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韓国の検察総長が政界転出を宣言? この言葉に与党が焦る理由とは?

政界「ユン・ソクヨル、国民からしっかりとした支持が期待できるカード」(世界日報)
ユン・ソクヨル検察総長が「退任後、国民への奉仕」発言のあった24日以降、政界の余震が続いている。

退任後、政界進出の可能性を示唆したという解釈が提起され、与野党は鮮明に分かれた。与党からは批判が続いたが、野党はひそかな期待感を表わした。

民主党のカン・ソンウスポークスマンはこの日午前にコメントを出して「検察総長の職を果たすことが、すぐに国民のための奉仕」とユン総長を直撃した。

カンスポークスマンは、「本来、公職者は国民に奉仕するもの」と「(退任後)、ゆっくり考えてみることではない」と釘をさした。

大統領府報道官出身パク・スヒョン広報コミュニケーション委員長は「国政監査で見せたユン・ソクヨルの認識と態度は検察がどのよう異常権力的位置にあったかを示す」とし「このような困難を突き抜けて、検察改革と高捜処を今回は必ず終わらない」と指摘した。

国民の力はユン総長を積極的にかばった。

ファン・ギュファン副報道官は、口頭論評で与党圏の反応に対して「公職者が退任後、国民に奉仕したいという常識的な発言に対して、早合点して批判したの姿こそが恥ずかしい」と一喝した。

すぐにユン総長が明確に去就を明らかにしたものではないとしても、今後の勧誘推進の可能性を打診してみるできるという期待感がくすぶり始めた様子だ。
(引用ここまで)


 土曜日にユン・ヨクソル(ユン・ソギョル、ユン・ソンニョル)検察総長がタマネギ女ことチュ・ミエ法務部長官(法相に相当)を国会の国政監査の場でこき下ろし、かつ「(来年7月の)退任後も国民に奉仕することができれば」と語ったことに対して与野党から大きな反応が出ています。

 「検察改革」という名の下に、大統領府は直属といってもいい捜査機関である「高捜処」を作り、検察は政府の犯罪に手を出せなくなりました。
 高位公務員=政府高官の犯罪はすべて高捜処に捜査権があり、たとえ検察が次官級以上の犯罪についての情報を入手してもそれをすべて高捜処に手渡さなければならないというシステムになっています。
 どのように捜査を行うか、もしくは行わないかは高捜処の胸ひとつ。
 そして高捜処長は大統領によって任命されます。

 高捜処は最強・無敵の司法組織となり、これによって退任後の元大統領の犯罪も同様に高捜処の担当となり、安心してムン・ジェインは余生を送ることができるようになったのです。
 あるいはキングメーカーとして自分の影響力を行使することもできるでしょうね。

 それに対して反旗を翻したのが検察総長のユン・ソクヨル。
 先日の「NAVERがニュースサイトからランキングを予告もなく撤去した」のは、このユン・ヨクソルの言動がランキング上位を占めたことに圧力があったのではないかともされています。

 というわけでユン・ヨクソルに対して、保守政党である「国民の力」から一気に期待の言葉が出てきているわけです。
 何度か語ってきていることですが、保守側には本当に人材がいない。
 次期大統領選に誰が出るのかってなった時に、「えーっと?」ってなってしまう。
 なにしろ、「次期大統領候補への支持率」で国民の力所属の候補が二桁の支持率を取ったことがここ何年か一度もない。

 そんな中、夏頃の調査ではユン・ヨクソルが10.3%とか13.8%とかの支持率を得たことがあるのですね。
 この時はまだ政界への進出云々は風の噂レベルだったにも関わらず、です。

次期韓国大統領選候補の支持率 前首相と京畿道知事の差縮まる(聯合ニュース)
次期韓国大統領選候補の支持率 前首相・京畿道知事が20%台(聯合ニュース)

 今回の「国民への奉仕」発言でこの数字がどう動くのか、ちょっと楽しみなところではありますかね。

楽韓さん、本日の動向 - ゲードライはなんだかんだで予約しました

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 あ、ゲードライ予約しました。22時過ぎまで迷ったんだけどなー(23時〆切)。迷ったってことは欲しいってことですからね。
 ふぅ。
 そしてS.H.Figuartsに仮面ライダーBLACKが……。まあ、これは買おう。
 ……これが高いものを買った後は気が大きくなるってやつか。

 あとバンチコミックスがセールということは、応天の門もセールということですね。
 先月出たばかりの13巻以外が50%ポイント還元。
 5巻までKindle Unlimited(今だと最初の2ヶ月99円)対応なので、そちらをチェックしてからでもよいかもしれません。



 エリックサウスの東京ガーデンテラス店でライトミールス(サンバール、ラッサム、ご飯のおかわりなし)に菜食ミニカレーを一品つけて、かつゴアソーセージもつける。

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 ライトミールスだとちょーっと足りないかな、くらいの感じのところに追加していろいろアレンジをするのがよい感じ。

 今日のKindle日替りセールからのピックアップこちら。

韓国でインフルエンザワクチン接種後に死亡例続出で48人に……政府は「因果関係は認められないので無料接種を続ける」と宣言

カテゴリ:伝染病 コメント:(84)
インフルエンザワクチン接種後の死亡例、48人に……政府「相互因果関係低く接種続ける」(聯合ニュース・朝鮮語)
インフルエンザワクチン接種後に死亡した人が48人に増えた。

しかし、疾病管理庁は死亡とワクチン接種との間の直接の因果関係が確認されていなかったとして接種をスケジュールに従って続行することにした。

疾病庁によると、インフルエンザワクチン接種後の死亡は、この日の午後1時あたり48人と集計され、前日(36人)より12人増えた。年齢を見ると、70代が23人で最も多く、次いで80代以上18人、60代未満の5人、60代2人である。
(引用ここまで)


 韓国でインフルエンザワクチン接種後に死亡例が相次いでいまして。
 今日までで48人が亡くなられているとの話。
 17歳の高校生も亡くなったということで、かなり騒ぎになっています。

 60歳未満 5人
 60代   2人
 70代   23人
 80代以上 18人

 すでに23日までの時点で接種は1400万人以上に対して行われています。無料接種対象は1900万人とのこと。
 48/14000000。死亡率でいえば0.00034%。
 ということで例年とは母数が異なっているので死亡数が目立っている、という可能性は十分にあります。

 例えば日本で2010年のシーズン(2009〜10年の冬の期間)に新型インフルエンザワクチンは2283万回の接種があり、死亡例は133例でした。

【新型インフルワクチンの副反応】死亡例133件も、接種との関連認められず(薬事日報)

 死亡率は0.00058%と今回の韓国の場合と大差なし。
 この時も「因果関係は不明」とされています。既往症がある場合は死亡例が出るものですね。
 ただ、季節性インフルエンザワクチンの場合は4159万人に対して死亡9例。0.00002%。

 どうしてもこうして既存の数字はどうなんだって調べてしまいますわ。
 接種数から見た時にものすごく大きな数字ではない、というのは実際のところですね。

 ただなー、増えかたがちょっと尋常でない。日本のそれは1シーズンのもの。
 韓国のそれはここ10日ほどのものです。
 以前に常温に曝露したワクチンがあり、さらにその常温暴露したワクチンを接種してしまっていたという件もありましたし。
 殺人加湿器の件もありました。
 どうも不安しかない、というのは本音ではあります。

「水素自動車で世界一」を自称する韓国、100万円で燃料電池車を買えるものの水素インフラは日本の1/5以下で「週末はいつも水素充填待ち」

「不平等インフラ」に水素自動車王座揺れる(時事ジャーナル・朝鮮語)
「カーマゲドン時代」という言葉が流行している。終末を意味する「ハルマゲドン」と「カー(自動車)」を合わせた造語である。既存のいくつかの自動車会社も将来の生存を保証することはできない大激変の時代という意味だ。グリーンモビリティ時代が開かれている。現在、世界の水素車の市場は、現代車グループが主導している。自動車都市蔚山は、水素都市尖兵を宣言した。 

蔚山ヒュンダイ自動車5工場で1日70台の水素車生産される。現代車は7兆6000億ウォンを投資して、現在1万1000台の水準である生産量を2030年に50万台まで増やす計画だ。ギムセフン現代車専務は「今年を基点に、水素の時代が来る」と「ドイツ・フランスのに続き、最近、中国でも、水素政策を発表し、水素市場に本格的に参入した」と説明した。  (中略)

9月蔚山ヒュンダイ自動車営業所で7000万ウォンの「ネクソ」を購入した自営業者Aさん(48)は、「補助金と割賦利益のおかげで、1000万ウォンで水素車を購入した」と述べた。業界関係者は、「政府の政策補助金支給に水素自動車の普及、世界1位を達成することができた」と語った。しかし、専門家は懸念の声を高めている。キム・ピルス大林大学自動車学科教授は「水素車を拡大普及するために血税をサポートするのは問題があり、地方財政にも悪影響を及ぼす」と指摘した。 

水素車が一気に普及したのに対し、水素ステーションはまだ非常に不足である。国土交通省によると蔚山は韓国の自治体でも水素自動車(1628台)が最も多い。しかし、充填所は6ヶ所に過ぎない。1基あたり271台を担当しなければならないという現状だ。京幾道(1310台)とソウル(1152台)も水素ステーションがそれぞれ4カ所にとどまり、1基あたり、それぞれ328台と288台を担当している。他の都市も事情は似ている。

水素自動車オーナーの不満があちこちで出ている。全国で水素ステーションが最も多い蔚山も充填に30分以上待たなければならない。「ネクソ」のディーラーであるBさんは、「水素車のオーナーたちの不満が大きく蔚山中部営業所の場合、今年の初めまで毎月10台を販売したが、最近4〜5台に減った」と吐露した。大田には充電所が一所しかない。1時間程度の充電待ちは普通である。春川の水素自動車運転者は、往復130 kmである京幾道河南まで行って充電するというとんでもない状況も発生するのが実情である。 (中略)

充填ステーションの故障と運用停止も相次いでいる。去る8月15日、蔚山地域の水素ステーション2の動作が中断された。クーラーとコンプレッサーが故障したからだ。一部の部品を海外から需給しなければならない状況で故障からの回復に時間がかかる。光州の充電所、京畿安城充電所もコンプレッサー関連の故障で196時間ほど稼動に支障が生じた。産業資源通商部の資料によると、全国の水素ステーションで最近6ヶ月の間に156件の故障が発生した。充電所運営中断期間はなんと66日に相当する1585時間であった。
(引用ここまで)


 ソウル特別市と京幾道(場合によっては仁川市も)を合わせて「首都圏」とする場合がありますが、ソウルと京畿道は面積にして約10700平方キロメートルといったところ。
 そこに充填ステーションが合わせて8つだけ。
 ソウルの約600平方キロメートルに4つというのはまだ分からないでもないですが、東京の23区とほとんど同じ面積、人口で4つだけと考えるとちょっとアレ。
 ちなみに23区には移動式の充填所を含めるとすでに20ヶ所ほどあるそうです。
 100万円ていどで燃料電池車を売っておいて、充填ステーションはスルー。まあ、いつもの韓国です。

 2016年の頃、「韓国は電気自動車先進国になるのだ!」と大騒ぎしたのに高速充電所は600カ所しかなかったってアレを思い起こさせますね。
 ちなみに2010年では1基だけで、しかも使用者がいないから閉鎖されていたというオチでした。……まあ、これからしたらだいぶマシになったとはいえるのか。
 今年の頭に韓国メディアから「ムン・ジェイン政権は『韓国が水素環境で世界一になった』と喧伝しているが、そんなものは幻だ」「MIRAIもクラリティも発売からだいぶ経っているのに新モデルのネクソの販売数と比較するな」と書いた時はソウルの充填ステーションは3基だったという話ですから、33%増ですね。ちなみにこの「増加率」も世界一なんだそうで(笑)。

 燃料電池車、HV、EVといったブツ、ガワだけは作ることができても、こうしたインフラを整備することが本当にダメ。
 ヒュンダイ自動車が日本市場からの撤退原因は販売不振でしたが、その大元には「メンテ体制がホントに整っているのか」という不安感が拭いきれなかったところに原因があったと思えます。
 仁川のモノレールにしろ、高速鉄道の専用線をまともにひけなかったことも同じですよね。
 地味な作業が本当に嫌い。
 でもノーベル賞はほしいっていうんだからなぁ……。


韓国で「北朝鮮の南北連絡事務所爆破はアメリカのせいだった」とする教材がまもなく出版

北による開城連絡事務所爆破は韓米合同演習のせいだという統一教材(朝鮮日報)
 韓国統一部(省に相当)傘下の統一教育院が近々、「北朝鮮の開城南北共同連絡事務所爆破などの敵対行為は韓米合同演習が原因」だという主張を盛り込んだ報告書を教育教材として出版することが22日までに分かった。この報告書は、統一研究院の教育用図書発行のため、外部専門家に依頼して作ったものだ。

 統一部などによると、統一教育院は最近、大学教授6人に依頼して『世界の政治経済変化と韓半島の平和および統一の展望』という研究報告書を作った。

 同報告書は「南北関係は今年6月、最悪の緊張局面に陥った。二つの事件があったからだ」とし、韓米合同演習などを原因に挙げた。昨年6月の南北米板門店会合で金正恩(キム・ジョンウン)委員長が韓米合同演習の中止を要請したが、同年8月に演習が実施されたことから、連絡事務所の爆破で不満を表明した-という趣旨だ。

 また同報告書は「制裁が相手方(北朝鮮)の挑発を懲らしめ、自ら非核化へ乗り出させるためのものであるときは、懲らしめる側もまた極めて大きな費用を負担しなければならない」と北朝鮮制裁を批判し、その上で「非核・平和ではなく平和・非核という順序を忘れるべきではない」とした。
(引用ここまで)


 以前に楽韓Webでは「ムン・ジェイン政権は遠からず『大韓航空機爆破事件は北朝鮮によるものではない』と言い出すことだろう」という話をしたことがあります。
 これも似たようなものですね。
 彼ら左派にとっては北朝鮮は無謬の善なのですよ。

 ムン・ジェインはかつて、天安艦乗員の遺族に「天安艦撃沈の犯人は誰かを答えてください」問われて、北朝鮮だと答えたことはあります。
 ですがその際の返答は実に微妙なものでした。

 「北朝鮮の仕業というのが政府の立場」

 ──というものでした。
 政府の立場としては北朝鮮の仕業。現在のところは。政府の公的立場としては。
 個人の立場とは異なる、と言わんばかりですね。

 ちなみに韓国の教科書は検定制なのですが、6冊ある中学校用の歴史教科書では「天安艦爆沈」という表現を使っている教科書はゼロ
 天安艦そのものについて扱っている教科書もひとつだけ。
 高校の教科書でも同様に8冊中、6冊がまともに書いていないという状況。

 「北朝鮮は善である」という前提に立つのであれば、南北連絡事務所の爆破も善。
 であれば、他に責めるべき人々がいる。そして、現在の韓国政府の立場ではそれはアメリカである、ということなのですね。
 結果、「北朝鮮が開城の南北連絡事務所を爆破したのは米韓合同軍事演習が行われたためだ」とする教材が出版されるに至る、というわけです。

 そのうち、ラングーン事件やヨンピョン島砲撃事件もなかったものになりそうですね。
 ちなみに前述の中学校用歴史教科書にはラングーン事件、大韓航空機爆破事件なども記述されていません。