韓国自動車業界、また騒がしくなってきた模様……韓国GM「ストが続くなら生産移転も考える」ルノーサムスン「希望退職受付開始します」: 楽韓Web

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韓国自動車業界、また騒がしくなってきた模様……韓国GM「ストが続くなら生産移転も考える」ルノーサムスン「希望退職受付開始します」

2019年09月07日カテゴリ：経済コメント:(81)

タグ：韓国経済韓国GM ルノーサムスンストライキ労働争議自動車関連

ルノーサムスン、希望退職を今日から受付…業界、４００人台予想＝韓国（中央日報）
韓経：米ＧＭ社長の警告「労組スト継続すれば韓国での生産他国に移転も」（中央日報）

ルノーサムスンが希望退職を通じて本格的な人員削減に乗り出す。

釜山（プサン）工場の日産「ローグ　（ＲＯＧＵＥ）」委託生産の終了と国内内需市場の不振が重なったことを受けて費用削減策を打ち出したものといえる。労組は強硬闘争を予告している。

５日、業界によると、ルノーサムスンはこの日、社内に「ニュースタートプログラム」を公告し、６日から２７日までの３週間、希望退職を受け付けることにした。ルノーサムスンが大規模希望退職に出たのは２０１２年以降、７年ぶりだ。業界では構造調整対象人員を４００人前後と予想している。ただし、会社側は希望退職予想人員を設定していないと明らかにした。（中略）

人材構造調整が具体化し、ルノーサムスン労働組合は反発している。労組は「すべての手段を通じて強力に対応する」という立場を明らかにした。
（引用ここまで）

米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）高位役員が「韓国ＧＭの労働組合がストを継続すれば韓国で生産する量の一部を他国の工場に移転することができる」と公開警告したことが確認された。ＧＭは韓国ＧＭの株式の７７％を持つ筆頭株主だ。

３日の自動車業界によると、先月２１～２２日に訪韓したＧＭ海外事業部門のジュリアン・ブリセット社長は韓国ＧＭ役員らと会い、「ＧＭ本社経営陣は韓国ＧＭ労組のストにとても失望しており、今後の状況を鋭意注視している」と話した。彼は「ストは韓国ＧＭだけ損害を出す結果につながりかねない」と懸念する。昨年４月の群山（クンサン）工場閉鎖の発表で触発された労使間対立が収拾してからＧＭの社長クラスの役員が韓国ＧＭの生産量の海外移転の可能性を取り上げたのは今回が初めてだ。

韓国ＧＭ労組は賃金引き上げなどを要求し先月２０日から部分ストをしている。９日からは全面ストに出る計画だ。自動車業界関係者は「ＧＭ本社が労組のストを看過できないと判断すれば韓国ＧＭが大規模構造調整をしなければならない状況に追いやられかねない」と話した。（中略）

状況は深刻だが韓国ＧＭ労組はストを引っ込める計画はなく、大規模構造調整が現実化することにならないかとの懸念が大きくなっている。労組は長期ストも検討中だ。労組は基本給を現在より１２万３５２６ウォン（号俸昇級分除外・５．７％）上げ、通常賃金の２５０％（約１０２３万ウォン）を成果給、６５０万ウォンを激励金として要求している。昨年減らした福利厚生を元通りに回復してほしいという主張もした。会社側は今年黒字転換の目標を達成しなければならないだけに基本給は上げられないとしている。
（引用ここまで）

　一応、ここで韓国の自動車業界の状況をさらっと復習しておきましょうか。

●ヒュンダイ・キア　圧倒的なシェアを持っている「国民的自動車メーカー」。ただかなり斜陽中。6年間で営業利益が1/4になってます。

●韓国GM
　旧大宇自動車が破綻し、GMが買収。それ以前にもGMコレアだったこともあるという経歴があります。GMのアジア地域本部とされていますがその実態は……。

●ルノーサムスン
　サムスンが満を持して自動車産業に参入して、通貨危機で10年も持たずに破綻。ルノーが買収しています。サムスンの名がついていますが、商標の使用許可を出しているだけで実際にはルノー所有の生産工場。サムスン側も株式はなんぼかまだ所有してはいるはず。一応、まだ開発部門とかもある模様。

●双龍自動車
　経営破綻し、「世界最悪の労組」である民主労総によって工場の大半が破壊されるという憂き目にあう。その後、インドのマヒンドラが買収。インドに新設された主工場がありますが、韓国は「まだ工場がある」という状況。

　ヒュンダイキア以外は完全に外資となっています。
　特に韓国GM、ルノーサムスンは「ただの生産工場」と化しているのが実情なのですね。
　いつ撤退されてもおかしくない。実際、韓国GMは群山にあった工場を閉鎖しています。
　その後、出生数が史上最低記録となったそうですよ。

　どうも韓国の自動車メーカーの労働者は「韓国に工場があることがプレミアムである」と勘違いしている部分があるっぽいのですよね。
　おそらく、かつてはそういう部分もあったのでしょうよ。
　提供される労働力と賃金が見合っているという時代もあったのでしょう。
　ですが、生産性は世界最悪ともされ、賃金は世界から見ても最高水準。

　それでも黒字が出ているのであればともかく、韓国GMは赤字を垂れ流しているわけでもはや工場を維持する意味がないんだよなぁ。
　ルノーサムスンは去年の段階ではまだ黒字を計上していますが、その黒字をもたらしていたくれた日産からローグの生産委託が今月で終了。
　ルノー側はアルカナ（XM3）の生産委託をするとされていましたが、どうも微妙になりつつあります。
　　今年の2月にはルノーの副会長から「現実を直視しろ」とまで言われてましたね。
　ルノーグループ内でも「生産コストが最悪だ」と糾弾されているとのこと。

　そんな状況で韓国GMは全面ストライキ。
　ルノーサムスンは希望退職受付に対して「強力に対応する」……ですって。
　まあ、がんばってくださいな。

この記事へのコメント

Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:02

あと、FTAの経済領土？への過信ですかね
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:04

スレチすみません。旭日旗について、外務省のPDFを基に英語で経緯を説明したものの魚拓？がこちらに上がってます。削除要請が押し寄せてる可能性が高いので、オフリバティなどでDLのうえ拡散しましょう。
https://youtu.be/ZzYRMylyDyo
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:05

撤退すると検討している会社に対してストで応じるんか。意味わかんねぇな。
まぁ、販売管理するって言ってる日本に対してボイコットジャパンする奴らだし、そんなもんかな。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:09

日産は撤退を検討してるらしいけど、他もそうなのかね？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:11

「韓国に工場があることがクライシスである」
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:11

うん管理人さん、こういう情報を待ってたのよ！今日は天気も良いしメシウマっ！台風はどうなるかなぁ。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:16

日韓関係正常化おめでとうございます
自動車業界は非韓が足りない
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:17

まんま日韓関係の縮図ですな
こじれてダメージを受けるのは明らかに自分
協調するしか選択肢はないのに何故か暴力闘争に打ってでて状況を悪化させるという
朝鮮人の本能なんでしょうな
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:22

良くも悪くも日本を意識しすぎた結果でしょうかね

賃金高騰云々は言い訳で、要は生産品質が悪くて潰しがきかないんでしょ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:24

韓国人は
生産性が悪い＝職人仕事＝プレミアム
と思っているんじゃｗ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:25

台風がGMとルノーの工場を薙ぎ倒してしまえば自然と撤退できるのに
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:26

ストライキ中でも給料が出るのでしたよねえ。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:29

見るに耐えない
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:30

※3
理性をベースに落としどころを探るとか、契約結び直して遵守するって文明的な対応が出来ないんだもの、必然的に力ずくかボイコット系の行動しか選択肢がない。
相手をねじ伏せるかねじ伏せられるかしかない蛮族の群れって事ですわな、仕方無い。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:33

今の韓国は全国民が両班のつもりですからね。そりゃそうなる。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:34

韓国に関わると、一時は良くても最後はこうなる。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:34

韓国撤退、やっちゃえ日産
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:44

ちょっと無関係なんだけど、カイカイの方で韓国人がマイケル・グリーンのことを有名な親日派とかいってて爆笑してしまった
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:49

他の方も言っていますが日産が韓国から撤退か？との報もありますね
ルノーやＧＭも日韓関係の冷え込みに絡んだコリアリスクを危険視し始めたんでしょうか？
まああの労組じゃ遅かれ早かれこうなった気はしますが・・・
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:55

ヒョンデ/キアに関しては積極的に海外工場を作ったので中共ではかなり酷い目に遭ったが全体としては国内工場の生産性の低さを補って居るのでは無いか？国内工場が今でも主力なのかなぁ？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 10:55

この、手札では無いものを手札だと思いこんで振り回す癖は一体何なんだろうか。
自分に対する根拠の無い過大評価があらゆるものを自分の手札と誤認させるのか。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:00

統合失調症国家
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:07

「韓国に工場があることがプレミアム」ってwwwwwwww
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:09

何で、こんな国に進出したのかね？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:13

失望と言うな！ニダ！！
だよね？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:15

ここまで国内がひどいのに
何て日本とトラブルを起こそうとするのか理解できん
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:23

※26
すべては「にほんのせい」のため。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:24

ウォン安だから輸出は大丈夫ニダ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:24

また始まった。そのままトラバント化。
ななし 2019年09月07日 11:29

>>19
日産はゴーンのおかげで中韓で大損させられたみたいですからね()

そもそも日本生産の日本車は高関税率もあり、撤退以前に売ってないんじゃないかな。
韓国で伸びている日本車は、米韓FTA直後から増えていますので、厳密には日系アメリカ車でしょう。

となると、撤退とはルノーサムスンとの提携解消に他ならないでしょう。
楽韓さんが言っているように、委託生産がドル箱というのは日産が養っていたのも同じということですから()
ルノーが撤退の意思を示しているのは無関係ではないでしょうね。
トド 2019年09月07日 11:31

GMの新メキシコ工場が生産を開始するので韓国は間もなく閉鎖である。
GMもルノーも韓国生産にメリットなし。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:36

韓国GMの話題はほっとするね
親父ーいつものー！みたいな感じ。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:38

お先真っ暗韓国ｗ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:43

ひとつの国の終わりの始まりなんだろう。いま我々は、南朝鮮という国が国家破綻→消滅へと向かう過程の生き証人なんだろうね。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:44

ルノー・サムスンは日産ローグ（年間6万台だった）が9月で終了するけど、ルノーからの新規生産の割り当ては未だないみたいね（XM3　EU/ロシアではアルカナ　の韓国国内向けの生産は割り当てられたが、EUなどへの輸出分に生産は無い、まあスペインかロシア工場から輸出するのが順当）、なので、10月以降はたったの4万台ぐらいの生産・・・組合は、この9年間？で1兆6,000億ウォンの黒字だったのだからってのが強力に対応する根拠の一つとして挙げてますね。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:54

実質ヒョンデ/キア一社と言う事。
一番売れてるのがダブルデッカーの白トラックって今でもそう？
日本車ドイツ車が売れなくなるとヒョンデ/キアが売れるかと言うとそうでもないみたい。■そろそろ駐車スペースがヤバいので日本式に車庫証明にしないとヤバい。■そろそろ新成人が減少し始めてパイの総数が減少■Samsung電子以外が皆沈没で景気が悪化■嘘つき社会になりつつあるので下手したら損害保険会社が破綻するか保険料爆上げの懸念■上流階級は日独じゃなくてもRRとかフェラーリとか超高級車に行くからやっぱり旨味が大きい高級国産車は売れない。■下手したら中共のクルマの参入で一気にボリューム層を取られかねない
Nanashi has No Name 2019年09月07日 11:54

ピストンリングを日本製から韓国製に変えてエンジンが壊れた、現代・起亜の韓国内リコールは始めたの？、終わったの？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:02

猫車つくってるのがお似合い。

しかも、一輪だから製造するのも楽チン。労組も万々歳だろ？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:03

家電製品と違って自動車は人命に係るので、韓国人が車を作るのは止めてほしい
スマホボムのノリで電気自動車を爆発されたら世界中で無差別テロされるようなもの
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:04

また一歩、平等の理想に近づいて行く・・・(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾙｼﾞｬﾝ!!
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:08

日本ならファミリー層にミニバン、田舎では軽。ハイブリッド20年を経てEVや水素も始める。尿素使わないディーゼルもある。霊柩車とかパイクカーとか。中東では軽戦車の代わり。オープンカーで世界最多販売。水平対向エンジンと四駆。そんなバラエティ無いから仕方ない。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:09

＞生産性は世界最悪

マニュアルに沿った仕事て、自己アピール出来ないのだ。韓国人みたいな特徴の人たちって、労組の活動とかデモとか大好物だと思う。
本来の仕事より楽しいんだろうね　^^;

韓国の事、蠱毒みたいな国だって言ってた人いたけど、アタリなのだ。^^;ｵｿﾛｼ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:09

経済圏の移動と中国の内製化で、生産基地としての韓国の価値はどんどん下がっています。
今工場を作るとしたら、東南アジアやインドでしょう。
更に生産性が最悪、労使闘争だらけだとしたら、何の長所もありません。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:10

※36
2018年は
4ドア・1トン・トラックのはボンゴ（起亜）で6万台
2ドア・1トン・トラックのがポーター（現代）で10万台で、2018年は僅差で2位だった（１位は4ドアセダンの現代・グレンジャー）
つうことで、2車種かなりのシェアを持っています
用途としての違いはボンゴは田舎での野菜の巡回販売などで、「自宅」を兼ねてる
名前でわかるように出自はマツダ・ボンゴのOEM生産から
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/29395.html

日産は韓国からの販売の撤退を考えてるみたいですね（元々、500台/年ぐらいしか売れてなかった・・・どの車種を売ってたんだろう？）

現在の月別の販売台数（日本車）
ブランド別では、トヨタが前年同月比５９・１％減の５４２台、ホンダが８０・９％減の１３８台、日産が８７・４％減の５８台。韓国で人気の高いトヨタ自動車の高級車ブランド・レクサスは７・７％増の６０３台だったが、前月比では３８・６％減った。
https://www.asahi.com/articles/ASM944V8YM94UHBI01J.html
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:11

世界的に自動車業界の生産調整と工場閉鎖が進んでるご時世にこれは凄いな。
世界の自動車業界の趨勢に何にも興味がないんだろうか。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:23

世界中に広まった「カイゼン」には程遠い連中だな。

いや、むしろ日々悪化しとるやん
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:34

国民が餓死するまで労働貴族と思い込んでる韓国人は好き勝手やってればいいんじゃないっすかね？（アイスprpr

食えなくなったら大統領府の前でろうそくデモやればいいんだし（鼻ホジ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:36

もう労働組合と言うより捕食寄生生物だな
宿主殺すまで寄生して害を与えるだけ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:38

移転してもいいじゃない
ケンチョナヨ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:44

なんか自分が分かる記事、解説出来る記事だけを選んでない？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:45

まだやってたのか、たしかまだ雪降ってた頃からだろ
さすがにもう撤退でいいじゃん
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:48

10年位前に釜山に行った事ある。
ティアナのサムスン版が150万円程、シルフィのサムスン版が105万円程度で売ってた。日本帰って来て日産買う気失せたのを思い出す。日産の韓国なんてルノーサムスンに無い車売ってるだけだから撤退しても影響ないと思う。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 12:56

楽韓さんも過激なコメント増えてきたね
それが今の流れなんだろうけど、ちょっと心配になるね
Nanashi has No Namemo 2019年09月07日 13:18

GMもルノーも本体が衰退状態の経営センスのない会社ばかり。未だに赤字垂れ流しの韓国から撤退してないんだもの･･･。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:19

>韓国に工場があることがプレミアム
すっげーなｗ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:27

※44
ディーゼルの割に異常に非力なエンジン。無駄に3.0/2.7/2.5と３タイプもある。
https://www.kia.com/worldwide/vehicles/k2500-k2700-k3000s-k4000g.do
変則機は5MTか6MT。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:32

＞「韓国に工場があることがプレミアムである」

「韓国人が作ったこと」とか「韓国の工場で作られたこと」では
ないのがミソですな、只あるだけでいいと
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:33

希望退職で強力な退職金もらって
あとで不当解雇を訴えて賠償金たかれるなら以下省略
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:38

>>56
自動車会社は儲からない無駄はしません
おそらく税制等の対応のためにわざわざバリエーション増やしてたのでは？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:39

そう・・・（他人事）
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:42

>>53
わかる～
自分は先頭を走る嫌韓だと思っていたのに気がつくと追い越されて人並みに位になっていた。
ＴＶの力って本当凄いよ。過激な発言が多くなって自分もちょっと心配
Nanashi has No Name 2019年09月07日 13:59

※56
ハンドルを保持してないと左に寄ってゆく
（右側通行なので、対向車線の方に行く）
を追加しておいて　　
Nanashi has No Name 2019年09月07日 14:10

さっさと撤退しなはれ
長居すればするほど傷口が広がりまっせ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 14:14

いつも思う事だけど、あの人達歩み寄るってものを知らないね。
業績は右肩上がり、事業規模も順調に拡大の方向に進んでいるのに新規雇用や待遇改善が見られないとかなら、労働者側の主張にも一理あろう。
業績は悪化の一途で改善の兆候すら見えない。労働生産性も他国工場と変わらないどころか劣っている。なのに賃金が何処の工場よりも高額。
「仕事ってなぁに？」から説明しなきゃいかんのか？って有様。

あの国…資本主義も社会主義も無理っていうか、国家として成立しない性質よね。
働かずとも飯が食える？ちょっと違うかな。仕事とは呼べない、何かを作り出しているとは言えない“何か”を「仕事」と言い張ってると言うべきか。
併合時代を「非道極まりない扱いを受けた時代」と主張し続けるのも、彼の国の側に立てばそうなるのかもしれない。
人間社会を形成出来ない生き物を人間扱いしてしまったようなものだから。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 14:17

最狂労組が牛耳る組み立て工場とか価値ない気がしますね。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 14:43

>>韓国の自動車メーカーの労働者は「韓国に工場があることがプレミアムである」と勘違いしている

一事が万事その勘違いでしょ
「日本は世界最高民族である韓国とお付き合いできて嬉しいんだから、円滑に付き合いたいなら反省して金を出せ」
まさにリスカブスの思想
サムライスピリッツ 2019年09月07日 14:46

合わせて韓国の物価指数が初めて小数点ではありますがマイナスになったと発表してます(笑)韓国がデフレになるのは確実視されてるので突入したのではないですかね、まだストライキしてるのですからまあ呆れますわ。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 15:02

２，３割は自分の首絞めてる事に気づいてるかもしれんけど
残りのガイジを説得できないから結局こうなるんだろうな

まともな人間よりおかしい奴のが多い国は詰んでるねえ
Nanashi has No Name 2019年09月07日 15:02

韓国では　願望が事実だから。しょうがないね。
Nanashi has No Name 2019年09月07日 15:33

排ガス関連で日本企業に追徴課税を吹っ掛けてた記事ありましたが
その後どうなったのでしょうね
Nanashi has No Name 2019年09月07日 15:45

チキン屋がまた増えるね。それでいい。
もうルノーサムスンがチキン専門店にでも
商売変えをしたらどうかね。
KNanashi has No Name 2019年09月07日 16:01

Kの法則ｗ
最強だなｗ
金豚チャシュー美味いニカニカ 2019年09月07日 16:48

アメにも怒られシナにも殴られ
雪にも夏の暑さにも負けぬ性欲を持ち
強欲と口論で騒ぎ我慢できないと火病を起こす
あらゆる事に自分の欲情を入れ他人の所為にする
おでん音文字文章は深い意味が伝わらず即忘れる
東に日本人が居れば金くれと無心し
西にダムを造れば決壊し多くの人に迷惑をかけ
南に戦争にいけば、多数のライダハンを残し
北に兄・伯父殺しの首領がいれば、
尻尾を千切れるように振り抱きつきにいく
近代になり日本の世話で独立させてもらい、
屎尿だらけの首都を衛生的にしてもらい
読書きの小学校から大学まで作ってもらい
両班から解放し文明開花してもらい
米の生産高をあげてもらい
人口を二倍にしてもらい
３５年間も世話になり、一人前にして貰った恩義も忘れ
竹島を占領し漁民を殺し恩を仇で返す
日本と条約を結んでも約束を破り
日本と売春婦の解決をしても約束を守れない
目先の金儲け話の反日でしか纏まる事ができない
ローマ法王から直々に霊的に生まれ変われと
諭されても全く無駄だった
そんな恨連中が半島と国内で蠢く現実に
我国民は警戒しなければならない
Nanashi has No Name 2019年09月07日 17:52

韓国では世界に誇るヒュンダイ自動車だけ作れば良いんじゃね？
Nanashi has No Name 2019年09月07日 18:44

NV350の品質、これで少しはハイエースに近づけるかな
Nanashi has No Name 2019年09月07日 18:51

国民総両班ってやつかな？
一歩一歩デフォルトに近づいててめでたしめでたしｗ
Nanashi has No Name.d 2019年09月07日 19:52

>一応、ここで韓国の自動車業界の状況をさらっと復習しておきましょうか。

これをサラッと出来るのが楽韓ウェブの凄味ですね。

継続は力なりだと感心します。
Nanashi has No Name 2019年09月08日 00:23

２０００年間中国の属国として、１００年間は日本、アメリカの属国として、いい意味でも悪い意味でも甘えてきたから、何事も人のせいにし、自己を顧みない韓国人の精神は、独立していないんじゃないかなぁ。

ましてや、民主主義は政治も国民の自己責任なんだから、共産主義のように権力者のせいにできないのに。
Nanashi has No Name 2019年09月08日 07:33

オーストラリアに続いて、韓国からも外資の自動車組み立てが無くなりますねぇ。
Nanashi has No Name 2019年09月08日 23:19

Hyundai　Kiaは、アメリカなどでリコールしまくりでしたね。
埒外 2019年09月09日 16:20

朝鮮人には時間を止める能力が有るですよ。
自分にとって最も良い瞬間を切り取って保持します。(脳内で)
何故そうなったかとかその為にどうなるかとかは認識できなくなります。
だって脳内では黄金時代がリフレインしているのですから。

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