造船会社「ビッグディール」難航……大宇造船労組ストライキ予告（聯合ニュースTV・朝鮮語）
ホセ・ビセンテ・デ・ロス・モゾス・オビスポ ルノーグループ製造・供給担当副会長（写真）は21日、ルノーサムスン釜山工場を訪問した。午前8時から10時間近く工場に滞在し、現場責任者など5回懇談会をした。モゾス副会長は、「2週間以内に賃金・団体交渉を結び、葛藤がより長くなると、新車割り当てを保証することはできない」と警告した。
モゾス副会長は難しい自動車市場の状況を強調した。2008年のグローバル金融危機以来最悪の状況を迎えることができると懸念した。
彼は「世界のすべての自動車工場が新規物量を確保するためにこれまで以上に熾烈な生存競争を繰り広げている」とし「釜山工場のように輸出の割合が60％以上であれば、輸出量確保の可否が生存と直結されている重要な要素」と語った。 （中略）
副会長は釜山工場がぶつかっている「現実」を直視しなければならないと強調した。彼は「釜山工場の時間生産コストは、すでにルノーグループ内の工場の中で最高レベルに達していた」とし「釜山工場の生産コストが上昇しており、将来のの車種や生産量割り当ての過程で競争力を喪失する」と警告した。釜山工場は2014年日産日本の九州工場とローグ物量割り当てを置いて競合した時は、平均人件費が相対的に低かった。しかし、最近の調査では、釜山工場の平均人件費が20％ほど高いものと把握されたと会社側は説明した。 （中略）
ルノー本社のこのような圧迫にもかかわらず、「ルノーサムスン事態」は、長期化局面に入った。労使は21日、16回目の賃金と団体交渉をしたが、意見の相違を狭めるなかった。同社労組は基本給10万667ウォン引き上げなどを要求し、昨年10月から5ヶ月間で38回（144時間）のストライキした。22日にも部分ストを行った。
（引用ここまで）
現代重工業の大宇造船海洋の買収合併が労組の反発に直面しています。
大宇造船労組がストライキを決議したことに続き、現代重工業労組も同じ動きを見せ、世界2位の造船会社の「ビッグディール」成功の難航が予想されます。
（引用ここまで）
ストライキの話題ふたつ。
かつてルノーサムスンはサムスン系列らしく労組なしの企業経営をしていたのです。
2011年に「世界最悪の労働組合」とされる民主労総傘下の金属労組に加入してからこっち、他の自動車産業と同様にストライキを連発してきました。
記事にあるようにここのところはさらに激しくなっていて、ルノー本社から度重なる警告を受けていたのですね。
釜山工場では日産ローグを生産しており、これが工場稼働の約50%を占めています。
この生産割当の契約は9月に終了し、このまま人件費の高騰が続くのであれば契約をここで打ちきる可能性がある、というのが警告の内容。
稼働率を半分にしてもいい、という覚悟がルノー本社側にあるということです。
かつて韓国GMの群山工場も3年連続で稼働率20%台と低迷してから閉鎖されました。
こちらはヨーロッパ向けに輸出していたシボレー車の生産ができなくなったことが原因でしたね。
それとまったく同じ軌跡を描かせようとしているのではないか、という話になっています。
本社から役員が飛んできて説得に当たる、なんてのもデジャヴですね……。
で、もうひとつは大宇造船海洋を現代重工業が買収するという話。
ずるずると巨額の公的資金を注入することで半ば以上韓国の国営企業と化していた大宇造船海洋を売却しなければならないというのはここ何年かの懸案だったのですね。
どうにか折り合いがついて現代重工業が名乗りを上げてくれた、という状況なのですが。
両者の労組が反対してストライキを起こそうとしているという話。
大宇造船海洋側には軍用艦製造のラインがあるのですね。かねてから買収に際してこれが大きな問題となっていました。
同じ巨済島に拠点のあるサムスン重工との合併も噂されていたのですが、サムスン側としてはどうしてもこの軍用艦製造を受け入れたくない。
経営資源を集中させるために軍向けの装甲車製造などでそこそこの利益を稼ぎ出していたサムスン・テックウィンもハンファに売却していたほどなのに、また軍事ラインを吸収したくはないという意向があったとのことです。
大宇造船の労組曰く「雇用が補償されない合併は絶対反対」とのことで。
……どっちにしてもリストラは免れない運命だと思いますけどね。
んでもって現代重工業の労組も「あんな不良企業を買収したらこっちまで沈むわ」ということで、大宇造船労組と協力して買収合併に反対するためのストライキに突入するとのこと。
まあ、そうやって日本と競争関係にある業種が自ら生産性を下落させてくれるのですから、ありがたいお話ですね。おめでたいお話というか。
去年年初のムン・ジェイン大統領による最初の視察先が大宇造船海洋でしたね。
なので韓国政府としては絶対に潰さないという気概ではあるのでしょうが……。まあ、がんばってくださいな。
この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:12
朝鮮人の遺伝子に刻まれた行動パターン
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:13
＞んでもって現代重工業の労組も「あんな不良企業を買収したらこっちまで沈むわ」ということで、大宇造船労組と協力して買収合併に反対するためのストライキに突入するとのこと。
一見すると利害が一致しているようだが、こんな酷い理由の協力も無いような･･･
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:15
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:17
これでなぜ今も滅びずに済んでるのは、日帝残滓のおかげ以外ないじゃろうにw
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:20
ストして楽しければいっかな。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:23
期間工とか非正規工員含めたら日本の方がまだ高いもんだと思ってたから予想以上だ。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:26
世界の常識『働かず者、食うべからず』
シロクマの口髭 2019年02月25日 12:26
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:27
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:28
文字変換ミス。
世界の常識『働かざる者、食うべからず』
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:29
世界的に自動車会社が数年は厳しいと言われる状況なのに一切協力しないというのも韓国人らしい
造船会社については日本によるWTO提訴の行方が気になるところやね
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:29
生産効率の悪さと比較してあまりに高額な給与水準。
雇用世襲制という一体どこの平行世界の話だと耳を疑うような制度。
これが世界市場から隔絶された朝鮮半島のみの常識なら、ここまで話はこじれなかった訳で。
今になってコリアリスクの問題が世界に知れ渡るようになってきたようだね。
実際に接してみないと分からない部分もあるが、経営者たる者、情報収集を疎かにしちゃ務まらんよなと実感。
それにしても国内景気が順調に悪化の一途を辿っているのにこの強気な態度。
自分の置かれた状況を客観的に分析出来ないのか、それともゴネ得がまだ通じると思っているのか。
…両方の可能性もあるから笑えないな。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:30
関係ないけど、ホンダのイギリス撤退はキレイにいくのかな。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:31
かといって君主制も駄目だったし、もう本気で共産主義でいいんじゃないかね
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:32
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:33
負の感情でしか共闘出来ないから共通の敵を作る劣等民族らしい現象。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:33
すねかじりの家庭内暴力
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:39
軍事速報の中将 2019年02月25日 12:41
ルノーとしちゃその枠を自国に持ってくるか、北米に持っていくか、日産へのお土産にするかで悩んでる処だろ
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:41
EU離脱決定直後から経団連あたりがいろいろなレポートを英国政府に出して事前に警告してたので、韓国人みたいに駄々をこねて泣き喚くことはないでしょう
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:44
韓国は雇用を減らすのが民族として好きなんですね
雇用減らしたら、職に就く両班と無職の乙に二極化して李氏朝鮮時代に近づきますし、
やっぱり甲乙はっきり付けてグダグダやってるのがお似合いなんでしょうね
名無し 2019年02月25日 12:45
ムンジェイン経済大統領には頭が下がります。こんな実験国家を準備してくれるなんて。もう十年大統領はムンジェインで良いです。
ななし 2019年02月25日 12:47
だから、ルノーが撤退するのならばちゃんと撤退するように暴れるわけで。
ゴーンも切れたし、これでルノー経由で日産、三菱の技術が中韓に垂れ流されることもなくなったのですし、ルノーと韓国が離婚するのはフランス、北朝鮮双方の思惑に合致します。
韓国って、もう政治も経済も韓国人の意思で動いていないのですからこんなものでしょう。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:47
インド辛え～ 2019年02月25日 12:50
｢5ヵ月で、38回程度のストライキ！！。｣
日本のHonda(イギリス工場)+(狭山工場？)ですら、世界中のコスト削減競争！を考えて
閉鎖予定なのに(ストライキは…0ですね。)、そりゃ～日本の自動車部品メーカーの中堅企業が、韓国に進出せずにメキシコ・カナダへ進出して部品供給をする訳だ。
アイリスオーヤマや確か、日本の機械系の中堅企業が、韓国に新たに進出決定済みだけど？。
反日無罪感情教育済みの民総労連の組合員に…殴られて、｢5ヵ月で38回のストライキ！｣を撃たれたら(笑)如何するの。
正にMad dogな韓国人そのものズバリ。まさか、日本に…就職来襲します、韓国の学卒者もこんな感じでしょうか？。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:50
現状を貫き通せば下請けも
潰れるのに本当に面白い国
どんどんやって下さいよ
井の中の蛙国
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:50
現状を貫き通せば下請けも
潰れるのに本当に面白い国
どんどんやって下さいよ
井の中の蛙国
Nanashi has No Name 2019年02月25日 12:51
いやあ素晴らしい
自爆系コメディアン特化民族ファイティン！
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:08
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:10
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:11
まともな会社がワガママな労働者様を甘やかすために使うものではない。
会社側も、ある程度アメとムチを使い分けてうまく労働組合を制御しないと必ずバランスが崩れる。
韓国の労組は見たとこ完全に企業より力を持ってるな。政治とのパイプが太いのかな。
確実なのは、どんなに強硬なストライキに出ても無い袖は振れないということ。
国が会社を支援するのか、労働者同士で原資を奪い合うのか。どっちかな。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:12
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:12
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:15
人件費が20％高いというよりは、双方の人件費と生産コストを合わせて、一台当たりにかかる材料費以外の人的コストが、釜山工場のほうが20％高くつくって意味じゃないかな
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:16
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:22
資本主義にいるから上手くいかない！
貨幣などで動かないで上の者の命令を聞く韓国社会にすればいい。
やっぱ人権無視国の属国が彼らの道だよ。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:22
寄生虫だったら、普段から飲んでる虫下しで本体が死んでる筈。
そっちの方が良かったのに。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:30
結構楽しいんじゃない？
なんかパチンコとか、デモとか好きそうな国民性みたいだし。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:36
日本があまやかしたせいだけではないよね
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:37
これが韓国労組の真骨頂。
Nanachi has No Name 2019年02月25日 13:39
やめたいと思っている経営者には逆効果だよね？
Nanashi has No Name 2019年02月25日 13:51
2018年の受注では（あくまでも韓国メディアの報道）、大宇の方サムスンが多い。サムスン重工業はLNG運搬船とか利益が出ない領域で頑張ってるだけだった。
＝つまりは大宇造船海洋の受注は赤字、条件付きの仮発注、トバシだったって事かな？ 合併のニュースが進めば数字が報道されるでしょう。
あるいは、WTOでの日本、EUの越智祖の回避狙い（そんな会社＝大宇は無い）？
なお、韓国の輸出は6,000億ドル/年だけど、慶州南道（巨済島＝大宇、サムスンの造船所、化学関係など、現代重工業は含まれない）の輸出額はたったの400億ドル/2018年、7%以下ですって。
https://japanese.joins.com/article/484/250484.html?servcode=300§code=300&cloc=jp|main|breakingnews
ルノーのバイス・プレジデント（副社長）の来韓の目的は労使交渉では無く、釜山工場（ここだけしかない）の生産効率のチェック。
https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=21693
ポチッと 2019年02月25日 13:55
名無し 2019年02月25日 13:56
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:08
金属労組は・・・・
2011年、日産ローグの生産委託前、ルノー・サムスンはリストラの嵐が吹き荒れてました。当時の第一組合は金属労組傘下だったけど、何もやらなかった。 現在の労組・組合長は第2組合を立ち上げた（金属労組系では無い）、がダメだった。
理由は知らないけど2018年秋に500人ぐらいの組合員を引き連れて、1,600人ぐらいの第一組合に加入、2018年末の選挙で労組・委員長に就任した。この第一組合は金属労組では無いです。 委員長は民主労総への参加を検討中。
日産はルノーの子会社では無いです。アライアンス状態。 日産ローグ（ローグは輸出名、エクストレイル）モデル・チェンジ済みなので、ルノー・サムスンの釜山工場で生産される事は無いでしょう。（九州で生産？）
アメリカねお自動車への第232条の適用が決まるのは5月末ってこともあって（確実に韓国には高い課税が課せられるでしょう）、ルノー本社がルノー・サムスンへの生産割り当てを北米への輸出モデル＝売れる車種を割り当てる事は無いのでは？
（韓国国内で売れてる車種があれば、そっちはアサインされるが、それも無い）
既に生産がアサインされてる小型（2人乗り）の電気自動車で終・わ・り。規模縮小がルノーのプランでは？ ルノー本体も絶不調だし。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:09
どうやって給料の元になる利益が出てるとか考えるのは「自分の仕事じゃない」的な
感覚がそんだけズレてるのであれば共産化もやむなし
でも自営業者の割合も多いんだよね、韓国。そのへん本当に意味がわからん
名無しさん 2019年02月25日 14:17
ななふし 2019年02月25日 14:31
これすごいですね。
5ヶ月といえば21～22週間ぐらいですか。
つまり一週間に一～二回のペースでストをやってるわけですね。
まあ一日に数時間だけのストも多いんでしょうけど。
彼等の業務カレンダーって、「月火スト木スト土日」って感じなんでしょうかね。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:35
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:38
何もしないが制裁になる の意味がわかってきました。
本当に自滅していくんですね。
で、よそを巻き込んでいくと。
ウォッチャー凄いな。関わったら負けの教えも心に刻みます。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:38
最悪なタイミングで最悪な選択をするのはかの民族の伝統なので…
恥ずかしい 2019年02月25日 14:41
北朝鮮の走狗が文在寅！文在寅の走狗が韓国労組！であるからして韓国経済が底無し沼に埋没して逝くのが堪らなく嬉しいwww
賃金交渉と云うのは経営者が納得出来るような労働者の働きがあってこそ権利を主張出来るんですが、朝鮮人は働く前から･･････働いてもロクに成果も出せないのに権利するので交渉が平行線になるのは自明ですよ。
韓国労組、スト頑張れ！自らを滅ぼす為に!!
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:46
その延長で日本相手にも散々ゴネてきたし、通じなくなってきたらより強圧的になった挙句、民族の核なんて頓珍漢な事を言い出す連中まで現れたしね
単なる恫喝ですやんって感じなんだけど、自分達の行動に疑問を持たずに突っ走るメンタル怖過ぎだよ
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:50
世界が朝鮮製に憧れをもっていて絶対優位にあるとかウリナラの能力が世界一だから絶対に撤退しないと思っている？冗談抜きで朝鮮テレビも朝鮮新聞もそんなことばっか吹き込んでそうだ。ウリナラDNA世界一とか、世界中の女性が朝鮮男と結婚したがってるとか、ハングルが世界の文字五輪で金メダルとか実際に朝鮮国内では常識らしいし、そんなトンデモ自慰報道してるの世界で朝鮮だけだよね
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:50
前時代的な労使関係しか頭の中にないのかな。
頭でっかちな理念先行型な指導者しかいないと、こんな風になるんだね。
韓国の場合、中国や北朝鮮の影響かもしれないから、単なるピエロなのかもだけどね。
サムライスピリッツ 2019年02月25日 14:50
Nanashi has No Name 2019年02月25日 14:55
助けるな
関わるな
避韓三原則でしたっけ？ 『関わるな』だけではなく頭にもう二つついてる意味がホントよくわかりますな。ネットにはかなり昔からある三原則ですがわかる人にはわかってたって、ホントよくわかりますわ。
中国人の朝鮮人の躾方（として流布している）の、
『無理な命令を出して、できないことを責め続けなさい』『優しいと弱いを区別できません』もここ数年でホントよく納得できたしね。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 15:11
この経緯から推察できることは、民主労総という組織そのものが、ストライキや経営を無視した要求を至上とする恫喝集団だという事だと思います。
総会屋みたいな野蛮な専門集団で、選択肢として要求に反するなら企業活動の破壊と、主に自己への利権と報酬UPがまず先であり、他社員への待遇改善は正当化とお題目でしかないから社員の将来など気にする事は無いのではないでしょうか。
ヤクザを引き入れてけしかけている内は社員にとって良い面もあったんでしょうけど、貪欲な上に獰猛過ぎて社員もコントロール出来ない。
そんな状態なんじゃないかな。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 15:19
機械による自動化を促進した工場を新たに作るほうが
よほど生産性上がりますよね。
人件費は高いくせにしょっちゅうストをやり、しかも
生産性まで低くお荷物にしかなってないのだから。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 15:39
重慶爆撃の賠償を日本政府に求める連中と、東京大空襲の補償を日本政府に求める連中が共闘してたのを思い出した。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 15:44
Nanashi has No Name 2019年02月25日 15:44
Nanashi has No Name 2019年02月25日 15:44
これまで様々な車を所有してきたが、30年以上前、余りリサーチもせずにブルーバードを購入してしまったことがある。この車がトラブルのオンパレードだった。内装部品がポロポロ抜け落ちるなど、お粗末な不良も多かった。これを見た子供たちはボローバードと呼んでいた。
後になって自動車業界に詳しい人に聞くと、このブルーバードが生産された頃の日産は、組合が会社と対立していた時期らしい。自動車のような人手作業が多い製品は、現場のモラルが製品の品質に反映される。韓国の強すぎる組合は、人件費アップだけでなく、製品不良の原因にもなっていると思う。
ななし 2019年02月25日 15:51
それにTPPも影響しているでしょうね。
来る中国発の世界不況に際して、TPP圏内の国々は円資本で影響を最小限に抑えられるでしょうし、EPAを結んだEUも恐らくセーフ。
ただ、VWに隠れていましたが、ルノーも中国とズブズブだったので、フランスも山のような不良債権を抱えるでしょう。
フランスが中韓を経済植民地にするシナリオはゴーン逮捕で終了なのだと思います。
マクロンはメルケルの子分なのだと思っていましたが、独中と心中する気はないみたいですね。
名無し 2019年02月25日 16:00
当時、朝鮮半島への配慮のために表面化していないが、朝鮮人の犯罪記録がしっかりあるんだぞ
そのうえで、太平洋戦争終戦時、朝鮮進駐軍と勝手に看板上げて、婦女暴行、略奪をしたのは朝鮮人だ
、この記録もGHQが作成しアメリカが持っている
最近では東北震災や熊本震災で韓国人は震災現場で、集団で盗みを繰り返していた
Nanashi has No Name 2019年02月25日 16:52
中国に買収してもらったら？
面白い事になると思うよ＾＾
名無し 2019年02月25日 17:09
2019年02月25日 17:15
名前長っ！！（ｿｺｶﾖ
Nanashi has No Name 2019年02月25日 17:20
順当に考えたら自国に引っ張って行くんじゃないかな
なんたって大株主がフランス国家だから
国民に与える飴として活用したいはず
経営陣もどうせストライキばっかりされるならコリアンイエローモンキーよか自国民の方がマシだろ
Nanashi has No Name 2019年02月25日 17:30
はい、伝統芸でございます(笑)
Nanashi has No Name 2019年02月25日 18:18
Nanashi has No Name 2019年02月25日 18:32
Nanashi has No Name 2019年02月25日 18:53
Nanashi has No Name 2019年02月25日 18:59
してるだろうな
ホント朝鮮人にはかかわってわいけない
奴隷根性が染みついてるから奴隷でないと
勘違いしてしまうのかもしれませんね
Nanashi has No Name 2019年02月25日 19:21
そのうち国も売り飛ばすんだろうが、今度は日本は買い取らないぞｗ
名無しさん 2019年02月25日 19:29
＞んでもって現代重工業の労組も「あんな不良企業を買収したらこっちまで沈むわ」ということで、大宇造船労組と協力して買収合併に反対するためのストライキに突入するとのこと。
「呉越同舟」という四字熟語の最適な例を手に入れることができました。ありがとうございます。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 19:39
Nanashi has No Name 2019年02月25日 19:55
Nanashi has No Name 2019年02月25日 20:07
この頃には放言は真実であるかのように喧伝され、当人も真実であると脳内が書き換わる
Nanashi has No Name 2019年02月25日 20:37
無礼だろ！カエルに!!!
Nanashi has No Name 2019年02月25日 20:40
非核三原則より重要ですな！
Nanashi has No Name 2019年02月25日 20:56
不思議でならないんですけど機会があったら解説をお願いします
考える愚者 2019年02月25日 20:58
李舜臣でしたっけ？昨年の韓国での観艦式でショボい旗を掲げていた。
実はアレ、日本が朝鮮と云う厄災を抱える前にアメリカが派遣した開国を勧告した船を韓国海軍が砲撃したんでアメリカ海兵隊が上陸二時間で殲滅して取り上げたモノなんですよwwwww
旗の所有権は未だにアメリカにあるので借用しているんですよ文在寅はwwwww
さて、李舜臣なる韓国曰く東郷平八郎を遥かに凌ぐ古今東西随一の名将だそうなw
※韓国ソウル市に行けば、デカイ銅像があるので嫌でも目に入る。
実は世界的には全く知られていない摩訶不思議な名将！
活躍したと言われるのは豊臣秀吉が朝鮮出兵を行った頃で、しかも豊臣軍勢が上陸した地点周辺の将軍なのです！
完膚無き迄に倭軍を討ち滅ぼしたと喧伝されてますが、豊臣軍勢は全く被害を受けず上陸しています。
そして豊臣軍勢が撤収する時に明国と共に水軍で妨害したのが李舜臣！
日本側は島津家が中心となった寄せ集め水軍でしたが見事、海戦に勝利して軍勢を収容した事が分かっています。
ハテ？どこに李舜臣が活躍したのでしょうか？分かりますね！嘘なんですよwwwww
Nanashi has No Name 2019年02月25日 21:37
誰が大統領になってもまともにはならない国だよね
Nanashi has No Name 2019年02月25日 21:54
どんだけ面白いんだ
どう考えても撤退の後押ししてるとしか思えないんだけど
Nanashi has No Name 2019年02月25日 21:59
ムンが大宇を潰したくないのは、軍用艦製造の技術を持っているからなんですけど（お笑い韓国軍のネタ元でしかないがｗ）
Nanashi has No Name 2019年02月25日 22:45
韓国は装甲板などの軍用レベル原材料、エンジンなどの機関、レーダーなどの装備、ミサイルなどの兵器をほぼ全て日米欧から輸入か、ライセンス生産していますからね。
利潤の多くを吸われてしまい、あまり旨みはないでしょう。
Nanashi has No Name 2019年02月25日 23:35
全世界の軍需産業の利益がトヨタ１社の利益に及ばない程度。
戦車に軍艦戦闘機も作ってる三菱重工の社長の誰か忘れたが
自社の軍需部門について「ご奉公」と言ってる。儲けがないが
国のために義理でやっているという意味。
名無しさん 2019年02月25日 23:57
Nanashi has No Name 2019年02月26日 06:30
自分だけは違う、大丈夫と思ってしまうのか。
Nanashi has No Name 2019年02月26日 06:51
名無しさん 2019年02月26日 08:13
韓国人は社会人になっても怠ける事に心血を注ぐ上に強欲だというお話しか。
Nanashi has No Name 2019年02月26日 09:53
Nanashi has No Name 2019年02月26日 12:51
Nanashi has No Name 2019年02月26日 12:51
紅月 2019年02月26日 14:41
ＧＭにしてもサムスンにしても、思い切って潰すべきだと思うけどね。
トランプも暗にＧＭに対し、警告してたじゃん。
名無し 2019年03月03日 09:30
そのゴーンの日産に対する経営上の失敗はローグ人件費が高い韓国のルノーサムスンで継続すると約束したこと。
日本の組合を潰しておきながら韓国の狂った組合を放置どころかアシストした。
Nanashi has No Name 2019年03月09日 19:07
https://www.asahi.com/articles/ASM3935N7M39UHBI00R.html?iref=comtop_list_biz_n04
> 韓国の造船最大手の現代重工業は８日、韓国造船大手の大宇造船海洋を買収することで、大宇の筆頭株主である政府系金融機関と合意した。経営不振が続き、政府の支援を受けてきた大宇は今後、現代重工の傘下で競争力を強化し、経営の立て直しをめざす。
現代重工と、政府系金融機関で大宇の５６％の株を保有する韓国産業銀行が同日、買収に関する本契約を締結した。現代重工グループと産業銀行が出資する新会社「韓国造船海洋」（仮称）を設立し、傘下に現代系の造船３社と大宇が入る。大宇の雇用は維持するとしている。
名無しさん 2019年03月27日 01:09
後は言いたい事は、山ほどあるが
ネットの規制で阻まれて言いたい事も言えないから、これ位しとくわ。