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「KF-21N搭載空母」研究着手… 「韓国型中型空母」の推進（SBS・朝鮮語）

国防部が今月中に韓国型戦闘機KF21の艦載機モデルであるKF21ネイビーを搭載する中型空母の開発可能性を打診する政策研究に着手することがSBSの取材結果確認されました。

今年1月に終了した防衛事業庁の研究用役の結果、10年と6ヶ月間で1兆8000億ウォンを投入すれば艦載機KF-21ネイビーを開発できると出ましたが、これを土台に中型空母の建造を本格的に検討することになります。

国防部が民主党のチョン・ソンホ議員室に提出した資料によりますと、国防部は今月から12月まで国内開発艦載機、つまりKF-21ネイビー搭載による空母設計および建造政策研究を行います。 （中略）

前政権で推進した軽空母事業がおよそ10年、2兆5000億ウォンかかるのに対し、中型空母の事業費と期間がどれだけ増えるかが国防部政策研究の焦点です。

現代重工業と韓国航空宇宙産業は、3万トン級の軽空母から5000トン前後に規模を拡大し、KF21ネイビーを搭載しても事業期間と費用に大きな変化はないという立場だと知られています。
（引用ここまで）

　先月にKF-21の艦載機版であるKF-21Nの開発は可能とした軍の判断を受けまして。
　「KF-21Nを艦載機とする中型空母の開発はできるのか」とする政策研究に着手することとなったそうです。
　これでまた韓国の中型空母への野望が一歩進んだことになります。

　ただ、記事では「軽空母3万トンから5000トン増やすていど」としていまして。
　フランスの空母シャルル・ド・ゴールのちょっと小さい通常動力版みたいなのを目指している感じですかね。
　「3万5000トンにするくらいなら開発費はさほど変わらない」と答えただけなので、まだ規模的にはどうなるか分かりません。

　ただ、最低限でもスキージャンプ台ではなく、カタパルトを実装する必要があるわけで。
　以前、「（韓国型中型空母には）電磁カタパルト搭載が有力だ」とか言っていましたが、基本的に通常動力でそんなもんできるわけもなく。
　中国の空母三番艦である福建も動力が足りずに、まともにカタパルトが動作していないとの話。


　韓国が本当に戦略的に空母を使うのであれば「軽空母＋F-35B」は最適解なはずなんですけどね。
　F-35Bは確かに兵装という意味ではやや弱いですが、その卓越したセンサーで情報を集めることを主眼として使うのであれば……ですが。
　基本的にトップヘビー大好きな韓国軍の指向性からすると、そういう「ちまちまとした空母の使いかた」は気に入らないのだろうなぁ。

　まあ、中型空母＋KF-21Nの開発はとても面白く感じるので是非ともその方向性でお願いします。

　ちなみにKOREA WAVEが「重空母」って翻訳していますが、中空母（中型空母の韓国での呼び方）の機械翻訳による誤訳です。

韓国軍「KF21N搭載」空母研究に着手…「軽空母→重空母」の可能性（KOREA WAVE）

　まあ、軍事用語とか弱そうだよね、あそこ。

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「長い冬の時期を抜けて大統領お迎え」（産経新聞）

岸田文雄首相は１６日、官邸で行った韓国の尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領との共同記者会見で「今週に東京では桜の開花を迎えたが、長い冬の時期を抜けて、２国間訪問としては約１２年ぶりに韓国の大統領を日本にお迎えした」と述べた。その上で「１９９６５年の国交正常化以来の友好協力関係の基盤に基づき日韓関係をさらに発展させていくことで一致した」と説明した。
（引用ここまで）

　日韓首脳会談が終わり、岸田総理、ユン大統領が共同記者会見に出席しました。
　ざっくりとですが「ああ、これはまだ共同声明が出せるほどの成果が得られなかったのだな」と感じられるものでしたね。
　実際の会見の内容はこちら。



　あれだけずたずたにされた二国間関係がそんな簡単に修復できるわけないわな、という距離感。
　諸手を挙げて友好をうたうわけでもなく、さりとて未来志向をしないというわけでもなく。
　初手としてはこれくらいでいいのかな。


　今回の首脳会談にあわせた形で半導体材料輸出管理強化について、厳格化措置は終了。
　ただし、優遇措置を得られるグループA（旧ホワイト国）への復帰は行わない。

韓国向け輸出管理を解除、半導体部材など3品目　経産省（日経新聞）

　個人的にはうまい落としどころを見つけたかな、という感触。
　韓国企業がやってきたのは中国への迂回輸出と思われます。
　アメリカのCHIPS法との兼ね合いもあって、以降はそんなこともできないでしょう。

　今回の措置は踏みこみすぎていない、「日韓の距離感」をそのまま反映したもの。
　ま、どちらにしても「政権が変わったらすべてなくなっても構わない」くらいの関係性を保つのが最良かな。

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“日韓戦”を自ら望み、惨敗した韓国…「最弱体」のプールから脱落した現実【WBC2023】（スポーツソウル）

韓国野球委員会（KBO）の関係者は大会前、2023年WBC（ワールド・ベースボール・クラシック）で韓国代表がプールAではなくプールBに入ったことが「水面下の調整のおかげだ」と強調した。

彼は「韓国対日本の試合は興行成功の最上のカードだ。台湾は韓国を望んでいるが、“彼らは我々の相手ではない”とメジャーリーグを説得した」と、裏話を打ち明けた。 （中略）

実際、今回の組み合わせでは、韓国の属したプールBが相対的に“最弱”だった。だが、オーストラリアに7-8、さらには日本に4-13と大敗。

“最弱”に見えたプールに編成されても、韓国は敗退に終わった。韓国プロ野球の総体的危機が赤裸々に表れた大会だ。
（引用ここまで）

　韓国メディアから「韓国代表はわざわざプールBを望んで、水面下でWBC側に調整を願い出た」との報道がありました。
　……それ、なんか戦略的に意味あるのかな。

　2013年、2017年と韓国代表はそれぞれ台湾、韓国で行われた一次リーグで敗退。
　2013年は3チームが2勝1敗となって当該チーム間の得失点差で敗退、2017年は1勝2敗で敗退といいところなし。
　ただ、台湾にはどちらでも勝っていたのです。

　なので「お得意様」のいる台湾に行くのも手ではないかと思うのですけどね。
　実際に勝てるかどうかはともかく。
　日本に勝てなくてもその他に勝てば準々決勝に進出できるって考えなんでしょうけども。
　なんとも解せぬ。


　日本はWBCの過去4回の大会ですべてベスト4に残った唯一の国です。
　安定してリーグを勝ち抜く力があると言ってもいいでしょうね。もちろん、東京ドームで行われるという地の利も大きいでしょうけども。
　でも、韓国さんはソウルの高尺スカイドームでやっても負けているので（笑）。

　スポーツソウルではWBC敗退を受けて「なぜ韓国代表はこうなってしまったのか」というリブートKBOとのシリーズを立ち上げています。

「最高」を選んだが実状は…中を見ると「リーグ危機」まで見える [リブートKBO①]（スポーツソウル・朝鮮語）
砂漠で雪に打たれ、飛行機に乗って地球の半周した代表チーム、兼任監督制限界か【リブートKBO②】（スポーツソウル・朝鮮語）

　理由探しはいろいろとできるでしょうけども。
　根本的に投手力が足りていない。もうちょっと全体的に球速を上げないと日本にはもちろん、他の国の代表にもぱかぱか打たれますよ。
　ノウハウが拡がっていて140km/hくらいならもうどの国のピッチャーだって出せる時代ですからね。

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　シリコンバレーバンクは「きっかけを探していた」市場にがっちり噛みあわさった感じだなー。金融系の下がり具合を見てちょぼちょぼ買い足します。
　解説としてはこの記事が分かりやすかったのでおすすめしておこう。
シリコンバレーバンク（SVB）破綻は、金融危機の始まりか」（TBS）

　あとこちらの動画も印象に残りました。



　これで市場冷えこむのもつまらんな、という気分。　

　ふとリーマンショックあたりの話を思い出しました。
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　最近購入の新刊コミックスを並べるだけの簡単なお仕事。
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