ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ交通事故、タイヤ外れ＋エアバック問題（中央日報）
LADIES’ CODE(レディースコード)凄惨な交通事故車両が公開される
[単独] "レディースコードレンタカー、事故当日の最初の運行"
> ３日、ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ所属事務所の関係者によると、事故原因は「ソウルに移動する途中、突然タイヤが外れたため」であり「運転席、後座席などのエアバックが膨らまなかった」と明らかにした。
（引用ここまで）
ご存じのように楽韓Webでは人死にのある事故や事件はあまり扱わないのですが。
ちょっとこれはすごいなぁ……。
画像は毎日経済韓国語版から。
左後輪のドライブシャフトが折れて、ガードレールにぶつかって、かつエアバッグが膨らまなかった……と。
しかも、毎日経済の記事によるとこれがレンタカー屋に入って初日の車で、このLADIES' CODEというグループに貸したのがはじめてだったというオマケつき。
つまり、金属疲労とかじゃないのですよね。
ひとりが死亡、ひとりが重体、ひとりが重傷。
なんかこれだけで済んで幸いだったなっていうレベルですわ。
なんでも監視カメラも目撃者もいないところで事故ったということなので、事故原因は完全に判明しているわけではないのですが。
もしかしたら、後部座席で花火が爆発したのかも知れませんしね？
……ヒュンダイ自動車はだいぶ前に日本市場から撤退していますが、それでよかったんだねって思えます。
この記事へのコメント
kumuchi 2014年09月05日 14:33
別の記事では、雨天の釜山からソウルへの移動で、無理な速度で飛ばしていて、（右側通行なので）中央分離帯のコンクリにぶつけて、半回転とかって記述もあります（動画とかは無いので詳細は不明）
普通は政府が悪い、社会が悪い、制度が悪いと書いてるハンギョレが全く擁護してていないのが印象的ですねえ。
パリパリ精神、発展途上国ドライバー精神で釜山からソウルまでを2時間30分でぶっ飛ばすこともあるとかなんとか、で、過去、数多の事故あり
（約400km、160km/h、下道の速度、信号を考慮したら、高速道路は200km/h+αぐらいかな？）
ガールグループ「LADIES’ CODE」の交通事故死は無茶なスケジュールが原因か
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/18199.html
KT. 2014年09月05日 14:35
| 教訓が生かされることなくまたもや交通事故が発生
とありますが、この教訓というのは「命が惜しければ現代車には乗るな」かな。
豆 2014年09月05日 14:43
日本の消費者はオリコウさんだったんだ。
Stingray 2014年09月05日 14:45
しかし見事にボルトが折れてますね…
元々の固定が悪かった場合とか考えられますが
なんとも言えない状況です。
※1
今週韓国へ出張で行ってきた人によれば
かなり半端なく飛ばすそうですので
有り得る話かもしれません。
それにソウルに入るところで必ず大渋滞が
起きるのもいつものことなのだそうで尚更かも。
。 2014年09月05日 14:59
ふふふ 2014年09月05日 15:00
ボルトの 強度不足 絞めすぎ バランス不良だろ
３０年は遅れてる
＿ 2014年09月05日 15:06
ポスコの欠陥鋼材を現代の下請けが手抜き加工して
現代の労働貴族が耐久試験もせずにいい加減に組み立てたからだろうｗ
今日のホンダｨ 2014年09月05日 15:11
あ 2014年09月05日 15:13
2014年09月05日 15:19
アメリカの安全性/性能検査機関にまわる車だけテストずみのを用意する、に１won
名無しさん 2014年09月05日 15:27
雨でスリップして左後輪をぶつけたという感じかな？
車体も左後部が壊れています。
車体が衝撃を吸収したはずです。
そのぐらいで、車輪が外れてしまうものなのでしょうか？
名無しのK-POP好き 2014年09月05日 15:36
ニュース記事になったが、
一般人だったらニュースにもならず
隠蔽は続いてたかもな。
これを教訓に隠蔽体質を改善して欲しい。
訳あって名無し 2014年09月05日 15:50
…「ユニバース」って名前のバスがw
格安ツアーバスやってるところを中心にそこそこ売れてるらしいですが、果たして中古で値段つくのかな?
バスやトラックの中古って走行100万キロ200万キロは当たり前の世界ですし、日野やふそうやいすゞがみたくそこまで保たんのじゃないかと。
ユニバース導入した会社は結局「安物買いの銭失い」になるんじゃないの??
ななしさん@スタジアム 2014年09月05日 15:54
学習塾経営してるみたいなのだが、何を教えられるのか非常に気になる。
幼児英才コースとかあるんだけど。
kumuchi 2014年09月05日 16:07
さあ？ 詳細は不明です。
今後のニュースで明らかになるのでは？
場所によって中央分離帯側は低い縁石、ちょっと離れてガードレールってのもありかな？
ちなみに、外れたんでは無く、ハブ・ボルトが破断している様に見えます。
翻訳サイトでの日本語記事＋韓国人の反応
http://www.otonarisoku.com/archives/40020616.html
エアバッグが動作しなかった云々はサイド・エアバッグの機能がそもそも無いらすい
モンキー・モデルを作るにしても、サイドエアバッグの省略、ドアのサイドビードの省略など、腰上のコストダウンで、ハブの強度とか車台関連でやる事は無いのでは？
（コストダウンにならない）
まあ、整備不良、工場の出荷時の〆つけトルク不足って事もあるのかもね？ 韓国人だから
kumuchi 2014年09月05日 16:08
※11さんへのリプライです すみません
な 2014年09月05日 16:12
いつ撤退するか分からないような不人気ブランドに大金払う日本人なんかいないからね
在日ですら買わないのに
アフターサービスときたら日本でしょ
韓国人に誠実さを見たことないwだってさ車買うときって店員さんと結構親しくなるじゃん
家まで知られるわけだし
他国みたいに韓国が近くになくて日本風のCMに騙される情弱哀れ
スマホですら嫌だわ 5万以上するんだから
車屋 2014年09月05日 16:29
基本ドラシャが折れてもホイールは外れません(現代車の構造は知りませんが(^_^;))
あと調べたらこの事故はスリップしてぶつかってからホイールが外れたという記事と突然ホイールが外れてぶつかったって記事がありました
エアバックに関してはセンサー不良や位置の問題なのか解らないですが、僕が調べた事故画像だと後部や後部側面から天井にかけて損傷してました
何度もいうように現代車は知りませんが、普通はエアバックセンサーのない部分なので衝突のエネルギーが分散して反応しなかったのかも知れません
専門分野なので気が付いたら思いっきり調べてました(^_^;)
ちなみに車種は現代のグランドスターレックスって車で初代は三菱デリカがベースで現行車種(事故車)は現代オリジナルだそうです
三菱の為に言いますが、今の三菱デリカはスペースフレームって頑丈なフレームが前、中央、後部の３ヶ所に天井まで入ってるので丈夫ですよ(笑)
名無しのキラキラライフ 2014年09月05日 16:34
相当頑丈な車体だよ というかメーカーは讃美されるレベル
普通はもっとグチャグチャになるよ
たとえドイツ車でも
クルクル8 2014年09月05日 16:51
以前パジェロのＤライブシャフトが外れた事故があったなぁ。
ふそうトラックのタイヤが外れる事故はハブボルトの強度不足だったかな？
現代の独自技術は三菱のコピーなのでエンジンだけでなくアッシーもコピーのママ進化していなかったのかもね。
. 2014年09月05日 16:51
・ 2014年09月05日 16:58
ドラシャの先端部の折れです
ブレーキディスクやハブボルトはホイールの裏に
くっついてると思われます
ドラシャ折るなんてチューンされたドリフトの車じゃないんだからｗ
まず粗悪品の鉄剛を使ってた証拠でしょう
通りすがり 2014年09月05日 17:04
。。。 2014年09月05日 17:06
人が死んでれば意味ないね
車屋 2014年09月05日 17:17
どの記事にも調査中とはありましたけど、200km/hで中央分離帯衝突とは書いてませんでしたよ(^_^;)
仮に200km/hで動かない中央分離帯に‘正面’での衝突であの程度なら確かに称賛ものですが、画像では雨で濡れた路面でμが低く、前方や前方側面ではなく主に後部側面と天井が損傷してます
これは車両が進行方向に対して真っ直ぐではない状態でぶつかった証拠なのでスリップして斜めもしくはスピン状態でぶつかったんだと思います
つまり200km/h→0km/hじゃなく
例えば200km/h→150km/h→100km/h→50km/hみたいにある程度緩やかに減速してるのでどのメーカー、どの車種でもあんな感じでしょう
豆 2014年09月05日 17:21
車屋 2014年09月05日 17:35
単純にエンジン性能や燃費だけ見てもほとんど改善してませんからね
パーツやボディ構造も当時の三菱の派生やプラスα程度かも知れませんね
カッペちゃん 2014年09月05日 17:41
名無しのプログラマー 2014年09月05日 17:43
旧ツアーバス業者だけじゃなくて旧路線バス業者もコストダウンで買っているんだよね。
運転中の動きが悪いと言って運転手からも不評らしいよ。
名無しのプログラマー 2014年09月05日 17:49
多分漏れがあるわ。
富士急静岡バス
富士急行観光
鹿児島交通
中国バス
九州産交バス
西鉄バス
富士急山梨バス
富士急平和観光
フジエクスプレス東京
昭和バス
杉崎観光バス
桜交通
東京日本観光バス
総和観光
日本中央バス
名無しのプログラマー 2014年09月05日 18:06
土佐電ドリームサービス
インフォマティック
香恋バス
関鉄観光バス
いわさきバスネットワーク
愛知バス
広交観光
成田アプローチ
五七観光バス
誠心物流（ゆめりあバス）
さやま交通
名無し 2014年09月05日 18:37
残念ながら地元もあった
がむ 2014年09月05日 18:41
はいここ試験に出ますよ！
名無しさん 2014年09月05日 19:19
観光バスが。
訪日中国人向けの観光会社所有だった。
中国と韓国のタッグで、何か起きたら怖いなと
ヒヤヒヤしながら、そのバスを見てたわ。
途中であっちが右折して視界から消えた時は
かなり安堵したわ。
名無しさん 2014年09月05日 20:05
レイデ－スコド所属社公式立場 “車後ろタイヤ抜けて事故…権利世重態”
http://joongang.joins.com/article/866/15719866.html?ctg=1502
＞所属会社ポラリス エンターテインメントは3日“大邱（テグ）スケジュール消化後レイディスコードが乗った車両がソウルに移動している間、翌1時30分程水原（スウォン）地点で車両後輪が抜ける問題が発生した。 雨道でタイヤが抜けながら車両が何回回転をした後ガードレールを打ち込む事故がおきたし、これによってメンバーウンビが亡くなる残念なことが発生した”と明らかにした。
名無しさん 2014年09月05日 20:14
現代車`レディースコード`弾スターレックスのために...緊張
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2014&no=1168533
その事故車の現場写真を見ると、分離帯を突き飛ばした後部左側の車輪が抜けている。レディースコード、所属事務所側は事故初期の車輪抜けを事故原因に言及した。まだ車輪抜けて車が滑りながら事故が発生したかどうか、衝突の影響で車輪が抜けたのか、正確な調査結果が出ていない状況である。
奈菜氏のアッコちゃん 2014年09月05日 20:18
名無しさん 2014年09月05日 20:18
レディースコードウンビ、事故当時、車の外に飛び出して私が...」シートベルト未着用？
http://www.sportsseoul.com/?c=v&m=n&i=103586
＞調査によると、ウンビはシートベルト未着用で事故直後の車両の外側に飛び出していったことが明らかになった。警察は、彼らが乗ったバンが雨道に滑りながら、事故が起きた可能性に重きを置いて正確な事故経緯を調査中だ。
ピヨヨ 2014年09月05日 20:25
名無しさん 2014年09月05日 20:49
レイデ－スコド隠庇死亡·権利世重態…事故現場見たら ‘惨酷’
http://news.ichannela.com/Top_Popular/3/all/20140903/66188572/1
＞警察は乗合車が雨道に滑りながら事故が起こった可能性に重さを置いて買って経緯を調査している.
事故現場写真です。
名無しの曹長 2014年09月05日 21:55
日本でもレンタカーが高速道路の真ん中でエンストして追突されたというニュースがあります。
そのメーカーのそのパーツは韓国製で隠しリコールの対象だったという話しを思いだしました…＜左後輪のドライブシャフトが折れて
他にもブレーキを踏むと左車線に突っ込んでしまう韓国KIAの自動車とかありましたねぇ……。
日本の某自動車メーカーも人命に関わる部分には、韓国産や中国産（軽飛行機によく墜落する物があるんです）はリスクを考えて回避して欲しいものです。
名無し 2014年09月05日 22:56
日産はルノーと組んでるせいで
ルノーサムスン製の部品を日本国内製造の車にも採用し始めてるとか何とか
あと、その部品輸入のために
韓国のコンテナトラック(トレーラーのみかな？)を
そのまま日本で走れるようにと法改正まで働きかけてるとか･･･
ゾッとする話です･･･
名無し 2014年09月05日 23:23
パサラソケサラソ 2014年09月05日 23:26
名無しの曹長 2014年09月05日 23:59
異常なし
名無し 2014年09月06日 05:53
ま、今回の事故で人気と可愛さともにNo.1のメンバーを失ったのは痛いね
さらに人気No.2のメンバーが昏睡状態
韓国も韓国人も大嫌いだけど、若くて可愛い女の子が死ぬのは残念なことだし悲しいね
今日七氏 2014年09月06日 09:35
まぁ現代にGT-Rは造れないし
技術も無いっしょ
現代は激安レンタカーとして生き残る道しかないのに
こんな事故を自国内でやるなんざ
さすがケンチャナヨ半島の朝鮮人
朝鮮人に産まれた事を呪うんだな
PCパーツの名無しさん 2014年09月06日 09:36
不謹慎ですが、今後の展開に期待。
名無し 2014年09月06日 14:08
（ ・ω・） 2014年09月07日 10:19
教訓「韓国人に許された乗り物は猫車だけ」
名無しさん 2014年09月07日 16:14
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/09/07/2014090700698.html
あ 2014年09月07日 22:31
名無しさん 2014年09月07日 22:51
横転しながらスピンして、逆さまになった状態で左後部をコンクリート壁にぶつけたのではないのかな？
名無しさん 2014年09月11日 00:22
http://japanese.joins.com/article/854/189854.html?servcode=400§code=430
＞ エアバッグ不良はかなり以前から提起されてきた問題だ。国会国土交通委員会所属のセヌリ党イ・ウヒョン〔龍仁（ヨンイン）甲〕議員によれば、２０１０年から今年６月まで韓国消費者院に計９２５件のエアバッグ誤作動事例が申告された。エアバッグが作動しなかったケースが７２５件（７８．４％）で最も多かった。車両が完全な状態でエアバッグが勝手に開いたケースも５１件（５．５％）、エアバッグ警告などが点灯されたのが４５件(４．９％）だった。
＞国土交通部が、自動車事故になった時にエアバッグが作動しなかったケースを別に調査した結果、１９件（２０１２年）→３３件（２０１３年）→３８件（２０１４年８月現在）と毎年増えた。
名無しさん 2014年09月11日 14:04
ヒュンダイ・リコール：腐食と車軸問題により260,000台の車両
2013年8月15日
http://www.csmonitor.com/Business/In-Gear/2013/0815/Hyundai-recall-260-000-vehicles-with-corrosion-axle-problems
＞260,000台の車両のヒュンダイ・リコールは、腐食と車軸調整で2つの別々の問題を含みます。現在のところ、事故または怪我は、ヒュンダイ・リコールの結果として報告されませんでした。
＞第二のリコールは前輪駆動と2.4リッターエンジンを搭載した20,300台の「2013ヒュンダイ・サンタフェ・スポーツSUV」を含む。右前車軸のドライブシャフトは、割れる可能性があり、シャフトを分離し、クラッシュを引き起こす可能性があります。
＞別に、起亜自動車は、同じ問題の9,345台のソレント・クロスオーバーをリコールしました。
名無しさん 2014年09月12日 16:29
交通事故起こしたＢＩＧＢＡＮＧのＶ．Ｉ入院 肝臓に出血
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/09/12/2014091202151.html
＞Ｖ．Ｉさんは同日午前３時３６分ごろ、ソウルの江辺北路を盤浦大橋から京畿道一山市方面へ走行中、乗っていたポルシェが同じ方向に走行していた乗用車と衝突し、ガードレールにぶつかった。
KT. 2014年09月19日 05:27
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0HA1YG20140915?sp=true
日産自、ＬＧケムからＥＶ用バッテリー調達の可能性＝ゴーンＣＥＯ
2014年 09月 16日 03:06 JST
何故好んで爆発物を詰むのか。
名無し 2014年10月04日 19:20
名無しさん 2014年12月16日 21:41
登録 : 2014-12-09 17:46 | 修正 : 2014-12-09 17:46
http://japan.ajunews.com/view/20141209174543651
＞9日午前、水原地裁で開かれたパク氏に対する公判で、検察は特別な求刑の理由を明らかにしないまま、懲役2年6月を求刑した。
＞パク氏は被告人尋問を通じて公訴事実をすべて認めながらも"事故直後、直接119に申告するなどできる最善の救護措置を尽くした"、"事故車両は事故前日に引き渡され、従来のに運転していたワゴン車と違って見知らぬ状態だった。事故当日は地方で録画を終えたメンバーたちが疲れていて、早く宿舎に連れて行ってあげようとしたが、結果的にとんでもない結果を生むことになった"と話した。
＞さらに、"一瞬間違った判断をしたことについて大きく後悔しながら反省している。事故で大きな悲しみに陥った遺族とファンの皆さんをはじめ、すべての方々におわび申し上げたい。一生懸命に生きていけるように機会をください"と善処を訴えた。
＞パク氏は9月3日午前1時30分ごろ「LADIES’ CODE」など7人が乗った車を運転中に、高速道路でガードレールを突き破る事故を起こした。この事故でメンバーのリセとウンビが死亡した。