韓国のヒュンダイ・キア自動車に車体炎上で大規模な集団訴訟へ、「1日1台が衝突もなしに炎上している計算」とのこと……: 楽韓Web

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韓国のヒュンダイ・キア自動車に車体炎上で大規模な集団訴訟へ、「1日1台が衝突もなしに炎上している計算」とのこと……

2018年12月15日カテゴリ：自動車関連コメント:(167)

タグ：集団訴訟ヒュンダイ自動車キア自動車車体炎上

アメリカでヒュンダイ・キア自動車に対して集団訴訟... 「エンジンの欠陥で車火災の危険性」（聯合ニュース・朝鮮語）

米国でヒュンダイ・キア自動車のオーナーが複数車種のエンジン故障で深刻な火災の危険にさらされたと集団訴訟を出した。dpa通信が14日（現地時間）法律事務所ヘイガンズバーマンを引用して報道した。

これらの訴状の中で「現代と起亜は、カスタマーに対してエンジンの欠陥を積極的に知らせなかっただけではなく、その欠陥が重大な安全上のリスクを持っているという点を明らかにしなかった」と主張した。

ヒュンダイ自動車の広報担当者は、コメントの前にまずこのような疑惑を調べてみると述べており、キア自動車側は dpaのコメント要求にすぐに応答しなかった。

去る10月、米国の非営利消費者団体である自動車安全センター（ CAS・ Center for Auto Safety）は、過去4ヶ月間に渡ってほぼ一日一件の割合でヒュンダイ・キア自動車が衝突していない状態からの火災報告があったとし、車両290万台への即時リコールが必要であると促していた。

これに関連車種は2011～2014年式起亜ソレントとオプティマ、現代自動車のソナタとサンタフェ、2010～2015年式起亜ソウルだ。
（引用ここまで）

　今年の10月にヒュンダイ・キア自動車のアメリカ支社におけるCEOが上院委員会の査問に召喚されている、というニュースがありました。
　なぜかこれはキャンセルになっています。
　予定は11月14日だったのですが、行われた形跡がないのでキャンセルになったのでしょう。
　車体炎上の件について上院で問い詰められると思っていたのですが拍子抜け。
　なにしろ確認されているだけで車体炎上は220件、電装系から煙が出る事故が200件以上起きているとのことでしたからね。

　その後、先月後半には連邦地検が「適切なリコールが行われたか否かの調査中である」というニュースがちらっと出ました。

米連邦地検、現代・起亜のリコールを調査＝関係筋（ロイター）

　それ以降、まったく動きはありませんでした。
　で、昨日になっていきなり「じゃあ、集団訴訟な」ということで訴えられたとのこと。
　そもそも、上院の査問調査も記事中にある消費者団体からの訴えがあったために行われるというものでした。
　それをキャンセルしたので一足飛びに集団訴訟ということになったのでしょう。
　290万台規模のリコール＋続出する車両火災、か。
　日本にはヒュンダイ自動車はほとんど入っていないので状況は把握できませんが、ちょっとアメリカ「hyundai catch fire」というくらいのフレーズで検索するとけっこうな量のニュース等を見ることができます。
　とりあえずABCニュースでもどうぞ。英語が聞き取れなくても映像だけでどうなっているのかが分かると思います。

　毎日1台がこうして燃えているとのこと。
　……まあ、集団訴訟出るわな。

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高須克弥
扶桑社
2018/2/28

この記事へのコメント

Nanashi has No Name 2018年12月15日 22:58

(ﾟ∀ﾟ).｡oO（天然の火病ですのでご安心ください（待））
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:00

というか、査問がキャンセルになった理由がすごく気になりますね。

キャンセルしようがしまいが、結局訴訟になったとは思いますがｗ
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:03

一体何をどうしたら自動車が自然発火するのだろう
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:05

コリアン排除の動きになるなコリア
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:07

燃える韓国の赤いトラクター
それがお前ーだぜーそれがお前ーだぜー
名無しさん 2018年12月15日 23:08

「発火・発煙」程度じゃなくて２００台以上の「炎上」ですか？
いくら韓国製でもソース側のカウントミスでは？と思いましたが、
字幕でもでてますな、…大事件じゃねぇか。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:09

韓国は車も火病ｗｗｗ
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:11

現代の英語読みってヒュンデーってはっきり発音するのかと思ってたのに、実際はホンデーなんだな。
そりゃなりすましが捗るわけだ。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:19

そもそもこれ韓国国内で５００件以上起きてるが
BMWの火災のみ記事になってた奴だろｗ
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:20

モルダー捜査官ならエイリアンの関与を疑うレベルの怪現象だな
実際はコリアンの仕業なわけだが
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:24

タイトル見た時は以前あったトヨタ叩きみたいなのの
矛先がヒュンダイに向いたくらいに思ったけど
貼られたつべ見たら（うわぁ……）ですわ

なお関西在住としては動画の閉めに出てる人を
笑福亭仁鶴に空目せずにはいられなんだ
名無しのサッカーマニア 2018年12月15日 23:24

韓国お得意の先ギレも徒労に終わったな

先ギレ：自身の側に非難されたりキレられる事象があった場合
非難されるよりも先に相手や他社に対して激しくキレる事で自分が非難される事を回避する行為
名無し 2018年12月15日 23:26

大谷翔平―――――今すぐヒュンダイの車に乗るのを止めるんだ！（実際は通訳さんの車）

本当韓国人は何をやらせてもダメな奴らだ💢
経済も家計も作る車も火の車！
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:27

さて、豊田章男社長は誠実とデータと悔し涙で乗り切ったが、ヒュンダイはどう見せてくれる？
軍事速報の中将 2018年12月15日 23:27

車までが火病とはこれは愉快だね。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:30

日本人として一言
お前らよくこんな適当な仕事で金取るな？
恥を知れ！
サムライスピリッツ 2018年12月15日 23:30

イメージ的にも経営的にもかなりのダメージですな(笑)まあ現代自動車は中国に買われないといいと思うのですがね(笑)ここでもHUAWEIが出てきますが自動運転搭載の自動車がアメリカに輸出でき無くなる可能性があるのに韓国政府は同盟国でありながら民間に任せるとのこと、いやいや韓国さんよ独自のGPSもってんの？ビックデータもってんの？これは軍事でも言えて今の武器やミサイルに米軍からのデータ無しに何が出来るの？て話になるのですよ、そのくせ10回に及ぶ米軍負担費の話し合いが決裂したみたいですね、朝鮮人よ解って無いね(笑)
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:32

燃やす物を作るのも建物に火を付けてしまうのも
神経を逆撫で炎上させてしまうのも
炎にまつわる病を持つ民族ならではの事なのでしょうかね(-∧-)合掌・・・
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:32

>>10
多分よく訓練されたコリアンは自分の火病の熱をものに伝えることができるパイロキネシス能力の持ち主なんですよ(棒
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:34

火が出るのは

設計がマズイのか、
製造が駄目なのか、
電気配線が弱いのか、
エンジン部品の品質が低いのか、

あるいは上記の全てが原因なのか。

結局、韓国車だからというのが正解か。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:35

在日ですら敬遠して乗らないような韓国車に乗るリスクをアメリカ人も少しは学習したんじゃないかな
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:36

火が出るのは

設計がマズイのか、
製造が駄目なのか、
電気配線が弱いのか、
エンジン部品の品質が低いのか、

あるいは上記の全てが原因なのか。

結局、韓国車だからというのが正解か。
名無しさん 2018年12月15日 23:39

セウォル号、三豊百貨店、
KORAIL、韓国電力の原発、アシアナ航空、大韓航空、現代自動車、、、
　　
韓国人は安全コストを削って、安かろう悪かろうで、これまでやってきた。
これからもずっと、そうやっていくんだろう。
　　
韓国国内において、韓国企業が韓国人に対してそれをやるのは勝手だが、
国外でそれをやるのは許されない。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:39

姉妹品のサムスンスマホも宜しく
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:39

陰謀論的見方をすれば、米国は容赦ないですねぇ。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:44

死者が出てないなら賠償金額は大したことないのかな？
それとも、代わりに罰金たっぷりふんだくるのか？
アメリカ相手に会社畳んでバックれるのを見てみたいわぁ。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:45

なんか査問会を現代自動車がブッチしたってどこかで見た。
それが本当なら、もう言い訳ができなくて逃げようがなくなってる？ので放ってあるのかな。
まるで自称徴用工判決に対する韓国政府の対応を彷彿とさせるんだけど・・・
被害者は同情はするけど、ヒュンダイなんか買った時点で自業自得としか。

いやぁもう。ワクワク感しかない。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:46

>>17
最悪のタイミングで最悪の選択をするエラどもですから。
第２のIMF、米軍撤退。
毎日、飯うまでさぁ。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:49

なぜキアやヒュンダイが日本で売って無いのか？米国人はそれを見て察するべきでしたな……
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:50

ファイア～！南朝鮮猫車～！
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:57

アメリカの自動車業界誌『Ward's AutoWorld』が選出する2018テン・ベスト・エンジンにキア製が選ばれてる。EV化を進める韓国自動車メーカーだが、基礎研究に予算割けてなかろうて…
名無し 2018年12月15日 23:58

アメリカはこうなると容赦ないからなぁ。
民事訴訟だけじゃなく米連邦への制裁金も乗るだろうから
支払い三兆円くらいで済めば御の字ってとこだろうな。
Nanashi has No Name 2018年12月15日 23:59

そりゃあエンジンを燃やして、文字通り火の車にするためですよ
会社を体現して自虐のつもりということにしておきましょう。高度なギャグです。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:02

ヒュンダイはガチでやばいんじゃないかこれは
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:02

中途半端な物を輸出して　世界中の人間に迷惑をかけるのは　止めろ!　しかも　人間の生命にかかわる事。ラオスダム、橋の崩壊、自動車
人も物も半島から出してはならない。
Maxkind 2018年12月16日 00:04

アメリカは自動車のPL法訴訟でも実害以上の懲罰的賠償の判例が有るから、アメリカ市民の民意が韓国から離れているとパッシングではないバッシング的なことも起こるかもね。

かたやBMWで大騒ぎしていたくせに自分は我が身を振り返らなかったとなると、陪審員の心証も悪くなりそう。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:10

ファイアースターター
いろんな意味で。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:10

ニュース中の"HYUNDAI"の発音、フンダイ、あるいはホンダイと聞こえる。
ホンマ紛らわしいわ。
ななし 2018年12月16日 00:12

スマホ、車と炎上好きだねカンコクは、食い物も爆発するシナの事笑えねえだろｗ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:15

>>3
スーパーカーだって燃えちゃうんだよ？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:16

反米テロ攻撃かな？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:16

火出ずる国のエンジン
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:21

召喚ではなかった。
証言の要求。　2人とも拒否。
米国上院通商科学運輸委員会って委員会の審議会で、国道交通安全局（NHTSA）のリコールと直結した審議会ではなかったのでは？（リコールが正常に実施されたのか？とか）。
　2人のCEOが出席を拒否した後、この審議会は延期、そして、新たな日程は出されていない。（11月29日）
https://www.consumeraffairs.com/news/just-a-thermal-issue-is-the-auto-industry-getting-lax-about-spontaneous-combustion-complaints-112918.html
ななし 2018年12月16日 00:22

起亜って日産や本田さしおいて今年のコンシューマレポート品質調査で5位にランクインしていたんじゃなかったのか？米国のレポートもいいかげんだな。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:27

ああ、いつもの韓国だ。ただの変わりない日常だ。楽韓さんの本日最後のエントリーで、驚くこともなく今日も安心して眠れる。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:27

あれ5年位前だが

ヒュンダイって
米国で10年間保証とかやってたよね？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:29

BMW火災であれだけ騒いでたのにどうして
自国の会社の自動車がこれだけ炎上してても騒がないんですかねぇ
200台とか販売禁止されてもおかしくないレベル
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:30

この訴訟の結果がどうなるかは知らないけど、韓国の対米輸出は更に減少するでしょうね。韓国の国内市場は130万台ぐらいで、現代＋起亜のシェアは65%、生産能力は270万台ぐらい（フル生産なら）、130万台ぐらいを輸出してる。　
　アメリカ市場で売り上げが減少したら、中国で売れなくて倒産してる韓国国内の自動車「部品」製造会社の倒産が更に増えるでしょうね。
　ちょい関連で2019年9月に10万台の日産・ローグの委託生産が終了するルノー・サムスンには2019年春から電気自動車（5,000台）の生産割当がされましたね。　韓国の組合と会社の労使協定では生産台数が少なくとも組立ラインは独立でしょうから・・・大変だなぁ（棒
名無しのILOVEJAPAN 2018年12月16日 00:34

韓国人＆韓国製品は理由もなく発火する、という事？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:39

運転してる奴らはファビョン持ちで
車も勝手に燃えるって、シュール過ぎんだろ？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:41

リコールってのはクランクシャフトの製造工程でスラッジ（金属片とか粉）が混入して、メタル・ベアリングが逝く。（こっちは確定）
　
　この団体の主張はエンジンルームから車内への配線の被覆が隔壁、配線穴のエッジで損傷してショ－ト、発火って主張だったと思う。　当初はリコール作業でこの不良が発生したと言ってた思う。　この主張ではリコールを実施して無い車両が炎上してる事は説明できない（うろ覚え）

なので、単純に、衝突してないにも係わらず、走行中の車両が燃えた。
って事で集団訴訟したのだと思います。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:43

会社も製品も火の車！って高度すぎるわー
ななふし 2018年12月16日 00:45

自動車の動力が多様化する昨今、ヒュンダイが内燃機関から外燃機関にシフトしている可能性も否定できませんぞ。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:53

車も火病か・・・
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:55

200万台級のリコールだと、一台当たりの対応コストが数万程度でも優に1000億は吹っ飛ぶな。
売り上げ減が続いて財務がきついところに大型リコールでは、ただでさえ世界的な売り上げ減と日欧EPAによる先行きの暗さに加えて、更に上乗せされる悪材料になる。
来年も現代起亜の先行きは暗そうだな。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:56

>>8
カタカナレベルでの知識はあったんですが、実際聞いてみるとかなりホンデー寄りの発音ですね。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 00:57

これは逝ってしまうかも知れんね
名無し 2018年12月16日 01:05

ヒュンダイ自動車アメリカで苦戦していて
営業利益が激減しているのに
このニュースかよｗ
PCパーツの名無しさん 2018年12月16日 01:06

既出ですが、審議会への出席を拒否したと別のサイトで見ましたね。
こんなことしたら余計自らの立場を悪くするのは分かり切っているでしょうに、本当に「最悪のタイミングで最悪の選択をする民族」の異名は伊達では無いですね。
ななし 2018年12月16日 01:30

>>35
どうなんでしょうね？
ヒュンダイの負債比率は数年前で900%で、概算で20兆円です。
普通ならとっくに潰れていなければおかしいです。

それを食い止めていたのは産業銀行で、例えばヒュンダイが倒産して産業銀行の持ち株が紙屑になると、銀行や他の財閥も連鎖倒産しかねません。

つまり損を生む機械と化したヒュンダイは、韓国に巣食う末期の病巣で、もはや摘出手術も出来ません。
即ﾀﾋしたくなければまた負債を国に付け替えて行き永らえさせるしかないです。

企業のﾀﾋ活が国家の命運を左右するとか前例がないと思います。
いったいどうなるのでしょうね()
Nanashi has No Name 2018年12月16日 01:32

ようやくか。
遅かった……。あまりにも遅すぎた……。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 01:35

>>12
見事な声闘ですね。
査問キャンセルがヒュンダイ側だとしたら面白い事になる。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 01:37

>> 55
コスト以前にかなり深刻な修理を必要とする状況で短期間に対応できるのかって問題がね
1日1万台処理しても200日ですから自社だけで対応は不可能だと思う

深刻なリコールですから定期点検を兼ねてとかできませんからね
Nanashi has No Name 2018年12月16日 01:37

ニュース映像を見せてもらいました。
韓国の車だという点を隠しているみたいですが、何だろう。
日本で半島系が犯罪起こしても国籍を隠すような感じ？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 01:43

スマホも燃え、洗濯機も燃え、車も燃え、電子タバコも燃え、人も燃える。

燃え燃えファビョーン。

まさしく「災」。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 01:57

車は火を噴き、会社は火の車ニダ！
これが、今年の"冬モデル"ニダ！！
♪あったかくていいニダよ！
Nanashi has No Name 2018年12月16日 01:57

トヨタ叩いてる真っ最中に毎日炎上してたってこった
Nanashi has No Name 2018年12月16日 02:08

昔、日本にゃ"♪土も草木も火と燃える～！"という軍歌があったが、大韓民国も意外と勇壮だね～！
頑張って"燃えろ"よ！
おじさんは、そんな韓国を応援するぞ！
Nanashi has No Name 2018年12月16日 02:15

安いのに燃えるのはフェラーリ並みなのか
Nanashi has No Name 2018年12月16日 02:23

設計したのも製造したのも火病というDNAを持つ者が
関わってますから、モノにもその影響が出たのでしょう
にしても、何処ぞのモノは爆発したり燃えたりして
火を出すのが好きなようだ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 02:26

日本のせい三菱のせい
Nanashi has No Name 2018年12月16日 02:35

もみ消しに失敗したニダ
セラコール 2018年12月16日 02:36

英語はわからんが、動画で「ホンダイ」と言ってるのはわかる
ホンダ、そして日本に迷惑を擦り付けてくる奴らですわな
名無し 2018年12月16日 03:06

前に「日本車が急発進する」とかっていうので集団訴訟起こしたりしてたのと同じ匂いがする。
あれも結局はアクセルとブレーキの踏み間違いだったらしいけど、
今回のもなんかしら変な使い方をした結果なんじゃないかと。
アメリカ以外でも沢山輸出されてるのに、他国ではこういう事例が無いってのもおかしいところ。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 03:07

>>10
アメリカ的にはエイリアンで良いのでは？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 03:21

>>8
ホンデーよりはハンデイに近い感じかな。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 03:24

>>74 さすがにちょっと毛色が違うと思うよ
アクセル・ブレーキの方は単純な誤操作でなりますが
エンジンからの炎上が単純な誤操作でなるとは思えない
いやそんなことが起こるとしてもそれは欠陥というべきもの

もちろん入れる燃料やとんでもない気候などの環境下の問題というならまだしもね
それこそ同条件の環境で他社が炎上していない限りただの欠陥品ですね
Nanashi has No Name 2018年12月16日 03:35

>>74
すこし調べた追記として米国で発生件数が多いのは
事故を起こしている車種が同じ工場で生産されているものだということ
つまり米国向けの生産を主にしている工場だったということですね
Nanashi has No Name 2018年12月16日 03:43

KBSによると内部的に把握されてたのは13年らしいな。
12年辺りから韓国国内では騒ぎにはなっていたみたいだが
ななし 2018年12月16日 03:56

韓国や日本の米国内で走る大衆車はほとんど米国工場の生産だよ、わざわざ韓国から輸入していたら安い車に関税などコストがかかるから売れなくなる、トヨタにしろホンダにしろね、ただしレクサスは品質重視でＳＵＶとＥＳ（カムリ）などトヨタ車と共有するプラットホームの車を除いたフラグシップは日本製だけどね。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 03:57

>>34　韓国人に「人の命に関わる仕事」
は、させられないよね。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 04:00

WRCでさえ走行中の車のタイヤのバネがはみ出てちぎれて
「何もしてないのに壊れた」(ドライバポイントの優勝争いができる腕のドライバーの発言)
と言われてますし。
映像あるはず(2018年9月頃のレース)
Nanashi has No Name 2018年12月16日 04:02

確か豊田の件では韓国系アメリカ人がかなり騒いだと聞いたけど、その時のばちが当たったのかな。因果応報って本当なんだね！
Nanashi has No Name 2018年12月16日 04:17

燃料系の配管に不具合があるのか、インジェクションを構成する部品の強度が足りないのか、触媒が異常に熱を溜め込んでしまうのか。あ、空燃比のの異常もあり得るか・・・三菱のGDI技術の提供も受けてるんだっけ？
韓国ならケンチャナヨでいい加減な設計やってそうだからな。個別の部品の品質から設計迄全てが信用出来ないしな・・・。
名無し 2018年12月16日 04:18

>43
審議会出席拒否からの集団訴訟ってこれマジで
訴訟＋制裁金＋リコールで兆の大台に乗るヤツだわ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 04:25

あれだな、エンジンルームから出火したら自動で消火器が作動する装置を全車種に標準装備すれば解決だな、ロードサービスも付ければ完璧、サバイバルキットもオプションで、
Nanashi has No Name 2018年12月16日 05:03

朝鮮人にものづくりを教えてしまった日本にも非があるな。ここは責任を持って生産素材輸出をストップし、おとなしく死んでもらおう
Nanashi has No Name 2018年12月16日 05:17

>>2
キャンセルじゃなく、欠席見たいですねw
http://naominanami.blog.fc2.com
Nanashi has No Name 2018年12月16日 05:22

これがもうすでに詰んでる韓国自動車産業にとって
最後のひと押しになりそうですね。
まあこういう場合、最後と思っても連続コンボみたいに２手３手と致命打が撃ち込まれていくもんだけど＾＾；
違法人 2018年12月16日 05:32

そもそも車なんて、可燃物満載な上にガソリン搭載しているのですから、燃えるのが当たり前。萌えないトヨタが細かい設計や製造の工夫を積み重ねているだけ。でも手を抜くとすぐ日産の検査体制みたいにボロが出る。
ちょうど、常に手入れが必要で怠ると荒廃する日本庭園が日本車、自然に任せる韓国庭園が韓国車みたいなもの？
　
費用対効果だけなら「チェリーボーイで行こう」の奇瑞汽車(チェリー)ＱＱあたりが良いのか？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 05:48

この記事によるとヒュンダイとキアの2011年モデルから2019年モデルまでが該当するらしい。

Hyundai, Kia Owners File Lawsuit Due To Engine Fire Risks (Dec 15, 2018 at 12:00pm)
(https://www.motor1.com/news/297762/hyundai-kia-lawsuit-engine-fire/)
Nanashi has No Name 2018年12月16日 05:52

これも１つのセウォルだと思われ(笑)
朝鮮人が作れるのはトンスルくらいのものってのがハッキリわかるんだね！
名無しさん 2018年12月16日 06:17

日本公式呼称→ヒュンダイ
日本的な本来の発音に近似のカタカナ表記→ヒョンデ
アメリカ的な呼称の発音のカタカナ表記起こし→ホンダィ
米国英語話者には「ヒ」を頭に付けて読むことが無いんだな。
テレビニュースショーを聴いているとつくづく日本のホンダにしか聴こえない。
本当に悪質な「日本の方から来ました」詐欺
Nanashi has No Name 2018年12月16日 06:19

かつて爆熱の割に性能がさっぱりだったPrescottは「レクサスだと思ったらヒュンダイだった」と評されたものですが……。

それがまさかここまで当を得たものだったとは。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 06:57

>>16
だって、コリアンだぜ❗奴らが恥なんて思うわけ有りませんがな。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 07:03

>>93
もう１つありますよ。
この記事のようによくない話題の時は、「現代」です。

通り名みたいなものなんですかねえ。
名無し＠MLB NEWS 2018年12月16日 07:23

※「適切なリコールが行われたか否かの調査中である」というニュースがちらっと出・・・・・
・・・・・　で、昨日になっていきなり「じゃあ、集団訴訟な」ということで訴えられた

これが正しい朝鮮人の「しつけ方」というものですわ。
「適切な対応を望む」と言っておいて、ぐずぐず引き延ばすようなら「じゃ、ＩＣОに提訴な」ということなのですよ。
もともと荒唐無稽な話にいつまでも付き合うことはありませんや。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 07:37

ツベ動画見たら、完全に主力車種、しかも悲惨な欠陥、ここまでとは知らなかった・・・・
290万台のエンジンのリコール、しかも緊急の対応が必要とかもう無理
簡単に対応できるなら、ここまで隠蔽することはなかっただろうからね
現代自動車はこのリコールで米政府の懲罰的罰金、
消費者からの損害賠償の対応で倒産するかも？
とりあえず確実に次世代の環境対応車の開発は出来なくなる、命運は尽きた

韓国政府が対応するべき事態になってるが、
ムンでは逆に米政府の印象が悪すぎるからね、ざまぁみろ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 07:37

車まで火病起こすとか
面白すぎだわ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 07:58

こう言うので直そうとしても例の労組のせいですぐに改良できないんだっけ？
ひでぇな
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:02

世界中迷惑してます
リコールって、原因究明出来ないから、どうやって治したらよいか、わからないでしょ
韓国製品をしっかり品質管理している他国の車と同じに見ては行けません

見た目だけの、車のような形をしたもの
もう作らないで下さいね
資源の無駄　　人の命を大切にしましょう
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:02

世界中迷惑してます
リコールって、原因究明出来ないから、どうやって治したらよいか、わからないでしょ
韓国製品をしっかり品質管理している他国の車と同じに見ては行けません

見た目だけの、車のような形をしたもの
もう作らないで下さいね
資源の無駄　　人の命を大切にしましょう
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:10

所詮韓国製だから仕方無い
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:11

アメリカ人は現代・キアが評価を金で買うメーカーだって知ってるそうだ
様々な製品評価機関になんらかの関与をやる、
コンシューマーリポートへの高評価を約束してで値引き販売するとかね
韓国メーカーの車の評価が高くてもインチキだって知ってるらしい
各種評価が高くても売れなくなってるのはそのため

本当にどこでもやらかす連中なんだよ、迷惑極まりないやつらだ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:14

「ほんでぇ」？
本当にホンダって聞こえる
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:18

BMWが朝鮮でやっぱり同じぐらい炎上するというニュースのときに、朝鮮では粗悪ガソリンを売るからじゃないかって話だった。最近はアメリカのガソリンスタンドも朝鮮人オーナーになった？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:42

>>84
しっかりと開発テストしていないから、予想される不具合を潰しきれていないんだよね。
トヨタの耐久試験なんか、過剰なまでに厳しいぞ！
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:43

>>106
それとはまったく違うと思うよ
あくまで一箇所の工場が生産するものだけですから
その工場生産車独自の設計の問題か供給部品または製造工程の問題
要はアメリカ仕様車の特有の問題と見るべきだろうね
Nanashi has No Name 2018年12月16日 08:56

ちょっと前に車に関するサイトだったかで韓国系ブランドが評価ランク上位を
占めたという記事を見たが、なんだったんだろうかアレは・・・
ま、アレが眉唾なのかコレに深い裏があるのか、それともその両方なのか
憶測の域を出ないが、まあ燃えるなら燃えろ。激しく燃えろ。
こんなのただの可燃物の取り扱い事案。こちらの大事なものを炎から守ることが最優先だ。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 09:10

訴訟や弁償で金がかかるだろうから、製造コストカットして儲けを多くした方がいい
Nanashi has No Name 2018年12月16日 09:14

一日一善、一日一台、これがウリナラの経営理念でスミダ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 09:18

車体自然発火現象は現代科学でも未だに証明されていない不思議な現象だから仕方ないニダ
軍事速報の中将 2018年12月16日 09:27

キアだけにKilled In Actionだなｗ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 09:45

＞今年の10月にヒュンダイ・キア自動車のアメリカ支社におけるCEOが
＞上院委員会の査問に召喚されている、というニュースがありました。
＞なぜかこれはキャンセルになっています。
＞予定は11月14日だったのですが、行われた形跡がないのでキャンセルになったのでしょう。

そのヒュンダイキアのCEOが出席と証言を拒否したみたいですよｗｗｗ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 09:52

車も火病かよ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 09:56

サムスンのスマホが入ってるのかと思っちゃうくらい見事な燃えっぷりですな。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 09:57

エンジンは三菱ニダ(　･ิω･ิ)　電装品はチョパリ製ニダ！ウリは被害者ニダ！チョパリに損害賠償を請求するニダ！裁判でも勝訴出来るニダ！=全部韓国製でした　おしまい
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:04

走りながら車体底から炎を出してる映像があるけど、まじで走る棺桶、火葬場直行車だな。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:11

リコールって、何をするのか、エンジン積み替え＆電気系統全て取り換えか？単なる部品交換では済まないし、積み替えたエンジンと交換したハーネス類は大丈夫なのかすら分からない。例え新車と交換してもそれが燃えない保証もない。携帯といい、直ぐ炎上する韓国人らしいっちゃ、らしがな(笑)ｗそれでもヒュンダイを買うような人はいるのだろうか、販売激減待ったなし。そして、民事の損害賠償がえらいことになりそうだし、連邦政府からも懲罰的罰金がガツンと来るだろうな。こりゃ潰れるかもな。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:15

ヒュンダイＫＩＡって半国営企業みたいなもんだからな
国もダメ、企業もこの調子
このまま行くと最低でもKIAは最後にヒュンダイも
中国（この国も買った企業とか売って現金化しまくってるみたいだけどｗ）
インドあたりに売られるんんじゃないのかな？ｗ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:17

>>8
意図的にホンダに寄せてるらしいですよ

さすがに最近は化けの皮がはがれてきたが
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:27

あおり生産チョンダイ。
慰安婦たかり罪・終身刑に処す。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:35

ガラクターと一緒
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:36

>>3
日本のせいニダ、エンジンは三菱ニダ迄鉄板
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:40

>>104
ランキングは全て買えるニダ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 10:54

>>23
ま、政治的意図はまちがいなく有るやろね
只いくら官民一体でアメリカがネガティブキャンペーンはろうとも
元々の品質と企業姿勢がマトモなら時間かかっても持ち直せるわけで
ネガティブな評価が出ても必然、叩くと埃が出まくるのがコリアンクオリティ

（このケースは「なにも無い所に煙は立たない」の方が適当な言い回しかｗｗ）
お前 2018年12月16日 10:55

韓国人がスマホ片手にｼｺりながら作ってるんだろ？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:00

>>44
査定員にキーセンあてがっただけやろ
お忘れか、韓国は車だけでなく売春婦もあっちに大量に輸出してます
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:06

>>78
横からですが詳しい追記をありがとうございます
74さんと同じ疑問を抱いたので
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:15

移動式火葬車ですか最新の技術ですな(笑)
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:19

ヒュンダイ車がポンコツであることに加えて
ヒュンダイなんか乗るような層はオイル交換すらまともにしないし
明らかな異常が出ても「まだ走れるから」と修理に出さないような人種だから
最悪の組み合わせなんやな
これは偏見じゃなくてマジでな、アメリカの自動車修理では
ボッタクリが横行してるのでかなりのストレスが伴う、
だからこそ壊れない日本車が評価される。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:20

>>112
ディアトロフ峠事件の報告書じゃないんだから
「抗いがたい自然の力によって起きた」
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:29

１日１台、韓謝の炎上！
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:33

ヒュンダイが日本メーカーと勘違いされてるために日本ブランドの信用失墜にならないか心配。全く迷惑な連中だぜ！
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:57

パクリをして急成長したけれど、結局、技術と民度が追い付かず、もの作りに対してのプライドもなく、こんな結果になったのでは？と思います。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 11:57

パクリをして急成長したけれど、結局、技術と民度が追い付かず、もの作りに対してのプライドもなく、こんな結果になったのでは？と思います。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 12:02

BMWのときは散々BMWだけが悪いみたいに言ってたくせに
蓋を開ければ実はBMWより国内メーカーのほうが故障率高かったていういつものパターン
Nanashi has No Name 2018年12月16日 12:42

KIA
K ILLING I N A CTION(戦死)
軍事速報の中将 2018年12月16日 13:11

燃料配管の接合か燃料配管そのものがダメなんじゃ？
更にリコールの配線ショートの件が重なると引火炎上。
若しくはガスケットから気化ガソリンの漏洩とか
Nanashi has No Name 2018年12月16日 13:20

電装系というとワイヤーハーネスから出火か･･･
実は自動車用ワイヤーハーネス分野は住友電装と矢崎総業で世界シェアの約65%を占めていて、三位に古河電工が来るほどの日本の寡占分野でして･･･確かヒュンダイ・キアは住友電装と取引があったかと。
これだけの数のトラブルなら設計段階のミスで間違いないですが、住友でも矢崎でも古河でもこんなミスは考えられません。
あるとすればヒュンダイ・キアが正しい電流負荷等のデータをハーネスメーカーに開示しなかったせいで、所定より細い電線(太い物より安い)が使われて電流負荷が掛かりすぎて出火に至ったかと･･･
ヒュンダイ・キアのケナンチェヨなケチり精神からデータ開示不足とテスト不足で起こした事故かもなあ
この推論が当たってるなら、米市場vsヒュンダイ・キアの裏で、ヒュンダイ・キアvs住友の戦いの幕も切って下ろされてますね。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 14:04

モドキがモドキを作るってか　笑
Nanashi has No Name 2018年12月16日 14:20

>>80
もしかして、
韓「現代・起亜の所為ではない！アメリカ人が作ったからニダ！」
とか言い出すのかな～
Nanashi has No Name 2018年12月16日 14:28

>>141
「日本の所為ニダ攻撃」のネタがあったのかー
日本企業（住友電装？）、武装準備始めているかな〜
Nanashi has No Name 2018年12月16日 14:35

しかも、トヨタの場合は無実を証明できて、逆に信頼が上がった。
一方の現代は、これだけの既成事実、状況証拠に対して知らんぷりを決め込み、更なる信用失墜につながるのであった。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 15:03

可燃ごみだったの？
Nanashi has No Name 2018年12月16日 18:07

日本製の部品のせいニダ！ってなるに3000点
Nanashi has No Name 2018年12月16日 18:24

一つでもまともな業種はあるのですか？
賄賂と脅しが得意なのは知ってる。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 18:29

エンジンから出火しまくってるの
それも650件以上も
韓国のヒュンダイキアだけなのに
「日本のメーカーのパーツデー」
ってホント馬鹿だと思うわ
Nanashi has No Name 2018年12月16日 18:36

そういえばボーイングのバッテリー出火も
当初、日本のメーカーガーって騒いでたら
なんのことはない、バッテリーを含むモジュール造ったの韓国メーカーで
出火の原因がその韓国メーカーの造ったモジュールだったとかも有ったよなw
それが分かった途端、一斉に報道もしなくなったんだよなw
Nanashi has No Name 2018年12月16日 19:01

謝罪と賠償な…。
あ、それと千年経っても許されんからな…。
忘れんなよ！って所ですか。
Nanashi has No Name 2018年12月16日 21:48

冥土inkoreaだから火病起こすのはあたりまえだよなぁ
Nanashi has No Name 2018年12月17日 01:20

韓国「日本製の部品が悪いニダ
　　　日本製を付けたとたんこれニダ」

っていいそう～
Nanashi has No Name 2018年12月17日 03:35

三菱のGDIエンジン技術、ハーネス類日本製使ってるらしいけど、とばっちりが日本に来そうだ。日本の三菱車が燃えたって聴いた事ないがバ韓国製だからだろうな。
Nanashi has No Name 2018年12月17日 03:37

一時期日本のニュースで観光バスが炎上したっての多かったけど
原因が古い車体が多いからって言ってたけど
古くて燃えるって違和感があった
ラジエータの冷却水が漏れてたとかブレーキが擦れてたとかで炎上ならわかるけど
それは古くてと言うより整備不良だと思う　それか今回のヒュンダイみたいに構造上の問題
炎上が増えたニュースと似た時期にヒュンダイバスも増えてた
整備不良は車の古さにはあまり関係がない(新しくても整備不良なら燃える　ブレーキパッドが車検で厚さ計測した後に曲がって付けてしまったり、ブレーキ踏み込みの効きを変えたり　タイヤのクリアランスで熱を持ったり)新しくてもあるから　炎上が増えるって考えにくいし　構造上の問題は古い車には逆におきにくいと思う
整備不良が燃える事故もあったが、ヒュンダイ新車の構造上の問題も起きてたのを隠してたんじゃないかと思う
Nanashi has No Name 2018年12月17日 03:57

扱い方があれなんで火病ったニダ
Nanashi has No Name 2018年12月17日 11:24

韓国内のＢＭＷ炎上訴訟の件は、
ＢＭＷが「お前らが規定してる最低限のメンテナンスもアフターサービスもしてない所為だろ？ＢＭＷの所為にするなら韓国内のディーラーを全て引き揚げさせるぞ！」な旨を言ったらすぐに静かになったらしいね。

ヒュンダイがＢＭＷと同じことをアメリカに突きつけたら面白いんだけど。
Nanashi has No Name 2018年12月17日 14:06

訴訟騒ぎを定期的に大手メディアが報じるようになるからもうどんなに安くしてもヒュンダイ社は売れなくなる。社名を変更するか、倒産が確定した。
Nanashi has No Name 2018年12月17日 19:12

DELETED
Nanashi has No Name 2018年12月18日 08:17

また日本のせいにされるな。だってまだGDIエンジン使ってるしw
名無しの権兵衛 2018年12月18日 08:23

人もスマホも車も発火しやすいんだな。
よく燃える国だ。
名無しさん 2018年12月18日 08:51

この炎上騒ぎだけど、一度リコールを行って対策を行ったにも関わらず、再び炎上事故を繰り返しているのよ
重要なことだからもう一回言うね
「一度炎上対策でリコールを行って大規模改修を行ったにも関わらず、そのリコール済みの車が炎上事故を起こしている」
Nanashi has No Name 2018年12月18日 10:25

大変に【危険】な姦国製の車なんて、製造した人間の感情も受け継いでるから、直ぐに⋘発情⋙して【火病】を起こしよるんだなぁ～（　＾ω＾）・・・
Nanashi has No Name 2018年12月18日 10:39

ホンダのふりしてヒュンダイ車を売るやつらだからねー
結局日本に成りすまそうとするんだよ
Nanashi has No Name 2018年12月18日 23:41

＞米国英語話者には「ヒ」を頭に付けて読むことが無いんだな。

そんなことないぞ。もしそうならHewlett-Packard（ヒューレット・パッカード）はどうなるんだって話になる。HPはアメリカ企業だぜ？

米国人に「Hewn-die」と書いてあげれば「ヒュウン-ダイ」とか読んでくれると思うぞ。

あ、dye（染料）でもdaiでもなく、die（ﾀﾋ）ってのは決定でよろしく。
2018年12月19日 10:09

シータ2エンジンの欠陥は数年前から指摘されていて
リコールされたが、それが全く改善されてなかったと言う事だね

現代車「シーター２エンジン」欠陥、米国に続き韓国でもリコール

現代車は２０１５年、米国でシーター２エンジンのリコールを実施したことがある。しかし、現代車は当時「米国でのシーター２エンジン問題は、特定の生産工場（米アラバマ州）の加工過程で発生した事案で、韓国内生産・販売車両には問題がない」と釈明したことがある。

国土交通部は、シーター２エンジンが搭載されている現代・起亜車の一部モデルで摩擦熱によって接触面がくっつく「焼着」現象が生じ、走行中にエンジンが止まる現象などが発生しているという消費者の申し立てやマスコミの報道が続き、昨年１０月に製作欠陥の有無に対する調査に着手した。

調査を担当した交通安全公団の自動車安全研究員は２０１３年８月以前に生産されたシーター２エンジンで焼着現象が発生しているという事実と共に、製作欠陥である可能性が大きいという結論を下した。
Nanashi has No Name 2019年02月09日 22:25

朝鮮族/韓国人なんて、毎日・息をするが如くに⋘嘘の火⋙を噴き出してる人種なんだから、当然の事・韓国人が作った韓国車なんて、走行中に【火】を噴いて当然の事だ。
Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:11

産業銀行に肩入れして多額の貸付してる日本のバカ銀行があるけどな
韓国の政府保証なんて無いに等しいのに　まあ一緒に潰れてどうぞ

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