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韓国の空港鉄道の新社長に与党政治家が天下りで就任……まーた身内人事か……

「万年赤字」空港鉄道、非専門家の与党政治家が社長内定(中央日報・朝鮮語)
20年前の設立以来、長年の赤字にあえぐ空港鉄道がはじめて鉄道と特別な縁がない政治家出身の社長を迎えるようだ。これまで空港鉄道は、主に国土交通省とコレイルなど鉄道関連機関の関係者が社長を務めてきた。

29日、国土部と鉄道業界によると、近いうちに任期が終わるキム・ハンヨウン空港鉄道社長の後任として共に民主党所属の前国会議員である李某(50)氏が内定した。忠清北道に選挙区を置くこの前議員は、補欠選挙を通じて20代国会に進出しており、過去21代総選挙では、落選した。

当初空港鉄道の社長に国土部で鉄道関連業務を長く務めてから退職した人物が有力と伝えられていたものの、前議員が終盤に急浮上したことが分かった。2001年に設立された空港鉄道の歴代社長は建設会社の関係者や国土部、コレイル出身の人物たちであって、これまで政治家出身は一人もいない。

空港鉄道は現在、KB空港鉄道私募特別資産投資信託が株式の66%を持つ筆頭株主であり、国土部が残り34%を保有している。匿名を要求した国土部の関係者は、「空港鉄道社長選任において国土部は特別な関与をしておらず、詳しい経緯は分からない」と話した。

政治家出身が社長に内定したというニュースに鉄道業界では少なくない恐れが出てくる。2007年開通から需要不足に苦しんで莫大な政府補助金が投入された空港鉄道に非専門家の社長が来る場合、経営改善などが正常に行われるのが難しいためだ。

空港鉄道に対して投入された政府支援金は3兆2000億ウォンに達する。開通後から2015年までに、少なくとも営業収益確保(MRG及びminimum revenue guarantee)名目的にはとして、後には「コスト保全方式(SCS及びstandard cost support)」を適用して支援した金額である。空港鉄道の建設に投入された民間投資額(3兆110億ウォン)をすでに超過している上に、今後も2040年までに政府が埋めなければならないお金が8兆ウォン台に達すると予想される。
(引用ここまで)


 A’REXこと仁川空港鉄道は「空気鉄道」とも呼ばれています。
 需給予想を大幅に見誤り、常にガラガラであるところからそのように呼ばれているのですが。
 ま、当然のように2007年の開業以来、赤字続きでどうにもならないというのが実情。
 仁川国際空港からソウルに行くのに直通運転で40分。運賃は8000ウォン。便利なんですけどね。
 実際に乗ってみると1車両にひとりだけとかいうこともあるほどでした。外国の電車で寝そうになったのははじめての体験でしたよ。
 ソウルまでタクシーだと2万円くらい。外国人狙いでぼったくりタクシーでその数倍を請求するような輩が横行しているのですから、安全かつ確実な交通手段である空港鉄道はもうちょっと客が入ってもいいような気はするのですが。

 まあ、そんな空港鉄道の新社長が与党の前議員になるのではないか、という話。
 ムン・ジェイン政権による「落下傘就任」(天下り)の社長誕生ですね。
 公企業に対しての天下りはパク・クネ政権に比べても増えていますし、それ以上に恩賞として大使、公使就任が異様に多い
 高捜処を設立して捜査の手が自らに伸びることを禁止し、手近なポストを身内で固めてウリの結束を強める。
 どうせコロナ禍もあって赤字で公的資金投入は間違いないのだから、新社長が政権に近いほうがいいという思惑もあるのかもしれませんね。

 韓国らしいというか、ムン・ジェイン政権らしい風景です。

この記事へのコメント

  • 2020年10月29日 12:17

    専門外の部外者が入ると上手くいかないのは、現在の韓国政府を見れば良く解る。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:19

    多額の報酬と退職金が支払われるんでしょうね!

    いいな~
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:24

    ムン大王が支配するグックランドだね
  • 通りすがりの名無し 2020年10月29日 12:26

    海外鉱場や月城原発は採算がとれないから売却・廃止が決定したのに、
    なぜこの採算のとれない鉄道路線は廃止にならないのですかね。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:26

    国際空港と首都の直通路線がそんなにガラガラなのか…
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:27

    身内にこんな事してるくせに、なにが正義なんだか
    吐き気がしますね
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:27

    もう怖いもの無しのドア大統領
  • あまこちゃん 2020年10月29日 12:38

    確か、空港へ行く鉄道は二つあり、JRに相当する鉄道公社の従来線とKTXを空港に乗り入れるための新会社の新線があって、新会社の方が高くて、それ程速くないので、韓国人は従来線を使用するということだったと思います。建設時から指摘されていたが、結局、ポストの確保が目的だったのかな。知らんけど。(最後はYouTubeのマネ)
  • 日本の名無し 2020年10月29日 12:39

    ソ連や中国、北朝鮮は甘い汁が吸える分、主要高官でもヘマすると静粛される恐れはあるけど、
    韓国の場合は静粛されないからなあ。辞意を表明しても退職金は支払われるだろうから、共産国家以上の腐った組織だわ。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:41

    功労人事なんかは政治の世界ではある程度、起こりうるものだとは思います。
    が、韓国は露骨すぎるんですよね。
    もうちょっとうまくやれよ、と。

    まぁ、他のウリに見せてるっていう側面もあるのか。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:45

    雇用確保のために鉄道会社に与党出身政治家を送り込んで国が財政支援するのは大切ニダ
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:48

    正常な国では、絶対にありえない事が当たり前に起こるのが韓国なのですな。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:52

    コネ社会の韓国ではよくあること
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 12:59

    昨年何度かソウルに行く機会がありその都度乗車しましたが、ガラガラって事はなかったですよ。
    各駅と直達タイプの2種類ありどちらも利用したことありますが、結構利用者はいるイメージです。
    コロナ禍の今は知りませんが。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 13:05

    賄賂と縁故が跋扈するのは理想郷・北朝鮮のオハコですから、ムンとしても真似したくて仕方がないんでしょうね(笑)
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 13:09

    そして数年後には明博たんのように
    懲役17年ですね
    歴史から何も学ばない人達
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 13:16

    ほか交通機関の運賃が安すぎて8000ウォンが高すぎると思われてるのかな?
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 13:44

     激安の(韓国人にとっては普通の価格? 2,000ウォンぐらい)のバスがありますからねえ。空気を運ぶ事になるのは当然。
     現在は、実際の乗客数:計画の乗客数の差異に基づく補助金問題で、KORAILに買収されて、現在は韓国鉄道公社(KR、KORAIL)の傘下だから、どんぶり。
     公的資金の投入のし易さ云々は無関係かもね。

  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 14:24

    >共に民主党所属の前国会議員である李某(50)氏が内定
    なんか犯罪報道みたいな書き方だな。ウリナラではこれが標準なのかな?
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 14:26

    韓国にも北総線があるんだよ。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 14:52

    そら、左派勢力が権力握れば身内で独占して生産や発展に尽力もせず美味い汁だけ啜りだすのは世界共通ですしおすしwww
    今話題の米大統領選のバイデン勢なんかもっと酷いですしやすしきよし。

    ただ民間関連企業とか外郭団体への天下りは多々あれども、ド素人かつ若者時代に極左活動しかやってないようなお友達を外交大使やら政府要職や政府職員に直球で採用して国滅ぼしそうな勢いで滅茶苦茶やってるのは文ちゃんたちだけかなwww

    お、世界初の起源ですよ韓国人さん!
  • 2020年10月29日 14:54

    サムチョン電子の相続税を株式で納税させてウリナラ政府が筆頭株主になるニダ
    そうすればカネのなる木を手にいれた上、
    世界最高峰の企業のトップにウリの息の掛かった者を据えれば、
    WTOの事務局長になれなくても、世界経済を操作する事が出来るニダ
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 14:56

    ※19
    元記事をグーグルで訳した場合はフルネームでした
    イ・フサム(李厚三)だそうです
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 15:56

    まるで日本のアイツラだな
  • 2020年10月29日 16:08

    ナントカキングの輩も大阪総領事の領事を希望してたし、NZ大使のキム・ホンコンみたいに不逮捕特権を利用して海外でオラオラしたいのかね。
  • サムライスピリッツ 2020年10月29日 16:16

    左翼の何時ものやり方ですね、綺麗事並べていざ上に立つと保身と利益に走るのですよ、元文部省前川の天下りもそう学術会議も北海道大学の防衛装備研究に圧力をかけ自衛官の大学進学に圧力をかけて学問の自由を奪っておきながら自分達が任命拒否されると学問の自由がー!と叫ぶのですよ(笑)あのな税金もらうなら特別公務員になると言うこと、そして公務員の管理運営は国がすることでそのトップは総理大臣なんだよパヨクの人達よ、学術会議に共産党が多いと聞きますがそう言う事なのですね。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 17:30

    どんどん李氏朝鮮時代に歴史逆行していっててワロケルwwww

    流石朝鮮人だぜ!そこに憧れない!痺れないいいいいいい~w

    頑張れ南朝鮮永世大酋長ブンザイイン!
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 17:36

    日本は最強の軍事力 優秀な兵士 世界一の軍隊を持つ国
    憲法改正で大和魂を復活させ 平穏な暮らしを取り戻そう

    支離滅裂 意味不明の病弱韓国に 世界中が大笑い ハイ 破産し最貧国
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 18:56

    今自分は仕方無いにしても何故そこまで需要がないんでしょうね?
    韓国の人口密集地からメイン空港へ繋がる路線である事を考えると需要はありそうなものなですが...謎過ぎる
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 19:53

    >>29
    羽田と浜松町の間に、料金4倍の新幹線が走ったら使いますか?

    そういうことです。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 19:58

    ちっくしょう、お前ら韓国の北総線とか京成スカイライナーとかjr成田線快速とか好き勝手に言いやがって、千葉県の鉄道は好きで空気運んでる訳じゃねえぞ。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 21:02

    >>29-30
    乗客はでかい旅行カバンをゴロゴロ引きずって歩いてるから、速度よりも
    目的地まで乗換なしに行けることのほうが重要なんですよね。
    成田エクスプレスはそういう思想で行き先をいろんな方向に伸ばしている。
    成田新幹線が構想で終わったのも、結局東京駅で10分以上かけて乗り換えなきゃ
    ならないんじゃ無意味ってことなんで。
  • Nanashi has No Name 2020年10月29日 21:40

    テコ入れ前のしなの鉄道と同じ
  • Nanashi has No Name 2020年10月30日 06:23

    これに関しては日本にもビーチ前川ていう前例があるからなぁ…。
    しかも天下りの主犯なのに何故か退任後は聖人君主のような扱われ方。
    似てるなぁ。ムンムンに。
  • Nanashi has No Name 2020年10月30日 12:09

    ※34
    またニホンモーがわいてるしw
    官僚の中に南朝鮮の手先が紛れ込んでも、
    ちゃんと日本人は処罰してるんですよ。
    聖人君主に仕立て上げたのも、
    南朝鮮の手先たちであって、
    大多数の日本人は女を金で買ったクズという認識に
    揺らぎはないですよ。