現代車労使は２８日午後５時から会議室に向かい合って座った。この席で現代車労組はストライキを撤回する条件として使用側が蔚山第１工場１２ラインのコンベヤーベルトに乗っていた小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）コナ（ＫＯＮＡ）の車体をラインから完全に下ろすことを要求した。また、コナの生産について労使が新たに協議する場を設けるよう迫った。
現代車使用側は労組要求を全面的に受け入れた。労組がストライキを撤回したのもこのためだ。ストライキ決定からストライキ中断までの一連の過程が労組主導の意思決定によって進められたと言える。 （中略）
労組は「使用側が現代車団体協約第４１条に違反した」とし、使用側の追加生産の試みが「違法」と主張している。現代車団体協約第４１条は「新しい機械や技術を導入して新車種を開発したり作業工程を改善したり人材を転換配置したりする場合には、計画策定後すぐに労組に通知して労使共同委員会を構成し審議議決する」と規定している。
ストライキは解除されたものの、根本的な問題は依然として残されたままだ。現代車は１２月１日、コナの米国輸出を控えて生産物量を拡大しなければならない状況だ。蔚山第１工場１１ラインだけでコナを生産していた現代車が１２ラインでも同車の追加生産を行おうとした理由だ。この過程で労使が作業に投与する人材の１人あたりの作業時間（マンアワー協議）をめぐり、双方の見解が交錯した。車両の生産時間が足りないと判断した現代車は２４日から追加人材を投入しようとしたが、蔚山第１工場労組は２７日にストライキで対応した。
米国輸出はわずか１カ月後に迫っているが、初回物量の確保は依然としてはるかに及ばない状況だ。むしろ２日間のライン稼働中断で約１２３０台・１７４億６０００万ウォン（約１８億円）相当の損失だけを抱え込むことになった。
この過程でチェーンも登場した。現代車蔚山第１工場労組員が１２ラインのコンベヤーベルトに乗っていたコナの車体に入ってチェーンでその体をドアに縛り付けた。このような行為は約４０分ほど続いたという。
（引用ここまで）
ヒュンダイ自動車がアメリカ市場における売れ筋であり、利幅、単価も高いSUVを発売するのだそうですよ。
コンパクトSUVの新型モデルのようですね。日産ジューク、本田ヴェゼルあたりの対抗車種として製造されているようです。
さて、このコナという車種を製造するにあたって、新しくできた中国の第5工場を当てていたそうですが予約が思っていたよりも多かったそうなのです。
それでなくてもアメリカで販売台数が10%以上減少していたところにようやくヒットのきざしが見えてきたということで、韓国国内の蔚山工場の第12ラインをコナに転換したのだそうですよ。
それを原因として労組がストライキ発動。
以前もちらっと書きましたが、ヒュンダイ自動車の労使協定で車種の変更を自由にできないようになっているのです。
企業側が希望する車種に労組の許可なくライン転換できない。勝手にライン転換したらストライキできる。
同一車種を延々と作り続けるだけ……もうね（笑）。
こういう側面もあってヒュンダイ自動車は一切国内工場に投資せず、海外ばかりで投資をしているのですね。4年前には生産台数の過半が海外工場のものになっていましたが、いまではどのくらいの比率になっていることやら。
いまでは製造キャパシティとしては年間900万台を超える台数を生産できるほどに海外工場が増えています。ま、もっとも今年の売上予想は700万台以下なのですが。
ヒュンダイ自動車労組が所属する民主労総はムン・ジェインを大いに支援してきた組織ですからねぇ……。ヒュンダイ自労組もこの世の春といったところなのでしょう。せいぜい、富を囲いこんでいればいいんじゃないですかね。
中小企業がユニオンに潰される日 (青林堂ビジュアル)
田岡春幸
青林堂
2016/9/10
この記事へのコメント
名無しの兵衛 2017年11月30日 11:49
>その体をドアに縛り付けた。
現代のアンドロメダニダw
にしても､自分たちの会社の
ビッグチャンスを
あえて潰しに来るスタイルw
気にくわなければ
自分のご飯になろうとする物でも
灰を撒くかあ
Nanashi has No Name 2017年11月30日 11:55
Nanashi has No Name 2017年11月30日 11:58
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:00
まあ、いくら売れても、いくらストがあっても日本には関係ありませんね。
こんな連中とは、助けない、教えない、関わらない、ついでに、行かない、が大事なことなのです。
名無しの兵衛 2017年11月30日 12:02
会社よりも自分たちが
上なんだと示す為に度々ストライキ
これにしても､
売り上げ向上のチャンスに仕掛けるって事は
つまりは待遇の為には
いつでもストライキをするって事を
示したいんだろう
労働者の為のストライキと言うより
会社への躾なんだよねえ
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:02
名無し 2017年11月30日 12:05
そんな余裕無くなってくるね。
あの煮鱒 2017年11月30日 12:05
こういうところを見ても、社会主義とか共産主義向きなんだよなぁ、こいつら。
ご近所さん 2017年11月30日 12:09
経営判断と労組の板挟み。
経営陣は国内従業員の自然減を待つしかない。
衰退に転換した韓国自動車製造業界の原因と行く末がよくわかる記事でした。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:14
韓国工場は切り捨てで。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:15
ようなデザインだな
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:18
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:18
ニッサンは労働組合のせいでフランスの会社になったのに。現代は買収もされずに運営できているんですから、実はものすごいノウハウと体力があるんじゃないでしょうか。
もちろん国策企業として税金優遇とかはわかるんですけどそれだけでこのモンスターの被害がカバーできますかね。
セラコール 2017年11月30日 12:19
<｀∀´>そっくりやないかーいw
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:19
正規社員の子弟を入社させないと、またぞろストだ暴動だってなるからどうだろう。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:21
フランスの会社って・・・
あんた勘違いしてない？
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:23
その時の暴動が派手になりそうですね
立てこもり実況が凄そうです
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:25
来年からはテレビも韓国だらけだけど君たち大丈夫？
オリンピックなんて韓日協賛かと思うくらい食い込んでくるよw
軍事速報の中将 2017年11月30日 12:28
株主も外国寡占、工場も外国にしか無くなったら、その企業は何処の国の所属になるんだろうね。グローバル化の新しいカタチだね
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:29
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:32
他の国ですと真っ先に閉鎖対象です。
しかも労組の承認がなければ閉鎖も出来ない。
完全に癌細胞ですね。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:33
ところでこれ、AudiとMAZDAを足してブサイクにした感じだの…
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:33
ドリームキャストとか（遠い目
名無し。 2017年11月30日 12:35
韓国の富を食いつくす韓国両班労組に拍手を送ってるだけじゃん。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:35
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:35
国全体がタカリと詐欺、窃盗、強姦だから、ストぐらい非難する方がおかしい！ コレがゴキ民族の本音
軍事速報の中将 2017年11月30日 12:42
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:43
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:46
全部ロボットで良いじゃない
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:47
ソ連の計画経済でしょうか。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 12:55
そのキャパは「嘘でした」だろう。
ななし 2017年11月30日 13:00
一車種売れたくらいで回復できるものでしょうか。
別に労組が企業を食い潰そうがどうでもいいのですが、融資して延命させているのが政府系銀行ですから、労組が暴れれば暴れるほど国が傾くでしょうに。
※21
なんかヘンテコですよね。
貴族化した労組を抱える資本主義国があると思えば、労働者が虐げられている共産主義国がありますし。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 13:04
会社の足を引っ張る馬鹿労働者を嘲笑っているのが売れるのを羨ましがっているように見えるとは、流石機能性文盲と認証バイアスの多い民族は違うな。
アメリカを激怒させた文在寅を、外交の天才と誉めそやすだけの事はあるわ。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 13:04
労組は、事業者から金を貰っているわけではなく、労働者から金を貰っているので、事業者に対して忖度する必要は全くない
狂っているのは、自分たちが不利になるのが解っていながら
暴走する労組に金をつぎ込み、ストライキ支持に従う労働者たち
自分で自分の首を絞めて、酸欠で気持ちよくなってるみたいだｗ
名無しさん 2017年11月30日 13:05
社員が工員をまともに管理できない会社で、その工員が作った製品の品質管理ができているとは思えない。
そんな車に命を預けるとは…自殺同然。
名無しさん 2017年11月30日 13:08
その結果社会党－民進党というクズを誕生させた。
名無しさん 2017年11月30日 13:14
っていうのは、観光業、タクシーのボッタクリにも通じる論理ですね。
日本人と共通の価値観を持ち合わせてないのは明白。
軍事速報の中将 2017年11月30日 13:22
もっと真面目に働く労働者が簡単に集まるだろうに。
労組貴族怖いわ(´・ω・｀)
Nanashi has No Name 2017年11月30日 13:31
名無し 2017年11月30日 13:31
日本車のデザイン完コピしてるんだから。
上手く言ってる会社の製品のデザイン、ライン製造、広告から何から何までコピーしてたらそりゃ売れるよwww
Nanashi has No Name 2017年11月30日 13:32
Nanashi has No Name 2017年11月30日 13:33
名無Uさん 2017年11月30日 13:40
Motto.koreaの記事から。
≫現代自動車グループは来週、持株会社体制への移行を骨子とする支配構造の改編を本格化する。文在寅（ムン・ヂェイン）大統領の出帆で、財閥改革の強化に先制的に対応するための布石だ。現代自動車グループの中核系列会社である現代自動車、起亜自動車、現代モービスが核心だ。
18日の財界と投資銀行（IB）業界によると、現代自動車グループは来週に理事会を開き、持株会社体制への転換をはっきりさせる予定だ。
現代自動車グループが採択する持株会社移行方式では、現代自動車、起亜自動車、現代モービス3社を、それぞれ系列会社の株式を保有する投資会社と事業会社に分けた後に、現代自動車の投資会社などの投資3社を合併し、持株会社として現代自動車ホールディングス（仮称）を発足させる案だ。
この事案に精通した関係者は、「財閥改革の時代の流れに合わせ、循環出資の輪を切るために電撃的に決断を下した」と語った。(後略)
名無しの（´・ω・｀）さん 2017年11月30日 13:42
アジアカーと小馬鹿にされるスクラップだかんなぁ
名無し。 2017年11月30日 13:52
家電車で起死回生を画策してるし、
そのマーケツトも独自に持っ就てるから、中国は侮れないよ。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 14:00
Nanashi has No Name 2017年11月30日 14:08
Nanashi has No Name 2017年11月30日 14:13
Nanashi has No Name 2017年11月30日 14:18
サムスンに対しても何かありそうなんだがな。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 14:25
会計怪しくないだろうか?
900万台の生産能力が有って700万台の稼働率って、しかも韓国国内工場がこれなのに。
不思議だ。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 14:31
国内でこれなんだから日本となんか夢のまた夢。
中国といい関係結べるといいね。
名無しさん 2017年11月30日 14:40
ミシガン州サウスフィールドにある現代自・起亜・スバル販売店のオーナーであるジョージ・グラスマン氏は電話取材に対し、「スバルが現代自を追い越すことは完全に可能だ」と語った。
グラスマン氏は、アセントがトヨタ自動車の「ハイランダー」など中型ＳＵＶに対する「真のライバル」になると予想。ハイランダーの１－10月の米国販売は17万5000台余り。アセントの販売がこの数分の１にとどまっても、スバルが来年に現代自を追い抜く可能性は十分ある。
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-29/P05MB46S972F01
アメリカのディーラーが売れると思っている新型ＳＵＶはスバルアセント＞＞＞＞ヒュンダイコナ
Nanashi has No Name 2017年11月30日 14:57
これでもパクリといえ車を造って
ある程度の販売実績残してるんだから
評価してあげようよ。
昔は、水車も造れなかっんだからさぁ。
パワーパックは今も造れないけど…
名無し 2017年11月30日 15:12
これに近いことはよくあったらしいな
チョンにアカだからまあ同じようなもんだ
名無しさん 2017年11月30日 15:13
韓国の労組とムンジェインには
そのまま信じた道を突き進んでもらいたい。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:13
こういうの好きですw
それにしても、中小企業の労働者はブラック企業が話題になる前の日本レベルらしいので、ますます格差がひろがっていきそうですね。
ストライキって本来立場が弱い人がやるものですけど、韓国では両班のやることになっちゃってますから…
そりゃ国民からも不評を買うってもんですわ。
日本でも、もしトヨタの従業員がどう考えても給料に見合わない額をもらっていて、それでいてストライキしまくって損失を与えたり、従業員のポジションを世襲制にしたりしたら日本国民からのイメージは悪化の一途でしょう。
会長が逮捕されても喝采を送る気持ちがちょっとだけわかりました。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:14
×給料
◯労働
名無しの権兵衛 2017年11月30日 15:25
日本も中国も、特に中国は先進国になるためにある程度の我慢は「仕方がない。」という言葉が蔓延している。
日本人もサービス残業が実質普通になっている。
なのに韓国は自己主張ばかりしているってこと？
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:34
過去の記事を読めばわかると思うけど、韓国人の大半は日本や中国と同じ（というか、もっとそういう傾向がある。世界一の労働時間）。
一方で、元々地位の高い数％の財閥従業員がストライキをする。
なので貧富の差が金以外の面でも高まっていく。
個人的には、昔ながらの伝統と関係していると思う。
身分が下のものは身分が上のもの（両班）に絶対服従というやつだけど、財閥労働者は自分たちが両班側だと思っているから服従に耐えられず、その他の労働者は自分の地位を受け入れている感じ。
日本もだけど、韓国も、労組は弱者の味方ではなく政治団体に成り下がっている。
北朝鮮の指示もあるのではないか？と邪推してしまうほど合理的でない。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:34
お察し下さい。
名無しさん 2017年11月30日 15:39
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:41
＞因みにココの経営者は｢北朝鮮人！｣ なる変な使い分けをする人種なのでお察し下さい。
どういう意味かまじでわからん…
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:50
私達日本人が在日の人をイチイチ
アイツは北朝鮮人！コイツは韓国人！と
使い分けしてないでしょ？
そんな使い分けする人種は…って事。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:52
Nanashi has No Name 2017年11月30日 15:58
追記。
もっとわかりやすく言うと
日本人が｢北朝鮮人！｣なんて呼ぶ？
普通は｢朝鮮人！｣でしょ。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 16:05
Nanashi has No Name 2017年11月30日 16:48
それこそ死人が出るほどの大騒動になるでしょうな
既得権益を手放すくらいなら、工場を破壊しかねない連中ですから
あの煮鱒 2017年11月30日 17:01
要するに
日本人なら、南北問わず「朝鮮人」と呼ぶ。
わざわざ「北朝鮮人」と呼ぶということは、その素性は・・・ってことか。
言いたいことは分かったけど、それよりもソース出したら？
名無しさん 2017年11月30日 17:02
ブラックホールみたいに
●v● 2017年11月30日 17:12
http://japanese.joins.com/article/005/236005.html?servcode=300§code=300
うむ。
韓国での生産を止す。コレ 正解。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 17:18
左派に北朝鮮親派や中国の何やらが蔓延っているでしょうから、意識的に誘導している可能性もあります。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 17:24
トヨタはZ旗上げてるというのに
のんびりとしたものですな
Nanashi has No Name 2017年11月30日 17:25
ルノーの事ではないですか？
確かにルノーに買収されて再スタートを切っています。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 17:48
あんた、日産がルノーの傘下って知らないんだ…。びっくりだわ。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 17:49
祐 2017年11月30日 17:51
その割に、品質が上がらないのは何故なんだろうｗ
(・∀・)でも何時も思うんですけど
こんな格差を作っていると
韓国外にある工場の従業員の不満が蓄積しませんかねぇ
全ての工場が、韓国内工場と同じ労働条件にしろって言い出したら
(・∀・)まずいんではないかいｗ
隠したい情報も何れはバレルよ
Nanashi has No Name 2017年11月30日 18:02
ここにわかりやすくまとめられてる。
https://matome.naver.jp/odai/2144383335664619201
他も、ググれば好きなだけ出てくるよ。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 18:03
敢行したほうがいいんじゃないのかねえ
だってその工場が生み出す利益以外のところから給料貰おうとしたら
それは別部門の労働者からの搾取って理屈になるでしょ？
作る製品の種類にまで口だす以上
それによって生ずる利益不利益にもある程度責任を持たせるべきじゃないのだろうか
名無Uさん 2017年11月30日 18:20
貴方はソースが出ないことがわかっていながら、コメントを出していますね。
日本のマスメディアはそうしたソースを与えないようにするために、記事を出している側面があります。ひとつの引越し社のたんなる噂にソースなど出るわけがありません。
たとえば野党議員の多重国籍疑惑などは、日本にとって重大な問題であるはずなのに、日本の新聞、テレビ、雑誌などはそうした問題にできるだけソースを与えないようにして、報道することはありません。
しかし、ネットは社会からの噂のひとつひとつを拾い上げて、そうした情報を総合して、ソースにしていくことにもひとつの機能があるのです。そこが期待されているわけです。
蟻さんマークにはソースはつかないが、別の面からはソースがつきます。たとえば、脱北して、『日本に生きる北朝鮮人 リ・ハナの一歩一歩』という著作を出した女性がいます。
http://www.asiapress.org/apn/feature/lee-hana/
この女性は無事に脱北して、日本に入国して安全が確保されています。北朝鮮を裏切ったのなら、在日から襲撃を受ける危険性もあるのに、です。そして、日本人が学資を確保できずに進学を諦めるケースもあるのに、関西学院大学に入学できています。さらに著作も出せて、辛淑玉からの賞賛も受けている。
辛淑玉は国籍は韓国ですが、しばき隊リンチ事件に絡み、北朝鮮を擁護する人物です。ですから、北朝鮮からの擁護を受けて、脱北は北朝鮮からの承認があったと、普通の観察力があればわかります。
こういう内容を暴くと、自分にマウンティングしてくるコメントが大量に湧き出てくる。
それもすでによくわかっている。
名無Uさん 2017年11月30日 18:24
ソース、ありがとうございます。
ネイバーからのソースがあったのですね。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 18:31
＞全ての工場が、韓国内工場と同じ労働条件にしろって言い出したら
むしろ労総自ら「お前らも言い出せ」と煽っていたようで
「スト」を輸出する民主労総（朝鮮日報）
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/3300733.html
とてもグローバル…もといインターナショナルです
名無し 2017年11月30日 18:48
軍事速報の中将 2017年11月30日 19:06
最も、その道に希望があるかどうかは、また別の話だが
Nanashi has No Name 2017年11月30日 19:10
日産の社長はインド系フランス人のカルロス・ゴーンって知ってる？
日産自動車ははるか昔にフランスのルノーに買収されたルノーの子会社だよ。
あと、ボルボ（自動車部門のみ）は今や中国企業。
セブンもローソンも元々は米国企業だけど日本が買収した日本企業。
シャープは台湾企業。サンヨーは中国企業。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 19:24
国鉄労働組合はその行動を持って、民意を失い、その結果、国鉄は分割民営化です。
モンスターは自分の宿主を壊したら、自分の存在がどうなるかなんて考えないんでしょう。
もし分割民営化していなかったら、今も、現代自動車と同じくらいのモンスターに育っていたかも。駅員の態度も横柄で、サービスのかけらくらいしかなかった。
当時の民意が労働組合を支持していたら、南朝鮮の世界が現在広がっていたのかもしれないですね。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 19:46
いわゆるウリ・ナム思想では、朝鮮人全体がウリで日本人全体がナム。朝鮮人の南北の差異は重視しない。これが全ての年代でほぼ共通認識でした。
しかし最近では少し違います。韓国成立の歴史や、韓国社会を構成する財閥・軍事独裁政権に属するグループなどの要素、そして日本と関連しているもの全てが、彼ら朝鮮人の言うウリに含まれなくなっています。これは特に若い年代の韓国人に顕著です。
現在では、これらの要素に強く関わる韓国人は、ウリに属さないどころか「親日派」として民族の敵とされています。この点が、半島在住の朝鮮人と、在日とで決定的に異なる部分と言えるでしょう。
そして、在日の中でも親北派のグループは半島在住の朝鮮人にかなり近い思想を持っていて、なおかつ「自分たちの祖国は共和国である」と定義しています。
彼らは同じ在日でも「韓国や親韓派はウリではない。むしろ民族の敵である」という意識が強くて、自らの立場も主張もこれに忠実に沿っています。
このため、在日朝鮮人が在日韓国人を激しく攻撃するという光景を、我々は目撃することになるわけです。
そもそも朝鮮人の入国を許すから、こういった騒ぎが絶えません。朝鮮人同士のケンカは、半島でやってもらいたいものですな。
祐 2017年11月30日 19:49
>日産の社長はインド系フランス人のカルロス・ゴーンって知ってる？
あぁ、馬鹿みたいな給料だけもらって
社内の不正１つ認識できなかった
能無しのアホ丸出しフランス人でしたよねぇ
ほんと、馬鹿みたいな給料貰っていても
能無しは能無しなんですよねぇｗ
いい加減、日本人も西洋被れから脱却するべきですな
西洋崇拝、西洋絶対完璧教は、パヨクだけで十分です
(・∀・)私？
元々、反米反ヨーロッパ主義ですけど其れが何か？
Nanashi has No Name 2017年11月30日 20:11
当然利益出せるでしょうね
故に技術の蓄積が無いし中国に簡単に追い抜かれる
なんせ技術者の地位が低い
コレに関しては近年のニホンモーだけど
技術の上に富があって贅沢ができるのに、特にパヨクらは其れ等を軽視して叩きたがる
Nanashi has No Name 2017年11月30日 20:27
ここの組合員、労働する気ぜんぜん無さそうなんですけど
よく労働者って名乗れるよなー（呆）
Nanashi has No Name 2017年11月30日 20:31
もし経営側が法的な解決を目指して裁判に訴えても、いわゆる国民情緒法によってほぼ確実に敗訴することになります。
これが、李明博政権の支持率が良かった時点であれば、また結果は違ったものになったはず。
現在の左派政権の特徴や影響力が経済分野でどのように発揮されているのか、とても分かりやすく見られる事案だろうと思います。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 20:56
名無し。 2017年11月30日 21:05
常に奪う側か奪われる側かのウリとナムの世界で、
政権取った勢力が前政権の勢力を排除する歴史です。
オール オア ナッシング。
Nanashi has No Name 2017年11月30日 22:01
韓国人らしいだろ
Nanashi has No Name 2017年11月30日 23:34
ジュークの後追い車ですか。
と、バカにしてしまいがちだけど、
そんなヒュンダイは欧州市場では
日本の主要メーカより売り上げ台数が
上回っていたりします。
技術をほいほいあげて育て上げってしまった、
恩知らずのやばい相手として認識しないと。
これからは絶対に技術をやらない、協業もしない、
困っていても知らぬフリで行って欲しい。
おっきー 2017年11月30日 23:53
労働者が資本家を搾取する逆転現象、倒産以外の未来が見えない
Nanashi has No Name 2017年12月01日 00:02
キーボードのタッチ数が４５分で◯◯以下…それだと、２ページにも満たない…みたいな
Nanashi has No Name 2017年12月01日 03:34
Nanashi has No Name 2017年12月01日 04:27
名無しさん 2017年12月01日 07:34
あの煮鱒 2017年12月01日 09:33
（これは一般論であって今回の話限定ではないことを先に言っておきます）
別に出せないことを分かってて・・・なんてことは無いですよ？むしろ逆で、そこまで詳細に言うからには何かソースがあるんだろうなと思っています。
私が言いたいのは「自分の意見が正しいと主張したい」「根拠も示さずに他者を糾弾するコメを書いたことで非難されたくない」ならば、信頼できるevidenceを出すのが当たり前でしょってことです。
情報ソースを出せない（あるいは出したくない）なら出せない（出さない）でもいいけど、ガセ扱いされたり、自分が不利な立場になっても怒るならそれは筋違い、自業自得というものです。
これは先に別の記事であなたが根拠も示さず陰謀論とも取れる内容を書き連ねていたから特に言っているのです。
なんと言うか、あなたは情報ソースというものを何か特別なものと勘違いしてやしませんかね？単に「アナタはそれをどこで見聞きしましたか？それはどの程度確からしいか検証しましたか？」ってだけなんですけど。
それを示せないなら、流言飛語や自分勝手な妄想と何の違いがあるんですか？といわれても仕方ないでしょう。違いますかね？
Nanashi has No Name 2017年12月01日 09:54
労働組合の設立ブーム来るよな！
生活保護よりストライキの方が美味しいだろ？
（ストライキ中の賃金支払いは人権の観点から払えよｗ）
Nanashi has No Name 2017年12月01日 10:14
君の言い分だとサムソンは韓国企業じゃなくなるんじゃないの？
今後そういうケースは増えるよ。外資を受け入れなければ日本のGDPは上がらない。他国はもっと受け入れている。
例えば日本が中国に出資し、工場作ったら、その製品は中国のGDPに換算される。
出資比率で外資が一番多く、経営者に外国人が入っているからと言って、日本で創業し、日本に税金を払って、日本人を大勢雇っている会社を外国の会社と呼ぶべきか？
ルノーは日産を「日本製のイメージ」のままにしておいた方が売れるからそうしている。海外に工場を作っても、あくまでも日本ブランドの価値はそのままに、日本の会社としている。それをフランスの会社と呼ぶべきかどうか。資本的にルノー傘下であるとは言えるが。
日本企業が現地で資本買収したら、それは日本企業と喚んでいるか？
フィナンシャルタイムズを日系資本が買収したが、英国企業と言われているだろう？英国にあって、英国人が書いてる新聞だからね。
名無し 2017年12月01日 17:48
半島の自動車会社買ったチナもあまりの酷さに放り出したと言うw
Nanashi has No Name 2017年12月03日 00:30
自分の首を自分で絞めても信念を貫き通すスタイル…嫌いじゃないぜw見ているこっちは楽しく年の瀬を迎えますので、朝鮮人はヘル半島でトンスルでも飲んでお過ごし下さいw
日本は非韓三原則を厳守・固持するのみ
名無しのはーとさん 2017年12月03日 06:58
まぁ所詮韓国人。
苦しむだけ苦しんで地獄へ堕ちろ。
韓国人に生きる権利など無い。
Nanashi has No Name 2017年12月04日 02:14
国策企業で潰れないって高をくくると企業も労組もどこまでも腐る
日本も笑えない国鉄やJALて前例が有る
国鉄は潰れても国労は潰れないって幹部がうそぶいて目茶苦茶やってた
Nanashi has No Name 2017年12月04日 06:18
「売れないけど楽なの作り続けたい」
「作業工程変更すると面倒だからヤダ」
・・・ってことですか？
それって労働組合がとやかくいっていいものなのか？
結局自分の首絞めるようなもんだと思うんだけど…
えー、なんだそりゃ。
Nanashi has No Name 2017年12月04日 09:29
散々労使で揉める上に半世紀経たないうちにあらたな強制徴用ニダって訴えられるのがオチよなw
Nanashi has No Name 2018年03月08日 18:36
ねっころがって泣くか朝鮮ニンジン取りに山に入るしかないだろうなあ
Nanashi has No Name 2018年03月09日 05:31