楽韓Web

監査院、光明地下トンネル付近を3年前に点検…「地盤 非常に不良」（聯合ニュース・朝鮮語）

監査院が2023年1月に公開した「広域交通網構築推進実態監査報告書」によると、監査院は広域交通網計画樹立と広域交通網構築事業の進行および事後管理などが適正に行われているかを点検するために2021年9月から同年12月まで資料収集および今回の監査を行った。

監査報告書には「新安山線第5工区(始興市庁〜光明)の場合、トンネル時点から約19km離れた区間に岩盤が砕けるなど一部断層破砕帯が存在し地盤状態が「非常に不良」状態である5等級なのにトンネル設計にインバート設置が反映されていない」という内容がある。

インバートは円形に近いコンクリート施設物で、鉄道公団は都心区間に地下トンネルを建設する時、地盤の分類等級が4等級以下で「不良」または「非常に不良」の場合、地盤隆起現象に対応できるようトンネル底にインバートを設置するようにしている。

監査院は鉄道公団のこのような規定にも第5鉱区トンネル設計にインバート設置が反映されていない点を指摘したのだが、この日崩壊事故が発生したことにより監査院が非常に不良だとした地盤状態と今回の事故との関連性に関心が集まる。

ある大企業建設会社の研究員は「今回の事故の場合、地盤が元々良くなかったか上水道破裂などの理由で地盤が弱くなって発生した可能性がある」と話した。
（引用ここまで）

　先日、韓国で地下鉄工事中に大規模な崩落事故がありまして。
　でもまあ、地下鉄工事中に崩落事故を起こすってのはそれなりにありがちな事故。
　そこまでピックアップすることもないかなぁ……とスルーしていたのですが。



　映像を見ても相当に大規模なのがわかりますね。
　一応、作業員はほとんど退避済で行方不明だったひとりも救助されたとのこと。



　「扱わないかなー」とか思いながらもぽちぽち言葉を変えて検索してみたら、冒頭記事が引っかかった次第。
　以前から監査院が「このあたりの地盤危険だよ」と指摘していた。
　で、そうした地盤である場合にはインバートを設置せよって規定になっているそうですわ。

　インバートってのはトンネルの下ごしらえみたいなもの。
　軟弱地盤を掘ると圧力の問題で下側がぐずぐずになってしまうので前もってコンクリートで固めてからトンネル作業をするってもの。
　で、当該区域はその対象になる「非常に不良（地盤）」であったにも関わらず、設計段階からインバート設置が考慮されていなかったとのこと。

　……一応、マニュアルとしては「軟弱地盤だからこうしてね」って指針はあったと。
　でもまあ、「現場に臨んでは臨機応変」が韓国のいいところですからね。
　いつものようにいつものごとく、だったわけです。

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ソウル～釜山20分　飛行機よりも速い「夢の列車」、韓国で再び技術開発に着手…事業性に疑問の声も（朝鮮日報）

韓国国土交通部（省に相当）は9日、「線路上の飛行機」と呼ばれる次世代の超高速交通手段「ハイパーチューブ」の核心技術の開発に着手したと発表した。ハイパーチューブは、真空に近い亜真空（気圧0.001－0.01）状態のチューブ内を磁気浮上技術で列車を浮かせて移動させる交通システムだ。速度は時速1200キロで飛行機よりも速く、ソウル－釜山間の移動が20分で可能になる。

　ハイパーチューブを実用化するためには、車両の高速走行に必要な磁気浮上技術だけでなく、亜真空状態のチューブの設計や車両設計技術なども必要だ。国土交通部は今年、36億8000万ウォン（約3億6700万円）を投じるのを皮切りに、2027年までに127億ウォンを投資する計画だ。これまで韓国鉄道技術研究院を中心に研究が進められており、2020年には実際の大きさを17分の1に縮小した模型でのテストで時速1019キロを出すことに成功した。

　しかし、事業性に対する疑問の声も多く聞かれる。実際に韓国政府は以前にも、全北特別自治道のセマングム地域にハイパーチューブの試験場など総合試験センターを建設するとして、1兆1000億ウォン規模の事業を推進したが、予備妥当性調査の壁を越えることができなかった。韓国科学技術政策研究院は当時「事業の妥当性が不足している」と判断した。長距離にわたって真空に近い状態を維持するのが技術的に難しい上に、事故発生時の安全問題も解決されていないというわけだ。初の有人走行テストに成功した英国の企業ハイパーループ・ワンも、こうした問題を解決できず、2023年に事業を閉鎖した。
（引用ここまで）

　夢が語られては次々と破れていくハイパーループ構想。
　バージン傘下のハイパーループ・ワンは人員輸送を諦めて高速物流にトライしたものの、撤退決定。
　イーロン・マスクが大言壮語していたハイパーループは試験路線が撤去されてスペースX職員のための駐車場になっているそうです。

　一方でオランダではテストが行われていて「時速30キロ」で試験走行が行われたとのこと。
　磁気浮遊っぽいですね。他のいくつかの資料にはMaglevとあったので。



　でもまあ、実現は相当に苦しい。



　亜真空をどう保つのか。
　チューブの安定性を求めれば地下での運用になるのだけども、事故が起きた際の救出をどうするのか。
　地上なら事故対応はできるでしょうが、温度変化でチューブが歪むのは間違いない。
　亜真空下で廃熱をどう処理するのか。生じた熱の捨て所がないんですよね。
　空冷はもちろんできない。水冷にしても一度冷やした後、どこで熱を捨てるのか。

　まあ、まだ事業を続けている人々はそのあたりにアイディアがあるのかもしれませんね。
　で、韓国でもやっていたのですが。
　なんかよくわからない1/17モデルで時速1019キロ出したって書いてますが。
　要するに模型で時速60キロまで出したってことです。実物大にしたらその速さになるってだけで。
　その韓国鉄道技術研究院はなんか「亜真空下なのに吸気口がある謎の列車」をCGで走らせてましたね。



　この吸気口からなにを吸いこんでいるのかさっぱりわからないんですが……やっぱエーテルとか？

　まあ、夢のある話なので研究継続していただければいいんじゃないでしょうか。
　でもやっているのは要素研究で磁気浮遊だけらしいので現実的といえば現実的。
　リニアモーターカーに転進できるかもしれないですしね。
　がんばれー。

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逆走防止装置がないと言っていたのに…設置されていたにもかかわらず「ドドドッ」と（SBS・朝鮮語）

昨年末、ソウル地下鉄3号線の景福宮駅でエスカレーターが突然逆走した事故がありました。調査に乗り出した当局は「逆走防止装置がなかった」と説明しましたが、取材の結果、当時その装置が設置されていたことが確認されました。 （中略）

公社側は設置されていたのは事実だが、認証を受けていない製品だったと釈明しました。

ソウル交通公社関係者：「認証を公団がしていなかったため、認証されなかった製品はすべて未設置扱いです」

設置事業当時、認証制度は運用されていましたが、任意の制度だったため、認証を受けていない製品が設置されていたのです。

逆走防止装置業界関係者：「逆駆動装置とはいえ、機能を果たしていなかったようで、現在の基準で見るとひどいものでした」

ソウル交通公社は2019年から、1台あたり約1,200万ウォンをかけて認証を受けた装置を再設置しています。

しかし、認証を受けた装置が設置されていた水內（スネ）駅のエスカレーターでも、昨年逆走事故が発生し14人が負傷しました。

専門家たちは逆走防止装置の点検に問題があると指摘しています。

規定上、逆走防止装置の正常な作動を確認するためには、重りをエスカレーターに載せて点検する「負荷検査」を行うことになっていますが、設置以降この「負荷検査」が実施された場所は一つもないことが確認されました。
（引用ここまで）

　えーっと……。2023年に韓国でエスカレーターの逆走事故があったのは覚えてますでしょうか。
　まあ、韓国でエスカレーターの事故ってけっこう多いので覚えちゃらんねえよって話もありますが。
　こちらの事故。



　わりと大規模だったので覚えているかたもいるんじゃないでしょうかね。
　楽韓Webでもピックアップしています。

韓国で逆走事故を起こしたエスカレーター、中国製だった……そもそも駅のエスカレーターの大半が中国製で保守部品の入手すらできていない模様（楽韓Web過去エントリ）

　原因はふたつあって、上で扱っているように中国製のエスカレーターですでにメーカーがなくなってて部品の交換もろくにできていないってこと。
　そして、もうひとつが逆走防止装置がついていないこととされていたのですが。



　実はついててあれだった、ってニュースが半年後くらいにあったのでピックアップしてみました。
　なんでも「300万ウォンの逆走防止装置を1000台導入していた」のだそうですよ。
　でもって「認証を受けていない製品だった」と。
　あくまでも「勧告事項」であり、設置義務ではなかったので認証を受けていない製品でもまあ取り付けておけばいいだろうって感覚でつけたのでしょう。

　ああ、これはあれだ。……魚探だ。
　統営艦につけられた魚探じゃないか。

韓国海軍最新の救助艦、「魚群探知機」を装備されていた……（楽韓Web過去エントリ）

　セウォル号が韓国のどこにでもあるように。
　救助艦である統営艦につけられた魚探も韓国のどこにでも普遍的に見られるのですよね。

　あとおまけに逆走防止装置が実際に作動するかどうかのチェックもやってなかったそうです。
　1000台設置してゼロ。
　こっちはハンビッ原発3号機の校正がまともにできなかったアレだなぁ。

韓国ハンビット原発3号機で「放射線検知器が作動しなかった」恐るべき理由……（楽韓Web過去エントリ）

　ま、韓国人の安全に対する意識ってこんなレベルです。
　逆走事故が起きなかったらそのままでしたし。
　セウォル号事故が起きなかったら魚探のままだったでしょう。
　そんなもんです。

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　中国もアメリカもスタグフレーション懸念があるっていうね。

中国、忍び寄るスタグフレーション　引けぬ関税競争（日経新聞）



　まあ……関税戦争なんて起こしたらそうなるわな、ってところです。
　子供だって分かりそうなもんだけどな。

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　KADOKAWAのゴールデンウィークセール、もうちょっと続けていきましょうか。
　ゴールデンウィークまでまだ2週間あるけどさ。

KADOKAWA ゴールデンウィークセール 対象タイトル一覧

　「鍛冶屋ではじめる異世界スローライフ」をまずおすすめしておきますかね。
　まず絵がうまい。展開もかなり自然。うまくマンガに落としこめていると思います。
　あと全巻半額。カラーもモノクロもほんとうまい。



　「異世界建国記」は最新の10巻を除いて全巻半額。1巻はブラウザで無料試し読み可。
　チート能力でローマ帝国を作ってみた件、って感じですね。ローマを参考にするってのはけっこう多くの人が考えることですが、これはなかなかバランスが取れてます。



　「目覚めたら最強装備と宇宙船持ちだったので、一戸建て目指して傭兵として自由に生きたい」は5巻まで半額。正直、この後くらいからノリがかなりよくなってくるし、主題もお姫様を守るスペオペ王道路線になるのですが。5巻まででもけっこう面白いはず。
　1巻はブラウザで無料試し読み可なので、ノリを確かめて読んでもOK。
　わりとハマる人多いんじゃないかな。そういえばアニメ化らしい。



　「みつばものがたり」はとにかく独特。3巻まで半額。
　砲撃とギロチンで彩る異世界フランス革命、でもありますね。異形作。でもおすすめ。



　秋田書店のセールからもいっておこう。

秋田書店 コミックス半額or50%ポイント還元セール対象タイトル一覧

　オルクセン王国史のコミカライズも担当しているかたの「はるかリセット」が6巻まで半額、7〜10巻が50%ポイント還元。
　テンポというか、調子があちらとも共通しているのでどちらもおすすめ。

　

　「マンガでわかる　バフェットの投資術」が70%オフ。バフェット、この市場状況に小躍りしてそうだなぁ。



●土曜日投資短信
　いや、やられてますけどね。それなりに買ってもいます。三菱UFJFG買い足し、楽天日本株式4.3倍ブルをちょっと。
　それ以外もいろいろと見てます。AREホールディングスとINPEXは考え中。
　現物株と投資信託だけでホントよかった。レバかけてたら死んでたわ。
　あと金も持っておいてよかったってホント思いますね。

　大盛りのマシャールでマトンナッリービリヤニとマトンハーリム。
　骨付きマトン肉がどっかり乗ったビリヤニと、マトンと豆のシチュー。



　スペシャルメニューで昨日までだったのでつい。
　筋トレの負荷をちょっとだけ上げたのでたんぱく質が必要だったんです（プロテイン飲めよ）。
　いやぁ、うまかった。ビリヤニとシチューのバランスが最高によかったですね。
　ここはスペシャルメニューだけじゃなくて普通に食べにきたいところでもあるのですが。でもまあ満足。

　今日のKindle日替りセールからのピックアップこちら。