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2009/11/30 (月)

韓国製中型民航機の開発を推進(朝鮮日報) [23:30]
> 知識経済部と航空業界が29日に発表したところによると、政府が整備中の航空産業10カ年発展計画で、韓国で航空機を生産する案が検討
>されているという。航空機の規模は、座席数300−400席の大型機ではなく、90席ほどの中型機が有力とのことだ。

 MRJをはじめとして、リージョナルジェットが流行しているのは90年代後半からのストリームですが、そこにいまさら乗ろうというのは遅すぎやしないかなあ。
 できあがるのは市場なんて食い尽くされた後だろうに。

【金東鎬の日本リポート】現代車、日本市場再挑戦で成功するには(中央日報) [17:30]
>車が韓国とは逆の左側を通行する点を考慮し、ハンドルを右側に付けて中型車を出したのが最初の誤りだ。日本で相当数の輸入車は
>ハンドルの位置を選択できるよう輸入許可を受けている。日本では左ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。

 ……いや、ハンドルはどっちでもよかったと思う。
 というより、右ハンドルで正解。
 BMWやベンツで左ハンドルならまだ「かっこいい」で済むけど、ヒュンダイで左ハンドルじゃ微苦笑の対象だよ。
 左ハンドルには、あるていどの成功した証みたいな部分があるんだよね。
 ヒュンダイにはそういうステータスがない。ヒュンダイで左ハンドルなんて、イミテーションの宝石のような「それなら最初からするなよ」みたいな話です。

> 郊外に展示場を運営するのも理解できなかった。東京から現代車の展示場を見に行ったが、探すのに苦労した。積極的に銀座など
>繁華街の真ん中に展示していればどうなっていただろうかという思いもある。

 まあ、死んだ子の歳を数えるにも等しい行為ですが、どっちにしてもダメだったでしょうね。むしろ損失を大きくしただけでしょう。参入していた足かけ10年間、虎ノ門のショウルームすら維持することができなかったのだから、銀座に維持できるわけがない。
 銀座に開いていたら「銀座から撤退」っていうイメージがついただけ。
 ペを起用したのも失敗だったなぁ。
 韓国製品が基本的な競争力を持っていない日本市場で韓国製品であることをアピールしてどうするのっていう。
 ジンロのCMなんて下品でクズそのものだけども、無国籍であることをアピールすることには少なくとも成功している。あんな感じでやらないと。

 んで記事中に言及されている再挑戦はおすすめできない。
 損失を拡げるだけだよ?
 もしやるのであれば、もっと最初の撤退を速やかにするべきだった。で、「いつの日か再挑戦する」と宣言しておいて、万全の体制で再挑戦ならまだ商機もあったかもしれない。
 でも、10年間やっておいてダメだったのに、再挑戦もないもんだ。

【備忘録】「ニンジャアサシン」海外の反応(Who is ChosonNinja?) [17:00]
 ピの主演するNINJA ASSASSINのレビューが軒並みC以下だという件。
 というか、もうウォシャウスキー兄弟はマトリクスの3作目とスピードレーサーで終わった人物だと思うんだが。
 2作連続の失敗作はハリウッドでの大作キャリアの終了を意味する。
 もう一度、小品なりをもしくはハリウッド外からの挑戦をしないとダメっていう。今回は製作総指揮で監督じゃないから、まだ救われるのかもしれないけど。
 もし、世界で2番目の映画の市場規模を持つ国にアピールしたいのであれば、韓国人俳優を採用することを止めるようにワーナープラザーズの幹部に進言したいね。
 少なくとも、そいつが反日志向を持っているかどうかを先に調査すべきだと。反日志向を持っていない韓国人俳優がいるのかどうかという問題があるにせよ。

高級品での新技術が原因?韓国製冷蔵庫の爆発事故、リコールの見通し―中国(レコードチャイナ) [16:00]
 高級冷蔵庫で新技術って……コンプレッサーに新技術もくそもないだろうに。
 「爆発」っていうからには、冷蔵庫で原因になりそうな部品はコンプレッサー以外にないし。
 しかも、この爆発がかなりの規模らしく。
 窓ガラスが全部割れるとか、そういうレベルの。
 爆発技術に関しては韓国は日本の及ぶところじゃないよなぁ。勝てません。無理。

Vortex、本日の動向
 よし、なんとかなった。
 なんとかなるなら、最初からやれという意見は却下します。

 マイケル・ジャクソンのTHIS IS ITが出るらしい。限定版には手を出さず通常版Blu-rayを予約
 思い入れが過剰にあるかどうかってことなんだろうな>限定版の欲しさ

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