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「NO JAPAN」で今日も韓国企業に致命傷……アシアナ航空の売却話、消滅

韓経:数カ月にわたり交渉が膠着状態…アシアナ買収も白紙に?(中央日報)
チェジュ航空のイースター航空買収合併(M&A)が最終的に不発になると、膠着状態のHDC現代産業開発のアシアナ航空買収まで「ノーディール」で終わるのではないかとの懸念が強まっている。アシアナ航空の買収まで白紙化すれば航空業界の再編に支障が出ることはもちろん、大規模な人材構造調整が避けられない見通しだ。

23日、投資銀行(IB)業界や債権団などによると、HDC現代産業開発のアシアナ航空買収交渉は、買収価格をめぐる異見などで、事実上、破棄手順を踏んでいる。HDC現代産業開発は海外企業結合審査など買収契約書で議論された主要前提条件が整ったにもかかわらず、まだ債権団に買収有無に関連する公式的な立場を出していない。HDC現代産業開発関係者は「買収状況の再点検を要請した後、本格的な再協議を始めなかった」とし「ただし、契約当事者同士、対話は継続している」と話した。

HDC現代産業開発は未来アセット金融グループとコンソーシアムを構成して昨年12月に錦湖(クムホ)産業、産業銀行と2兆4999億ウォン(現レートで約2222億円)でアシアナ航空を買収することで契約を交わした。だが今年に入って航空業界が新型コロナウイルス(新型肺炎)事態の直撃を受けると状況が急変した。

HDC現代産業開発は「予想できない重大な変数が発生した」とし、アシアナ航空の買収を原点から見直すという立場だ。事実上、売却代金を引き下げてほしいということだ。 (中略)

業界ではチェジュ航空がイースター航空の買収を今日明日と引き伸ばした末に契約を破棄したことと同じように、HDC現代産業開発も結局アシアナ航空の買収を断念することが予想される。こうなれば産業銀行はエアプサン・エアソウルなどを分離売却する手順を踏む可能性が高い。
(引用ここまで)

 経営破綻したイースター航空をLCC最大手の済州航空が買収するという話が出ていたのですが、契約破棄となりました。
 再度、買収を立ち上げるにしても大幅なリストラ、組織改編は避けられないとの観測。

 そして、アシアナ航空買収に手を上げていた現代産業も頓挫しそうだとの話。
 ちなみに済州航空はこちらの買収にも興味を示していたのですが、いまごろ胸をなで下ろしていることでしょうよ。
 傘下のLCCであるエアプサン、エアソウルもまとめて買収される予定だったものが、分離売却もやむなしという判断に傾きつつあるとのこと。

 アシアナ航空も延々と赤字の垂れ流しを続けてましたっけね。
 いつだったかの韓国取材巡りの際に「航空会社後日決定」の便しか取れず、アシアナになったことがあるのですが。
 その直後だったかに日本オフィスが消えててびっくりしました。支店自体はまだあるのですけどね。
 機内食がすんごいおいしくないことにも驚いたなぁ……フルサービスキャリアとしては限界なのだろうな、と感じたものです。

 そんな韓国の航空会社をなんとか救っていたのが日本路線だったのですが。
 なにせ2018年には750万人が訪日してましたからね。路線を回せば回すほど儲かるという状況。
 それが去年から続く「NO JAPAN」をスローガンとする日本製品不買運動でほぼ致命傷。
 去年の時点で25.9%減の558万人。NO JAPAN運動が後半からだったことを考慮に入れるとほぼ半減というところでしょうね。
 続いてのコロナ禍で完全死亡。

 著名投資家のバフェット氏が航空株を一切合切売却したのを見ても、旅行関連業界はもう厳しい……というか、体質そのものを変えないとダメなのでしょう。
 個人的にも箱根の温泉あたりで1泊してこようかと思ってたのだけども、もうちょっと見計らってからのほうがいいか。

ああやって「この投資は間違い」ってスパッと切れるところがすごいよね……。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 13:15

    連中にしてみりゃ脱日本の過渡期だからへーきへーき!でしょうね。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 13:23

    そもそも国内を飛行機移動するような、中間層がとても少ない韓国が、
    9社以上の航空会社を持ってたのがおかしな話で
    海外の需要を低メンテ低料金で危険にさらしながら運航して、他国の航空会社から客を奪ってた時点で迷惑極まりない話で

    国内需要に振り分けて生き残れない会社は、元々淘汰されるべき
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 13:25

    陸路を開拓する他ないな
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 13:32

    庶民はヴァーチャルgoto
    リアル航空機はビジネスとファーストで運航する未来
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 13:36

    ブリティッシュ・エアウェイズ「機内食は大事ですから」
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 13:41

    韓国推しのジムロジャースさんだが、どうやら統一したらめっちゃ伸びるで〜って言ってる感じなのかな?
  • カッペちゃん 2020年07月28日 13:46

    パイロットクビでパイロットが発行する機材の「運航経歴証明書」が取得できずリース解約さえ出来ないそぉですネww
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 13:53

    NO JAPANで瀕死になってたところにコロナですからね。
    アシアナも大韓航空もかなりの赤字でじゃぶじゃぶ税金注ぎ込んで延命してますが、今年の下期もコロナは収まりそうもないので再編待ったなしですな。
    韓国に限らずLCCは何社生き残れるやら。

    あと、韓国の場合産業銀行に不良債権バンバン買わせてますが、8/5Xデーの金融制裁の内容次第では、韓国の産業銀行や企業銀行が瀕死になって借り手の韓国企業も連鎖して行動不能になりますね。
    三菱UFJとみずほに韓国との取引切らせるだけでも向こうの銀行は資金調達ができなくなるので。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 14:00

    そんなにたくさん航空会社があるってのは日本に朝鮮人が押しかけてるっていう恥ずかしい証拠なので、むしろ無くすべきだった。LCCは全部潰すのが正しい。
  • 774 2020年07月28日 14:02

    コロナで死亡と言えば、、、と無理矢理繋げて人口動態統計4月の速報値が出ました。死亡者は前年比423人0.4%増。1-4月では10444人2.1%の大幅減少となっています。コロナ最盛期も超過死亡はなく、1、2月のインフルエンザ感染者数激減の効果で4カ月間の死亡者数は万を超える減少となった。5月も同じかな。発表は来月末。
    https://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/geppo/s2020/dl/202004.pdf
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 14:11

    >>10 K防疫の効果が統計でも実証されたニダ
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 14:13

    北海道の広さでLCC 要るんか?大阪、東京にきたいだけだろ?
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 14:16

    いやいやいや、そこは「NO JAPAN」を頑張った成果とみていいでしょw
    それに売り上げ下がるのは目に見えて分かった事じゃんw
    「皮を切らせて肉を切り肉を切らせて骨を切り骨を切らせて命を絶つ」
    自分が傷を負うのを覚悟で相手の命を奪う、その戦法のつもりだったんでしょ?
    あー日本はビールも売れなくなったし韓国の旅行客も減ったし(それでもコロナをばら撒きに来る奴多かったけど)やられたわ~(棒)
    な?成功してんじゃん?
    で、倒産しそうな企業を韓国企業が買えばよくね?
    うん!
    サムスンが買って航空事業にも乗り出せばいいんだよ!
    あ、サムスンも日本に金借りてる売国奴だったわw
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 14:23

    >>12
    韓国に必要かどうかはともかく
    札幌ー釧路間は鉄道や車で4時間半弱、航空便だと45分で済むので北海道ならLCCは欲しいかなぁ
  • ななし 2020年07月28日 14:55

    NOJapanで日本との航空路線が消滅し、そこに他国が入りましたので既に空きがありませんでした。
    ちょっと近視眼的ではありますが、韓国航空業界の破滅はNOJapanが決定し、武漢コロナが止めを刺したのは間違いありません。
    でもビジネスから考えてみると、ちょっと違うように思います。

    まず第一に、日本路線が閉じただけで崩壊するのでは、企業・業界として全くリスクヘッジ出来ていません。
    非常に脆弱なビジネスだったと言えるでしょう。

    第二に、昨年夏に始まったNOJapanですが、たった一年としては負債が多すぎます。
    フラグシップとして救済されそうな大韓航空は900%、倒産しそうなアシアナが600%、イースターは350%です。

    一年間無収入の会社に銀行が金を注ぎ込み続けたというのでしょうか?
    その間に合理化等の収益改善策はなかったのでしょうか?
    そうではなく、NOJapan以前に無策の経営陣が負債を積み上げ、そこに銀行が金を注ぎ込み続けたというのが真相でしょう()

    個人的には、こんな甘えた業界は消滅して当然だと思いますわ。
    まあ、航空業界だけじゃなく、造船や自動車その他もろもろ全部こんな感じでしょうが()
    倒産すると莫大な不良債権が銀行にのしかかり、韓国政府が債権を買い支えられないと国ごとデフォルトですわな。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:00

    何しろNOJAPAN前から既に経済事情から海外旅行の足が鈍り始め
    そこにNOJAPANが重なってたからなぁ
    コロナでダメ押しまではさすがに想像できんわ
    南無
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:00

    死して屍拾う者なし
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:12

    ※15
    旅客航空自体が陸路の交通と比べ物にならないほどのコストのかかるものだから、ある意味仕方ないかもしれない
    (乗客数に制限がある・燃料等)
    かと言って、グローバル化で航空なしで済む世界でもなくなってる

    で、韓国。仰る通りで日本に傾斜しすぎ
    ハブ空港を全プッシュしてたので、乗り換え客も来なくなってるから、ますます厳しい
    振替えできないのであれば、多過ぎた航空会社を早めに整理するのもまた知恵なのです
    韓国の航空会社は生き残る選択をするには副業で稼ぐ術を自国内で身に付けるしかなよなーと思う
    NOJapanは続くし、日本もそれでいいと思ってる

    今後韓国経済の落下は既定
    大企業の賃金が高すぎる問題は、航空に限らず全業界で表面化するでしょう
    労組の取り締まりが急務だけど、ムンちゃんの後も政権が変わることもないんだろうなwww
  • 名無し 2020年07月28日 15:16

    元々、航空業界は人員が余り気味、コロナ禍で丁度いい感じになったはず、余った人は別の業種へ
    優秀と言われる韓国の方だから、再就職も簡単だろう、数年は日本路線は増えないから問題ない
    航空業界に拘らないで違った職を探す方が良い、間違っても日系企業を選んではいけない
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:16

    昔、「呪ってやる」のつもりで「祝ってやる」と
    樹海の樹木に彫って、
    そこで首くくった方がおられましたが、
    公平な目で見るならば、命を落したのは
    祝われた皆さんではなく、
    そのご本人自身なんですよね。

    本件も同一案件かと。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:24

    そもそも、これから旅客機自体世界から姿を消し、貨物機とビジネスジェットだけの世界になる。
    (中国みたいに人権無視して感染症押さえ込める国は除く)
    私も二度と飛行機に乗ることはありません。
     
    韓国の貨物便なんて国際線だけでしょうし、全部外国企業に任せれば済む。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:25

    向こうの掲示板で何度も、韓国に比べたら日本の機内食がしょぼってスレが立ってたので、
    それほど自信あるなら、韓国の国内で、機内食レストランでもすればいいのさ
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:35

    エールフランスのパンは美味かった記憶がある。アメリカン航空は半分冷たくて不可。後は普通の印象だった。
    アシアナでワースト記録を作りたかったが、それも叶わぬ事になりそう。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:38

    これ笑えるわぁ。韓国の機内食、ホットミールなんてださないよね。しょぼいのは確実に韓国。エンタメも選択の余地かなり少ないしね。ビールは韓国の薄いビール、日本のビールはアサヒだけと(これ、ロッテがディストリビューターだから)。どんだけ「朝日」が好きやねん。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:49

    >ああやって「この投資は間違い」ってスパッと切れるところがすごいよね……。

    こちらから損切りしようとしても70年以上に渡って向こうからすり寄ってくる「間違い」を何とかしたいものです。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:51

    コロナの状況を見ると今後2~3年は良くなる見込みがないし、そんな状況で航空会社を買収したい企業はないと思うね。
    それに韓国の場合はこれからも日韓関係の悪化でノージャパンとかいう航空会社にとっての悪材料があるからなおさら韓国の航空会社を買収したい会社は出てこないだろうな。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 15:52

    韓国人100人しんでも日本人1人ころせば感涙ホルホルの国だからなあ
    それより「アサヒが売れない」ってニュースの方が100000000倍デカく報道されるし
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 16:04

    皆さん、ショボいとはいえ、国が一つ丸々崩壊していくサマを見ることができるのです。
    感謝しましょう。
    ざまあ
  • 名無し募集中。。。 2020年07月28日 16:08

    箱根に来たら良いのに
    神奈川県知事もウエルカムだし、登山鉄道もやっと開通したし
    去年の台風被害からコロナで散々だし、遊びに来て欲しいです
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 16:20

    アシアナの経営難は構造的な問題で、不買以前からありましたが
    不買で致命傷を受けて、コロナで死に体になった形ですね。
    機内食をめぐるゴタゴタが、今では懐かしくすら思えます。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 16:30

    アシアナ航空って未だ広島空港の滑走路破壊した賠償金払ってないんだろ
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 16:38

    なんという自業自得。なんという因果応報。
    だがこれは嘆くことではなく、誇るべきことでしょう。
    NO JAPAN運動による結果により日本との関係消失が進んだ…と。
    このままどんどん突き進んで欲しい。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 16:38

    アシアナは不時着事故起こし過ぎなんや
  • 2020年07月28日 16:57

    アシアナ便が箱根にカミカジェするのかと思ったりw
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 17:03

    「NO JAPAN」人種差別だのセルフ経済制裁だのと言われていましたね。
    そして、武漢肺炎でトドメですよ。
    自称性奴隷国らしい、面白話が完成しましたとさ。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 17:11

    なんとか致命傷で済んだニダ・・・
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 17:29

    はやくデフォルトしろw
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 18:52

    どうせなら強引に買い取って共倒れしてほしかった
    今からでも遅くないからムン大先生買収命令出して
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 19:01

    そう・・・
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 19:14


    NO!JAPAN!でも、サムスンの技術者は日本人 w

    自力では何も作れない人たち。

  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 19:35

    日本より北朝鮮を望む「NO JAPAN」最終章達成オメ
    南朝鮮には、赤るい未来しか想像できません
  • ななし 2020年07月28日 20:29

    まぁ…何だっけ…自損心の問題?民族の総意でヤッてるんだから、韓国は「日本への依存を止めて、日本とは違う道を行く」と大統領が宣言してソレを国民が熱烈に支持した結果です。コレも最先端の民主主義の成果だと誇れば良いのでは?日本国民も韓国のNoJapan運動を熱烈に支持していますよ?先ずは日本企業から差し押さえた資産の売却とGSOMIAの破棄、それと日帝に拉致された在日同胞の帰国事業の開始と自衛隊哨戒機への火器管制レーダー照射をお願いします。今月末から。
  • サムライスピリッツ 2020年07月28日 21:48

    航空会社はもちろんですが旅行業にかかわるホテルに飲食店もリストラが襲うでしょう、まあ今月も輸出が1割以上減少となるので全体と言っていいのではないですかね(笑)まあお前らが選んだムンムンなら何とかしてくれますよ知らんけど(笑)
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 22:28

    済州航空によるイースター航空の買収は、契約が完了していた
    にもかかわらず、状況が悪化したからヤメ、となった。
    この辺も韓国なんだよなぁ。
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 22:30

    あぁ、これが南北鉄道への布石ですか(ハナホジ
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 22:50

    投資家だって慈善事業じゃないし
    儲けられないとなればバッサリでしょうよ
    どっかのジム・ロジャースとやらは
    きんたまでも握られてるのか
    それとも出来るだけ素人を泥舟に乗せて
    ある程度の致命傷で済ませたいのか
    韓国推しを執拗に続けてますが
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 23:43

    ※2
    そもそも論なら、国内での飛行機移動が適したような国土でもない気がするんですが……
  • Nanashi has No Name 2020年07月28日 23:55

    コロナのせいにしてるけどもともと魅力ないエアライン。消えろ
  • Nanashi has No Name 2020年07月29日 00:01

    飛行機飛ばず、航空会社が飛びまくりそうで草
  • Nanashi has No Name 2020年07月29日 01:58

    航空と不動産問題を一度に片付ける迷案があります。
    ソウルの公務員を、みんな釜山など南の方に住まわせるのです。ソウルの不動産は国が接収して、代わりの住居を与える形がいい。そして毎日毎日LCCで通勤させると。
  • Nanashi has No Name 2020年07月29日 12:16

    本気でNO Japanやるんだったらこうなることは分かりきっていたんだから、失業したパイロットの生活を支えるために自分たちの蓄えを切り崩すくらい腹括っとけよ
    「〜であるべきだ」ばかりで因果関係とか時系列って言う思考が本当に苦手なんだな
  • Nanashi has No Name 2020年07月29日 15:09

    安ウリのローンで知られる現代自動車も、
    借入金利子の支払いで、潰れるはずだが、、
  • 吉田A作 2020年07月30日 00:45

    韓国さん、NOマネーで!!