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なんとあの韓国インターナショナルサーキットが黒字転換!?

韓国F1サーキット場、複合モータースポーツのメッカに(中央日報)
全羅南道によると、韓国唯一の国際公認1等級サーキット場の霊岩F1サーキット場が自動車オフロードレース場、バイクオフロードレース場、国際規格のカートレース場、オートキャンピング場などを保有する総合モータースポーツ施設として、週末になるとモータースポーツマニアで混雑している。

特に、2011年からサーキット場の賃貸を開始して以来、昨年はF1国際カーレース大会を開催しなくても年間活用日数が266日に達して32億ウォン(約3億4800円)の収益を上げた。訪問客も約14万3000人にもなり、約5億2000万ウォンの運営黒字を記録した。地域内の直接消費支出効果も約127億ウォンに達することが分析された。

全羅南道は今年もF1サーキット場は年間活用日数280日、収入35億ウォンを目標に運営を進めている。すでに予約の入っている国際大会のうち、昨年開かれたアジアのモータースポーツの祭典「アジアスピードフェスティバル(AFOS)」のGTアジアとアウディR8 LMSカップの2クラスに、ポルシェ・カレラカップを追加して3クラスに規模を増やして開催される予定だ。
(引用ここまで)

 なんと、あの韓国インターナショナルサーキットが単年度で黒字経営になっているそうですよ。
 やっぱり、コース内をモトクロス用のダートコースにしたりなんだりでサーキットとして活用できてはいるのですね。
 うちが行ったときにはタクシー等の自動車以外では行けない、公共交通機関がゼロの場所でしたが。
 レースウィークには臨時のシャトルバスとかが出てるのかな……。
 サーキットっていうものは騒音問題もあるので原則として地の果てにあるものですが、あそこは地の果てすぎますわ。
 本来なら不動産開発を並行して進めるはずだったのですが、それはもうペンディングになってますしね。

 ただ、単年度黒字にできたところでコース造成やらF1誘致やらで全体の赤字はどうしようもないレベルに膨れ上がっているのでしょうけども。
 それは全羅南道の負債であってサーキット運営には関係ないってことなのかもしれません。
 実はF1の招致委員会自体があのサーキットの中に存在しているんですが、それはスルーかな。
 ま、これで違約金を請求されても安心です。分割にしてもらって黒字分を吐き続ければよいのですから(笑)。
 利率は韓国国内の法律が定めた最大利息がよいかな。
 たしか年利39%。
 あ、これでもちょっと前までは青天井だったのが、66%→49%→44%と引き下げれてきているのですよ。
 前回の大統領戦で20%台にしたいという話は出ていたのですが。まあ、そのままですね。


この記事へのコメント

  • 名無し 2015年03月27日 17:19

    よそで見ましたが現代がテストコースとして使ってるみたいですね
    実際はこれがメインなんでしょう
  • 2015年03月27日 17:19

    また、桜の時期ですね。
    息するように嘘を吐く馬韓国人、いつもどおりで安心した。
  • 駅の道 2015年03月27日 17:37

    今F1のタイヤを供給しているのは、イタリアのピレリですが、そのピレリが中国企業の傘下に入ってしまいましたね。

    今のピレリのF1用タイヤはデキが悪く、参加チームからは評判が悪いそうです。

    F1界にもKの法則発動か?
  • ピョンちゃん 2015年03月27日 18:03

    おお、いいじゃないですか、、
    古舘一郎をレースの実況中継に読んでやれ。
    拉致してもいいぞ。
  • 名無しさん 2015年03月27日 18:15

    32億ウォン(約3億4800円)の収入でコースの維持管理をして、約5億2000万ウォンの運営黒字?  ふーん 維持管理費って25億ウォン(2.5億円)ぐらいなんだ。
     運営母体の全羅南道の発表だし、取らぬ狸の皮算用をしてるみたいだし、これって、 だ・か・ら
    「不動産買え! 買ってチョウダイ!」 「バスに乗り遅れるな! 投資シル!」って全羅南道発の詐欺ニュースでは?
    http://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=786902&ected=
  • bdp 2015年03月27日 18:17

    こんなこともやっているみたいですよ
    ttp://hannichigukoku.info/blog-entry-8147.html
  • hit2 2015年03月27日 18:37

    >前回の大統領戦で20%台にしたいという話は出ていたのですが。まあ、そのままですね。

    20%台になれば、「チョンセ」という習慣は
    消えるのでは。
  • yoi 2015年03月27日 19:13

    3.48億/266=130万/日?
    このクラスのサーキットとしては安過ぎないでしょうか?
    富士スピードウェイで走行会を開こうとすると、1時間で数十万~100万(+入場料)必要で、とてもじゃないけど1日貸切出来ません。

    むしろ、1日1,2時間の稼働率なのでしょうかね?
  • 伝説の走り屋 2015年03月27日 19:16

    素直にゴーカートコースにして水鉄砲付きで走らせるか、ラジコンカーでも走らせた方がいいんじゃね?

    しかし韓国って利率高いわな、弱者搾取経済の影がこんな所にも表れてるんだな。
  • 名無し 2015年03月27日 20:02

    日本に迷惑掛けてるわけじゃないのでw、よろしいんじゃないでしょうか?
    内需拡大せいぜいガンバリなw
    ...で、諸々の借金や違約金ちゃんと払いなさいw
  • 2015年03月27日 20:17

    ドイツもF1止めるとか話を聞いたけどどうなんだろ
    ニュルでさえ身売り話が出るこのご時世で黒字は凄くね?
  • xiongmao 2015年03月27日 20:55

    まあ無駄にならなくて宜しいことじゃないですか、久々に心暖まります

    またフカシだろwという疑いは常にあります
  • ななし 2015年03月27日 23:30

    これからは改修費など維持費もどんどんかかっていきますね
  • a 2015年03月27日 23:39

    朝鮮の家計負債百数十兆円は利率20%以上で借りてるってことですか?すごーい
  • AK-774M 2015年03月28日 01:00

    もう放り投げたと思ってたら運営してたのかw
    どうせ話を盛ってるでしょうがw、韓国人としては地道な努力で担当者を少し見直しました。
    レースを楽しむ人やそれを支えるのも楽しいと思う人がもし少しでも増えたらまぁシモ朝鮮としたらマシな結果かな?w
  • 韓嫌い 2015年03月28日 04:59

    だったら余計にバーニーの取立て厳しくなるな! お大事に・・・・♪
  • 名無し 2015年03月28日 05:05

    入りと出の入りだけ強調してるように思えるね
    この手の施設で管理維持費が安すぎる気もしますがw
    まぁ地方娯楽施設にありがちな
    維持費すっ飛ばし経営なんじゃないかと考察いたします
  • 私は生粋の韓国人ですが・・・(舌 2015年03月28日 07:13

    ポルシェ・カレラカップを追加して3クラスに規模を増やして開催される予定だ

    そんな事は言ってない・・・の落ち?
  • 2015年03月28日 11:51

    ポルシェ・カレラカップ・ジャパンを検索してみました。フューチャーシティと同じで「理想と現実(が違う)」の追加のような気がします。