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【動画あり】韓国人「新しい高速鉄道SRTの揺れが異常で怖すぎる」「網棚から荷物落ちた」と非難囂々 → 運営会社「安全には問題ありません」

カテゴリ：KTX コメント:(140)
タグ： SRT 高速鉄道 鉄道関連 KTX山川 振動
期待集めた水西高速鉄道、ひどい揺れに乗客の不満相次ぐ（朝鮮日報）
「韓国高速鉄道（KTX）より安くて時間も短縮されるというので大いに期待していたが、実際に乗ってみたらあまりに揺れがひどくてがっかりした」

　先月の旧正月連休に水西高速鉄道（SRT、水西発の高速鉄道）で釜山まで往復したキムさん（40）はこのように話し、「高速走行中ずっと左右にひどく揺れたので不安を感じた」と付け加えた。

　昨年12月に正式に開通したSRTに対し「車内の揺れがひどすぎる」という乗客からの不満が相次いでいる。インターネットでも「揺れがひどくて網棚の荷物が落ちてきた」「揺れのせいで酔ってしまった」などといった感想が続々と書き込まれている。

　SRTを運営する（株）SR側も、揺れに関する苦情が多いことを認めた。だが正確な原因はつかめていない状態だ。SRの関係者は「自動車を例に挙げれば、道路の舗装状態やタイヤなどさまざまな要因が乗り心地に影響する」として「線路や車輪の状態が揺れに影響を与えていると考えられるが、現時点では正確な原因を明確には説明できない」と話した。

　一部の専門家はSRTの揺れについて、車両自体の特性が影響している可能性があると指摘する。同じ区間をSRTに乗って通過した場合とKTXに乗って通過した場合では、SRTのほうが揺れがひどいという乗客が少なくないからだ。

　SRT用の車両には、2009年に登場した「KTX山川」の改良型車両が使われている。KTXの車両としては、フランスのアルストム社のKTX（第1世代）と現代ロテム社のKTX山川（第2世代）が使われている。韓国国土交通部（省に相当）によれば、乗り心地に影響する車内の振動は、KTXよりKTX山川の車両のほうが大きいが、車両の安全に関係する車両下部の振動はアルストム社の車両の方が大きいことが分かった。国土交通部の関係者は「かつて韓国鉄道公社（KORAIL）もKTX山川の車両を導入した当初、揺れがひどく、重い物体を車両に積んで振動を抑えたこともあった」と話した。 （中略）

　国土交通部とSRは、揺れの問題が安全性には影響しないとの立場だ。国土交通部は「時速270キロ以上で走行時、基準値以上の揺れが5秒以上続く場合は列車が自動的に減速し、特定区間で揺れが続けば問題の区間の制限速度を一時的に引き下げているため、安全には大きな問題がないはずだ」と説明した。

　ただ、列車下部の振動はリアルタイムで記録され、基準値を超えれば自動的に減速するが、車内の揺れや騒音など乗り心地に関する部分は明確な基準がないのが実情だ。野党「共に民主党」のチョン・ヒョンヒ議員は「車内の揺れによって乗客が不便や不安を感じることのないよう、乗り心地に関する基準を設定し、乗り心地を改善する方法を一刻も早く考える必要がある」と指摘した。
（引用ここまで）

　水西～釜山にかけて新たに開設された高速鉄道がSRTです。
　ボトルネックとなっているソウル市内の在来線を避けて新線を設置して、ソウル～釜山間の高速鉄道を増設しようという試みですね。
　韓国鉄道公社（KORAIL）ではない、民間業者による高速鉄道ということで注目されていました。
　使用しているのは車両はKTX山川の改良型。加速性能が上昇しているそうです。

　ただ、始発の水西駅がソウルの南にあって観光客にとっては若干使いづらい位置にあるのですよ。
　今回の釜山行きで使おうかとも思ったのですが、最終日で空港への乗り換えが多くなるのが危険だと判断して乗らなかったのですよ。

　失敗したなー。
　高速走行時の揺れがKORAILのKTX山川よりもひどいということは、この動画よりもひどいということですからね。


　やはり新しいものには食いついておくべきだったか。
　韓国で撮影された動画がありましたので掲載しておきます。


　すっげ……。

　しかし、国土交通部とSRの言い訳が面白いですね。
　「乗り心地が悪く、揺れすぎていて乗客が恐怖を覚える。網棚から荷物が落ちてくる」という話に対して、「危険のある揺れがあれば減速するので安全面では問題ない」って。
　バストサイズにコンプレックスを持っている女性に「授乳はできるから問題ない」って機能面の話をしているくらいに意味がない。

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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:04

    映像を見て上海トランスラピッドの悪夢を思い出した。
    あの揺れは生きた心地がしなかった。

  • 名無しさん 2017年02月07日 12:06

    こんなのに乗り合わせたら、
    三半規管が弱い自分は絶対に気持ち悪くなる。
    砂利道を走る車の助手席で吐きそうになったことあるけど
    それを思い起こす。

    それにしてもこんなことってありうるの？
    いくらパルリパルリといっても試験すらしないの？
    試験は袖の下で合格もらったことにしたとか？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:06

    トントン相撲出来そう(´ω`)

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:08

    楽しく紙相撲が出来そうだ。

  • 名無し 2017年02月07日 12:08

    単に車両の剛性不足としか。材料ケチったんでしょ。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:09

    これだけ揺れたら悠長に駅弁たべてらんないですね。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:10

    これ、なんてアトラクション？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:11

    「授乳はできるから問題ない」
    「排尿できるから問題ない」9cm

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:15

    >>揺れすぎれば速度を落とすから…

    精神面だけでなく機能面にも問題有りますよね。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:15

    これはすげーなwww
    自動紙相撲ができちゃう。
    てか、間違いなく酔うわ

  • 名無し 2017年02月07日 12:16

    地獄への片道切符になりそう…

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:18

    開通当初は問題なかったらしいから、お決まりのメンテ不良じゃ？
    まあ、その場合、来たる結果がもっと不安になるけど。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:23

    揺れすぎると速度を落とす装置を設置したが、頻繁に作動して電車が遅れるので、オフにしたニダ。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:24

    バ韓国版「起震車」？
    目的地へ移動しながら地震体験ができる画期的な鉄道ですね。
    カスガ朝鮮人。

  • ななし 2017年02月07日 12:26

    だったら自転車程度には減速しないと

  • 名無しさん 2017年02月07日 12:27

    韓国の列車って空気バネ採用してないの？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:30

    >>バストサイズにコンプレックスを持っている女性に「授乳はできるから問題ない」って機能面の話をしているくらいに意味がない。

    例え...

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:36

    砂利道を走るトラックみたい。次の大事故は地下鉄ではなくてこれだ。平昌五輪までに来そう。

  • にょろ 2017年02月07日 12:37

    スピード感に溢れてて良いではないですか(´・∀・｀)

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:37

    朝鮮人が作った高速鉄道ｗｗｗｗｗｗｗ
    絶対乗りたくねええええｗｗｗｗｗｗｗ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:40

    揺れのたとえの部分は突っ込まれたら面倒だから、できるだけ早く他のたとえに変えた方がいい。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:46

    これだけ揺れるとネジとか緩むよね
    怖い、怖い(笑)

  • 名無しさん 2017年02月07日 12:48

    想像以上に揺れてて草生える。

    揺れが酷いってことは荷重が集中して歪みが出てきて最後には脱線コースだからな・・・最初は問題無かったなら日々劣化してってるて事で。

    そしたら韓国も宗主国に倣って埋めるんかね

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:52

    フランス製にはない韓国独自技術で作った高等な揺れニダ!

  • 名無しさん 2017年02月07日 12:54

    振動が早すぎる、レール継ぎ目の振動じゃない、
    ってことは複数の車台の蛇行動が車両に伝わって、
    共振始めるところまでいってますよね、これ。
    しかも明らかに蛇行動してても、
    センサー、あるいは運転手が検出しての減速をしてない。

    この動画見るだけで、国土交通部の「速度超過で減速する」ルールが機能していないことが分かります。
    いや、設計上の安全速度と、実際の安全速度に大きく違いがあるのか。

    ここで素早くマニュアルを無視するのが、朝鮮半島で生き延びるコツだと思いますが、
    見栄と空威張りがかかわってくると、どちらに転がるか…。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:54

    例えが気持ち悪い

  • 名無し 2017年02月07日 12:55

    新幹線以外だとこんなもんじゃないかな？
    中央線の特急は結構揺れたような気がする・・・

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 12:56

    重要部品の金属疲労による破断が怖いな。
    絶対に乗りたくない。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:01

    これが韓国で噂のオフロード電車かぁ
    日本の新幹線がどれだけ苦労して今の乗り心地を追求してきたか…。スピードを出すこと自体は、モーターとかの改良で比較的可能らしいけど、騒音や揺れは改良の努力が必要だったらしいからね
    日本の事細かなサービス精神に感謝します

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:09

    中央線のL特急は車体の重心を移動させてカーブの減速を抑える設計だったかと。そのために横揺れが大きくなって乗客には不評でした。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:10

    日本の新幹線に比べれば多少多めに揺れてるかも知れんが大丈夫だよ、大丈夫。
    事故ってから検証すればいいじゃん。

    そんなことより「走行時、基準値以上の揺れが～」の基準値と測定方法知りたいな。
    国際線と比較すると面白いと思うぞ。

  • 名無しさん+ 2017年02月07日 13:10

    揺れると聞いてゆっさゆっさかと思ったらｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ…だったとは。
    これは怖いわ。

  • の 2017年02月07日 13:17

    あと車内すんごいうるさい気がするのだけど。

  • ななし 2017年02月07日 13:18

    ※27
    それはそうです。
    動力性能だけなら、たいていの先進国なら300km/hは出せます。

    安全を確保できないから真似をしないだけで、そういう意味では中国、韓国は技術的に優れているのではなくて、人の命が安いだけといえるでしょうね。

  • あの煮鱒 2017年02月07日 13:19

    「揺れがひどくて網棚の荷物が落ちてきた」
    →養生テープで固定すれば良いじゃないｗ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:23

    授乳の話は面倒になるまえに例えを変えた方がいいかと

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:23

    これって新幹線の開発過程で問題になった異常振動の方じゃ…

  • 名無し 2017年02月07日 13:29

    たいらむねのむらさきさん思い出した

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:32

    網棚から物が落ちて、なんで安全には問題がないんだ。

  • 軍事速報の中将 2017年02月07日 13:37

    トイレ行ったらオシッコやりづらそう。

  • 名無し 2017年02月07日 13:37

    ヘル超特急

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:37

    動画を見たら、気流の状態が悪い中を飛んでいる飛行機を思い出しましたね。

    どうでもいいですわな。

  • 名無し 2017年02月07日 13:39

    ヘルジェットコースター

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:42

    バストの例えで吹き出しましたw

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:48

    韓国において自動停止装置や異常検知装置の話が度々聞こえて来るが、
    何とも形容しがたいトキメキに満ち溢れた素敵ワードだわ。

    また逝っちまうのかね。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 13:59

    日本の新幹線では、世界から評価される乗り心地を実現するため、長年にわたる解析の積み重ねで細かい振動まで対策している。
    　例えば、新幹線の初期の車両ではトンネルを抜ける時に僅かな揺れが感じられたが、今は綺麗に解消している。JR東海の技術者に会った時、この話を持ち出したところ、トンネル出口の空気の流れを克明に解析して対策した経緯を聞かせてくれた。
    　高速鉄道の車両は箱を作って車輪を取り付けただけで出来るものではない。

  • 名無し 2017年02月07日 14:00

    こんなに酷い振動だったのか…。揺れって書いてるからカーブや加減速で生じる類の揺れが減衰出来ないとかそういう話かと思ってました。
    鉄道には全然詳しくないですが、異常振動にしか見えないですね。遠からず金属疲労やボルトの緩みとかでえらいことになりそう。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 14:08

    300km出るのが売りなのに　揺れが酷いと減速するから　安全だ？　安全運行できるスピードを最高速度に設定しろよ　安全面を無視して良いならとっくに
    音速で走ってるわｗ

  • 名無しさん 2017年02月07日 14:10

    怖すぎ。そのうち爆発しそう。

  • PCパーツの名無しさん 2017年02月07日 14:11

    こんなに振動加えてたら、間違いなく走行中のバラバラに分解しちゃいますね。
    楽しみです。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 14:14

    共振してるぽい。
    金属疲労で事故発生するだろな。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 14:16

    車内で化粧なんかしたら鼻に口紅突っ込みますね

  • 名無しのプログラマー 2017年02月07日 14:19

    歪みってのは元がデカいとどんどん大きくなるもんでしょ。
    いつか事故るぞ。

  • 名無しさん 2017年02月07日 14:20

    技術も能力も無いのに身の程知らずにも日本への対抗意識を燃やして、強引にでも日本と同等の事をやろうとするから色々と無理が出てくる

  • 特命 2017年02月07日 14:22

    航空機ではシートベルトのサインが点灯するクラスの振動だ。
    震度3程度の地震で泣き叫ぶのに、こんなに揺れる高速鉄道で我慢できるとは、人身事故が起るまでだと思うがエライエライ。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 14:29

    >しかし、国土交通部とSRの言い訳が面白いですね。
    >「乗り心地が悪く、揺れすぎていて乗客が恐怖を覚える。網棚から荷物が落ちてくる」という話に対して、「危険のある揺れがあれば減速するので安全面では問題ない」って。
    　バストサイズにコンプレックスを持っている女性に「授乳はできるから問題ない」って機能面の話をしているくらいに意味がない。

    いやいや。居住性の話を安全性にすり替えてるっておっしゃりたいのだと思いますが、
    安全性の話にしても「危険のある揺れがあれば減速する」っておかしいですよ。
    危険のある揺れがあるってこと事態が既に安全性に問題があるってことですから。
    その時点から減速されても対処療法でしかなく根本的に危険なものであると認めているようなものです

    「危険な揺れが発生するほど速度を上げることができない仕組みになっている」などのように
    メカニズムとして安全を担保してもらいたいものですわ。

  • 名無しさん+ 2017年02月07日 14:30

    想像していた揺れとはちがったよ
    揺れが小さいので怖さまでは感じなかったけど
    高速の貧乏ゆすりみたいだ（笑）

    KTX山川の方は怖すぎる

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 14:54

    発展途上国なんだからいろいろ不安定なのは当然でしょう

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 14:56

    ＞危険のある揺れがあれば減速するので安全面では問題ない
    そんな揺れがあったら、減速前に即脱線じゃね？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 14:59

    管理人殿
    意味の無い機能面のたとえはものすごくわかりやすいです。ひとりで笑っちゃいました。ちっぱいが好きな人はいるけど揺れる電車を好む乗客はいませんよね。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 15:00

    荷物がプルプル震えてるがｗｗｗｗ

  • 名無しさん 2017年02月07日 15:01

    ・・・これは、酷い

  • 名無しさん 2017年02月07日 15:03

    食堂車とかどうしてるんだろうか
    普通にドリンク類とかこぼれたりコップまで倒れそうだけどこれ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 15:03

    韓国人のくせに細かい事、気にすんなよ。
    新幹線抜いて世界一なんだろ。

  • 名無しさん 2017年02月07日 15:09

    2015年04月09日07:03
    湖南KTX、「技術移転を受けて国産化」のはずが部品を輸入で差額丸儲け！ 50kmに及ぶトンネルには避難用トンネルなし、エレベーターは2基だけ
    http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4854143.html

    前に、ここで見ましたよ。
    火攻めか水攻めかとか。
    これでは、脱線してトンネルをぶち抜いて両方ともという可能性も大いにありそうですね。

    利便性より安全性を重視すべきです。
    それをいったら、韓国に行くべきではないということになりますが。
    まあ、ちょっとだけなら、ハラハラドキドキが楽しめるという考え方もできますね。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 15:14

    揺れないのが当たり前だと思い込んでましたけど、JRって凄かったんですね。
    「スーパーあずさ」は結構揺れるから、普通の「あずさ」か「かいじ」が好きなのですが、もう文句言いません！

    まあそれだけ揺れれば却ってバストアップに繋がるかも？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 15:23

    世界初じゃねえのか？全席マッサージ機能の付いた車両ってのはｗ
    ダンパー制御がアカンと思う。下からの細かい突き上げっぽく感じる。横揺れだと紙相撲が出来ないからね。
    ネジとか部品の耐久年数があっという間に終わるだようなコレでは。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 15:32

    う～ん
    この例えはどうかな～(-.-)

  • ぽむぽむ 2017年02月07日 15:32

    「どこにガムテープ使えば揺れは収まるニダ？」

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 15:34

    アクティブサスペンションは付いていないのかな？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 15:45

    2つ目の動画、あの揺れ方は台車が蛇行動を起こしてるんじゃないの？
    マジでやばい。

  • 名無し 2017年02月07日 15:45

    共振してますね。

    いずれ車軸がぽっきり逝って、台車まで割れそうだ
    （・・何でだろう変態紳士の国のAPTを思い出した）

  • 名無し 2017年02月07日 15:57

    車体を軽量化したことが大きな原因のような気がする。主要な部分は元の車両とそれほど変わらないんだろ。
    軽くなったことそのものも原因だし、車体の剛性が下がったことも原因だろうし。
    これ分かりやすいね。

    旅客の乗車で車体振動が変わる - [鉄道総合技術研究所]
    ttp://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2009/0004005031.pdf

  • PCパーツの名無しさん 2017年02月07日 16:06

    そんなに急いでも、天国には逝けないんじゃね

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 16:06

    ちょっと前のmailbagの返信を思い出す内容ですね。
    韓国人は優秀ではあると思うけど、「彼らが考えるほどではない」という。
    これはどこかが抜けているというより、積み重なる要素の果てではあるのでしょうけど。

    抜け駆けが美徳にならざるを得ない状況にせよ、彼らが好んで使いたがる遺伝子的な要素の優秀さや生得的な要素というより、国が用意する処世において「ある程度の優秀さを獲得できても」それが無為となっている現状かなと。

    生得的に「優秀」な「民族」がいないからこそそう思います。
    彼らが自分たちをそう考える根拠の空虚さについてもですけれど。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 16:08

    あの騒音と揺れを１時間も２時間も耐えて乗れというのか？落ち着かないわ。

  • ぽむぽむ 2017年02月07日 16:17

    「貧乏ゆすり号」に乗ってロウソク一揆に参加して、帰りはちょっとひびの入ったロッテワールドでショッピングして帰るのが、韓国のトレンドニダ。

  • 名無しさん 2017年02月07日 16:29

    金属疲労で車体が分解脱線する未来しか見えないです。
    大事故が起こらないといいですねー（棒

  • 軍事速報の中将 2017年02月07日 16:32

    毎時間地震が発生しているようだな。

  • 軍事速報の中将 2017年02月07日 16:33

    多数の死者が出る、人災がもう直ぐ起こる。
    車輪の強度不足・車体フレームの強度不足などによる、競合脱線になるだろう。ロッテタワーの崩壊も近い。

  • ぽむぽむ 2017年02月07日 16:33

    これに乗っている時に地震が来ても分からないよね？

  • 名無しさん＠ダイエット中 2017年02月07日 16:36

    なかなか豪華な棺桶じゃない？ｗｗｗｗ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 16:36

    何が怖いって原因分からないけど安全と言い放つその頭の悪さ

    原因が分からないのに何故そう言えるのか

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 16:41

    例え話が下手だと自覚がある方は自分と異なるジェンダーに関する言及は控えた方が良いです。御本人がイケてる!って思った表現でも高確率でイケてないです

  • 軍事速報の中将 2017年02月07日 16:47

    思った以上に揺れていたｗ
    空力振動なのかね。
    一定の間隔で揺れているなぁ。
    風洞実験からやらんと原因分からんかもね。

  • もきゅっと名無しさん 2017年02月07日 16:49

    見てるだけで吐きそー

  • 2017年02月07日 16:56

    これ、明らかにヤバイ系の揺れやんけ。
    来年には走行中の自壊か、跳ねて脱線しそう。
    普通の国なら、こんなものに絶対OK出さない。

  • 2017年02月07日 16:58

    線路も車体も全部複合した揺れだ。あほ。
    >>85

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:04

    危険な揺れが検知されてから減速しても遅いのでわ…

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:06

    ハインリッヒの法則？が発動しそう。
    細かい事故が起き始めたら、終わりの始まりだな。第二のセウォル号待ったなし。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:11

    アトラクションやん

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:13

    乱気流に揉まれている飛行機の様ですなぁ...
    トンネル内なら、もっと安定していても良さそうな...
    定期振動なんで、共振でしょう。ダンパーが減衰でなく増幅する方に設定されているような。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:14

    いつものアレ
    「まだ事故になっていないから安全」
    たとえ次の瞬間に事故が起こると予想できても「事故が起きてない」のだから心配するな。
    ってヤツですね。

    タイヤホイールのナットが全部外れていても自動車を走らせる感覚。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:21

    こんなのに乗ったら誰でも酔うんじゃないの？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:40

    この乗物全体がビリビリガタガタミシミシ言うのはアレだ
    ロケットの打ち上げシーンとかで見たやつだ

    乗客は選抜と訓練を施して厳選すれば酔わないんじゃないかな（適当）

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:43

    そのうち分解すんじゃないの

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:44

    ２つ目の動画を見て、思い出した。
    バランスが取れていない自転車に乗って、手放しで坂道を下った時に、車体に起こる振動。
    あれと似てる。
    これは軌道の問題じゃなくて車体構造のバランスが悪いんじゃないかと思う。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 17:52

    このまま「異常無し」で運行してたら、故障→修理→故障→修理…エンドレスRTモード。
    維持費ハンパないな。
    その前に大事故起こして賠償その他もろもろで悲惨なことになるかも。

  • 名無しのまとめもん 2017年02月07日 17:58

    むかし知った言葉　金属疲労

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 18:06

    電車に乗りながらアトラクションまで体験出来るとは・・・。
    流石エンターテイナーの国だね。
    それも生命の危険を感じる程の（いや実際命が掛かるかもいれんが）スリルまで味わえる、まさに一粒で2度美味しい最新鉄道だわ。
    自分はは乗る機会は絶対無いが、まあ楽しんで欲しい。

  • 祐 2017年02月07日 18:21

    線路の施工も相当酷かったけど
    車体も相当酷いって事なのかな

    どちらが悪いって言うより
    相乗効果でしょうねぇ……


    しかし……
    (・∀・)何が酷いかと言うと
    KTXでは問題が無いのにSRTで揺れが発生したって事では無く

    「どちらも揺れて」「片方よりも揺れが酷い」って
    高速鉄道は揺れる事が前提なんですな

    (・∀・)さすが韓国、すばらしい文明国です

    日本の技術、品質管理って
    ここまですばらしかったんですねぇ
    そう言うのが当然だと思っていた

  • 名無しの権兵衛 2017年02月07日 18:22

    脱線まで待ったなしだな
    こんだけ揺れると金属疲労ヤバそう

  • mimipan 2017年02月07日 18:29

    外国の高速列車ってユーロスターぐらいしか乗ったことないけど、あれはあれで異国情緒が味わえて楽しかった。
    高速列車だけでなく地下鉄なんかも その国の個性が出てて面白いと思う。

    もちろん日本の鉄道のレベルは世界一だと思うけど、それと同等レベルを他の国に求めるのは酷だと思う。

    あと おっぱいの例え話だけど、
    韓国人なら
    「いざとなったら整形で膨らませられるから問題ないにだ」って言うと思う。
    私もね、もしするとしたらソコなんだよね。しないけどさ。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 18:34

    大したことないよ。ただレールと車輪とサスと列車と運転手が悪いだけ。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 18:43

    この振動で安全性に問題ないって言える会社なら
    走らないリニアやハイパーループでも問題ないだろう

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 18:57

    車輪の表面平らにしたニダ
    車輪四角くなたけどケンチャナヨ

  • 名無しの兵衛 2017年02月07日 19:12

    SRTつまりは
    志那虎一城のスーパーブロー

    と、よくわからん事を前ふりにして

    動画を見たけどこの揺れはヤバいなあｗ

    別の動画も探してみたけど
    本の揺れが半端ないｗ
    https://www.youtube.com/watch?v=a_gqEUeFHyk

    別記事だと一部の車両は既に改善して
    3月までには全ての車両で改善するニダとか言ってるけど、
    どんなもんやらな

    まあ、こんな揺れが続くと
    車体の方の寿命にも影響しそう

  • 名無し 2017年02月07日 19:31

    すげえなｗ
    天井の天板が振動で波打ってるように見えるｗ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 19:33

    ・昔の鈍行電車はビデオ並みに揺れてました。
    ・田舎を走るバスも同じくらい揺れても珍しくありません。
    韓国の特級電車は揺れだけでなく、たまに脱線しても珍しくないに違いありません。
    なにせマジ速度で前出2例と比較して200キロ以上で(道路上なら免停カウントダウン)走っているのですから。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 19:37

    SRTって調べたら時速300kmで運行してるんですね（白目）
    こんな早いサイクルで振動してると接合部や機器類の劣化が心配になるなあ
    て言うかせめて振動しない速度に下げて運行しなよ
    こんな状態でも高速運行している会社も会社だが
    運行を許可している行政もオカシイわ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 19:53

    で 事故が起きたら誰のせいにするんだろうな？

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 20:05

    教えない
    関わらない
    助けない

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 20:06

    言い訳が本当なら自動でスピード下げてこの振動ということになるんだけど…
    全力で走ったら脱線しそうだな

  • 違法人 2017年02月07日 20:19

    大丈夫。9cmでも機能に問題は無い。いや、むしろ機能的だ！　韓国だけに……。

    (韓国人は強姦により繁殖しますので、小さい方が都合が良いのです。抜けなくなったりしませんし)

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 20:36

    動画見たけど、新幹線でこんなに揺れたら怖いわ。
    高速で移動する列車がこの揺れ・・・。
    韓国人は安全性に無神経すぎる。近い将来、大規模な事故が起きる気がしてならない。頭おかしいでしょ。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 20:55

    金属疲労による台車・車軸破断、あるいは、車体崩壊のどちらが早いですかねぇ...
    マッサージ椅子に座っていると考えれば...

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 20:56

    韓国の高速鉄道をスネークしに行ったら、列車がスネークしてた
    なんてジョークがマジになる所が韓国クオリティだなｗ

  • 軍事速報の中将 2017年02月07日 21:04

    いやいや怖すぎるだろ
    乗るのは死にたい奴だけにしとけ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 21:17

    車輪のサイズが全部違うとかじゃねーの？

  • ななし男 2017年02月07日 21:52

    >「時速270キロ以上で走行時、基準値以上の揺れが5秒以上続く場合は列車が自動的に減速し、特定区間で揺れが続けば問題の区間の制限速度を一時的に引き下げているため、安全には大きな問題がないはずだ」

    いかにも朝鮮人らしい安全不感症なお言葉ですｗ

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 22:05

    「直ちに安全に問題はない」という回答だけど
    振動が長期的に車体やレールに及ぼす影響を甘く見過ぎではないかと
    素人ながら心配になります。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 23:02

    >重い物体を車両に積んで振動を抑えたこともあった
    当局の言い分を額面通りに受け止めるなら、軽量化のやりすぎでバネ上重量比が過小になっているということになるが･･･
    どうせ重量を増やすなら剛性を上げるとか震動吸収材を貼るとかすればいいのに、ただバラストを載せるだけという発想が何とも連中らしいと言うべきか。

  • Nanashi has No Name 2017年02月07日 23:07

    この振動を｢どこか｣が繰り返し受け続けてるんだもんな・・・。
    何とかしてやれば良いのに。

    事故るまで、このままなのかな。

  • Nanashi has No Name 2017年02月08日 01:04

    中清国なんてこんなもんじゃねぇの？

  • Nanashi has No Name 2017年02月08日 02:20

    まさかJRが助けたりしないよね

  • Nanashi has No Name 2017年02月08日 04:04

    いつも記事をありがとうございます。
    個人的に、授乳の例えがちょっとピンと来ませんでしたがｗ
    直前の※と同じく、JRなど日本が決して関わらないで欲しい案件です。

  • Nanashi has No Name 2017年02月08日 04:08

    列車のどこかで洗濯機が脱水してるだけだから大丈夫、問題ない

  • 南朝鮮崩壊 2017年02月08日 06:57

    自動翻訳のミスのだろうか？これもハングルの語彙の少なさの弊害だろうか？
    それとも朝鮮固有のノータリンだろうか？

    タイヤ？
    リムを包む構造体のことを指しているのだろ？
    何故列車の車輪にそんなものが存在するのかと、オール金属だろ？

    つか客が酔う時点で振動ってレベルでは既にない。

  • 名無し 2017年02月08日 08:36

    まぁ、「揺れ」と言えば連想するのは「バスト」ですよね。

  • Nanashi has No Name 2017年02月08日 09:50

    フレーム自体が歪んでいるね。で、これを直すために強度を上げると車体が重くなる。で、モーターの出力を上げる。と、揺れて始めに戻りのくり返し。
    最終的には最大にエネルギーを溜めた状態で事故り、大惨事になる。そして銅像を建てて、テント村を作り日本に謝罪と賠償を求めるまでが定期。

  • 軍事速報の伍長 2017年02月08日 11:40

    絶えず揺さぶられていると、過剰な負担がかかる場所が出来て金属疲労を起こす可能性がありますね。
    メンテナンスに手抜きをし放題だから金属疲労を見逃す可能性が高い。
    そして有るとき突然バカ！と割れて大事故。
    ２～３年後が怖いですね。

  • ゲーム好きの名無しさん 2017年02月08日 17:31

    一度恐怖を経験したいものだ、１００分は一見にしかず恐怖の技術力を拡めたい。

  • Nanashi has No Name 2017年02月08日 18:10

    棚自体が見た目重視で
    落下防止を考慮してないデザインだ

  • Nanashi has No Name 2017年02月08日 22:28

    これに乗ったら嘔吐する自信ある。

  • みち 2017年02月09日 16:35

    確かに気持ち悪い振動だよね。

  • Nanashi has No Name 2017年02月09日 17:58

    秋田新幹線こまちの先代E3系にアクティブサスがついてなかった頃の東北新幹線内で275km/h運転してた時も結構揺れてて、ちょうど1つめの動画みたいな感じではあったが、
    2個目の動画はマジでやばいね。
    0系新幹線の開発時に必死に抑え込んでたような揺れなんじゃないかな。

  • 名無し 2017年02月12日 01:28

    50年前の新幹線の開発過程でもあった症状だな。
    速度域は新幹線200km/h、SRT300km/hでSRTの方が高いけど。
    でもこのまま商業運転するかあ？普通。

    どうも韓国は見切り発車が多いような気がする。（高速列車だけに）
    サムソンのバッテリー爆発問題にしても、信頼性検証が中途半端のまま世に出ている印象がある。

  • 名無し 2017年02月21日 12:01

    車両でなくて架線の敷設精度の問題でないかな
    線路は時間とともに段々と歪みが生じてくる

  • Nanashi has No Name 2017年02月28日 09:07

    軽い乱気流もこのぐらいだったな飛行機で。

  • Nanashi has No Name 2017年03月18日 08:27

    車両はKTXのお古です。KTX山川のペイントがうっすら残ってました。SRTの独自路線は数十キロです。そんなに揺れたとおもわなかったのですが、それは共用路線でもゆれていたからなのでしょうね。問題は線路の方ですよ。
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