訪日をためらう人が増えている現状を映すように、九州と韓国を結ぶ交通便で運休や減便、利用者減が相次いでいる。韓国の格安航空会社（LCC）ジンエアーは8月末から北九州―ソウル（仁川）便、同―釜山便を減便する方針を固めた。エアプサンやティーウェイ航空、チェジュ航空も鹿児島や佐賀、熊本、大分などで運休や減便をする。
博多―釜山間の高速船「ビートル」は、7月の韓国人乗客数が前年比2割減った。運航するJR九州高速船は「8月はさらに落ち込む」（担当者）と懸念を強める。
ホテル予約も減少が目立ち始めた。那覇市のホテル、ノボテル沖縄那覇は10月の韓国人観光客の予約件数が前年比9割減。秋以降は団体客が増える時期だけに「非常に痛い」（坂本公敏総支配人）。沖縄の韓国系旅行会社には事務所閉鎖や人員縮小の動きも出始めている。沖縄ツーリスト（那覇市）は韓国の団体ツアーの受注額が13日時点で8月は前年比8割減、9月は9割減となっている。 （中略）
商業施設や観光地も警戒を強める。福岡市のある大型商業施設では「7月から韓国人客が減少している印象」（広報担当）という。博多大丸（福岡市）でも免税カウンターを利用した韓国人客数が7月、前年比25%減った。同社の広報担当者は「訪日客全体では前年を超える水準を維持しているが、事態の長期化を懸念している」と話す。
（引用ここまで・太字引用者）
韓国人観光客が「激減」というレベルで減っているとのこと。
楽韓さんも乗ったことのある釜山-対馬-博多を結ぶ高速船ビートルは7月で2割減。8月以降はさらに減るとの予想。
ただし、訪日客全体では前年を超えている、というのがミソですね。
そもそも韓国人観光客は減少傾向であったのですよ。
それも前年比5%ていどと明確な数字として減少していたのです。
訪日客の中心であった若年層に不況が直撃していることが原因ともされていました。
需要が一巡したという部分も少なくないと思います。
ただまあ、これからの半年ていどは韓国人観光客はより少なくなると思われます。
ツアーよりも個人客が多いという特性があるので、半減までは行くのかなぁ。
「日本旅行に向かった人間は売国奴」っていう相互監視社会になりつつありますからね。
韓国経済の不振も激化していくことでしょうし。
というわけで、韓国人が中心となって来ていた観光地は他の国へのアピールが必要となるでしょう。
大分の慈恩の滝とか韓国人が多かったそうですが、そういうところこそ新規客を開拓する必要があると。
ひとつのバスケットに多くのタマゴを入れない、分散するというのは商売の基本。
まあ、対馬なんかはどうにもならないのでしょうけども。
韓国人観光客は若者が多く数はいても、額を伴わないという統計もあります。
これからは単純な数じゃなくてひとりあたりの消費額を増やすためにどうするかが問われるのでしょうねぇ。
ルポ「断絶」の日韓 なぜここまで分かり合えないのか (朝日新書)
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