韓国の高速鉄道KTXで大規模脱線事故が発生、14名負傷。復旧は2日がかりか: 楽韓Web

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韓国の高速鉄道KTXで大規模脱線事故が発生、14名負傷。復旧は2日がかりか

2018年12月08日カテゴリ：KTX コメント:(152)

タグ： KTX 江陵線脱線事故鉄道関連

韓国高速鉄道KTXが脱線、乗客7人けが（朝鮮日報）

　KTX江陵線が脱線事故を起こしました。
　KTX江陵線ということは、今年の平昌オリンピックのために敷設された新規路線。
　最高時速は250kmに制限されているあの路線ですね。試運転でATSが作動せずに死亡事故を起こしたアレです。
　ざっくり見てみると機関車である先頭車両は完全に脱線して上下線をふさいでいます。
　ニュース動画がありましたのでどうぞ。

　乗客198名のうち、14名が負傷。幸いなことに死者はなし。
　KTX山川（KTX-II）なので定員は363名。およそ半数が乗車していたということですね。
　江陵からソウルに向かう途中での事故ということなので、この週末にソウルに遊びに向かう人なんかがけっこう多く乗っていたという感じでしょうか。

　江陵線の試運転の事故の時に「明らかに突貫工事が過ぎる。ひとつひとつなら見逃せる危険性でも重なると指数関数的に事故の確率が上昇するので平昌オリンピックにはいかない」という話をしました。
　まあ……残念なことにその指摘が的中したように思えますね。

　2011年、2013年、2016年の脱線事故に続いて4回目の脱線事故。構造的になんらかの問題があるのは間違いないでしょ、これ。

この記事へのコメント

Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:45

死者が居なくて良かったね
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:46

路線保守が適当なんだろ
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:47

韓国は嫌いだけど人の命はまた別問題なんだよなぁ
死者がでなくて良かったですね
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:51

人間として根本的な問題のある朝鮮人の作ったモノ。

問題だらけですね。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:54

(ﾟ∀ﾟ).｡oO（「マニュアル通り」をバカにしてる国だし、レールに従って走ることが許せなかったのでは）
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:54

これ、反対方向の電車が来てなくてよかったね。そうだったら、大事故になっていた。日本の三河島事故も鶴見事故も複数の列車が関係して大事故になった。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:55

台湾の時は散々「日本製がー」って言ってた在日くんたち
ねぇ今どんな気持ち？ねぇどんな気持ちなの？ｗ
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:56

刈り上げはこれに乗る予定だったのかな？
フランスの技術だから日本のせいにするなよ
PCパーツの名無しさん 2018年12月08日 12:57

動画を観るかぎり、そんなに大きくカーブしている様にも見えませんし、やっぱり構造に何か問題が有りそうですね。
それにしても高速鉄道でほぼ一年おきに事故なんてｗとてもじゃないが怖すぎる。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:58

つか、何がどうなったら写真のような事態になるのか？
Nanashi has No Name 2018年12月08日 12:58

原因が判明するまで運行停止とかしたら、少しは見直すんだけどなあ。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:00

なんか話によると、駅から出てすぐの所で、スピードが乗る前に脱線したおかげで、死者を出さずに済んだ感じだろうか
ただスピード出す前に脱線しちゃうというのもどうなんだろう…
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:03

>>11
福知山線の事故の時は、運行停止が長くて、線路に錆が浮いてましたね。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:07

前に高速鉄道のレールが上下にうねっているのを見て、よく脱線しないなあと思ってましたが、結構脱線してますね。

結構うねっているんですよ。日本の一般道よりうねっている高速鉄道の線路。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:08

ウクライナだかに売ってたよねKTX
当然現在も稼働してるんだよね？w
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:12

大統領が脱線してるからケンチャナヨ！
名無し 2018年12月08日 13:12

以前の事故は他山（じゃないけど）の石では無くて対岸の火事なんでしょうな。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:13

>>12
競合脱線なら低速でも起きるんじゃなかったかな。日比谷線事故がそう。いずれにしても、軌道か車両に問題がありそうだけど。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:17

F-16をエア整備する国ですから、路線保守をまじめにする訳が無い。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:19

日本を含め世界中で脱線事故はあるけど
韓国って原因を追求しないまま（特定できないまま）
再運転するイメージあるから怖いな
まあ一生乗ることはないからいいけどね

スマホ爆発も原因特定できたってニュース有ったんだっけ？ｗ（購入者側が納得できるようなｗ）
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:19

他人の敷いたレールの上を走るのは嫌ニダ…中２病だと思う。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:20

お祝い申し上げます
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:22

(ﾟ∀ﾟ).｡oO（動画に両渡り線っぽいの写ってるなあ。通過中転換とか鎖錠不具合とかしょうもない理由だったりして）
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:24

げぇ、結構酷いですね。カーブの手前で何故と思ったら、ポイント通過直後のようですね。さすがに同一の高速鉄道で10年以内に4回脱線というのは聞いたことがない。これ、車両の問題と言うよりも、そもそも高速鉄道に耐えうる保線技術が無いのでは？
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:24

>>5
尾崎豊っぽいですねw
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:24

おいおい兄弟
韓国は嫌いだけどなんて頭につけてたら話してたら

日本は嫌いだけど真似しようって言ってる韓国人みたいだぜ
HAHAHA
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:26

車両ではなく、軌道の問題、レールがグニャグニャなんだろう。300km/hだったら大事故だっただろうな。保守点検含む保線工事など、金が掛かるだけで儲からないから、おざなりなんだろ。マニラでも韓国業者が保守を落札したら、結果、事故続発でスピードて運用しても事故る。維持管理は朝鮮人ではできないのだよ。
名無しのILOVEJAPAN 2018年12月08日 13:28

こんな国が軌道列車よりも遥かに難易度の高い
ハイパーループを導入しようとか言ってるんだから
大惨事しか想像出来ねえ、マジ笑えるw
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:32

速度出し過ぎというわけでも無いようなので、ポイント故障か切替ミス？
ただでさえ赤字の路線で車両がおしゃかになって線路も塞がった上に、週末の売り上げが丸々吹き飛ぶのは痛いだろうな。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:33

「復旧は2日がかりか」って現場検証も事故原因の究明、その他もろもろすっ飛ばして運行再開するつもりか。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:34

>>23
中国の下僕だからそんなもんだろ
埋めれば完璧
ななし 2018年12月08日 13:34

派手な事故の割には被害が少ないから、スピードは出していなかったのかな？

>>5
自動車にすべきですわ()

>>23
そうですね。
事故は起こさないように細心の注意を払うものですが、それでも不幸な事故起こってしまうものです。
でもそれを教訓として生かせれば安全性の向上に繋がります。

ただ紳士蟻氏によると、韓国では一度起こったことは何度でも起こるそうなので、とことん過去の事象を検証することや反省ができない民族なのでしょうねえ。
安田純平=パク・ホットク(直筆ノート) 2018年12月08日 13:34

吸水と防水が同じ文字なんだっけ？
名前はまだ無い 2018年12月08日 13:34

※１６さん
幸いなことに、全く使い物にならなくて全車両廃棄処分になったそうですよ。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:36

構造的になんらかの問題があるのは間違いないでしょ、韓国人の脳みそ。味噌もクソも一緒なのが、ミソですねwww
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:37

これで14人の軽傷？
本当かな～
ななしんご 2018年12月08日 13:38

乗客14人全員と思ったら違うのか
韓国の線路って夏に膨らんだり冬に縮んだりするんでしょ？
日本の小学校で竹製物差し使ってるとき
倭猿は遅れてるニダァ！と
プラスチックや金属製物差し使ってたらしいから（未確認情報）
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:41

>>26
(ﾟ∀ﾟ).｡oO（盗んだ技術で主張しだす～♪）

（尾崎ファンごめん）
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:42

盗んだ技術で走り出す　止め方も分からぬまま
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:44

こんなふうに脱線して200名も乗ってて被害が１４名負傷で済んだなんて驚き
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:44

>>42
あ、被った。ごめんなさいね。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:46

なるほど、また被害者様が増えたわけですね
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:50

橋桁とかあるところだったら大惨事だね
ドイツの高速鉄道の事故を思い出す

後続車両が押しつぶした感じもないのでこれはそれほど速度が出ていない区間だったのかな
それとも何かの不具合が発生して減速していたところだったのか
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:51

彼の地でこれは大惨事かと思ったら死者がいなくてびっくり。スピードが乗る前だったのが幸いだったのか。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:55

>>20
>軌道か車両に問題がありそうだけど。

いいえ、民族に異常性がありだけど・
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:55

KTX「俺はあんたたちが敷いたレールの上なんか進まねぇ！！ワイルドだろぉ！」
列車なのに無軌道な人生だねぇ。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:58

台湾でも、現代建設らの建設区間は、横揺れも酷過ぎて200Kが最高。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 13:59

>>50
ロケットの名前も「ナロ」とか「ヌリ」で満足しているのですから、KTXの愛称も「スギ」でいいかと
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:05

>>7
いやいや、今回の事故のスレでも「台湾で事故を起こした日本製よりマシ！」とか吼えてるアホを見ましたよｗ
ﾀﾋんでも治らないんですｗｗｗ
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:06

それだけ事故を起こして大惨事に至らないの
逆にすごい
羨ましくはないが
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:06

憲法にすら嘘を書く国。
人命も軽い。

線路の問題と思うが、その本質はポッケナイナイによる手抜き。

＞構造的になんらかの問題があるのは間違いないでしょ、これ。

韓国だからでしょ！！

2年に一度の脱線事故。
営業距離も大して長くないのに。普通だったら、営業許可下りないでしょう。
名無し 2018年12月08日 14:07

カーブで脱線とかじゃなく直線の上で事故起こしてるのな。
スピードの出しすぎで一瞬、車体が宙に浮いたとかかな？
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:12

これが、ＫＦＸか？

まあ、いいんじゃね。昔から、職人や職工が大切にされん差別の国だから・
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:17

なに、トンネルの出口も違う場所に出た工事。

測量もしらなかった大韓民国。
三角点を「日帝の呪いの杭」と妄想するシャーマン民族だからな・
高木☆楼子 2018年12月08日 14:17

これは絶対に、線路のミスを認めてはいけませんよ。火病国民の感情が『国民の税金で、北朝鮮の線路を点検.整備してやる前に、まずは自分の国の線路からキチンと点検.整備しろ💢』となり、南北連結鉄道の工事開始に悪影響がでますからね。なので、『運転手が悪い』or『フランスの車両が悪い』確定だと思います(笑)。…まさか×2の↗で、『日本が悪いニダ！』って言えたら、雪見だいふくと、チョコパイ3個あげますよ。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:19

共同通信の記事によると、「駅を出た直後で速度は100㌔あまり」
カーブにもみえないし、どうして脱線したんでしょう。教えてエライ人

開通から１年、そろそろ突貫工事のひずみが隠し切れなくなる時期ですかね
基礎が問題だったら、これから頻発する可能性も。恐ろしい
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:20

まあ、橋が落ちんようになった。進化したと思ったら、インドネシア証券取引所で床が落ちた韓国の工事・
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:23

こんな事件ばっかりでも以外と死者がいない事が多いね。運が良いのか悪いのかよくわからない民族ですね。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:25

かなり高い盛り土の上に軌道を敷いてるみたいだが大丈夫なのか？　新幹線にそんな構造のところは無い
突貫工事で作った東名高速等に同様の構造のところはあるが、たまに路面陥没・斜面崩壊の問題が発生してる
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:25

韓国の都心では、ウンコ層が有って、地盤沈下してたけど。

これが、ラオスに津波を起こした韓国製の盛り土ですね。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:28

意外と怪我人少ないな、と思ったら総乗客人数が300人もいなかったらしい・・・
どう考えても大赤字なんだが、新幹線が世界で絶賛されてるから意地でも運航するんだろうね・・・（呆
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:29

いやぁ、今日はヒマでヒマで。。

『KTX 2015の夜』

落書きの設計図と外ばかり見てる俺
平昌のラブホの上の空　届かない夢を見てる
成算のない計画の見積書破りたい
会議室の裏　チェスンシルに見つかれば逃げ場もない
しゃがんでかたまり　背を向けながら
心ひとつも解りあえない政治家達をうらむ
そして設計者達は今夜ずさんな計画を立てる
とにかくもう残された時間は3年しかない
安全基準が何なのかさえ　解らずに震えている
2015の夜

盗んだ技術で走り出す　止め方も分からないまま
黒い五輪の闇の中へ
誰にも教わってはないと　逃げ込んだ独自技術に
先進国になれた気がした2015の夜
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:38

勝手に斜め上からの想像。
ポイントの故障で先頭車両から脱線。
スピードが落ちたニダ！で、更にフルノッチで加速しようとしたが、先頭機関車は脱線したので電源断で加速せず。
で、最後尾の機関車が猛烈に押し上げたので先頭車両がコケて横転。

これ以外に思いつかん
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:42

これを予見して以前から楽韓さんがコツコツネタを
集めてましたねぇ。
現実にはなって欲しくなかったのですが…まあ、
死人が出なくて何よりです。
が、例の地下鉄にエレベーターのみってやつ、
あれはかなりヤバイ気がしますね。
名無しさん 2018年12月08日 14:42

今頃どうやったら日本のせいにできるか侃々諤々だろうさw
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:45

まぁ死者がでなくてよかったんじゃないすか
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:49

死者出なくて幸いだけど、複線ドリフトでもしたのかと思った
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:52

こいつらはハードもソフトも全くダメ！
名無しさん 2018年12月08日 14:53

温州市鉄道衝突脱線事故おこした中華よりも
事故発生確率が韓国のほうが高そうだね

中国はあれでかなりの路線がある
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:54

これだけ盛大に真横に向いちゃって死者が出なかったのはむしろラッキー
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:55

>>71
電車でＤかｗ
懐かしいな。
名無し 2018年12月08日 14:56

どうせ原因追及なんかせず、だれかのせいにして終わりだろ。また続くよ。
サムライスピリッツ 2018年12月08日 14:58

やっちまいましたね(笑)整備不良なのは明らかですね、おっと韓国だから設計上の不備かもしれませんね(笑)あぁ解りやすく韓国の伝統芸能と言った方がいいですね(笑)さて移民法案が通りましたね在日朝鮮人の影響力も下がるでしょうね、割合的に中国人の増加が１番になるので今回のHUAWEI排除は先手とも言えます、中国共産党が仕掛けてこなければいいのですがね(汗)
Nanashi has No Name 2018年12月08日 14:58

朝鮮人がどうなろうと俺の心は痛まない。
朝鮮国内で他国に迷惑かけないように氏ぬぶんには大いに結構。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:01

>>23
原因を追及すると永久に再開できない。だって、韓国人自身が問題だから。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:03

これ、機械は悪くない。運用する朝鮮人が悪い。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:05

韓国人て、悪運だけは強いんだよなぁ。もやもやする。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:05

こんなに危険な韓国に行く日本人の気が知れない。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:13

フランスと韓国の技術フュージョン！
…1ヶ月前までなら韓国が原因だと思えたんだけどね
ゴーンとマクロンとルノーのせいでフランスが韓国の類友にしか思えなくなった
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:17

サッサと埋めないのか？
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:17

線路切替機の欠陥かも、という報道も

https://news.joins.com/article/23191601?cloc=joongang|home|topnews1
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:25

こんな有様の事故で死者が出なかったのが奇跡。
死んだ人がいないから無問題！とか思ってそうなところが恐い。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:35

保守点検の大切さをわからされる事故が最近多発してますね
今後も多発しそうですね
名無し 2018年12月08日 15:43

鉄道はフランスからロケットはウクライナから大型船舶エンジンは三菱重工から自動車エンジンは三菱とダイムラーがほとんど作ったワールドエンジンから
マイナーチェンジして全部独自技術ですって本気で信じちゃう人たちだもの
次のステップに行かないでずっと技術移転の初期段階のレベルの事しかしてないんだもの
保守整備だってそのレベルでしか育たないよ
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:47

心当たりが多すぎて事故原因の特定は不可能じゃね？
ましてや韓国ともなると、これに甲乙葛藤の要素が加わるから
立場的に弱い奴が責任をおっかぶされて
本当の原因は闇から闇ってパティーンだろうよ　今　回　も
Nanashi has No Name 2018年12月08日 15:48

「構造的になんらかの問題がある」のは列車ではなく
それ作ってる韓国人の頭の中のほうでしょうけどね
Nanashi has No Name 2018年12月08日 16:03

現場の状況の割に被害が少ないというのが第一印象。中国なら被害を偽ってそうだけど、流石に韓国では（属国とはいえ）それは出来なさそうだから、死者ゼロってのは本当なんでしょうね。
事故の規模の割に死者が出なかったんだから、韓国人はホルホルしていいと思いますよ？だからこっち見ないでね。来るのはもっと無しでお願いします。
名無し 2018年12月08日 16:05

ちょうど今、衛星放送で映画「新感染」を見てるぞ。
KTXがゾンビ列車になる映画だ！！！
タイムリーだね。
パサラソケサラソ 2018年12月08日 16:14

韓国が宇宙開発に参加なんて、もってのほかだ。

ところで韓国は、水車が作れるようになったのかね？
朝鮮は水車をまともに作れるようになった、という話を未だに聞いたことがないけれど。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 16:19

君はかの国の心無い人と同じ思考レベルなんだね。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 16:21

あ、95は>>24に対してね。
ななし 2018年12月08日 16:28

転覆して崖から落下していれば………
………しないでよかったね
Nanashi has No Name 2018年12月08日 16:35

安全係数を落としまくったからこその安さ！
の 2018年12月08日 16:38

KTXできた頃は新幹線と向こうを張って海外に売り込む的に息巻いていたけど、今では影も形もないな。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 16:42

>>64
普通にあるっちゃああります
東海道新幹線なんかは実験もかねてそんなところが所々。

それで安全のために東海道新幹線開業から数年は最高速度を160km/hに制限していたくらいです。
築堤の踏み固めも行っていたわけです

あの国でそのような制限は聞いたこともありませんし、高速列車の線路に大正十四年式分岐を見たとか言う話もありますが
Nanashi has No Name 2018年12月08日 16:44

>>10
複線ドリフト失敗したんじゃね(棒)

真面目に答えると、ポイントに乗り上げて泣き別れ脱線かねぇ？ポイント有るか知らんけど。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 16:45

複線ドリフト試みたのかな？

これで死人でないのは運がいいなホント
名無し 2018年12月08日 16:56

KTXの車両が待遇改善を求めてデモを起こしたんでしょうｗ
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:06

おそらくは機関車の問題ではなくレールの保線の問題だろうね。
コストカットでろくにメンテしてないんだろうな。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:21

前から中国が開発した高速鉄道関連技術を継承してもらう必要があるのではないかと思っていたがやっぱりか
早く埋めてなかったことにする技術教えてもらえよ
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:21

前から中国が開発した高速鉄道関連技術を継承してもらう必要があるのではないかと思っていたがやっぱりか
早く埋めてなかったことにする技術教えてもらえよ
名無し 2018年12月08日 17:27

直線とは言わないが
こんな緩やかな、カーブと呼べない様な所でどうやって脱線出来るんだ…
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:31

お悔やみ申し上げます。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:31

お悔やみ申し上げます。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:35

一般の線路に高速鉄道は危険性が高い事は、以前から指摘されていましたが、現実になってしまった。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:35

一般の線路に高速鉄道は危険性が高い事は、以前から指摘されていましたが、現実になってしまった。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:35

いやぁホント、五輪中にこんな事故が起きなくて良かったよ。アホな韓国人のKTXのせいで大怪我なんて、ろくでもない話はないからねぇ
まぁ死者が出なかったのは不幸中の幸いだろうけど、どうせ何の対策も取らずに、見た目だけ直して運行させるんだろうな。日本は関係ないから別にいいけど
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:41

※96
横からだが、死者1万5893人、行方不明者2553人の東日本大震災に「お祝いします」と言った朝鮮人と、それに対し、軽傷者14名の今回の事故を「お祝いします」と皮肉った>>24を同レベルに扱うのは同意できんな。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 17:44

別件で画像を見たが、軌条が裂けていた

おそらく英国のハットフィールド脱線事故と同じ原因と思われる
名無しの権兵衛 2018年12月08日 17:45

>>10
手前にポイントあるからそれかも.
トングレール半端に開いてて先頭が隣行っちゃったとか？
名無し 2018年12月08日 17:59

もしかして高速鉄道って韓国語では「高いペースで脱線事故を起こす鉄道」って意味なのでは？
Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:23

ドイツ式韓国潜水艦沈まずー豪の受注逃す
米国式T50地上で曲芸火龍走行ー米の次期練習機逃す
フランス式軍用ヘリがローター事故－世界も知らんぷり
フランス式高速鉄道－世界で話題にも乗らず・・

Ｋの法則。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:24

・真っ直ぐつまり・一直線な線路でなぜ？脱線をするんだろう？不思議だな～？・列車に線路に？欠陥が有るのかな？・韓国の南朝鮮人の・国外、国内の仕事は大変な局面だな。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:24

・真っ直ぐつまり・一直線な線路でなぜ？脱線をするんだろう？不思議だな～？・列車に線路に？欠陥が有るのかな？・韓国の南朝鮮人の・国外、国内の仕事は大変な局面だな。
名無しさん 2018年12月08日 18:38

DELETED
名無し 2018年12月08日 18:38

見るからに線路が高速列車用じゃ無いんだよなぁ。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:44

1:02から線路沿いに該当車両を空撮する所、
手前の線路が幅が広くなったり狭くなったりしてる気がしてならない（汗）。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:48

地図によるとちょうど在来線との分岐点らしいので
ポイント切替が関わっているのは確かでしょうね

相互乗り入れでこういう箇所が無数にあるらしいけどどうすんだろう
Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:53

上下線を塞ぐほど転がってる状態で死人が出てないのが不思議なくらいですな
Nanashi has No Name 2018年12月08日 18:56

＞＞122
見ました…目視ではっきり分かるほどってのはあまりにも…
きっと今回の脱線の衝撃で曲がったんでしょう、たぶんそうです（汗
Nanashi has No Name 2018年12月08日 19:08

>ひどく壊れたのに「大事故でない」韓国車両脱線　－読ウリ

>乗客の一人は聯合ニュースに「車両がひどく壊れたのに、乗務員は『大きな事故ではない』と繰り返していた」と不満を漏らした。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 19:09

たぶん股尾前科が乗ってて、赤信号で冒進してポイントで泣き別れしたんじゃないかなぁ。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 19:33

随分キレイに脱線したねぇ、最初に見た時なぜ脚立の写真があるのかと思った、
名無しさん 2018年12月08日 19:57

技術不足。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 20:08

動画を見る限りではカーブに入る前に脱線しているので、甚大事故を避けるために事前に脱線したのでしょう。受け身体勢みたいなもんでしょう。
違法人 2018年12月08日 20:09

本家TGVは塹壕を踏み抜いても旅客死亡事故が起きない設計になっていますから、いくらKTX山川が劣化コピー(ノックダウン生産ならぬハングル板名物「ノックアウト生産」)だとしても、十分に丈夫だったのでしょう。
新幹線買わなくて良かった。これが新幹線だったら大惨事。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 20:28

死傷者の有無に関係なく「事故を起こしたことに対する反省」をまるでしない人達ですから、路線ごと廃止しない限りこの脱線も遠からずまた起きるでしょう
原因なんてわからないでしょうし、運良く判明しても対策なんかしない。事故対策のコストなんて平時においては無駄の積み重ねでしかない、という考えで運用してますから

「事故を起こしたことに対する後悔」はワザとらしく感じるくらい鬱陶しくなるほどするくせに、ホントなんなんだか
Nanashi has No Name 2018年12月08日 20:54

>>48
むしろ低速で運行してどうやったらここまで派手に脱線できるのかとびっくりします
Nanashi has No Name 2018年12月08日 20:56

(ﾟ∀ﾟ).｡oO（原因究明もまだな上に動力集中方式と動力分散方式と根本から作りが違うものに具体的な根拠も示さず「これが新幹線だったら大惨事（ｷﾘｯ」って（笑）
ポイントか線路異常かまだわからんけど速度によっちゃ2両目が潰されてたかもしれない動きは逆に動力分散方式なら起きなかった可能性に素人でも気づくわけだが。ほんと日本サゲしたいだけなんだなあ）
Nanashi has No Name 2018年12月08日 21:44

>>18
他山の石 ⇒ 線路の置き石？
Nanashi has No Name 2018年12月08日 21:48

左翼政権下では保守が禁止されてるのでは？
(ガイシュツかな？)
Nanashi has No Name 2018年12月08日 21:59

>韓国北東部、江陵（カンヌン）で起きた高速鉄道ＫＴＸの脱線事故で、列車を運行する韓国鉄道公社の呉泳食（オ・ヨンシク）社長は８日、記者会見し、「気温の急低下による線路の異常が原因だと推定される」と指摘した。国土交通省の航空鉄道事故調査委員会などと正確な事故原因を調べている。（産経新聞）

まだ事故調査も終わっていないのに社長が憶測で事故原因を発表するって、こういう所からして「杜撰」というか、「幼稚」なんですよね。
当局の調査の先回りをして「自分達のせいじゃない」と言いたいだけなのが子供でもわかる。
韓国の事故・不祥事のニュースではよく見る光景ですけど、常に「責任逃れ」することしか考えていないんでしょうね。
だったら責任者にならなきゃいいのに。
名無し 2018年12月08日 22:27

カーブには見えないけど何故脱線したのだろうか。
馬鹿で卑怯な韓国人だから原因究明できずに終わりそう。
Nanashi has No Name 2018年12月08日 22:36

えっ？いや…まぁ…脳の構造が…ね…？
Nanashi has No Name 2018年12月08日 22:47

＞＞137
冬に厳寒になる地域だってことは最初から分かってるのに
そんな言い訳で済ませられるはずがないですよね

てか気温の急低下で脱線するほど路線に異常がでるなら
今後気温が〇度以下の時は運行停止、とか、前日との気温差が
〇度以上になったら運休とかにしないと。大変だ
Nanashi has No Name 2018年12月08日 22:52

ケンチャナヨ工事だと思う
Nanashi has No Name 2018年12月08日 23:16

朝鮮クオレテーｗｗｗ
Nanashi has No Name 2018年12月09日 00:02

>>108
あー、確かに
被害が死者０，軽傷者のみとなると
おそらくろくすっぽ原因究明もせず運転再開するだろうしね
そして遠からず大惨事が・・
私からもお悔やみ申し上げますｗｗｗ
Nanashi has No Name 2018年12月09日 00:30

>>101
> ポイントに乗り上げて泣き別れ脱線かねぇ？
報道写真を見ると、ポイントが破壊されている割には、周囲が綺麗だったんで、赤信号冒進の結果、開いていないポイントに突っ込んで…
なお、ポイント通過のために、速度が上がっていなかったのが幸いして、負傷者しか出ていない…
元在日 2018年12月09日 01:25

画像が見事にジャックナイフだな…
別サイトの画像だと、レールらしきものが細切れになっていたな。
試運転で死亡事故があったのにケンチャナヨした結果がこれか。
責任を問われたら誰もがモルゲッソヨ！なんだろうなぁ。
名無しさん 2018年12月09日 03:22

「呪われし暗黒半島」に明日は無い、
近代国家の基本である司法機関が正常に機能しない韓国は、まるで中世だ！
旧約聖書創世記12章1節から3節（アブラハム契約）
「ユダヤ人を祝福する者を私（神）は祝福し、呪う者を私（神）は呪う」
名無しさん 2018年12月09日 04:51

直線で脱線する朝鮮クオリティ
OINKだね～
Nanashi has No Name 2018年12月09日 05:23

あの列車はKTXを韓国で独自改良（笑）した「KTX山川」です。

隣り合ったパネルにまたがって設置した点検ハッチが走行中に外れてブラブラ。あわててガムテープで止めて走行して有名になった車両です。
Nanashi has No Name 2018年12月09日 07:50

いずれにしても車両の欠陥ではなさそうですね。

https://news.joins.com/article/23192039?cloc=joongang|home|newslist1
Nanashi has No Name 2018年12月09日 10:25

オリンピック中に脱線事故起こさなかっただけでも十分合格(朝鮮人の能力的に)。

脱線してないもう一方の線路も、日本では有り得ないぐらい波打ってるので、線路保守がいい加減ですね。
これも「運転士＞指令＞保守員」という韓国独自の上下関係が影響しているかと。
皆平等で協力し合ってこその安全運行、ということに気付かない限り、また脱線事故起こすだけです。

朝鮮人には永遠に無理でしょうけど。
ななしさん＠スタジアム 2018年12月09日 11:31

日本から朴李した技術で作った線路が原因だから日本が悪いニダ。日本は謝罪と賠償をするニダ。
Nanashi has No Name 2018年12月09日 13:27

もうこのまま復旧しないで廃線にした方が
かの国にとっては良い亊なのではないでしょうか。
Nanashi has No Name 2019年02月18日 05:03

現実的に言えば中国から技術導入した方がいい。どうせ属国になるのだから宗主国にしがみついて助けて貰うのは悪いことではない。日米は敵国だから近づいてはいけない。キンペーが激怒するぞ。
Nanashi has No Name 2019年02月20日 06:05

メンテナンスが大事ですメンテナンスには、お金が掛かります。どこの国も同じです。地味な、作業が大事
Nanashi has No Name 2019年02月20日 06:05

メンテナンスが大事ですメンテナンスには、お金が掛かります。どこの国も同じです。地味な、作業が大事
Nanashi has No Name 2019年02月20日 08:26

これって日本統治時代の線路を利用して走らせているじゃあないの？上物のみ立派に見せて中身は？コスト削減で自称先進国ニダ～って雄叫び上げたら世話ない事
Nanashi has No Name 2020年02月10日 11:26

3年サークル。次は2021年かもね

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