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過去4年で3兆ウォンの赤字を出した韓国GM、それでもストの嵐でついに撤退か？

カテゴリ：経済 コメント:(50)
タグ： 韓国経済 韓国GM 自動車関連
米ＧＭ本社ＣＥＯの一言で…韓国撤収説が再浮上（中央日報）
米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が不振の韓国ＧＭを売却して韓国市場から撤退するという噂はかなり以前からあった。しかし噂が広まるたびに韓国ＧＭの最高経営責任者（ＣＥＯ）はこれを否認してきた。ところが今度は雰囲気が違う。米国本社のＣＥＯが韓国ＧＭに言及した。 （中略）

特に韓国ＧＭに関する質問が出ると、バーラ氏は「独自生存が可能なビジネスを追求するための措置を取るだろう」と述べた。アナリストが「措置」の意味を具体的に説明してほしいと要請すると、バーラ氏は「成果に影響を及ぼす合理化措置（ｒａｔｉｏｎａｌｉｚａｔｉｏｎ　ａｃｔｉｏｎ）やリストラクチャリング（ｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｉｎｇ）を招く可能性がある措置」とし「今すぐ具体的に話すのは難しい」と説明した。

ただ「今のようなコスト構造では事業の継続がかなり難しい状況であり、改善が必要なのは間違いない」と話した。幅と規模は決まっていないがＣＥＯとしてリストラクチャリングは必要という認識を明らかにしたのだ。またバーラ氏は「韓国はいくつかの国と共にＧＭのリストラクチャリング活動の注目（ｆｏｃｕｓ）を受けている」と述べた。この日のカンファレンスコールでリストラクチャリング対象国のうち国名が挙がったのは韓国が唯一だ。「韓国市場撤収」ではないが「リストラクチャリング」に本社ＣＥＯが言及したのも今回が初めて。 （中略）

大規模な赤字状況で韓国ＧＭの労使は昨年、賃金交渉のために２５回交渉し、２３１日を浪費した。ストライキも５回した。
（引用ここまで）

　2016年までの3年間で2兆ウォン規模の赤字を叩き出した韓国GM。以前から何度も韓国撤退の噂が出ているのですが、それがかなり濃厚な感じになってきました。
　韓国GM労組はそれだけの赤字を出しておきながら「もっと給料出せ！」とストをしていたほどですからね。
　で、GMで「リストラの達人」とされている役員が韓国GMの社長として派遣されてきたのですが。
　その社長に対して赴任直後に「これが俺たちのやりかただ！」とばかりに挨拶代わりの軽いストをしたような連中です。
　むしろ、ここまでやられてなんで撤退しないんだって話ですけどね。
　ちなみに2017年の業績は1兆ウォンほどの損失は1兆ウォンほどとの話。

　韓国GMの前身は通貨危機で破綻した大宇自動車。
　金宇中が4兆円ほど持って海外逃亡した後、工場買収でGM大宇→韓国GMとなりました。
　一時期、マティスのヒットでそこそこの利益を出していたのですが、最近では鳴かず飛ばず。というか工場稼働率が20％というレベルでリストラを繰り返しています。
　もちろん、労組に加入している正規工には手出しできないので、非正規職ががっつり削られるという事態に。

　というのも、GMがヨーロッパ市場から撤退したことで、主たる輸出先がなくなってしまったのです。
　韓国企業にとって外需がどれほど大事なものか、そして内需だけでは産業を支えることができないという冷酷な事実がこの事例から見えてくると思うのですけどね。
　まあ、それはそれとして今年もストは続けられることでしょうけども……続けられるといいですね。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:21

    >ちなみに2017年の業績は1兆ウォンほどの損失は1兆ウォンほどとの話。

    主殿、文章が少し変では？

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:26

    韓国に進出する日本企業も同じ末路歩みそう

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:31

    「GMのリストラクチャリング」だったら全体の構造合理化なので、それは南朝鮮からの撤退を意味する。朝鮮GMの合理化（存続）とは言ってない。リストラ対象国って撤退対象国のことじゃないの。とくに北との関係も疑問視されている。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:34

    工場稼働率が20%・・・？。存在する意味がない。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:34

    生産率低いのに国の方針で人件費だけは毎年高騰して行く国ですからね。
    早く韓国政府に売却して国営化すればいいのに。

  • 軍事速報の中将 2018年02月08日 12:35

    撤退が視野に入っていたら、ストで働かない従業員を退職金無しで、どんどん切っていけば良いってなるんじゃないかな

    まぁ、工場自体に価値があるとは思えないし就業中に原因不明の大規模な爆発や火事が起きるかもしれないけどね

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:37

    韓国人は目先のことしか考えないから、いくら経営状態が悪くても「それは経営陣の問題だろう。俺たちは関係ねぇ」と賃上げ要求し、要求貫徹のためにばんばんストをうちまくる。結局会社を潰してしまい、路頭に迷うということになるのだが、まったくねぇ。
    かつて日本企業も韓国に進出したのだが、GMのようになって結局は撤退。リンナイとヤクルトは珍しく残った例。自動車産業ほど集約的ではないからだろう。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:39

    後先なんて考えず目先の事に大騒ぎして
    まっすぐに破滅の道を進んでいく
    会社がなくなって無収入になるなんて
    考えもしないし、想像もできない

    井戸を作ってもらったら、分解して売却し
    水が飲めなくなって死んでいくアフリカの
    貧困民族と大同小異だな

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:42

    自動車業界の金属労組が民主労総の下にいる以上、GMでも手が出せないと思うの。
    撤退は本当かも知れないけど、労組じゃなきゃ人扱いされない自動車業界じゃあ仕方がないかも。

    だから韓国で就職出来ない若者が日本で就職を考えるのも理解できますし、韓国で一番人気の外国語が日本語だって言うのも分かる気がしますけど。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:43

    なんで今も存続しているのか不思議だ。

    みんなそう思っている。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:43

    あっ、サムスンに買い取らせれば色々捗るんじゃね？

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:43

    エイズウィルスだって、宿主を殺してしまっては元も子のも無いので大人しくなったのに、朝鮮ウィルスは宿主を殺さないと気が済まないんだな。宿主を殺したら自分も死んじゃうのに。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:45

    南朝鮮何かに関わる企業がバカ。

    日本にも○レとかハニトラで頭ピーコピコの売国企業がありますね。

    自己責任もいいところ。

    朝鮮人との商売は「全額前金で入金確認後製造手配、保証は一切無し、製品は工場通用門前渡し」が常識だと思います。

    また、南朝鮮の製品・商品・部品は絶対に購入しない、事も大切です。

  • カッペちゃん 2018年02月08日 12:51

    「バーラは何様だ、韓国ＧＭ労組の操縦者のつもりか」との非難の声が挙がる……自業自得じゃね？（笑

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 12:57

    韓国人は企業を潰しても物を壊しても人を殺しても「自分は悪くないから悪くない」と真顔で答える真性サイコパス集団だからね
    本質は真性カルト集団な北朝鮮人と欠片も変わらない

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 13:04

    フォードは日本からも撤退したし、フィアットクライスラーはクライスラーブランドの車種を全て撤退した。GMは何故か細々でも日本での販売を諦めてない。GMも韓国の評判さえ日本でここまで悪くなければ、また韓国の工場の生産性さえアメリカ並で柔軟に車種問わず作らせて良いならば韓国製造のGM車を日本に持ち込む事も出来たろう(仮定法過去)。
    GMテウ破綻からGMの買収になった時にはきっとGMはそんな皮算用していたと思う。そう見ていくと韓国憲法裁の判決や季大統領の天皇跪け発言がGMの商売を直撃して潰したとも言える

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 13:04

    ※９
    日本人相手なら甲になれると思っているからです。

    彼らは下とみなす相手に徹底した嫌がらせします。日本の選手を夜22時零下14℃の戸外に40分以上置き去りにしたそうですよ。朝鮮人だけは雇用しないでほしいです。

  • Nanashi has No None　 2018年02月08日 13:05

    自動車産業は本体だけでなく（鉄鋼・ガラス・部品など）裾野が広いから
    GM が撤退すると、影響は甚大なものになりそうな。

    (「雇用大統領」の出番は近い？)

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 13:24

    いるんですよねぇ、表面的な数字だけ見て韓国はエマージングの中でも優良な市場だと勘違いしているアメリカ人。そういう人と話すと、十中八九が韓国＝ミニ日本だと思い込んでいる。「木を見て森を見ず」の逆で、「森を見て木を見ず」というか、「アジア（or日本）を見て韓国を見ず」というか。「韓国に夢を見過ぎなんじゃない？」と言うと決まってキョトンとした顔をする。
    まあ、高い授業料を払って勉強したと思うしかないんじゃないですか？（他人事）

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 13:37

    GMは撤退していた。と思ったんだが....
    GMの上層部はコリアン化して腐り果てているらしい。
    株主は韓国撤退を阻んだ役員に損害賠償とか更迭を求めるべきだ。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 14:04

    朝鮮半島では人を雇う形態の事業は成立しないとあれほど…
    あそこは単に製造機器を設置するスペースでしかないのですよ。

  • 名無し 2018年02月08日 14:12

    >GMがヨーロッパ市場から撤退したことで、主たる輸出先がなくなってしまったのです。
    正確には
    ・欧州からシボレーの販売を撤退したのは2015年末（発表は2013年12月）、韓国GMは約20万台の輸出先を失った
    ・欧州シボレーの販売網は韓国GMが担当してた
    （なお、カマロ、コルベットの製造担当は韓国GMでは無いです）
    で、
    2017年3月にドイツ・オペル、ボクソールなどをフランス・プジョーに売却。
    この売却費用もあって、今期は38億ドルの赤字

    韓国GMは生産効率が極めて悪いから、全世界に向けて輸出をする生産工場としての魅力が全くない。
    また、GM本社はシェア至上主義から、株主からの要求、突き上げで効率、利益主義に転換中。

    韓国GMには「通常賃金問題」もある、現在、大法院（最高裁判所で係争中）し、
    単なる赤字では無く、所謂、資本蚕食状態
    （純資産が資本金以下になってる）
    2017年4月、資本金：1,670億ウォン

    韓国GM、史上初の資本蚕食... 比率も95％「ショック」（朝鮮語）
    http://www.bizwatch.co.kr/pages/view.php?uid=30349

    本当かとうかは極めて疑問だけど？
    2月末に支払い期限が来る借入金10億ドル（約1兆619億ウォン　GM本社が借りてる）の支払いを産業銀行、韓国政府に要求したとか・・・見返りは存続と20万台の生産割当（なお、現在、群山工場の生産実績は2万代の模様）
    ムリ筋な要求である・・・それを判った上での要求かな？
    http://www.hankookilbo.com/v/23af8c68269b4524a199ea09668e3222

    なお、韓国の自動車マーケットは1050万台/年で、現代自動車＋起亜は韓国国内工場の生産能力は350万台で、210万台を輸出してて、かつ、海外市場が不調なので韓国GMの工場を買収する事は無いでしょう。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 14:20

    とっくに撤退しているとばかり思っていました…。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 14:27

    ※20
    アジア向けの製造はとっくにインドに移管していたと思います。

    インドでの販売も不振で撤退済みですが、輸出は順調のようで、製造量も増えているみたいです。

    GMが大宇を買ったときに、資産売却を制限する契約があったのですが、昨年期限が切れたので、GMはいつでも売却出来るようになったようですよ。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 14:30

    宿主が死ぬまで血を吸い続ける寄生虫民族。
    日本は吸い尽くされる前に、この寄生虫を駆除すると決めた。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 14:34

    加減の見極めって大事ですよね。
    労働争議でも外交でも、韓国はそれができないんだなと思うことが多いです。
    それで一時的には得することもあるかもしれませんが、長い目で見れば損でしかないですよね。

  • 名無し 2018年02月08日 14:41

    中国と同じ。市場がないくせに、スト頻発、人件費だけが上がる韓国で作る意味がない。

  • 名無し 2018年02月08日 14:50

    永遠にストが出来そう。

  • アニメ大好き名無しさん 2018年02月08日 14:53

    パヨク「アベはこんな国へ投資を検討している」

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 15:03

    もう、ゴールしてもいいよね。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 15:12

    韓国GMダコ「食べる足がなくなっちゃった♪でも大丈夫♪まだ頭が残ってるから♪」

  • 名無し 2018年02月08日 15:22

    東レ大丈夫か？失敗する未来しか見えないんだが。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 15:25

    素朴な疑問なんだが、GMは無事に撤退できるのかね？ ヘタするとアメリカまで行って騒ぐんじゃないかな。

  • 名無しさん 2018年02月08日 15:53

    DELETED

  • サムライスピリッツ 2018年02月08日 16:14

    去年にリストラと撤退のスペシャリストが就任すると報道が出てましたね、ウォン高が徐々に進んでいるのに今年も回復する見込みはありません、来年が韓国撤退なのではないでしょうか(笑)そして金正恩の妹も出席するとの事で税金使って歓迎するとか(笑)楽団に応援団に選手に船の費用に税金がどれだけ使われたか出れば反発は必死ですね、食事や警備に施設なので節税したのに一気に使われてますね、その負担は国民が背負うのです。

  • 名無し 2018年02月08日 16:22

    ※22
    誤：
    なお、韓国の自動車マーケットは1050万台/年で
    正：

    なお、韓国の自動車マーケットは150万台/年で

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 16:32

    給料さえ上がればGMなんかどうなっても構わないニダ

  • 積極的平和主義者 2018年02月08日 16:49

    韓国GMがなくなって、解雇されたらアメリカの本社まで行ってデモするからな、こいつら。
    もう中国資本に売って、宗主国様にしつけてもらうしかないかな。

  • 祐 2018年02月08日 17:25

    コメント欄でも

    ※９氏の様に、知韓知識を持ちつつも
    韓国人を曲解してる人がいるようなので……
    （某モト駐韓大使も同じような感じですが）

    金太郎飴では無いですが、殆ど全ての韓国人は
    同じ性質を持っています

    如何にも
    スト三昧の大企業労組が「悪」で
    仕事にあぶれた韓国人が「善」の様にイメージしがちですが

    構成をそのままにして、人だけをそっくり入れ替えると……
    全く同じ事をやるのが韓国人です

    自分達が苦労したから、ストを自制する
    雇用を増やすために世襲制を取りやめる……

    (・∀・)なんて事は絶対にやりません
    　むしろ率先して先鋭化します

    はっきり言って、今の韓国労組でストやっている連中と失業してる連中の性根は同じです

    そんな輩を日本国に入れるとどうなるか……

    今の日本のマスゴミや立憲民主の状況を更に増やすだけなんですよ
    亡国に繋がります

    シンちゃんみたいなニュータイプは、ほんの極ほんの一握りだって事
    絶対に忘れてはなりません

  • 祐 2018年02月08日 17:29

    日本人が一番犯しやすい間違いなんですよ


    『韓国人に同情など必要ありません』

    『韓国人の現状に同情心を持つ事
    　それはすなわち連中につけいる隙を与える事です』

    『韓国人は徹底して排除しなければなりません』

    『良い韓国人は死んだ韓国人だけです』

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 17:46

    ＞金宇中が4兆円ほど持って海外逃亡した

    ちょ！？

  • Maxkind 2018年02月08日 17:50

    今のタイミングでの撤退発言は、韓国への制裁というアメリカ政府の意向に偽装(？)できますから。
    労組への圧力目的にせよ、撤退への布石にせよ、そりゃあ狙ってやりますわなあ。

  • Nanashi has No Name 2018年02月08日 19:08

    撤退とかリストラというよりも、中国辺りの自動車メーカーに二束三文で会社を売り飛ばす方が手っ取り早いでしょうねぇ、GM的にはw一度韓国モンスター労組対中国人経営陣のバトル見てみたいんだよなぁw

  • PCパーツの名無しさん 2018年02月08日 21:33

    ※43
    中国人だって買わないでしょう
    どうせ時代遅れの施設と労組貴族の巣でしかないんだからさ

  • Nanashi has No Name 2018年02月09日 05:38

    ある意味質が悪すぎて売れないからずるずる保有してしまう資産という名前の負債ですね。

    富士重工（現スバル）やスズキの株式は破たん前に売却して現金化してますし

  • Nanashi has No Name 2018年02月09日 07:35

    来月には半年ごと更地になるので解決

  • 名無し 2018年02月09日 11:05

    ※22
    日本語記事が来てますね。
    「ＧＭ側から３兆ウォン（約３０００億円）規模の有償増資に関して具体的な提案を受けたことはない」だって・・・

    韓経：撤収説流す米国ＧＭ…知らぬ振り貫く韓国政府
    http://japanese.joins.com/article/459/238459.html?servcode=300§code=300&cloc=jp|main|top_news

  • Nanashi has No Name 2018年02月09日 20:07

    本国と中国で稼いだ金を半島で捨てるGM、どこか見た光景・・・日韓併合かな？

    ※39,40
    そうですよね。
    新人若輩者が腐敗してしまった上層部の不正を正す、のが人類文明の国家民族です。
    でもあいつらは俺が不正したいのに！と叫んで実行し続けてきたんですよ。
    100%悪人しか居ない。

  • 紅月 2018年02月10日 21:33

    俺は、冷静に見て大宇は潰すべきだと思うけどね。韓国という小さい市場に自動車メーカー３社はキャパオーバーなのだよ。可能性があるとするなら他事業会社への転売しかない。クソの技術もないメーカーで人件費だけが高い会社など買う処はない。

  • Nanashi has No Name 2018年09月01日 23:08

    >>41　4兆ウォンの間違いでしょう
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