ナッツリターン、国民の鬱憤晴らしで財界もとばっちり？（朝鮮日報）
自社機内で客室乗務員のナッツの出し方に激怒し、機体を引き返させてサービス責任者（チーフパーサー）を降ろすという、いわゆる「ナッツリターン」事件 を起こした大韓航空の趙顕娥（チョ・ヒョンア）前副社長（40）に対する世論の動向は大きく二つに分けられます。一つ目は、大韓航空機の不搭乗運動を展開 し、二度とこうした事態が起こらないよう同社の目を覚まさせようというものです。米ニューヨークの韓国系団体「クイーンズ韓人会」などが「これからは大韓 航空機に乗らない」と宣言すると、韓国でもネットユーザーが人々の賛同を訴え始めました。一部では「韓国に恥をかかせた」として大韓航空の社名変更を求め る声さえ出ています。パク・クネの高齢者向けの公約が福祉予算の拡充。これは中途半端な形で実現しています。
その一方で、状況を冷静に見るべきだとの慎重論もあります。今回のことは趙前副社長の個人的な問題行為であり、検察の捜査を静かに見守り、法的責任を徹底して問うべきだというものです。
懸念されるのは、今回の事態により企業全般に対する反感が高まる兆しを見せていることです。「社員を使用人のように見なす前近代的な思考は、大韓航空に 限ったことではない」「これを機に（企業の誤った慣行の）芽を摘んでしまおう」といった声が上がっています。ある心理学者はこれについて「財閥家3世の横 暴に、韓国社会の多くの『チーフパーサー』たちがため込んでいた鬱憤（うっぷん）をどっと吐き出している」と説明しています。
こうした中、崔泰源（チェ・テウォン）会長の赦免を期待するSKグループや李在賢（イ・ジェヒョン）会長に対する寛大な判決を望むCJグループなどは、 今回の騒動がどこに飛び火するかヒヤヒヤしているようです。財界の関係者は「大企業やオーナーたちは今回の事態を徹底した自省と周辺点検の機会にすべきだ が、企業への反感が過度に高まることは望ましくない」と話しています。ただでさえ国内外の経済環境が厳しい中、企業への反感が広がれば、結局は景気がさら に冷え込むだけだというわけです。
航空業界の関係者は「大韓航空は『オーナーファミリー』の所有物ではなく2万人の社員が働いている。個人に対する怒りを会社に対する不搭乗運動に発展させようとすることは、趙前副社長がチーフパーサーに『降りろ』と命じたことと何ら変わらない」と批判しています。
（引用ここまで）
で、それに対して全般的な公約が「経済民主化」でした。
要するに財閥のトップであろうとも法律違反があったら安易な無罪判決や執行猶予はなし、特赦もなし。「経済を民衆の手に取り戻す」が合い言葉だったのです。
一応、このふたつは公約としてやっていないことはない……という感じですかね。
でも、経済状況がもうありえないところまでやってきてしまっているので、財閥の長を仮釈放して積極的に投資をしてもらおうという話になっている。
論調敵にはもうほぼ決まったみたいになっているのですけどね。
特に「仮釈放なら大統領府の管轄じゃないから公約も関係ないし」ってなっているのですよ。
ただ、パク・クネは異様なまでに頑ななのです。
頑なだったために「結果としてポピュリストとなった」と評したのは木村幹教授でしたっけね。
対日姿勢を見ても1000年被害者宣言からニホンガー、イアンフガーと国内外に言い続けて丸2年。日本側の姿勢がなんら変化しないとより頑固に、頑迷になる。
国内の政治姿勢でも同じなのですよ。
なので、本当にできるのかなぁ……というのが本音です。
仮釈放であろうと特赦であろうと国民からの視点では大差ないですからね。
最後の「大韓航空不搭乗運動は間違っている」っていうのもなんだかなって感じです。
不買運動の類は共感を得られなければ自然に消滅するだけなのです。
運動が拡がるのであれば、それはそれで国民の自然な感情。
代わりがなければともかく、航空会社なんて他の手段が山ほどあるのだから客が大韓航空以外を選べばそれで終了。
まあ、それが共感を得てしまいそうだということで、「こんなことでさらに景気が冷え込んだら困る」と危惧しているんでしょうけど。
すべてが韓国人の手によって行われているわけで。
たとえ景気が冷え込もうと、大韓航空が倒産しようともそれが韓国人の選択なのですよ。
それはそれで尊重すべきだと思いますけどね。
この記事へのコメント
名無し 2014年12月30日 22:05
ヴィランド 2014年12月30日 22:43
本来であれば個人の起こした問題が関係ない犯罪者に飛び火する理由は無いんですが財閥関係者だからという理由で飛び火しそうになってる社会を韓国が醸成してきたんですね
でも政治家は財閥に頭が上がらないようなのでダイジョブでしょう
特にパククネは権威主義だと思うので逆らわないでしょうね
ピーナッツは自身の問題を隠してくれたからかばう必要がなかったので庶民の声が拡大される結果になりました
パククネに問題がなければマスコミシャットにして静かに隠蔽されたかもしれませんね
名無しさん 2014年12月30日 22:55
2014年12月30日 23:04
(>皿<) シロキチ 2014年12月30日 23:25
枡添むかつくんじゃ
海外在住 2014年12月30日 23:28
ただただ、日本から微笑みながら見物だけを楽しみましょうね。
何をしていても朝鮮から逆恨みされてしまう日本は不幸な国です。
ですから、こんな国とは助けない、教えない、関わらないですよ。
海外在住 2014年12月30日 23:31
違います、誠意を見せろ！と日頃告げ口外交をしているのは、日本が下朝鮮を丸抱えで金を出せと言っているのと同じです。
安倍総理大臣の適切な対応で金を脅し取られるのが防止できているだけです。
2014年12月30日 23:38
名無し 2014年12月30日 23:38
nanashi 2014年12月31日 01:08
ほほほほ 2014年12月31日 01:11
かなり疑問だが、やってみれば良い。
日本だと、マクドナルド不買となったらオーナー店から潰れていしましたな(=ﾟωﾟ)ﾉ
さぁ～見せてもらいましょうか。
朝鮮人の本気の不買とやらを
( ´ ▽ ` )ﾉ
（ーー；）ガキだからさ！
東キャナル市民 2014年12月31日 01:41
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201412/2014123000641&g=int
＞趙前副社長を逮捕＝大韓航空ナッツ問題－韓国
これからの処分がどうなるか。
mimipan 2014年12月31日 03:28
知人の父親があそこに勤めていたんですが、家族は年に数回 タダで飛行機に乗れたみたいです。
民営化されて以降は、そういう旨味もかなり減らされたようですが。
大韓航空の場合も 一応はナショナルフラッグですし、財閥グループの社員となれた暁には 平民出身者もエリートの仲間入りをし、それなりに美味しい思いは出来ていたはずですよね？
でも その社員達さえ 不満を表明し糾弾してるわけだから、ナッツさん一族は 社内でも 相当嫌われていたのでしょうか。
それから、
きむかん先生と鈴置氏の解説によれば、クネが「見事なほどの 空回り」をしているそうですねw
「原理原則にこだわりすぎた結果、ポピュリストになっちゃった」「側近は クネのご機嫌取りしか居ない」「父親以上に頑固者」等々、クネってそんなに酷かったのかと 驚きました。
名無し 2014年12月31日 04:14
お嬢様逮捕
↓
Seconds from Disaster 大惨事
◎大韓航空KAL ・KE086便ナッツリターン事件。
2014年12月5日。
JFK空港離陸前のKAL ・KE086便で乗客の大韓航空副社長（当時）韓進財閥（『한진 그룹』 『ハンジングルプ』）令嬢・趙顕娥（『조현아』 チョ・ヒョナ。1974年10月5日 ・40歳。『ko:조현아』 参照）がCAが「マカダミアナッツを袋に入れた儘」出した事に激昂。滑走路から引き返す様に指示、CAを強制的にA380から降機させ、KAL・KE086便の出発遅延（1名欠員の儘）させた事件。（航空保安法42条）
趙顕娥（チョ・ヒョナ）が、乗務員に暴言を吐き、暴力を奮い、手等に負傷させた。KAL社内では箝口令を敷いた。当該CA（パク・チャンジン）等に偽証をさせ、証拠隠滅を計った。KALのヨ常務（57歳）を被疑者に、被疑者は計2名に。趙氏の父の趙亮鎬（チョ・ヤンホ・65歳）韓進グループ会長は、平昌五輪の大会組織委員長。
◯2014年12月24日、韓国ソウル西部地検は、航空保安法違反などの疑いで、趙顕娥（チョ・ヒョナ）副社長（当時）と、同社客室乗務本部のヨ常務（57歳）の2名の逮捕状を請求。
◯2014年12月26日「情報漏洩」の疑いで韓国・国土交通省は（KALに15年勤務していた）調査官を逮捕。
◯2014年12月30日、ソウル西部地検は、大韓航空前副社長・趙顕娥（チョ・ヒョナ）容疑者を、航空保安法違反（航路変更など）と強要等の疑いで逮捕。「事件の初期から容疑事実を組織的に隠蔽しようとした」←NEW📍
ウィリバルト・ヨヒアム・フォン・メルカッツ 2014年12月31日 13:00
名無し 2014年12月31日 17:04
室谷さんみたな勇気、言う気なかったの？
劣化うらん弾 2015年01月02日 11:03
韓国ではピーナツ・リターン、と劣化翻訳。
本来は、ナッツはキ○ガイの意味。だから、キチ○イ帰る、キチ○イを戻す。という意味になり、副社長はキ○ガイという悪し様な罵りだったのに、やっぱりチョン子はア☆ホっす。
犬のプン（糞）さん。