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ヒュンダイ自動車、10年の臥薪嘗胆を経て日本市場に再参入？ 「水素自動車と電気自動車なら行けるはず」……そうかぁ？

カテゴリ：ハイブリッド/EV コメント:(287)
タグ： ヒュンダイ自動車 日本市場再参入 燃料電池自動車 電気自動車 ネクソ
現代車、10年ぶりに日本再進出...核心兵器は「水素・電気自動車」（電子新聞・朝鮮語）
現代自動車が日本の乗用車市場に戻って挑戦状を出す。2009年の販売不振で現地乗用車部門を撤退してから10年ぶりだ。

2000年から10年の間に販売量1万5000台にとどまり、苦みを見た現代車が今度は水素電気自動車（FCEV）と電気自動車（BEV）を中核兵器にした。日本は現代車が破れなかった唯一の市場でありながら変わった韓国自動車位相を証明する舞台という象徴性も帯びている。

6日、業界によると、現代自動車は最近、日本の乗用車市場の再進出を確定し、準備作業に入った。

まず、10月24日、東京で開かれる「2019東京モーターショー」に600平方メートル規模の単独ブースをセットすることにした。現代車の日本進出デビュー舞台だ。モーターショーで、現地進出を宣言している。現地車の販売時期はマーケティング効果が期待されている「2020年東京オリンピック」のスケジュールを考慮して、早ければ今年末か来年が有力である。 （中略）

日本の水素電気自動車市場の場合、トヨタ「MIRAI」とホンダ「クラリティFC」があるが、これらの車両は、発売されてから3年が過ぎた旧型である。ネクソと比較して走行性能はもちろん、各種半自律走行機能と安全仕様などは、現代自動車が大きく上回っている。現地水素ステーションも100箇所（2018年4月現在）に達し、充電インフラアクセスも優れている。

電気自動車（BEV）も同じだ。地元の市場占有率独歩1位トヨタの場合、まだBEVモデルがない。日産「リーフ」とホンダ「クラリティ」などが販売されているが冷暖房空調およびバッテリ運用効率などの面で現代車が一歩リードしている。型ラインナップを確保した、世界で唯一プロバイダーである。価格競争力も北米市場ベースでの日本ブランドと似ているか高い方である。
（引用ここまで）

　ヒュンダイ自動車が日本市場に再参入との噂。
　これまでも何度か噂に上がっては消えていっている再参入の話ですが、今回はかなりの具体性があるものとなっていますね。
　以前のようなフルラインナップではなく、電気自動車と燃料電池（水素）自動車のみでの参入。
　日本の水素インフラは世界でもトップレベルのものですし、急速充電施設も同様です。
　インフラが揃っているとは言いがたい韓国とは異なり、水素自動車と電気自動車なら消費者の選択肢のひとつとなり得るのではないかという目論見ですね。

　現実性はかなり高いのではないかと思われます。
　というのも、既報のようにヒュンダイ・キア自動車の業績は右肩下がり。特に中国市場では壊滅的。
　そしてまだ参入できていない1億2000万人という強大なマーケットがすぐ隣にある。
　前回とは異なり、車種を絞ってのチャレンジ。
　単純なマーケティングとしては参入にGOサインを出すところでしょうね。ぱっと見で行けるように見える。

　ですが、前回のヒュンダイ自動車が日本市場に参入していた時期は2001年～2009年とそれなりに日韓関係がよかった時代。
　日韓でワールドカップを共催し、韓流なるものが生まれてヨン様ブームなんてものもありましたっけ。
　ですが、そのペ・ヨンジュンをCMキャラクターに採用してですら通用せずに日本市場から撤退するしかなかったわけで。

　当時、ペ・ヨンジュンを使う他にもテレビCMで「ヒュンダイ自動車を知らないのは日本だけかもしれない」なんて挑発をしてみたり、小倉優子に悲しげな宣伝をさせてみたりいろいろはやっていたのですよね。
　それでも、韓国政府から「日本市場は閉鎖的だ」って言われるくらいにヒュンダイ自動車は売れなかった。
　韓国では「外国車の象徴である左ハンドルにせずに右ハンドルにしたのが間違いだ」とかあさってな方向での指摘もありましたけど、根本はそうじゃない。 　韓国製品に対する根本的な不信感が日本人にあるのですよ。


　で、今回はさらに「日韓関係は戦後最悪」といわれているレベルで悪化している。
　そこにおそらく高額になるであろう燃料電池自動車と電気自動車。
　……無理じゃね？
　損失を増やして終わりだと思いますが……まあ、東京モーターショーに来るのであれば本気なんだろうなぁ……。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:55

    韓国製って性能が特に優れているわけではないのに、そんなに安くない、むしろ割高、だから売れない、そんだけでしょ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:55

    時代は(あの)猫車

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:56

    韓国車より安価で頑丈で高機能で高性能で高信頼性があって充実サポートのある日本車があるのに、なぜヒュンダイなぞ買わねばならんのだ。
    で終わる話だなあ。
    全てにおいて負けておる。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:57

    水素自動車に電気自動車…?
    やめとけ、やめとけ。爆発スマホの記憶もまだ完全には消えてないんだから。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:57

    なんかあったらトンズラこくような国の車を買うかと言われたら。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:58

    水素発電もハイブリッド車も日本が先行している分野で、食い込む余地あるのか？
    欧州車ならまだブランド買いで箔がつくけどさー

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:58

    韓国産のものは一切買わない。
    まして自動車のような自分の命も他人の命も奪いかねないようなものに韓国産の車では信頼性が無さすぎる。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 11:59

    ピストンがボンネットを突き破って飛び出すとかいう事故を起こしたのはヒュンダイでしたっけ？起亜でしたっけ？
    どっちでもいいけど。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:01

    日本で売れないよう制裁対象に……！
    する必要もないか
    どうせ売れないんだから

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:01

    水素自動車ってトヨタが普及の為に特許開放したやつでしょ？
    なんで金払って韓国製のパチモン乗らなきゃいかんのか
    まぁトヨタ車への値下げ圧力にはなるのかな？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:01

    なぜ日本の水素インフラと急速充電インフラが整っているかと言えば、それを利用する既に実用化されたものがあるからなわけで。
    ようするに強力なライバルがひしめきあっていると普通は考えられるわけで、インフラもろくにない実用化も出来ていない国が乗りこんで来て勝てるなんて、どうしたら考えられるのだろうか。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:02

    あっちの国の関連企業や団体が助成金目当てで買い込むつもりなんじゃないかな
    そうとう助成金でるからねこの手の車

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:02

    車って命を預けるものだしなあ。スマホや家電とは信頼性の比率が段違いだよ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:03

    危険物を持ち込まないでください
    …いや、策略なのか？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:04

    ( ◠‿◠ ).｡oO（ド◯モでやったようにロゴ隠して社名ロンダリングでもするんじゃね？まともなレンタカー会社も現状では二の足踏みそうな気がするし）

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:05

    一時期タクシーでの導入を目指して販促してたけど、導入した個人タクシーから散々な評価をされて撤退してますよね？
    信頼性を重視するプロが使用して駄目だと言われるぐらいの代物なんだから、今再上陸したところで浸透は出来ませんよ。炎上するスマホで安全性信頼性がゼロとみなしているので、水素なら洩れて爆発電気ならショートして炎上が容易に想像できてしまう。そんな命の危険を感じる様な代物に誰が好き好んで乗るのか。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:05

    水素インフラにタダ乗りして、水素自動車や電気自動車の経験積もうだなんて烏滸がましい

    あと実際、韓国製品はGALAXYだろうと避けますね……
    韓国という国に対する不信と、値段そこそこの耐久性なら中国製でいいやって
    コスパに優れるわけでもないし、それ以上の付加価値や安心感もない

  • 名無し 2019年03月11日 12:05

    「何が悲しくて〇〇を」という修辞に、これほど似つかわしい事態はそうはない

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:06

    一時期ヒュンダイのバスが安いってんでそこそこ売れたけど、その後リピートが無い時点でお察しという。

    ヒュンダイのバス、渋滞にハマると発電能力弱すぎてエアコン止まるんだぜ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:07

    自分や家族の命、人生預けれますか？ってことだよなー

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:08

    韓流ファン増えてるし、k-popアイドルをCMに起用すれば成功するだろう。特に女性は買おうとするはず。既に周りは韓国製品だらけだし。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:10

    一般層は韓国の事なんかよく知らないと思ってたけど
    予想以上に知れ渡ってきてるのかね？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:10

    なんかちょうどいいタイミングで関税が来そうな気がw

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:10

    >>21
    自分の世界線にお帰り下さい(^^)

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:11

    ＞東京モーターショーに来る

    N○Kがレポートと称して全力宣伝するんやろなあ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:11

    在日さんが買ってくれるかねぇ…
    今後増える外国人労働者が買うのかねぇ…

    水素とか電気なんて一歩間違ったら爆発炎上騒ぎを引き起こすんだから、アイツらが触っていいものではないと思うんだが…

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:12

    パプリカ買うのでさえ避けてるのに
    車なんてあり得ない～🙋

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:12

    >これらの車両は、発売されてから3年が過ぎた旧型である。ネクソと比較して走行性能はもちろん、各種半自律走行機能と安全仕様などは、現代自動車が大きく上回っている。
    日本人の視点から見ると3年分の実績のある他社製品と
    形ばかりの安全仕様と信用の無い自律走行機能の現代製品
    という風に見えてるんだという自覚は無いんでしょうね

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:15

    made in koria は買わないことにしている。
    ケンチャナヨ精神で作られた物に信頼がおけるわけがない。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:15

    確かに韓国企業の宣伝は上手いと思う。（売った後の責任感が希薄だからだと思われる）
    けれども現代車を売り込むために、モーターショーは悪手だろう。
    だって他社と比較されるのだから。
    そもそも、他の市場で僅かなシェアを確保できたのはロックフェラーも驚くダンピングのおかげ。車本体の実力ではない。
    世界で有数の車メーカーがひしめく日本で通用する筈がない。（中古という選択だってあるのに）

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:15

    そんなんのってたら反日民族に活動資金を提供している日本人って思われちゃう。まぁ、平気な人もいるだろうけどさ。自らの証明書つけて生活するなんてやだな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:16

    良いものであれば韓国製品でも売れる
    ならばもっとGalaxyは売れても良いはず
    ということにどこで気づくかな？

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 12:16

    所詮広告レベルでの参入発表のような

    誰が買うのか?ってなりますしねえ

    自動車は道具なんだから
    面倒が見やすい事がまず大事ですし

    韓国メーカーのを買って
    壊れたらどこで修理ってのもあるし


    仮に参入だとしても
    本当に限られた場所だけだと思います


    >右ハンドルにしたのが間違いだ

    以前外国車に乗ってましたけど
    左ハンドルに憧れなんて持ってなかったですw
    つうか乗ってたの右ハンドル車でしたし
    運転しやすい方が良いに決まってるのにねえ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:16

    爆発炎上する危険物が入る余地はありませんよ

  • 名無しさん 2019年03月11日 12:18

    出せよ。誰も買わんと思うけど。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:18

    選ぶのに困るほど国産メーカーがある中、わざわざ雨漏りしたり、エンジンから発火するような自動車を買う選択肢など無いんですが。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:18

    え、日本で売るの？
    なにが売りなの？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:20

    >>28
    そもそも、フルモデルチェンジされたらどうするのという発想が無いよな。
    相手がずっと足踏みしている想定でいる時点で、ヒュンダイにもう勝ち目がない。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:21

    軽自動車で安いとかなら気にせず買う人もいるだろうけど
    電気自動車や燃料電池車を買う人なんていないでしょうね
    そりゃ価格が半分とかならエコ意識は高いが
    それほど金持ちじゃない人の視野には入るんだろうけど
    さすがにバッテリーや触媒の値段が大きく占める物だとさほど差が出ない

    でも日本仕様にすると売れなかったときのつぶしかきかないよね

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:21

    ホンディロゴ使用を一切やめて、傾いたリンゴをロゴにして、icarって名前なら売れるんじゃねw

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:21

    なんでこのタイミング(日韓関係の様相)で？このタイミングだからか？
    まあ電気自動車・燃料電池車は本格普及一歩手前って時期だからな。入り込む隙と見たか？
    LINEの二の舞にしてはいかんわ

    >>17
    まさにそれ。テストコースくらいにしか捉えてねーなって感じ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:22

    寝グソって名前はネットて話題になるかも

  • 名無しさん 2019年03月11日 12:22

    とりあえずドラマで車使いまくって、ジャニタレに最高って乗らせてみるんじゃね？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:24

    >>34

    賛同します。
    デモンストレーションと称して各地で爆発テロが頻発する予感。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:24

    仮に再参入して、欠陥で死傷者でも出そうもんならもう嫌韓では止まらなくなるんじゃね。トドメの韓国排斥の大きなうねりになりかねんと思うわ。
    スーパーで問題あった企業の棚ごとなくなるの大規模版

  • サムライスピリッツ 2019年03月11日 12:25

    まあ無理でしょうね(笑)そして今日本は韓国に対して関税をかけるかもしれない状況で進出して資金投入した後に関税かけられたら売れないのは確実でしょう(笑)確か韓国は日本車にたいして10%かかかってるので同じ10%なら何の問題もないでしょう、そしてGMは約束していた韓国での自動車開発を欧州ですると報道がありましたね(笑)ルノーも韓国に激怒してます(笑)あれ韓国の自動車産業やばくね(笑)

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:25

    何か勘違いしてる人がいるが、前に現代車が売れなかったのは日本の新車に負けたのでは無く、競合である日本の中古車に負けた為である。
    因みにアメ車の競合も日本の新車では無く、ドイツの中古車である。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:26

    件の報復関税でここを狙い撃ちすればいいと思いますね。
    現状、韓国から日本への自動車輸入実績はほぼゼロですので、今のうちならWTOの網にかかることもないでしょうし。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:26

    値段かなぁ
    ダンピングするのかなぁ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:27

    なにかトラブルがあったとき、ウソついて誤魔化したり他に責任なすりつけたり逃げ出したり逆ギレしたりするのが普通な連中だぞ。
    自動車どころか身の回りのもの極力排除対象だろ。

  • 名無しさん 2019年03月11日 12:27

    車検はどうするんだろうな
    韓流ケンチャナヨ車検やったら一発アウトやぞ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:27

    あーあ、勘違いさせたのはNHKのせいだぞ。
    どーすんだよ。公共放送がバックアップしてくれてると高をくくったんだろw

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:30

    さて、今度はどんなごり押しやるつもりなんだろうな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:32

    報復関税かあ、私は値段の問題じゃない気がしますが。

    よほどじゃないと買う？やっぱり買えないな、命が惜しい。

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 12:33

    にしても
    今度はニッチな市場か

    で、少しでも売れてシェアが取れたら

    日本第何位とか
    日本侵略とか言って
    韓国のマスゴミが煽るのが見て取れる

    で、海外広報でも
    日本でも評価されたとか
    宣伝するつもりなんだろうなあ

    売れなくても良いから
    踏み台目的なのでしょうねえ

    本当ゲスいなあ

    中国の方でケツに火がついてるのに
    今更チャレンジャーぶってもねえ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:34

    >>ヒュンダイが日本で生き残るとしたら外国系メーカーとしてではなくて、なんか安いよく分からないメーカーとして。
    　家電でいうところのツインバード的な位置以外ないのに（注：ツインバードをバカにはしていません）。

    的確かつユーモアを忘れない管理人さんマンセー！

  • りりー 2019年03月11日 12:35

    トヨタのミライと
    ホンダのクラリティしかないんだから
    賑やかしじゃないの？

    日本全国で何千台の水素車の為に
    一基1億の水素ステーション立ててる現状は
    無駄が多いからね。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:35

    現代も堅実な作りと低価格路線だったら、日本市場荒らせてたかもしれないのになぁ。
    なんせ国が近いから、国産に近いサポートが得られる。
    これは欧米メーカーにはない長所だが、勝手に信頼性下げて、日本に喧嘩売って、ほんと馬鹿な奴等だよ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:36

    せいぜい赤字出して自尊心(虚栄心)傷つけて撤退してください

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:36

    近所にあったヒュンダイの支店は10年前にローソンに変わりました

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:37

    ムリじゃなぇか
    まぁ頑張って損失を増やしたほうが
    嬉しいが(*≧ω≦)

    高価な買い物は若者より
    政治を気にしてるオヤジだぞ
    誰が買うんだ韓国車なんぞ😀

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:37

    先日あるイベントで、韓食屋台の前だけ結界でもあるかの如く人混みの空白地帯が出来てたんだな。その屋台の前は去年も人は少なかったけど、今年は過去見ないほど気持ちいいくらい人がいなかった。めっちゃ混んでるのに、その前1メートルくらいだけ人が避けてるんだよ。奴らはこれも差別だって言うのかね。
    食いもん屋台でさえこうなのに、高価でしかも安全性が重要な車で韓国製を選ぶお馬鹿さんがいるのかな？在の人も選ばないのに。マネーロンダリングとかに利用するとか、半島で戦争がおこった時の韓国人受け入れの窓口にするとかかな？

  • インド辛え～ 2019年03月11日 12:37

    もし、｢照射レーダー事件↔電気・水素自動車のトラブル！。｣とを比較対象すれば、現代自動車のアフターケアの売りは、｢反日無罪｣でしょうか？。　アメリカ議会の公聴会で、欠陥の指摘(リコール要請？)すら、声闘！(韓国人の交渉の3要件！)して、一切お構いなし(当方に非が無い)の主張をしたのに…。
    　日本で販売許可出すの？。　韓国の従業員の若い世代は、筋金入りの｢反日無罪感情｣なのに…。
    　日弁連の副会長さんが、韓国籍の人がなりましたが、ヒュンダイ自動車が日本進出でトラブル対策に、打って付けの｢GJ？｣の人材ですね…？。　こりゃ～｢一抹の不安？｣で無くなったりして？(苦笑)。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:37

    世界に名だたる車メーカーのある日本で自国の車に乗るのは当たり前。で、輸入車事情といえばドイツ車が品質、イタリア車はデザイン、そしてそれらに乗るというステイタスで日本車社会に食い込んでいる。アメリカ車は燃費やサイズで失敗しているだけ。

    んで韓国車が性能・品質・デザイン・イメージで勝てる要素はどこにもない。金持ちはステータス重視と思うので廉価品イメージの韓国車は選ばないし、庶民は安全でサポートがしっかりしている日本車を選ぶ。値段を下げてもイメージCMで煙に巻こうとしても電化製品と違って大きな金額だし命かかっているし下調べをしっかりされたら選ばれないと思うよ。

  • 楽韓ウォッチャー 2019年03月11日 12:38

    水素はガソリンよりもはるかに発火しやすい。
    視覚できない程度の火花で爆発する。
    ガス漏れ対策、漏れ検出が万全じゃないと危なくて仕方ない。
    少なくともペーパースペックだけで実績の無いところは選択肢にならない。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:39

    日本における客とディーラーや営業の結びつきを知らずにブランド力のない高価格車を売り逃げしようとしているね。

    買う人は限られてるから日本で最高の顧客満足度になってアジア各国で宣伝に使うのだろう（笑）

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:40

    ※54
    実際売れる売れないは措いておくとして、連中の希望を先回りして一つずつ潰していくのが大切なんですよ。
    韓国人が「用日」とか言って日本絡みで皮算用をした途端に日本側がその可能性を叩き潰す。
    新しい日韓関係はそうあるべきだと思います。

  • ななふし 2019年03月11日 12:41

    ＞ 韓国製品に対する根本的な不信感が日本人にあるのですよ。

    そうなんですよね。
    そしてその不信感は、単なる性能や品質に対する不信感じゃない。
    韓国以外であれば、

    「日本と関係が悪い国のメーカーでも、さすがに無茶苦茶な対応はしないだろう。
    　だって何かあればその企業の責任になるのだから」

    と考えられるのですが。
    韓国企業の製品だと、

    「韓国は官民問わず、日本が相手となるとルール無視。
    　だから日本の消費者にだけひどい対応をしても不思議じゃない。
    　仮にそのメーカーは真摯に対応しようとしても、韓国国内から横槍が入ることもあり得る。
    　いずれにせよ、日本の消費者が韓国製品を買うのは余計なリスクを抱え込むということ」

    と思わざるを得ないんですよ。
    特に自動車のような高額かつ購入後にディーラーと長く付き合うような製品では、こういう不信感の影響は大きいでしょうし。

    ま、それもこれも、彼等がこれまでやらかしてきた前科のなせる業。
    どうにもなりません。

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 12:41

    >>37
    個人的には
    防錆はちゃんとやるのかなあ?とは思ってる

    ヒュンダイは
    韓国内と輸出仕様車の防錆基準で
    差を付けた事があって

    ちょっと前なんかだと
    韓国内仕様車だとSUVのくせに
    数年でシャーシが深刻な状況も
    あり得るほどの
    防錆加工が施されてない車が
    量産されてたらしい

    流石に近年出荷されたのは改善したらしいのだけどね

    日本の場合、多湿なのと
    融雪剤の使用もあるから
    防錆加工でそんな話があった企業じゃ信用できんわ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:41

    アフターサービスが悪いので有名な韓国企業だからね。
    車なんて、日々の使用の中で、いろんなトラブルと出くわすもの。
    その都度しばらく車が使えないなんてことになったら、誰も買わないだろう。
    ただでさえ、都市部じゃカーシェアリングとかで車を購入する層が減っているのに。
    それともダンピングしてカーシェアリング用の乗用車に割り込んでくるのかね？
    それでも人気なさそうだけど。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:41

    そもそも爆発物を日本に輸入できるの？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:41

    >>6
    多分彼らの脳内では、ホンディはトヨタやホンダよりも技術と品質が上なんでしょう。
    彼らの脳内では、三菱のGDIは我々が教えた（ドヤ）になっているようですし。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:42

    本当にいいものを作れば売れるよ
    ただ、韓国企業に日本人が納得するクォリティのものを作れるとは思えない
    今までの韓国製品の実績が日本人の意識に根付いているし、自動車は安い買い物ではない
    万一安全で高品質な車が本当に売られたとしても、始めは絶対に売れないだろうから、かなりの長期スパンで売る覚悟が必要
    粗製濫造を売り逃げして次の市場に向かう韓国企業のビジネスモデルとは根本的に合わないな

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:42

    報道屋がどうアゲてプッシュするか楽しみ～( ´,_ゝ`)

  • PAMOU 2019年03月11日 12:43

    水素の魅力って、化石燃料を燃やさなくても汚水処理施設や自然エネルギーから生産できたり、送電インフラが整っていなくても蓄積運搬できるところですね。
    諸外国が「電気で水素を作るから効率悪くて無駄じゃない？」という認識の罠にはまっているうちに大きく出し抜いて欲しいところです。
    アンモニアによる燃料電池や全固体電池も面白いですね。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:45

    会社名隠してCM出しまくり、
    ニュースで大々的に販売開始!!ってやって
    バラエティー番組で有名タレントに絶賛してもらえば、
    GALAXYみたいにそこそこ買う人が出るんじゃないでしょうか？

    ただ自称意識高い系とイキっている人ばかりで
    充電スタンドでのマナー悪化が今より更にひどくなるんでしょね。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:45

    日本人が韓国車を買わないのは、嫉妬が原因二ダ！
    ↑
    水素の補給ステーションの拡充維持管理してくれるのかよ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:47

    日本人が韓国車を買わないのは嫉妬が原因二ダ
    ↑
    水素ステーションの拡充と維持管理費を負担してくれるのか？
    しないよな？韓国だもの。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:47

    あー、これは日韓基本条約違反による制裁を「日本がヒュンダイの優れた車販売を妨害する！韓国は被害者！」にさせられそう。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:48

    不具合があって販売店に持ち込んでも「お前の使い方が悪いせいだ！」って
    店員に囲まれて土下座謝罪させられそうな感じ

  • ん～ 2019年03月11日 12:50

    というか、燃料電池電気も、韓国では実験すらできないからだと思いますよ。

    と言うか、バッテリーが多いだけの電気自動車や、トヨタが公開した特許で成り立つ燃料電池車では、未来はないわけで。

  • 名無し 2019年03月11日 12:50

    そりゃ車なんて命を預けるものに韓国製品を買うアホはいませんよ。
    仮に品質の問題をクリアできても誰も買わないでしょうがね。
    思うに、韓国人には高度消費社会というものが根本的にわかっていないのです。韓国製品には何のブランドイメージもない。むしろ使ってるのを見られると恥ずかしいくらいの勢いなんですが、朝鮮人の高すぎる自己評価がそれを認知できない。

    世界最優秀民族だの〇〇強国だの奇妙なコンプレックスにとらわれてスタート時点の認識が間違ってるから、どこまで言っても間違った結論にしかたどり着けんのです。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:50

    >>21
    売れないよ。10年近く前に、冬ソナブームの後でペを広告塔にして車売ろうとしたのに、あんなにいたファンのおばちゃんほとんど買ってないものw
    金持ってるおばちゃんが買わないのに、若い子が買えるわけない。
    女が車を買う時の判断基準って、安い（お得）、可愛い、扱いやすい、便利。韓国車は安さはそこそこだった気がするけど、他が駄目だから選ばれない。日本車で安くて扱いやすい、便利、可愛い車なんていくらでもあるし。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:51

    技術的にも取引相手としても一切信用できない国のメーカーに乗り換える根性は、ねーな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:51

    日本車に比べて性能がイマイチ、補償やサービスが殆ど整ってない割高の車を好んで購入しようとは思えなかっただけなんだけど、それに嫌韓感情までプラスされたら売れる要素なんて無いのではないかな

    在日の自称愛国者に購入するように韓国政府が御触れでも出した方が早いかもね

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:51

    関税200%掛けてやろうぜ‼️

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:51

    コネクタの規格を間違える、に1ペリカ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:52

    そもそも三十万の中古日本車買った方が韓国車の新車買うよりマシな状況という時点で何をどうすりゃ勝てるの？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:53

    冬ソナの影響で日本に韓国人気があった当時でも売れなかったのに、韓国自身の振る舞いによってこれほど嫌韓の進んだ今になって再び挑んだって日本の消費者には全く見向きもされないでしょう。
    さすが「最悪の時に最悪の決断をする民族」の面目躍如ですねｗ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:57

    MKが応援してやれよ。俺は歩くから…。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 12:57

    世界の消費者をいくら騙すことができても、日本の消費者を騙すのは、、、（笑）

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:00

    韓国車が売れないのは差別って彼等は言いそうですね。
    って、ダメリカが日本に同じ事を言って、ダメ車を買わそうとしてましたねぇ。

    ダメ車もそうですが、嫌韓抜きにしても、走行中に不具合起こしたら命に関わる大事故になりかねない車なんて誰が大枚はたいて買うかっての。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:04

    わたくしは爆発物取り扱い資格を持っておりませんので、購入は辞退させていただぎます。
    (「ヒンデンブルク」を観賞しながら)

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 13:05

    >>69
    なおソースね
    向こうでググれば見つかるほど有名な話

    消費者告発 "私の車腐っている」... 錆だらけの車理由あったね
    http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=10616

    現代・起亜自動車「鋼板違う？ 韓国は防錆関係地域」
    http://bizn.donga.com/3/all/20120531/46662034/1

    なお下の記事でだと説明があるのだけど
    日本は防食が必要な地域にあたってたり


    一方で防錆加工が施されてる筈の米国輸出車では
    こんなリコールが起きてる

    現代車、「塩腐食ホイール」車米国でリコール
    http://www.koreaittimes.com/news/articleView.html?idxno=54634

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:05

    The Grand Tour（元TOP GEARメンバーのあれ）に（おもちゃとして）取り上げてもらえば一時的には話題になるんじゃね？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:13

    デザインだけは国際標準だと思います。
    そりゃ欧米人デザイナー雇って一緒に仕事すれば、世界標準になりますよねえ。
    日本のきちんと整備された中古車のほうが、よほどマシだと思いますわ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:14

    これからの車は軽量化で異種金属の使用・接合部がどんどん増えようっていうのに韓国車は大丈夫なのか？（もろ電解腐食はやめてくれ）

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:15

    これが貧すれば鈍するか溺れるものは藁にもすがるってやつですか。まるで負けが込んだ博打打ちの末路みたいだ。(直喩)

  • 対韓砲、撃てーーー！ 2019年03月11日 13:15

    エンジンを掛ける時に「発破！」って、言って下さい。
    (・∀・)

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:16

    控えめに見ても、売れないと思うなあ。ご指摘のとおり、韓国に対する品質の信用・信頼がまずない。そこにきて戦後最悪の日韓関係。まあまず無理でしょうね。安全・安心な日本車を捨ててまで、韓国車を選ぶ日本人がどれだけいるか。仮に品質が高かったとしても、買う日本人はよほどの車変態か韓国びいきの人ぐらいでしょうな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:16

    一通りコメ読んだけど自分は買いたい！ってコメがなくてワロタ
    書き込み隊も買う人はいるかも〜だって…あんたは買わんのかい

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:16

    何の得があって朝鮮の物など購入せにゃならんのよ？ってなる。
    朝鮮車なんぞ買うくらいなら、アメ車とかもっと売れとるわw

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:18

    >>97
    韓国車はそのあたりのデザイン志向だけは優れてたんだよ
    消費者にとってすぐ目に見えるところ、見てすぐに他社製品との違いが分かることころだけは念入りに作ってある
    液晶TVのピアノブラック調デザインも同様

  • Nanasi has No Name 2019年03月11日 13:19

    外車オーナーって口コミで整備できる人を共有するらしいですね
    私が耳にした話ではライト交換でバラすのひとつとっても
    慣れていない整備士が多いので情報共有必須とか
    このへん中国人や韓国人は理解できないのではないかと思います
    メンテに心を砕いたりしなさそうだし
    「できる？」と聞いても「やれるニダ！」としか答えなさそう

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:20

    高価格帯を狙って再参入ですか!?

    高価格帯の車を購入しようって人の選択肢に“韓国車”があるか、ですよね。(無いと思う)

    ただ、法人向けの需要はあるのかな？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:21

    外車買うならステータスの高いドイツ車買うわ。
    軽自動車が強すぎる日本で敢えて外車を買うからにはステータスか、軽自動車を超えるスペックが要る。そして韓国車にはそのどちらもない。
    運転してて指さされるような韓国車を何が悲しくて運転せねばならぬ。しかも大して安くもないし。

  • インド辛え～ 2019年03月11日 13:21

    >>95
    　本当だ～(笑)。　呆れ果てて、もしかして冗談ですけどね、｢亜鉛メッキ鋼板(笑)｣で作っている模様でしょうか？。
    　リコールしているけど、抵抗して、またまた声闘！(笑)した模様でしょうか？。
    　名無しの兵衛様、｢GJ！｣です。

  • ミル 2019年03月11日 13:25

    左側の人でなおかつ「環境にも意識を持っているわたくし」っていうのをアピールしたい人達は買うのかなぁ

    でも左側のデモしてる人達とかって新車（しかも水素とか電気の）をわざわざ買えるほど…その…裕福なのかな？

    もし車のせいで事故が起きた時に責任とって…くれないよなぁ…不安

  • Nanasi has No Name 2019年03月11日 13:27

    意識高い系ならまず
    韓国製水素自動車ってよく燃えそうって思うだろ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:28

    韓国車を買い込んで痛い目見たタクシー業界がもう一度騙されてくれるかどうか。
    しかし今回はクリーンカーだ。
    騙され役のダークホースとして自治体が伸びる気もする。
    都知事あたりが環境保護を口実に都内運輸業にクリーンカーを義務付けたりとかな。
    そうなると、とりあえず指定枠を埋めるためだねに捨て値の韓国車を買うだろ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:29

    韓国嫌い云々を抜きにしても
    日本のお家芸といえる自動車であえて韓国製を選ぶ必要があるかっていうとね…
    ドイツ車やアメリカ車みたいなブランド力があるわけじゃないし

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:30

    在日タクシー屋(MKなど)が大量に、って事はありそうな………。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:31

    デザイナーは高い金で雇って見た目は最新
    でも中身は・・・
    そもそも愛国心溢れる(笑い)ザイニチすら買わなかったと言うのに？・・・（呆

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:31

    買って終わりでは無いから、全国にディーラー網を張らなければならないんだが、今回は三菱は協力しないと思うが、どうするんだろう？
    電気のSUVなら雪国で需要がありそうだけど、

  • Nanasi has No Name 2019年03月11日 13:35

    そもそも日本の風土による経年劣化に韓国製品は耐えられるのか？

  • なまこちゃん 2019年03月11日 13:35

    前の日本市場参入の時、安売り攻勢をかけなかったのだけは正しかったと思ってる。
    日本市場で自動車の安売りをやろうとすると、確実にトヨタ自動車を怒らせて、赤字覚悟で潰しに来るから。
    スズキの初代スイフトって言う安いだけが取り柄のクルマがあった。
    エンジンもプラットフォームも、ドアパネルすらも減価償却済みの流用品という成り立ちだった。
    安く売れて当然。
    だがこれに対抗するため、トヨタは初代ヴィッツをめちゃくちゃ安売りした。
    エンジンもプラットフォームも新設計、当然生産ラインも新規設置しなくてはいけないし、フランスに新工場まで作った力作。
    どう考えても安くは売れないクルマを、スイフトに対抗するためにバーゲン価格で売っていた。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:36

    あぁまた発展後進国の歪んだHが厚かましくも進出してくるのですか、身の程知らずのホルホル根性は本当に民族性だすね。
    made by Koreanなんて病原体死んでも乗りませんが。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:39

    アサヒビールのなんとかゼロってやつが韓国の材料使ってるとかで話題になってますね。このような土壌になってる日本では難しいでしょうね。

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 13:39

    >>108
    日本語記事だとこちらでも説明されてますが

    現代・起亜自、鋼板使用で輸出車と「差別待遇」！！
    http://kankoku-keizai.jp/blog-entry-2659.html

    結局の所、コストをケチったせいなのですよねえ

    なお今でも｢サンタフェ　腐食(싼타페 부식)｣で
    検索すると酷い話が出てきます


    高い金出して買ったのが
    こんなのじゃたまらないし
    韓国内の対応も酷くて
    中には腐食防止スプレーだけで済ませたなんてのもあるから酷い
    https://www.yna.co.kr/view/MYH20140620015400038

    そういう会社なんで
    壊れた時の対応も信用できないんです

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:40

    小倉優子のやつ初めて知りましたが、彼らのやる事は、やる事なす事が意味不明で怖い。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:41

    >>116
    >>そもそも日本の風土による経年劣化に韓国製品は耐えられるのか？

    新車ですら車内が雨漏り、エンジンルームに浸水が韓国車

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:41

    「何故そんなに売れないのだろう？」
    日本の輸入自動車関税を見ると、驚きの0％。
    以前韓国は「韓国車が売れないのは日本の閉鎖的な市場が原因だ」と吠えてたっけ。
    どの国の車も同じ条件で輸出出来るのに韓国だけ見向きもされない。
    つまり“魅力がない”の一言に尽きるのよね。
    単純に韓国が嫌われていて、その結果として韓国車が避けられているのだとしよう。
    そんな市場に再挑戦する意味が分からん。中国が無理でも東南アジア圏があるやん。そっちの市場開拓はしないのか？

    多分、世界中に悪評が知れ渡って藁をも掴む思いで日本市場に挑むのだろう。
    追い詰められると人間って周りが見えなくなるのね。
    一応言っとくと、他国でやってたような「1台買うと更にもう１台！」は通用せんぞ。
    駐車スペースの確保も車購入の際の必須課題で、どうせ買うなら自分の好きな車を！と考えるのが消費者心理なのだから。
    「田舎なら駐車場も広く取れるしいけるやろ」？
    田舎の人ほど乗ってる車のメーカーを気にすると思うがな。

  • 名無し 2019年03月11日 13:42

    サムスンさえ社名を隠しているのに無理無理

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:43

    町田のラブホテルエリアにヒュンダイのステーションワゴンが放置されていたりする。
    そしてヒュンダイの車が置いてあるということは、そのエリアに関わる人たちがどういう人なのかも良くわかってしまう。
    非常に優れたリトマス紙かなあと。

  • 名無し 2019年03月11日 13:44

    ヒュンダイの名前を隠して、他社の名前で売れば売れるかもね。
    SOFT BANKが自動車業界に参入！とか

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:45

    >>119
    イオンのバーリアルって格安ビール、以前は韓国産だったのであんまり売れてなかった。
    それがサントリー醸造に変わったらどうよ、バカ売れ。
    そう言う話だな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:46

    日本車買わない層が求めてるのはブランド力だからそれがない車はだめだろ。
    積んでるの日本のエンジンだし、それなら日本車買うだろ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:46

    粗大ゴミを輸入なんかしたくないから自国で消費してくださいな。暴走事故おこしかねないし

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:48

    >>127
    国産バーリアルはキリン製です。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:50

    国民の命を守るための最も重要な乗り物である戦車やヘリ、軍艦、戦闘機その他諸々の開発すらテキトーで、肝心の性能を棚上げしてコスパ重視、そして他国に売りつける事しか考えてない、そもそも何一つ深く考えることのない人たちが車を作って日本で売るだって？
    どんなに安くても絶対買わない。
    そもそもクルマ何乗ってんの？と聞かれて「ヒ、ヒュンダイ」なんて恥ずかしくて言えねえ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 13:52

    これ、日本で利益が出るとは思って無いでしょ。日本に参入したという実績が(自尊心と海外向けの宣伝材料のために)欲しいだけ。

    あとは、運よく売れれば日本のインフラを使って市場実験ができて、データも取れるしメデタシメデタシ。壊れたらソナタの新車を押し付ければ文句言わせないニダ。

    こんな危ない車、消防の方で門前払いしてくれないかなぁ。

  • Nanasi has No Name 2019年03月11日 13:52

    日本政府にも出来ることはある
    韓国車で事故ったら危険運転適用とか

  • 59歳 2019年03月11日 13:56

    もう誰か云ってるかもしれないけど、「ネクソ」っての？

    ちょっと前に、「エクソ」とかいう知り振りダンスのねーちゃんたちが「ついに」日本でもデビューしたとかいうのを聞いた記憶があるが、とんと聞かなくなっちゃったし、もう、ネーミングからして無理。

  • 名無しさん 2019年03月11日 14:01

    最近どこかの掲示板で読んだ書き込みに「現代がミライに勝てる訳がない」というのがあって笑いました。

    まあ実際、勝てないんですけどね。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:02

    政治と商売のどっちにしても、韓国に対する日本の感情ってものを全く考慮していない。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:02

    まあ真面目に考えてみるなら
    ひとつにランニングコスト
    ひとつにデザイン
    後は優秀な代理店だね
    日本企業と組むことは考えておくべきだな

  • ポチッと 2019年03月11日 14:03

    インフラが揃っているとは言いがたい韓国とは異なり、水素自動車と電気自動車なら消費者の選択肢のひとつとなり得るのではないかという目論見ですね。

    他国が苦労して築いたインフラをタダでそのまま利用しようという、いかにも韓国らしい発想には毎回感心させられる。
    ただ年俸1千万円の職工が組み立てた自動車に国際競争力があるとは思えない。
    またストライキ闘争中でガタガタしているときに作られた車は、どこかに欠陥が潜んでいるケースが多いという俗説も心配。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:05

    >>96
    トップギアの何時のシーズンか覚えてませんが「ロバにでも乗ったほうがまだマシ」と言われてた気がします
    ガソリン車ですけどね！

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:05

    そんなCM知らなかった……

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:07

    普通でも売れないのに関税　かけられるよ。

  • 名無しのプログラマー 2019年03月11日 14:07

    リーフですら、冷暖房が必要な日本の環境にはあってなくて補助金じゃぶじゃぶで無理やり拡販してるだけなのに、水素とかの本当の最新鋭で中古車市場的に「売るときはゴミ」にしかなりえない現代車を買うやつがいるわけないだろ。
    売れる唯一のルートは貧乏人に売るバカ安車しかなかったのに何を勘違いしてるんだろう。
    バカ安車でも現代買うくらいなら国産中古買うけどね・・・

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:13

    チョーセン慰安婦仕様車を出せば韓国から逆輸入の需要があるから売れるな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:17

    ヒュンダイブランドそのままでは売れないだろうな
    韓国お得意の成りすまし商法でテスラに成りすませばワンチャン有るかも
    新鋭のエコカー専門ブランドですって言い張って、ヒョーロン家に
    蟹を食わせまくってヨイショ記事を書かせればなんとか

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:18

    消費者が「壊れなくて当たり前」と思ってる従来のガソリン車ですら忌避されるのに水素やら電気やらの先端技術関連で何故朝鮮製なんかが信用されると思えるのか…
    もしかして今北に送金出来ないパチンコマネーで何十台か買うように将軍様から指示が行ってるのか？で、「日本人すら認めたウリの水素自動車！」って欧米で売る？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:19


    空気も読めないヤツが水素とは笑わせる

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:24

    韓流ブームの時代、確かに韓国車はデザイナーを海外から招いてデザイン的には日本より先を行ってた。当時、日本車はデザインが保守的で時代に取り残されてたっけ。でも最近は皆ご存知の通り。性能面では、元々日本車が優れている訳で、電気だろうが水素だろうが、韓国車をわざわざ買う理由はないんだよね。たとえ安くてもさ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:26

    掃除機なんかも単なるブランドイメージだけで
    ダイソンが人気だけど、性能や耐久性では日本メーカーが勝ってる。ダイソンの唯一の売りはゴミが見える化した点くらい。で、溜まったゴミは室内で捨てると飛散するから外で捨てなきゃいけない。コレも面倒。

    おまけにコードの戻りも悪すぎて修理してもらった。なんだかんだ言って、やっぱ国産がいいよ。

  • Nanashi has No Name23 2019年03月11日 14:26

    現代の水素車とか電気車は今までどこの国でどれだけ売れたんですか？中国でそれなり売れた？
    日本で何台売れれば業績回復するという計算？
    全く売れてない（だから安全性のデータも無い）のに日本でいきなり売るつもり？
    そしてKPOPのように「日本で大人気（ウソ）」と他国で宣伝する商法？

  • 名無し 2019年03月11日 14:31

    恥ずかしくて乗れるわけないだろ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:31

    韓国人を信用する日本人がどれだけいるのでしょうねぇ
    日本人の多くが「韓国人が日本で誠実な商売するとは思えない」と考えて当たり前の状況ですし
    同族の在日ですら買わないんじゃ無いかと(笑)

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:39

    えぇー。
    スマホですら爆発する国の作った車なんて、怖くて乗れない…。
    日本が世界に誇る車があるのに、ヒュンダイなんて選ぶ必要ないよねぇ。

  • 名無しの権兵衛 2019年03月11日 14:40

    売るとして、ディーラーが何処にあるのよ？
    都会のみとか県に一つとかそんなレベルだろ。誰がそんなとこの車買うのかと。

  • 名無し 2019年03月11日 14:43

    命を預ける物に韓国製品はあり得ない

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:48

    >>148
    あ〜、それそれ　ダイソンは掃除機としての性能いいけど、ゴミを捨てるときに元の木阿弥
    結局、紙パック式に戻ってしまう

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:49

    水素、電気・・・
    おい！自爆テロは駄目だ！

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 14:51

    >>148
    コード！
    そう、俺もなんだよ。
    アイリスオーヤマもツインバードも駄目。
    TOSHIBAに戻ったわ。

  • 元在日 2019年03月11日 14:55

    営業マンに正社員いなさそう。

    しかし、電気自動車と水素自動車か…
    メーカーは違えど、ギャラクターの「爆発」の件を思い出してしまう。

  • Nanasi has No Name 2019年03月11日 15:07

    日本ではナマポで買える価格帯以上の韓国製品は売れません

  • 恥ずかしい 2019年03月11日 15:07

    えっ!?
    水素爆発する自動車と電気的に爆発する自動車なん？
    韓国の独壇場やないか！

    んで、テロ支援国家として経済制裁！
    うんgoo(^^)d

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:12

    みんな爆発すると思ってる。
    私も思ってる。

    結果は見えてるのに彼らには見えてないんだね。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:13

    お得意のダンピング＆ゴリ押しで、官公庁・自治体・法人に導入させるのは、やってくるかも。
    とりあえず大量に売って、アフターサービスせずに撤退というのは、よくやるパターン。

  • Nameless has No Name 2019年03月11日 15:14

    本気すなわち狂気？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:15

    メンテ費用が燃費の良さを打ち消すと思う。
    本当に燃費が良いのか知らんが。
    加えてアフタサービス体制も充実してないし売れないんじゃないか？

  • 軍事速報の中将 2019年03月11日 15:16

    燃料電池自動車も電気自動車も一般に普及して無い現状では
    ステイタスとして持ってるのがほとんどだろ
    ヒュンダイのブランドイメージじゃそういう求められてるステイタスには程遠いし
    そもそもの市場自体が小さい中でやっていけるとは思えないが
    まあ市場が小さい分売れなくてもいいから気長にやっていこうっていう韓国人らしくない心構えでやるのかも知れんが

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:18

    >>148
    うちのはマキタだな
    ダイソンはバッテリータイプの駆動時間短いし大型ならマキタでいいし
    東芝は安定してるのかな

  • 774 2019年03月11日 15:18

    非常時の火薬庫(自爆用)かな？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:18

    韓国車を売り込まなきゃいけなくなるディーラーさんも嫌だろう

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:28

    冬のソナタ人気にあやかろうと、ソナタって名前の車があったような…違ったかな…
    自動車産業が盛んな日本であえて韓国車をチョイスする人を見たら、「韓国系の人かな？」「韓国好きなの？…へぇ…」って思っちゃうな、私は。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:29

    というか撤退するときにどれだけ跡を濁したか綺麗さっぱり忘却しているな
    国内で販売網が再建できると思うなよ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:31

    充填と充電の区別がつかない(ハングルだと同じ)相変わらずのバカ言語。

  • 名無し募集中。。。 2019年03月11日 15:32

    なんかトヨタは歓迎するんじゃないかな？
    市場が盛り上がって燃料電池車が注目されるし
    ただ、いざ東京モーターショーに出品したらトヨタも新型ミライを出品したりしてw
    実際に現行クラウンのシャーシーベースのFRにモデルチェンジって噂あるからねオリンピックまでに
    ついでにジェネシスブランドも展示して欲しいよなぁ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:32

    あのさぁ～
    韓国人は何か勘違いしてないか
    日本人は韓国人や在日朝鮮人に間違えられるのが死ぬより嫌な事なのが判って無いみたいだな
    韓国車なんか乗ってたらそれこそ～～～ww

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:38

    アメリカ市場も中国市場も不振だから、市場の大きそうな日本にきた。
    韓国市場が景気低迷しているとはいえ、日韓国関係が冷え込んでいる今の状態での日本市場参入とは。さすがツートラック外交を公言している国の企業だけのことはある。それほど他の市場が有望視できないのか。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:39

    >>158
    秀逸な誤字ですがGALAXYですよねw
    いや、わざと？

  • 名無し 2019年03月11日 15:39

    車はアフターサービス。地元に販売＆整備ディーラー店が無ければ買わない。
    通販みたいに遠くの店で買ってきてハイ終わりじゃねーよ。
    日本で成功するなら全国販売店網が無い限り無理。
    逆に全国販売店を網羅できればチャンスはある。

  • 名無し 2019年03月11日 15:49

    ディーラー網の構想くらいあるんだろうか。
    フツーこれが真っ先のはずなんだが、チョーセン企業だからな。
    前回のことがあるから、参加する企業があるとは思えないがｗ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:50

    >>4
    もうし韓国さんや
    水素とかリチウムバッテリーとか
    ド素人でも「安全対策きちんとしてないとヤバそう」って気がするんですけどねぇ、大丈夫なんですか？
    あ、お呼びでない？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:51

    しかしタイミングも悪いな
    徴用関連で車引っ掛かったらとか
    そういう視点はあるんだろうか

    広告費だけ日本に落としてくれるならそれも構わないけどさ

  • 名無しさん 2019年03月11日 15:51

    身の程を知りなさい。
    劣化コピーの半島産業は・・・
    すでにコピー仕切れてないしな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:56

    >>177
    スタンドの都合もあるから日本のディーラーと手を組むのは必要不可欠なんじゃないかい？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:57

    >>28
    ですよねーｗ
    先行販売してる方がリコールも有れば出てるしバージョンアップもしてるし
    お得感がまるっきり違うのにねー？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:58

    よほど困ってるんだね
    まあ頑張ってみなせえ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 15:59

    >>41
    言おうと思ってたのに寝糞www
    それにしても朝鮮人は本当にクソが好きなんだなぁ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:00

    >>166
    あ、念の為
    安定ってのはよく売れてるの見るので、マキタみたいな半業務用以外での物だとやっぱり東芝なのかなって意味で

    てか、evや水素自動車がこれから普及してくとして、この目論見はなんなんだろ
    まだ本格普及はしてない以上、意識が高い（別に悪い意味でなく）か、それを所有してるって満足度を目的の人に売るんだろうけど、トヨタに同クラスの車種がないとか作らないって前提なのかね
    当て馬にはなりそうだけど（ブランド力からしてヒュンダイが負ける前提にしかならないので）、グランドデザインあるんだろうか

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:03

    >>148
    追記。
    ゴミが見える化は日本メーカーも取り入れてるから、現状でダイソンの掃除機に
    メリットなしだわ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:05

    激安なら売れるかもな?

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:11

    まず自国民が買う車を作れてから話しようぜ？中国人すら買わなくなった車を日本人が買うと思う根拠がわからん

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 16:13

    にしても
    ヒュンダイの中古車情報見たら
    ヤバいくらい少なすぎて笑うw

    レアすぎるのに
    価格は最低ランクばかりってのがもうw

    まだ日本でヒュンダイは
    10年で1万5000台売れたニダってのが
    まだ強がりに聞こえるレベルなのなw

    ここまでレアなのに
    旧車でのファンもまずいないっての凄いわ

  • セラコール 2019年03月11日 16:18

    日本での韓国製品(というか韓国そのもの)への評価は、女性よりも男性のほうが、
    未就職の若者よりも社会に出てある程度年齢を重ねていった方のほうが
    拒否反応がより強く出てるかなと思います
    さて自動車を購入する購買層というのはもっぱら働き盛りの男性がメインだと思われます

    つまり無理だな、と

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:24

    >>122
    台風直撃の一回で儚く廃車と化すのが目に浮かぶ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:25

    アメリカで散々発火事件起こしてるんじゃなかったっけ？
    普通の自動車でそれなのに水素とか怖すぎていやだ。
    道路で近くを走行するだけでいやだよ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:26

    これは「水素やEVで世界トップの韓国車は技術で劣る日本車にアドバンテージがある」と信じている向きもあるだろうな
    なにしろ自分が吐いた嘘に絡みとられているから

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:28

    >>193
    そこまでだと安全基準満たして日本で売れるのかなあ
    販売以前になると思うけど

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:31

    水素自動車なんて、まだバカ高いものをわざわざ現代自動車で買うわけない。あえて水素自動車買うなら、トヨタのがお手頃価格になってから。電気自動車なら日産で買うし、次元発火装置付の車なんか不要。梅雨の時期なんか、カッパ着て乗らなあかんしね。

  • 名無し 2019年03月11日 16:35

    現時点で、一般大衆に「韓国製品に対する根本的な不信感」があるとは思えない。せいぜい「安かろう悪かろう」のレベルでしょう。
    でも、現時点で電気自動車に手を出すような人は、不信感持ってる人が多いでしょうね。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:41

    ダイソンの掃除機（初代）は国民生活センターの調査で国内メーカーと比べて、最も
    「高い、うるさい、吸引力ない」
    の三拍子だったとか…
    なお、確かに吸引力は変化なかったけど
    「他メーカーのゴミ吸いすぎて吸引力が低下しきった状態」よりもなお吸引力が低かったそうで。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:44

    ( ◠‿◠ ).｡oO（…安くもないギャラクシーがロゴ消しても売れなくてショップ店員が露骨に売りつけにくるのは「根本的な不信感」じゃないかねぇ）

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:46

    水素自動車やEVて結構使い勝手悪いんだけどね。
    電気は充電に時間かかる。(急速で90分)でもまだマシ。
    水素はスタンドが少ない。24時間営業が無い。
    日曜営業が無い。メンテが入ると長期間閉鎖。
    とても個人に扱えるシロモノでは無い。
    使ってるのは企業や官公庁位ですよ。
    そんな市場に南朝鮮製なんて馬鹿馬鹿しい。

  • 名無し 2019年03月11日 16:55

    スマホならまだしも、朝鮮エンブレムの車を駐車場に停めておくなんて公開処刑以外の何物でもない。
    なんだよ、その罰ゲーム。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:56

    わかってねーなーホント

    ヒュンダイやガラクターが売れない理由は朝鮮製品だからだよ

    同類に見られたくないという強い思いがATフィールドを展開しているんだよ

    だからどんなに性能が優れていたとしても
    たとえ値段が0円だったとしても

    日本人は買わない
    おわかり？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 16:57

    今やyoutubeで
    ヒュンダイ車　事故　の動画がいくらでも転がってる時代やしな

    突然発火したのはどこだっけ？

    車は言っても高い買い物だし
    まともな人ならちゃんと調べて買うと思うから名前変えても難しい気がする。

  • パサラソケサラソ 2019年03月11日 16:58

    走る棺桶に乗りたい日本人なんていない

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:01

    日本では「あまちゃん」で見たのが最後

    ジャズタクシーはまだ使ってるんだろか？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:01

    ヒュンダイ車のみ自動車保険は別にカテゴライズしておかないと不満の声が挙がりそう

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:06

    ようつべでアメリカでの現代自動車のコマーシャルを見たら、本当に「ホンダイ」と発音してましたね。そう聞こえました。
    スポーツタイプの車で、やたら馬力が何馬力と強調してましたわ。下品。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:14

    >「ヒュンダイ自動車を知らないのは日本だけかもしれない」
    覚えてますよ、このCM
    特に先進テクノロジーなわけでもなく、ひと目でそれとわかるような個性的デザインでもない普通の車を指して
    これを知らないてめぇらが小物なんだよ、というニュアンスで
    CMでわざわざ企業イメージ下げようとするなんてどんな了見なんだろうと子供心に不思議だった

    あとになってソフトバンクの今も語り草の感じ悪いCM（いじめを助長するとして放送中止になった）を見て、同じ感性だと思ったものでした

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:21

    多分、公官庁向けのリースなんかで食い込もうって腹だろ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:34

    パクリ国家の製品なんていらん

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:36

    >>151
    韓流ファンは日本よりも韓国を信頼してるから買うんじゃないかな

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:38

    >>173
    女性は化粧も服装も猿真似して必死に韓国人になりたがってるが

  • 名無し 2019年03月11日 17:41

    昨日の記事では、
    ヒュンダイ自動車が「北京第1工場」の稼動を中止。
    今日の朝鮮日報によると、
    起亜自動車も江蘇省の「塩城第1工場」の稼働を中止するらしい。
    　　
    本当に、中国共産党は韓国に対する愛情が無いんだねぇ。
    大変だねぇ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:48

    WRCで実績あっても恥ずかしい、アフターサービスに疑問だ
    から選択肢にも入らない

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:51

    1000mgで、高さ制限を無視したLPGバスが、爆発したとこを見たが、韓国製の水素自動車が、なぜか日本のあちこちで火病を起こして・・・まあ、水素ステーションなんて、大都市にしかないし、田舎はかんけーねーし・・・うん、君子危うきに近寄らずですねｗ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:51

    >>22
    外に出てスマホではなく周りをよくみろ。ここの書き込みの如く。の時期があったんだよ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 17:55

    その電気自動車は欧米でも売れないって、ニュースと結果出てますやん
    欧米で売れない車が、更に厳しい日本の市場でどうして売れるって発想になるんだ？

  • 修羅場の妊婦さん 2019年03月11日 18:03

    18年度の登録台数4台だっけ？
    もしかしたら池沼がいて8台ぐらいにはなるかもな

  • ななしー 2019年03月11日 18:08

    日本製より高い韓国製水素自動車を売ろうとしても無理だろ？
    まあ水素自動車の売れそうな国は韓国以外には日本しかないが

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:09

    >>16
    たしかMKタクシーも使わなくなったんじゃない？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:10

    政府に取引を持ちかけてるんじゃ？
    上手く行けば徴用工の件が静かになるとか。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:12

    出落ち（捨て身）　笑

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:19

    買わないし乗らないし
    タダでも貰わない
    だって 乗ってるの見られたら恥ずかしい
    何の罰ゲームだよって絶対なるし

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:21

    >>221
    静かになる訳無いわ‼︎ 河野談話の二の舞い！

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:22

    いや、一定度は売れるでしょう。
    韓ドラ好きな層はしっかり根付いてるし
    k-popもしかり
    ここに来るような層は決して多数派ではないのが事実

    民主が政権とったときのあの絶望感からこっち、
    日本人を信じることができなくなってます

  • 嫌韓じゃ 2019年03月11日 18:28

    火病を起こす車を誰が買う
    ヒュンダイの新車より日本の中古の方がよっぽど優れている
    日本の中古は東南アジアでも人気が有り高く売れるがヒュンダイは値打ち無し

    　　　　　　　　　　　　

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:30

    韓国ドラマであっちのアイドルがバンバン使って嵐でもCMに出したら結構売れますよ

  • ＪＩＮ 2019年03月11日 18:33

    初めて運転する人は初心者マークを付ける日本
    初めてヒュンダイを乗る人は危険者マークを義務化・・・でも乗らない

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:33

    在日が50万人いるんだから少しは売れるんじゃないかか
    日本人は買わないけど

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 18:34

    >>225
    韓ドラ好きでも
    震災の時は韓国の水には
    躊躇してたんだけどねw

    韓流ファンの集まる場所で
    ｢水｣について大丈夫?なんて議論を
    リアルで見てたからなあ
    実際に水は最後まで余ってたしねえ

    韓流ファンにしてもそうだけど
    彼らの多くが好きなのは
    ｢キレイとか素敵な韓国｣なの

    でもって韓国車ってのは
    それに見合うかどうかなんだよねえ

    数百万を貢げる要素とかあるのかな?
    少なくても韓流スターのイメージはないよ
    ヒュンダイ車ってそれ程かっこ良くないし
    乗ってるだけで後ろ…いや珍しがられるw

    ちなみに参入したら一定数は売れるでしょう
    と言うか、ノルマあるだろうしね
    それこそ配るくらいあるかもねえ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 18:34

    買おうとしたお菓子が韓国製と知って棚に戻す時代。
    そんな時代に、でかい買い物で韓国製のを買うと思うのが愚か。

    買った時点だけでなく、アフターサービスまでかかわるわけだし
    いつ撤退するかもわからない。
    イメージも悪い。

    罰ゲームだわな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:01

    >>75
    確か製鉄所の副産物で大量に水素が出るんですよね。水素は水を電気分解して作るという固定観念に埋もれがちになるんですが・キア。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:06

    空飛ぶリアカーを
    復活させれば～

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:07

    乗って恥ずかしい外車ってどこに価値があるんだろ。

  • 名無し 2019年03月11日 19:11

    制裁代わりに認可をとんでもなく長引かせろ

  • 名無しさん 2019年03月11日 19:12

    高級帯ならわざわざ韓国製を選ぶわけもなく
    中級帯なら日本製の方が安心
    韓国に悪い印象の少ない若年層ぐらいだろうけど
    その層が水素や電気なんか買うのか？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:16

    ガラクタ売るつもりか？止めておけ。半年も持たんぞ
    電気だか水素だか知らんが朝鮮の製品で自分の命に関わるものは絶対売れない。まだ理解出来んとは愚かな奴等だ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:29

    3ナンバー購入層がヒュンダイ買う可能性はゼロ

  • 雪丸。 2019年03月11日 19:30

    今のヒュンダイはアメリカで7つの安全性能を評価されている
    技術力もデザインも撤退後にかなり進化した

    反韓の方々が愚痴ってる
    昔のイメージは捨てましょう

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:45

    小型車を４０万円台で。
    ３年たって壊れたけど………まあいいや!!
    と諦められる。
    それ以外の方法は無理筋かと思う。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:54

    韓国車はドアを閉めた時の音が安っぽいのよ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 19:55

    >>239
    そうかー。じゃあわざわざリスクの伴うチャレンジせずに評価されてるアメリカで売ってれば良いんじゃないかなあ（棒）

  • 違法人 2019年03月11日 19:59

    韓国製でも格安なら行けるんじゃ無いか？ 新車50万円くらいなら。前回の失敗は日本車より安くなかったため。バスがそれなりに売れているのは安いから。
    まぁ、すぐ安い車は中国製になるでしょうが。
    「奇瑞(チェリー)に乗ってチェリーボーイになろう！」

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 20:09

    募集工の判決だけで充分だ。
    韓国にチャンスなんぞ与えてはならないと思う。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 20:10

    韓国人は本当に日本の事を理解していない。
    韓国製品＝日本の下位互換、
    この感性は未だに日本人に根強い。ましてや車なんてトヨタ、日産、三菱がいるのに、何であえて韓国車を選択するのか。どう考えても始めから負け戦。ましてやこの日韓関係の破綻状況を考えれば、韓国車を選択する理由が全く見当たらない。

  • 名無し 2019年03月11日 20:19

    ホンダイはそんな無駄な事してる場合か？
    歴史に学ばない馬韓国人

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 20:20

    ヒュンダイは次世代車の開発を考えたら、日本進出するしかないってだけ
    日本で成功するかはともかくね
    後発のガソリン車で追いつけないから、パラダイムシフトであるエネルギー源の変化について行くのは必須なんだよ
    水素ステーションにしろ何にしろ、実際にデータ取りせにゃならんのに、韓国国内は規制の嵐で不可能だから、日本でデータ取りしないと、次世代車でも更に突き放される
    だから今回は不採算でも日本に居続けるよ。別にデータ取り出来る場所が出来ない限りね。

  • 名無しの兵衛 2019年03月11日 20:32

    >>247
    韓国側の別の記事でも
    同じような見方で書かれてたね

    [社説]現代車、日本の課題...
    新しい跳躍ベースなること(電子新聞)
    http://www.etnews.com/20190306000354

    やはりそういう方向なのかも

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 20:36

    えっクソ？

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 20:52

    ３年過ぎた「旧型」ね～(笑)
    いくら性能が、トヨタやホンダを上回っていようが、車購入時の選択肢にすら入らない。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 20:56

    韓国車ドライバーの必須アイテムであるマスクはどんな物をプレゼントするのかな？
    (犯罪者御用達ということではない。乗り捨てるには無駄に高いし、滅多にみないので目立っちゃうからね。単に乗っているのが周りにバレるとみっともないっていう意味だよ！)

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 21:24

    （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
    韓国人が驚くのは、日本に来て韓国の車が走っていない事だったとさー

    日本車だってパイロットでも急なカーブとかに対応出来ない場合があるから、一応運転者が気を付けていなくてはならない。しかし、高速で5時間程度運転したが、自動運転は楽の一言。
    足でペダル踏まなくていいし、よそ見も出来るから多少景色も楽しめるし、ドリンクも余裕で飲めるし、会話も楽しめる。

    え？韓国車？霊柩車の間違いでしょ？

  • 名無しさん 2019年03月11日 21:26

    2005年くらいの話、東京新橋、とある昼飯や。一のテーブルにでかい声だして飯食ってる一群があった。男は4人女が6人ほど、目立つのは内の一人が大声で怒鳴っているのだ。周りはヘイコラ、ヤッタモンダで頷くだけ。でも、何をがなってるのか私には分からなかった、食い終わって、外にでたら目の前が「ヒュンダイジャパン」だったとさ。あの連中がヒュンダイ従業員だから大騒ぎして飯を食うのがチョソや！と理解した。きっと一年に一台では足りない、2台を売れと訓告していたのだ。

  • 名無し 2019年03月11日 21:26

    いつも思うんだけど韓国人のこの異常な自己評価の高さはどこから来ているんでしょうかｗ

    それでなくとも日本は世界で一番厳しい消費者って言われているんやで。メイドイン・ジャパンの確かさは消費者が育てたんだ。
    挑戦するのは自由だが、はっきり言ってマイナスからのスタートだよ。
    反日国のくせに日本で商売できると思うな💢

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 21:36

    ＞※149
    そしてKPOPのように「日本で大人気（ウソ）」と他国で宣伝する商法？

    なるほど、それもあるかも知れませんね。

  • 名無し 2019年03月11日 21:41

    なんかトヨタがヒュンダイと水素自動車で技術提携とかニュース見たような・・・
    トヨタの社員の人、関連会社の人、トヨタの株持ってる株主の方々、アホなトヨタの社長に全力で突っ込み入れてやれ。
    トヨタ最大の危機じゃね？
    Ｋの法則に飲み込まれるぞ！！！

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 21:57

    そんなにいろいろヒュンダイのCMがあったのを今知った。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 22:03

    >>5
    とんすらーでトンズラー。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 22:10

    >>55
    にっちもさっちもいかなくなるわ。

  • エベンキの末裔 2019年03月11日 22:29

    >>1
    日本人技術者たちを引っこ抜いて開発した車。韓国とは国交を断った上で、スパイ同然の在日コリアン系を強制送還するしかない。

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 23:01

    韓国製品、もっと大きく言うと韓国人を信用していないからなあ

  • Nanashi has No Name 2019年03月11日 23:03

    ブランドイメージが全く無いのに
    その状態で高価な水素燃料電池車や電気自動車が日本で売れるとも思えないし
    かと言ってダンピング紛いの大バーゲンだと
    元から信用がないのでやはり売れない
    なにより国産車よりちょい安い国産車みたいな見た目の外車とか誰も欲しがらない

  • 2019年03月11日 23:23

    だって車だぜ？
    車買うのにパチモンみたいな怪しいメーカー選ぶ奴いないだろ

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 00:25

    ココまで現状の分析が出来んとゎ・・・

    脳に致命的な欠陥があるとしか・・・　┓(￣∇￣;)┏ ｼｮｾﾝｱｼﾞﾝﾔﾅ

  • 玄界灘の鷹魂さん 2019年03月12日 00:31

    >>239
    ＞今のヒュンダイはアメリカで7つの安全性能を評価されている

    ぢゃあアメリカで商売やれよ
    ヴァカなの？　┓(￣∇￣;)┏

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 00:32

    在日さえ買わなかったゴミヒュンダイ

  • 名無しのILOVEJAPAN 2019年03月12日 02:34

    DELETED

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 02:55

    ※239
    お前コンシューマーリポートすら読んでないだろう。それに１日に１台以上が炎上して問題になったのはつい最近だぞｗ。
    ホント在日は息するように嘘つくな。
    こんなところでステマしてる暇があったら炎上の原因を早く突き止めろよｗ。

  • 名無しさん 2019年03月12日 03:52

    ヒュンダイだろ
    いくら品を変えても
    イメージが悪いから
    売れないと思うよ
    エンジンが無くても
    タイヤが取れたり
    ハンドルが取れるようじゃ
    勝負にならないな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 04:04

    ※239
    「アメリカの非営利自動車安全団体が車両火災事故に関連し、現代・起亜自動車に290万台のリコールを要求した。
    米自動車安全団体(The Center For Auto Safety)は12日(現地時間)アメリカ政府に、2010年以降、220件以上の火災と200件以上の煙・臭いが申告されたと発表した。（以下略）
    」[韓国「EWSIS」10月13日報道]

    「米上院常務委員会が、17日(現地時間)、現代・起亜自の米国法人最高経営陣に、来月14日まで議会聴聞会に出席するよう要請した。米上院は両社が生産した車両で発生した非衝突性エンジン火災事故について質疑するという。（以下略）」
    ↓↓↓
    「NBC、ABCなど米メディアも15日（現地時間）、現代・起亜自動車米国法人CEOが米国の上院商務委員会が要求した非衝突エンジン火災に関連聴聞会出席要求に証言を拒否したと報じた。（以下略）」

    「現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車に対する集団訴訟が米国で起こされた。エンジンの欠陥により火災の危険が大きいという理由からだ（以下略）」。2018年12月17日08時20分 [韓国経済新聞／中央日報日本語版]

    安全性って何かね？（菅原文太風に）

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 04:31

    韓国の自動車が売れないのは、日本人が韓国製品を信用・信頼してないからだけじゃない。これはアメリカのフォードが日本撤退したのと同じ理由で、アフターサービスに問題が有るから。これはサービスが悪いんじゃなくて、不便だったり他より手間や不都合が悪いから。原因はディーラーの営業所の数に問題が有る。営業はとにかく売りたいから、何処にでもバンバン売ろうとする。しかし、ディーラーの営業所が近くに無いと故障の時や車検の時など、修理や純正部品の交換など手間や時間が掛かってしまう。実際に日本で成功しているドイツ車やプジョーシトロエンなどのフランス車など各都道府県に最低１軒は営業所を構えている。イギリス車にしても共同で営業所を出すか、修理や部品供給の協力関係を各社結んで対応している。果たして韓国の現代・起亜にそれだけの投資をする準備が有るのだろうか？もしくは長期計画でコツコツとエリアを拡大する計画なのか？おそらくどちらもNOだろう。よって、また韓国自動車は日本進出に失敗する。今の韓国自動車は、国内は経済不振で販売数が減り、中国からは政治的な絡みも含め販売不振で工場すら閉鎖するほどピンチだし、アメリカはトランプ政権により関税UPで厳しい状態。ヨーロッパは悪い訳じゃないが良い訳じゃない。そうなると日本という市場に可能性を願うのも分かる。でも根本的な原因が分かってないだろうから失敗を繰り返すだけ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 05:52

    内傾視の在日に購買を義務づけよう。

    市民のあいつら、日本人じゃないし。

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 07:25

    性能と価格の違いがよく分からんからナントも

  • 名無し 2019年03月12日 08:18

    NHKとTBS　ニュース宣伝の準備をはじめた模様

  • 名無しさん 2019年03月12日 08:39

    いくら水素電気自動車や電気自動車と言った
    目新しい物でも売れない物は売れない
    又、前回と同じ様に撤退と思うから、初めから
    止めていた方が良い、ヒュンダイは信用されていないからな。

  • 名無し 2019年03月12日 08:55

    少し前　携帯爆破
    今度は威力を増して　自動車爆弾を
    日本へ　おお怖い。

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 08:59

    高いか同価格だったら日本車買うからな
    ハイブリット車を20万円くらいで売らないと
    また撤退だろうねｗ
    どうしたプリウスの切れた特許で造ったプリウスキラーは？ｗ
    いや、20万でも怖くて買うやついないかｗ
    それに20万だったら大赤字でやっぱり撤退かｗ
    高いか同価格だと売れない、安ければ赤字
    政府自体が弱り始めてる状況だしどうにもならんと思うよｗ

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 11:31

    在日でも買わんのに誰が買うんだよ

  • ご近所さん 2019年03月12日 12:50

    前回日本への現代自動車進出の際の失敗の大きな理由に、販売整備網構築不足がありました。
    CMでは見るけど店を見かけない、買ったはいいけどすぐに直せない、というもの。現代から現代へ買い替えが起こらず消滅したのは記憶に新しいところ。
    各地で誰と組んで売ろうと考えているのか知らないが、日本での国産輸入車問わずアフターフォロー体制を理解した上で出てきてほしいものです。

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 12:59

    >>88　大爆発するに100万ペリカ！

  • Nanashi has No Name 2019年03月12日 13:50

    >>243
    バスが売れたのはインバウンド急増で国産バスの供給が追いつかなかった為。

  • F3 2019年03月12日 14:23

    携帯すら爆発するのに、どうやったら車を信用しろと・・・

  • 名無しのILOVEJAPAN 2019年03月13日 01:00

    30人以上の大型バス販売台数
    輸入車が一番売れた2016年の実績
    日野 2146
    いすゞ2378
    三菱1848
    輸入車170
    合計6543

    2012-2017までの輸入車販売台数
    72、57、86、71、170、121
    現代ジャパンが輸入販売したバスは2014年が79台だとか。
    たしかに2016年は急増しているが、翌年は反動で減少、2018年はどうだったのかな。
    それでも大したシャアではない。日本メーカーは2社独占状態。オリンピック終わったら需要が不確かで設備増強せずにフル操業。作れなかった分が輸入車への恩恵になったようだ。

  • Nanashi has No Name 2019年03月13日 16:21

    日本輸入車組合の新車登録データ
    によると、
    →http://specificasia.blog.jp/archives/1073254759.html
    2018年の商用部門のヒュンダイのバスは12台
    らしい。因みに2017年は112台ですので激減したみたい。

  • Nanashi has No Name 2019年03月15日 23:44

    海外で工場作って原価下げでも
    給料払わず夜逃げが続発wwwwwwwwww

  • Nanashi has No Name 2019年03月16日 07:04

    なんで何百万も払ってワケの分からんクルマ買わんといかんのよ。管理人アホやろ。
    タダで配って貰ってくれる人がおるかなあ言うレベルの話です。

  • Nanashi has No Name 2019年03月16日 12:14

    大々的な不買運動を展開しなければならない。
    韓国を絶対に許すな。

  • Nanashi has No Name 2019年03月27日 21:31

    水素もバッテリーも爆発物じゃないか( ￣▽￣)
    韓国製なんて絶対売れないよ( ￣▽￣)

  • Nanashi has No Name 2019年06月14日 20:33

    管理人って日本語わかってる？

    臥薪嘗胆って、敵討ちのために苦労して努力することだよ
    日本って仇なの？　敵を通り越して殺したい存在なの？
    ヒュンダイって日本に対してどんな努力したの？

    日本を殺したいのに、日本と商売したいってホント意味わからない
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