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韓国経済:かつては10大財閥だったクムホ・アシアナ財閥、アシアナ航空の売却でほぼ消滅……そりゃ「あんなこと」をしてりゃねえ……

錦湖グループ、事実上解体…アシアナ売却すれば財界60位内にもとどまれず(ハンギョレ) 
 財界25位(昨年資産総額基準)の錦湖(クムホ)アシアナグループが、アシアナ航空の売却により事実上解体される。中核の系列会社であるアシアナ航空が抜ければ、一時は“財界7位”にまで上がった錦湖グループは、中堅グループ水準に縮小することになる。“グループ再建”のために無理なM&Aを推進したパク・サムグ前会長の“欲”が、結局はグループの解体につながったという指摘が多い。トップの独断を防ぐ装置がない韓国の財閥体制の構造的問題点があらわれたとの評価もある。

 財界では、錦湖グループ没落の背景には、トップの独断にグループが振り回される“帝王的経営”があったと解説する。パク前会長が規模拡張のために無理なM&Aを推し進め、グループ全体が不健全化されたということだ。

 錦湖アシアナグループの危機は、2006年の大宇建設吸収から始まったという評価が支配的だ。当時パク会長は、大宇建設の吸収に6兆4千億ウォン(約6300億円)を投じた。適正価格を超える資金を注ぎ込んだが、グローバル金融危機で大宇建設の企業価値が下落し、債権団の圧迫が強まった。結局、吸収から3年後の2009年には大宇建設を再び売却せざるをえなかった。大宇建設の吸収に触発された流動性危機が、グループの財務構造を揺るがし、錦湖産業と錦湖タイヤはワークアウトを申請し、錦湖石油化学とアシアナ航空は債権団と構造調整の一種である自律協約を結んだ。
(引用ここまで)

 積極的なM&Aでコングロマリット化を狙っていたクムホ・アシアナ財閥でしたが、それによって現金が枯渇して不況に対応できなくなり終了しました。
 クムホタイヤが中国メーカーに買収された時点でほぼ終わっていたのですが、売上の6割を稼ぎ出しているアシアナ航空がなくなって本格的に終了です。
 総資産額が財閥としては60位前後になるということなので、実質的には解体。まあ、韓国には「100大財閥」なんて言葉もなくはないので、一応は財閥の末席にはあるという状態ではありますが。
 実質的には30大財閥であってですら後ろのほうは怪しいレベルなので、解体……なのでしょうね。

 アシアナ航空はそれなりに乗客がいたはずの日本の事務所も閉鎖する

 クムホグループといえば楽韓さん的に思い出すのは、アシアナ航空のCAによって北朝鮮よろしく喜び組を作り上げて歌と踊りを献上していたっていう話ですね。
 去年にスクープされていました。
 うまくタイミングがあわずにピックアップできなかったのですが、ちょうどいいのでそのニュースも取り上げておきましょうか。

「バラだけ会長愛している」歓迎行事に乗組員動員(ソウル新聞・朝鮮語)

 ムスン電子会長のイ・ゴンヒが倒れた時も、サムスングループで同じような社内放送があったことを思い出します。元巨人のイ・スンヨプが「会長のご回復を祈ります」なんて言ってましたね。
 喜び組の褒め囃しかたっていうのは朝鮮民族の根底に共通のものがあるのでしょう。
 それが多少マイルドになったのがサムスングループの社内放送で、ネイティブなまま表現されているのが北朝鮮の喜び組であり、クムホの歓迎行事であるのでしょう。
 なんか変なほうに飛び火しましたが、まあ「韓国人、朝鮮人にとっての首領」の扱いかたというものがよく分かります。
 そういや、茨城空港にアシアナ航空が就航した時も、アシアナ航空の社長がまず歓待を受けてそのまま入国ゲートに去っていたなんて出来事がありましたっけね。
 上の構造をそのまま下も保持していた、ということです。組織として終わっていたんだろうなぁ……。

女が動かす北朝鮮 金王朝三代「大奥」秘録 (文春新書)
五味洋治
文藝春秋
2016/4/20

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:35

    やがてヒョンデー、そしてサムスングが後を追うのだろうなぁ
    まぁ多国籍化して韓国での商売をたたんで外国で屋号だけ残るのかも知らんが
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:39

    財閥解体を公約にしてた為政者いなかったっけ、その後なにもしないから忘れちゃったけど。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:39

    めざすは財閥解体ですかW 統一への準備かしら。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:41

    これを切っ掛けに韓国系エアラインが日本に入ってこないようになればいいんですけれどもね。大韓航空もゴタゴタやってるし、そうなるチャンスがちょっとはあるんじゃないかなぁ?w
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:44

    全ての根っこは李氏朝鮮にあるよねぇ…
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:49

    放漫経営というか、拡大路線の失敗というか、いづれにせよ、まともな経営ではない。
    日本でも某電話会社が、似たような経営方針で相当危ない綱渡りをしているとウワサされるけれど、朝鮮人の気質なのか、自分を大きくみせることにのみ執心していると思う。
    「会長」と呼ばれることに、必要以上の意味を感じるのだろうな。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:51

    朝鮮半島は中央集権で強権的な統治しか無理だと思いますから、どんなに財閥が潰れようと解体圧力がかかろうが、続けるべきだとは思いますね。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:55

    LGも経営経験の無い、「会長の長子」をトップに据えたらしいですね。
    今までは国のパイ全体が成長していたのもあって時には高いパフォーマンスの要因になる事もあった雑なイケイケ経営の負の部分がこれからどう露見していくのか楽しみなところです。
    根拠は無いですが毎年1グループくらいはこんな感じで派手にコケるようになる予感がします
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 18:55

    TBSひるおびだったかな
    文大統領の財閥解体政策の一環とか的外れなこと言ってましたね
    サムスンが身売りしても同じように擁護するのだろうか
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:01

    クムホタイヤといえば、自衛隊に納品したタイヤが破裂して隊員が亡くなったという事故を真っ先に思い出す。
    よりによって自衛隊がアッチ製の部品を導入しちゃダメだろ…と思ったものです。
    あれ、まだ使ってんのかな…。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:01

    これも積弊精算に分類されるのだろうな。
    主体思想派の理念としては、やはり韓国から有力企業を全て殲滅するまで止まらないのだろう。
    その前に、在韓の日本企業が一掃されそうだがね。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:02

    順調に李氏朝鮮時代へ回帰してますね
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:06

    これで事故が減る…と思ってると…
    アシアナのパイロットがどこに行くのかが問題なんですね。
    日本には絶対来ないでね。
  • 名無しの兵衛 2019年04月17日 19:12

    >喜び組の褒め囃しかた

    向こうの接待なんかでも
    同じように女性達を呼び込んでは
    持て囃すとは言うしねえ

    まあ歓待とか贈り物の類は
    大抵は、贈る側が自分が貰って
    喜ぶものだったりする事が多いので

    つまりは、
    接待で女性を使うと言ったケースの場合
    それはつまりは
    やる側が喜ぶ事でもあるのですよねえ
    ゲスいゲスいw
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:14

    茨城空港の記事、9年前か。
    この積み重ね、厚みがここの強みだよなぁ。


    アシアナはどうでもいいです。
    危険な航空会社がなくなって有難い限り。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:16

    アシアナってスターアライアンスだしエアバスA380を持ってるしで韓国にやたら多い格安航空会社とはランクが違うイメージしてたけど、韓国の雑魚は買えないだろうから中国当たりが買うのかね。日本の航路はもういらんよ。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:17

    中国は韓国へのTHAAD報復を止めるつもりはなくて、
    現代自動車も徹底的にイジメられてる。
      
    現代自動車が北京第1工場や(起亜自動車の)塩城第1工場を停止するが、
    それだけに留まらず、
    北京第3工場の2つのラインも停止することになった。
      
    これでも足りず、さらなる構造調整もありうるんだそうだ。
    現代自動車と共に中国に進出した140社以上の韓国部品メーカーもピンチなんだって!
      
    躾けってのは、こうやってやるんだね。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:19

    広島でやらかした着陸失敗の、費用はらわさな! 差し押さえを!
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:24

    朝鮮式の「上」への敬愛の示し方って独特でホント気持ち悪いよね。とにかく全肯定して褒め殺しかって思うほど褒めちぎる。
    孫正義のウィキペディア読んだ時も「あ、コレ朝鮮人が書いてるな」って記述が鼻についたのを思い出す。
    「感謝(カムサ)に当たる言葉は日本語が入るまで朝鮮語に無くて、奴隷が主人に、人間が神に感謝するような圧倒的立場の差のある下→上への一方通行な言葉だったって話を聞いたことが有るけど、その話が事実かどうかは知らないけど、朝鮮人を見てると真実味を感じずにはいられない。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:26

    売却でサービスが向上するのかしら
  • 名無しの兵衛 2019年04月17日 19:27

    にしても
    この上に媚びる姿は
    結局の所、格付けの結果なんだろうなあ

    そうやらないと上が喜ばないし
    下は大事に扱って貰えないか

    そういや去年社員達が抗議の際に
    仮面をつけてたってのも
    厳しい報復を受けるのを怖がってたからだしねえ

    どんだけ恐怖政治なのやらなあ

    ホント北と変わらないわ
  • サムライスピリッツ 2019年04月17日 19:28

    アシアナ航空と言えば何年か前に広島空港の誘導装置壊して逃げやがった記憶がありますね、その後の記事を見てないので保険か何かで処理したのでしょう、造船所の合併やらこの記事でも産業の衰退が見て取れるのですね(笑)今月4月も輸出が減少すれば5ヶ月連続となり本格的にやばくなってくるのですね、そしてPM2.5の問題で議員団体を中国に送る予定でしたが中国が拒否したとの事(笑)韓国の貿易国1位2位3位日米中がこの待遇ならそうなるわな(笑)
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:28

    >陸自駐屯地 タイヤ破裂事故で1人死亡
    >2013年4月14日

    >今月10日、さいたま市にある陸上自衛隊大宮駐屯地で、
    >大型ダンプカーのタイヤが空気を入れる作業中に破裂した事故で、
    >意識不明の重体となっていた20歳の女性隊員が、
    >13日に死亡しました。
      
    これがKUMHOタイヤだったんです。思い出しますね。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:29

    どっちを生かすか?(アシアナ航空か?、大韓航空か?)は現時点では決まって無い感じですね。
     アシアナ航空の借金は3兆5,000億ウォン(内、1兆2,000億ウォンが2019年に返済が必要)
    なので、株式を担保にして産業銀行などの債権団が5,000億ウォンを融資(債券を発行さえて買う)するが、買収した企業が1兆ウォン〜1兆5,000億ウォンの新規融資が必要と言われてる。
     大韓航空も規模はちょっと少ないが、2兆ウォンぐらいの借金。会長が無くなったので、遺産相続をすrには2,000億ウォンの相続税が掛かるが、手持ちの現金は無いので、子会社を売りまくる必要があるが、持ち株会社の韓進KALの定款も大航空と同じく、役員の選出などの重要事項並びに定款の変更には株式ホルダーの2/3以上の賛成が必要になってるげな。 なので、国民年金+KCGI(投資会社)+αで1/3を越えてるみたい。
    (これの仕組みで大韓航空の会長の再選がダメになった)
    ウォッチャーとしてはwktk案件。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:30

    これもロウソク革命とやらの成果といったところか…
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:30

    そろそろ愚民どもが棒を手にアップを始めるころでしょうか。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:33

    日本じゃ自社や身内は謙譲語で下げる対象ですからね
    客「XX部長いらっしゃいますか?」
    受付「ただいまXXは席を外しております」
    みたいな

    韓国では
    客「XX部長いらっしゃいますか?」
    受付「ただいまXX部長様は席を外しております」
    なんですってね
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:34

    どこかでこの記事を見た時、売却する事だけが決まっていて売却先はまだ未定とあった記憶があるんですが、これから売却先を探すとなるとさぞかし足元見られまくりで買い叩かれるんでしょうね。
  • ななし 2019年04月17日 19:38

    買うところがあるのでしょうか?
    そもそもアシアナも業績不振だったような。

    柔らか銀行とかかな()
  • ななし 2019年04月17日 19:41

    >>28
    一週間くらい前に株価が急騰していたのですが、もう下がり始めましたね。

    実はただのインサイダーだったりして()
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:48

    ってか、あの程度の国に30やら100やらも財閥なんて名乗るほどのグループがひしめいてんのかよ…
    漫画かラノベに金持ちキャラ出すくらいの感覚で作ってないか?

    まあ、中流層が超希薄な国である以上「搾取する側」=財閥、ということになるのだろうがけど
    そりゃムンみたいなのが間違って権力を持ってしまうよなあ
  • ななふし 2019年04月17日 19:51

    下の者は上の者を過剰なまでに賛美し媚びへつらう。
    上の者は下の者を人とも思わぬ扱いをしながら恬として恥じない。
    日本人の感覚からすれば気色悪いというレベルでそれが行われる。

    さっきまで下の者に対して王様のようにふるまっていた者が、自分より上の者の前に出た途端、太鼓持ちのごとき媚び方をする。
    さっきまで上の者に対して揉み手をしながら世辞を言っていた者が、自分より下の者に出会った途端、そっくり返って叱りつける。

    でも、いったん何か起これば、下の者は上の者を「悪いのはあいつだ!」と糾弾し、死ぬまで棒でたたく。
    それまで殿上人として奉っていた相手を、今度は自分より下の犬畜生として踏みにじって快哉を叫ぶ。

    ま、朝鮮半島の文化ですな。
    上は大統領から、下は食うや食わずの貧民に至るまで、そういう上下、上下の階層構造になっている。

    下の者が上の者を「悪いのはあいつだ!」と指弾するためには、上の者に権力が集中していた方が好都合です。
    権力が分散していたら、「悪いのは……えーと、この部分はあいつのせい。でもあの部分はまた別のヤツのせいで、要するにいろんなヤツがちょっとずつ悪い」なんていう有り様になって、特定の上の者を引きずり下ろして溜飲を下げることができなくなってしまいますから。

    韓国の大統領が皇帝的とも呼ばれる権力を持っているのは、こういう韓国の国民性によくマッチしたシステムだと思いますね。
    だからこそ韓国の国民は「大統領殺し」という娯楽を定期的に楽しめるのだし、その娯楽を心待ちにしながら毎日上の者の靴を舐めていられるのでしょう。

    いやぁ、僕には絶対に住めない国ですわ韓国は。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:55

    韓国の革命は着々と進んでいる。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:58

    >>18
    差し押さえた分を徴用工,慰安婦団体がさらに差し押さえます
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 19:59

    >>6
    5Gで1つしか電波帯貰えなかったのは会長が禿ているからニダ、禿正義は禿災害への損害を賠償しる!
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 20:07

    ここの記事でイ・ゴンヒ会長が来るとき車から会社の入り口へとレッドカーペットが敷かれるとか、ありましたっけ?最近ムン大統領がアメリカに行って専用機から自前のレッドカーペットを敷かせたというニュースを見ました(フェイク?)彼らはヨーロッパ中世の王侯貴族の扱いってことなんですかね
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 20:18

    >>10
    19歳の女性自衛官が亡くなったよね。
    民主党のせいで給料も下げられてたし。
    憎むべき民主党だわ
  • ななし 2019年04月17日 20:19

    >>31
    財閥って、企業規模じゃなくて、一族で独占することを指すらしいですよ。

    朝鮮人ですから、ある業種に手を染めたら、競争して高め合うのではなくて、ライバルを潰すことに全力を上げるでしょう。
    そうすれば、おのずと独占形態にたどり着くのだと思います。

    競争原理を逆回転させるのですから、自由主義は馴染まない民族です。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 20:25

    いっそ中国資本のLCCになって格安のC919でも買えば、もう少し経営もうまく行くのでは?
    そのうち仁川が関空みたいに閑古鳥鳴くかも。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 20:27

    朝鮮民族の根底にある喜び組の褒め囃しかたのような記事ってのは日本ではなかなか無いですね。

    与党の揚げ足を取るべく野党が頑張って色々ほじくり返すようなのはあるけど大抵は違法行為に結びつくこと。単に社会規範から逸脱しているというだけのニュースは政治家でも漢字の読み間違いくらいかと。(あ、ゴシップ週刊誌なんかだとあるんでしょうかね?)
    ましてや企業のトップだとなかなか記憶にないです。こんなニュースが出てきて尚、辞任もせずに居残り続けるというのは本人の豪胆さというよりはやはり韓国社会、韓国文化ならではのものなんだなぁと驚嘆さざるを得ないです。

    財閥解体状態の責任は本人の無能さが8割で2割程度はこのような行為を許す韓国社会の責任といったところかと思います。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 20:47

    奴隷民族の面目躍如ってか
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 20:52

    >>29
    韓火、SK、愛敬(※1)、CJ(※2)がとりださされてますね。

    ※1、LCCの済州航空の50%?を持ってる、残りの50%?は済州特別自治道
    ※2、食品の製造、サムスングループ、元は第一製糖、CJコンビニで有名だけど、傘下にCJ大韓通運って陸送、倉庫業の大手企業をもってます。

     韓国の弱小財閥は重工業系が好きで、好調な本業(食品とか軽工業的内の)を投げ捨ててでも参入するって傾向があるから、買収に手を上げる会社は沢山あるのでは? 韓進海運の太平洋の営業権を買収したSM財閥の様に
     ちなみに、SMラインは海運同盟に加盟できておらず、帰路の荷物に苦労してるらしく、韓国政府からは現代商船との合併の話も出てますね。 といっても現代商船は東南アジアの海運で生活してるレベル(赤字ですね)
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 21:00

    初めてファーストクラスに乗ったのは
    アシアナ航空でした。
    オーバーブッキングだったのか、
    エコノミーからのアップグレード!
    個室で座席がフラットなベッドになって
    結構良かったのに残念です笑
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 21:00

    JALもオペレーションコントロールしろ!
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 21:24

    ノリがヤクザ映画過ぎる。

    いや、現実のヤクザだってこんなノリじゃないけどね。
  • 恥ずかしい 2019年04月17日 21:28

    財閥が縮小解体されると文在寅は大喜び!
    全ての財閥が潰れても喜べるかどうかは分からんが(※間違い無く国家破綻)wwwww

    海外企業が逃げ、財閥が縮小解体の憂き目、国内企業の海外工場閉鎖が現実化しても偽善者笑いを続けられるか!?文在寅!!!

    文在寅の存在意義を占う大惨事ロウソク革命が勃発するのは、いつなのだろうか?
    太陽政策を推し進めた御仁は不遇の終焉を迎えた人ばかり。
    韓国は押して貼ったパターンしか存在しないので結末は推して知るべきだねw

    さらば、文在寅!君の偽善に満ちた笑顔は忘れない!!
    無能な三代目として歴史に名を遺してくれ。
    韓国最後の大統領よ!!!
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 21:43

    反政府デモを扇動した連中が政権取ってしまった訳だし、正直な言ってろうそくみたいに一気に過熱したデモはしばらく起きないのではないかな
    国民の不満が爆発して大規模なデモが起こす頃には国家財政の自力再建が無理な状況になってそうな気がするけどね

    今でもギリギリって感じだけど、未来への貯蓄を切り崩してやりくりしている分まだ数年は持つだろうし、海外からの大規模な制裁のようなイレギュラーが無い限り頓珍漢な経済政策でもムン政権はなんだかんだで任期中は持つんじゃないかな
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 21:43

    財閥死ね死ね団団長のムンたんも喜んでるんじゃないですかね
  • 元在日 2019年04月17日 21:51

    ムンは早く家に買って、部屋に貼った財閥の名前が書かれたポスターにキルマーク付けたがってそう。

    個人的にはアシアナ航空は5、6年前の着陸失敗事故が印象的だな。この一件で韓国人機長の横暴っぷりが世界に知れ渡っただろうし。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 22:01

    >>32
    韓国の時代劇はもちろん、現代劇でもトップの力は絶大。まさに生殺与奪の権を握っている。下はこれでもかというくらいへり下る。もちろん進言など思いもよらない。
    下の者が失敗して許しを乞うときは「私を殺して下さい」と泣きながら言う。日本人の心性とは異質のものだ。
    でも、韓国人にとっては支配する者と支配される者という関係がいちばん韓国人の心性には合致するのだと思う。
    なまじっか民主主義などを取り入れたものだから、韓国は消化不良を起こし、決まるものも決まらない。己の感情のおもむくまま好き候の我儘言い放題。そういう連中に政治家が迎合しているものだから、韓国はまさに衆愚政治の国になっている。近代国家のそれではないね。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 22:04

    コリア系の航空会社なんて迷惑なモンはまとめて潰れてしまえい!!。

    こっちくんな。広島の空港の件忘れてねーぞ!!。
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 22:05

    もっとはやく潰しておけば女性自衛隊員が死なずに済んだのに
  • Nanashi has No Name 2019年04月17日 23:10

    儒教徒っすなぁ・・・
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 02:34

    >喜び組の褒め囃しかたっていうのは朝鮮民族の根底に共通のものがあるのでしょう。

    ウリとナム、情緒主義ですかねえ。
    謙虚さや礼節、節度。そういうのが無い。
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 05:22

    アシアナは広島空港で着陸に失敗し、空港施設と滑走路に損害を与え、壊れた旅客機も放置してトンズラするようなところだから広島県民の印象は悪い。
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 06:11

    フシアナ航空
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 06:46

    あれれ?
    韓国の経済って絶好調じゃなかったの?w
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 06:46

    大韓航空の密輸は、どうなったの?おとがめなし?
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 07:34

    ムンたん初手柄?
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 07:42

    経済破綻を進めるムンを、なぜ韓国マスコミは批判しないのか?と疑問に思っていた。
    でも、理由が理解できた気がする。
    つまり、積年弊害の打倒というスローガンを真面目にやれば、マスコミの主張と音字だから批判できないよね。
    そして、積年弊害の中身を点検すると、日本叩きと財閥叩けば、問題解決という安易な発想。
    つまり、現在の韓国経済を支える基盤を叩き破壊しているのに、ムンの示している新しい経済基盤が政府の雇用と北朝鮮への経済統合という絵に描いた餅でしかないことへの批判がない。
    これでは韓国は経済破綻への道、まっしぐらしかない状態。でも、マスコミはそれが指摘できないという状態。マスコミと韓国国民と政府3者の共同責任。韓国の現状は、ムンだけの責任ではない。
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 08:16

    >クムホタイヤといえば、自衛隊に納品したタイヤが破裂して隊員が亡くなったという事故を真っ先に思い出す。
    >>日本政府はこの様な形で南朝鮮国家を応援していたのだね、初めて知った話
    現況でさえ、このような形の援助は探せば幾らでも出てきそうだ
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 08:57

    もうすぐ財界トップ10が全て焼き鳥チェーンになんじゃね?
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 13:50

    信用が無いんだよ!潰れて当然買い手も居ないやろ
    頑張って滅んでも誰も困らんから滅んでしまえ。
  • Nanashi has No Name 2019年04月18日 23:16

    記事リンクの訳、バラほど~
    じゃないですか?