> 米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のデボラ・ハースマン委員長も当初は、「最終調査結果を発表するのに１年以上かかるだろう」と明らかにした。しかし、 ハースマン委員長は１１日（現地時間）、サンフランシスコで開かれた記者会見で、「現在まで調べた結果、エンジンと自動航法装置、飛行指示計器、オートス ロットル（自動速度維持装置）の作動は正常だった」と明らかにした。ハースマン委員長は、事故発生から一貫して機体の欠陥や異常はなく、操縦士の過失に重 点を置いた立場を固守した。さらに米国のメディアは、操縦士の名前を嘲弄し、操縦士のミスだと報じた。
そのうえ、国内の一部メディアが事故機を操縦した副機長がボーイング７７７の運航経験が５０時間に満たたないことを強調して、操縦士の経験不足で事故が発 生したと報道したが、これは本質から外れている。操縦士に機種の変更は頻繁なことであり、世界的に機種変更の手続きに大きな差はない。特に、韓国の航空安 全は２００８年の国際民間航空機構（ＩＣＡＯ）の評価で世界最高水準と認められた。
ＮＴＳＢが事故の原因だと見なさなかった航空機の欠陥、劣悪な空港の現実など、航空機の運航と関連した様々な要素を検討する必要がある。最新の航空機は性 能が優れ、異常に備える様々な対策があるが、最近のボーイング社の相次ぐ事故を見ると、機体の欠陥を完全に排除することはできない。そのうえ、各国の操縦 士協会が言及したように、サンフランシスコ国際空港は操縦士にはすでに悪名高い空港だ。
一般的な滑走路両側の安全地帯（安全な着陸のためのゆとり部分）が短かったという点や自動着陸誘導装置（Glide Slope）が作動しなかったという点も、事故発生の一つの原因になり得る。
人間が作った手続き、規定、法は完璧ではない。このすべての状況が複合的な原因として作用し、事故が発生したということは、米国の空港当局もＮＴＳＢも否定できないだろう。このうちどれか一つでも予防できたなら、事故は起きなかったかもしれない。
それゆえに残念なことだが、正確な原因調査を通じて再発を防止することが事故調査の目的だ。それが事故で犠牲になった乗客に対する礼儀だろう。
（引用ここまで）
「正確な原因調査をしなくてはならない」って、調査権もなにもない連中がいう不思議さ。
NTSBがフライトレコーダー、ボイスレコーダー等の証拠から[現在のステータスはこうである」って発表するのは一種の義務ですらあるだろうにね。
そもそもが「韓国の航空安全は２００８年の国際民間航空機構（ＩＣＡＯ）の評価で世界最高水準と認められた」っていうのも予断だし、偏見。
自分たちは公平なものの見方をしているっていうことを言いたくてこれを出してきたんでしょうが、むしろ馬脚を現しているというべきでしょう。
世界最高水準と認められたから、そこに属するパイロットが事故を起こさないっていうわけじゃないのですから。
というか、この間の朝鮮日報でもそうなんですが韓国マスコミがここまで「事故原因はパイロットじゃない！」と言い張るのが不思議でしょうがないのですけどね。
もちろん、賠償金や保険金料率の問題はあると思うのですが。
本質的にはそこじゃないと思うんですよ。
今回の「韓国の航空安全は世界最高だ！」でなんとなーく見えてきたのですが、やっぱりこれは「韓国人は優秀であるはずだ」っていう韓国人の中での常識があるからなのでしょうね。
シンシアリーさんのいうところのチェミョン～メンツ、体面の問題が前に来ているように感じます。
知っておくと必ずビジネスに役立つ中国人の面子（メンツ） [単行本（ソフトカバー）]著者：吉村 章
出版：総合法令出版
(2011-05-21)
この記事へのコメント
TeiTo 2013年07月27日 17:19
2013年07月27日 17:20
2013年07月27日 17:27
機種転換訓練という言葉を知らないのかね。
同一メーカ・操縦系機でも2週間程度は必要だったと思うが。
名無しさん 2013年07月27日 17:36
はっきりいって、全く信用できないと言い切れるでしょうね。
名無し 2013年07月27日 17:36
中国を傘に自分が偉くなったと錯覚している韓国の大国観がよく出てますね
名無しさん 2013年07月27日 17:42
×大国なら思い通りに結論を変えられると思ってるのでしょう
○韓国でも思い通りに結論を変えられるのだから大国でも同様だと思ってるのでしょう
名無し 2013年07月27日 17:59
Stingray 2013年07月27日 18:07
表に出ることが多ですからねぇ。
NTSBは報告の上がっているインシデントも含めて
原因の特定をしているんですよ。
あまりトラブルの出ていない期待で大事故とか…
そりゃ最初に検証すべき部分は決まってきます。
z 2013年07月27日 18:21
損壊した機体をすべて集めて、部品ひとつひとつチェックしてるからこそ、指摘された自動操縦とか自動スロットルなどは、いくら調べても問題はなかったのがわかったんですよ。
別に操縦士の過失のみに絞って調査をしているなんて、NTSBは誰も言ってません。
なのに何故断定しちゃうんでしょうか。
774 2013年07月27日 18:46
＞ 韓国の航空安全は２００８年の
2008年というのが、ミソです。足穴のA320が関西空港で尻餅をついたのは2009年。（ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200910290014.html）
エドガワ 2013年07月27日 18:49
コピペしておきます。
78：名無しさん＠１３周年：2013/07/25(木) 11:31:32.12 ID:K6Ua6TnY0
違うな
東アジア板歴数年の俺に言わせると
韓国人の意識は｢被害者｣ではなく｢聖人君子｣なんだよ
つまり、自分を尊敬される完全無欠な存在であるかのように感じ（万能感）、
そんな自分が非難されることは｢ありえないこと｣だと感じている
精神疾患でいうと自己愛性パーソナリティー障害なんだよ
以下に疾患の特徴を羅列してみるが、よく読めば韓国人そのものだと分かるだろう
自己愛性パーソナリティ障害の診断基準 DSM-IV-TR
1.業績や才能を誇張する、十分な業績がないにもかかわらず優れていると思い込む
2.限りない成功、権力、美しさ等にとらわれている
3.自分が “特別” であり、独特であり、地位の高い人たちにしか理解されないと信じている
4.過剰な賞賛を求める
5.特権意識。他人が自分の期待に自動的に従うことを理由なく期待する
6.対人関係で相手を不当に搾取する
7.共感性の欠如
8.しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。
9.尊大で傲慢な行動、態度
2013年07月27日 19:02
というか、捜査・原因究明の妨害行為ですな。
なななんと 2013年07月27日 19:09
コリアンは満点じゃないかw
名無しさん 2013年07月27日 19:31
2013年07月27日 19:40
「その点、我ら韓国人の情緒は普遍的で完璧だ」とでも言わんばかりの・・・
名無しさん 2013年07月27日 20:16
＞なのに何故断定しちゃうんでしょうか。
「物証はないが心証では確実ニダ」って本当に言っているみたいなんですよ。（）
名無しさん 2013年07月27日 20:23
＞人間が作った手続き、規定、法は完璧ではない。
韓国人は、これら全てについて遵守することがありませんからね。
どうやって、自分の都合のよい方向にねじ曲げることができるかなんて考え続けているんですから。
名無しさん 2013年07月27日 20:43
東亜日報
２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138
「研究チームは、今回の調査で、１２種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達した、と発表した。」ということですからね。
自己愛性パーソナリティ障害が目立つことを考えに入れても、これがかなりの割合を占めているのじゃないかな。
kumuchi 2013年07月27日 21:26
1,000,000,000ジンバブエ・ドルをベット
名無し 2013年07月27日 21:26
経験を積ませる為に福機長に着陸だけまかせた時に発生し、客室乗務員が大活躍したエールフランスの事故を紹介していたのは偶然ではないと思う。
ある意味、日本のマスコミは韓国のマスコミより狂っている。
名無しさん 2013年07月27日 21:43
客室乗務員が乗客全員の脱出を確認していないからね。
2013年07月27日 22:28
先々週のテレ東「実録世界のミステリー」ですな
親と一緒に見てたからあのオープニングに関してはちょっと解説入れてあげたわ（笑
＿＿ 2013年07月27日 23:35
竹島問題でもそう。実効支配してる立場なんだからどんと構えて日本を無視してればいいのに、かえって自分で騒ぎ立てて問題化してる。
日本人の立場からすると、君たちはアホの子ですかと問い詰めたくなるわけだが、ニヤニヤしながら静かに観察するのが正しい接し方だろうな。
名無しニダ一代 2013年07月28日 10:22
＞韓国人の意識は｢被害者｣ではなく｢聖人君子｣なんだよ
微妙に違うような。
韓国人が自らを「聖人君子」と考えているのは確かだが、
＞つまり、自分を尊敬される完全無欠な存在であるかのように感じ（万能感）、
そんな自分が非難されることは｢ありえないこと｣だと感じている
がゆえに批判されるたびに被害者意識を募らせていく。
（批判に対し自省できない時点で、聖人君子とは言えないのだがw）
だから、正しくは韓国人は｢聖人君子｣であり、なおかつ「被害者」と
考えているのではないかと。
日韓併合、慰安婦etc… 韓国人の対日スタンスは全てこれに当てはまる。
ひとこと 2013年07月28日 10:24
名無しさん 2013年07月28日 10:27
迫害される聖人君子、その実体は強姦魔と売春婦ってことですよね。
名無し 2013年07月28日 14:45
アシアナ航空のおかげで、詐欺に合い続けてきた日本だけでなく世界的に嫌韓ブームが起こりそう。
ttk 2013年07月29日 01:46
自分にまったく落ち度の無い「完全で賢明」か「悪気なく無垢」かどちらかだと思ってるっつうことでしょ。
悪気がなければ落ち度もない、なんてことはないんですが、まぁ責任が無いと思い込むための言い訳ですからね。
完全な被害者、てやつになるために必要なんですな。いちいち極端なのがパーソナリティ障害らしいですが。
2013年08月06日 11:33
名無し 2013年12月26日 03:34
エースだ上手いからと図に乗ると人間は失敗するの
世界に認められたからと終わりではなくだからこそ幻滅されないよう今まで以上に人より何倍も操縦訓練をこなし身を粉にして操縦の腕を鍛えるべきだったのでは?
彼ら絶対調子乗って世界に認められたからで終わってるよね…
あのね、人の命かかってんだぞっ
笑い事じゃすまされないんだぞ