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ヒュンダイ自動車、新型コロナウイルスで武漢の部品工場停止 → 韓国国内の工場がすべて操業停止に……

カテゴリ：経済 コメント:(32)
タグ： 韓国経済 ヒュンダイ自動車 武漢 新型コロナウイルス
現代車、韓国内のすべての工場をシャットダウン…新型コロナで部品調達に滞り（中央日報）
今月７日から現代車の全工場が「シャットダウン（一時停止）」に入る。現代自動車労使は４日、工場運営委員会を開き、７日から蔚山（ウルサン）・全州（チョンジュ）・牙山（アサン）など韓国内のすべての工場で生産を中断して休業することに決めたと明らかにした。暫定休業期間は１０～１１日までだ。

現代車のシャットダウンは中国武漢で発生した新型コロナウイルス感染病により一部の部品調達が滞っているためだ。車両内の配線をまとめる装置「ワイヤリングハーネス」が底をついた。 （中略）

１１日の現代車シャットダウンは予定されていた。現代車グループはすでに現代・起亜車乗用車２０種類の部品が６日午後３時を基点に底をつくだろうとの内部報告書を作成していた。

現代車グループはその後、部品企業を通じて国内および東南アジア工場でワイヤリングハーネスを増産して事態に備える形で解決策を見出そうとした。しかしそれでは追いつかないという判断を下したことが分かった。業界関係者は「中国の物量が８割以上を占めていて、違うところで増産をするといっても短期的な調達問題を解決することはできなかっただろう」と話した。
（引用ここまで）


　うーん、こういった騒ぎはなんとも対応できないよなぁ……。
　日本でも東日本大震災で同じような窮地がありましたし、同じ年のタイの水害でも大きな損害が生じました。あれは東日本大震災に加えての水害でホントにダブルパンチできつかった。
　……いや、ホントにきつかった。思い出すだけで眉間にしわが寄る。

　こういう部分では多地域にサプライ工場を分散して、リスクを軽減させたい。
　かといって、どこかの工場で大量生産させないと数の効果が出ない。
　アンビバレント。
　このヒュンダイ・キアの場合も同様で、ワイヤーハーネスを8割を武漢の部品工場に任せていたとのこと。
　大量生産の効果は出ていたでしょうけども、そこがピンポイントでやられるともうどうしようもないのですね。
　ワイヤーハーネスといえどもそれぞれの車種に特化した専用部品でしょうし。
　なお、ホンダ、日産、ダイキンといった日本企業の工場も武漢にあります。中旬には工場を再開させるとの話ですが……。

　まあ、幸いにというか、韓国においてかつてはヒュンダイ自動車はサムスン電子とともに「韓国経済のツートップ」と呼ばれるくらいの企業規模を誇っていたのですが、昨今ではそこまでではない。
　「サムスン電子とその他」になりつつあるので、そこまで大きな経済問題にはならない……というところですかね。
　ヒュンダイ自動車はもはや海外生産の割合が自動車企業としては世界一とメインになっていますし。
　労使問題もあって海外とは製造している車種も異なる。
　まあ、数ヶ月待ちと人気車種らしいグレンジャーの納期がこれでさらに遅れるのは痛いかも知れませんが。

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:14

    粗末な韓国車なんぞ買わないから無問題
    労組と供給不足で壊滅すればいいのに

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:16

    震災のあと車は買えたがカーナビがなくってねえ・・
    唯一新型が買えたクラリオンに手を出したら，とんでもないクソナビだったのは哀しい思い出。

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:21

    そう・・・(無関心)

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:34

    規模の経済と卵の籠の二律背反ですね
    リソース集中のメリットを享受してたのでデメリットが起きても慰めはしますけども同情は出来ないですね

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:35

    この機に労組がどうガメるのか、続報はCMの後！

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:35

    ストの心配が無くなった良かったﾆﾀﾞ

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:44

    武漢製の部品にはウイルスが付着している可能性があるﾆﾀﾞ
    全て消毒しウイルスに感染しないことを確認するまでストを起こすﾆﾀﾞ

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:50

    新型コロナ感染拡大は夏には落ち着くだろうという話ですが

    中国の工場はいつ再開するんだろう

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:50

    寧ろ韓国内の工場を全て閉鎖し、海外生産への口実が出来たのではなかろうか?w

  • Nanashi has No Name 2020年02月04日 23:53

    アンビバレント…ですよね普通なら。
    普通なら…ですよ。あの人たち、そんな複雑な心理無いから…無問題ニダ。ラッキーとか思ってそう(^o^;

  • Maxkind 2020年02月04日 23:54

    防疫に振るか、経済と外交に振るか、パラメータの問題ですな。日本政府は、リスクの程度が見切れているなら経済と外交を稼ぎたいのが本心。もう一段階厳しく人の出入りを制限するなら、同時に中国に医療物資を送ることになるのだろうけど。

    まあ韓国はパラメをどう割り振ろうが、イランのときと同様に隙あらば中国政府から殴られる運命ですね。みんな４月の選挙を見据えてますから。

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 00:01

    操業停止にするのが、ちょっと早すぎないかい？？ ２月１日まで休みなのは、中国の公休日で前々から分かっていたことだし。
    缶コーク内の労働組合つぶしのために、供給困難を口実に無給休暇にしているんじゃね？ ストなら、賃金を払う必要がありますがねぇ。

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 00:05

    不良在庫を調整するよい機会ではありませんか
    この先売れなくなる一方だからこの機会に中国工場を畳むか、
    あるいは本国の方を棄てるか

  • サムライスピリッツ 2020年02月05日 00:21

    マカオ特別行政区も15日間の停止になってるし上海もやられてるからね、広島マツダにしろ名古屋のトヨタにしろ部品会社は凄く多い素材と設計図があればすぐ作れるんじゃないのかなとは思うのですが素人の俺ではその程度ですね、まあ日本国内でラインが止まるなど出てきてないのでよくやってると思います。

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 00:27

    東日本のときは本当にキツかったなあ…
    仕入れてた資材メーカーのメイン工場がモロに被害を受けたから
    顧客に無理言って納期を伸ばしてもらったりしたっけか…

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 08:31

    日本は国内で代替えってニュース見ました。東北の震災の時は大変だったんですね…。
    二次災害、三時災害は人が防げるのです(^^)
    関係者の皆さんガンバ♡応援する。

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 08:47

    韓国の車なんて雨漏りするも
    だれものらないｗｗｗｗ
    問題はない

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 09:29

    まあさすがにこれは世界中の企業に影響しそうだからあまり笑えない
    でも早すぎだろｗとは思う

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 09:58

    ま単独供給地がやられると一発でサプライチェーンぶった斬られるわな。
    こんなん行動力と金と運でどないかするしかあらへんねんやろけど、運が悪けりゃ目も当てられん結果になる。
    国内企業も他人事ちゃうもんな、コレ。
    ﾌｯ( -ω-)y─━ =3

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 10:04

    不用意にカンバン方式を持ち込んでコスト削減できたと喜ぶと
    有事に手酷く痛い目にあうという教訓でし（＾◇＾）
    フッ化水素にしても内製するより買ったほうが早い、
    で緊急時を考えない自転車操業かましていた報いですし……
    いざという時に自弁できない状態でサプライチェーンに海外を含めると
    豪いことになる＝結局重要な産業は国内に留める方がいい、という次第
    になりますかね

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 11:07

    △ワイヤーハーネスといえどもそれぞれの車種に特化した専用部品でしょうし
    ○ワイヤーハーネスはそれぞれの車種に特化した専用部品です

    単に車の大きさが違っただけでもケーブルの長さが変わります
    文字通りワイヤーを束ねたkgオーダーの重さのある部品です

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 11:09

    日本は東日本で懲りてある程度分散してるから今の処は大丈夫
    あと、会社の存続危ぶまれる時でも権利で騒ぐ様なクソ労組がもう存在しないからその辺りでも差はあるね
    一応世界規模で動いている会社なんだから、韓国国内は諦めてアメリカとかに全部引っ越した方がマシだと思う

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 11:15

    トヨタ辺りの規模だと複数の傘下の企業と複数の地区に分散して使ってる事もありますけどね。調達についてはかんばん方式してますが。知ってる限りでは発条(ばね)は日本発条と中央発條みたいな。それと私が考えを改めたのはスズキ。工場は殆ど浜松近辺に多いから地震の時壊滅しちゃうなと思ってましたが少なくとも津波対策はしてますね。いくつかの工場の横を走ったことありますがどれも高台の上にあります。その他楽器やシンセサイザー関係のメーカーも新しく高台に作ってます。ついでに新しい住宅地も全部山の手。物流の時使いやすい海沿いの浜名バイパスの周りは基本風景は変わってません。

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 11:28

    現代は数年前からWRCのトップカテゴリーに二度目の参戦をしていて、昨シーズンとうとう製造者タイトルを獲得しました
    一度目の参戦の時はシリーズ途中で撤退して違約金を払わされたらしいくらいgdgdでしたが
    関連記事を見ていても、ドライバーは勿論他のスタッフにも韓国人らしい名前はまず見かけないんですが、やはり基本的に欧米人だけで運営されているチームなんでしょうか
    資本状況が気になります
    昨年のラリージャパンのプレイベントには欠席していましたが、
    今年はタイトル争いに絡むはずなので日本に来るのかも非常に気になります

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 12:09

    管理人って自動車業界の人なの？

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 13:05

    どうせ売れないんだから、好きなだけ休んでりゃいいじゃないかw。

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 14:27

    自動車、新型コロナ

    昭和の人間には何か懐かしい文字列だ

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 16:03

    問題はヒュンダイにくっついてる部品生産の中小企業がもつのかどうかですね。一つ欠けて完成品が出せないと他のパーツ製造業者がいくら作っても無駄、とりあえず在庫抱える覚悟で買い支えないと今後困るのではないだろうか…

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 16:05

    ヒュンダイ×
    ヒョンデ◎
    です。

  • Nanashi has No Name 2020年02月05日 18:31

    タイの洪水の時、メガネのレンズはタイで作ってると初めて知った。度付きサングラス作りたかったのに、在庫ありませんって言われた。

  • 名無Uさん 2020年02月05日 18:48

    チョン・モンジュン、チョン・モングは、北朝鮮にかなりひよっていますからね…
    こんな財閥、シナからの部品供給が延々と止まればいいんですよ…

  • Nanashi has No Name 2020年02月06日 08:43

    部品の変更は辛いのよ
    ただ別メーカーの物に変えたら終わりってもんじゃないのよ
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