韓国の現代自動車(005380.KS: 株価, 企業情報, レポート)と傘下の起亜自動車(000270.KS: 株価, 企業情報, レポート)は、自動車の燃費性を誇大表示して販売したことに対し、１億ドルの民事制裁金を支払うことで米当局と和解に達した。この種の和解金額としては過去最大という。
和解相手は米環境保護局（ＥＰＡ）とカリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）。
ホルダー米司法長官は「この和解は世界の自動車メーカーに法律順守の義務があるという重要なメッセージに送るものだ」と話した。
和解の対象は１２０万台の乗用車とスポーツ多目的車（ＳＵＶ）に及び、現代などは将来の法令違反防止費用に約５０００万ドルを投じるほか、推定で２億ドルを超える排出権クレジットを喪失する。
クレジットがはく奪された分の温室効果ガス排出量は、４３万３０００世帯を超える家庭用電力の発電分に相当する。
（引用ここまで）
他の報道では1億ドルの和解金だけでしたが、ロイターによると2億ドル分の排出権クレジット喪失、および将来の法令違反防止費用が5000万ドルの計3億5000万ドル。
これに加えて、一昨年に訴えられていた燃費偽装に関する集団訴訟の和解金が4億ドルと去年の年末に決まっています。
あとは自主的にやっている購入者への支払いも年8000万ドルほどありましたね。これがすでに3年分。
まあ、ざっと見繕って10億ドルってところかな。
クレジットカードのCM風にいうと……
支払わされた現金：10億ドル
失ったブランド力：プライスレス
失ったブランド力：プライスレス
って感じですか。
ヒュンダイ自動車は「日本車よりも安いのに同等レベルで燃費がいい」というイメージを作り上げていたのですが、その根拠が嘘でしたっていうものですから。
人の命こそかかっていませんが、これもまた別の形のセウォル号なのですよね。
うわべだけで実が伴わない。
うわべだけを取り繕うことに全力を尽くす。
で、化けの皮がはがれて自らの価値をマイナスにする。
その繰り返しばかりの国なのです。
この記事へのコメント
名無し 2014年11月05日 17:28
ヒュンダイのアメリカ及び欧州の地位は、広告に金をかなり使って築き上げたものですからね。今後品質も上げてかないと、只でさえ厳しいこの業界では生き残れないでしょう。
名無しさん 2014年11月05日 17:29
ヒュンダイ車に乗るっていうのは、命を粗末にするものだと思うのですが？
名無しさん 2014年11月05日 17:31
日本では、失ったブランド力：ゴミクズ
豆 2014年11月05日 17:34
低燃費車の開発は、日本メーカーの血が滲む努力で出来てるのに、パクりしかできん、馬韓国メーカーが簡単に開発できるんか？
いい加減にしれよな。
名無し 2014年11月05日 17:37
物分かりのいい顔して韓国の肩を持ちたがる日本人がいます。韓国の外華内貧を助長しているのはこうした連中じゃないかと。
ななし 2014年11月05日 17:40
欧州製、高級スポーツカーの４輪ディスクブレーキの効き具合の表現で
真綿で締めるような効き というのがあったが
現代は現在 真綿でディスクならぬ首を絞められてるんだね。
それも 大好きなアメリカから。 ﾌﾌﾌ
海外在住 2014年11月05日 17:57
先日のソウル大学の実験データ捏造・改竄問題と根っこは同じですから。
バレ無ければ良い、タダそれだけ、そう言う民族だと認識を改めて貰える丁度良い機会でしょう。
日本は助けない、教えない、関わらないと言う姿勢が大切だと思います。
日本風の親切は朝鮮人に無用のモノ、下手しなくても普通に恨まれますから。
助けない、教えない、関わらない、これだけです。
名無しさん 2014年11月05日 18:00
名無し 2014年11月05日 18:02
株価の下落分と売り上げの減少も含めたらもっともっと、ですね。
そこに新たな訴訟、でしょうか。
権兵衛 2014年11月05日 18:06
もしこれが日本メーカーだったら、「高い勉強代でした」ぐらいの所でしょうが
あの國の場合、「勉強（反省）」と言う概念は無いと思われます。
だから、同じ様な不都合・失敗を繰り返すのね。
性能を盛る 数字を操作する 誤解を誘導する･･･これらの不正は現代自に
限った事では無くて、あの國では普通の事なんでしょ。
後は、いつまで韓国製品が保つか･･･が、記事ネタになる様な気がしますな。
大嫌韓時代 2014年11月05日 18:13
常に俺達の想像力の斜め上の上を行くぜ。
名無しの権兵衛 2014年11月05日 18:28
今後の業績低調になるなら
割安とか言ってられんぞ
半値目指すか？
mimipan 2014年11月05日 18:58
さすが訴訟の本場アメリカ様、桁が違いますね w
船舶の保険で揉め、アップルとも揉め、
それでも毎日元気に反日をしてる韓国って
すごいタフ！ 彼ら心臓に沢山 毛が生えてますわ。
名無しさん 2014年11月05日 19:04
先月のアメリカ市場販売台数
メーカー 台数 シェア 前年同月比
Subaru 43,012 3.4% 24.7%
Hyundai 50,081 3.9% -6.5%
名無し 2014年11月05日 19:14
以前ならリコール届出出さずに対応してましたからね
円安で～と言ってますがシェア落としてるのはこれが理由じゃないかと思うんですけどね
z 2014年11月05日 19:37
774 2014年11月05日 20:42
やはり、韓国お得意の計画倒産でしょうか？
ななし 2014年11月05日 21:40
まあ、この一件が無くても倒産するだろうし、文字通り次は無いよ。
名無しあ 2014年11月05日 21:53
地球への冒涜だ
環境へ配慮しない粗悪品ガラクタを売りつけて
さらなるガラクタ作りに精を出す
そんなポンコツになりたくて「自動車部品」にまで変わり果てた資源たちじゃなかろうに
どうせなら愛され感謝される立派な製品になりたかったろうに
もったいない
朝鮮半島を韓国人が占めているのがもったいない
ほんまでっか？ 2014年11月05日 21:55
最近流行の「嘘でしたシリーズ！」の中でも、とびきり損失額が大きいのでは‥
2014年11月05日 22:14
今なら空売りの繰り返しで、ど素人の俺でもぼろ儲けできそうｗ
名無しの権兵衛 2014年11月05日 22:29
土地のアホ投資といい株主無視の一族経営で、株主悲惨だわw
nyako 2014年11月06日 00:05
東芝なんて理論上起こり得るフロッピーディスクの不具合で11億ドルの支払いを余儀なくされたくらい。
それまでの北米でのダイナブックの利益がすべて吹き飛んだとか。
むしろ今回10億ドルくらいで済んだのが不思議だ。
数千億持って行かれてもおかしくない案件だと思うんだが。
ななし 2014年11月06日 00:09
2014年11月06日 00:17
薄いメンツ、宗主国である中国にそっくりですよ
あ 2014年11月06日 00:20
燃費がウソじゃなければねえ 2014年11月06日 01:21
＞ エラントラが2012年初頭に北米カー・オブ・ジ・イヤーを獲得したのも燃費がいいという側面がけっこう強調されていました。
これ知らなかったんですが、トンスラーのコメントの鼻息がやたら荒いわけですねえ。ウリナラの自動車業界は日本車を超えた、日本は終わった国でウリナラのライバルではない、というようなのを書きまくり。ハングル世界では余程ウリナラﾎﾙﾎﾙ全開で地に足がついてないのでしょう。
kkk 2014年11月06日 05:12
ｔ 2014年11月06日 09:24
名無し 2014年11月06日 10:03
日本人代表 2014年11月06日 11:13
名無し 2014年11月06日 11:29
名無し 2014年11月06日 12:30
名無し 2014年11月06日 14:30
で、後方は「販売台数」をこっそり「出荷台数」に変えてあたかも好調であるかのように偽装する
名無し 2014年11月06日 17:22
韓国を褒めてる連中に限って韓国に移住したりしないし韓国製品を買わないからな
そりゃお前らは一体何なんだと言いたくもなるわ
ab 2014年11月07日 06:01
これがＧＭだったら10万ドルくらいの罰金で済んだんだろうね。
名無し 2014年11月08日 08:24
未来がない
だから現代
あちょー 2014年11月08日 08:26
今や為替が正常に戻りつつあり、日本車の方が安い
高くて悪い車を買う無能はあまり居ないね
あちょー 2014年11月08日 08:29
中国にヒュンダイの真実を教えるべき
若鷹は名無し 2014年11月08日 16:25
インチキヒュンダイ以上に嘘をつけば売れてしまうアメリカが怖い。
ぱげ 2014年11月09日 07:32
気付け！
名無し 2014年11月09日 07:56
スゲーな。関係ない話するところがな。
名無しの権兵衛 2014年11月09日 09:29
ウチも気ぃ付けなかんな･･･
あ 2014年11月13日 03:57
国内企業も潰れた所もあるし信頼は大事だよ。
（雪印は未だに買うのためらう）