楽韓Web

放流1年…「福島汚○水監視」24時（東亞日報・朝鮮語）

24日になれば、東京電力が福島第1原子○発電所の汚○水を放流してちょうど1年になる。 計8回の放流を行ったこの1年間、放流汚○水と韓国海域の放射能数値を点検するKINSのモニタリングチームは、事実上24時間稼動した。 東亜日報は今月12日、大田（テジョン）にあるKINS研究室を訪れた。 モチタリングの過程を調べ、作業を総括するクォン·ジョンワン団長や研究員らに会った。

政府はこの1年間、東京電力が放流と共に公開する汚○水関連データをリアルタイム分析した。 水産物と海水を対象に放射能検査だけで4万9633件実施した。 幸い、国際基準値を超えた放射能数値は1件も検出されなかった。 ただ、安心している場合ではない。 直ちに日本が汚○水の発生原因である核燃料の残骸除去を前日開始すらできずに中断するなど状況が生じ、汚○水の放流期間が予想していた30年より長くなるという観測も出ている。 政府は傘下研究員の人材をずっと3交代で投入してきている。 一部では、今のようなモニタリング方式が持続可能ではないかという懸念も出ている。
（引用ここまで）

　韓国政府傘下機関が処理水放流後、1年間で約5万回の検査を行い、24時間3体制でリアルタイム監視していたのだそうですよ。
　正確には4万9633回だそうで。
　1日平均135回オーバー？
　……バカっぽいことやってますね。

　韓国沿岸の複数海域で、1日に複数回の取水をしてトリチウムの濃度を測定していたのだそうですよ。
　バカっぽいというか……バカそのものだわな。
　まあ、「国民を納得させるための実測データ」が必要だったのでしょうが。
　野党の共に民主党とか大騒ぎしてましたからね。


　1年ちょっとほど前には元正義連理事長のユン・ミヒャンまで日本に来て「やめろー」とか騒いでいたレベル。



　で、大山鳴動してなにも出てこなかったと。
　ちなみに予算は1.5兆ウォン費やしたそうです。

4.4万回検査して基準値超過ゼロ件…「フクシマ怪談」に1.5兆ウォン超の無駄金を投じた韓国政府（朝鮮日報）

　政府予算が足りない足りないって言ってたのにこのていたらく。
　「足りない」で思い出しましたが、このトリチウム騒動で「足りない人々」がクローズアップされたのはよかったですね。
　宮台真司あたりは晩節も汚してるし。

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韓国・地下鉄駅の「独島」模型、「日本植民地の解放記念日」前に撤去…飛び交った「憶測」（KOREA WAVE）

日本の植民地からの解放記念日「光復節」（15日）を前に「独島」のモニュメントを撤去し、論議を呼んだソウル交通公社が16日、「独島」の日に合わせて新たなモニュメントを設置する計画を発表した。韓国では島根県竹島を「独島」と呼んでいる。

撤去されたモニュメントは、10月25日の「独島の日」に合わせ、乗客の動線を妨げないよう立体感を活かした壁面モニュメントとして再設置される。

ソウル交通公社は、蚕室駅の独島モニュメントを8日に、安国駅のモニュメントを12日に、それぞれ撤去した。乗客の移動に支障をきたすという理由だった。また、5号線光化門駅にあったモニュメントも、同様の理由で今年5月に撤去された。

現在、市庁駅、梨泰院駅、金浦空港駅の3カ所には「独島」モニュメントが残っている。

「独島」モニュメントは、2009年にソウル市議のイ・サンヨン氏らが提案した「『独島』守護のためのソウル市対策推進建議案」の一環で、ソウル市内の6つの地下鉄駅に設置された。

光復節を前に「独島」モニュメントが撤去されたことが明らかになると、政治的な意図があるのではないかとの疑念が浮上した。これに対し、公社側は駅の混雑改善のためだったと強調している。
（引用ここまで）

　ソウルメトロの駅には「独島の模型」が飾られていまして。
　横1.8メートル、縦1.1メートルのかなり大きなものとなっています。



　画像は鐘路3街駅に展示されていたもの。楽韓さん撮影。
　地下鉄駅、というか地下街だったかな。

　鍾路3街駅以外には蚕室駅、市庁駅、光化門駅、梨泰院駅、金浦空港駅に展示されています。
　2009〜10年にかけて「独島に対する関心を高めるために利用人数が多い駅に設置」されたそうです。

　正直、「こんな邪魔くさいものを地下鉄駅に展示しなくても」とも感じましたね。同時に「韓国の愛国教育」的にはありなのだろうな、と思った覚えがあります。
　うち、3駅でこの独島模型が撤去されたそうです。


　で、その撤去が8月15日の光復節前であったことから、また大盛り上がり。
　ソウルメトロは「動線に邪魔になるので撤去した」との声明を出したものの、納得する声は少ないものとなってます。
　8月の韓国人は特にアレなので。

　実際に動線に邪魔になっているかどうか、ですが。
　この大きさなので、「邪魔になっていない」っていうのも難しいんじゃないでしょうかね。


（画像引用元・コリアヘラルドから画面キャプチャ）

　あと楽韓さんが撮影したのは2017年のことなのですが、もうこの時点でだいぶ古ぼけたものになっていたのも間違いないので。
　ソウルメトロ的には「ぼろいし、動線的にも邪魔だし、撤去すっか」くらいの気分で撤去したのでしょうが、「3月のライオン」ならぬ「8月の韓国人」を甘く見たってわけです。

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エアーマットへ飛び降りた2人とも死亡…スプリンクラーもなかった（国民日報・朝鮮語）

男女宿泊客2人は8階の客室からホテルの外部1階に設置された消防エアーマットに飛び降りたが死亡した。 目撃者が撮影した現場映像には、煙が噴き出す8階の客室の窓から宿泊客1人が飛び降りた後、エアーマットの上下がひっくり返ったが、3秒後にまた別の1人がひっくり返ったエアーマットに飛び降りる場面が撮られた。

富川消防署のイ·サンドン火災予防課長は現場ブリーフィングで「エアマットに飛び降りた男女2人は全員死亡したことが確認された」と伝えた。 エアーマットが誤って設置されたのではないかという指摘には「最初はエアーマットが正常に広がっていたが、被害者が飛び降りる過程でひっくり返った」と釈明した。 （中略）

03年に竣工した同ホテルは、客室にスプリンクラーも設置されていなかった。 スプリンクラーは関連法の改正で2017年から6階以上のすべての新築建物に階ごとに設置するよう義務付けられたが、一部の医療機関などを除けば設置義務が遡及適用されない。
（引用ここまで）

　ホテル火災で7人が亡くなって、3人が重傷。9人が軽症。
　8階からエアマットにダイブした宿泊客2人も死亡。
　消防署は「1人目が隅に落ちて全体がひっくり返り、2人目は床にあたる部分に落ちてきてしまった」って話しているのですが。


（画像引用元・冒頭記事から画面キャプチャ）

　たしかにマットの横に書かれている「119富川消防署」の文字は逆さになっていることが分かります。
　他の記事によると「エアマットを保持する人員がいなかった」とのことで。

エアマットをめぐる議論… 消防「角に落ちてひっくり返る」（国民日報・朝鮮語）

　なんとも救われないなぁ……ってとこ。


　それといつものようにスプリンクラーは設置されていませんでした。
　先日、仁川のマンションで起きた電気自動車火災ではスプリンクラーが動作しなかったとのニュースをお伝えしましたが。

140台が燃えた韓国の電気自動車火災、駐車場のスプリンクラーは作動しなかった……あー、韓国ですね（楽韓Web過去エントリ）

　これ、実は手動で止めていたって話も出ています。火災報知器がやたらに鳴るので管理人室でも「はいはい、誤報誤報」って止めたとの話。
　ま、どちらにしても韓国的。

　あ、でも今回のホテル火災でスプリンクラーが設置されていなかったのは合法です。リーガル。
　6階以上の建物にスプリンクラーを設置しなければならないとの法律は2017年からのもの。
　つまり、それ以前に建てられたものにはスプリンクラー設置義務なし。リーガル！

　まあ、合法だからなんだってんだって話なんですけどね。
　2017年までスプリンクラー設置義務すらなし。
　いやぁ、「G7にふさわしい先進国」っすなぁ。

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　中国の高速鉄道、全国規模で作ったら負債で首が回らなくなっているとの話題。

中国高速鉄道、苦肉の値上げ策　負債120兆円膨張に焦り（日経新聞）

　中国の高速鉄道は日本どころでなく「地元出身の政治家によって駅、路線の設置」が行われていてどうしようもなくなっているとの話も聞きますね。
　総延長距離は4万キロ以上。
　日本の新幹線の総延長距離は3300kmほど。
　いや、これからの中国の活躍に期待しましょう。

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　ホモ・デウスは「なーんかどっかで聞いたエピソードが多いな？」って思ったのですが、おそらく「どっかで話されているエピソード」の大元がこちらなのでしょうね。
　基本、（農業等も含めた）テクノロジーが人類に及ぼした影響について描いています。
　21 Lessonsは箇条書き的にした21世紀について語る21項目。移民についての話が示唆的ですね。あと最終章は瞑想について。




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　自分にとっては常識的なことでも、他人にとっては「使えるライフハック」になるのだなぁ……と思わされた本。
　「こういうアプリとか使うと便利よ」って話は、そのアプリを知らないとどうにもならないってことですね。
　考えてみれば楽韓Webで韓国の話を書いているのも似たような構造を持ってるか。



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