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韓国で日本よりも多くのベンツ・BMWが売れる理由とは？

カテゴリ：自動車関連 コメント:(91)
タグ： ベンツ BMW 韓国経済 韓国社会 メンツ
ベンツとＢＭＷの販売台数、韓国が日本を初めて上回る（中央日報）
　韓日両国の文化の違いもある。大多数の日本人は小型車を好むが、韓国は相対的に中型・大型車の割合が大きい。韓国自動車産業協会によると韓国は１６０ｃｃ以下の小型車の販売割合が３３％水準だが日本は韓国の２倍の６６％に達する。輸入車業界関係者は「韓国人の相当数はまだ車両を身分の象徴と考える傾向があり、中型・大型車と輸入高級車市場が大きいと分析される」と話す。
（引用ここまで）

　記事中にいくつか日本よりもBMW・ベンツが売れる理由が挙げられています──

・ヒュンダイキアには日本のような高級車クラスが存在しない。
・他の外車メーカーが撤退した。
・格差が大きく、上位所得者には余裕がある。

　まあ、そのどれも正解ではあるのでしょうが、最大の理由は引用部分です。
　韓国では小型車なんか買ってしまったら最後、バカにされまくるのです。
　韓国では国策でゴルフカートに毛の生えたていどの軽量電気自動車を普及させようとしていた時期があるのですが、まったく売れずにメーカーも倒産しました。
　なぜなら、そんなものに乗っているということは恥だから。

　ソウルでが家賃が月3万円の半地下部屋に住んでいても、車がBMWかベンツであれば対外的なメンツはキープされるのですよ。
　バカみたいな社会だと思うでしょうが、それが韓国の伝統なのです。

　社会における価値観の中でもっとも重要視されるのはメンツであり、そのためになにかを犠牲にすることをまったく厭わないのです。
　最重視されるのがメンツであり、その強度で人間の上下が判断される。
　そして、その上下関係は滅多なことでは覆らないのですね。
　なので「上」を取ろうと必死になるのです。
　死ぬほど（比喩ではなく）借金をしてベンツ・BMWを買うような連中が存在する理由です。

　メンツの他に尺度として用いられるのは年齢で、少しでも年上であればもはや神と奴隷のような差になります。
　外国人へのインタビューで必須なのが年齢を問うことで、同学年の人間がどちらが年上かで言い争って殺し合いにまで発展する社会なのです。

　いつぞや元駐韓日本大使の武藤正敏氏が「この国に生まれなくて本当によかった」という話をしていましたが、100%同意しますね。

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2016/5/6

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 17:52

    儒教のせいで歪んでますねえ。長幼の序が凄い弊害を生み出してる。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 17:53

    東京(23区)は軽の方がいいからな～今は違うけど、軽の時楽だった。
    車なんて利便性じゃない？
    レクサスも持ってるけど道狭いとめっちゃ不便。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 17:56

    >バカみたいな社会だと思うでしょうが、それが韓国の伝統なのです。

    管理人さんのこの一言が韓国という国の全てを要約していて思わず笑ってしまいました。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 17:59

    韓国では「お里が知れる」って事は無いの？
    虚栄心から無理して高級品を買っても、やはり品位や教養やセンスは現れる。本当の資産家から見れば滑稽極まりないだろうし、普通の人から見ても、堅実な生活者の方が、知性や品格は上に見えるけど。これって日本人の感覚？
    矜持や美意識が無いよね、韓国人には。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:01

    結局貧しい国なのかな。何が豊かなのか、誰も分かって無い。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:02

    その為に、女は売春 男は窃盗 素晴らしい社会を実現してるw

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:07

    ＞＞ソウルでが家賃が月3万円の半地下部屋に住んでいても、車がBMWかベンツであれば対外的なメンツはキープされるのですよ。

    昔、おぼっちゃまくんという漫画・テレビアニメがありました。そこに出てくる貧ぼっちゃまがコレに相当するのか・・・
    正面から見ると、立派な背広（外車所持）を着ているが、後ろに回ると、裸同然（貧乏家暮らし）。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:07

    「恥」も「相応」という言葉も韓国にはないんですね。
    借金と金型整形の人が増えるわけだ。

  • 起きたら朝鮮がなくなってたらいいのに 2017年05月22日 18:11

    日本…襤褸は着てても心は錦
    朝鮮…外華内貧

    このふたつだけ比べてみても、まったく逆の価値観を持っているということがわかるよね。

    それは善悪とか上下とかじゃない。
    ただただ「違う」ってことなんだよ。
    奴らはそうしないと生きづらいだろうし、日本もまたしかり。

    でも、その「違い」は根本的なところで相容れない両者だってことを表してるんだ。
    厄介だよねぇ、隣にあるんだもんね…。

  • ななし 2017年05月22日 18:13

    楽韓さんの考察に加えて、日本人は日本車ではなくてドイツ車を買うメリットが感じられにくいのではないでしょうか。

    韓国車はやっぱり性能その他劣っていますので、他の選択肢があるのならそちらを選ぶのは当然かと。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:20

    日本と韓国ではメンツの意味が違う気がするけどな。
    メンツが重要なのは日本も同じだろうに、なぜここまで変わるのか？？？

  • ７７４８ 2017年05月22日 18:20

    ※8
    「相応」はないけど「恥」はあるんですよ。
    つまりはコレ。他人に負けることが恥なんです。
    だから、目一杯大きく見せようとする。
    日本人からすれば分相応じゃないことが恥ずかしい
    のですが、彼らはそう感じません。

    まあ、日本人は古来、西行じゃないですが
    ミニマリズムを理想とする思想があるので、
    彼の国とは価値観をまるで共有していません。

  • ひとこと 2017年05月22日 18:21

    贅沢禁止令に反抗して見えないところでおしゃれをしたり、綿に見える絹織物を着たり、なんていう歴史を持つ日本とは、本当に「価値観を共有しない」人たち。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:22

    単純にディーゼル不正でシェア落とした
    VW-Audiの穴を埋められる国産車が存在
    しないから、その分ベンツBMWが伸びてる
    だけだろｗ

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:23

    （記事には無関係ですけど、面白いので）

    中国がTHAAD制裁による韓国への観光を緩和するって記事がありましたが、中国が「そんな事は全く無い」って記事を出したみたいですね。「環球時報」
    韓国ニュース、嫌韓blog、歯医者さんとか色々な処で書かれてますね。　（日本語版韓国ニュースは未だ）

    　笑える。
    いつもの願望を書けば相手が韓国の面子を立ててそのとおりになるって記事だった模様。
    　
    あの記事と楽韓さんのエントリーで、あの中国が空手の韓国にアメを？？？？？　って違和感があったけど、「環球時報」の記事で納得ですね。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:30

    まあ皆さん火の車なんですけどね

  • もう一度ひとこと 2017年05月22日 18:31

    快々さんで、安倍首相が韓国特使を迎えた時に自分の方が高い椅子に座っていた、とかでお怒りモードで盛り上がっていました（笑）。これも「メンツ」の問題なんでしょうね。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:36

    自転車がまったく普及しない理由もこれなんですよね。
    自分で手足を動かすのを下に見るのも合わせて

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:39

    ※15
    そもそも中国政府は韓国への観光旅行禁止を含む制裁自体を認めていないんじゃなかったでしたっけ？

  • 名無し 2017年05月22日 18:45

    諭吉にツッコまれた時から何も変わってねえな。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:51

    勿論、公式には認めていないですね。
    なので、「THAADの配備の撤回なしでの韓国との関係の回復はあり得ない」って表現ですね。

    中国共産党デビョンジある環球時報が22日、韓国では、中国が再び旅行を送信という期待感が高まるなど、韓中関係が再び回復するとの見通しが出ているが、サード（THAAD、高高度ミサイル防衛システム）が撤収されない限り韓国との関係回復はないと主張した。

    環球時報は「ニュース1」など韓国の各種メディアが来週から中国が団体旅行団を再送信など、中国がサード関連報復を中止するという楽観論を報告しているが、これは事実と違うと伝えた。
    http://v.media.daum.net/v/20170522135616096

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:52

    ＞　車がBMWかベンツであれば対外的なメンツはキープされるのですよ。
    たしかに、メルセデスのＡクラスでも、ベンツと言えばベンツですから。
    それに、ＢＭＷでもＶＷより安い車種もあるし。
    ただ、貧乏人が運転していると、そのメーカーのイメージが落ちるから、、

    ＞・他の外車メーカーが撤退した。
    と、なる訳。
    日本民族殲滅を宣言した「四つ輪」じゃダメなんですか？

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 18:52

    中国ではホストの習近平が上座に座り、ゲストの韓国大使が下座だったとかで怒ってましたね。まあ、そういう扱いなんでしょww

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:05

    大昔だけど自動車評論家の五十嵐平達氏が「自動車後進国ほどベンツのステータスが高い」と嘆いていたっけ。

    戦前の超高級車メーカーが多かった時代を知らない自動車後進国では特別視されるという意味だけどね。

  • 軍事速報の准尉 2017年05月22日 19:11

    ６０年前はホンダZが欲しかった。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:12

    韓国では「運転手」が必要な車が売れる。
    つまりは大型セダン

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:19

    まあこれについちゃあ、日本人のベンツ乗りBM乗りの何割かも
    目糞鼻糞の朝鮮メンタルでオーナーになってるんじゃないの

    大した家でもない、そこの小っちゃなガレージに、図体のでかいドイツ車を
    チマチマそろりそろりと、通りかかった通行人や後続車の迷惑も省みず
    ひたすら擦らないように切り返し続けるしょぼいオーナー連中の姿を
    目にすることが多いんで、
    あんまりこの記事は海の向こうの醜態と言って突き放せないな

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:24

    しかも、こどももそんな感覚なのか、優しく話をしていると、だんだん言うことを聞かなくなってくるという…

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:26

    嘘と虚栄と捏造の南朝鮮

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:38

    現在の日本は軽とミニバンが全盛で、セダンが売れない。独自の自動車文化が発達しましたね。今だにセダン全盛というのは、周回遅れかオリジナリティが無い？
    余談ですけど、ヤクザの幹部も最近はアルファードとかで移動してますね。もっともあれはブランド価値低下を嫌がるベンツが暴力団排除条例を盾にして売ってくれないらしいですが。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:41

    ああ、車がステータスシンボルね。途上国ではよくあることだ。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:47

    160cc以下ってw
    つーか、日本には日本車あるからね。
    大多数の人が国産車買うだろう。で、一部は外車買うんでしょ。
    韓国は国産車の選択が無いから大多数の人が外車にのるんでしょ。

    メンツの為に他国の車に乗るとか、
    背乗りなりすましがデフォの韓国人っぽいわ。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:51

    人間は、誰でも虚栄心は　有るが
    自然体で無理をせずに　生活した方が楽なのにね♪金を持っていない人間程　いい格好したがる。これ見よがしに　良い格好する。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 19:51

    しかも無茶した方が借金帳消しになった時の恩恵がデカいしね
    真面目に生きるとバカを見る社会

  • ぽむぽむ 2017年05月22日 19:57

    車もスマホも持ってないけど、
    だからって人目が気になるとか、世間体が悪いとか感じたことないし、そのことで何らかの差別を受けたこともないし、むしろ金かからなくいいわ。
    あと住んでいる場所がメチャクチャ立地が良くて、ユニクロからスタバ、生協、コンビニ（４件）銀行、郵便局、なんでも徒歩圏内にあるしね。
    なにが必要かは、自分のライフスタイルに合わせればいいと思うんだけど、韓国人はそれができないのか。
    韓国は、見栄のために給料の８割くらい吹っ飛んでじゃないの？憐れだのー。
    日本人なら下らない見栄に金回すくらいなら、趣味や教養や貯蓄に回す人の方が多いと思うけど。

  • [韓国] 詩体引取り１５００万円 [射撃場火災] 2017年05月22日 20:07

    >韓国は１６０ｃｃ以下の小型車の・・・
    そうですか皆さんスルーですかw

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 20:08

    ※26　となると、フェラーリやポルシェとかはダメかｗ
    ロールスロイス・ベントレーが最上級かなｗ

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 20:13

    ※4
    すみません。
    そんなのあると思う？
    わざわざ書くこと？

  • 軍事速報の中将 2017年05月22日 20:32

    （＾◇＾）
    ステイタスな　国産車なんて　造れない国だし　な

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 20:37

    メルセデスメンツ

  • V 2017年05月22日 20:43

    クルマはステータスシンボル。
    それは日本でも同じですが日本の場合はクルマの値段プラス「誰も乗っていないクルマ」と言うファクターが絡むので本当の金持ちはあえてベンツやBMW を避けている様な・・・
    まあ純粋にガラも悪いですからね。(笑)
    韓国の場合は「画一的で誰にでも判る」が重要なので。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 20:46

    日本人はベンツだビーエムだ、っていう人もいるけど、いやいやアメ車でしょとか、ランクルがいいとか、フェアレディZが、とか、価値観が多様で、それについて序列をつけたりしないよね？…よね？

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 20:51

    「家賃3万の半地下生活」部分は恥ずかしくないんでしょうかねえ・・・家だって住所さえわかれば、どんな家に住んでるかネットでわかってしまう時代なのに。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 20:52

    バブルの前くらいまでは車がステータスってこともあったけれどやっぱり社会が熟成してきたんだろうねえ。・・・日本の場合。隣がベンツでうちが軽四でもお互い何も思わないものねえ。あちらはいつになったら見栄見栄地獄から解放されるのかなあ。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 21:08

    目一杯背伸びした輸入高級車に使いもしないゴルフバッグをこれ見よがしに乗せて走るのが韓国流

  • 2017年05月22日 21:14

    クラスやモデルにもよるけどBMWやベンツが高級車と思えないんだよなぁ
    その程度でメンツが保てる社会というのが理解できない
    日本でもさもしいオッサンや自動車評論家が賞賛するのがドイツ車ぐらいのイメージ

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 21:32

    ランボルギーニ・カウンタックやランチア・ストラトスのデザインをやったベルトーネのチーフデザイナーがなぜかスズキのワゴンRが大好き、って話、聞いたことある。

  • PAMOU 2017年05月22日 21:45

    お金を払えば誰でも手に入るもので人を測るなんてアホのやる事…とはいうもののバブルの頃の日本にはそういう雰囲気が割とあったと思う。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 21:49

    >ソウルでが家賃が月3万円の半地下部屋に住んでいても、車がBMWかベンツであれば対外的なメンツはキープされるのですよ。

    何で？

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 21:56

    連中がメンツのために身の程知らずな物を買うというのは
    韓国ウォッチャーなら誰でも知っている事だが、それだけでは
    このニュースの肝心な部分が説明出来ないんだよね。
    それはこの春に突如としてベンツの売上げが大幅に伸びたという部分。
    この事を説明するには、もっと深く掘り下げる分析力が必要だな。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 22:19

    160ccて…

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 22:32

    ※50
    中央日報の記事の本文も読みませう。

    韓国でのシェア（現代、起亜など、＋輸入車）
    輸入車が順調にシェアを伸ばしてる
    https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2017

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 22:32

    引用元確認してもやっぱり160ccだなｗ
    朝の記事だけど修正もされないね
    まあ数字がいい加減なのはいつもの事だけど

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 22:37

    韓国人がヒュンダイの車に不審感あるからね。
    まぁ、どんな車に乗ろうと自由だが、路駐でべンツとか、やめたら？車庫や庭も無いのに買うの恥知らず。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 23:16

    よかったね。
    おめでとう。
    ベンツが売れて。
    日本は、日本車で十分安全で、いい車あるから。

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 23:19

    歪んだ朱子学の末路…か
    結局のところ彼らに救いは無い。生まれ変わりでもしない事には、ね

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 23:21

    免許取得後は中古の軽で練習して
    女の子誘うなら普通車にしなきゃ・・という甘言に乗せられて
    一時乗っていたこともあったけど
    燃費と税金のあまりの違いに馬鹿らしくなって
    今ではずっと軽自動車です
    普通＋軽か軽×２台体制が日本のスタンダードじゃないですかね

  • Nanashi has No Name 2017年05月22日 23:42

    何故かディーゼルばっかなんだよなあ。
    半島の軽油でよくマフラー詰ったり、エンストしない
    と思う。

  • ななし 2017年05月23日 00:15

    ※50
    どうもVWの排ガス偽装が影響しているみたいですね、2015年はVWが外車のトップシェアなのが、2016年には丸ごとメルセデスとBMWに動いたみたいです。

    韓国の排ガス規制には何の関係も無い問題なのに()

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 00:30

    いつかはクラウン vs 死んでもベンツ　ファイッ！

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 00:54

    そもそも日本は車の消費落ち込んでるんじゃなかった？若者の車離れ()とか。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 01:10

    ヤフーの知恵袋で質問してるのが日本にもいたな、「ハイオク仕様にレギュラーを入れても大丈夫でしょうか？」「この中で一番燃費の良いのは？」真面目に答えてる人も居たけど、一番笑ったのは「そういう事を気にするなら買わない方が良いですよ、部品やタイヤも高いので」
    せっかく大統領が代わったんだから、閣僚は全員軽自動車に乗ったら良いかもね、でもやらないだろうな、国民に軽を勧めても自分は特別だからって高級車にのるだろうから、

  • 名無し 2017年05月23日 01:20

    何か車に対する考え方がヤクザみたいだなぁとｗ
    まぁヤーさんの場合は逮捕されるから家よりも車に金かけた方がいいっていうある意味合理的な理由なんですが。

  • 名無し 2017年05月23日 01:58

    ベンツなんか乗ったら
    韓国人じゃ前が見えんだろ

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 02:40

    朝鮮人がベンツ乗っててもバーカとしか思わない。
    日本は格好つけなくても軽で十分。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 02:47

    ページ開く前から予想が余裕でワロタ
    これで一度マウントとった相手が自分よりいい車乗ってたらファビョるんだろうな

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 05:02

    DELETED

  • 名無しのはーとさん 2017年05月23日 05:20

    韓国人の日本旅行記に「小さいクルマが多い」って日本評が散見されるのは、そういうことか。それは事実なんだが、韓国が上って主張だったのね。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 06:32

    昔は日本でももう少し車を重視してたけどねえ。車の外に靴が揃えて置いてある写真が、よく笑い話として載せられてました。
    ただ、日本のそれと韓国のそれは、ちょっと質が違うような。

  • あ 2017年05月23日 06:40

    >>家賃が月3万円の半地下部屋に住んでいても、車がBMWかベンツであれば対外的なメンツはキープされる

    日本では、それこそ身の丈に合ってないからバカにされる案件だけどね。
    根本的に価値観が違うんだな。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 07:17

    よそ様の所のコメントを読んだんだけど・・・

    ベンツは中国で生産されるようになってから故障が多発し、その原因の一つに中国企業のOEM部品があるんだって。日本人はそんな外車を嫌い、より安全な国産車に回帰しているとか。確かに、最近ベンツやBMW、ひところより見なくなったよね。

    それにしても、日本の消費者から敬遠されるような製品を作るようになったドイツは、もう落ち目に入ったな。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 08:24

    そんな輸入しまくれる外貨あるのかよ、偉そうに日本の軽自動車馬鹿にするけど、石油の輸入代金だってウォンじゃ買えないんだからな

  • 名無しの兵衛 2017年05月23日 08:26

    そもそも韓国内で販売される
    韓国車は外国向けに
    売られてる商品と比べると品質が劣るしね

    あと韓国内でも
    日本の軽に近い車があるけど
    日系車ベースだったり､パクりっぽい車だしねえ

    エブリイ派生のダマスと
    あとキャリーベースのラボが
    商用車で重宝されてるんだっけ

    上の車がそれなりに必要とされてるんだから(安いし)
    一般用途でも軽は需要はありそうなんですけどねえ
    路地とか凄く狭い道ばかりだし

    でもメンツが邪魔するのが韓国w

    格差が広がってても､外車に乗ってはが
    いつまで続くやらね

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 09:15

    まあどこの国にもステータスの象徴はありますから、それが悪いとは言いませんが、せめてステータスにあったものにしましょうよ。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 09:43

    ドイツ車に限らず外車は電気系統が壊れやすい
    一時期推されてたdsgもトラブル多いときく
    基本的な設計志向が違うのか

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 10:31

    引用記事を読んだときはバブルの頃の日本に似てると思いましたが、それにしたって『家賃3万円の半地下に住んでいても、車がBMWかベンツであればメンツはキープ』って歪ですね。
    　　　　
    　ちょっと気になったのですが韓国の車には日本の軽自動車にあたる枠って設けられているのですか？単純にコンパクトカーというのでなく、別枠の規格があるとか税金で優遇処置がとられているとか。ひょっとしてすでに過去のエントリーで触れられてますか？
    　　　
    　なぜ気になったかというと、先に触れたとおり日本も前はこういう価値観が幅を利かせていたからです。一番顕著だったのはバブルの頃ですがもっと前からこういう「カースト」は存在しました。
    　それが廃れたのはおそらく軽自動車の評価が高くなり、「財布にやさしい車」であっても持ち主の世間体は普通乗用車と大して変わらないポジションになってからです。
    　　
    　韓国は日本をコピーして作った国で住人たちもやたら日本を意識してる‥というのはここの読者ならうまでもないことですが、ならば今後同じ意識変化は起きると思いますか？
    　　
    　あの絶望的な格差社会そのものはどうあっても無くならないでしょうが、『家賃が月3万円の半地下に住んでいても（以下略）』って考え方は彼ら自身受け入れるのにかなり抵抗があるのでは？

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 12:09


    幼少期からの環境でプライドや見栄ばかり物凄く
    高くなってしまってどんなに日本人寄りにしようとも無理だと思います。ただ経済的にも高級車が
    売れることはプラスですが借金が雪だるま式に
    増えているので犯罪や自殺者が更に増加して
    治安がめっちゃ悪くなりそう。スラム街も増幅。

  • 名無しの兵衛 2017年05月23日 12:29

    米76
    韓国でも軽自動車の枠はあって
    それは日本のものよりは緩やかな制限
    勿論､税金上の優遇もある

    それでも普及はしてない
    つまりはそういうお国柄である


    なおお高そうな自動車を所有しているのに
    住居はアレ的な点で言えば

    韓国のまともな住居に住む
    ハードルの高さもあるのでは?と思う

    まともなワンルームでも賃貸だと
    高い保証金とそれなりの家賃がかかるしね
    ましてやマンション購入だとねえ

    住居費に金をかけずに
    自動車にってのは見栄もあるけど
    生活背景を考えると
    わからない話でもなかったり

    なお､こういう人達が乗る外車は
    中古が見られるらしいね
    そういう意味でも見栄をはってなんだろうけど

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 13:14

    ほんとバカみたい。
    メンツの考え方も変なの！意味わからんことも多々あるし！
    それより日本と比較しないと生きていけないのかしら。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 13:36

    元記事の、
    ・日本での小型車の販売割合 66%
    ・韓国での小型車の販売割合 33%
    というのが国民性の違いなんでしょうなあ。そして元記事の終盤、
    「 韓国社会の所得二極化も裕福な階層の高級車需要をあおる。」というのも大きいかと。

    韓国の自動車販売数の去年の11月を見てみると
    https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2016
    国内販売では１位小型車２位小型トラックながら、11月下旬に新モデルになった大型セダンの現代グレンジャーが早くも３位に。今年はずっとグレンジャーが１位キープしてます。
    新型グレンジャーが人気の一方で、「より高額のベンツＢＭＷを買って格の違いを見せつけなければ」という人も増えてるのかもしれませんね。

  • 名無し 2017年05月23日 14:25

    うちの近所でもベンツやＢＭＷに乗っているのはパチ屋を稼業にしている人ですな。年齢的には2世だけど、やはりこういう価値観はその家で受け継がれるものですからな。
    近くの民団支部の前にはベンツ、ＢＭＷ、レクサスといった車がずらり。もちろんグレンジャーはありません。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 17:33

    メンツを最重要視する朝鮮人の価値観を徹底させたのが、あの北朝鮮の、テレビのセットのような街並みなんでしょうね。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 21:09

    国名からしてイカレてるじゃん「大姦民国」って。
    小国ほど偉そうな名前を付けたがるな。

  • Nanashi has No Name 2017年05月23日 21:16

    身長の高さを異常に気にするのも同じ根源なんだよね

  • Nanashi has No Name 2017年05月24日 12:24

    ※78
    名無しの兵衛さま
    　　
    遅くなりましたが※76です
    返信ありがとう御座いました
    　　　
    なるほど、あの国の住宅事情が背景にあるんですね
    そういえば日本でマイカーブームが起きたのも地価か高騰し
    サラリーマンが一戸建てを購入するのが難しくなったことが
    一つの要因と言われていましたね

  • 名無しの兵衛 2017年05月24日 13:19

    米85
    まあ､自分が思った推測もあるんで
    あまり参考になるものではないので

    ただ､住居側の質は低くても
    自動車等にお金をかける傾向のある層が
    いるのは間違いなく

    楽韓さんが例に挙げてましたが
    半地下住みで外車というのは
    話としてはあがる程度にはいるようです


    ここら辺で具体例の一例の話があるけど
    http://blog.hani.co.kr/nomusa/65999

    バイトをしながら外車に乗る
    20代の例が書かれてたり

    分割払いで買って､古くなったら
    中古で売り､未納の分割分を払うと
    そんな若者がいるとかなんとか

  • 名無しのはーとさん 2017年05月24日 21:49

    韓国では財閥に勤めれば日本の大手企業より遥かに年収は多いです彼らが挙って外車を買ってるだけ
    無理なこじ付けで韓国下げみっとも無いですよ
    日本でもバブルの頃は高級車から売れていた時代２０年も続くデフレで日本は軽しか買えないのは揺るぎの無い現実

  • Nanashi has No Name 2017年05月25日 11:52

    その財閥でも大半は40代退社、年金は雀の涙
    働いてられる間に蓄財なり投資すればいいのに高級外車で散財
    刹那的な生き方なのは揺るぎない事実

  • 名無しの兵衛 2017年05月26日 08:23

    投資にしても不動産投資だったり
    あと全然業種の勉強をしないで
    自営業とかだしなあ

    儲かればいい
    ｢ただ､それだけ｣なんだよねえ

    あと財閥企業って給与は想像よりは
    それほど多くはないはずだよ
    韓国内で見たらブルジョワだけどね

  • 名無しの兵衛 2017年05月26日 08:39

    ちなみにこんな感じ

    http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2014/05/02/0200000000AKR20140502182400008.HTML
    >昨年、国内30大財閥の系列会社に通う
    >従業員の平均年俸は6千700万ウォンで


    もっとも､こちらの記事だと
    http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/04/01/0200000000AKR20150401181000008.HTML

    >グループ別の従業員の平均給与は、
    >サムスングループ8千742万ウォン、
    >現代重工業グループ7千486億ウォン、
    >ポスコグループ7千353万ウォン、
    >SKグループ7千284万ウォン、

    >ハンファグループ6千817万ウォン、
    >LGグループ6千320万ウォン、
    >GSグループ5千788万ウォン、
    >韓進グループ5千764万ウォン、
    >ロッテグループ3千731万ウォンなどの順である。

    財閥でも稼げてる側とそうでない側だと
    格差はあったり

  • Nanashi has No Name 2017年05月27日 00:24

    つまり韓国人は目先の物にとらわれやすいのかな？
    政府が韓国でクレジットカードの普及させたら借金地獄に落ちる人が続出したらしいし
    日本はクレジットカード自体を避けてる人多いから韓国と同じくらいクレカが普及したら借金地獄に落ちる人はどれくらいだろ
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