国土交通科学技術振興院都市型リニアモーターカー実用化事業団は、9月末に予定していた永宗島の仁川国際空港リニアモーターカーの開通を、延期したと明らかにした。リニアモーターカーの開通は当初昨年9月の予定だったが、3～4ヶ月単位で何回も延期された。振興院は補完作業が終わったので開通しても良いという意見だが、仁川空港公社は安全な運営のために、検討作業がさらに必要だという意見で開通が延期されている。
（引用ここまで）
おお、仁川よ。
また開業延期してしまうとはなにごとだ。
そもそも2010年に計画が発表されて、2012年には工事完了。
1年間のテストランを経て2013年9月には開業予定だったはずなのです。
そして、いつもようにいつものごとく「韓国独自の技術だけで製造された」そうなのですが。
だからこそいつものごとく、開業延期になっているというべきでしょうか。
都市型でかつ浮上式のリニアモーターカーとしては日本（名古屋のLinimo）に続いて世界で2番目というアナウンスだったのです。
仁川国際空港と同じ島にある龍遊という場所へ行く全長6.1kmというかなり短い路線なのですが、「安全面で問題がある」ということで数度の延期を経て、これで丸々1年間の改行延期。もともと観光資源として無料運行するという予定だったので、採算は理由ではないのでしょうね。たぶん。
「仁川で鉄道」といえば思い浮かべられるのは、なんといっても月尾銀河レールですが。
あの二の舞になるんでしょうかね。
ちなみに、月尾銀河レールの開業前の破棄理由は「手抜き工事があまりにもひどくて安全が担保できなかったから、でした。
なお、こちらの総延長も6.1km。
これはなんかの符丁なんでしょうかねー（笑）。
あ、画像は2012年の工事終了後の試運転が報じられた際のものです。
この記事へのコメント
名無しの権兵衛 2014年09月29日 12:17
セットだった筈なんですけどねｗ
名無し 2014年09月29日 12:18
そこいら辺の監査体制作りは進んでいるんでしょうか。
名無し 2014年09月29日 12:31
アジア大会外した以上無理して開通させる必要ないでしょうし
ヒラマサはさすがに大丈夫と信じたいがコレイル金ないもんなー
海外在住 2014年09月29日 12:37
日本のリニア技術を盗み損ねただけのような気がします。
ＫＴＸをみても、パクリ山川は問題だらけ、何処をどのようにすればいいのか、そう言う視点が全くありません。
猿真似ばかりです。
６．１Ｋｍは何かの怨霊があるのでしょうかね、偶然にしては、、、。
2014年09月29日 12:41
名無しさん 2014年09月29日 12:43
限りなく「紙切れ」に近い存在なのですがモトがほとんど無料ですから市価の半額でも1/10でもカネになれば良いのです。
カネが振り込まれたならもちろん即トンズラ。「次の信用」なんて要らんのです。「朝鮮人」や「韓国」のブランド価値が下落すれば他所の国民に成り済ませば済むと思っている。
ｋ 2014年09月29日 12:43
それにしても毎日かかさず面白ネタがあってすばらしい。
権兵衛 2014年09月29日 12:46
・ 技術的問題（鉄道技術、運用技術、他）
・ 安全性に問題（路線、関連する設備、他）
・ 資金（採算性の見通し、他 ･･･ 仁川は運動会で大赤字だし。）
・ 天の声（？？）
「韓国独自の技術だけで製造された」なら、技術・安全性のいずれかでしょう。
「安全な運営のため」は、仁川空港公社の経営の安全な運営に問題があったかも
知れませんねぇ。
何れにそても、もう一本廃墟路線が増える事に変わりが無いでしょう（笑）
名無し 2014年09月29日 12:51
あ 2014年09月29日 13:06
は 2014年09月29日 13:21
名無し 2014年09月29日 13:57
既存の枯れた技術で作れるし、壊れたら替えパーツは国産でまかなえるし、静かでエコで直接雇用に貢献する。原油価格に左右されないし、円安にも強い。
なんなら韓国並の中進国には人力のノウハウを輸出してみてはどうか？ 漕ぐ人は賃金労働者と言うよりガレー船を漕ぐ奴隷に似ているがエネルギーだけに仕事をさせても雇用につながらない訳で失業率も下がるし、経済も上向く。
名無し 2014年09月29日 14:12
空港の建物からすぐにリムジン発着乗があって併設されている宝くじ売り場のような箱の中におばさんがいて目的地を言えばすぐ切符を買える。そしてソウルまではノンストップ。
一方、鉄道のほうはかなり歩かないといけない。一般車の駐車場もその地下にあって、いちど迎えに来てもらったことがありましたが荷物もっての移動は結構難儀です。
リニアだかモノレールだかは、空港建物の地下とかに発着駅でもつくらないかぎりだれも利用しないでしょうね。もともとバスも料金安いんだし。
名無し 2014年09月29日 14:14
名無し 2014年09月29日 14:15
な～んで？
2014年09月29日 14:15
そもそもドリームランド線は半世紀近く前の話なので、つまり50年遅れということに…
中韓嫌い 2014年09月29日 14:16
韓国韓国に日本が援助した金額の概要
「1965年 60兆円相当のインフラ整備費譲渡」
「1965年 800億円＋αを援助 日韓基本条約」
「1983年 特別経済協力 4000億円支援」
「1997年 韓国通貨危機 1兆円支援」
「2006年 ウォン高救済支援 2兆円支援」
(韓国高官は「日本の援助は迷惑だった」と不快感を表明）
「2008年 リーマンショック危機 3兆円支援」
（韓国高官は、「日本は出し惜しみしている」と不快感を表明）
東日本大震災の義援金では、台湾が４００億円もの義援金で日本を助けてくれた中、
国連が認定する最貧国の、30カ国からの計約6億円よりも韓国は低額 。
しかも、韓国は全世界の中で唯一「義援金に対する見返り」を要求。
その他、2002日韓W杯スタジアム建設費融資300億円未返済
日本のIMF援助8400億円とその前の1兆4000億円
更にに以降の1兆2000億円とODAの有利子負債の利子 計約1070億ドル、
約13兆円の負債に対して「 韓国は未だ1円も返済していない」
「借りた金を返してから、一人前の言動を示せ」。
名無しの権兵衛 2014年09月29日 14:28
上海の浦東空港からのも都市型浮上式リニアモーターカーじゃなかったでしたっけ？
あ 2014年09月29日 15:00
怖いのはそこなんだよ。
中韓共に200年程度は距離が欲しい
名無し 2014年09月29日 15:15
あるニカ？
ないニダ～www
名無しさん 2014年09月29日 16:05
ソウル間の路線が空気を運んでいるといわれているのですから、これも同じでしょう。
大日本 2014年09月29日 16:34
対抗：定員数が低すぎて見せられないニダ
大穴：観光資源にならないニダ
大本命：財政危機ニダ
どれ買っても当たりそうだｗ
名無し 2014年09月29日 17:38
クルクル8 2014年09月29日 17:43
浦東の磁浮（リニア）乗ったことがあるけど
乗り心地わりい。
新幹線のほうがよほどいい。
ドイツの技術と聞いたが浮揚力が弱くあまり浮き上がらないのでガタゴトうるさい。
多分 陰チョンのは 人が乗ったら浮き上がらないのだと思う。
名無しさん 2014年09月29日 18:11
仁川空港リニアモーターカー開通 ‘無期限延期’
運営社-施工会社 ‘安全問題’でいざこざ
http://www.kgnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=396173
＞振興院関係者は “事業施行期間が年末まででずっと日程が持ち越されたからさっそく開通をしなければならないという考えは空港公社も持っている. 一部不備な付帯施設物部分に対しては開通になれば解決してくれる事にしたし, 主要施設物作業はすべて終わったが空港公社で引受をしきりに延ばしている”と言った.
＞ここに空港公社関係者は “振興院のシステムと施設物補完作業で開通が引き延びになっている. 品質と安全性が確保された後リニアモーターカーを引受受けて運営する”と言った.
なんかどこかで聞いたことのあるような？
こっちは、空港公社がお金が無いから先延ばしにしようとしているみたいですが。
セウォル号事故でも活躍したはずの韓国水上救助艦、就航できない理由はいつものアレ
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4747665.html
日本人 2014年09月29日 18:21
いつになったら
自分の真の姿に気がつくだろうか
名無しさん 2014年09月29日 18:22
1 2014年09月29日 18:33
名無しさん 2014年09月29日 18:42
これ以上、赤字を増やしたくない、余計な出費は避けたい、当然のことですね。
ななしさん 2014年09月29日 20:41
6.1kmなら自転車でも30分あればつく距離…
・ 2014年09月29日 21:47
万博の海上ホテル思い出した。
そうすると平昌に新幹線通すのを早々に諦めたのは、韓国人からすれば、すごいことなんだなと思うわ。
他国からすりゃ約束したんだからやれよって程度なんだが。
domoyasu 2014年09月29日 21:48
mimipan 2014年09月29日 22:42
ラテン系の場合、予定通りにことが運ばないのは
「楽しい事しかやりたくない」という理由からなんだけど、韓国人の場合はそれとも違うんだよね。
ラテンの人はいい加減な分 おおらかで良いけど、
コリアンズは いつまでもいつまでも恨みがましくて
ちっとも大らかじゃないからね。
まぁ、技術自慢でもしてHAPPYになりたいんでしょう。
名無しくん 2014年09月29日 23:50
なつかしい。
自分と同年代なんだなとｗ
unkorea 2014年09月30日 00:57
上海トランスラピッドは約30kmを最高速度430km/hで走りますから、後発としては見劣りしますが
ぬ 2014年09月30日 02:33
名古屋に出来た開業を延期してしまうとはなにごとだ。
と煽ろう、現実を無視して開業に突き進むだろうw
無韓の諦翁 2014年09月30日 06:40
名無し 2014年09月30日 06:57
多分違うだろうな。
あと、Amazonのやつは楽韓さんの預言という解釈でよろしいですかw
※35
＞ラテン系の場合、予定通りにことが運ばないのは
「楽しい事しかやりたくない」
という理由からなんだけど
韓国人の場合は「"楽な事"しかやりたくない」からではないかと。
2014年09月30日 07:26
文字通りガレー船の奴隷扱いになる（メシ出ない、賃金払わない、ろくに休憩させない）ので、人力列車は止めた方が…Ｗ
なまえなし 2014年09月30日 08:31
無理だろうな。
精々がんばって試運転に漕ぎ着けても、
発車→加速→減速不能→大惨事
･･･となるのがオチ。
名無し 2014年09月30日 08:57
使えないリニアモーターカーを作ったのは
『世界初』ニダ！
どこにも負けない技術ニダ！！
ファビョ~ン！！！｣
2014年09月30日 13:43
名無しの日本人 2014年09月30日 20:32
ロン 2014年10月01日 15:16
2014年10月01日 16:10
他の国はまだ研究してないと思うよ。
無 2014年10月02日 21:50
名無し 2014年10月04日 15:32
名無し 2014年10月04日 15:32
名無し 2014年10月04日 21:18
緊急時手動運転に備えた信号機などの設備で、関係機関の協議を経て、11月末までに設置する
後は軽微な不具合で未処理が112件
http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=513584
HSST方式で8㎜浮く、浮くけど、カーブでは足（車輪）を降ろす・・・リニアなの？？？
現時点（6.1km）での建設費用が4億1,000万ウォン、2020年に37㎞の全線開通予定。
全線開通しても、仁川空港がある島の中をグルグルするだけだから、乗客の増加は見込めないみたいな
ちなみに部分開通なので、開業しても、最低乗客保障制度？で、仁川市は50億ウォン/年の財政支出が必要・・・負債率が40%を越えて、財政再建団体になって、韓国政府の支配下になるから、開業させられないでしょうね。
うーん 2014年10月12日 03:26
日本人に回しててみ、リーマンショックの引き金を韓国が引かなければ、
メキシコ湾油田の韓国製バルブがまともな他国製だったら、、
死なずに済んだ優秀な人が大勢いるだろう、、
その人たちが生きて社会に貢献していれば、、、
特亜どものせいで世界の進歩が遅れるどころか
退化していってる