現代自の平均賃金、8年間で倍増（朝鮮日報）
> 最も代表的な指標に「組み立て生産性（HPV）」がある。自動車1台を生産するのにかかる平均時間のことだ。この数値が低いほど優秀な工場とい うことになる。統計を見ると、韓国国内にある現代自の工場は1台当たりの投入時間（2011年基準）が31.3時間で、最も高い数値を示している。これに 対し、現代自アラバマ工場は14.6時間、現代自北京工場は19.5時間にすぎない。（中略）
生産性が低いと、売り上げに占める人件費の割合が高くなってしまう。全世界の自動車メーカーの中でも、現代自は売り上げに占める人件費の割合が最高水準 になっている。韓国国内にある現代自の工場は、昨年43兆1624億ウォン（現在のレートで約3兆9219億円）の売り上げを記録した。一方、総給与は5 兆6440億ウォン（約5128億円）で、売り上げの13.1％に達している。世界的ライバルのトヨタが8％前後だということを考えると、かなり高い数字 だ。
（引用ここまで）
> 現代自労働者の年間所得は、04年の4900万ウォン（約445万円）から12年には9400万ウォン（約854万円）となり、8年間で2倍近く増えている。こうした傾向が続く場合、平均賃金は間もなく1億ウォン（約908万円）に迫る見込みだ。
（引用ここまで）
生産性はアメリカ工場の半分。
でも給料は日本人以上。
これはすごい。
ほとんどキセルをくゆらせる（両班の動きの代名詞）ように働いているだけで年収850万円。
まさに現代の両班ですわ。
ワールドカップが見たいから休ませろといい、さらにその間の給料は保証しろという（これはキア労組ですが）。
正規労働者のピンハネした給料は他から持ってくるしかないのですよね。ヒュンダイが魔法のポケットを持っているわけでもないので。
それは非正規労働者であったり、海外の労働者だったりするのですが。
まあ、労組にとっては労組に属していない輩は人間ですらないので、そうは扱わないでしょう。
ちなみにこの間の「ホワイトハウスさん、なんとかして！」って叫んだヒュンダイ自動車の労働争議は「非正規雇用をなくせという判決を遵守しろ」というものだったそうで。
労働者側もこのおいしい果実を手放すまいと、正規労働者の立場を世襲させようというような「努力」をしているのですけどね。
本当に両班ですわな……。
韓国両班騒動記 “血統主義”が巻き起こす悲喜劇／尹学準
この記事へのコメント
僕自身コメントする喜びはあった 2013年09月09日 01:14
下層労働者より 2013年09月09日 01:30
間違いなく韓国は封建的ですね。
日本も労働者に対する待遇は劣化が激しいんだけどねぇ。
PCパーツの名無しさん 2013年09月09日 01:45
名無しさん 2013年09月09日 02:53
拝金主義は日本にも蔓延してる。
警告する、ヤバいぞ！
774 2013年09月09日 03:33
そうでなければ、組合の闘争資金は続かないでしょう。
- 2013年09月09日 03:57
おもしろい名無しさん 2013年09月09日 07:46
じゃなきゃ無理でしょ
それか税金投入してるからとか
名無しさん 2013年09月09日 08:28
こんな事を続けていたらどうなるか、馬鹿でも解るだろうに。
米国のビッグ３という先例が有るのに、韓国人てホント何も考えてないんだな。
デトロイトみたいになるぞ。
ななし 2013年09月09日 08:31
日本本国は渋い扱いという・・・
名無し 2013年09月09日 08:37
泣きながらやるしかない。
韓国経済がしぼんだときに、戦犯は間違いなくこいつらになる。
それぐらい素敵な活動をしてらっしゃる。
＞＜ 2013年09月09日 11:40
マンセー
2013年09月09日 23:51
海外工場にはアメリカ工場も含まれていてそこの待遇がかなりいいからなあ。
あと労働生産性だと品質重視なのか意外とトヨタは低かったりする。
名無しの軍曹 2014年08月04日 18:00
名無し 2014年11月24日 08:53