょうね(笑)安保に経済と韓国は大変だねぇ(笑)
  • 2018年12月20日 23:54

    80年代の本だが、「凍土の共和国」での里帰りのシーンでも、
    どう考えても数時間で行ける距離に、一昼夜掛かったりそんな感じ。
    北は軍需偏重のあまり、まともな民需の技術者が圧倒的に不足してるらしい
    電信柱が人の高さと同じだったり。まともな電信柱を作れる技術者が居ないから。
    韓国の技術者を入れて保線ってのも無理だろうから、
    「ユーラシア構想で韓国-欧州を繋いで、チョッパリはジャパンパッシングニダ!」
    って妄想はあらゆる観点からして無理ですね
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:59

    38ノースてどうにかこうにか仕事続けてるのね
    ムン政権が資金打ち切りで親組織を一度潰したのが
    却って火をつけたか
  • Nanashi has No Name 2018年12月20日 23:59

    >>18
    電化はされていても電力事情から満足な運行は出来ていないようですね
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 00:14

    30km!?
    あれだけ韓国人が期待爆上げのユーラシア鉄道がフタを空けてみれば時速30kmですか・・・。
    あっそうふーん・・、と、半島統一ガンバッテネ!
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 00:17

    「日本の物流を韓国が一手に担うことになる」

    これがまず無理なんだよな。国力の差とかではなくて、物理的に。

    仮に日本からコンテナを鉄道でヨーロッパに運ぶ場合、もし朝鮮半島経由だとしたら、コンテナの載せ替え、あるいは貨車の台車の交換をしなければならなくなる。朝鮮半島は標準軌、ロシアは広軌だからね。これだけで物凄い手間と時間が掛かる。

    こんな費用も時間も掛かるルートをとるとは思えない。もし鉄道でヨーロッパに運ぶのならば今まで通りにナホトカなりヴラディオストクまで運んで、そのままシベリア鉄道に載せた方がいいに決まっている。

    なんていうか朝鮮人というのは頭の中の理想しか見ていないのかね? 現実を直視出来ないから有り得ない事故も頻発するのかな? メンタリティーが余りにも違い過ぎる。やっぱり付き合えない民族だと思います。
  • とある日本人 2018年12月21日 00:23

    需要のあるところに、供給するのは商売の基本ですから。

    ただまあ、需要予測が間違っているのかとw
  • ポチッと 2018年12月21日 00:26

    老朽化していたのは軌道?それとも車両?
    どちらとも取れる。勿論両方という事も。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 00:38

    ※31
    予測ではなく(朝鮮人の)願望にすぎないような…。

    わたしだったら鉄道ではなく北極海航路に
    投資します。
    地球温暖化で北極海氷が溶け、冬期でも航路を
    利用できる見通しですので。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 00:41

    >>30
    8世紀の昔から日本と渤海は朝貢貿易をしていて、
    新羅を無視して日本海を縦断していたのにねw
    まぁ、海に出たことのない民族だから、「海を渡るのは
    実はそんなに難しくない」って事が分からないんじゃないですか?
  • ななふし 2018年12月21日 00:46

    >  老朽化した結果、時速30kmでしか走れない

    ダメだ、どうしても浅草花やしきのローラーコースターを思い出してしまう。
    と思ってちょっと調べたら、花やしきのローラーコースターの最高時速は42km/hだそうですよ……あれより下かよ……。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 00:53

    バレバレなのにコソコソ隠れて修復する馬鹿さを見せて欲しいな
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 00:56

    とりあえず、南北間でなんとか貨物輸送だけできればいいからこれでおkなんだと思うよ。最初から大風呂敷広げてるのは様式美だと思わないとw
  • ななし 2018年12月21日 01:08

    >>30
    ありえませんねえ。
    速度で航空機に劣り、輸送量とコストで船舶に劣る鉄道が長距離貨物で活躍できるわけがありません。

    それに大事なところなのですが、遣唐使、遣隋使が当時危険であったはずの海路をわざわざ選んだのには重大な理由があると思っています()
  • PCパーツの名無しさん 2018年12月21日 01:23

    今から100年近く前の旧満鉄アジア号の最高速度が130kmだったことを思えば、北朝鮮の鉄道事情は当時の日本以下って事に成るのかなw
    軍事と言うより最早核にオールイン結果、首都平壌以外は日韓併合前にすっかり逆戻りしてしまっているようですね。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 01:25

    つか、あの核と将軍様以外はド◯辺な窮乏国家なのに、既存の使いもしない鉄鋼製品が手つかずで残ってるとしたら、その事実にビックリですわ。
    30㎞でしか走れない、じゃなくて30㎞分しか残ってない、の誤訳を疑うレベルだわ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 02:06

    イランは強国だし資源国なんで長期戦だろうけど、
    北は制裁がかなり効いて、ムン工作員に火のような支援要請をしてるんじゃないかな?
    同じように動いても北の方が反応は即効性があると思う
    ムン工作員は南北経済支援を強行すると希望を込めて推測
    もう形振り構わず北支援で頑張れムン工作員
  • 名無しさん 2018年12月21日 02:08

    放置された路線をろくに金もかけず、そのまま使うつもりだったのか!?
    さすが、朝鮮人、エクストリームだよねぇ。
  • 名無し 2018年12月21日 02:16

    北の石炭使って蒸気機関車を走らせればいいんじゃね?
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 02:42

    それでも南に鉄道建設を任せる北の将軍様も立派なギャンブラーだと思うよ。
    まともな水車作れる様になるまではインフラ系は任せてはいけないよ(笑)
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 02:55

    メーテル 「マジか…」
  • 名無し 2018年12月21日 03:00

    時速30キロってそれ電車じゃなくて自転車じゃんw
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 03:13

    年内タイムリミットが現実味を帯びてきましたなあ。
    アメリカが軍事的にイランに手を突っ込むことはしません。今の状況なら必ず勝てるところに手を出します。
    どこでしょうねえw

    何かしかのリミットが年内にあるのは見えているのですが中身が見えない。恐らく年明け1月にもう一度戦力大集合があると思うのですが、3月は動かないと思うので、もし動くなら1月末か2月中旬、それ以降は6月かなあ。

    1月の情勢次第ではまた兵糧攻めかも。
    ムンちゃんも正念場ですかね。外堀も内堀も埋まった大阪城より絶望的ですが。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 03:36

    鈴置さんが記事を更新されましたね。
    奇しくも、楽観さんの疑問に応えておられます。

    >だから南北の鉄道連結工事などを開始して、韓国から北朝鮮に援助物資を運び込むパイプをこじ開けようとしているのです。

    なるほどなあ、と納得しました。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 03:57

    事は動いている
    ゆっくりと確実に
  • ななし 2018年12月21日 04:02

    今後、日本国内で鉄道技術者の謎の失踪が相次ぐであろう
  • 名無し 2018年12月21日 04:03

    構わず走らせていたら錆もそのうち擦れてとれるんじゃね。
    イケイケどんどんぴゅっぴゅーーーーwww
  • 名無し 2018年12月21日 04:17

    刈上げ豚・文災害
    「鉄道近代化の技術と資金は日本にタカルニダ」
    アイツラはいつもこれだぞ、気を付けろ
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 04:25

    >>48
    もうムンは公然と頭のおかしい人と呼ばれ、韓国も事実上の敵国認定状態なので、アメリカは軍事的オプション行使のハードルが下がっているのでしょうね
    韓国内が混乱状態に陥っても知ったことじゃないし、日本も韓国とは縁を切る方向で動いてるから、日本への影響を気にする必要性も小さい......
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 04:50

    >>50
    JR東日本の労組に協力を求めれば無問題!
  • 名無し 2018年12月21日 04:57

    日本人の印刷技術者の失踪が相次いだ後、北朝鮮製の偽米ドル札が大量に出回ったことがあった
    今回も高度な技術を持つ日本人が狙われる危険性がある
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 05:05

    実際にユーラシア大陸横断鉄道をやるにしても、維持費ばっか掛かって沿線のメリットが無い気がしますが…
  • ななし 2018年12月21日 05:11

    時速30kmは路面電車の速さ
  • 違法人 2018年12月21日 05:33

    北極海航路の方が費用対効果高いだろ。釜山港に投資した方が良いのでは? 怠っていると貨物ハブ港の地位をウラジオあたりに取られるぞ。
    観光列車を週1便走らせる程度なら、事故っても乗客は安心のアルストム製電車を買ってくれば良い。どうせフランスは節操なく誰とでも寝る淫○だから、電車なら売ってくれそう。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 05:34

    米軍のシリアからの撤退、米国脅威と信じる北朝鮮は
    現在何を考えているでしょうね。
    速度が遅くとも復活させてしまった鉄道、度重なる密輸
    幾度となく繰り返した米国への挑発
    そして米軍の余力発生、金は眠れぬ夜を過ごしているのでは。
  • 名無し 2018年12月21日 05:48

    調査自体は認められたというニュースを見た時にこういうのを確認する為かなと思ったけど、北としては良かったのだろうか
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 06:14

    ①韓国と北朝鮮を結ぶ列車が走る。
    ②韓国「日本から中国やロシアに運ぶ貨物を韓国経由したらどうか」
    ③日本の左翼政治家ごり押し
    ④韓国「韓国と日本を繋ぐトンネルを掘ろう」
    ⑤日本の左翼政治家ごり押し

    という将来が見えたな。
    いっぱい外国人が入ってきて左翼の力が増して、何十年後かに実現しそうなのが怖いわ。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 06:44

    勝手に大韓民国は特別だから制裁免除と思い込んで工事して、制裁喰らってから「後頭部を殴られたニダーアイゴー」ってなると思います( ´・∀・`)
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 07:12

    おい、南海電車と西日本のが廃車担当の方!
    あの処分に困る古い電車を受け取ってくれそうな国あったぞ!
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 07:14

    日本だけでなく中国大陸側も「要らない」でしょうね。
    清朝の経済史の本を、昔ちらっと読んだ事がありますが、
    歴代シナ王朝が戦略上重視した半島は、遼東半島。
    貿易はもっと南の、ほれ、歴史の授業でアヘン戦争あたりで出てきた街や港が重要です。
    朝鮮半島の陸路は使い道がないんですよ。
    歴代シナ王朝が朝鮮半島を直轄統治せず、属国のままだったのもそういう訳なんだなあ、と納得でした。
    現代の中共も貿易では沿岸部の都市が繁栄してますし、軍事面では尖閣を虎視眈々と狙うのに忙しい。
    トンネル掘って鉄道引くコストに見合う利益が、
    一体どこに??
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 07:21

    >>64
    自己レスです。
    コメ64は、「日本の物流を一手に握る」って彼らの夢に関するものです。
    南北鉄道連結からは、話がズレました。
  • ななし 2018年12月21日 07:24

    >>47
    11月から原油価格が下落していますし、世界的な景気減退が始まったのだと思っています。

    なんだかんだ原油以外に外貨獲得手段の無いロシアとイランは苦しいでしょうね。

    ロシアに接近していたサウジも王子のスキャンダルで首輪を付けられたようなものですし、中国は放って置いても自滅しますので、時間は青組の味方です。
    ですから春くらいまでは監視しつつ放置じゃないでしょうか?
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 07:25

    式典を金正恩がドタキャンするまでが朝鮮式です
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 07:36

    半島の2国は、今世紀中に無くなるな。
  • 名無し 2018年12月21日 07:38

    カサンドラ・クロスのリメイク映画がとれますね。
    やったねムンちゃん、ハリウッドと契約だ!
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 07:49

    日程残滓
    全て剥がせよ
  • 名無しさん 2018年12月21日 08:01

    アメリカが北を攻撃できる核を全廃しない限り北は核を手放さないと宣言した。
    実質、北はアメリカに宣戦布告した事に成る。
    当然、アメリカを裏切った韓国も空爆のターゲットて゜ある。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:07

    今は知らないが、20年前にインドネシアのジョグジャカルタ-バンドゥン間を特急1等列車に乗ったが、レールの繋ぎ目を乗り越える衝撃で乗り心地が最悪だった。将軍様も列車に乗るとこんな感じなんだろうな。腰を痛めます。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:08

    中国人と朝鮮人は、
    上下水道や大気汚染の件にしても、
    インフラの更新や公害問題に掛かる予算を

    「無駄」と考えているきらいがある。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:12

    >韓国はやるという言葉ばかりでなにも変わらない
    同じ民族なんだから、そこは察しろよw
    朝鮮人の出来るは信用できないって言葉もあるぐらいだしw
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:13

    天才ムンは新たな事を始めるみたい。
    (朴クネの非武装地帯に公園を作って、そこまでのアクセス路の地雷撤去をするってのの焼直し)
     直ぐ実現する為に、この前に敷地内の地雷の確認をした板門店までのアクセス路を確保するみたいな案が浮上してる。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:19

    時速30km・・・ナローゲージの北勢線レベルですか。標準軌なのにw
  • 条約違反-経済制裁 2018年12月21日 08:32

    DELETED
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:37

    韓進海運が最後にAmazonのクリスマス商戦の貨物を港湾料金滞納のために海上に滞留させていた。被害の補償を請求されて払ったんだろうか。
    朝鮮経由の鉄道で貨物(ほとんど日本関連だろう)を送るとして脱線事故で全損になっても朝鮮が日本の会社に補償額を払うと思えない。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:42

    「ツートラック追う者、ワントラックに泣く」という諺ができそうw
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 08:49

    日経の鈴置コラムも更新ですが、
    北朝鮮は、外貨が尽きかけているようですね。
    だから南に援助を急がせたいし、ムン政権も焦っているけど、
    米国による南の金融機関に対する二次制裁も恐ろしい、と。
    ところで鈴置氏によると、トランプが「正恩はいい奴」とおだてたせいで、北は「親しい人間には何をしてもいい」という朝鮮文化そのままに大勘違いし、制裁解除を期待してしまった、という見立てでしたが。まさかの、「トランプ=ウリ」認定?!
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 09:15

    夢見る少女じゃいられない~♪
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 10:13

    中東って日本人には一線級の情報が届かないからなー。EUやアメリカのインテリが人権かざした中韓の嘘に赤子の手をひねるように騙されるのも同じ理由かと思われ。ぼくらには読めないんだよなー。中東の専門家と名乗る人たちの読みも時系列で読み直すとわりと外してる。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 10:26

    トロッコ電車か?ロバ?
    とか笑いを誘う逸コメに腹筋使います。
    お笑い韓国劇場ですね。
    まぁムンが夢見るだけならね。
    現実は厳しいものです。笑
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 11:02

    オバマが有能に見えてきた
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 11:34

    なら金と物資と人を北朝鮮に送りそうなのが韓国
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 11:49

    あれ?もし列車が走行可能になったとしても、北朝鮮側は軍事関連施設が線路に沿って存在してるから、実際に運行するのは無理って話じゃありませんでしたっけ?
    北朝鮮じゃありませんが、韓国は「やる」と言っただけで既にやった気になってるんじゃないでしょうかね。
  • 名無し 2018年12月21日 12:15

    朝鮮経由で貨物なんて運んだら韓国―北ーロシアと通っているうちに貨物がほとんどなくなるわ!実質 詐欺師ー泥棒ー893の群れを通るんだぞ
    あなただったらあなたの大切な荷物をこの列車に載せますか?
  • となりの野村 2018年12月21日 12:57

    イラン>>北朝鮮
    イランは、中東のボスになろうとしてますからね。おまけにその資質もある。だから厄介。傍観していると、中東は米国の手の及ばない地域になる。イスラエル孤立。
    北は、半島が勝手に統一しようが何の脅威にもならない。いつでも叩き潰せる。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 14:08

    出来ないなら出来ないなりに
    実力にあった運営をすれば犠牲者もでないのに…
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 15:23

    韓国はセカンダリーボイコットに怯えずに、北朝鮮の線路を直してやればいいよ。

    どのみち、あと数年で朝鮮半島にある国家は消滅するから。
  • Nanashi has No Name 2018年12月21日 15:45

    何をやらせてもダメって感じ
  • 名無し 2018年12月21日 21:09

    北朝鮮は核保有国。舐めてはいけない。
    アメリカは北朝鮮を物理的には攻撃出来ない。
  • Nanashi has No Name 2018年12月23日 13:24

    ちなみにシベリア鉄道全盛期の1930年代ですら
    旅客は新潟から直接ウラジオストック経由でした
    日本から客物流を奪う(笑)
  • 名無し 2018年12月25日 01:43

    モルゲッソヨシティーライナー