<アンカー>先端韓国型戦闘機の開発KF-X事業が盛んであるが、この事業の成否は「KF-Xの目」とされる多機能位相配列「AESAレーダー」を独自開発できるかにかかっています。戦闘機にレーダーが搭載され、超小型アンテナ1000個が複数の方向を同時に検出し、地上と海上、空中のターゲット数十個を同時追跡するというものです。しかし、この「AESAレーダー」の開発過程で技術膨張と特恵のある疑惑が提起されました。 SBSが国防科学研究所の監査報告書を単独入手し疑惑を確認してみました。
<記者>韓国型多機能位相配列AESAレーダー「試作品」です。
実物は初の公開となります。
2016年にハンファシステムが開発事業者に選定され、国防科学研究所と共同開発しました。
計画通りなら、このレーダーは来年から試験用航空機、2023年からKF-X試作機にそれぞれ搭載されてKF-Xの成否を行の最後の試験を受けます。
このように試作品まで出てきたAESA開発事業であるが、頻繁な契約修正が特恵を与えているとの疑惑も絶えずにいます。
SBSによる取材の結果、国防科学研究所も今年1月中旬から2月上旬まで自己監査に乗り出したことが確認されました。
SBSが入手した国防科学研究所監査報告書です。
2016年7月には、1687億ウォンで契約した後、昨年まで実に9回の修正契約が結ばれました。
特に3、5、7、9回の修正契約時契約額が大幅に増えて、全体事業費は447億ウォン増加した2134億ウォンになりました。専門家は非常にまれなことだと指摘します。
レーダー開発事業の専門家A:「(国防科学研究所が修正契約に)拒否感を感じても、9回の契約をしたのであれば、なにかが間違っていたのです。金額か技術か性能かのどれかが……」
ハンファシステムがAESAレーダーの主要性能である追跡距離を事業提案の段階では、数百キロ単位で提示されたが、実際の結果は数十キロメートル。さらに同時に捕捉することができるターゲット数についても提案された数が減少していますが、事業費はわずか1300万ウォン満減額されただけです。
報告書にも不十分だと指摘されています。
また、電波妨害回避などの要求もない技術10を追加提案されていますが、監査報告書はこの超過・追加提案12のうち7つが調整されたのに相応の措置が不十分と指摘します。
レーダー開発事業の専門家B:「2018年偵察衛星事業で過剰の提案をした企業が事業権が剥奪されたケースもあったが、このようにそのままとされたのは特恵があったと言わざるを得ません」
これに対して上級機関である防衛事業庁は、国防科学研究所が契約を修正しながら検証過程を経ず、追加の提案を調整しながら業者と合意した事項も履行が不十分であると指摘したが、最終的な結論として「部署注意」で口頭での警告にとどまった。
また、国防科学研究所AESAシステム団はメーカーから追加提案された技術は、現在開発中で修正契約は当初から予定されていたものであると監査からの指摘に反発しています。
(引用ここまで)
ちょうど4年前にそれまで韓国軍と共同でレーダー製造を行い、かつAESAレーダーについても試作を重ねていたLIGネクスワンではなく、ハンファタレスと契約したのでしたね。
うちも含めて「どうしてこうなった」と疑問の声は少なからず上がっていたのですが、その後も「独自開発は可能だ」とのことで事業は進められてきました。
合弁相手である仏タレスがラファール用に開発したAESAレーダーをそのまま搭載するのでは等の話もありましたが、その後にタレス社との合弁解消。
現在はイスラエルのエルタ社が開発に携わっている、あるいはサーブがソフトウェア開発で提携しているとの話も出ていましたが。
以前、中央日報では「エルタからはイスラエル製のレーダーよりも優秀だと評価された」なんて話も出てましたね。
ところが実際には数百キロメートルとされていた探知性能は数十キロメートルほどであるとされています。
おそらくは長距離モードでもこの距離なのでしょうね。
F-35に搭載されているAN/APG-81は、RCSが1.0平方メートルの相手に対して150キロメートル先から探知可能とされています。
こういったスペックで本当のことが書いてあることなんてほとんどないのですが。
ハンファシステムのAESAレーダー波同時捕捉可能なターゲット数も予定されていたほどのものではない、との評価。
……まあ、こうした装備に関して初期からその性能が完全に出ることはあまりありません。実際に動かしてみると想定していた動作をしなかった、なんてことはよくあること。
ただ、KF-Xについては来年に飛ばない試作機(地上での試験用)が完成し、2022年上半期には飛行試験を開始の予定。
いろいろ間に合うのかなぁ……とは感じますね。
この記事へのコメント
へ 2020年04月22日 12:49
にしても実際の探知性能が1/10は酷いでしょう。
身の程知らずな理想が先行して、飛びついたもん勝ちな企業が入札して、しかし実際には金も技術もなくて、提携した外国企業に見放され。独力でやったらこの程度。
当然あるであろう経費の中抜きも含めて、韓国の日常ということで。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 12:49
どれかなの?
全部じゃなくて??
Nanashi has No Name 2020年04月22日 12:49
Nanashi has No Name 2020年04月22日 12:54
ブラックボックスを簡単に開封するからレーダー核心部分は共有しないんでしょ?北や中国にも情報ダダ漏れになるの火を見るよりも明らかだし。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 12:57
Nanashi has No Name 2020年04月22日 12:58
いっそのことレーダーなんか積まない方が軽くなって戦闘機の格闘戦性能が上がりますよw
できもしないのに「独自開発は可能」と言って受注して(この時点では本人も本気でできると思ってる:自己過大評価)、いざ始めてみたらどうも無理っぽいと思いながらも「完成できないのは資金が足りないから」と延々お金を搾り取るのは韓国企業の常套手段・・・この件、「韓国人の”できます”は信用してはいけない」の典型でしょう。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:01
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:02
名前はまだない 2020年04月22日 13:03
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:05
何時もの南朝鮮ほのぼの日記じゃんか(ゲラゲラ)
coffee 2020年04月22日 13:12
エラい人にはそれがわからんのです!
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:17
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:18
国内でできないことをできるようにすることがいかにたいへんか。
日本も国産戦闘機開発、旅客機開発で思い知った。
たいへん挑戦的で、コストが、リスクが高い。
それでも研究開発を支える、科学者、研究者を信じる環境があるのかどうか。
どうも開発というのは環境によるところが大きいのではないのでしょうか。
環境を整えることになかなか目がいかない、投資しない。
環境によった出来上がりにしかならならないのではないか。
製品完成になるまでの環境が十分に整っているか。
それを開発当初から準備することが難しいのでしょうね。
Nanachi has No Name 2020年04月22日 13:20
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:24
このままでな使える機体も安価もどちらも無理でしょう
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:25
このままでな使える機体も安価もどちらも無理でしょう
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:27
KFXには飛んでくれないと(墜落もしないから)面白くないので
頑張ってほしいなここが正念場だ
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:28
現状では数十キロメートルってのは
複数目標追尾(Multiple Target Tracking, MTT)の内の捜索中追尾(TWS Track while scan)での数字でしょうね
定常的なスキャン(レーダー素子の定常的な位相制御での探知)ではなく、定められた目標を追尾する為に位相を細かく制御して、ビームを絞って的な使い方。
H/Wがイスラエル・エルタ社のELM-2052と言われてる、輸送機に搭載してのテストもエルタ社の親会社のIAIに委託してた・・・だけど、あのミサイルのお話(Batch-1ではEU製だけを搭載予定)から類推するとアビオニクスはSAABとか・・・・製?
なら、S/Wは1からでしょうね(最新のグリペンもAESAレーダーを搭載してるけど、ユーロファイター・トランシェ3Bと同じく首振り機能がついてる不思議仕様=素子の位相制御は完全ではない?)
FA-50(イスラエルのパルスド・ドップラーレーダーを搭載)はミサイルとして、AIM-9Xサイドワインダー(空対空)、AGM-65Gマーベリック空対地ミサイルってアメリカ製を搭載してる
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:29
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:35
この先やってられないよ。まあ、いつのまにか予算も消えて計画も有耶無耶になるんじゃないかな
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:35
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:40
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:46
と言うより、出来るのかな?ってのが、適切な見解かと?
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:49
正式採用された将来、空飛ぶ魚群探知器と呼ばれそう
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:50
何を言っているのかさっぱり解らん。
要点を簡潔に述べよ。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:54
どうすんのこれwww
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:55
と勘繰ってしまいそうですが、他の装備でもこの体たらくですから
おそらく素なんでしょうね。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 13:58
頑張んなさい先は見えてるよ本当のこと言っては
駄目ですよ嘘を吐きましょうね。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:02
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:02
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:07
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:09
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:13
探知距離に至っては数分の一から十分の一の性能という
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:18
それが朝鮮人にはピッタリです
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:20
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:28
次はエンジン乗っけて高速道路でも走らせるのか?(ま、クルマ用の衝突回避レーダーくらいはあるだろ)
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:31
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:37
正確かつ高速に位相制御できなければビームも拡散して探知距離が出ないし、同時目標補足も同じ。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:41
ここんとこ「純韓国産のロケット」の話が途絶えましたが。
あと、原始力空母、原始力潜水艦(潜航のみ、浮上不可)てのもありました。あと、何が出てくるか楽しみです。
あ 日本は何も関係ないのでコッチ見ないでね。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:43
ばんばん飛ばしてレーダー波から目標を検出するアルゴリズム等を
洗練させていく段階に入って無ければならないはずなんですがね
未だに飛んでない所を見ると、完全に外注なんでしょう
因みに空自のF-2に搭載されてるJ/APG-1はC-1改造機で、
米軍のF-35に搭載されているAN/APG-81はBAC 1–11を改造した
機上電子機器テスト機でそれぞれ量産開始の4年前、2年前に試験開始してます
半世紀前に艦載AESAレーダーを開発しはじめた日本と、莫大な研究リソースを持つ米国でさえそうなんだから
韓国は……まあ他所が作ったもんを持ってきて独自開発と称するしかないんでしょうなぁ……
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:47
Nanashi has No Name 2020年04月22日 14:47
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:00
性能はどうあれ航空機用小型AESAレーダーを開発したんだな~って
韓国凄いじゃん。
ま、せいぜい夢みれよ。
韓国が真面に作れたころには先進国は次の世代へ行くけどな。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:01
外野の意見はほぼ全て ( 想定内 ) ですが?。
ウソのかたまり朝鮮人。
韓国人・中国人と商売した人は知っています。
彼らの試作品は(まとも)でも、二回目・三回目の納品からは不良品の山。その対策・事後処理に追われるのが関の山。
それが奴らの商取引の実態です。
人件費の安さに釣られて、結果的に大損害を被るのが日本企業。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:06
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:14
米国製と韓国製で真逆に感じるワードだw
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:15
飛んでますよ イスラエルで(輸送機に載せての試験)
韓国国会・国防委員会の国政調査報告
現在AESAレーダーのアンテナと電源装置は、ADDとハンファで国内自社製作を完了した。しかし、処理場歯科送受信装置(? たぶん後処理)と試験飛行機を保有していない、イスラエルエルタ社と防衛事業庁が400億ウォン台の契約を締結し、パフォーマンスのチェックに乗り出す計画だ。
2017.07.13
https://m.the300.mt.co.kr/view.html?no=2017071318107684920
「AESAレーダーのソフトウェア(S / W)開発進行現況とイスラエルのメーカーとの共同開発の形であることを国内開発なのか、所有権は、どうなるのか曖昧である」と指摘した。
2018.10.08
http://www.newsworks.co.kr/news/articleView.html?idxno=301213
(お値段と期間から言って、実施内容には疑問があるけど テキトーなテスト? 何なら対振動試験だけ?)
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:19
韓国が真面に作れたころには先進国は次の世代へ行くけどな。
韓国は未来永劫真面に作れないから、先進国(日本)は次の世代へ行くことができないじゃない。
それはそれでちょっと困るけど。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:22
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:48
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:52
P1000なら遠くまで目視できるぞwwww
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:53
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:53
毎度これやってるよな
日本に大金を支援してやったとか
奴らのファンタジーにはついていけないわ
これ、遅れれば遅れるほどどんどん不利になるだろうけど
開発が止まるのは世界中同じか
Nanashi has No Name 2020年04月22日 15:58
サムライスピリッツ 2020年04月22日 16:02
Nanashi has No Name 2020年04月22日 16:12
全機自力開発は出来ないまでも単なるライセンス生産の立場に陥らないため必死になって要素技術の開発を進めて、インテグレーションの能力も確保するために心神まで作って飛ばしたのに
Nanashi has No Name 2020年04月22日 16:13
Nanashi has No Name 2020年04月22日 16:25
Nanashi has No Name 2020年04月22日 16:26
Nanashi has No Name 2020年04月22日 16:33
って作ってるのがミエミエ、勿論発注主もスペック下げて中抜きしまくり
ソフトクリーム 2020年04月22日 16:38
Nanashi has No Name 2020年04月22日 16:41
Nanashi has No Name 2020年04月22日 16:53
形状だけは第5世代かもしれないがw
レーダー吸収塗料は用意できるのかww
Nanashi has No Name 2020年04月22日 17:00
Nanashi has No Name 2020年04月22日 17:08
Nanashi has No Name 2020年04月22日 17:11
Nanashi has No Name 2020年04月22日 17:13
おそらく
環境(技術水準)が整っていない状況で開発しようと思っても無理
って事じゃないかと
Nanashi has No Name 2020年04月22日 17:23
Nanashi has No Name 2020年04月22日 17:31
Nanashi has No Name 2020年04月22日 17:49
「偵察機改修 契約解除 東芝、93億円求め提訴 防衛省も訴訟検討(2011/10/31)」
光学・赤外線ポッドの開発が期限までに終わらなかったのが原因ですが、2017年に東芝が16億円を国に支払うことで和解します。
兵器開発は時間とお金がかかります。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 18:10
Nanashi has No Name 2020年04月22日 18:12
韓国面に落ちないように
Nanashi has No Name 2020年04月22日 18:32
民生でも3Dプリンタの制御ソフトとか作っててそれなりに有名な会社
Nanashi has No Name 2020年04月22日 18:42
Nanashi has No Name 2020年04月22日 18:45
そして莫大な費用を掛けさせてガラクタを製造させよう
Nanashi has No Name 2020年04月22日 18:45
K2戦車のPUで開発の遅れが7年くらいでしょうか。
戦闘機ともなると、どれくらい遅れるか、まったく見当つかんすな。
当初、F35を買ってやったって上から目線でロッキードマーティンに技術を渡せって息巻いて、ついでにKFXでも開発に協力させてやるって勢いでしたが、核心技術は譲渡不可になってから、LMの存在感ゼロ。
もともと開発はLM頼りだったわけで、LMが本気にならんとどうにもならんよ。
LMもF16が買えない国に売り込むつもりだったのに、性能も価格もF16とまるかぶりになりそうな戦闘機なんて作る気ないだろうしな。
F404の双発機なんだからドイツみたいにスパホを買うのが正解だろ。
嫌韓じゃ 2020年04月22日 18:54
中国の出来ますも信じたら危険だし日本の出来ませんも信用できないからね
Nanashi has No Name 2020年04月22日 19:01
Nanashi has No Name 2020年04月22日 19:03
元在日 2020年04月22日 19:14
②カタログスペックのハードルを下げて採用する。
とりあえず考えられるのはこの二つか。
ななし 2020年04月22日 19:20
当然KFXも減額すると言ってたと思いますが。
それに、南の装備に北が怯えているようで、攻撃装備を減らすニダって市民団体()が騒いでいるそうですから、まとめて取り止めちゃった方が良いんじゃないかな。
まあ韓国政府のことだから、取り止めても北への貢物が増額されるだけだったりして()
Nanashi has No Name 2020年04月22日 19:38
しかし数十キロのレーダーか、使い所が一気に限られて来るやん。
ま北相手にはそれでええやろけど。
フッ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2020年04月22日 19:50
Nanashi has No Name 2020年04月22日 19:52
アイツらと交渉するときは必ず録画するか、リアルタイムでネットで公開しないと駄目だぞ
Nanashi has No Name 2020年04月22日 19:53
Nanashi has No Name 2020年04月22日 19:56
Nanashi has No Name 2020年04月22日 20:08
Nanashi has No Name 2020年04月22日 20:12
Nanashi has No Name 2020年04月22日 20:20
完成するといいね(棒
Nanashi has No Name 2020年04月22日 20:31
Nanashi has No Name 2020年04月22日 20:32
「韓国の技術は今や日本など遥かに追い抜いたのだから、日本に作れたモノなら、韓国にも当然作れるべき!」
という、意味不明な根拠からくる自信。
自らを全く客観視出来ないのは、一種の精神疾患。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 20:47
充分な性能のAESAレーダーが開発できなかった
という事ですね
Nanashi has No Name 2020年04月22日 21:16
Nanashi has No Name 2020年04月22日 21:18
Nanashi has No Name 2020年04月22日 21:18
というか、あんなネジ使っていいものなの?
外ヅラだけはカッコ良く整って(日本のJ/APG-3に似せたん?)るけど、まあたぶんいつも通り。
韓国に送受信モジュールや、大電力高周波デバイスの半導体技術も、それをAESAレーダーとして駆動する物理学的蓄積とソフトウエア技術も全くないはずなので、まあそりゃそうなるのが当然でしょうけど。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 22:17
Nanashi has No Name 2020年04月22日 22:44
韓国の半導体技術はメモリーの量産に特化していて、高周波デバイス・パワー半導体の世界シェアは欧米と日本が過半を占めます。
Nanashi has No Name 2020年04月22日 23:06
Nanashi has No Name 2020年04月23日 05:01
日本にとって、K国が迷走してくれるのはメシウマでしかない
Nanashi has No Name 2020年04月23日 07:28
Nanashi has No Name 2020年04月23日 07:47
名分の実績だけでいい文化
親日は禁止ニダ~ 2020年04月23日 07:51
ソナーも同じだから、軍の潜水艦探索には魚探を使っている。
Nanashi has No Name 2020年04月23日 08:23
ウリ達のKF-Xには最先端の超大型望遠鏡を装備するニダ
グリーンメイラー 2020年04月23日 09:11
万が一、機体が完成しても飛ばないので問題ありません。
それでも万万が一、機体が完成し飛ばせたとしても交戦しないので問題ありません。
南朝鮮は最前線では交戦せず逃げ、最後尾で民間人を虐殺するのが専門です。
Nanashi has No Name 2020年04月23日 11:17
ましてやコロナの影響もあるのに。
ちょうど良い言い訳ができて良かったじゃないですか。
Nanashi has No Name 2020年04月23日 11:47
AESAレーダーは回転とかしないからどこに積むのかも重要になるからそれまでには選定完了していないと駄目なんだろうなと勝手に認識していたが...
Nanashi has No Name 2020年04月23日 14:21
Nanashi has No Name 2020年04月23日 15:02
Nanashi has No Name 2020年04月23日 17:55
大切なのはホルホルする為のカタログスペックニダ
Nanashi has No Name 2020年04月23日 18:56
さくら 2020年04月23日 19:25
>>34さんが同じこと言ってた。
Nanashi has No Name 2020年04月24日 01:35
こんなもん200億でできるわけないやんけ…
一体何人体制でやってんの?
既製品を買う前提で200億ならわかるけどさ。
開発やぞ?
Nanashi has No Name 2020年04月24日 06:21
実は半分にも満たないのだろう想像が出来るぞ。
Nanashi has No Name 2020年04月24日 10:04
国内の体制も対中情勢も暢気してる場合じゃないんだがね
Nanashi has No Name 2020年04月24日 11:13
戦闘機で追跡距離数十キロって役に立たないだろ・・・
tako 2020年04月25日 12:47
この情報が一番あやしい
Nanashi has No Name 2021年05月19日 08:59
多方位同時探査を実現するなら機体全面に双眼鏡をくっつけて御自慢のデジタル技術で統合管理すれば良いだろ?
海軍だって最新鋭艦でも水中探査に魚群探知機を使ってるんだから恥ずかしく無いだろ。
Nanashi has No Name 2021年06月03日 14:46