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なんと本当にヒュンダイ自動車が日本市場に再参入。水素自動車5台をG20に展示……この再参入、どこに勝ち筋が見えているの？

カテゴリ：自動車関連 コメント:(203)
タグ： ヒュンダイ自動車 ヒュンダイ自動車日本再参入 ネクソ エコカー
現代車、撤退した日本市場で10年ぶりに「ネクソ」を輸出する理由（マネートゥデイ・朝鮮語）
現代自動車が2009年に日本の乗用車市場から撤退してから10年ぶりに再び日本の地を踏む。10年ぶりに日本に向かう現代車の偵察兵は、将来の技術の集合体と呼ばれる水素電気自動車「ネクソ」だ。

4日、自動車業界によると、現代自動車はネクソを5台、日本政府による規格認証を終えて日本現地で出荷した。最終目的地は「水素競争国」日本のリゾート地軽井沢。

「2019大阪G20（主要20カ国）首脳会議」に先立ち、15〜16日にはG20のエネルギー大臣会合と世界CEO（最高経営責任者）による協議体「水素委員会」（Hydrogen Council）の投資家ミーティングが開かれる場所だ。

現代車は水素経済に関するグローバル政府・企業のリーダーが一点に集まるこの場所でネクソを展示し、世界に技術力を誇る予定だ。水素委員会55メンバーの共同会長であるチョン・ウィソン現代自動車グループのシニア副会長が参加しVIPに直接ネクソを紹介すると伝えられた。

これまでネクソは北米、ヨーロッパ、オセアニア地域に主に輸出された。先月にはマレーシアにネクソ2台を提供し、東南アジア水素電気自動車市場に第一歩を踏み出した。

今回、日本の認証を受けたネクソは10月の東京モーターショーと来年2月に東京FC（水素燃料電池）エキスポでも公開される可能性がある。現代車は「水素オリンピック」を標榜した「2020東京オリンピック」を控えて大々的に開催される来年、東京FCエキスポに初めて参加することを決めた。

今回、日本に出荷されたネクソの一般市販予定はないが、水素競争国の本陣に水素電気自動車を披露したという象徴性は高いものと評価される。まだトヨタ「未来」やホンダ「クラリティ」など、日本の水素電気自動車は韓国国内には披露されていなかった。
（引用ここまで）

　ヒュンダイ自動車の日本市場再参入が囁かれていましたが、どうやら本気で参入するとのこと。
　しかも、水素自動車のネクソをひっさげて。
　とはいっても、ネクソは「ヒュンダイは環境に優しい企業である」というブランド展開のトロフィー的な存在として掲示するのみ。一般販売はするかどうかも分からない模様です。メインになるのは電気自動車であるとの話もありますが、詳細はさすがにまだ不明。
　で、10月の東京モーターショーにかなり大きなブースを確保しており、日本市場への復帰を華々しくアナウンスする……とのことです。

　2001年の日韓ワールドカップ前年に、これ以上ないというタイミングで華々しく日本市場に参入。
　日本市場に一切通用することなく、屈辱の日本市場撤退から10年。
　そして何度かの噂が浮かんでは消えを繰り返して、ついに再参入。

　こうして再参入するからには、なんらかの勝算があるんでしょうね。
　惨敗と言う言葉では語りきれないほどの惨めな撤退を経て、わざわざエコカーだけに参入品目を絞るというマーケティングの上に参入するのでしょうからなんかあるんだろうなぁ……。
　前回の参入と同様にどのような目もないようにしか見えないのですが。
　まあ……がんばってくださいな。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:07

    初寝糞

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:09

    え？目糞？

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:10

    寝グソがどうしたって？

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:11

    韓国だと水素スタンドが一向に増えないから、政商のトヨタが政府と結託して水素スタンド増やそうとしてるから、それにタダ乗りしようという魂胆でしょ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:11

    日本での就職を目指してる韓国人のインタビューで、「水素自動車関連に就職したい」と言ってた…。嫌な予感しかしない。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:14

    名前からして売る気無いやろ

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:16

    以下、目糞禁止ｗｗｗ

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:17

    個人的には、新車の値段が国産車の半額でも国産車の中古車が良いわ。
    ヒュンダイは無いわ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:17

    トヨタやホンダだって水素自動車で利益は出てないでしょ。
    まあ電気自動車が本命なんだろうけど，雨漏りして真っ直ぐ走らないという印象が強い韓国車に命を預ける日本人は少ないだろうなあ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:21

    どこかの自治体が購入する話がついてるんでは？

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:21

    日本での販売が目的ではなくて、日本で売っているという看板が
    東南アジアだとかの市場での販促に役立つからですかね？
    韓流やK-POPが日本で人気を売り文句に世界に売り込んだ手と一緒で。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:23

    日本の自動車業界や官僚の誰かでも抱き込んでて
    外野には見えない何かの勝算のある賭けだとしても
    徴用工()裁判にまつわる制裁からの日韓関係大破壊で
    全部吹き飛びそうだけどな

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:23

    ＞これまでネクソは北米、ヨーロッパ、オセアニア地域に主に輸出された。先月にはマレーシアにネクソ2台を提供し、東南アジア水素電気自動車市場に第一歩を踏み出した。

    各国に一けた台を出荷（出荷先不明）しただけで、世界全域に輸出しているみたいな書き方・・

    ネクソ→根糞のように脳内で自動変換した。日本語としては最後がクソで終わるのは無理。音で聞かされたり読まされたりするだけで視覚聴覚に暴力を受けている感じ。

  • つっきん 2019年06月05日 23:25

    「健闘を祈ります」としか言いようがないですね。

    まぁがんばれｗ

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:26

    ※11
    でしょね。
    地方自治体の入札狙いかも？　
    法外に安い値段で応札すれば、落札できるのでは？
    赤字だけど、世界に向けての宣伝費と考えるならお安い。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:29

    日本は世界で唯一(？)水素インフラが有るから情報収集も兼ねて
    再参入したのだろう。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:31

    寝グソwww

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:31

    新車で30万円の格安営業車。
    観光バスがいくらか売れているように、法人向けなら値段だけで買う会社もある。……で、事故って名神止めて「またヒュンダイか」とネットで叩かれる。

  • ななし 2019年06月05日 23:32

    >こうして再参入するからには、なんらかの勝算があるんでしょうね。

    私は万策尽きてヤケクソなのだと思っています。

    ヒュンダイの問題点は技術以前に財務です。
    吸収合併までは行かなくとも、他の自動車メーカーとの提携や資本参加の話もありません。
    とてもじゃないけれど上がり目はありませんよ。

    しかし臭いそうなコメ欄ですな()

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:32

    表立って北朝鮮に送れなくなったパチンコマネーで買わせて実績にしてSNSでザイニチにステマさせる＋イイネRTを中国から買うことで一般日本人のアホ層にも何台か売れたら御の字っていういつもの作戦では

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:34

    ネクソ鼻くそを笑う……なんてね！

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:39

    この名前何とかならんのか（笑）
    せめて日本で展示する時だけでも名前変えたほうがいい。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:40

    社ウンをかけてるんですね、わかります。

  • 藤 2019年06月05日 23:42

    名前が・・・・・・。日本語知らんのか？
    寝糞では売れないわ

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:42

    >19
    ヤケクソで寝糞?

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:44

    環境問題に熱心に取り組んでいる日本の自治体などがこの車を購入し活用していますなんて売り文句で、東南アジアや中東をターゲットに売るつもりではないかと思うのだけどね
    話題づくりと宣伝が目的で日本市場での売り上げはメーカー側も最初から殆ど期待していないように見えるのは気のせいかな

  • ララララ 2019年06月05日 23:44

    米国と中国が市場としてかなり難しいことになっているから、無理してでも日本市場を狙わざるを得ないのでしょう。
    それと日本で頑張れば中国以外のアジア市場で箔が付くという計算もあるかと思います。なんだかんだ言ってもまだ「日本で認められた」というのは宣伝文句としてそれなりに使えるはずですから。
    あともうひとつ、最近になってサムスンが、日本では今までほとんどやってこなかったスポーツ・文化関連のイベントや団体への協賛（つまりスポンサー）を積極的にやっているようなのですが、たぶんこれもヒュンダイと同じように日本市場を重視せざるを得なくなってきたってことなんじゃないかと。ただしこれ、そのうち反日韓国人たちが気が付いて「韓国企業が日本のスポーツ・文化を支援するのは売国！」とか言い出して、クソ叩かれそうな気もするんですけどね。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:45

    🎵チャンチャカチャンの、bomb！bomb！

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:46

    ネクソハナクソはイランワ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:47

    便失禁みたいな車名。

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:47

    ※２６
    まあそんなトコでしょうね
    中国の電気自動車メーカーが「日本の電気バスの１/３は中国製！」とかホルってるのと同じ方向でやりたいんでしょう

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:49

    そういえばネクソンっていうゲーム会社があるな。

  • るきあにぐす 2019年06月05日 23:50

    日本人の感性的に
    "ネクソ"は無い
    くらいのマーケティングもできんのか
    何しに来るんだいやマジで

  • Nanashi has No Name 2019年06月05日 23:51

    ある意味危険物持込のテロ行為ですがな

  • なまこちゃん 2019年06月05日 23:55

    アジア通貨危機が1997年
    現代自動車日本参入が2001年
    当時としては生き残りを賭けた挑戦だったのだろうけど
    今回の狙いはよく分からないですね

    中国メーカーのBYDの電気バスが日本でそこそこ売れてて
    現状日本メーカーは電気バスを直接は製造してない
    日本製電気バスは改造車両だけ
    それを見て安易に日本再参入を決定したのでしょうか
    だとしたら甘すぎる
    2001年の時より甘い見通しだ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:03

    ・・・・どこかの役所とかにねじ込むとか・・・・？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:03

    　
    【自動車大国の日本市場に参入！】っていう名分が欲しいだけなんじゃないの？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:04

    なんとなくソフトバンクあたりが買いそう

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:06

    大分県はソウル直行便の空路あり
    燃料電池自動車への助成金もしている

    みなまで言わすな

  • 7743 2019年06月06日 00:07

    プリウスキラーとかいうアイオニック売るのか

  • 名前 2019年06月06日 00:08

    理由は簡単！日本は差別国だと言いたいだけだよ。

  • サムライスピリッツ 2019年06月06日 00:08

    ふむ在日朝鮮人が多いタクシー業界に頼み込むのかな？まあどのみち限られた台数しか見込めないでしょう、中国で工場停止してる分の日本市場開拓は無理なんで協力してるふりしてトヨタの戦略や情報を盗もうとしてるんじゃないですかね、まあ昔みたいに丁寧に教えてくれると考えてるなら大間違いですけどね(笑)

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:09

    前回参入時のCMは「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」なんてエラそうだったけど、今回は知ってなおかつ大嫌いだからね。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:15

    朝鮮人の日本製品不買はフェイクで一向に韓国内で広まらないが日本人の朝鮮製品不買はガチだから。あらゆるジャンルで嫌韓と共に根付いてるから。

  • ななふし 2019年06月06日 00:19

    このコメ欄の検索結果。

    クソ………14個
    糞………… 6個

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:20

    自爆テロ用？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:20

    またエコ戦士wや提灯ライターが韓国車をステマするのか…（憂鬱）。
    記事書くために数時間、数日乗っただけで本当のところがわかるわけないじゃん。
    （とくに韓国車は経年劣化が…）

    40年も前に日本のアニメマニアは、ルパンやクラリスと同じ車が欲しくてフィアットやシトロエンを苦労して手に入れたんだよ。
    （けっきょく銭形のブルーバードで妥協した人も…）
    現代車にそこまでの魅力があるとは思えないけどな。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:22

    ただ、前回と違う事やればなんとかなる程度にしか考えてないんじゃないのかな

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:22

    水素だろうが電気だろうがホンディの時点でいらん。
    しかも名前。本格的に売りに出そうとする気ないだろう、その名前。
    一昨日ミライ見かけましたがカッコよかったなぁ。
    次これにしたいなって思った。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:23

    在日すら乗らんからなぁ～。

    せいぜいNHKに支援してもらいなw

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:24

    出落ちなネーミングと言えば韓国、
    韓国と言えば出落ちなネーミング。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:25

    国際犯罪テロリスト民族が爆弾を持ち込んで来た！！

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:25

    ※19、23、45、その他
    まとめると、社ウンを賭けてヤケクソになってネクソを投入し、クソミソにこきおろされて撤退するまでがお約束かな。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:25

    韓国の車なんて、だれが乗るんだよ。

    馬鹿にされるだけ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:25

    最初は在日に売る算段がついたのでは？
    100台くらい一気に売れればインパクトはそれなりにありそうですし

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:29

    日本の車の名前って、外国で、その国で変な意味やセンスが悪ければ変えるよね。寝クソは売る気がないから変な響きのママなのか？ビールのカスだっけ？シャイニーと発音するらしいけど、「シネー」って読めるアイドルグループとか、マーケティングに真摯ではないのか、考える脳みそがないのか、笑いを提供する目的なのか、とにかくよーわからん。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:36

    G20で展示ということは、文在寅大統領が出席するということでしょうかね。
    首脳会談の予定がないのなら、鶴橋の商店街にサプライズ登場というのも話題性があるかも知れない。ガード下のホルモン焼き屋で一杯というのも庶民的でいいかも知れない。また大阪には2校の韓国系学校があるが、そこには行かずに東大阪の朝鮮高校に訪問するのも北の元帥様への心証がいいだろう。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:36

    あいつらほんと糞便大好きだよな

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:36

    中国で干されて、その他諸々、いい話が全然ないので株価対策で東京コミックショウに展示するだけですね。
    その後日韓関係の悪化を理由に参入を見合わせた（＝日本のせいだ）となるでしょう。

  • 名無Uさん 2019年06月06日 00:37

    世界最悪の労組、現代自が提供する『ネクソ』を貴方にプレゼント…


  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:38

    名前からして日本にケンカ売っとるわ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:39

    寝糞が爆発　汚え!　現代車が日本で不良事故　起こしたら　又　逃げるのか?

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:40

    キタの核が間に合いそうにないから、せめても水(素自動車)爆(弾)でウサを晴らしてやるニダ。ウェーハッハッ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:40

    59
    ｘ東京コミックショウ
    ○東京モーターショー
    笛吹いてヘビを出すのかよ。
    サジェッションのミスに気づかなかった。ごめん。
    Google先生ェ…

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:46

    企業スパイが成果を上げ技術を盗用する算段が付いた可能性がある
    関連企業はマジで用心してくれ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:51

    陸揚げはどこかな？イベント当日迄に軽井沢にたどり着けるのははたして何台か？終わったらプリンスホテルの駐車場に遺棄したりして。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 00:54

    水素自動車の実証舞台としてはインフラや規制が整理されている日本が最適だから、まずはそれ狙いだと思う。

    まさか、台数売るとは思ってないよな。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:04

    在日同胞が買ってくれるとイイねぇ
    まぁ最低でも大使館・領事館は買ってくれるだろうわな

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:09

    日本の公的補助金＋3年後買取制度をヒュンダイ日本法人でやって
    購入者には費用負担がほぼ０円と宣伝していながら
    3年たたずにヒュンダイは日本撤退って事でしょこれ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:15

    >>在日同胞が買ってくれるとイイねぇ
    >>まぁ最低でも大使館・領事館は買ってくれるだろうわな

    大使・領事「私たちは実験台かよ…」

    それはさておき。
    「日韓で水素スタンドの規格が違うため燃料補給できない」
    に1京ベネズエラウォン。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:22

    えー…リサーチもしないの？
    一番気にしないといけないネーミング、雑すぎー。
    誰も買わないと思うなあ。それを嫌韓のせいにする定期？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:23

    もしかしたら日韓首脳会談の実現が低くなったから、少しでも日本との接点を見出すために無理やり参入させられたのかな？
    K-POPとかが少し流行るだけで日韓友好を期待する連中だし日本市場に参入するだけで融和ムードになると思ってそう

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:25

    パタリロだっけな？「悪魔は教会や神を名乗る」って感じのセリフがあった気がする。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:30

    展示が目的だよね？・・流石にこれを売るつもりじゃないよね？
    少し古い記事で、英国での販売価格が6万ポンド（891万円）
    以上になるだろう・・って記載があったんだけど。
    正直、十分の一の価格でも欲しくないわあ・・。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 01:48

    車体や内装に拘ってもロゴが韓国車とか、ある意味軽よりダサい

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 02:06

    真の狙いは市場参入よりも、水素自動車や電機自動車や…あと自動運転技術の運用や必要インフラのノウハウをベンチマークして盗用する事にあるのではないかと思われます。

    参入するから色々と寄越せ、技術情報を開示するニダ！と今頃各企業や政府に要求しているかも？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 02:14

    再び失敗したときの言い訳。
    「日本は環境問題という全世界的問題について無関心であり、又、保守頑迷な国民性もあって、わが国の先進的かつ、未来を見据えた水素電池車を理解しようとしなかった。」
    かな？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 02:39

    価格の高い韓国製を買う理由なんて無いもの
    こういう自動車は内燃機関の高級車よりもっとハードルが高い
    韓国をあまり知らない国の人なら騙せても日本じゃむりだわなぁ
    価格を下げて販売? んー韓国製で安いとそれこそ…ね

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 02:48

    こんどは水爆を輸出するんだな

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 03:09

    在日企業なり在日なりキュルってるエコ企業なり格安入札なり
    どっかしらが人柱になったとして
    爆発事故起きそうで怖い

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 03:25

    危険物の持ち込みはやめてください

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 03:36

    将来はともかく現時点では水素自動車には勝ち目は無い
    だが大手の自動車メーカーとしては将来を見込んで開発をしなければならいが、それならすでに水素供給／水素スタンドのインフラのある国でテストを行うのは当然

  • 名無し募集中。。。 2019年06月06日 03:37

    でも、モーターショウ開催の時にNHKのニュースじゃ真っ先にHyundaiがエコカーで再上陸って大々的に紹介するんでしょ？
    テレビ東京辺りも時間とって紹介するだろなーw

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 03:56

    まあKｰPOPアイドルと同じ「日本で大人気」と箔を付けて東南アジア等の新興国に売り込む為と、水素ステーション等のインフラ整備を含むデーター収集＆パクリが主な目的でしょうね。
    何しろ水素ステーションの数が（今年二月の時点で）東京14ヶ所＝韓国国内の総数と言う有様で、しかも今後更にこの差は広がる一方（東京は来年中にさらに20ヶ所以上増やす予定）ですから、結局実際の運用ノウハウの収集は日本に頼らざるを得ないのが実情ですからねｗ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 03:59

    敗北を知りたいニダ……。
    参入には割りと最悪なタイミングかなぁ、いや、もう今後何をやってもアカンやろーけど。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 04:09

    寝グソはあかんやろ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 04:22

    エクソってキモいのが前に居たよねw
    しっかし寝クソてw

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 04:43

    韓国の水素車は日本の水素供給システムと互換性があるのか？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 04:49

    世界の本命は電気自動車。
    しかし、韓国勢は、補助金で中国市場から締め出された。
    ＥＵも必ず、域内企業を保護する！

    水素自動車だけでも、韓国が世界初、元祖を主張したいのだろう！
    ５Ｇ通信サービスも、米国を出し抜いて、中身なしで世界初を主張。

    日本で韓国車など、絶対に売れないのに１

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 04:55

    ＞今回、日本に出荷されたネクソの一般市販予定はないが、水素競争国の本陣に水素電気自動車を
    　披露したという象徴性は高いものと評価される。

    海外、特に新興国向けに売る際に「日本でも絶賛」と嘘をつくためのアリバイ作りなんでしょう。

    ※53
    そして、この結末を予想していた人々からこう言われる、と。
    「ね、クソでしょ。」

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 04:59

    韓国+水素＝爆発
    自動車テロ…

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 05:25

    100円均一のお菓子ですら嫌われてる韓国製を
    高い金で、命をあずけて、長い間使うクルマで
    誰が金払うんだっていう話。

    メーカー名隠して老人に売りつける詐欺でも
    しない限り、日本国内じゃ三桁も売れないだろうな。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 05:27

    電気自動車のバッテリーも爆発しそう。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 05:41

    最終目標が軽井沢w
    軽井沢は景観もうるさいし、コンビニすら夜10時までしか開いてない所。
    車で訪れる人は高級外車ばかりで、安い物は一切売れないからと地元のスーパーでも高級品や割高な物しか売ってない所なんだけど。
    そんな所で国産車より安い発展途上国産の車なんてレンタカーでも扱わないんじゃないかな？
    だいたいレンタル自転車店だらけでエコカーの需要も無さそうなんだけどそれより先ずはネクソって名前だけで誰も乗りたく無いようなw

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 05:57

    え、寝クソ?って思ったらすでに散々書かれてたわ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:02

    Fordすら撤退する日本市場

    現代にチャンス無しと思えるけど
    EVの要である三星バッテリーが、
    中国で売り先無くしたかダブつき
    はじめたので設備遊ばせる位なら
    日本市場へ焼畑参入を画策と推測

    水素自動車はモーターショウの餌
    流石に売る気はないのでは

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:11

    在日でも買わないのに…

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:17

    既に寝糞ンってゲーム会社が悪名まき散らしてるんであんまいい名前じゃないｗ

    車もだけど、基本的にこういうのは整備や保証、サポートを買えって
    いうものだから、韓国なんか選択肢に入らないんですよねぇ。
    思えばそのゲム会社も至らないとこは全部顧客に丸投げだぁ～。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:36

    トヨタの特許無料開放でうまく出来上がったのか？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:39

    昔　子会社で現代車を売っていた某ホームセンターの本社では今もジェネシスに乗っている人がいます。希少です。

  • WindKnight_jp 2019年06月06日 06:40

    自動車を売ったあとはサービス業、ということを、どこまでわかっているのかな？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:47

    韓国の何処でもいいからグーグルストリートビューで見てみ。
    日本車のブランドロゴが付いた車を見つけるのに苦労すると思うよ。
    中身は日本車なのにこんなことしてる国の車を何で俺たちが買うと思ってんだ？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:54

    五輪を見据えての販売計画といったところだろうか。
    記事は韓国内向けの記事だから割り引くとしても、もう少し言葉使いに気をつけたほうがいい。
    日本で他国に新規参入しようとする際に、こんな「売れて当然」みたいな態度で売るだろうか。
    失敗談として現地に溶け込めなかった件が幾つかあるだろうけれど、韓国のこの物言いは、商売人の科白ではないよ。少なくとも、一度撤退した企業のそれではない。
    文化の違い、なのかもしれないけれど、同じ儒教国の支那は商売上手として知られているから、文明が発達していなかった証左にしか思えない。
    実際、誰がこんな偉そうな態度のヤツの品物を買うというのか。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:56

    どなたも書かれませんので、

    2014年にトヨタが自社開発した燃料電池車特許を次世代エコカーの基礎技術として無償解放しています。今エコカーとしてどこにでもある充電式電池車に比べ航続距離が長く長時間の充電を必要としないという特徴があります。

    但し水素ステーションがある程度普及することが前提となるので、世界各国の自動車メーカーの参入を促すことで各国の行政に働きかけ、環境整備を進められるようにとの意図であったかと思います。
    各国メーカーには損得の検討時間が必要でしょうから、中期計画であったのでしょう。

    ところが案に相違して、パクリ専門の現代自動車がそのまま形にして世界最初の燃料電池車は我が社が開発したのだ！とやったように記憶しています。

    現代自動車に基礎技術が無いことは周知ですし、今までに安かろう悪かろうで売ってきたことも各国メーカーは当然ながら知っています。

    もし、燃料電池車を開発して販売しようとしても(トヨタなら目的は環境作りですから、知らん振りで見ているでしょうが)、かの国のメーカーですから自社の技術をベースにしていると騒ぎまくるでしょう。
    参入障壁はとてつもなく高くなっただろうと思いました。

    トヨタのミスは完成車を自治体でもいいので売り込んで実績を作り、自社技術であることをアピールする前に特許公開したこと尽きると思っています。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 06:56

    みんな言ってるけど・・
    マーケティングリサーチとかやってないの？
    「ネクソ」てｗ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:01

    水車も作れなかった国の奴らが、水素自動車を作って売るだって？冗談だろ？
    俺には分かる。きっとクソみてえな車なんだろうな。
    いや車かどうかも怪しいぜ。木馬かもしれない。あいつら、古代の戦争を現代で再現しようとしてるに違いない。
    名前もトロイにすりゃいい。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:03

    輸入車を買う理由なんてブランディングイメージが8割ほどだろうに、今の韓国という国にそこまでのポジティブイメージがあるかどうか少し考えたら分かりそうなもんだが

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:12

    100％MKTGですね
    オリンピック前、世界が日本のスポーツに注目する中「日本ブランド」に便乗するのが目的
    マラソンのスポンサーになって、先導者で使ったりするのでしょう
    富士山を背に走る映像が世界中で見られることになりそうです

    現代自「日本はネクソを選んだ！」

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:30

    いわゆるV系バンドのファンで夜バス遠征をするのですが、色々なバス会社の共同待合所で待っていた時に自分の乗るバスの前にヒュンダイ製のバスが出発しまして
    他に色々な(トラックなどでよく見かける会社製の)バスが通った時と違う異様な音がしたのが怖くて
    それ以来、夜バス遠征の時はバス運営会社がどこ製のバスを使っているかチェックして予約するようになりました(なお遠征はやめない模様)

  • ななし 2019年06月06日 07:38

    >>104
    それはそれで妙だと思いますよ。

    確か、日本全国でも水素ステーションは200箇所くらいで、一方給電ステーションは数千から1万箇所くらいあったと思います。
    しかも、給電は高速道路にも数多くありますので、メーカーだけでなく国も自治体もエコカーの本命はEVと舵を切っていると思います。

    そんな日本で燃料電池車をお披露目するというのは、技術のアピールというよりも、「韓国のエコカー戦略は日本と異なる。違ったデファクトスタンダードを目指す。」と言っているようなものですよ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:42

    暇さえあれば即ストライキな労組貴族と、そうでなくとも低い労働生産性。
    加えてかつてない日韓関係の悪化と「売れない要素」だけはこれ以上ないほど揃っている状況で日本市場に再進出？

    「何かしら勝算があるのではないだろうか？」とお考えの方々もいよう。
    多分「日本市場に再挑戦」以外の活路…選択肢が残されてないんだと思うよ。
    欧米市場で大人気！なら向こうに主軸を据えて販売戦略を練ればいいだけだし、中南米やアジア圏で人気を博しているならそっちに主力を移せば良い。
    対韓感情が絶賛悪化中の日本市場にわざわざ来るのは、日本市場以上に他国じゃ見向きされないからじゃない？

    「韓国車が売れないのは日本の排他的で閉鎖的な市場のせい」と捨て台詞吐いて逃げ帰った連中の製品が、今になって注目されるとは思えんけどな。
    まだ提灯記事を書いてもらえるだけの袖の下予算は残ってるのかい？
    10年前は金をばら撒いてなお売れなかったんだからな？

  • お前ウンチマーク 2019年06月06日 07:48

    ウンチマーク寝グソ？ウンチマーク

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:54

    隠れ親韓のヘタレ安倍、やっちまったな
    危険物を入国させるなんて、爆発したらどうする？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:54

    水素の車両自体最強のディーラー網のトヨタでも相当絞って販売してるだかリースだかで対応してるのに品質も不透明でいつ撤退するかわからないヒュンダイを選ぶか？

  • 豆 2019年06月06日 07:57

    まあ、今や

    エコーカー乗る意味自体ないし、(日本車の低燃費が凄すぎて)勝手しろ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 07:57

    燃料電池車はいわゆる国家戦略の重点強化分野ですから、購入補助金やステーション整備でジャブジャブ税金を投入予定ですね。
    情報収集も兼ねて乗っかっておこうという発想かと思います。国は除鮮がヘタクソ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:01

    ニホンの報道屋は社用車として買うべき。
    で、社の駐車場で爆発音を上げてくれたら嬉しい( ´,_ゝ`)

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:03

    自動車評論家のヒュンダイ車の評価を見ればわかる
    ・ソナタ辺りは良いクルマ。スペックもドライバビリティもデザインも。
    ・外部からデザイナーやエンジニアを集めまくっている。
    先進技術の取り入れも早いし、デザインも先進的。
    しかしそれが車種間の性能差、デザインの一貫性の無さにも繋がり
    「これぞヒュンダイ！」といえる要素が希薄。以前の日本車に似る。
    ・新技術の投入が目的になっている悪癖あり。
    技術とコストがスペックや実性能に繋がっていない点は気になる。

    些細な不満はあっても、車自体は及第点に達していると言える。
    ウォン安もあって海外ではそれなりに売れている。
    では何故日本では売れないのか？
    ズバリ偏見。ナショナリズム。下取り価格が期待できないから
    新車では買わない。ディーラーが儲からない。んで日本撤退。
    ディーラーも交換部品の流通ルートも無ければ、整備も修理も困る。
    不安・不人気によって低品質の烙印が押される。それが常識化する。
    それが韓国製品の総評に繋がる。偏見に戻る。そしてスパイラル。

    勝ち筋は商業車でしょうね。トラックとかバスとか営業車とか。
    安くて高性能なら良いわけだから。何年か前にバスが燃えたけど。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:15

    今のグローバルが叫ばれるご時世に、日本市場に対してもはや悪意すら感じるネーミングですが、楽韓さんが書かれているように何かしらの勝算（策略？）があっての流れなのでしょうか。

    ここまで韓国に対する警戒感が高まった現状、日本人の消費者はほぼ購入しないと思いますが、一般消費者以外のルートから入り込まれることを懸念して想定しておきたいと思います…。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:28

    日本車も欧米に参入した当初はオンボロなイメージだったからもしかしたら目があるかも
    あるかな、あるといいな、ちょっと覚悟しておけ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:30

    電気自動車って、なんか余り聞かなくなったよね。
    中国ではステーションがあったりするらしいんだけど

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:45

    ああ、戦略、売れる予定は無いのかも？
    ムン大統領は「水素自動車」を推進してます。（電気自動車も推進）　単に政府に要求されて、戦略なんて無いけど日本進出って事かも？
    http://japan.hani.co.kr/arti/politics/32885.html
    https://japanese.joins.com/article/625/252625.html?servcode=300§code=300
    https://japanese.joins.com/article/279/252279.html?servcode=300§code=320
    http://m.news.zum.com/articles/52933638
    https://www.hankyung.com/politics/article/2019060507497

    3大重点育成産業ってのを選定して重点的に育成するそうです。　システム半導体、バイオヘルス、未来の車　です。　　未来の車ってのは水素自動車と電気自動車です。　フランスでは現代自動車が納品した水素自動車にも試乗してます。当然ながら微細粉塵の問題にもリンクしますが、蔚山の雇用にもリンクします。
    　水素自動車での目標は、水素自動車、燃料電池（自動車では無く商用電力用）の市場で、2030年にシェア世界一（50万台）。　直近の目標は2022年までに韓国国内で6万7,000台の販売です。（電気自動車は43万台）、水素ステーション310か所。
    　そして、2040年には世界で620万台の販売(累積)、1200カ所の水素ステーション（国内）の設置。42万人の雇用創出。
    　現時点での韓国内での水素自動車は販売は575台、2019年の販売目標は4,000台、水素ステーションは5か所を60か所に増やす事

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:52

    10年ほど前に地元にあったヒュンダイのディーラーは
    その前にヤナセが10年以上いた好立地な場所でしたが
    休日も閑古鳥
    その後近くの三菱に間借りという状態
    しまいには三菱の軽がショールームにある始末

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:52

    そういや、韓国のベンチャー企業が水素タンク爆発起こしてたが、やっぱり爆発しないと韓国じゃないよね♪
    でも、そういうのを日本でやるのはイクナイ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:53

    日本市場で重視されているアフターサービスやサポート体制で、まったく勝負にならんでしょ。
    そもそも代理店どこよ？

  • の 2019年06月06日 08:55

    日本に無視された実績作りに来るのかね

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 08:56

    ネクスとかネクソンにすればいいのになぜよりによって寝糞…
    あっちでは糞はネガティブな意味じゃないからか？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:05

    G19だけど…

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:07

    小池都知事取り込まれてない？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:09

    ん〜そもそも市場に供給できるのか、というのはともかく、
    せっかく左派環境主義が制圧してるんだから韓国で水素ステーションをバンバン作れば市場は育ちそうじゃない？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:14

    個人的には乗りたくない、買いたくない車ではある
    1・今まで報道されている内容が悪すぎるから
    2・タイヤやハンドルが走行中に取れる報道が多数あるから
    3・エンジンが多数の爆発の事例が報道されているから
    4・ブレーキを踏むと前進すると報道で見たから
    その他色々と報道で目にするが、私的には韓国車を選択は無いので
    安全重視でなら考えますが、
    見てくれだけ良い車なんて要りませんから、たとえ環境に優しい
    エコ車でも要りません

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:16

    韓国独特の、言ったら成功という脳内変換フィルターが絶賛稼働中、という記事ですね。東京五輪って水素五輪とか言われてましたかね。聞いた記憶が無い。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:22

    買った人にはもれなく法則が発動する二ダ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:27

    唯一芽があるとすれば、タクシー仕様じゃないすかね。セダンはトヨタクラウンや日産セドリック、でしたっけ?、も撤退してますし、今はワゴン車があるけど、セダンタイプだったら可能性としてはありそう。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:29

    環境に優しくても、人に牙を向く車は車では無いと考えます。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:36

    ※118
    商業車? 自国でも不評の高いトラックとかなおさら無理
    運転するのが素人ではなくプロだって事を忘れている
    日本の商業車の性能なめてんじゃね?

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:41

    G20参加者にもれなくプレゼント？

  • ななし 2019年06月06日 09:46

    もう既に、ヨイショする役の人選は終わってるんでしょう。
    G20が関係あるのか分からないけど、関係させるとすれば、WTOの機能不全がらみで、「日本のほうが悪い」という話にするつもりか？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:55

    ※「G20に展示」って!?

    日本側にも手引きする人間がいるということかなー？

    いるとしたら誰なんだろうか。

    気になるところ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:57

    そういえば１０年位前に、どこぞの知事さんが
    公用車にヒュンダイ選定して，えらく叩かれてたな

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 09:57

    雨漏りとかしないんでしょうね ?

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 10:01

    つまんない一兆ウォンの墓標を建てるよりもそのネーミングセンスに投資したらいかが？

  • 名無しどすえ 2019年06月06日 10:15

    そもそも整備できる場所がない時点で売れる訳がない。そこまでの環境整備がなされてるなんて聞いたこともないからな。車検の厳しい日本で は売りっぱなし投げっぱなしは出来ないから在日にすら買われないんだよ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 10:21

    朝鮮車なんぞ論外だし、その前にこのメーカー知ってる奴なんてどんだけいるんだよ？ってなるわ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 10:30

    他人様から「あ、あちゃらさんね」って思われる屈辱を凌駕するだけの
    パフォーマンスや付加価値が提供できるとは、到底思えない。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 10:47

    ネクソって売る気ないだろって名前
    市場調査以前に購買者層が名前から思いつくイメージ考えた事ないのか？
    ただでさえ日本人には汚く聞こえる朝鮮語なのに
    狙いすましたかのような品名

    馬鹿しかいないのん？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:07

    現代車って在日経営者のタクシーにも結局採用されなかったわけですし、韓国びいきの知事の鶴の一声で官公庁に採用されたとしてもその後が続かなきゃ厳しいわけで無駄だと思うんだけどなぁ

    トヨタがそっちの方でイニシアチブ握る可能性があるから少しでも接点もちたいとかそんなの想像してみたけど今一弱いし...

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:10

    糞食に改名しろ！

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:11

    韓国内で日本国旗が燃やされているように、日本国内で韓国叩きの象徴として現代車を叩き壊すデモンストレーション需要見込みなんじゃないかな？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:13

    確かフェラーリよりも日本国内の販売台数が少なかったんだっけ？

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:13

    ネクソだなんて、ネーミングがもうダメすぎる。トンスルを始めとした韓国の愛糞文化を容易に連想させて、ネットで紹介されるたび馬鹿にされること確実ですわ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:15

    ネーミングからして、日本でのマーケティングをまったく考えていないことがわかる。韓国の愛糞文化と絡めて揶揄されるに決まっているのに。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:21

    ※134
    ムリでは？　と思います。
    LPGスタンドは全国で1,900、水素ステーションは100です。

    　そして、コストに厳しく（車両価格、運用、消耗品）、部品の納期にも厳しい、かつ、年間で5万km、廃車までには50万kmは普通、80万kmぐらいまで使う。　ですから。
    　国産車でさえ車種によってはデフから異音とかが発生してしまいます。　某M社の地元でも長距離の客が乗ったらM社の車両からトヨタ車に交換してました（岡崎の複数のタクシー運転手談）
    　現代自動車が日本に有った時、個人タクシーが採用しましたが、部品納期、故障でダメでした。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:22

    寝糞

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:29

    ※134　
    ネクソ（NEXO）ってSUVタイプですけど？
    後席の下に70Lぐらいの水素ボンベを設置してます。
    腰高のSUVでないとムリ。

  • おけ 2019年06月06日 11:35

    耐久試験が目的では？
    あちこちにスタンドもあるし、ゆっくり走ってても(韓国と違って)煽られないし、交通事故を起こして大爆発が起きても現地法人を潰すだけですむし

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:39

    スーパーでハングル書いてある安価な食品ですら棚に戻すレベルなのになぜ車が通用すると思うのか。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:39

    韓国イメージとマッチしたネーミング。
    汚い。
    さすが韓国、汚い。
    衛生的な意味で汚い。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 11:46

    韓国内向けの精神的勝利目的でしょうね。
    まあ、がんばれ韓国。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 12:01

    トップギアで酷評されてた会社というイメージ
    今の若い人はどう思っているんだろうね

  • PAMOU 2019年06月06日 12:21

    >水素自動車はムン・ジェイン政権が選定した「3大重点新産業」のうちの未来の車の重要な分野として挙げられる。
    >去る1月、蔚山で「水素経済ロードマップ」を発表し、「2030年水素自動車と燃料電池の両方で、世界市場シェア1位になることが私たちの目標」と強調

    理由はこれかもしれないですね。
    ムン「現代、やれ！」
    現代「ハハッ！」
    ってなところでしょうか。
    実現可能かどうかより、まず「やってますよアピール」の方が大事な国のようですから。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 12:21

    まあ売れることは無いだろうけど販路構築や広告宣伝で日本の経済活動の肥しにはなるな。有難いことです。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 12:38

    目糞鼻糞ネクソを笑う。w

  • 歯糞 2019年06月06日 12:39

    目糞鼻糞ネクソを笑う。w

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 12:57

    ネクソ、はなくそ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 13:24

    ネクソwwwww

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 13:38

    欧米やアジア各国では普通にその辺走ってるんでしょうけども、日本においてはフェラーリやランボルギーニより・・・もしかしたらマクラーレンやブガッティより希少かもしれないヒュンダイｗ
    でも、乗ってたら「え、ヒュンダイ！？物好きなｗ」と後ろ指差されるのは間違いないですからね。買うのは、よほどの猛者でしょう。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 14:07

    NEXON？(難聴

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 14:21

    ネーミングから貪欲に笑いを奪い取っていくスタンスがずるい

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 14:29

    今や在日同胞が声を上げ始めた、帰化同胞もいる
    韓流人気の波に乗る時ニダ、今回は勝算があるニカ、ニダニダ

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 15:24

    名前が悪く、イメージも悪い
    製品も悪く、値段も日本車と同じくらいなら
    買う人いないだろ、

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 16:18

    ああ、コレ単に、「オリンピックがあるから」広告塔立てよう。というだけだねぇ。
    世界の人が日本で「見かける」から、実態はどうでも彼らの虚栄心と国内向けホルホル営業は満たされる。と。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 16:50

    『一台買うともう一台タダでもらえる商法』か
    『一台買うと2台めは半額になるクーポンつき商法』か
    『車と一緒にフロアマットを買うと車の代金が十分の一になる商法』じゃないですか？

    これ全部、過去に日本橋で韓国企業が実際にやってた売り方です

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 18:24

    上の方でうそ並べてる人もちらほらいるけれども
    水素インフラが一般に近い部分で発達しているのはサンフランシスコ(カルフォルニア州)
    トヨタとホンダで生産されてる水素自動車はアメリカ行きが多数

    本当にこの分野で戦いたいのなら日本市場でなくアメリカ西海岸でやるべきなんだけどもね

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 20:19

    マイナスステータスになりかねない外車とか、
    日本人は必要としていないんだよなぁ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 21:14

    現状水素自動車って技術デモンストレーターとして「研究してますよ」「売ってますよ」とのアピールや政府や企業が「エコにも配慮していますよ」アピールするくらいの意味しかないっしょ。
    別にヒュンダイ云々無関係に。

    本命は個体電池HV、PHV、EVだろうし。

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 21:56

    韓国「売れなかったら、「日本は韓国車を差別しているニダ!買わせるように是正韓国…もとい勧告するニダ」と、WTOに訴えてやるニダ。な~に、またホテルに軟禁して20人くらいで取り囲めば、ウリナラに都合のいい判決を下してくれるのがWTOニダ♡」

  • Nanashi has No Name 2019年06月06日 22:13

    寝糞か。
    本当、ウ〇コLOVEな連中だな。

  • Nanashi has No Name 2019年06月07日 00:17

    マスメディアのプリウスネガキャンはこれか

  • Nanashi has No Name 2019年06月07日 10:40

    以前より韓流が日本に根付き、韓流ファン(韓国好きな人)も増えているから勝算も無くはない。

  • Nanashi has No Name 2019年06月08日 00:54

    寝糞で作ったトンスルかな

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 00:18

    南朝鮮大使館が使う位か。

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 02:44

    敗北どころか存在すら知られていなかった韓国に
    いったい何ができると

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 06:44

    以前参入してたときですら、最後の方は東京モーターショーに出展してはいるけどそこでの日本人客の相手は拒否したって話があったくらいでな
    本気でやる気だとはとても思えない

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 06:54

    品質と耐久性が心配だから、世界一周でもして見せればよいのでは。
    100台スタートして何台完走できるかは予想もつかないが…。
    今までの実績からすると、100台スタートして101台帰ってくるという事もあるのでは、イカサマと詰めの甘さは韓国の国技。

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 10:18

    ※177　（？）
    ＞Nanashi has No Name 2019年06月06日 21:56
    ＞韓国「売れなかったら、「日本は韓国車を差別しているニダ!買わせるように是正韓国…もとい勧告するニダ」と、WTOに訴えてやるニダ。な~に、またホテルに軟禁して20人くらいで取り囲めば、ウリナラに都合のいい判決を下してくれるのがWTOニダ♡」
    　　・・・
    南京？取り囲み?
    そんな事しません。
    韓国は、WTOの役員を全員、韓国人系人員に変えますよ。
    つい数日前、委員長を南朝鮮人に入れ換えたので、順次、人員を換えますよ。

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 14:39

    ヒュンダイ乗るなら自転車でいい。

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 14:48

    誰だ、危険物の日本への持ち込みを許可した奴は
    各国のお偉方が来るのに事故と言う名のテロを起こされたら
    日本の恥だぞ、分かっているのか安倍

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 14:53

    ん盗んだ技術で金儲け～

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 15:07

    ほんにクソが好きな奴等やなｗｗｗ

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 15:20

    故障したときの対応が怖すぎる
    韓国本土から修理しに来るのかな、試作車みたいな車、調子崩したらちゃんと修理できるのかな。
    故障のときはコンポーネント単位で交換、でも新しいコンポーネントと既存の車の調子が合わないで車ごと再交換って事になる可能性が・・・

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 15:38

    売れるよ～売れる　韓国のこの危機を朝鮮関係者が救ってくれるよ
    在日や帰化人が買ってくれるから５万台は軽く売れるんじゃないか？
    民主や朝日も買ってくれるだろうし、韓国大使館だって買うでしょう
    韓国、韓国言ってる人は口だけじゃないと思うと信じたい
    私はちょっと気持ち的に無理だから買わないけど

  • Nanashi has No Name 2019年06月09日 23:46

    ネーミングが致命的。
    少なくとも個人で買おうとする人は居ない。
    公共機関は国産車を支援するだろう。

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 00:13

    レクサスを意識してるのか、ネクソってスピンドルグリルなんだな

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 00:31

    まあ、あの方たちにも自分なりの考えがおありなのでしょう
    たぶん(笑)

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 00:41

    ネーミングが悪い。韓国人は輸出希望があるなら、世界のどこでも受け入れられる名前にするのが常識。根糞、寝糞　目糞　と日本人が受け取ることに誰も気がつかないのか？まあ韓国が中心とでも思っているのだろう。水素はhydrogenだからハイドロかヒドロ、ハイドロニカだろうな。名前でもう退く。水素エンジンは確か三菱ではなかったか？

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 01:56

    あえて韓国車を買う必要は無いでしょう
    日本車の１０００分の一の値段と言うなら買う馬鹿も居るかもしれませんけど
    後のことを考えたら高く付くでしょうね

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 07:49

    キャッチフレーズ
    野糞よりネクソ

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 07:53

    ちゃんと市場調査しているのかな❔
    嘘データに騙されて今、日本では現代が大人気ニダとか思って来ちゃうの❔

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 07:59

    ガチのアホなのでは？

    韓国製なんてK-POPと同じで
    「在日の名刺」みたいなもんじゃん
    どれだけ安かろうと恥ずかしくて使えないよ

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 15:07

    G20会場に水素爆弾

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 15:19

    最後の大博打か　日本に参入してるって肩書だけが欲しいのか。
    まぁ好きにしたらいいんじゃない。

  • Nanashi has No Name 2019年06月10日 15:48

    なんか自治体とか半島関連企業とかが安く買わされて
    流行っていると勘違いした情弱さんたちが手を出さないか心配
    アメ車＝燃費悪い、壊れる、販売店少ないからメンテ割高…とか、
    そもそものイメージがないから騙されちゃう人多いんじゃねーかな
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