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経済低迷するロシア市場でシェアを増すヒュンダイ・キア……デジャヴュ？

カテゴリ：自動車関連 コメント:(19)
タグ： ヒュンダイ自動車 ロシア 韓国経済 シェア
現代・起亜自動車　低迷するロシア市場で好調維持（聯合ニュース）
> ロシア進出企業でつくる欧州ビジネス協会（ＡＥＢ）によると、ロシア内の９月の新車発売台数は２４万６８９５台となり、前年同月比で５％減少したが、韓国 勢は好調だった。起亜自動車の販売台数は９％増の１万８００４台となり、メーカー・ブランド別売り上げランキング３位を維持した。現代自動車は１３％増の １万７１７１台で４位を守った。双竜自動車は２１％増の３２８８台で１９位となった。

　現代自動車と起亜自動車の市場シェアはそれぞれ７．０％と７．３％を記録し、合計で１４．３％となった。１～９月のシェアは１３．８％。フォルクスワーゲン（ＶＷ、１０．９％）、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ、９．２％）、トヨタ自動車（６．２％）を上回っている。

　９月の販売台数首位はアフトワズの「ラーダ」ブランドで、２０％減の４万１１台だった。次いで、ルノー（１万７２５４台）、起亜、現代、シボレー（１万６０７１台）の順だった。
（引用ここまで）

　アメリカでも経済状況が悪い時には情勢がよく、景気回復基調になってからは悪化したヒュンダイ・キア。
　景気悪化の続くヨーロッパではシェア拡大が続いています。過去エントリ参照。

・ヒュンダイ自動車：景気回復基調のアメリカでシェア下降、景気停滞の欧州でシェア上昇

　ロシアでもまったく同じ状況。
　まだヨーロッパもロシアでも景気回復局面には入っていないので、シェアが落ちるかどうか分かりませんが。
　でも、貧しい人が増えるとヒュンダイ・キアのシェアが増すというのは確実にある傾向といえそうですね。
　ブランド力としてはあまりいい話ではないですけども。
　まあ……これも実績、というヤツですかね。

この記事へのコメント

  • z 2013年10月16日 23:47

    シェアって全体の中の割合でしかないですから、ヒュンダイ・キア以外の販売数が減っただけじゃないかと。

  • 2013年10月17日 00:30

    本体は安いだろうが、部品とか修理代とか高くつくらしいｗ

  • 名無しさん 2013年10月17日 00:55

    冬になったら動かなくなって後悔するぞ、ロシア人よ。
    スバルや富士重工の車とは違うんだから。

  • 名無しさん 2013年10月17日 01:26

    新車はまぁしゃーないけど、ロシアって日本の中古車大量じゃなかったっけ。
    この位の新車販売台数ならまだ中古車が圧倒的なんじゃないか？

  • 名無し 2013年10月17日 01:32

    景気が悪いときに伸びるブランド、は目から鱗です

    技術・品質がアレでも莫大な広告費をかければ凄く売れる、を証明したのがサムスンと現代だと思います。
    ずっとそのままでいけるのか、これから示してくれるでしょう。

  • 名無し 2013年10月17日 02:23

    ロシアで日本の中古車買ってくれる人がそこそこいるのは本当だけど、中には盗難車もあるよ。

    盗んでるのは中国人だけどね。

  • 名無し 2013年10月17日 04:16

    日本車と韓国車の差は1世代はあるので5年落ちの日本車と新車の韓国車を比べると日本車の方が品質は良いと思う。
    乗り比べればロシア人も分かるはず。
    個人的予想けど一度は韓国車に乗ったとしても二度目はないと思う。
    アメリカで売れなくなったのは一度は乗ってはみたものの”もう　いや！”と思われてしまったのでこれからも売れない。
    欧州はまだ　その経験がないので
    今は売れても次はない。
    欧州人は車にうるさいからね。
    車って基本的にそのブランドが好きか嫌いかに別れているでしょ。
    韓国車ブランドが　これから先　世界で愛されるとは考えられない。

  • 姫様こんばんは 2013年10月17日 09:02

    3. Posted by 名無しさん 2013年10月17日 00:55

    冬になったら動かなくなって後悔するぞ、ロシア人よ。
    スバルや富士重工の車とは違うんだから。

    スバルって富士重工じゃなかったっけ

  • 2013年10月17日 09:20

    たまにネットで「韓国車は改善されてきている」という汚れた自分には工作にしか見えない意見を見ます
    実際に乗ってるのか
    プロパガンダなのか
    たまたま壊れてないのか
    現地工場の工員の労働意識が良いのか

  • 通りすがり 2013年10月17日 09:40

    昔、日本車の中古車を輸入規制しようとして、我々を殺す気か！？　と、
    極北のロシア人が猛反対しましたよね。
    －40℃で動くのは日本車しかないから、マジで死活問題とかで。

    韓国車がロシアの冬に耐えられるとは思えないんですけど・・・。一度買っても二度と買わないは、
    ・・・すみません。私もやりました（ケータイで）。
    でも、本当に二度と買わなくなるので一度痛い目に合うのも経験・・・いや傷です（涙）。

  • ^^ 2013年10月17日 10:15

    現代・起亜は売上台数、売上高はそこそこありますがバナナのたたき売りが如くダンピングするので
    利益はかなり少ない。
    日本のメーカーと比べるとホンダ・ニッサンの遙か下　スズキと同程度。
    自動車産業世界地図では合従連衡が頻繁に行われている。
    現代程度の規模では単独で生き残ることは難しい。
    では　提携でもするかとなってもあの技術レベルと生産性の低さから相手は現れないだろう。
    どこかが買ってくれるかと云っても誰も買いたくない会社だ。
    可能性として中国のメーカーがM＆Aを仕掛けてくるかも知れないが　それでも韓国工場は切り離すに違いない。
    結局　現代・起亜は早晩無くなる運命なのだ。

  • 2013年10月17日 12:14

    ＞１１　労組がアレな両班だからねｗ

  • 名無し 2013年10月17日 12:47

    ヒュンダイの売り上げって販売台数に対して異常に低いんですよね。
    発表してる数字ですら異常に感じるくらいなんですが、当然粉飾もやってるでしょうし…実態を想像することすらできません。

  • ままた 2013年10月17日 13:23

    あのロシア市場で認められるなんて、ヒュンダイ・キアは胸張ってイイんじゃないかな？

    つ car crash compilation @youtube


    ヒュンダイ・キア車の活躍が楽しみです！

  • 2013年10月17日 20:25

    ロシアで韓国車って、この冬、即、生死に関わると思うんだけど
    大丈夫かなあ。怒ったロシア人にますます東洋系が
    排斥されることになったりして…

  • マザー 2013年10月18日 00:39

    日本では景気が悪くても
    韓国車がさっぱり売れなかったんですよね。
    やっぱりいくらなんでも韓国車
    に乗るほど落ちぶれたくないってことでしょうか。

  • それでも韓国車は恐くて乗れない。 2013年10月18日 14:11

    技術や品質は韓国企業に合わせる必要はないが、安さは合わせる必要はあると思いますよ。
    日本も低所得層は増えているのだから。

  • バカチョン大魔王 2013年10月19日 03:35

    デジャヴュってまるで経済回復前の経済低迷に喘いでいた北米市場みたいですねｗ。

    アメリカ経済回復と同時に性能水増しが露呈して総スカン喰らう前と実に似た兆候ですなｗｗｗ。

  • 2013年10月19日 09:48

    これからは、安い車は中国車になるから、韓国車は苦しいかと。
    私の部屋にあるのは、家電も衣類もパソコンもスマホも食材もみんな中国製。
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