> 韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、水没した船内の空気だまりに生存者がいると想定し韓国政府の救助チームが行った船内への空気注入作業で、人体に致命的な一酸化炭素など不純物で汚染された工業用圧縮空気を送り込んでいた疑いがあることが３０日までに分かった。
作業に加わった潜水士の証言を野党新政治民主連合の金賢美国会議員が明らかにした。
（引用ここまで）
……あー。そもそもが遅かった空気注入が一酸化炭素でコンタミされていたそうです。
本当なら本当でどうしようもないし、嘘なら嘘でどうしようもない。
新政治民主連合というのはちょっと前まで「民主党」だったところに、アン・チョルスの「新政治連合」が合流した政党です。
与党を攻撃しようとしている材料として嘘なのか、実際にこうだったのか。
韓国の場合、なんとも判断しがたいというのが実際です。なにしろ、671倍の国ですから……。
この記事へのコメント
名無し 2014年06月30日 12:47
それは、絶対数？、人口比？
絶対数だったら人口比では4桁倍ってこと？
名無しさん 2014年06月30日 12:48
一体型ですから、エンジンの排気口がコンプレッサの空気取り入れ口と離れていないのです。
名無しさん 2014年06月30日 12:54
人口当たりの偽証件数による比較です。
2014年06月30日 12:54
見せ掛けの面子とスペックにしか興味の無いハリボテ生物
2014年06月30日 13:07
名無しさん 2014年06月30日 13:11
それにしても、どこの工事現場から持ってきたのでしょうね。
せめて送気式潜水の道具はなかったのでしょうか？
名無し 2014年06月30日 13:43
サキ報道官 2014年06月30日 13:52
最初から沈没船内に取り残された人々を助ける気が無かったとは言いません
現場サイドは一生懸命対応したんだと思います。
でも結局指導すべき上層部が無能で
全部現場任せになれば
訓練不足、知識不足の海洋警察
寄せ集めの民間ダイバー達
まともに機能するはずがない
パリパリ、ケンチャナヨなその場しのぎ対応になるのは必然
これを政治が悪いからだけで済ますのはやはり説明不十分ですね、金女史さまｗ
沈没船事故について本当に対策をしたのであれば
韓国政府は日本へ支援を依頼すればいいのですよ
そういう協力であればいくらでも対応出来ると思いますしね。
でもプライドが許さないのでクネちゃんは動かないでしょうけど
嘘をついて日本をユスリやタカリ行為するより
よっぽど効率がいいと思うのですけどねぇｗ
名無しさん 2014年06月30日 14:06
＞訓練不足、知識不足の海洋警察
それでよいように民間のウンディーネに丸投げしていたわけです。
海洋警察は、それにも関わらず足を引っぱっていただけ。
ウンディーネも大して変わりませんが。
＞寄せ集めの民間ダイバー達
軍の精鋭ダイバーだっていました。
みんなが笑った潜水鐘だって、小型コンプレッサに比べれば立派なものです。
＞韓国政府は日本へ支援を依頼すればいいのですよ
日本「お断りします」
名無し 2014年06月30日 15:01
この件も、調べてみたら嘘でしたってなことになるんじゃないの。
いくらなんでも救助活動に一酸化炭素入りって．．．
でも、韓国ならあり得るかな、うーん。
金整形教授の御意見を拝聴してみたい。
名無しさん 2014年06月30日 15:17
＞海洋警察に邪魔されたって嘘ついてたレポーターがいたよね。
偽ダイバーはいたけど？
名無しさん 2014年06月30日 15:55
「自転車の風を入れることで年月号空気注入？..いたずらか」<ニュース打破>、でたらめな空気注入作業にゴールデンタイムの70時間以上費やす
http://worknworld.kctu.org/blog/blogOpenView.html?idxno=3522
＞27日<ニュース打破>によると、当時の空気注入を行なっていた海洋警察は6000トン級の年月号の船舶の小型空気圧縮機段1台を投入して作業を進めていたことが分かった。
＞当時使用された機器は、日本で製造された「デンヨー180（cfm-風量）」という名の空気圧縮機では、非常に少ない量の空気を生成することが分かった。
日帝なんとかですね。
＞これに対し、海上警察側は「海洋警察は空気圧縮機を持っていなくてオンディンに要請し、海上警察、より専門性のあるオンディンが当時正しく判断して機器を投入した」という回答を出した。
どうやら本当のことのようです。
＞さらになんと、三日かけて投入されたが、空気圧縮機は、現場では正常に動作すらしていない三日間という貴重な時間を無駄にした。
よかった、汚染された空気は船に注入されていなかったんだ。
デンヨーのコンプレッサーのページ
http://www.denyo.co.jp/products/products_3.html
http://www.denyo.co.jp/english/products/compressor/comp01.html
英語のページで180cfmが風量だとわかります。
DAS-180LB で 1700×1000×1060 (mm) の大きさがあります。
名無しさん 2014年06月30日 17:20
“自転車タイヤ唆すことで歳月号椀入れた体たらく”
http://newstapa.com/news/201412881
ニュース打破での記事です。
名無しさん 2014年06月30日 17:22
「自転車の車輪の風を入れることで年月号空気入れた格好」
e 2014年06月30日 17:33
韓国人は“頑張ってるフリ”を見せることが大事なんだからさ。
まぁすぐバレちゃうところが、韓国人らしいといやぁ韓国人らしいけどねｗ
名無し 2014年06月30日 17:58
形だけでも投入しておけば、
問題ないだろｗって感じなんだろうな
見せかけだらけのハリボテ国家だしな
名無しさん 2014年06月30日 19:26
＞政府は、このように不適切な工業用コンプレッサー1台を空輸した後、事故現場に持って来るまで再び三日という貴重な時間を消費した。この装置は、インターネット上での検索がみても、少なくとも10個の会社からリースしている。それでも救難メーカーオンディンに装備空輸を要求し、オンディンは戻って彼の協力会社である錦湖（クムホ）水中の開発の仕事を任せた。
3日かかった理由がこれです。
形だけにしても酷すぎます。
名無しさん 2014年06月30日 19:34
＞しかし、錦湖水中の開発は、空気圧縮機もこれを乗せを船舶も保有していないところだった。ので、すぐに機器の投入が不可能し、再び自分たちの取引先を介して機器と機器を乗せを船舶を賃貸した。その事故の発生三日目、空気注入の決定が暖地の40時間後にファングモクハンにデンヨー180という小型空気圧縮機1台を投入することになったのだ。
もう、装備を探しているのではなく、どのように転がしたらお金になるかだけです。
世界でもごく普通の一般的名無しさん 2014年06月30日 20:15
名無し 2014年06月30日 22:24
名無しさん 2014年06月30日 22:42
名無しさん 2014年07月02日 21:53
水深10mだけおとす底引き網.. 死体流失防止対策も‘ショー’?
http://newstapa.com/news/201412956
＞年月号事故の早い段階で、船体の外に失わなったかわからない遺体を収拾するために政府が集中的に投入しているはえ縄、底引き網漁船が網を海底の底ではなく水面の近くにだけかき回して通っていて、この方法では、遺体を見つける可能性がほとんどないものとニュース打破の取材の結果確認された。
＞政府は、事故海域の底がほとんど岩盤で構成されており、底引き網の調査方法が効果がないことを知りながら、これを使って遺体の損失を防ぎたいと公言してきたことが明らかにもう一つの「見せる式ショー」だったという批判が提起されている。
名無しさん 2014年07月02日 23:13
海底にある船から遺体が流出し、浮かんでこないとしたら、海底付近に遺体があると考えられます。
岩場では、網が海底に引っかかるので、この海域では、底引き網は行われていません。
底引き網漁船は、別の所から呼んだものです。
水深10mというのは、取材陣が乗った漁船の魚群探知機によるものです。
このことは、行方不明者の家族らの発言から、彼らに伝えられていないと考えられます。
政府対策本部が死体遺失問題を初めて論議したのは事故発生六日目である去る 4月 21日
遺失防止TFが公式的に立てられたことはこれよりも 1週間後の 4月 28日
4月30日に事故地点から2.3km離れた海上で、50代の女性の遺体
5月2日には、4.5km離れた海上での女子学生の遺体
6月5日には、なんと40kmも離れた新安郡の物件も海上から40代の男性の遺体
＞最終的には、適切な損失防止対策を書き込むタイミングを逃してしまった政府は一歩遅れてようやく遺体の調査のために、民間の漁船400隻を毎日のように動員しており、これらには一日平均2億ウォン以上の費用が国庫から支給されている。この中で、床ではなく水面付近だけをかき回している14隻の底引き網漁船が受けに行くお金も毎日5千万ウォンに迫っている。
見せるためだけに、無駄なお金を使うのも、仕方かありません。
止めたら大変なことになりますからね。
名無しさん 2014年07月08日 14:59
[取材後期] 歳月号 ‘空気注入ショー’と海警の ‘三角癒着’
http://newstapa.com/news/201413178
＞もう一つの難関は、まさに海警。 取材に入ると海警は年月号現場に投入された空気圧縮機の名前を間違って教えてくれた。 「XAS445」としたが、「デンヨー180」と呼ばれ、2台としたが、さらに1台と言葉を変えた。 実際投入されたことで最終的に確認された機器は、「デンヨー180「たった1台。 一見、大型コピー機二台ほどの大きさという、非常に大量の空気を作り上げることだった。 また、「デンヨー180「リース会社の社長言うには「フィルターを取り付ければ、呼吸するときにも使うことができる」期にそのような行が分かった。
＞結構大きく見えた人が呼吸するときにも使うことができるなんて...数日の間苦労した取材が「キル」される瞬間だった。 それでももしかしたら心の中でインタビューを断ったその専門家に「デンヨー180」の写真を撮った。 しかし、専門家の反応が180度変わった。 写真を見てすぐに興奮した声で電話をかけてきた。
＞インタビューましょう。 コレ1台？ 工業用空気圧縮機の中でも最下位等級であるうえ、サイズも小さいです。 人が呼吸するにも、船体を維持しようとしたとしても合わない機器なのに..これは本物ではない。
名無しさん 2014年07月08日 15:01
＞「呼吸」と「工業用」は、大気中の空気を圧縮するという点は同じですが、圧縮した空気を栽培出荷はプロセスの「フィルタリングシステム」が大幅に異なっている。 「呼吸用」は、合計9段階の基準を満たすことができるフィルターを搭載し、一酸化炭素などの有害ガスをろ過しますが、「工業用」のフィルタは、3段階で水分、ほこり、油などの成分がろ過させる。 また、「工業用」は、圧縮機のエンジンの稼働時に有毒分が含まれている工業用油が投入される。
エンジンで発生した有害ガスやオイルの有毒物質が空気中に一緒に圧縮され、これがフィルターにもしっかりとろ過されないため、「工業用」空気圧縮機が排出する空気は、人が呼吸するのに不適切なものである。 それでも海洋警察は "二圧縮機は、実際には大きな差がない」とちょっとした事で片付けた。
＞ニュース打破報道後国鳥特別委員会の野党幹事金ヒョンミ議員も空気圧縮機に「呼吸用」のオイルではなく、「工業用」のオイルが投入されたと明らかに論議を呼んだ。 しかし、海洋警察が投入された装置は、そもそも「呼吸用オイル」ではなく「工業用」オイルを入れる「工業用」空気圧縮機であった。 どのようなオイルを入れたのかを残して、最初から「呼吸」には不適切な機器を借りてきたという意味である。
名無しさん 2014年07月08日 15:23
＞「空気注入ショー」は、海洋警察 - オンディン - 海洋救助協会の合同作品
＞年月号の空気注入に使用された「工業用」空気圧縮機1台事故海域に投入されるまで、なんと三日かかった。 この過程を見ると、これまでずっと提起されてきた海洋警察 - オンディン - 海洋救助協会の癒着関係が見られる。
＞時間を返し年月号沈没当日の4月16日午後5時、官民軍合同の救助チームの「空気注入会議」が開かれた「3009する」に戻ってみよう。 当時「3009する」には、西海地方海洋警察長官、木浦海洋警察署長、海軍キム提督があって、「民」の資格で錦湖水中の開発泊某代表が参加した。
＞多くの水中工事店の中で錦湖水中の開発朴代表は「民」の資格で参加することになった理由は何だったのか。 海洋警察は、朴代表は、海洋救助協会所属であるため、水難救護法に基づき、協力を要請したと説明した。 それとともに、海洋救助協会は、非営利の民間団体で、営利を追求する一般的な民間業者とはその性格が違うと言った。 利害関係とは関係なく救助作業を繰り広げることができない民間業者に海洋救助協会所属の参加させたものである。
＞果たしてそうだろうか。 錦湖水中の開発は、海洋救助協会木浦支部所属であり、オンディンのサプライヤーだ。 オンディン船リベロ号到着するまでオンディンの要求に「2003錦湖」船を投入し、「アルバックギ」疑惑を受けた場所でもある。 当時の船の代替としての捜索作業は遅延され、リベロ号より先に来ていた現代保寧号は戻って行っていた。 現在の錦湖水中の開発はオンディンとリベロ号から継続的に調査作業を行っている。
名無しさん 2014年07月08日 15:29
＞このように、錦湖水中の開発は、海洋救助協会所属という名分の下に排他的に政府の救助作業や主要会議に参加しているが、実質的にはオンディンの指示に従って仕事をするオンディンの下請け業者に違いない。 それでも海警は、錦湖水中の開発が海洋救助協会所属であるため、他の民間団体とは別の専門性と差別性があると主張しているのだ。
＞このように、海洋警察の信任を受け'3009する」から「空気注入会議」に参加した錦湖水中の開発泊某代表は、自分の会社は持ってもしない空気圧縮機を空輸してくると言った。 それとともに、インターネットの検索だけみても、簡単に見つけることができる空気圧縮機を光州と全州などにある自分の取引先のみを対象と買物をして借りて来るために、なんと、三日と時間を無駄にした。
알박기
アルバックギ
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%95%8C%EB%B0%95%EA%B8%B0
＞アルバックギは開発事業が進行中の所で売却を拒否して堪えることを言う. 資本主義社会で開発が予定された所にあらかじめ購入してする悪意的な場合もあるが, 長い間暮して来た所から開発事業に去る時開発側で与える補償がとても少なくて堪える場合もある. 中華人民共和国では伝統的に不動産に対する所有権が国家に属したから補償がとても低くて私はアルバックギがしばしば発生して爪集(正体:釘子戸,簡体字:□子□, ビョングウム:dingzihu, 発音:ディングツフ)と呼んだりする.
名無し 2014年07月24日 22:52
安全性を無視した改造と積載重量の大幅な改ざん
船内のバラスト水が転覆の危険水量以下となり
あわせて未熟な操縦と不適格な避難指示により
避難できたはずの多くの命を救えなかった
船長は乗客のその場を動かないように指示し一般人を装い逸早く脱出
転覆後の対応もずさんで救助活動をする意思が感じられない
救助の対応の遅さに加え船内に呼吸する為の空気を送風した結果
一酸化炭素の汚染された空気を送風していたことが分かった
日本からの救助支援も拒絶された
犠牲者の追悼に大統領が訪れるものの仕込んでおいた役者と自己保身のための演出をしこれを報道させた
今後この事件は韓国事故の再発に繋がるのだろうか
無責任な公共機関、秩序無き国家
責任逃れの現実を受け止められない民族に明日は無い
亡くなられた方のご冥福をお祈りします