光州（クァンジュ）広域市が自動車工場誘致に向け生産職１人当たり４０００万ウォン水準の「半額雇用」を提案した。現代・起亜自動車をはじめとする韓国の自動車生産職１人当たり年俸が約９０００万ウォンであることを考慮すると破格な措置だ。製造業者がほとんどなく地域経済が「空洞化」の危機を迎えていることから出した打開策だ。
特に米国ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が高賃金などにより低下する生産性で韓国ＧＭの量産車規模を大幅に減らす代わりに相応量の生産をインド工場に振り向けると明らかにした中で出てきた発言でさらに注目される。
光州市の尹壮鉉（ユン・ジャンヒョン）市長（６６）は先月３０日に中央日報のインタビューで、「韓国企業が海外に投資しながら韓国工場への投資を敬遠する理由は、高賃金、労使関係を含めた労働競争力の低下。労・使・民・政の４者が全員協力し新しい形態の雇用を作り出して地域経済を回復させ韓国の製造業空洞化を防ぎたい」と話した。光州に追加の自動車生産施設を誘致し、雇用を創出する代わりに、賃金は既存の半額程度に下げるという意味だ。
（引用ここまで）
見える、見えるぞっ！
私にも『一時期とはいえ本来の労働者の半額で働いたのだから満額の賃金をよこせ』と叫んでいる労働組合が見えるっ！
もうね、絶対にやめておいたほうがいいと思いますけどね。
そんな風にして特別な労働者を作って同じ労働をさせているのに給料倍以上に違うなんていう例は意識を荒れさせる元にしかなりませんわ。
現にヒュンダイでは正規労働者と非正規労働者で扱いが本当に違っていて、ソウルモーターショーに乱入するとか、工場襲撃とかをやってるんですから。
あまりにも扱いが悪くて、アメリカのホワイトハウスに陳情したのもヒュンダイ自動車の非正規労働者でしたね。
最高裁判決は出ているのだけども、それに従わないということで外圧を使おうということでそんなんやっていたんだったかな。
最良のパターンで一番上。
最悪は工場破壊までありえます。……いや、本当に。
双竜自動車は身売りに反対したときに、民主労総という悪名高い労働組合に加入して援護をしてもらおうとしたのですが、交渉が決裂したら「雇用主に罰を与えるのだ」とか言い出して、工場の機械を破壊してましたから。
その後、双竜自動車労働組合は民主労総から抜けましたが後の祭り。
給料が高かろうと安かろうと世界的に見ても韓国人労働者の生産性は最悪なのですから、海外に活路を見いだすしかないはずですがね。
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この記事へのコメント
うるし 2015年05月11日 17:09
後は付加価値の高い物を作るなどして対応するしかないが、パクリ品を安く売るビジネスをやってきた韓国には絶対にムリだろうな。
インチキのビジネスモデルに必死にしがみつこうとしている姿は「見苦しい」の一言に尽きる。
言っておくけど、日本は絶対に助けませんから。
軍事速報の大佐 2015年05月11日 17:26
自分の給料を守って下を切ったから空洞化がおきた
訳で
孔雀 2015年05月11日 17:35
名無しの権兵衛 2015年05月11日 17:50
OEMの給料を半分にしたら、部品メーカの給料はどうなるんだろう？
部品メーカもすべて半額？範囲は？韓国中全ての部品メーカの給料半額が達成できたら国際競争力付き過ぎる、そしてダンピングで訴えられるのか？
ワークシェアリングの方が現実的だな
でも修練度の低い韓国人労働者をワークシェアしたらただでさえ低い生産性が壊滅的な生産性になりそうだ
まぁ為替だけで戦っていた韓国自動車OEMは、何をやっても無理だろう
違法人 2015年05月11日 18:03
質までは保証しませんが(笑)。
給料半分の労働者って能力は１桁劣るわけでして。
名無し 2015年05月11日 18:06
結局コストをさわるしかないってのがね
名無しのはーとさん 2015年05月11日 18:07
業績に伴う問題は、雇用者数で調整されるからこそ景気の循環が起こる。需要が減る状況で、賃金による調整を行なっても、失業率に影響がないということは、好循環を起こりにくくするだけにしかならない。まして、部分的な賃金の調整であれば、格差の拡大を生むだけだろう。
2015年05月11日 18:08
名無しの権兵衛 2015年05月11日 18:15
経営者は国内に工場を残す気はなかったんだよ
日本から工場無くして全部アジアに移転させようとしてた
でも失敗した
日々改善の高度に完成された生産システムを基礎から作ることが、外国人労働者には出来なかったんだよ
ゼロからは創れないけど、同じことをコピーすることは出来るので、日本にマザー、アジアに生産工場っていう今のシステムが出来上がった
海外在住 2015年05月11日 18:15
オールオアナッシングの朝鮮人てことで一件落着ですわ。
そういえば、破格の契約をした後は全く働かない朝鮮人がＭＬＢに居ましたね。
こんな愚かな朝鮮人とは、助けない、教えない、関わらない、日本人でありたいと思います。
WF07 2015年05月11日 18:16
じゃなかったら「給料半額！その代わり労働時間は１／３！！」とかですかねｗｗ
MADE IN JAPANに価値があるのは
「日本で生産しなければ得られない付加価値」があるからだと思います。高品質、高耐久性、高燃費といった
これまでは超の字が付く円高で仕方なく海外生産してたのが、
採算が合う水準になってきたから「じゃあまた日本で作りましょう」となった
さて、
かの国で「かの国で作らなければ得られない付加価値」というのはなんでしょうね？
安さだけを価値にしてたから、いざ安さで勝負できなくなったら国内空洞化なんて事になるのです
酔っぱらい 2015年05月11日 18:21
権兵衛 2015年05月11日 18:37
↓
あの國の人々は従順じゃ無いし、先ずは 金・金・キム･･･
↓
（楽韓さんの解説通り）生産性爆落 または工場が壊滅的打撃を受ける。
↓
経営者、海外に逃避。 「こんな國でやってられないわ」
↓
あの國の製造業が空洞化。 「これはイルボンの陰謀ニダ 謝罪と倍s(ry
2015年05月11日 18:53
少なくとも建前はw
まる 2015年05月11日 18:54
深山霧島 2015年05月11日 18:55
襲撃するだとかの｢オマケ｣が理解出来ないんですよね。
それを正当化させちゃうところとか、何かあれば法までねじ曲がる社会だとかの｢オマケ｣も。
日本も何がどう正しくて何がどう悪いのか分からない人達が増えて乱れてるけど諸々の｢オマケ｣がないからまだマシ･･。
韓国にいて正気を保ちながら暮らすだけで修行になりそう･･。
名前 2015年05月11日 19:24
条約を守らない政府/政権だから、自治体も労働者も契約も守らないんじゃないかなぁ。
さっさとインドや東南アジアに移転したほうがいいと思うけどなぁ。
雑 2015年05月11日 19:29
仮に条件をクリアして導入にこぎつけても、モチベーションを保ちにくいし、労働者間の不和にも気を配らなきゃならない。人事管理のことを考えるだけで胃が痛くなりそうですねえ。
某 2015年05月11日 19:33
それを自治体がやってるだなんて…
労組が暴れる未来しか見えませんね。
最近、自動車産業の世界でも地産地消と言うか、市場のニーズをいち早く取り入れるために現地生産が大きなトレンドと聞いています。一応グローバルカンパニーのヒョンデも当然その流れに乗っているはずで。
今までは中進国だから大目に見られていたけど、先進国の仲間入りした以上はそれなりの責任を負うべきなのだが、美味しい汁だけ吸おうとする浅ましさ。
韓国経済はどの問題であっても、最後には内需拡大にぶち当たるが、両班どもは自分の利益しか考えていない以上、答えは無いんでしょうね。
名無しの大尉 2015年05月11日 19:55
「同じような仕事をして、片や倍の給与を得るのは不公平」
分かります、分かりますとも
そして、日本もなぜか参加「させられる」可能性があることも、ね
株主の声に期待したいですな
なんつーか 2015年05月11日 19:59
何処かが餌に飛び付きまんまとハマる。餓鬼の如く徹底的に吸い尽くし不能にし、また新たな詐欺勧誘を始めるの繰返し、生産性なんか上がるはず無いですね。取組内容からして表面だけです。朝鮮人らしい。
2015年05月11日 20:14
韓国の財閥からはぱちぱち拍手で体の良いイケニエになってもらう、韓国の労組からは憎しみのこもった目で蛇蝎のごとく嫌われ襲撃される、
という板挟みになってすり潰される未来しかないような予感が・・・
狂った国韓国の中でなんでこんなことを最初に言ってしまうのか、非常に愚かとしか思えません。
ななしさん＠スタジアム 2015年05月11日 20:18
せめて1/10程度には減らさないとどうしようもない
そのシワ寄せがみんな労働者の負担になってる感じ
あまりに異常だよ韓国企業の役員の数って
ナナシ 2015年05月11日 20:39
単に日本で起きた牛丼屋ダンピング競争をものすごい規模で再現するだけだろう
つーかこれ、自治体が半額補填するとかそういう話じゃないんだよな？な？
無名 2015年05月11日 20:47
半額といっても結構な額貰えるじゃん
400万もあれば朝鮮で暮らすなら余裕じゃねーの
名無し 2015年05月11日 21:23
極めて戦闘的な労働組合である民主労総（全国民主労働組合総連盟）などの力が強くライン組立て工の年俸が900万円ととっても高いのを是正して、年俸400万円ぐらいの工場を作るって事だから、サプライチェーンの人件費、納入金額は無問題（だって、部品会社の400万円以下と安い年俸だから）
っていうか、実験では無く、サムスン家電の撤退、クムホタイヤの大幅減産で、若年層（19歳---29歳）の雇用率が35%の光州市の断末魔の叫びですね
韓国語の記事ではきっちりと書かれてる。
光州市は自動車生産100万台を掲げて、工業団地の造成、企業誘致をしてるが、サッパリ・・・
そして、상무지구（市庁舎から5分の場所）はマッサージパーラーの看板が出てる一大歓楽地帯になってるってさ
http://joongang.joins.com/article/794/17770794.html?cloc=joongang|ext|googlenews
http://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1002969706
モデルはGMとか日本？の委託生産による人件費圧縮みたい
http://mnews.joins.com/news/article/Article.aspx?ctg=mobile_02&total_id=17770796
名無しの権兵衛 2015年05月11日 21:34
>サプライチェーンの人件費、納入金額は無問題
韓国人の国民性を考えたら、ウリ達が身を削ってるんだからウリより格下の部品メーカがそのままじゃおかしいニダってなるでしょ
人件費半額にしたときの部品価格を算出して、その金額で部品を納入させるんじゃないの？
リンク先を読んだけど
「日本も自動車メーカーが「委託生産」のような弾力の経営に競争力を維持している。トヨタ·ホンダは、1990年代から労働生産性を高めるために、別法人を設立して、いくつかの車種を委託生産している。トヨタが世界的ベストセラーである中型セダン「カムリ」を毎年10万台富士重工業に委託した事例が代表的である。」
凄い評価
OEMのFHIを新設の組み立て工場扱いかよ
名無し 2015年05月11日 21:44
ななし 2015年05月11日 21:55
給料半額の製造業に人が集まるわけがない。
通りすがりの者 2015年05月11日 22:30
韓嫌い 2015年05月11日 23:02
AK-774M 2015年05月11日 23:30
給料半額の工場とやらも工場建設や出来てからも部品搬入ﾄﾗｯｸの妨害や数年しないうちに焼討ちに遭うのは目に見えますねぇ……。
海外との合弁なら愛国無罪、国内企業なら労働協定破りとか言いがかりを付けて。
他に現代自動車とかが生産委託して他の韓国内工場をたたむという荒技も考えてそうだけど、
もしそうだったら、焼討ちした人はﾏｼﾞで英雄扱いになるだろうなぁw
名無しの権兵衛 2015年05月11日 23:58
電器のようにアメリカに産業が無ければ韓国優遇して米は株で儲けたけど、自動車産業は米でまだ生きていたしこれからも生かすみたいだから韓国の自由にはさせなかった
三菱自工を見ると韓国への技術提供は独断だったんだろうね
米の指示だったら日産、トヨタが後に続いていたね
若鷹は名無し 2015年05月12日 00:03
いまだに軍事独裁国家のままか？
しかも世界中の市場を破壊した焼畑式ダンピングをここでもやる気だし
朝鮮人って世界一無能且つ有害な奴隷民族なんだな
傾奇者 2015年05月12日 00:39
ｃ 2015年05月12日 03:32
名無し 2015年05月12日 04:06
ｇ 2015年05月12日 16:51
どう転んでも面白い
あ 2015年11月05日 10:09