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韓国経済:「年収は他の自動車工場の半分以下だけども正規雇用します」という新規工場が韓国内でようやく締結……ただ不安要素は多い……

カテゴリ:経済 コメント:(72)
韓国、23年ぶりに新しい完成車工場できる(中央日報)
合理的な賃金で完成車を生産する、いわゆる「光州(クァンジュ)型雇用」の完成車工場が2021年下半期に車両製造を開始する。国内に完成車工場が入るのは1998年のルノー・サムスン自動車(当時のサムスン自動車)の釜山(プサン)工場以来23年ぶりだ。

光州広域市と現代(ヒュンダイ)自動車は31日、光州広域市庁で完成車工場合併法人設立のための投資協約を締結した。光州市が新設する完成車工場に現代車が約530億ウォン(約51億円)を投資する内容を入れた。今回の投資家注目されるのは「光州型雇用」を初めて適用する製造業工場だからだ。光州型雇用というのは光州市が提案した労使共生雇用創出モデルだ。 (中略)

光州型雇用工場の労働者は週44時間勤務基準で年間3500万ウォン程度の初任給を受け取ることができる。現在現代車の新入社員の初任給(5500万ウォン)の64%水準だ。今後賃金引上げは物価上昇率などを考慮して第三者(光州市労使民政協議会)が決める。 (中略)

光州市が全羅南道咸平郡(チョルラナムド・ハムピョングン)のピッ(光)グリーン産業団地62万8099平方メートル(約19万坪)の敷地に新設する完成車工場は早ければ2021年下半期に稼動を始める。生産車種は軽自動車のスポーツ用多目的車(SUV)だ。年間10万台生産が可能で正規職員1000人余りを直接雇用する予定だ。光州広域市は「部品工場が入るため間接雇用効果を加えれば約1万人余りの雇用創出効果がある」と説明した。

光州型雇用交渉の妥結の知らせに対し労働界の反応は交錯した。交渉に参加した韓国労働組合総連盟は「労使民政が一歩ずつ譲歩し、社会的に大きな歩みを踏み出すことになった」と評価した。一方、全国民主労働組合総連盟の最大産業別労組である金属労組は「うわべの良い名分と密室交渉」と批判した。
(引用ここまで)

 去年の年末、発表まであと1日で盛大な発表会の準備までしておきながら最終的には労組の反対で座礁に乗り上げたいわゆる「光州型雇用」が先月31日に妥結しまして。
 23年ぶりに新規工場の建設が決定しました。
 この工場では年収3500万ウォンと他のヒュンダイ・キア自動車で働いている工場労働者の1/3ほどの収入とはなりますが、正社員として働くことができるというもの。
 光州市が2015年頃から数年間にわたって延々と労組側を説得して、ついに実現したというものですね。

 ヒュンダイ自動車が生産を外注するというアウトソーシング方式の工場になるとのことで、ヒュンダイも全体の20%ほどを投資しています。
 生産についてのノウハウも提供していくということで、地方自治体・労働者・企業のすべてが満足できるような案件ではないかとされているのですが。
 ただ、懸案がいくつかありまして。

 まず、最後にあるように民主労総傘下の金属労組が「密室交渉だ」と批判していること。
 ヒュンダイ・キア自動車労組や韓国GM労組も民主労総所属。ついでにいえば労使問題で工場を片っ端から破壊し尽くした双竜自動車も同じです。
 場合によっては暴力を振るうことも厭わないのが民主労総であり、世界最悪の労働組合(ナショナルセンター)とされています。
 先日も労働争議で流血沙汰を起こしたのに無罪放免になってましたね。
 ここが反対を続けたまま、というのは最大の不安要素。

 あと生産するのは小型SUVとのことですが、これが韓国国内で受けるのかというのも心配な部分。
 とにかく韓国では大きい車がステータスとして必要ですから。
 小型車は受けないのですよね。スズキが中国から撤退するのも同じ原因でしたっけ。

 ヒュンダイとの契約が5年で、そのあとはどうなるのか不明。
 賃上げは第三者機関が制定するとのことですが、それも不明。
 とりあえずはやってみよう、という形ではありますが……。とにかく韓国人の雇用は韓国国内で納めてほしいものですよ。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:16

    ここから賃金を上げろと組合が騒ぎ出して撤退までが中期的なワンセット
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:18

    ソウリュウみたいに工場前でハンストの未来がーーーー
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:20

    正社員で雇って貰えばこっちのもんニダよ

    労組労組労組休日労組休憩労組の一週間
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:22

    手当て盛って
    最低賃金に抵触するギャグは流石にないか
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:23

    最低賃金をあと5000ウォン上げればV字回復するよ
    頑張れ!!
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:23

    最低賃金をあと5000ウォン上げればV字回復するよ
    頑張れ!!
  • 名無しさん 2019年02月06日 19:25

    >>とにかく韓国人の雇用は韓国国内で納めてほしいものですよ。

    10月末に募集工判決が出てから
    日本で暫く働いて苦痛を受けたと主張すれば韓国裁判で勝訴できて
    日本企業から謝罪と賠償が取れる!ってんで
    韓国人の日本就業希望者は増えてるし

    ラオスのダムのような杜撰な工事や
    ケンチャナヨ手抜きでバルブを閉め忘れてフッ化水素流出させて4千人健康被害事件とか
    ソウル大卒でもマクドナルドマニュアルも守れないから食中毒とか
    韓国人に日本で仕事させたら、日本人の命が危ないからね
    仕事しなけりゃ犯罪しに来るし
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:26

    労働貴族を排除した工場うまく行くといいね
    世間を味方につけないと厳しいだろうけど
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:28

    安く作って輸出するモデルなのでは(迷惑な)。シェアを握っている韓国国内で安売りする事もないし小さくて高ければ売れない国だし。

    ネタを供給してくれそうで何だか楽韓さん嬉しそう。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:31

    第二の光州暴動を期待w
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:32

    今こそ就労ビザの制限をすべき時期。将来の徴用工()訴訟を防ぐためにも。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:39

    これはうまく行って欲しい。
    日本に雇用を求めて来なくなるのであれば喜ばしいことだ。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:41

    妥結してからが本格的な交渉の開始…
    朝鮮的交渉術は朝鮮人同士だとどんな展開になるんでしょ?
    やっぱり、チェーンソーかウンコ瓶の乱舞なんでしょうか?
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:49

    労組の組織率と構成員の確保という問題が常にありますから、労組を主な支持基盤とする文在寅政権としても韓国人労働者の国外流出は避けたいはず。
    例の最低賃金値上げも、それを考慮した政策です。韓国国外に逃げるぐらいなら、そのまま労組に入って闘争し、賃上げを勝ち取れ。それを文在寅政権が応援する。こういうことですね。

    ただし労組の影響力が低い企業に対しては、このやり方だと効果が低い。そこで必ず文在寅政権からの圧力がかけられます。結果として、労組の意向を経営者が聞くしかありません。

    この法則は文在寅政権が健在である限り、韓国のどこでも見られるものです。新規開業した事業所が無事なのは最初だけ。あとはいつもの韓国する状況にしかなりませんよ。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:52

    抗議デモ隊が突入してラインの一つを占拠とかならないんでしょうか?まじで!
    そうなったら韓国の警察は手出しできないんでしょ?
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:52

    そもそも、生産性の悪い(他国と比べてムチャクチャ低かったと記憶していますが)工場労働者に年収一千万出していることが異常でしょ。
    やっと、適正価格で雇えるようになっただけでしょう。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:54

    工場が可動したら給料差別を言い立てて、他の工場と同じ給料を要求するようになる未来しか見えない。
    書類にサインさせようが何しようが、強制された、納得したわけじゃなく、仕事が欲しかったからやむを得ずサインしたといえば、それが通るような国だからね。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:55

    >韓国国内の雇用は韓国国内だけで

    無理無理
    地方自治体なんか人手不足が深刻だから
    韓国人学生なんて諸手を上げて歓迎するよ
    実際、町工場なんかじゃ人手不足で
    倒産したり廃業するところが続出だから。
    でもプライドの高い韓国人は町工場じゃ
    働かないか。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:56

    金属労組なぁ。
    いわゆるロウソク革命で奮戦して、パククネ政権瓦解の最大功労者とも称賛された、あの最凶武闘派が反対しているのか。これは無事では済まないだろうな。また鉄パイプ乱舞が見られるんだろうか。
    とにかく続報が楽しみだわ。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:58

    事業所が稼働したとたんに訴訟が始まる、に1ペリカ
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 19:58

    新工場の人たちが労組を結成すればいいんじゃ?
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:06

    >座礁に乗り上げた

    ボス、頭痛が痛いです
  • サムライスピリッツ 2019年02月06日 20:10

    前からいい政策だと俺はコメントしてましたがやっとやるんですね(笑)新卒の大学生が就職出来ないほど追い込まれているとの証明なのですがね(笑)ベーシックインカムをやれば問題解決になるとは思うのですがね、貪欲な朝鮮人がまあ受け入れるのは難しいですね(笑)さてやはりベトナムで27.28日に米朝首脳会談が行われますね、さあ進展はあるのかな?
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:14

    文在寅の娘ダヘ夫妻とて、すでに韓国から逃亡してますからね。
    こうした大統領の親族の不祥事が、いわゆる「ゲート級」事件に発展するのは、韓国では珍しくありません。
    実際に、この問題を徹底的に追及している自由韓国党の支持率が急上昇しています。いわばダヘ・ゲート事件に大多数の韓国人が関心を持っている、ということです。

    これと金属労組などの闘争が連動するなら、かなりの騒乱になる可能性は高いでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:15

    これ確か福利厚生費などは行政側が負担する半官半民の第3セクターみたいなやつだろ。
    上手くいくはずがない。誰が事業判断をしたり責任を取るのか揉めるのが目に見えている。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:18

    またしても光州発の全国闘争が始まるのか
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:20

    >小型車は受けないのですよね。
    小型SUVって、日本だとトヨタのCH-Rとかホンダのヴィゼルですよね。アレ結構でかいけどなぁ。
    あれで小さい、っていうんならトラックにでも乗ってれば良いのに。
    本当の大きさにかかわらず、小型 ってついてるのがいけないのかな?
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:21

    それでも、労組なら……きっと……!
  • ななふし 2019年02月06日 20:26

    時々思うんですが、韓国の労組自体を経営者にして工場を運営させたらいいんじゃないですかね。
    経営陣となった労組幹部は分裂して争うわ、あっちの生産ラインとこっちの生産ラインで敵対してお互いに破壊活動するわで、とても面白いことになると思いますよ。
  • 軍事速報の少将 2019年02月06日 20:26

    勝手に滅びろ
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:28

    需要(どれだけ売れるか?)のニュース。
    作るのは1L以下のSUV、現在のマーケットは15万台、7万台以上/年の生産を計画してるから50%以上のシェアーを獲らないとダメ・・・
    (2021年は韓国国内の自動車需要も変わってはいるでしょうけど)

    作るのは軽車(排気量:1,000㏄以下、 全長:3.6m以下、全幅:1.6m以下、全高:2.0m以下)のSUV、予想されてる価格は1,000万ウォン半ば、生産計画は7万台~10万台/年、2021年から生産開始。

    現時点では、軽車の販売台数は1万台・2013年であったのが、2018年は15万台(4車種)
    1Lは起亜:ピカント、起亜:レイ(トールワゴン)など、
    1.6L-SUVは2000万ぐらいで、現代:コナ(起亜:ストニック、中国名はエンシノ)、双竜:チボリなど
    https://news.joins.com/article/23349207

    記事で分かった事、韓国GMの2018年12月の販売台数は約5,000台(内、2,000台が1L以下の軽車)
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:31

    新工場の生産性が良かったら、今までの高給でやってた工場は、会社からしてみたら「こんな不効率な工場いらねぇよな」となって、次々と閉鎖して給料の安い新工場に変えていくのか?
    今までの高給工場の社員が新工場廃止の大規模デモやって会社側が折れるか?
    面白くなってまいりましたw
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:34

    3年後には
    「同一労働・同一賃金!憲法違反!」
    ・・・って言い出すに決まってる。

    まあ、ぬるーく見守りますよ。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:34

    >>30
    経営させるだけだと資本食い荒らして終わるだけだろう。
    出資させようとしてもきっと、金払わなくても出資したことにしろとか言い出すだけな気がするし。
  • ななし 2019年02月06日 20:35

    >>30
    義務と責任はいらないけど権利だけ寄越せが韓国人の目標ですからねえ()

    というかそもそも資本がありません。
    自動車に限らず重工業って売り掛けが大きいので、資本金がないとどうにもなりませんよ。

    猫車くらいしか作れないような・・・()
  • 名無しの兵衛 2019年02月06日 20:40

    光州ってところで
    今までとは違う
    低賃金型の工場ってのがミソですよねえ

    光州型雇用ってようは
    賃金格差のある
    安い地方での製造であるから

    労組上層部としては
    意地でもこの流れを切りたいでしょうねえ

    韓国内では高給取りでありたいのが
    労組だし
    その為には、今まで協力会社に
    低賃金を押しつけてたわけだし


    >ヒュンダイとの契約が5年

    さてさてこの5年がどのように動くのやらw

    なお光州工場で生産する軽SUVは1000㏄未満との事

    あと同社系列の競合車種の軽SUVはそれよりも
    排気量が上なので競合しないという立場みたいね

    一方韓国GMの方が打撃を受ける可能性があるらしく
    何気に韓国GMの動きの方が面白そうw
    https://news.joins.com/article/23349207
  • 名無しの兵衛 2019年02月06日 20:44

    にしても今までの韓国の労組の動きを見ると
    「腐ってます、韓国の労組」と
    懐かしのCMのフレーズでいいたくなるw

    自分達の思い通りのコネ社会を
    作り上げたりと
    まさに韓国型労組だからねえ
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 20:54

    ムンちゃんより多くの雇用を生み出してて笑った
  • ななし 2019年02月06日 21:01

    >>27
    光州発かどうかは別として、軍による民衆弾圧が始まるとしたら、それはムンの退陣デモが広がったときじゃないでしょうか。

    もうムンもなりふりかまっていられませんし、悲願を邪魔するものは排除しかねませんよ。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 21:08

    ※39
    ハッハッハ工場内のスイッチというスイッチをON・OFFする雇用を
    ムンがゴリ押して、そんな数すぐに抜いてみせるさ(錯乱
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 21:11

    瀕死になってから絆創膏を貼る
  • 白けた空気 2019年02月06日 21:20

    ソマリア沖の海賊に漁船を用立て技術指導をつけ魚の流通を引き受ける事で海賊を漁民に更生される事が出来た。
    韓国人相手だと無理っぽいなぁ。
    何から何まで御膳立てをしても、無謀な待遇改善をしてきて拒否されたら物理的な実力行使。
    職場そのものを崩壊させるのが韓国クオリティ。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 21:20

    >とにかく韓国人の雇用は韓国国内で納めてほしいものですよ。

    頷きすぎて首痛い。
  • ニンジャリバンバン 2019年02月06日 21:27

    民主労総は最近でこそムンムンを批判してるけど、元々最大の支持母体。批判の理由はもっと左に寄れ!と。
    労働貴族でもある民主労総が激安賃金の工場を文句言いながらも認めてるのは、他ならぬムン・ジェインのお膝元の光州だから?
    何がなんだか...
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 21:34

    国中が、どこまでいってもコジキ根性とタカリ根性のぶつかり合い。

    権力を握ったら握ったで、あからさまに、とことん搾取。パワハラ蔓延、性暴力蔓延、優しい世界。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 21:47

    景気が底をつくまでは大丈夫じゃないですか。
    少しでも嘘でも、景気が良い話が出たらどうなるか分かりませんが。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 22:15

    ※44
    そもそもまともな海軍やコーストガードを持たないソマリアのEEZを食い荒らして
    地元民に魚を獲れなくして海賊にジョブチェンジさせたのが
    韓国(あと中国も)の連中ですからねえ…
  • 元在日 2019年02月06日 22:19

    呼ばれてないのに操業開始の直前もしくは当日に貴族労組が現れる。
    操業して少し経ったら、労働者が「奴隷労働を強いられた!」と喚きだす。
    取り敢えず思い浮かぶのはこの辺りか。
  • 名無しのプログラマー 2019年02月06日 22:21

    >とにかく韓国人の雇用は韓国国内で納めてほしいものですよ。

    管理人さんのこの気持ちよくわかるわw
    去年韓国は日本に自国の雇用問題を丸投げしようとしてたもんね。
    自国民を養うのは国家の最大の義務だろうに、独立からいつまでたっても日本に頼りきりの属国根性が抜けないのは、長年の属国暦の影響なのかねぇ。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 22:42

    もうグダグダ!でも、そのまま突っ走って!
    がんばれ韓国!
  • 名無しさん 2019年02月06日 22:48

    ※50
    クネは中東に行けと言い、この前クビになった奴はASEANに行け、と
    政府が変わっても、自国を良くしようという思想は韓国には微塵もない
    在日韓国人も同様「日本は戦犯国家だから在日を優遇すべき」には煩いが
    在日韓国人は、本国を良くしようとは考えない
    移民先の国に寄生して、差別被害者になって
    両班になって働かず繁殖したいというのが韓国人
  • 名無Uさん 2019年02月06日 22:49

    北朝鮮命の青瓦台の姿勢をも、『革命が足りない!』と左から責める民主労総としては、新工場に口も手も出してくるもの、と想像しがちです。
    ですが自分は、民主労総は光州の新工場に協力するのではないか、と予想しているのです。労使協調路線が青瓦台(北朝鮮)から指導が入り、実現するのではないかと見越しています。
    また、韓国のメディアも、光州工場を『理想的なモデルケース』として、宣伝に励むことを予想しています。
    確かに民主労総は、表面上はイチャモンをつけています。しかし光州は、従北派(親北左派)の根拠地であり、従北派の雇用を保証するものであります。そして、ヒュンダイ・キアなど保守派財閥の雇用をダンピングで切り崩す材料となることが期待できます。
    あまりに上がり過ぎた韓国財閥直轄の労働者の賃金を下げ、北朝鮮の賃金水準に近づけるためには、ヒュンダイ・キアの3/1の賃金であることもまた、必要なことなのでしょう。
  • 名無し 2019年02月06日 22:54

    韓国人を低賃金で大量に雇う・・・
    なんか無茶苦茶なトラブルが起こりそう。
    不安要素(=楽韓web的にはワクワク要素)が、確実にある。
  • 名無Uさん 2019年02月06日 22:55

    ※53
    訂正
    ヒュンダイ・キアの3/1の賃金であることもまた、必要なことなのでしょう。
    →ヒュンダイ・キアの1/3の賃金であることもまた、必要なことなのでしょう。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 23:00

    年の半分くらいストライキしそう
  • 名無し 2019年02月06日 23:05

    過去20年間で新規工場が一つも作られないない、とか、
    過去10年間で生産性が順調に低下し続けている、とか、
    韓国ってヤバすぎでしょw
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 23:15

    在日応募しろよ
  • 名無し 2019年02月06日 23:20

    >小型車は受けないのですよね。スズキが中国から撤退するのも同じ原因でしたっけ。


    中国人も面子が大事ということで大型車を求める様ですね。
  • Nanashi has No Name 2019年02月06日 23:23

    >合理的な賃金で完成車を生産する

    これがお題目になっている時点で
    ギャグかと(・ω・)
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 01:03

    どうせ、がめつい韓国人がおとなしくしてるのは、正規雇用してもらう最初だけだろ!

    1年も働いたら、ウリの給料を上げるニダ! って騒ぎだすから、工場閉鎖するしかないね
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 01:07

    こういうのが主流になれば韓国ももうワンチャンあるかもしれないが、前提条件が厳しすぎるw

    この辺の、特に労組の意識を改革せん事には、何やっても最終的には破綻する気がするよね
  • 名無し 2019年02月07日 01:51

    いつのまにか「反日」の材料になってるに10000万ウォン
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 03:03

    正社員になれなければ、自営業になればいいじゃない。
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 05:49

    共助と感謝ではなく自己愛と恨の国。

    何てOINKなんだろう。
  • 名無しの権兵衛 2019年02月07日 07:57

    どうせ後で揉めるのは間違いないwww
  • 名無し 2019年02月07日 09:27

    >とにかく韓国人の雇用は韓国国内で納めてほしいものですよ。

    まったくその通りです。
    あまりの不景気と失業者は日本に出稼ぎが増えて迷惑を受けますからね。
  • 名無し 2019年02月07日 12:36

    アメリカは景気が良くなり大型SUV車復活で売る車が無い、中国人も大型SUVが欲しいのが本音。ヨーロッパでは関税で日本車に有利だったがこれからは知らん、東南アジアは元々駄目な上にヴェルファイアみたいな車が無い。韓国の市街地で走ってる車は殆どソナタ級のセダンばかり。多分ですが韓国メーカーには車高の高い車の足回り技術が無い。コーナーリングでひっくり返る位が関の山だと思います。外国人技術者もいるはずなのに作ろうとしないのはなぜですかね。フレームの設計を含めてやる気が無いのか。トヨタもフレームの共通化してますが、セッティングは細かく変えてます。韓国のマスコミの不振の指摘は半分当たっってますが残り半分は気づいてもないみたいですな。
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 12:50

    ここの工場に就職して最初の仕事・・・賃上げストライキに参加。
    になるんでしょうね。
    まともに可動せず即閉鎖オチに期待できそう。
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 15:08

    よかったね来年からは北朝鮮政府の国営化になるかもよ?
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 15:08

    よかったね来年からは北朝鮮政府の国営化になるかもよ?
  • Nanashi has No Name 2019年02月07日 15:37

    へぇ、頓挫したんじゃなかったのですね

    新しい労組が出来るのかな?
    「あいつらの半分の給料なのは納得いかん」
    とか言い出しそう
  • 名無し 2019年02月07日 15:56

    正規雇用でもいつ解雇になるかわからない国だからな