「日帝に国権を奪われると、李相龍（イ・サンリョン）先生は家族と共に満州に渡り、独立運動を繰り広げました」
先月１５日に訪れた慶尚北道安東（キョンサンプクト・アンドン）の臨清閣には、団体観光客が押し寄せていた。固城（コソン）李氏の宗宅である臨清閣は、安東出身の独立活動家で、臨時政府初代国務領を務めた石洲（ソクチュ）・李相龍先生（１８５８～１９３２・建国勲章独立章）の生家だ。石洲は、「庚戌国辱」翌年の１９１１年に独立運動にまい進するために、家族と共に西間島に亡命するまでここで暮らした。案内する文化観光解説者は、「石洲は亡命直前、祠堂に行って神主と先祖の位牌を土に埋め、独立するまでは絶対に帰って来ないと誓った」と紹介した。
臨清閣から独立活動家が多く誕生した。石洲を含め臨清閣で産まれた９人と石洲の夫人の金宇洛（キム・ウラク）女史、孫嫁の許銀（ホ・ウン）など１１人が独立有功者に認定されたほどだ。
当然、臨清閣を邪魔に考えた日帝は、蛮行を犯す。臨清閣のホームページによると、日帝は「不逞鮮人（日帝に従順でない朝鮮人）」が多く出生した臨清閣の脈を断つとし、１９４１年に庭を横切って中央線の鉄道を設置したのだ。これにより、玄関わきの建物と付属の建物が撤去され、９９間だった臨清閣は約７０間になった。今でも臨清閣では、汽車が通過すると隣の人の声が聞こえないほどだ。
「国務領李相龍記念事業会」のキム・ホテ事務局長は、「１９４０年代は日帝が戦争をした時だった」とし、「若者を入隊させるために（日帝に対抗した）独立活動家の家が滅びる姿が必要だったのだろう」と説明した。
（引用ここまで）
あー、はいはい。
「臨清閣」は韓国の独立活動家が多数住んでいた集合住宅というか……長屋のようなものですね。
1941年に一部が取り壊されて、鉄道が敷設されました。
99間だった建物が70間ほどになって、これが「独立活動家が住んでいた場所をわざわざ取り壊す場面を見せて、韓国人の気力を削いだのだ」というような話が定説として韓国では語られています。
まあ、韓国で語られている、ということは当然、嘘です。
当初この場所に住んでいた李相龍なる人物は日韓併合が公布された翌年の1911年、間島に逃げます。
で、1925年に「朝鮮半島の国連委託統治」を提唱していた臨時政府大統領の李承晩が弾劾された際には国務領とされていたということからも「独立活動家」としてはそれなりに信頼があった人物といえます。
まあ、その後はいつもの内紛でがったがたになってなんの意味もない組織になっていくのですが。
だからこそ、その人物が住んでいた建物を撤去したのだ、ということなのでしょう。言い分としては。
ただ、鉄道が敷設されたのは1941年で李相龍が間島に逃げてから30年後。ついでにいえばこの人物は1932年に亡くなっています。
しかも、撤去したのは一部の建物に過ぎず、7割ほどが残っている。
これが「独立運動家の住んでいた家の気脈を絶つ」という行為であるなら、合理性に欠けてますわな。
同じような話で「朝鮮半島の気脈を絶つために日本帝国は半島各所に鉄杭を打ったのだ」として金泳三政権は国家事業として鉄杭除去をしていましたが、そのほとんどが測量杭であることが知られています。
中には戦後に韓国人によって打たれていたものもあったという話。
それらの杭が本当に「気脈を絶つ」ために打たれていたのだったら、それを除去した後に通貨危機によってIMF管理下に置かれた韓国ってなんなんだよって話にもなるのですが。
で、「臨清閣」はムン・ジェイン政権になってから復元計画が立ち上げられています。わざわざ鉄道を撤去して、建物を復元してさらに記念館を設置するとのこと
これ、要するにムン・ジェインのやっている積弊清算事業のひとつなのですね。
多くはパク・クネ政権、イ・ミョンバク政権の政策が対象となっていますが、日帝による悪しき政策を誅するための事業なのです。
さらに、戦後もこうして独立活動家の足跡を復元せずに放置していた保守政権に対する積弊清算でもあり、「韓国の建国は1910年の独立運動に遡る」（≒戦後の保守政権は建国したわけではない）というムン・ジェインの主張を補強する事業でもあるというわけですね。
今朝のエントリでも書いたように積弊清算の御旗の下であれば、この政権はなんでもできるのですよ。
鉄道を最短距離でなく移設するなんて朝飯前ですね。
この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:24
朝鮮半島の気脈を断つ呪いなんですｗ
真の愛国者なら
全ての線路をひっぺがして再度敷設しなおすことを提案すべき
当然ソウル駅はじめ全ての駅舎も再築
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:27
鉄道敷設にかかる資金額とか目的を考えると、、
まず長期的な都市計画、輸送効率、安全性、コストの観点で路線図を決めるでしょう。
欧州で学んだ熱いエリート技術者がエクソシズムを信じていたとも思えない・・・
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:30
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:31
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:31
現役世代の韓国人は「日本時代の事実」を全く知らず、幼少から「徹底的な反日教育」で洗脳され、今や「反日は全韓国人のDNAに組み込まれた状態」になってしまっているので如何ともしがたい。
下手に「強制徴用判決関連で日本企業に実害が出たら国際条約の慣例に従い韓国政府が日本企業に補填すべきだ」等と具体案を掲載したら、待ってましたと「左翼」が大挙してそのマスコミ事務所に乗り込んでメチャクチャに壊し、発行不能にして、たとえ死人が出ても「反日無罪」「文政権の支持率上昇」がオチだろう。
赤化統一後に金正恩の孫あたりの代になって「民主化された中国やロシアの圧力が弱まり、金王朝の権力が維持されていて『反日歴史観はデタラメ』と宣言」等の奇跡が起きない限り「隣の国は地図だけ」で十分だろう。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:34
独力で国家を維持・繁栄させる力量を持っているなら、いちいち日米に無償の援助を求める事もない訳で。
こっちの言い訳をすればあっちが成り立たず。そうやって御都合主義的な生き方を続けた結果が今なのだと理解出来ない。
で、何だっけ？
「気脈を断つ呪いの鉄杭」に「龍脈を断つ呪いのトンネル」もあったっけか。
今度は「独立運動家の名誉を貶める呪いの鉄道」ね。
測量杭もトンネルも鉄道もタダじゃ出来ねぇからな？予算として計上して承認されなきゃ取り掛かれねぇからな？
お前等に対し国民からの突き上げ覚悟で嫌がらせ予算なんか組めるか！朝鮮人じゃあるまいし！
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:36
とっても西側に複線で新しい線路ができ、この箇所は廃線です。最寄りの安東駅も廃駅です。 よかったね。
（拡大すると、嶋潭~永川間 鉄道 (工事中)、つまり新線の経路が見れます）
https://map.konest.com/dpoi/101625054
ちなみに、観光地として再開発するらしいですけどね。 交通の利便が悪くなるので誰も来ないと思います。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:36
「なぜ」は解ってるけど言えないんだろうなと、ちょっと気の毒な気もしました。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:39
日本は絶対悪であり、それに疑問を呈することが許されない
これが日本の嫌韓よりはマシってどういう考えなんだろうかね
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:39
かなり広域にして、「安東市」を中央にしてから、拡大してくださいませ。
ななし 2019年06月02日 15:42
なんかこれでもうお腹いっぱいです()
心底ダメな連中ですな()
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:42
朝鮮総督府に楯突いた、憎き指導者の住まいであり、その郎党が根拠とした邸なのに。
こんな大きな邸と、李姓であることから、権力闘争で負けたことが、独立運動の「翌年」に亡命した理由ではないのか。妄想だけど総督府の初代総督に成れなかったから反発して、ならばいっそのことと、運動に参加したのでは？
大体、一年間なにしてたの？いや、日露戦争直後から日本の影響は強くなるから、その間、独立運動は何をしていたの？
普通エピソードの一つ二つあるだろうに。
韓国の歴史って、言ったもの勝ちなんだな。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:43
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:48
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:53
こんな稚拙な歴史修正とかホントどうかしてるよ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:53
つーたら信じる阿呆が一定数居そうだな、とっととソウル大と駅を吹っ飛ばす猛者は出てこないもんか……。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:54
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:55
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:55
ムンが酋長の間ぐらいは破綻せずにいてくれれば取り返しのつかない事態に陥るまでとことんやってくれるでしょうから当分の間は観察し甲斐があるというもの。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 15:56
これがおかしいと気づかない人間は即ち・・・
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:02
そしてケンチャナヨ用地買収＆工事で（無理に）移設された鉄道区間が、後に「魔のカーブ」と呼ばれる事に成る訳ですね分かります。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:03
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:04
文献はあるんですかねぇ？
統治者が変わる度に歴史が変わる国に
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:17
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:20
ということは、裏をかえせば、自分等が優位に立ったらやり返そうと夢想することでもあるわけで。
半島の民族が、非常に残忍で歪んだ民族であるという証明でもあるわけですな。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:23
というか、ないんですよね。
たまに本当の事があって、それはそれば驚くというのがウォッチャーとしては、なんとも言えなくなる。その上、親日派扱いで、、、なんて普通。
一生懸命に掘り起こしても「こうに違いないニダ」で、全部台無しにするのが韓国のすごいところかと
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:25
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:30
建物を一部壊すとかみみっちいことしないでさ。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:33
普通に推測することなんかできないわ。
学者泣かせやで、全く（笑）
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:38
非科学的で不合理でもなんとなく受け容れられてるものはどの社会にでもある。日本だと大木を伐り倒さずに道路を迂回させちゃうとか、廃れ気味だけど六曜とか。そういうのも各々の文化だ。
でも、それを政治的に反映させたり盲目的に実行したりってのは、どう考えても不健全。前近代的。
台湾に長く住んだ友人から、台湾人は風水に固執する余り（主に建築関係で）社会問題になることもあると聞いたけど、韓国はちょっと度が過ぎてる。自らに呪いを掛けてるようなもんだよ。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:38
一貫した政治態度は支持した韓国人にとっても満足のいくものとなっていると私は信じている
このまま韓国人が望んできた積弊清算に邁進し、所得主導成長にも更なる最低賃金の引き上げを行い経済を引っ張っていっていただきたい
ムンジェインファイティン！！！
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:41
日韓でこんなに違うとは思わなかった
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:42
路線を引っぺがす必要はあるが再度敷設する必要はない！
線路は気脈を縛るものだから路線があったら韓半島の気脈が発揮されない！
鉄道などというものは最優秀ミンジョクの韓国人には不要
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:44
前大統領は専属の占い師抱えてるんやぞ
羨ましいニカ？
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:44
故に彼等とは接触を持たず、やむを得ず持つ必要がある場合は徳川幕府と同じく奴らを出向かせてその上で上から命令すれば良い。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:52
いやいや、
気脈（龍脈の間違いでしょうねえ）、世界7大の龍脈の一つは白頭山に端を発してて、朝鮮半島を南北に貫く太白山脈を介在して、各地の山脈を介して「龍穴」、「龍池」に「気」を溜める・・・
これを日帝は切断、疎外してた。
これの修復はもっと大々的にやってます。 峠の尾根の「切通し」の埋め戻し＋トンネル化 大小合わせて100か所以上 今も継続中です。
（呪いの鉄杭の撤去はもっと小規模、もうやってない）
龍脈、龍池、龍穴、を朝鮮半島で完全に満たしるのが「開城」、李氏朝鮮の前の高麗王朝の首都
（西に平原、東になんちゃら、北に山も必要、この考えって中華王朝の考えそのものでは有るんですけどね 隠宅風水＋王宮の最適地）
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:55
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:59
1925年に「何かの独立運動」らしき活動
1932年に死亡
1941年に鉄道建設の為取壊し
朝鮮人に一人ずつ聞きたい、問い詰めたい。この順番で「呪い」は効き目があるのか？と。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 16:59
韓国の鉄道事情が分からんのだけど、何のために改良工事するんだ？
今どきは旅客も貨物も自動車に移行していて、新線を建設してまで
輸送力を増強するメリットはないと思うんだが。高速道路のICと市街地が
太い道路で繋がっているみたいだし、これで十分でしょう。
KTXの駅が欲しいってこと？その場合でも、在来線は残さないと面倒でしょう。
近隣の栄州や義城に行くには、市街地の真ん中にある現在の安東駅を
使ったほうが
早いはず。新線・新駅のメリットって、少なくとも安東市民にはほとんど
ないのでは？
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:07
また、北朝鮮に喧嘩売るようなことを言ってる・・・ムンジェインが北のスポークスマンだってコトを忘れてるんじゃないですかね？
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:07
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:11
なじぇ、「臨清閣」に愛国者が集まっていたのかわからないニカ？
そういった気が集まっていたからニダ！
李相龍先生のような愛国烈士が生まれる場所を日帝が脅威に思ったから鉄道を理由に取り壊したニダ
あのように愛国烈士が現れるような場所を復元するひちゅようがあるニダ！！
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:27
こいつらの日帝残滓とか積弊精算とかって要は呪術的行為なんですよ。
ほんと古代に生きるミンジョクなんだなあと。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:29
これ、シンプルながらなかなか強烈な指摘ですね。
今後の半島絡みの話題で有効に使えそうなので覚えておくことにします。
サムライスピリッツ 2019年06月02日 17:33
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:36
この中央線ってのはソウル～慶州の主要線路です
wikiの画像を見えてもわかるけど、大切。
中央線は太白山脈沿い走ってます。
忘れてるのかもしれませんが、韓国は山間部が多いから、冬季を考えると
そして、鉄道運賃は物価統制の対象です、高速道路、道路、自動車は田舎の人にとっては贅沢です。
贅沢な話としては、日本海側では沿岸沿いに高速道路を建設中です。 誰が使うの？ ペイできるの？ 状態。 残り160㎞ぐらいで江原道～蔚山までが繋がります
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:40
戸籍制度を廃止してゼロからやり直せば過去を清算できるよ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:50
中国の属国だった頃まで？
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:52
被害者になって日本を糾弾できれば何でもいい
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:52
本当に呪いがあると信じて、今でも実際に呪ってるんだろうな
昔の日本人は、よくこんなのと一緒になろうとしたよ…
Nanashi has No Name 2019年06月02日 17:55
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:00
うっそだろオイさすがにねーわ、と思ったらマジでやってるのね……
中央日報で「白頭山脈」で検索掛けたら出てきた。
これが積弊清算されてないってことは、積弊度でいえば日帝＞保守派なのな
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:07
ムンちゃんがんばって
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:09
合理性に欠ける批判を無理やり正当性持たせるために気脈なんてものを引っ張り出してきたからこうなるんだよ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:11
半島内のことだから、いろいろやってもらって構わないけど、そのあたりの整合性は取って欲しいですよねぇw
つか、それこそが、半島統一の暁に自らを粛正対象にする行為だと、想像もできないとはねぇ・・流石に、慰安婦も旭日旗も、教えてもらうまで活動を始めなかった連中ですわ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:23
だから「反日原理主義国」と呼ばれるのです。建国前から反日があった上に、北朝鮮に教育界乗っ取られて反日教育が激化するばかり。結果として現在の韓国があります。右も左も関係なく反日なのです。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:25
「あくのじゅうじか」みたいなアレでしょうか（すっとぼけ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:34
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:37
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:39
Nanashi has No Name 2019年06月02日 18:46
Nanashi has No Name 2019年06月02日 19:08
Nanashi has No Name 2019年06月02日 19:16
「不逞鮮人（日帝に従順でない朝鮮人）」
これきっと違うよね。碌でもない行為をするから不逞と呼ばれたのであって、反抗的だからという訳じゃない。これぞ正しく歴史のコリエイト。
それから、経済に外交に、文大統領こんなどうでもいいことやってる場合じゃないでしょうに。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 19:17
世の中にはこんなこと思い付く
人と、それを信じる人が
いるんだな
価値観を共有してないって
はっきりわかんだね
Nanashi has No Name 2019年06月02日 19:20
慶州には大田経由で繋がっているじゃないですか。
大田経由でKTXも繋がっている（ということは、こちらの方が
工事が容易いのでしょう）のだし、ループ線も入れなきゃ
通せなかったような山岳路線を強化する意味は感じられません。
中央本線が沿線と東京・名古屋を連絡する路線であっても、
東京と名古屋を直結する大都市間幹線の意味はもはやないのと同じ話です。
貧乏人の為に鉄道が必要だと言うなら、なおさら市街地の利便性の高い
駅を廃止にするのは悪手でしょう。
韓国の社会構造上、ソウルへの連絡が大切なのは分かります。
だが、ソウルと真っ直ぐ繋ぐのが利便性が高いとは限らない。
ソウルと釜山という2大都市を繋ぐ大幹線（及びその枝線としての
慶州線）が機能している以上、安東を始めとした南西部の都市は
慶州や大邱での連絡を重視すべきでしょう。速度と荷重に制限がかかる
中央線より、結局は早く大量に運べるようになるんじゃないですか。
まぁ、鉄道路線の建設にはこういった経済的な事情よりも政治的な
事情の方が効いてくるのは分かるのですが。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 19:30
ニッテイが植樹した森を営利で伐採する口実に侵略でんでんと並べた前科もあることですし
お前
2019年06月02日 19:31
Nanashi has No Name 2019年06月02日 19:32
中央線は太白山脈沿い走ってます。
ななしさそ 2019年06月02日 19:33
Nanashi has No Name 2019年06月02日 19:51
＞「韓国の建国は1910年の独立運動に遡る」
1919年の間違いではありませんか？
3.1事件のことですよね。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 20:02
どれだけ恨の精神が深いんだよ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 20:24
Nanashi has No Name 2019年06月02日 20:25
Nanashi has No Name 2019年06月02日 20:33
まともに相手なんかしちゃいけないｗ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 20:35
ムン・ジェインの「次」の為政者であるキム将軍様のためにわかりやすい「積弊」を残してるんでしょう。
安倍政権が民主党政権時代と比べられるのを見て、自分の政治が悪ければ悪いほど次の将軍様への大衆の支持が盤石になる、と考えているんですよ、きっと。
…。
ムン・ジェインさんはなんて健気なんでしょう…！
統一時には韓国を破滅に導いたとして（物理的に）首をはねられてしまいますが、その生涯にはいっぺんの杭…じゃなかった、悔いもありません。
でも、統一後の経済の悪化に伴う内線から、国連軍の進駐を許し、夢半ばでキム将軍も果てるのすが、それが余計涙を誘います…。
すいません、さっきまで『天鏡のアルデ○ミン』読んでました。
Nanashi has No Name 2019年06月02日 20:48
Nanashi has No Name 2019年06月02日 21:08
まあわかっていた。
だからこそ、がんばれ韓国！
そのまま韓国から断交を言い出すその日まで！
Nanashi has No Name 2019年06月02日 21:27
Nanashi has No Name 2019年06月02日 22:17
こんなのが地球人類の仲間だと考えると恐ろしい。
思考回路が特殊すぎて理解できない。
やはりアレらは、地球害生命体だな。
ななし男 2019年06月02日 22:33
いいぞムン君、その調子でガンガン積弊清算に邁進してくれ
親日派は全員処刑してやれｗ
Nanashi has No Name 2019年06月02日 23:53
Nanashi has No Name 2019年06月03日 00:41
問答無用で破壊、拘束、追放するだろう。
Nanashi has No Name 2019年06月03日 07:49
洗脳能力は神業
洗脳を解くには甚大な努力を要する、そのエネルギーは無駄になるだけ
日本人の正常精神へのダメージを防ぐためにも避韓を旨としよう
日本人はウリナムファンタジーを知っても大丈夫になったニカ？
ウリナム教の本質が知れ渡ってしまったニダ、もう無理ニダ
Nanashi has No Name 2019年06月03日 08:43
GPS測量したって地図を拡大さしちまう国だから
Nanashi has No Name 2019年06月03日 09:03
と聞いても北朝鮮と統一すればまた建国日が変わるんじゃん
んなものほっといてもいいような気がするんだが
Nanashi has No Name 2019年06月03日 12:09
すでに韓国では鉄道よりも高速バスの方がよく利用されています。運賃、所要時間、便数、それにバスターミナルが割と便利な場所にあります。ただ、山間部は雪が積もるので、冬には高速道路が通行止めになることがしばしばです。その点鉄道は、よほどの豪雪でない限り運行されるので在来線の改良工事が行われるのでしょう。割に貨物輸送も多くありますからね。
Nanashi has No Name 2019年06月03日 12:34
また福知山線では生瀬・武田尾間の武庫川渓谷に沿った区間を廃止してまっすぐなトンネル区間にしました。現在、廃止区間は線路が撤去されてハイキングコースになっています。
いずれも都市の通勤・通学区間でもあるのですが、時間の短縮や落石や倒木によるリスクを回避する副次的効果もあります。
韓国の場合はどちらが狙いなのでしょうか。鉄道関係者にすれば輸送の効率化が狙いだと思いますが、それだけでは財政当局を説得できないので、「日帝の呪い」を利用しているのでは。韓国はまだまだこういった呪術めいたものが通用する国ですからね。しかも反日を絡めるとマスコミが喜んで協力してくれます。錦の御旗なのですね。
Nanashi has No Name 2019年06月03日 21:30
http://www.mindan.org/old/front/newsDetailbab8.html?category=0&newsid=23615
このときの取り上げ方から見て、文は、この「蛮行」が出鱈目であると知っていながらプロパガンダとして利用したというよりも、本当に事実と思い込んでいるものと思われます。
日帝報復説は、あっさり「週刊朝鮮」で否定されていたようですがね。
https://www.sankei.com/column/news/170909/clm1709090006-n1.html
文は、崔順実ゲートが明らかになる前の2016年5月にここを訪れて、臨清閣の完全復元を誓っています。
https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=232368
でもって、今年の三一節前の隠れた独立英雄を紹介するテレビ番組で李相龍が取り上げられたときに、文がわざわざプレゼンターをつとめていることからも、文の相当のお気に入りであることがわかります。
https://japanese.joins.com/article/621/250621.html?servcode=200§code=200
Nanashi has No Name 2019年06月03日 22:22
1941年に中央線を開通させたとき、臨清閣の脈を断つためにあえてここに線路を引いたというのはどう考えてもありえないでしょう。
そりゃあトンネルを掘れば回避できたでしょうが、当時の技術的限界や日中戦争中で早期開通が何よりも要求されていたことからして、単に洛東江沿いのルートが選択されたに過ぎないと思われます。
ただ、臨清閣復元と線路撤去との前後関係については、楽韓さんにもややミスリードがあるようです。
事実関係をより正確に言うと、
① もともとこの鉄道路線（中央線）の複線化に伴う路線付け替え工事自体は、鉄道事業のブラッシュアップのためであり、文政権よりもかなり以前から行われていた（※７参照 臨清閣復元のために鉄道を移設するわけではないし、文が始めたわけでもない）
② で、地元の安東市は、旧線が廃止となったら、市の予算で補修工事を行う予定であった。とは言っても、市レベルのことなので、予算規模は併せても5億ウォンほど。
https://japanese.joins.com/article/369/232369.html?servcode=A00§code=A10
③ ところが、文が祝辞で取り上げたことによって、復元工事が大統領肝いりの国家レベルの事業に格上げされて、予算が7年で280億ウォンに。実に50倍以上に増やされた（※ 東亜日報の記事参照）
どうやら文は、臨清閣の脈を断つという蛮行を犯した日帝の積弊と、独立運動家の李相龍の子孫が貧しい生活を送らざるを得なかったという戦後保守政権の積弊を精算して、李相龍及びその子孫の恨をはらすことを本気で考えているようです。
Nanashi has No Name 2020年01月27日 06:59
ロシアと対峙する為の物資輸送の道でしか無かった。
朝鮮半島には用は無かった。庭を分断 お金に負けたんだろうがよ！
領地の計測方法も日本人が朝鮮半島に持ち込んだ物だ。
当時の野蛮人を人にまで育てたのも日本人だ。
Nanashi has No Name 2020年04月10日 15:12