私たちの手で空軍の主力KF-16を凌駕するミドル戦闘機を開発し量産する韓国型戦闘機、KF-X事業が不安な状況になっています。入札提案書の提出締切日が一週間前なのに対戦表の最後のボタンが満たされていません。最低でも二社が入札しなければ成立しない状況であるにもかかわらず、いまだにその二社の枠組みが固まっていません。
両陣営の代表となる韓国航空宇宙産業（KAI）と大韓航空は、実際KF-Xを自らの力で作る能力がありません。だから、海外パートナーの助けを受け、パートナーの動きがKAIと大韓航空、ともに芳しくないのです。大韓航空は、まだヨーロッパのエアバスグループとKF-X事業協力契約も締結できずにいます。 KAIは、米国のロッキード・マーチンとKF-X事業に参加することは約束はしたが、技術移転のための明確な答えを受けられずにいます。
●大韓航空の求愛、残された時間は1週間
エアバスグループと連合してKF-X事業に乗り出そうとしている大韓航空ｂぬ時間がありません。入札提案書の提出まではわずか1週間残しただけ、さらに悪いことに旧正月が間にはさまれているのです。エアバス側とすぐにパートナーシップ契約をして、提案書を作成しても時間が足りないのにパートナーシップを締結したというニュースは聞こえてきません。
エアバスにとっては急ぐ必要はどこにもありません。まずエアバスは、KF-X事業に参加するつもりはありませんでした。大韓航空がエアバスに対してKF-X事業支援を要請しました。大韓航空ではなく、戦闘機組立経験もあるKAIに有利な戦いですが、大韓航空はエアバスの大きな顧客であるためにその要求を無視することができずにここまで来ています。
エアバス側はあれこれと計算をしているようです。エアバスはKAIも同様に顧客であるため、大韓航空の手を待っていたかのように取ることができないという事情もあります。幸いなことにKAIがすでにロッキード・マーチンとKF-X事業協力契約を結んだのでエアバスも大韓航空と連合する名分はできました。その後、エアバスも捺印すればいい状況であるにもかかわらず、そのようにはしていません。エアバスが粘ればKF-X事業自体が立ちゆかなくなる可能性があります。大韓航空がエアバスを要領よく調理しない場合には大韓航空だけでなく、韓国の防衛事業そのものにも大きな損害になるかもしれません。
●梨の礫のロッキード・マーチンの技術移転の約束
KAIも大韓航空と比べて状況がよいというわけでもありません。ロッキード・マーチンとの事業協力契約は結んだが、革新技術の移転はありませんでした。ロッキード・マーチンからのミドル級ファイターの技術を移転してくれるという約束はいまだにありません。
イスラム国家であるインドネシアがKF-X事業の持分率20％として参加しており、米国の代表的な防衛産業会社ロッキード・マーチンの技術移転は、大変難しい状況にあります。米国はイスラム諸国に対しての武器技術移転に対していい顔をしないからです。ロッキード・マーチンは、このような現実的な制約を楽しむ雰囲気です。
このままでは、もしKAIがKF-X事業を獲得したと言っても国産のミドル級ファイターを作成できるかどうかは疑問です。 KF-X事業が米国産部品を輸入して戦闘機を組み立てる事業に転落する可能性も充分にあります。大韓航空は入札準備すらしっかりできずに24日の入札がまた流札される可能性も排除することはできません。 KF-X事業が巡航するためにはしっかりと離陸しなければならなかったのに、滑走路に引っ張り出すことすらこのように手にあまる始末です。
（引用ここまで）
10年後には戦力化予定となっている韓国の次期主力戦闘機事業：KF-X。
週明けの24日には再度入札予定。
しかし、エアバスはいまだに大韓航空と契約すらできていない状況。前回となにも変化はない模様です。条件でもめているのでしょうね、おそらくは。
KAI＋ロッキード・マーチンの単体応札になるとまた流札になって、かつ随意契約になってしまうという。
その一方、既報のようにロッキード・マーチンはF-35の契約に伴ってもステルス技術をはじめとした核心部分の技術移転はしないことを表明しています。
でも、韓国政府のKF-X要求としては「限定的でもステルス能力があること」というものがあります。しかし、KAIにはステルス技術はなし。技術移転もなし。
なので、やるとしたら胴体・主翼・尾翼等のステルスに関連する部分をロッキード・マーチンが設計・製造して、その部品を輸入して組立。
ま、それでも韓国的には「我が国独自の技術で製造した」って言うのは間違いないでしょう。
どちらにしてもまだ一波乱二波乱くらいはありそうな感触です。
ネタになるんだったらどっちでもいいですよーってとこかな。
この記事へのコメント
popopo 2015年02月22日 11:50
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シカトされる国へ 2015年02月22日 11:54
ななし 2015年02月22日 12:05
覚書締結らしいけど、なんのこっちゃ？
名無しさん 2015年02月22日 12:18
もし技術移転されたところでまともな物が作れるとは誰も思っていないでしょ？なんでこんな喜劇が繰り返されるのか。
はな 2015年02月22日 12:24
あ 2015年02月22日 12:32
何なら、殲でも良いよw
習さんなら、クネちゃんの言う事聞いてくれるさw
名無しの権兵衛 2015年02月22日 12:42
さて、どうなるか見物
大韓航空とエアバスＤ＆Ｓ 戦闘機開発協力で覚書締結
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/22/2015022200892.html
名無し 2015年02月22日 12:44
名無し 2015年02月22日 12:45
ななしなの 2015年02月22日 12:50
エアバスもロッキードもうちの完成品買えよがゴールか？
名無し 2015年02月22日 12:53
トンスキー 2015年02月22日 12:55
たとえ未熟でも個々の技術の困難さや有り難みが本当に分かっている相手は尊重されるよ。
名無し 2015年02月22日 13:02
延命の改修もグダグタだし
K2戦車みたいな茶番劇になるんでしょうね
名無しさん 2015年02月22日 13:08
■自国独自開発は現状出来ないがいつかしたい
大前提としてこれ↑はわからぬでもない。しかし
■自国独自開発できる技術移転をして欲しい
には
■移転元先進国の国家戦略先進技術なのでタダでは無理
■従って独自開発に引けを取らない多額の移転ライセンス料金
が普通は求められ、更には
■自国内での使用は許すが第３国への輸出は許さない
は当然の契約内容になると思う
従って
■将来の独自開発は諦めその為の技術移転も諦め敵国との戦闘に勝利する為にどんなに高価でも背に腹で買って受け入れる
のが韓国には喫緊の課題だと思う
これでなければむざむざと技術を盗まれるのに国家戦略技術を売らない
まあ
■ひとたび事故になれば国が滅ぶ原発部品で試験を不正したり
■自国防衛に決定的に重要な長距離砲の砲身を手抜きしてみたり
古くは
■国璽の金印をテキトーに作ってオマケに印面にいたずら書きを彫り込んだり
する国ですから
権兵衛 2015年02月22日 13:15
エアバス＋大韓航空に決まっても、KAI＋ロッキード・マーチンに決っても、
グダグダは続くだろうと予想されます。
楽韓さんのお見立て通り、主要パーツを購入・組立にできれば一応成功ですが、
そこまで行かないんじゃなかろうかと、思ったりもします。
あの、スリオンの例を見ても、「安物買いの･･･」を実践している國だしね。
「独自技術で製造した」かどうかは別にして、KF-Xが飛ぶ事ができれば、一応
成功でしょうが、そこまで行かず、途中で経済的事情などで、事業自体がコケる
様な気もします。まぁ、色んな意味で楽しみを提供してくれますね（笑）
あ 2015年02月22日 13:39
@@ 2015年02月22日 14:34
そのライバルになるようなK-FXを一緒に作るはずも無く
F35のパーツを売る事を考えているんでしょう
結局、韓国はF35を形を変えて買うだけになる。
F35より安価になるかも分からず、輸出できるかも分からない
それならF35の整備倉を買って
しっかりF35を運用したほうが得だろう
朝鮮人は日本の敵 2015年02月22日 14:46
無名 2015年02月22日 15:10
大人しくロッキード・マーティンからF35のモンキーモデル買っとけよ
名前を入力してください。 2015年02月22日 15:31
動かなくてもいいじゃん。
2015年02月22日 15:37
y 2015年02月22日 15:55
（●＾o＾●） 2015年02月22日 16:09
月計画も ホルホル１０年計画が 目の前に・・
同じだな １０年後 何も変わってないよ
( ^^) _旦~~
豆 2015年02月22日 16:10
あ 2015年02月22日 16:10
あ 2015年02月22日 16:22
こういう部分に韓国人の腐った性根が
垣間見えますね。投影ってやつですか？
人の嫌がる事を進んでやるニダw
MCハンバーガーセットのお得感の無さはハンパーがーない 2015年02月22日 16:28
あ 2015年02月22日 17:08
聯合ﾆｭｰｽ [2/22 13:38]
【ｿｳﾙ聯合ﾆｭｰｽ】大韓航空の関係者は22日､戦闘機ﾕｰﾛﾌｧｲﾀｰを製造する欧州のｴｱﾊﾞｽ･ﾃﾞｨﾌｪﾝｽ･ｱﾝﾄﾞ･ｽﾍﾟｰｽ(ｴｱﾊﾞｽD&S)と韓国型戦闘機(KFX)の開発事業で協力するための了解覚書(MOU)を16日に締結したと伝えた｡技術協力や事業投資に関する具体的な内容は今後､双方が協議して決めるという｡
七誌 2015年02月22日 17:12
アメリカ、欧州、ロシア、中国、どこに対しても図面を丸写し（＆無断流出）するだけだから、いつまでたってもギジュツイテンガー、ギジュツイテンガー。
今も今までもこれからもずっと変わることない朝鮮文化。
名無しさん 2015年02月22日 18:18
ここで、韓国からお金を出させて心機一転と行きたいところですが、しょぼすぎますから、どうなる事やら。（）
名無しさん 2015年02月22日 18:33
なんだか、スリオン臭がプンプンしているのですが。（）
やっぱり、韓国には無理だと考えられているのでしょう。
2015年02月22日 21:09
ステルス性は抜群だぞとw
楽韓コメンター 2015年02月22日 21:46
アメリカが技術移転なんかする訳ねぇじゃん。
自分達にメリットが全くないのに。
そもそも、用途が老朽化したF-4やF-5の代替だったら、最新仕様のF-16を買えば充分な筈だし、無駄な金を使わずに済む。
また名前を“KF-16”にするだけで満足しとけｗ
名無しの３等兵 2015年02月22日 23:30
多すぎない？
奇数そろえるだけでアップアップで
メンテできてないくせにw
ｈ 2015年02月22日 23:46
米軍の半島残留はタダではなくて、朝鮮政府の思いやり予算＋米国の軍需企業の営業収入が（規模縮小した）米軍駐留費用を上回るという計算なのだろう。長期的な目標設定だから朝鮮は技術提携先に支払いが可能なのだろう。長期にわたってドルをチビチビで払うことが出来る。
ななし 2015年02月23日 00:48
もうスーパーホークあたりをライセンス生産すれば？って思ったらボーイング引いちゃうしｗ
米空軍の次期高度練習機の選定も、KAIとLMが作ってるT-50に期待してたら、LM社が「別に新しい機体を作りマス」って梯子外されちゃうしｗ
結局のところ、戦争に対する真剣実が無いんだよ、韓国には。
そこを見透かされてるんじゃないの？
ttk 2015年02月23日 02:20
自分に異様に都合のいい条件を相手に飲ませるだけで、取引っていう感覚がない。
ごり押しをがんばることが交渉だと思ってるんじゃないだろか。
こういう開発で他国が技術移転するメリットはほぼ無いだろうに、なんでそれが可能だと思ってるのだろう。
代わりに差し出せるものが何かあるのか？無いよね？
名無しさん 2015年02月25日 00:26
韓国型戦闘機開発 大韓航空とＫＡＩが入札参加
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/24/2015022401671.html
＞【ソウル聯合ニュース】韓国防衛事業庁は２４日、韓国型戦闘機（ＫＦＸ）の開発事業入札に韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）と大韓航空の２社が参加すると明らかにした。
＞ＫＦＸ事業は老朽化した韓国空軍のＦ４、Ｆ５戦闘機の後継機を開発するもので、インドネシア政府と海外の航空機製造会社が参加する国際共同開発事業。総事業費は約８兆６７００億ウォン（約９３００億円）に上る。
＞同庁は提出された入札提案書の評価を行い、来月中に優先交渉対象となる事業者を選定する。５月まで交渉を行い６～７月中に防衛事業推進委員会を開いて開発事業者を決定し契約を行う予定。
＞ＫＡＩは次期戦闘機（ＦＸ）事業の事業者である米ロッキード・マーチンとＫＦＸへの投資をめぐる了解覚書（ＭＯＵ）を締結している。ロッキード・マーチンはＦＸ事業の関連交渉でＫＦＸの技術移転を韓国政府に約束したとされる。
＞一方、大韓航空は２４日、戦闘機ユーロファイターを製造する欧州のエアバス・ディフェンス・アンド・スペース（エアバスＤ＆Ｓ）とパートナーシップ契約を結び、ＫＦＸ開発事業の入札に参加したと発表した。
＞大韓航空はエアバスＤ＆Ｓとの協力を通じユーロファイターをしのぐ韓国独自ブランド戦闘機を開発し、国際競争力を高めると説明した。
お腹いっぱいです。（）