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「トランプ氏の突然の登板·防衛費論議はない」韓米、日米協議とは違った（聯合ニュース・朝鮮語）

24日（現地時間）、米国で開かれた韓米2+2通商協議の関心事の一つは、ドナルド・トランプ米大統領が登板するかどうかだった。

トランプ大統領が先立って日本との交渉の時は予告なしに登場し、日本側を当惑させ、交渉の場を揺さぶったため、韓国の交渉団も最後の瞬間までトランプ大統領の動向に神経を尖らせるしかなかった。

幸いこの日午前、米国財務部庁舎で開かれた協議は計画通りチェ・サンモク副総理兼企画財政部長官とアン・ドクグン産業通商資源部長官、スコット・ベサント米国財務部長官とジェイミソン・グリア米国貿易代表(USTR)が参加した中で「サプライズ」なしに進行された。

協議は午前8時10分頃から1時間10分余り進行され、トランプ大統領の直接介入はなかった。
（引用ここまで）

　アメリカと韓国の通商、財務担当相の2+2会談がありまして。
　この会談について、韓国側がやたらに神経を尖らせていたんですよね。
　赤沢経済再生担当相がアメリカの財務長官との会談に向かう際、トランプ大統領がサプライズ参加したことがありまして。



　この一連の動きにけっこうどっしりと対応できていた赤沢大臣、なかなかの人物。
　寡聞にして知らなかったのですが、慌てずに対応できていた感じですね。
　USTR代表も含めて4対1の交渉になっていましたが、まあ課題を持ち帰ることはできた感じですかね。



　で、韓国メディアは「日本にやったように、韓国との交渉でもトランプ大統領が出てくるに違いない」と述べていたのですね。
　なぜなら韓国は日本と並び立つアメリカの同盟国で、貿易量も大きいから……との話でした。

　サプライズの期待がすごい勢いだったんですよ。
　「トランプはいつくるのか！」くらいの勢いで。
　蓋を開けたら2+2で順調に会談は終了。
　期待されていた「トランプ乱入！」どころか、赤沢大臣の時には完全サプライズで登場した商務長官も来ることなく。

　まあ、すんなりと終わりました。噂されていた基地関連の話題も出ることなく。
　まったくもってすんなりと終了。
　メディアからは「トランプ乱入なし」って書かれてしまうっていう。
　どんだけ期待していた……というか、韓国の位置を日本と同等、なんだったらそれ以上のもののはずと考えていたからなんでしょうが。

　なんかこう、ごめんな。
　直前が日本で。
　あと赤沢大臣、また訪米するらしいわ。

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ソウル〜釜山20分……「ハイパーチューブ」の均衡発展を導くのか（週刊朝鮮・朝鮮語）

国内で「ハイパーチューブ」技術開発が本格化する。 国土交通部は今年を「K-ハイパーチューブ」の元年とし、ハイパーチューブ列車の核心技術である「自己浮上·推進」の開発に本格的に着手すると明らかにした。 ハイパーチューブはソウルから釜山まで20分以内に移動できる次世代超高速交通手段で「鉄路の上の飛行機」と呼ばれる。

韓国型高速鉄道(KTX)が全国を一日生活圏を越えて半日生活圏に変えたとすれば、ハイパーチューブは1時間生活圏を可能にする。 空間革命を起こすハイパーチューブは果たしてどんな技術が融合されたのだろうか。 （中略）

全国ハイパーチューブの建設は、人口と働き口の50%以上が首都圏に集中する集中現象も消えるものと予想される。 目前に迫った地方消滅問題から首都圏と地方の深刻な不均衡を解消する転換点が用意されるというのが専門家たちの意見だ。 その場合、政府の国政目標の一つである「大韓民国どこでも住みやすい地方時代」が開かれるのではないか。
（引用ここまで）

　あー、なるほどね。
　韓国は他国に比べてもかなりハイパーループにご執心なのですが。
　その理由が地方の衰退対策だって部分もあると。
　釜山は韓国第2の都市とされていますが、人口・域内総生産ともに仁川に追い抜かれたとのニュースが出ています。

韓国の「第２の首都」は釜山ではなく仁川…生産・経済人口いずれもリード（中央日報）

　ソウルの衛星都市である仁川のほうが大きくなってしまったと。
　まあ、仁川は「ソウル、京畿道、仁川市」として首都圏を形成しているのでどうかとも思いますが。
　釜山が長期凋落傾向にあるのは間違いないところ。



　なにしろ釜山は消滅危険性が懸念されるレベルで人口流出している状況。
　対策をしてきたはずなのに、「消滅注意」から「消滅危険」になっているんですよね。



　そんな中、ハイパーループ云々って言っているのは「通勤が20分なら働くのはソウルでも住むのは釜山」ってやってくれるのではないかって期待があるから……ってことなんでしょう。
　この視点に立つと、釜山から何度も何度も「日韓トンネルが必要だ」って声が上がっているのも同じことなのかって理解できると思います。
　今年になっても何回か釜山日報から関連コラムが出てますから。

[寄稿] 日本の「青函トンネル」の踏査に行ってきて（釜山日報・朝鮮語）

　青函トンネルができるのだったら韓日トンネルもできるはずだ、と（笑）。
　もう釜山自体の魅力創出は不可能だから、外からの働きかけでどうにかするしかないってわけです。
　それがハイパーループでソウルを出勤圏にすることだったり、日韓トンネルで日本からの富の流入を目論むことだったりしているのですね。

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