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韓国航空各社「ドル箱の日本路線が43%の旅客減少でやっていけない……年間で700億円以上の被害だ」……まあ、韓国人がそれを望んだのだからしょうがない

カテゴリ:日韓関係 コメント:(111)
日本旅行ボイコットで韓国航空業界に730億円被害(朝鮮日報)
 韓国航空協会は11日、ソウル市内で政策討論会を開き、日本旅行ボイコットによる路線減少などで10月に韓日路線の旅行客が前年同期比で43%減少した点を挙げながら、国際線の被害額は年間で7829億ウォン(約732億円)に達するとの試算を明らかにした。9~12月の月平均旅客見通しと国際線平均運賃に基づき算出した数値だ。
(引用ここまで)


 ちょっと風邪で喉が腫れてしまったので今日まで2本更新で。BABYMETALのロス公演はディレイビューも見れなかったか……。

 さて、与党である共に民主党傘下のシンクタンクは「日韓の貿易摩擦は日本の判定負け」としていました。
 業界トップ2の旅行代理店がレイオフを連発するほどに収益に問題が出ています。
 航空各社もLCCのイースター航空が身売り、大韓航空もレイオフを発動中。

 一方でインバウンド全体は8月こそ全体の数字が2%ほど落ちこんだものの、9月は5.2%増。
 韓国国内でユニクロは徹底的に避けられており、アサヒビールや無印良品もシェアをかなり落としているとのことですが。
 日本製品ボイコットでの被害は韓国企業のほうに大きな被害を浴びせているようにしか見えません。

 ただ、韓国国内では「もうあと一歩で日本企業は陥落する」みたいな扱いになっています。
 ……たとえ韓国国内からの撤退があったとしても、日本企業が韓国での事業を閉じたところでそれほど大きな影響があるとも思えませんけどねぇ?
 あ、デサントは別かも知れない。

デサント、純利益8割減に下方修正=韓国の不買運動で―20年3月期(時事通信)

 敵対的TOBを実施して親会社となった伊藤忠商事は以前から「まともな利益が上がっているのが韓国事業だけという現状を改めろ」と延々と言われていたのですが、それを果たすことなくこんな状態になったという。
 楽韓Webでも「同じバスケットに卵を詰めこむな」という話を口が酸っぱくなるほどしていますが。
 総合商社である伊藤忠商事はそれが痛いほど分かっているのでしょうね。

 どうも韓国国内では「韓国から撤退させれば勝ち」みたいな状況になっているようです。
 ユニクロにしろ無印良品にしろ撤退したら焼け野原になるだけ。
 韓国企業が取って変わることができるとも思えません。
 まあ、ユニクロはGUも投入しているので当分は韓国事業から撤退するつもりはないようですが、それ以外の「輸出しているだけ」の企業はやめたところで大きな被害はないでしょう。
 韓国市場から多様性が失われるだけ、という結果になると思いますけどね?

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 21:55

    お見事なセルフ経済制裁!!
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 21:57

    その日本製品不買運動も下火になっちゃってるみたいだし、結局自分の頸を絞めただけで終わりそうですなぁ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 21:58

    常勝軍団韓国
    毎日大勝利とか言ってるどっかの宗教団体みたい
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:00

    ホント手首切るの大好きなブスだな
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:02

    ダブルスコープも危ないかもしれない。
    後はハナツアーとかストリームメディアあたりもかな。
    東証上場とはいえほぼ韓国企業だけど。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:07

    デサントは、伊藤忠があれ程韓国だけの収入に頼る構造を改善しろって言ってたのに遣らなかったんだから、自業自得でしょ
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:10

    儲けに行ってる会社が残ろうが撤退しようが他人事だしどっちでもいいかな
  • ななし 2019年11月12日 22:16

    韓国の日本ボイコットって、一時の火病というより、西側離脱の前段階でしょう?

    不利益は初めから判っていたことなのに踏み切ったのですから、常々ムンが言っているように、韓国が日米から経済的恩恵を受けないのが「正しい韓国経済」なのでしょう。

    り地域入りから始まった韓国の対日経済切断は、韓国企業が倒産しようが止めちゃダメですよ()
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:16

    なぜデサント製品がそれほど韓国人のツボにはまったのか不思議ですね
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:17

    アシアナはHDC現代産業開発に決まりましたね。
    2兆5,000億ウォンってバカ高値 バカ高値の理由は不明
    愛敬(済州航空)は1兆5,000億ウォンだった
    アシアナ航空子会社6社=エアプサン(の51%)、エアソウル、アシアナIDTなど
    新株=8,000億ウォン、旧株=現在の株価で3,600億ウォン
    HDC現代産業開発は現代グループ、グループ内の賃貸アパ-トの建設で伸びた、買収目的はインバウンド(韓国への観光客)と経営してる免税店、ホテルの相乗効果を狙ったんですって。
    https://jp.yna.co.kr/view/AJP20191112002900882?section=economy/index

    バカ高値っておもうのは、買収が完了しても追加出費がハンパない。
    アシアナ航空は資産担保証券(ABS)を約9,000億ウォン発行してて、2020/6、2021/6に約3,500億ウォンの償還を迎えますねえ。 HDC現代産業開発はこれなどの支払いが別途必要。
     あと、リースの機体で20年を越えるのは新規にリースしないといけない 保有機数は84機 平均機齢は約13年で古い機体が多い。
    産業銀行が2019年春に緊急融資した5,000億ウォンも返済しないといけない(株式に転換するのかなあ?)

  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:18

    被害ってなんなんですかね⋯
    自分らでやらかしといて
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:19

    セルフがここまでとはw
    アレほどバカな大統領もそういないよ、自画自賛した上に全部裏目ってるのは文在寅と鳩山由紀夫くらいなもんで、バラク・フセイン・オバマでもそこまでじゃない。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:19

    いまさらですがデサントは韓国依存が強かったんですね
    今年のU-18野球ワールドカップで韓国チームのユニフォームにデサントのロゴがあったのに騒がれなかったのが今でも不思議
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:20

    韓国人がその日の飯も食えなくなるぐらい貧乏になれば、日本企業は勝手に撤退しますよ……

    それ! もう一息だ!w
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:21

    もうあと一歩で日本企業は陥落する

    良いね。そう言う希望が有ってこそ継続する気になる。
    半端に終わるより最後まで戦い抜いて逝ってくれ
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:24

    日本絡みのビジネスってだけで、あちらでは売国奴認定されるんでしょう?
    日本企業を全部叩き出すまで頑張ってほしいですね
  • K 2019年11月12日 22:26

    韓国市場から多様性が失われたとして
    その責任を日本は取るべきだ、と言ってきても驚かない。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:28

    これ輸出規制に対する不買だったよね
    で輸出規制に対しGSOMIA破棄でもあるんだよね
    この2つ見ても関係ないし矛盾してるしおもしろい
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:30

    どう見てもKO負けがWTOのバルブ判決に続いてまたもや判定勝ちですか。
    韓国は審判を味方に付けるのが色々と上手ですね。
  • 2019年11月12日 22:30

    まだまだお大事になさってください。

    そもそも韓国市場がシケてるから、大概の日本企業にとって大した影響はないでしょう。韓国人が自己査定を不当に高くしてるだけで。
    内需がカスな国で商売したってたかが知れている。近いから日本企業が入っていただけ。代替の市場はいくらでもある。
    困るのは日本で食っていた韓国企業だけ。韓国のセルフ縁切り万歳。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:32

    大本営発表を信じていた当時の日本もこうだったんだろうな。勝った勝ったと報道されてるのに実際は焼夷弾撒かれて焼け野原。韓国人も後で嘘の発表だったと知ったところで同情の余地なし
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:33

    ※9
    黒のロングコート(ダウン 別名:極太黒キムパブ 海苔巻きね)とか、韓国人向けのを出してるからみたいですね
    +韓国名物のステマかな?
    (売れるブランドは一つ/品目だけって特性もある コートならコレだけ、シーズならコレだけ)
    各国で重点品目を決めるって販売戦略みたいですね。
     1998年、アディダスとの契約終了後(前は1,000億円の売上げの40%、営業利益の50%がアディダス)のデサントは迷走につぐ迷走で担いだブランドは失敗の連続・・・で戦略を変えた?
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:33

    「多様性」を意識無意識に嫌う彼らに相応しい状態になるってことね
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:35

    韓国のパプリカは8割日本に行く
    韓国は日本に輸出するためにオランダから人を呼んで一大産地を作った
    だけど、日本産の形や出荷数が安定したら日本の消費者は100%日本産を選ぶ
    日本産パプリカ、どうにかならないかな?
  • ななし 2019年11月12日 22:36

    >>13
    そうですね。
    どうもデサントを国内企業だと勘違いしていた韓国人が多く、不買運動でバレて直撃を受けたようですね。

    そのデサント韓国化を推進したのが10年前くらいから社長をしていた韓国人の金さんで、伊藤忠の買収で取締役に降格(?)されたようです。

    ただ伊藤忠ですから、韓国大好きから中国大好きに切り替わるだけだったりして()
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:38

    敗戦間際の大本営発表を彷彿とさせるよな
    焼け野原の後に来るのは和平条約じゃなくて新たな反日運動だろうけどw
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:38

    そうやってグーグルもアマゾンも撤退したんだっけ、良いんじゃないの
    撤退されるメリット-デメリット=プラスなら
    普通の国家なら外資が入ってくる=マーケットに旨味がある=好印象
    って考えなんだろうけど文字通り排他的国家は逆なんでしょ
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:39

    楽韓さん、満月🌝綺麗ですよ(^_^)v 月光浴は心身のストレス解消になるそうです。疲れ眼にも良いそうですよ。
    ワォォォ-🐺

  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:39

    伊藤忠は中国高官から情報得ていたんでしょうね、きっと。だから腕ずくで支配下においた。
    あとは、韓国事業を実質切り盛り(支配)してたのが韓国人役員だったから色々(あの国特有の)問題が出てきた…ってところか。
    でも、間に合わなかったのね(笑)
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:50

    ※22,25
    デサント製品って俺が小学生のころに見かけた記憶しかないのはそういうことか
    長らく韓国メーカー同然に生きてきたのに日本起源と分かったら叩かれるのは不憫だが、まあ自業自得
  • ななし 2019年11月12日 22:50

    >>10
    売れましたか()

    ご存知のようにアシアナはクムホの系列会社で、そのクムホは中国企業の実質子会社です。
    赤字部門の事業整理なのでしょうが、ヒュンダイ系列が部分的な大損を覚悟で買わされたってことなのかな()

    もうすぐアメリカの韓国車関税がかかるようですし、中国で売れなくなると本業の自動車が潰れかねません。
    中国でのヒュンダイ車販売に要注目ですね。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:52

    まあ韓国で商売する日本企業は今回の不買運動みたいな事を想定しておいて欲しいかな、と。
    特に慰安婦合意でもめてる時から、危機感持って欲しいっす。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:53

    首を討たせて爪を切る
  • 元在日 2019年11月12日 22:56

    確か韓国のスポーツ界って今、ユニフォームやシューズ、その他の道具までもが日本のメーカーのものだった…新たに選びな直さなくてはならなくなった…
    こうなったのは、何もかも日本が悪い!って状況じゃなかったか?
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 22:59

    近頃は寒暖差が激しいのでお大事になさってください

    自分の周りで盛り上がってることはどうしても過大に評価しやすいからなぁ
    撤退しても勝ったと思うだけでその後市場が硬直化しても何故か誰も気付かないんじゃないだろうか
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:05

    >同じバスケットに卵を詰めこむな」

    経営資本が潤沢にあるならともかく、そうじゃない場合は一点投入したくなるのも分からないでもないだけに難しい所ですね。
    他所に振り分けて業績が下降すると株主に攻められますし。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:12

    知能低いと思うよ
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:16

    柳井会長 思い切りコケないかなあ
    どっかのアメリカ人投資家の二番煎じじゃあつまらないもの
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:25

    日本人からしたら、なぜこんなに簡単なことが理解できないのだろう
    と疑問に思うのだけど、ソレが理解できないから韓国人なんだな

    現実を無視しながら精神勝利の美酒に酔いしれるといいよ
    経済破綻しても日本に嫌がらせできれば満足なんだろうし
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:29

    日系とはいえ、現地の従業員は韓国人なわけで、撤退したらまた貴重な雇用が減るよねー
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:32

    デサントは「業績が落ちたのは政治のせいだ、それ以外に理由がない」ってコメントしてて、ああこの企業はダメだな…と思ったよ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:32

    えっ、まだ前年同期比で43%ものチンイルパがいるのか!?
    ロウソクの炎で焼かなきゃ(使命感
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:36

    >韓国市場から多様性が失われるだけ
    なんと言うか経済規模などを総合的に見ずに成長率だけ見て日本は成長率0%台、韓国は2%台!だから日本の経済は滅んでいるとか韓国が居ないと日本の経済は立ち行かないとかネット上の韓国人の反応みているだけでもあまりの底の浅さ、自国の実力の過大評価、彼我の戦力差を理解していないことにゲンナリさせられますね。
    まあ、切り放し時期に入ってこの馬鹿さで助かっている面もありますが。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:37

    韓国航空会社のNojapanによる打撃がひどいってのは、政府が補填せよって話になりそう。
    で、キックバックやらポッケナイナイなんかの裏もありそうかな。
    市場から多様性が失われれば、競争もなくなり、財閥が日本製品の劣化版を日本製の倍の価格で庶民に売りつけるようになるだけ。
    踊らされてる連中が馬鹿を見るわけだけど、こういうことから騙してうまく立ち回った奴が勝ち組になる社会が助長されるんだろうね。
  • ななし 2019年11月12日 23:39

    その心配は要らないんじゃないでしょうか?

    そもそも韓国一辺倒で経営していた日本企業は、その時点で経営者失格ですから、いずれ淘汰される存在でしかありません。

    一方韓国にしても、大前提に韓国政府の至上命題である離米離日があるわけで、航空会社に限らず韓国企業が衰退の一途に陥ることは必然です。

    つまり日韓両国とも経済的ダメージは織り込み済みということで、被害の大小に意味はないのだと思いますよ。
  • ななし 2019年11月12日 23:41

    >>45
    自己レスですみません。

    ※45は※36さんに対するレスです。
  • Nanashi has No Name 2019年11月12日 23:55

    一方、犬豚共は「不買で日本に勝つ!」などと見当違いの頓珍漢を晒してイキるのであった。
  • Nanashi has No Name  2019年11月12日 23:59

    戦前にあって今は潰れている日本企業の名前だけ買収して、日本企業が賠償に応じたことにすればなし崩し的に韓国勝利だと思うのだが。
    なぜ彼らはそれをしないのだろう?
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 00:06

    ※31
    錦湖財閥は韓国企業ですよ。
    傘下だったクムホ・タイヤ(アホの横浜タイヤが技術提携してました)は中国企業に売却されましたが、錦湖産業を頂点としてる財閥は韓国企業、クムホ石油は弟が経営してて別グループですが韓国企業。
     錦湖財閥がこけたのは他の破綻した財閥と同じく、成功した後で重工業系を買収してアポーンってやつですね。 大宇建設の買収。 アジア通貨危機で大宇財閥が解体された後、2000年代には安値受注で見かけの業績を上げてたのを買収した。持ち直す事ができずに破綻、錦湖財閥は多額のカネをかけてた。
     アシアナ航空の負債は10兆ウォン規模、グループで必要な資金の仮り入れはアシアナ航空名義でやったから(グループ内の他の会社は借りられる経営状態になかったから)
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 00:10

    不買運動の勝利=韓国の雇用悪化
    なんとも無意味な自尊心ですね。韓国の国内では、文在寅についての評価はチョグクを切って下げ止まりはしているものの、経済の悪化は底が見えない。この状況でも文在寅を支持する人は、何を期待しているんですかね?
    四割が北朝鮮主導の統一を望んでるとは思えないし。まぁ総選挙の結果次第で弾劾待ったなしである以上、あと5ヶ月は楽しませて欲しいな。
    彼らがファッション、情緒、顔の金型等に多様性がない事より、ピーキーな単一性が最も不幸な特徴ですね。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 00:24

    日本と違って明確に政策が元凶だから
    政府に補償請求できるんじゃないですかね?w
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 00:25

    ええ、主だった失敗例がデサントだけなのか
    ユニクロは店舗以外の販売でえらく儲けてるようだし
    自動車各社やらみずほBK含め、いまだに韓国に足残してるのは不買運動関係なく韓国で富を吸い上げてる企業がほとんどなのかもしれないね
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 00:28

    地方の高齢者中小企業が商談会の韓国進出でいい取引だってテレビでやったましたけどほんっとアホですね
    普通にタイとかベトナムとか台湾とか選べば後々後悔することにならないのに
    近いだけで賃金に常に不満ストの韓国に何の魅力があるんでしょうね
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 00:29

    どーでもいいわ
    半島とは一切付き合わないのが、大原則

    真性嘘つきとどうして仲良くできる?
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 00:47

    今やってる野球のプレミア12
    韓国チームのユニフォーム「デサント」だよね?
    なんで着てんだ?
  • ヴィランド 2019年11月13日 00:49

    人のふんどしで飯を食わせてた
    こちらも食わせてもらってた
    お互いに共存している
    その片方を止めればもう片方はどうなるかぐらい考えろよ
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 01:01

    航空業界の方はTHAAD制裁で中国人による韓国観光は700万人から半減し、韓国経済は手酷い痛手を受けたらしい。
     年間で700万人も日本旅行に行ってるんだから日本経済も大打撃を受けるニダ! って始めたんでしょうねえ。誰の音頭で始めたのかは知らないけど。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 01:08

    不景気で早かれ遅かれ韓国の航空業界は結局死んでいってただろうけど、不買運動で韓国国民は気持ちよくなれたんだから悔いは無いでしょうちょっと死ぬのが早まってもさ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 01:10

    バカは目先のことだけで一喜一憂する
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 01:15

    日本は労働人口が徐々に減りつつある中で外国人観光客が急増し、対応に追われていたので韓国人観光客が減ったことはむしろ有難いんですよね

    日本ボイコットどこ吹く風で来日する韓国人観光客も快適だと喜んでいるようで、反日以外が得をするという結果になりました
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 01:46

    多様性がなくなる。
    ほんと何も成長せず韓国らしくなっていくんですねぇ〜。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 02:18

    昔、家電のバルミューダが韓国市場で好調というニュースがありましたが、やっぱり格好いいバルミューダはボイコットの例外とか、韓国企業と思われていてボイコット対象になってないとかあるんでしょうか?
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 02:26

    最近ムンムンは日本に擦り寄ってきてるのに、何で不買運動やボイコットをやめないんだろ?
  • Nanashi has No Nameh 2019年11月13日 02:56

    韓国の航空業界の「被害」って、日本語だと「損害」の意味でしょうか。
    被害という言葉の使い方が日本と韓国とで異なるのかもしれませんが、韓国で被害が生じているなら加害者は不買運動の韓国人でしょう。
    自業自得。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 03:03

    しかしながら よくもまあこんなくだらない事を いつまでもやってられるよな^ ^^ まともな人間もいるのだろうが まともな人間ほど こんな国にいられないよ!朝鮮人って クズの集まりとしか 言い様がない!
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 03:54

    ブログ主さんは、風邪ひいたり体調が悪いときはやっぱり強烈に効く韓国製の薬や抗菌剤を処方されるんでしょうか.........
    栄養ドリンクのたぐいも韓国製は強烈なのかな?
  • 海洋地政学派 2019年11月13日 04:19

    わたしはかねて、北の核問題が平和裏に解決すれば、米軍は半島から全面撤退する。その前に米国は半島経済を破壊して行くと書いた。
    経済破壊は考えすぎかとも思うが、米軍撤退後は外資のダンケルクがはしまり、推定1500億ドルの流動性外貨の争奪戦がはじまり、なにかと現地役所の掣肘を受ける日本企業は、逃げ遅れる可能性が高い。
    ゆえに日本資産を好機として、先に日本企業を撤退させるべきだとも。しかし中々資産売却がすすまないなか、日貨排斥と言う、日本企業が撤退しやすい環境が発生した。
    やはりこれも天祐、僥倖だろう。日本企業の特徴として、一度進出してしまうと中々「引くに引けなく」なり、破滅までとどまりがちなことだろう。それを「もう撤退しかない」と言う社会環境が用意されるのである。まさに今、天が日本人に「今のうちに撤退すべし」と微笑みかけているとしか思えない。
    しかし運命的な22日まで、まだ気は抜けまい。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 04:52

    自分の頭ぶん殴っておいて「被害」なんだよ朝鮮人
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 04:58

    >>59
    そうですね。
    いよいよ来週末に米軍制服組トップが意思確認に放韓するようですが、アメリカのアプローチはそれが最後でしょうし、GSOMIAだけじゃなく米韓同盟の将来に影響を及ぼすつまり韓国にとって歴史の転換点になりうりますしね。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 05:32

    韓国の人がデサントのものを着ているのを見掛けることが多く、日本のメーカーのものと知りつつも避けるようになったかも。ノースフェイスなんかもそうだけど、やはり韓国には嫌悪感しかなく韓国関連には嫌なイメージが付き纏うんだよね。私の周りとか皆一様に同じことを言っているし、日本のメーカーも、韓国を連想させる商戦はやめた方がいいかもよ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 05:46

    LGがアイフォンへの供給だか閉ざされるみたいで、不具合も韓国が国産投入した時期と被りますよね。ハハハ
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 05:48

    朴正煕大統領が、米軍の為の慰安婦にかけた言葉「あなたたちは愛国者だ、ドルを稼いでくれる」から、一歩も経済構造が変化していない国。
    日本がパテントだの特許だので黒字化したのは、二十一世紀の辺りから。
    大体その辺りから「舶来品」という言葉が死語になっていく。
    韓国の話に戻すと、この話は空港の発着枠について考えてしまう。
    発着枠を確保する為に、韓国がどれだけロビー活動をしたのだろう?
    日本のお役人が利権確保する努力と、韓国のロビーは親和性があるのかもしれない。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 06:20

    ココでも台湾w
    タイガーエア台湾新路線
    新潟-台北線 20年3月就航
    新潟空港初のLCC
    だそうですよw
  • LLLLL 2019年11月13日 06:28

    まぁ、フラッグシップキャリアの高麗航空さえ残れば良いんでないの!?
    別に東方航空公司でも構わんけどね。
    (´・ω・`)
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 06:57

    >>73
    わーい!!
    東北はなんとなく韓国寄りな感じしてたからうれしい
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 07:14

    日本以外の国に行けば航空業界も赤字にならなかったんじゃないの?
    どうしてそうしなかったの?
  • 貴様はそれでも日本人か! 2019年11月13日 07:25

    そんなの親日共のフェイクニュースだニダ!( ̄∇ ̄;)ハッハッハ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 07:32

    韓国人のような人たち、「多様性」という概念そのものが無いと思うのです。
    「多様性」て、他を認めるってことじゃないですか。

    デサントは、偶然か戦略かわかりませんけど、韓国人の特徴を生かしたんじゃないですか?ユニクロもそんな感じ。

    韓国社会が「多様性」を認めないからイノベーションも生まれないし、あの人たち、「みんなと同じ」が安心なんじゃないですか?

    障害者支援とか女性支援とか、典型的でわかりやすいのです。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 07:42

    こういう事態にまで発展したのもある意味必然というか…。何かしらの衝突が起こり「韓国とは関わるだけ損ではないか?」の声が囁かれると、「韓国市場を逃すと日本が滅びますぞー!(日○並)」を叫び拡散浸透を阻んできたからね。
    ただね…「お前はやり過ぎた…やり過ぎたのだ!」。際限を知らない韓国擁護に業を煮やした民衆に「韓国にそこまでの重要性が本当にあるのか検分してみる必要あり」と思わせてしまったんだね。
    で、それを実感し見極めている段階が今って訳だ。
    この期に及んでまだ「日本が滅びますぞー!」言ってる勢もいるが、どうもあちら側に与する方々のようで。そりゃ甘い汁が吸えなくなったら肥え太った体を維持できませんものな。

    意図してかどうかはさておき、経済分野に限らず安全保障のGSOMIAでも「韓国検分」は行われているようで。
    「ここまで話の通じない国との安保連携は可能か?必要か?」の見極め中ですな。
    望まぬ結果が出たとて、実際に試した上での結果ならまだ議論が進む余地はある。何の確証もなしに価値の有無を判断するのは詐欺師とカモだけよ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 07:46

    自力では何一つ出来ないと思っていたが
    墓穴を掘ることだけは自力で上手くできるようだね
    ほんと頭オカシイ民族、欠陥DNAとはかくも恐ろしいものか
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 07:58

    あくまで予想ですが、今後も引き続き韓国企業の倒産が増えると思いますが、一度韓国の別企業が買い取った後、最終的に格安で中国企業が買い取ると思います。そうして実質的な中国による植民地化が進みます。日本の合法的併合とは違い、本当の意味での植民地化ですけどね。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 08:26

    日本製品不買運動の被害を受けたなら、その加害者は誰だ?
    文在寅、ひいては南朝鮮国民だな
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 08:26

    韓国って流行するときは"このブランドのこの服のこの色"しか売れないですよね
    全員、色まで同じ服着てるので制服?って感じになってます
    同調圧力が強すぎて"多様性"とは真逆な社会
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 08:28

    判定負けって誰の判定なんだろ
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 08:41

    日本にも扇動されやすかったり利己的で人の話聞かないやつがいないわけじゃないけど、いともたやすく国の経済に影響が出るくらいそういうのばかりいるってのは火病の起源国の面目躍如だよな
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 08:59

    元々の民族性+教育で、もうどうしようもないわな
    経済崩壊はすぐそこだけど、日本と違って持ちこたえられる体力も忍耐力も何も無い
    一番可能性高い未来はやっぱ統一しないまま中国の完全属国かね
    中国自体が崩壊しなければだけど
    でもそれもめっちゃ厄介だわなあ
    マフィアの大ボスの意向と威をかるチンピラとしてさらに日本に因縁つけて来るのは確実だし
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 09:01

    ある日本の日韓交流サイトで、同じ話題があったのだけど・・・。

    減少分は、「国内旅行の増加分に寄与した(振り替えられた)」

    から、問題はない。(キリッ!!)ということでした。

    LCCが潰れることは、韓国人にはモーマンタイ(無問題)なの
    でしょう。

    ネット上であっても、韓国人と直接の意見をやり取りすると、
    いつも「思考の原点の何かが違う」と実感させられる。
    (経験上、韓国系だけ)
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 09:15

    ずっと日本依存で稼いでいたことを誰も気がついてなかったのか?w
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 09:39

    ※84
    > 判定負けって誰の判定なんだろ

    もちろんウリナラ判定(日本にも奈良判定ってのがあった)
  • 名無し 2019年11月13日 09:41

    企業の世界も弱肉強食、潰れる会社は潰れる運命、原因はムン政権の政策です、自業自得である
    会社でどうにか出来ない場合は韓国政府に頼むのが当たり前、何もしなかったせいで潰れる
    日本に問題があるという時点で、起業家として失格です、ヒラからやり直せばいいのですよ
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:09

    ・韓国企業が取って変わることができるとも思えません

    「取って変わる」ではなく「取って代わる」ですよ

    老婆心ながら正しい日本語を守るために指摘しておきます
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:15

    >>87
    本当に切り替わっているならそれはそれで問題ないと思いますよ。
    産業構造の転換に伴って潰れる企業・伸びる企業が出てくるのは自然なことです。

    でも、
    「国内旅行の需要が増えて高速バス会社が大盛況」
    とか
    「需要増に対応して○○市ではバスターミナルの整備増強が進んでいます」
    とか
    「○○市の××という観光地に客が殺到!現地の嬉しい悲鳴を取材しました」
    みたいな報道を一切聞かないのですが。報道されてないだけで実際は
    あるのかもしれませんが、とりあえず日本ではニュースになっていない。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:16

    >>91
    老婆心、老爺心等の性差別表現に断固反対するニダ
    正しくは老人心ニダ
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:20

    おまエラが勝手にやったこと。
    日本に関係ないし、知ったことじゃない
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:25

    初めに云っとくぞ、文句は韓国政府と韓国愚民言え
    日本は関わらないよ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:34

    韓国人が望んだことは、すぐに日本が降参して詫びてきて、道徳的に優位な立場を見せつけるという、自分たちの思い描く理想の日韓関係(笑)だったのでしょうが。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:52

    流石にここまで来たら日本国民の(程度の差はあれ)韓国への悪感情は消えないから…日本人は(文化的に)嫌なもの見ないフィルターが標準装備されてるから、そこに登録されたらおしまいだし。

    無視されるのが嫌いな韓国人と、嫌なものは視界から透明化させる日本人…もしかして日本人のこの特性、過去の半島人に対する防衛策として身に付けた?
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:52

    韓国人民が日本に制裁を加えようとしたが、
    制裁を加えられたのは自国の航空会社と旅行業者だったという笑えないオチw。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:54

    人間、胃を失えば食道の胃のあった辺りが小さく膨らんで、胃の代わりになります。腕の無い人は足を器用に仕える様に。つまり「日本のない韓国」もそれなりに何とかなるかも知れない。また戦後すぐの様に「日本パクリ」をやっても良いならの話ですけれど。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 10:59

    中国の独身の日でユニクロかなりもうけたらしいじゃんw 韓国市場いらない感じね。
    デサントは目に見える地雷を踏みに行ってこのざま。社内に韓国系がいるから仕方なかったのかもだが、社運を韓国に預けるなんてどんなバクチよりもリスキーや。
    同じカゴにタマゴ入れるな + 腐ったミカンの方程式。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 11:21

    老婆心とは
    親切すぎて、不必要なまでに世話を焼きたがる気持ち。
    必要以上の親切心。モラハラぽい😨


    老婆心ながらとは
    余計なお世話で申し訳ありませんが・・・

    「老婆心ながら」は目上の人に使うと失礼にあたります。
    目上の人には「僭越ながら」を使いましょう。

    僭越ながら、失礼いたしました😱😱😱
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 11:23

    「同じカゴにタマゴ入れるな」 が頻出してるが、一国市場依存なら「一本足打法」「一本足打法は危ない」の方がピッタリする表現ではないか?
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 11:25

    ノックアウトされたが判定で勝ったにだ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 11:29

    敵に投げたブーメランが戻って来て味方に当たっちゃった❗瀕死だ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 12:09

    >ユニクロにしろ無印良品にしろ撤退したら焼け野原になるだけ。
    よく居るんだよね。 上をスキャンダルや言いがかりで引きずり降ろせば、自分がそのポジションに繰り上げされると思って居る人が。 実際はそんなこと殆ど無いんだよね。 でもバカだからそれを繰り返して、結局「あいつは他人の足を引っ張ることしかしないやつだ」という評価しか残らないの。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 12:26

    デサントの韓国大好き経営陣が、無能っぷりを発揮して純利益が80%超の減ですか。

    韓国は、日本不買で、かえって自分の国の会社が倒産するだけなのに、笑えますよね。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 13:30

    自ら殴りかかっといてセルフダメージを受けさらに分が悪いと感じると日本を許してやらんでもないからとりあえず金払え…??なんなのちょんって??
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 14:18

    日本企業が撤退すれば韓国企業に利益が回るだけ。

    と思ってるっぽいんだよね。

    日本の観光ビジネスに韓国が開けた穴を中国が埋めたみたいに、日本が抜けた穴は中国が埋めるだけだと思う。

  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 16:31

    オリンピックのボイコットをしなくても既に同じ結果です。
    ついでに、ビザの義務化と厳格運用すべき
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 16:38

    不買運動を始めた業者団体の前の代表が今は青瓦台の政策秘書になっている。つまり不買運動は青瓦台が黒幕ということだ。この某秘書は金儲けのやり方は分かっていても、経済の仕組みは分からなかったみたいで、「日本製品は買いません。日本には旅行に行きません」をスローガンにしたのはいいけれど、それが韓国の航空会社8社すべてと2大旅行社をはじめとする中小旅行社を直撃。さらに日本で韓国人向け宿泊施設などを経営する韓国人事業者にまで影響を与えてている。対馬では特に被害が甚大で、宿泊施設やショッピングセンターはもちろん、韓国の船会社も減便せざるを得ず、釜山の桟橋に南奭もの高速船が係留されている。
    一方、日本はというと、インバウンド客が去年同期よりも5%の増加。韓国人観光客の減少は影響がなかった。むしろ韓国の航空会社が運休や減便をしたので空きができたので、空き待ちをしていた中国や東南アジアの航空会社が参入できた。ビールとユニクロが不買運動の主要ターゲットになったが、ビール業界はラグビーW杯の影響もあってむしろ売り上げを伸ばしているし、ユニクロに至っては最高の収益をあげている。つまり韓国の購買力では痛くもかゆくもなかったということである。
    韓国人って、無駄なことにはすごく情熱を注ぐ人たちだねぇ。
  • Nanashi has No Name 2019年11月13日 21:57

    韓国のLCCの利益の半分ぐらいが日本路線だったからな。
    今までは日本などの近距離はLCCで中長距離は大韓航空やアシアナ航空などの大手で別れていたのが、LCCが日本路線でもうからなくなったから中長距離にも参戦してきて大韓航空やアシアナ航空の利益も減るだろうな。