交通事故対策のためソウル地方警察庁が信号機システムの見直しに取り組む。現在は車両用の信号が赤に変わると同時に歩行者用の横断歩道信号は青になるが、今後は歩行者用の信号が青になる1－3秒前に車の信号が赤になるという。すると車両用と歩行者用の信号がどちらも赤になる時間が1－3秒ほど続くため、信号が赤に変わった際に停止線に止まれなかった車が歩行者をはねる事故を防げるようになる。ソウル地方警察庁は21日、これら一連の交通信号システムの見直しを今年中に施行すると発表した。
（引用ここまで）
（ソウルの横断歩道を思い起こしている……）
ああ、確かに車道が赤になったと同時に、横断歩道の信号が青になっていましたね。
もっとも大半の韓国人が青になる前に渡りはじめていましたが（笑）。
韓国の交通事情は劣悪で、日本から韓国支社に向かわされると最初に「車の運転をするな」といわれるのです。
日本と同じ感覚で運転すると危険だから。
歩行者の交通事故死率はOECDで堂々の1位。ちなみにこれでも半減しているとの話。
そして韓国国内での移動にはバスを使うことが多いのですが、このバスもまた運転が荒々しい。
つい先日の平昌プレ大会レポートでもちらっと書かれていましたね。
市内バス、市外バス、高速バス問わずに荒い。
さらに貸し切りの観光バスだと荒い上に車内でカラオケ大会。
このあたりのバスの荒々しさも、前に比べたらマシになっているようですが。
とまあ、こんな感じで韓国では交通事故に気をつけなければならないのです。
ただ、歩道にスクーターがばんばん乗り込んできますからね。
そんな状況で信号の切り替えにワンテンポ入れるような施策でなにか変わるかなぁ……。
現状が「赤になったので停止線に止まれない車」にはねられる歩行者が多いわけで。
逆に「信号は赤なのにまだ歩行者が渡ってない！」みたいにして車が突っ込んでくるかもしれない。
それぞれの国民による気性まで組み入れて判断する必要があるかもしれませんね。
交通事故学（新潮新書）石田敏郎
新潮社
2013/11/16
この記事へのコメント
軍事速報の中将 2017年02月24日 15:47
ななし 2017年02月24日 15:55
マジでにわかには信じられない。
名無し 2017年02月24日 15:57
バス運転荒いな思ったなぁ
何とか無事に帰ってこれたけど歩道にスクーター
走ってるとか；そこまでは見てなかった
Nanashi has No Name 2017年02月24日 15:57
名無しさん 2017年02月24日 15:57
台湾ですら最初に乗った時は運転が荒くて、更に右側通行なので左折がめちゃくちゃ怖かった
b 2017年02月24日 15:58
…二度と行きません、命大事に
Nanashi has No Name 2017年02月24日 16:04
名無しの兵衛 2017年02月24日 16:15
無断横断（무단 횡단）の問題があるしね
片側複数車線の道路ですら
安全に渡れる場所を無視で横断とか
あるいは横断歩道でも
周囲の安全確認無視で
そのまま突っ込むとかね
Nanashi has No Name 2017年02月24日 16:24
Nanashi has No Name 2017年02月24日 16:25
行き交う車全てが黄砂で汚くて、事故でベコベコで修理もされていなくて、それでいて運転が荒い。
さすがに今は多少はマシになっているだろうと思っていたけれど、衣食住がどれ程満ち足りてもカケラさえ礼節を弁えられない朝鮮人の性根を再確認をしただけでしたね。
軍事速報の中将 2017年02月24日 16:26
無茶なことを、
ナントカに刃物を・・・、のごとく、
国内から自動車がなくなるよ
名無しの兵衛 2017年02月24日 16:36
画像検索すると程度がわかるかも
一方で動画検索はおすすめしない
ショッキングな映像ばかりだから
あとソウルの死亡横断事故の多くは
無断横断の類
http://www.seouland.com/arti/society/society_general/956.html
>ソウルの歩行者死亡事故の43％（161人）は、
>道路を渡って起きたが、
>このうち125人が無断横断をした。
また、このうち年齢別では
>無断横断死者を年齢別に見ると、
>60代以上の高齢者層が73人で、60％を占めている。
こんな感じ
Nanashi has No Name 2017年02月24日 16:39
Nanashi has No Name 2017年02月24日 16:53
歩行者引き殺しても初犯は基本罰則なしとか言うのを何処かで見たような……
Nanashi has No Name 2017年02月24日 17:00
李氏朝鮮時代に車が無かったのは朝鮮人の性格に照らして無理だと判断していたからでは？
朝鮮半島に生息する汚物共には車輪の付いたモノなど１万年程早かった。
名無しの兵衛 2017年02月24日 17:03
無駄な気もしないでもないか
信号が待ちきれずに
赤信号でも渡るケースもあるから
韓国人はせっかち
ですからｗ
みち 2017年02月24日 17:07
それでも 遅すぎ。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 17:13
信号無視をする男の弁：俺には用事をするために急いでいるという理由（正当性）があるから信号無視してもいい。でも他者はダメだ、理由＝正当性がないだろう。
この身勝手さね、この思考回路は日本人には理解不能です。
あの蜘蛛の糸のカンダタですよ。自分だけ助かろうとしてお釈迦様に糸を切られてしまうやつです。
こんなのばっかりなんでしょうかね・・・
名無しさん 2017年02月24日 17:16
名無し 2017年02月24日 17:19
祐 2017年02月24日 17:20
(・∀・)日本人のうち、韓国で運転が通用するのは……
名古屋人だけです（断言！偏見充填１２０％）
是非とも、華麗なる名古屋走りで
ソウルの街を颯爽と駆け抜けて頂きたいものです
その余りの鮮やかさに
流石の韓国人、ソウルっ子も、目を見張る事でしょう
名無しさん 2017年02月24日 17:28
Nanashi has No Name 2017年02月24日 17:29
せめて、幼年期から「赤信号で止まらないと車にひかれて死ぬ」ぐらいは義務教育で教えましょうよ。
いや、そもそも通学で信号を守らないから無理か・・・
Nanashi has No Name 2017年02月24日 17:40
「韓流運転」をプログラミングしたら暴走車と変わらない感
名無し 2017年02月24日 17:59
道渡るだけで地獄なんですね(^^♪
自殺より事故の方が得策だ氏ね！
Nanashi has No Name 2017年02月24日 18:07
いきなりキレられても困りますしね
名無し 2017年02月24日 18:33
土木工学科で交通工学を勉強した人なら、日本は昔から全赤を導入しているのを知っている。てか、韓国は全赤が無かったんかい！。そっちの方が驚愕だわ。
交通を信号制御している国なら、あたりまえのように全赤をやってると思ってた。そりゃ事故も起きるわ。
名無し 2017年02月24日 18:36
でもそれは、あの国では様子が違うようですね、阿良々木先輩」
名無し 2017年02月24日 18:46
Nanashi has No Name 2017年02月24日 18:55
すごいですね。当たり屋か自殺志願かってくらいなもんだ。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 19:03
熊が左右を確認して無事道路を横断する動画には嗤った。
kamyu 2017年02月24日 19:07
ハングルバスはまだまだ路肩に寄せる余裕があるのに、全然動こうとしない。大型観光バスが何度もハンドル据え切り・坂道発進を繰り返していました。
本当に傲慢というか自己注というか。胸糞悪い思い出になってしまいました。
名無し 2017年02月24日 19:16
歩行者用の青信号も点滅しないんですかね？
信号を無視する人間には点灯方式の変更とか無意味でしょうけどね
名無し 2017年02月24日 19:36
これを守ったとしても、赤になった瞬間に横から車が飛び出してくるとしたらちとヒヤヒヤするな
つっきん 2017年02月24日 19:37
運転者としても歩行者としても怖いなぁ。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 19:41
運転は当然荒かった。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 19:41
そんな奴らが国際ライセンスで日本の道路でレンタカーで疾走してると思うと・・・くわばらくわばら。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 19:42
制定しただけ、施行しただけ、締結しただけで
効果があると思ってるようですねぇ。
もう思考停止グセがついて、何でもかんでも
やらないよりはやったほうがマシって
考えちゃってるだけなんでしょうけど。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 19:54
問題ないわ。
名無しさん 2017年02月24日 19:55
理由は
1、※12 さんが書いてる横断歩道以外での横断・・・韓国は主要道では車線が多いですし
2、韓国にはアメリカと同じ右折レーンがあります。 これは対面の赤信号は無関係です。
常時、合流する車線の後方からの車両を確認しながら右折できます。 赤・青信号に無関係に
（逆、左側通行の日本だと左折がいつもできるって交通法規になる）
違法人 2017年02月24日 19:58
韓国人が日本車なんか乗ったら、すぐにぶつけて廃車になりそう。やはり丈夫な中国車じゃないと。
日本車は事故ると車がぶっ壊れて人間を守る。車の方が人間より安いので。
中国車は丈夫だから、事故っても壊れない。相手は死ぬ。人間の方が車より安いので。
朝鮮死すべし 2017年02月24日 20:12
数十メートル直進出来たら合格とかアホか
韓国人はケダモノ以下。 2017年02月24日 20:15
韓国人に文明文化を与えたのが間違い。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 20:28
確かに効果はあるんですが、それが韓国人にも…となるとわかりません
名無しの権兵衛 2017年02月24日 20:29
直進50mだけで免許する馬鹿国家が悪いわ。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 20:43
運転マナーは以前よりはマシかな
制限速度も結構守ってるし、信号待ちやのにクラクション鳴らす奴がおらへんなった。
未だに意味がわからんけど...
名無し 2017年02月24日 21:05
減る訳ないわな・・・
名無しの兵衛 2017年02月24日 21:33
片側6車線や8車線でも
横断して事故が起きた例もあるからねえ
あと赤信号無視も無断横断の扱いらしい
まあ、運転手側もかもしれない運転を
実践してない様に見えるしねえ
あの猛スピードぶりを見ると
Nanashi has No Name 2017年02月24日 21:40
日本って何か独自の対策やってるの？
海外でその辺を注目した事なかったから分からんのだが
名無し 2017年02月24日 22:15
人口過密な国の交通マナーは良くなる傾向にあるんだけど、例外ってあるもんですね。
Nanashi has No Name 2017年02月24日 22:29
こういう動画を見ればわかるんですけど、彼らはとにかく
1.馬鹿みたいにスピードを出す
2.周りを見ない
3.絶対譲らない
日本人には理解不能の事故を起こすようで、びっくりです。
名無し 2017年02月24日 22:54
信号機の切り替えを弄った戸頃で無視するタイミングを見計らって
俺カッコイイって勝手にホルホルしちゃう民族なんでｗ
あははは 2017年02月24日 23:52
高密度 交通では
事故率 ＯＥＣＤ Ｎｏ１ ホルホル
Nanashi has No Name 2017年02月25日 00:19
スピード出しすぎ以前に足回りがとんでもなく弱い（少しのハンドリングでフラフラし過ぎ）に見えるんだけど気のせいかな？
路面凍結が頻繁に起こるだろうからスリップ事故なのかもしれんけど、それにしたってフラつき出して立て直せない程タイヤが路面つかまない、タイヤを支えるサスペンションも全く粘らずにフラフラを増幅してるように見えるし・・・。
あの国ホントに自動車自国で作って世界に売ってる国なの？（真顔
名無しの兵衛 2017年02月25日 00:51
路駐が多いのも要因だわな
あれで死角が増えるから
交通事故が多いのは
色々な事が積み重なってる
一番は韓国人の気質なんだろうけど
Nanashi has No Name 2017年02月25日 03:08
ななし男 2017年02月25日 04:23
それを見越して赤になった瞬間アクセルを踏むのが朝鮮人という奴ですよｗ
Nanashi has No Name 2017年02月25日 07:28
しょっちゅう主人公が自動車事故にあい記憶喪失になるので、「そんなバカな！」と思っていました。ですが、韓国ではそれが現実だったんですねぇ。
にょろ 2017年02月25日 08:46
アレが減るチャンスがヘルじゃないーヽ(；´Д｀)ノﾔﾒﾃｰ
他の方々のコメント通りに横断歩道以外での事故が大半なら、そんなに事故減少に効果は無さそうですね。
名無しの兵衛 2017年02月25日 10:03
言及するとすれば自動車は狭い道でも
速度を落とさない傾向があるそうで
何車線もある幹線道路よりも
生活道路の方が歩行者は交通事故に遭いやすいみたい
http://news.donga.com/List/Series_70030300000056/3/70030300000056/20160215/76442158/1
>2014年一年の間交通事故で死亡した歩行者は1910人.
>全体交通事故死亡者の40.1%だ。
>この中の65.2%(1245人)は幅13m未満の道路で事故に遭った。
>専門家たちは道路を歩行者と共有する空間でなく
>車両の専用空間と考える運転文化を原因と見ている
Nanashi has No Name 2017年02月25日 10:28
車→全部赤信号なら突っ込めばイケル！ちんたら止まってんじゃねぇ！
歩行者→ 赤信号で車が止まらないのが悪い、青信号まで待ってられるか！
になると予想。
まず、交通ルールを守りましょう、から徹底する方が先じゃない？
みち 2017年02月25日 11:24
「歩行者は左右をよく見て渡る」が基本。
皆さーん、守りましょうーーーーー自分の為に。
車が突っ込んでこない限り、渡らなけば事故は起きません。
ふむ 2017年02月25日 12:57
＞車自体に赤信号を感知したら強制的に停止する装置
確か、日本では既に一部地域で始まっているんですよね？
信号を発する信号機への切り替えが。
当然、車にもその信号をキャッチするシステムが必要なんですけど。
Nanashi has No Name 2017年02月25日 13:20
タクシーでどこかへ移動するとほぼ１００％の
確率で事故ったばかりの車に遭遇した
Nanashi has No Name 2017年02月25日 14:00
キチゲ～ 2017年02月25日 16:28
ダンプトラックやセダン、バイクとか更にアッチは準戦時中だから装甲車も其れコソ全速でギュオ～ンって、突っ込んで来るべ？。ンデ交差点中【ガ・《チョ～ン 》】ッテ事で万事終わりだべよ❓。
Nanashi has No Name 2017年02月25日 16:38
Nanashi has No Name 2017年02月25日 16:39
技能試験走行距離は従来50㍍から300㍍以上に延び難コース復活し評価項目2から7に
22日厳しくなった韓国運転免許試験
技能合格率18.5％に急落
Nanashi has No Name 2017年02月25日 18:30
↓
1-3秒前には出ても大丈夫
↓
みんな5-6秒前には出る
↓
事故が増える
こうなると予想
Nanashi has No Name 2017年02月26日 18:07
地方でなく、全国レベルで検討しろよ。
あの煮鱒 2017年02月27日 08:15
「道路は必ず歩行者優先」
「信号や標識はきちんと守る」
この2つを守っていれば、自動車対歩行者の事故なんてそうそう起こらないのです。
>※21
名古屋走り以外にも
・松本走り（長野県松本市）
・伊予の早曲がり（愛媛県）
・播磨道交法（兵庫県南西部、旧播磨国地域）
って言葉がありましてね。
運転が荒っぽいのは名古屋だけじゃないんですよね。尤も、荒っぽい＝上手いか？といえばそんなことはありませんが。
>※46
一応ね、建前レベルではあるけれど「自動車専用道路や高速道路などの歩行者立ち入り禁止道路を除く全ての道路は歩行者優先」なんですよ。それがたとえ、歩行者用の信号が赤になっていても、です。念のため言っておきますが、
たとえ片側6車線や8車線の広い道路であったとしても、歩行者が横断しようとしている、もしくは横断を開始している場合は「歩行者優先」。これは教習所に通った人なら必ず教習所で教わる話です。
なので、日本人だろうが在日だろうがその他の外国人であろうが、そこが歩行者立ち入り禁止の道路で無い限り、歩行者が車道を横断するのは「合法でなんら問題なく、優先される」のですよ。
念のためもう一度言っておきますが、上記は「建前レベル」です。そんな交通量の多い道路を横断する場合、地下道ないし歩道陸橋を渡るほうが安全で、かつ却って早く目的地に着けるので、そっちをご利用ください。
みち 2017年02月27日 09:31
痴呆症の爺さん婆さんが赤信号でも道路渡ろうとしているのを発見した時
「お前が悪い！！」と怒鳴った所で話にならんだろう。
渡り終わるのを待つしかない。