韓国高速鉄道、脱線の原因は「車輪が外れたこと」だった模様: 楽韓Web

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韓国高速鉄道、脱線の原因は「車輪が外れたこと」だった模様

2022年01月07日カテゴリ：KTX コメント:(143)

前日の５日午後１２時５８分ごろ、ソウル駅を出発して釜山（プサン）駅に向かっていたＫＴＸ－山川列車が忠清北道永同トンネル付近で脱線事故を起こして乗客７人が負傷した。当時、消防本部はトンネル内で鉄製の構造物が列車に落下して衝撃を加えたことが脱線の原因ではないかと推定していた。

しかし、調査委員会が現場を確認した結果、トンネル内ではこれといった落下物が見つからなかったことが分かった。初期に推定した事故原因は信憑性が落ちるという意味だと解釈することができる。

その代わり、事故列車のうち唯一脱線した４号車の車輪が事故現場から３キロほど戻った梧灘（オタン）トンネルで見つかったことで状況が変わった。梧灘トンネル近隣では列車が脱線した形跡や破片も見つかったという。

まだ確認されていないが、４号車の車輪が先に外れて、これによって異常が感知されて走行列車に緊急ブレーキがかかったせいで脱線したのではないかという推定がある。

このため車輪が外れた経緯を明らかにするのが事故原因糾明の核心として注目されている。外部物体が強い力で車輪に衝突した可能性と、車輪周辺の欠陥によって外れた可能性の２つが主に原因として挙げられている。だが、匿名を求めた政府関係者は「鉄製の車輪が外れるくらいの強い衝撃を与えるような物体はまだ現場から見つかっていないと承知している」とし「車両自体の欠陥が疑われている雰囲気」と伝えた。
（引用ここまで）

　韓国高速鉄道、いわゆるKTXにはいくつか車両に種類があります。

　KTX-I（100000形。フランスから車両ごと直輸入）
　KTX-I（100000形。ノックダウン生産、およびライセンス生産）
　KTX-山川（110000型。韓国の純国産技術で作った、という建前）
　KTX-山川改良型（120000型＝SR130000型＝140000型）

　これらに加えて、ごく最近にKTXイウムという動力分散式のミニKTXともいうべき車両（6両編成）が導入されています。最高時速は260kmほど。

　フランスが設計、製造したKTX-Iについてはこれといって大きな事故の話を聞きません。韓国でのノックダウン生産、ライセンス生産版のKTX-Iについても同様。線路（というか枕木）はアレでしたが。
　ところがKTX2（KTX山川）についてはいろいろとやばい話が出ています。

・導入前のテストは通常の1/20で終了。
・変圧器が爆発したことがある。
・連結部に多数の亀裂が見つかる。
・モーター減速機に欠陥が見つかりリコールされる。
・裁判所から欠陥車両として認定される。
・2011年には「高速鉄道を設計・製造するには技術力が足りなかった」と結論。

　脱線事故は2011年、2013年、2016年、2018年、そして2022年の今回と起きています。

　幸いなことにこれまで運転中の乗客死亡事故は起きていないのですが。
　今回も事故原因は「まず車輪が外れたこと」だそうですわ……。
　いやもうね。

　韓国さん、さすがっすわ。
　日本はかないっこないな、こんなの。

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この記事へのコメント

Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:40

まってまってまって
まてや
Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:40

脱輪で緊急ブレーキかかってりゃケンチャナヨ

ぐらいに思ってるかも
Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:48

粘着テープ貼っとけ！
Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:49

何を言われたのか理解できる範囲を超えた。流石、、、、、
Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:51

そういえば変圧器爆発ってありましたね。変圧器とか落雷でも無い限りそうそう燃えること無いのに。
定格の200％で使っても数時間は持ったりするし、どんだけ余裕なかったんだろう。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:55

>韓国高速鉄道、脱線の原因は「車輪が外れたこと」だった

そりゃ、線路から車輪が外れる事を脱線って言うんだろ…
と思って本文読んだら、車軸から外れていた。
俺にもまだ常識のフィルターが残っていたらしい。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:57

何が起きても影響受けるの韓国人だしね…好きに手抜きだの技術不足隠蔽だのすればいいのよ(笑)
Nanashi has No Name 2022年01月07日 11:59

事故現場の写真で、台車のパーツが直接レールや枕木を削った跡が写っていておかしいとは思ったんですよ。
あんな痕跡は車輪が吹っ飛びでもしないと付くはずがないし、普通脱線しても車輪はそうそう壊れないはずなんですが。
さすがに何かと接触して車輪が破損してそうなったものと思ってましたが、まさか車輪が吹っ飛ぶ→脱線の順だったとは。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:01

車と違って多輪なのに脱線はおかしいﾆﾀﾞ、日本を真似て
作ったのに事故ったのは日本の設計が（ry
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:01

事故が起きると即座に大仰な調査委員会を立ち上げ電撃的に結果がでる
→あれは嘘だ＼(＾o＾)／
当初はトンネル内の保線作業で置き忘れた車輪が当たったとかぶっこいてましたが
蓋を開けるまでもなく車両運用者と車両製造者との泥仕合
日本が新幹線を輸出していたらどれだけ悩まされたことか……
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:03

彼らにとっての保全やメンテナンスは日本の水や安全と
同じ感覚で放っておいても大丈夫って感覚じゃね
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:04

これで乗客の死亡事故が起きてないのは、
奇跡としか言いようがない。
このままだと、近いうちに高速鉄道史上最悪級の
事故が発生する確率が非常に高い。
でも、かの国のことだからきっと事故が起きるまで、
下手したら事故が起きた後も、このままなんだろうな。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:05

オイオイオイオイ、
オイオイオイオイ、
オイオイオイオイ！

キミたちはいつまでこんな事やってるんだい？
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:05

作ったらノーメンテで一万年平気って空想科学小説の中にしかないんですけど
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:09

人の道外れてるやんｗ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:10

トンネル付近で脱輪、脱線って…
運が悪ければトンネル入り口に衝突してた奴では？
第x次セウォル号をいくつ生むつもりだ……
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:11

昔のマンガに出て来るオンボロ車みたいですね
笑えねえよ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:14

>車輪が外れた経緯を明らかにするのが事故原因糾明の核心
どうせ行き着く先は整備士不足による整備不良だろう。
KORAILの2008年の勤労ストの頃からずっと言われ続けていたからな。
ちなみに、KORAILの年間赤字額は現在1兆ウオン程度なんだそうだ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:15

いやいや、韓国を舐めてはいけない。
「運転中の乗客死亡事故は起きていない」
韓国の強みはまさにこれ、悪運の強さ。
災害でも事故でも、騒ぐわりには抑えられている。
なんだかんだとうまくやるでしょう。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:15

こんな事故が起きるくらいだ。
ハインリッヒの法則的に、表に出ない小事故がかなりありそう。
あきつしま 2022年01月07日 12:15

最初、トンネルの天井から金属製の構造物が落下したのが原因って言ってたんですよね。
ところがその後、落下物が見つかったという報道はありません。
車輪が外れて自爆ってアホかと。
トンネルの落下物でもアホですが。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:17

車からタイヤが外れる事故は時折聞くが、高速鉄道車両から車輪が外れたってのは流石に初めて聞いたわ…
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:17

ICEだって事故起こしてるし、新幹線も地震で脱線した！
KTXだけじゃない！って思ってそう。
他所と比較して安全かどうか決めるのではなく、自分自身の安全性を高め続けなければならない、ということに気づく日は来ないんだろうな。
Maxkind 2022年01月07日 12:18

JR西が台車のクラックに気付かないまま走って、名古屋で引き継ぎ時に判って事なきを得た重大インシデントがあったから、これはニホンモーと言われそうなネタ。あれも整備の仕方の問題で一台だけの話じゃ無かったからなー。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:19

先日、台湾で導入されている韓国製列車の故障回数がハンパでなく
多くて、なんとかしろよというニュースがあったような・・・
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:19

車輪ってもしかして定期的に交換する設計だったりするのかな？
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:19

ここまで問題発覚していながら、同型車両運用停止して全検査しないのは韓国らしい行動だな。
元技術屋 2022年01月07日 12:20

つまり台車の異常検知はしない(出来ない)仕様となっていると。
何の異常が検知できるか？を調べてみたいものです。まあ、彼の国での製品は検品が全く当てにならないのは体験済みですがねー。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:21

レールが振動で外れたとか
ポイント切り替えが途中で動かなくなったとかの脱輪なら、
まだ常識の範囲内なんだけどね～
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:24

※２６
台車のオーバーホールはする。
が、KORAILは整備士不足が深刻で、本来分解検査すべきところを目視検査しかしていないという話は聞いている。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:25

なんか線路から外れたのかと思ったら車体から外れる！？
人死にも時間の問題ですね…
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:27

車の脱輪なら聞いた事あるが、電車で脱輪って…
お粗末な事故が増えてってるねw
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:28

ワイロで部品無検査
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:29

安定の韓国クオリティー
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:33

完全な脱線ではないですからね？
そこ、勘違いしない様にね？
一部脱輪だからw

そりゃ、衛星打ち上げも半分成功って言いますわなw
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:36

ソースに以下の事が書かれていた

２週から最大１年６カ月単位で行われる軽整備は各種部品の状態を点検して、車輪を支えている車軸と台車を交換し、必要に応じて車輪が一定角度を維持するように削ることもある。

たぶん、これで整備ミスがあったな
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:37

脱輪?日本でいうなら新幹線級のが??
(゜゜;)????

ちょっと意味がわからないですね。ってなる案件
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:38

＞事故現場から３キロほど戻った梧灘（オタン）トンネルで見つかった

違うニダ！
事故現場から40000キロ(地球一周)ほど進んだトンネルで見つかったニダ！
だから、車輪外れが原因ではないニダ！
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:40

なるほどそりゃそうやね(棒
と思うが、多分書いた記者も訳わかんないまま書いていると思う

ふと思ったのだけど、鉄道の車輪には「鉄の車輪本体に鉄のタイヤをはめ込んでいる」2ピース構造のものがあるのだけど、このタイヤ部分が外れた→脱線と言いたいのでは
これが外れた事故はドイツのICEが事故った時の奴が有名(この時のは間に更にゴムが挟まった構造)
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:42

トンネルの上部から落石があって、
そのために脱輪したのであって、
断じて脱線ではないって主張してたのにｗｗｗ

原因も推測もむちゃくちゃやｗｗｗ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:50

むしろこれから始まる責任のなすりつけあいこそが本番です。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:50

＞外部物体が強い力で車輪に衝突した可能性と、車輪周辺の欠陥によって外れた可能性の２つが主に原因として挙げられている。
外部物体が車体に衝突すること自体危険なことであり、可能な限りそのような事例が起こることを避けるようにしなければならない。線路周辺の環境整備を進めるのは当然であり、木々の伐採や線路周辺の法面の崩壊予防策を取る事などは、我が国でも普通に行われている。
どちらにせよ今回の事案は列車運行の安全を維持する上で、同列に考えて対処しなければならない・・・はずなんだけど、こいつら列車本体の安全性さえ確保できれば無問題、とかマジで考えてそうで寒気がする。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:52

台湾さん、よくこんな国・会社から大量の電車を買うな！
高級車でも重要部品でも錆てもいいという精神をみよ↓
ttps://comedydouga.com/2ch14/2021/12/01/120226/
ttps://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%b6%9a%e3%82%aa%e3%83%87%e3%83%83%e3%82%bb%e3%82%a4%e3%80%8c%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%82%b6%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%81%ae%e9%8c%86%e3%80%8d%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:52

最初に落下物ガーって推定したこと
の方がおかしくない？
そんなんすぐわかりそうなもんよね
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:56

低速走行でよかったよな
新幹線並みのスピードで脱線とかしたら死者でるわ
まあ高速で走れないからだろうけども。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 12:58

カーブの少ないフランス用の設計の上に韓国での劣化生産だから、車輪が耐えられなかったのでは？
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:01

導入前のテストが通常の20分の1というところが韓国さんらしいね...
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:04

事象はともかく、背景は整備不備・不足だろうな。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:07

＞変圧器が爆発したことがある

何でもかんでも爆発させるのが本当に得意ｗｗｗ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:08

整備不良だろうが、製造不良だろうが
どちらにしても　人　災　であるって事には変わりないけどな
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:11

こっからどうやって「日本が悪い」にもっていくか・・・
腕の見せ処ですな
ななしはずのーねーむ 2022年01月07日 13:12

車輪を留めるボルトを製造するギジュチュ提供をしたのがイルボンだったニダ。
イルボンに謝罪と賠償を求めるﾆﾀﾞ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:12

対策は？韓国鉄道庁「うむ。より強力なガムテームを常備する。」
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:13

さすがやなｗ
車輪外れる前に、お頭のねじが外れてるからこうなるんだわｗｗｗ
あ、ねじ以前に脳みそが搭載されてなかったかｗｗｗ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:18

事故車両が停止していた場所って、HEMU４３０という実験車両で最高速出すために建築した場所じゃなかったかな？
もっとも、あの実験車両も最高速出した後台車のロールダンパ破損し車体が歪んで２度と高速運転出来なくなってたけど
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:24

「ハシゴ」も「車輪」もハズすの上手い
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:29

>>24
点検で気づいたのと気づかずに走らせてクラッシュさせたのを同列に
しちゃいかんでしょ。「点検に意味はない」と言ってるのと同じですよ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:40

仮に完成した時に欠陥が無かったとしても、メンテがまともなわけはない、と呟いてみる
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:49

翻訳ミスとかじゃなく、車輪が外れたの？
レールから外れたって意味じゃなく、車体から車輪が外れたの？

初見じゃ理解できなくて何度も読み返してようやく書いてあることが理解できたわ
さすが韓国さんの斜め上っぷりは常識をかんたんに置き去りにするな
Nanashi has No Name 2022年01月07日 13:55

普通なら全車両運行停止して総点検だけど韓国ならケンチャナヨだろうなぁ
祐 2022年01月07日 13:59

車輪と言えば…とググってみれば

(￣∀￣)一番、最初に出てくるページによると
作れなかったのではなく
道が酷かったので、一輪車が最適だった…

>韓国さん、さすがっすわ

(￣▽￣;)ほんと、さすがです
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:01

何で何の物的証拠も無い段階で落下物が原因とか推定してんだよ
ポキール星人 2022年01月07日 14:06

次は何が爆発するんだろ(๑´∀`๑)
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:07

さすが韓国。
火事の原因は「火が出たこと」なんてのもありそうだな。
ちょっと違うけど、弾道ミサイルは飛翔体だと判明しましたとか。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:09

昔、独だったかの高速鉄道でもって車輪の脱落、脱線、橋脚に激突事故
が起きた。原因は車輪の外周部が別体で圧入してあったのが高速巡行
中に脱落破損したものだった。
対して新幹線は車輪全部が一体で総削りであるので同種事故は発生
しないという解説をみたことがある
同様原因やないかな
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:28

【人身事故にならなかった時の対応】
日本
ふざけんな！偶々人身にならなかっただけで重大事故の
可能性十分じゃねえか、責任者出せ、原因徹底究明しろ！
韓国
ラッキー、人身にならなかったので大した事無いだろ、
日頃の行いが良いと神様もよく見てるんだなぁサンキューｗ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:31

>>17
トムとジェリーみたいなのを想像してしまったｗ
外れた車輪を追いかけながら走る、みたいなｗ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:33

・裁判所から欠陥車両として認定される。
アホか。2018年ヒラマサOLの直前にも脱線していて、知り合いの米国人が車内でケガをした。
ローカルニュースになった(当時確認済み)が、海外に配信されなかった。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:41

コメ２４関連　　日本でも重大故障案件があった。
台車にヒビが見つかったが、幸い事故も起きず無事列車を回収した。もし台車が破壊していたら韓国の脱輪どころの話では済まない。
（2017年、山陽東海道線、小倉駅付近から異臭、異音を感知、結局名古屋駅で故障を確認した。運輸安全委員会は新幹線初の「重大インシデント」に認定した。原因は製造時の過剰な鋼材切削とされた。）
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:44

一瞬理解出来ないよね。え？脱線なんだから車輪が線路から外れるのは当たり前…車体から外れたのかよ！
と理解するまでに時間がかかった。黙ってフランスから買って済ませておけばよかったのに。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:44

其れ位は未だ未だですナ。其の内にゃ〜サ、ボギー台車だけが駅に着いた、何てぇコトが起きるかも。乗客や客室は❓途中でブッとんで散らばってた、とカ。怖いべ〜、そりゃ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 14:49

こうやって失敗の経験を積み重ねるのは貴重です
あの国の人は学習も成長もしませんけどね
ですが人災に慣れっこになって行くので大丈夫です
Nanashi has No Name 2022年01月07日 15:04

韓国が隣にあって良かったと思う数少ない例の一つ。
予想の斜め下をいく事故を起こす事
大体事故というものは予想外のもの。そういう事故をすべて韓国が先に起こしてしまう事で日本はいつも身を引き締めていられる。
安全の為の予算も削られずに済む。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 15:05

何の物証も無いのに落下物とか言ってたのか。
歴史だけでなく、全てがコリエイト。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 15:07

慣れていくのね、自分でもわかるうえーははは
　 2022年01月07日 15:16

幸か不幸か、死者は出てないが、
大規模な死者が出ても改善はされないんだろう
それが韓国だから。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 15:18

※62
そうだったらいいなあという願望や妄想が事実として報道されちゃったという事かと。車両が勝手に壊れるよりは外部的要因があったほうが少しは恰好はつくもんね。

構造物落下が事実ならトンネル内の設備点検はどうなってんだという考えはとりあえず無視されたんでしょう。眼中になかったというか。
たぶん「トンネルは部署が違うからウリじゃない」「奴らのせいで不幸が起きたのだ」で現実逃避したんでしょう。韓国人の習性です。
2022年01月07日 15:19

車輪が外れずに脱線する！？
コリャ中国様でも出来ない芸当
Maxkind 2022年01月07日 15:19

※69様
訂正thx。整備って書いちゃった。（まあ非破壊検査しろ、温度センサー追加しろが対策なので、製造＆整備＆運用のみんなの問題っすな。）
Nanashi has No Name 2022年01月07日 15:37

複数の方が指摘しているが、最初の「何かにぶつかった」という報告が酷い。
酷いというか、これ捏造以外の何物でもない。
車輪の脱落という結果なんて「見れば判る」の最たるもの。なんせ現場に落ちているのだから。
なんでそんな虚偽を公式の場で発言するかな。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 15:50

南朝鮮テロム社製輸出実績。
・ウクライナ（HRCS2形）
２０１３年　ウクライナ大統領がHRCS2形の導入は失敗であった事を国民へ公式に謝罪。（数々の故障は全て設計＆製造ミス。台枠にヒビも
・台湾（EMU900型）
２０２１年末　7カ月で故障684件。（現在進行形
Nanashi has No Name 2022年01月07日 15:54

＞８０
そんなもん、きまってるじゃん　車両欠陥だったら
台湾に買ってもらえないじゃん
台湾さーん、また韓国車両　買うのー?。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 16:01

韓国人が一番思う事は、日本の新幹線も完璧では無い。後発だからしかたない。この事故を日本で流されるのは面子が潰れる
でしょうね。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 16:09

へぇー、列車の車輪って外れるんだ・・・え？
いやまあ組立時には取り付けたんだから、構造上は外れるっちゃ外れるんだろうけども・・・ふざけてるなあオイ
こんなぶっ飛びぶりじゃ、フツーの電車とかも怖くなってくるじゃないか

自分が韓国の電車や地下鉄に乗る機会とかはないけど、まあ人生規模のタイムスケールなら１〜２回くらいはあるかもしれんし、その１〜２回で運悪くこんなトンデモ事故にあたって死にました、なんてなったらとても浮かばれん・・・
Nanashi has No Name 2022年01月07日 16:17

新幹線にさんざん気を持たせてギリギリでフランスのTGVにしたのが最初で、改悪を重ねてKTXにしたそうですね。最初の導入が新幹線だったらウクライナに輸出しようとしたのもK新幹線だったし、K国内・輸出先で毎日発生している無数の事故をぜんぶ新幹線の車両の欠陥のせいにしようとしてゴネたでしょう。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 16:28

調べる前から、落下物がー、ってやる国があることに驚愕です
この後、日本が技術供与しないから悪いとか云ったりするの？？？
Nanashi has No Name 2022年01月07日 16:35

5回の脱線事故で死者ゼロ。これはウリナラのフェイルセーフ技術が世界ていることの証明だ・・・・・ニダ。
名無しの兵衛 2022年01月07日 16:52

落下物が要因かと思ったら
まさかの車輪w

まあ､個人的な偏見かもしれんけど
あの国､回転物は弱いとは思ったり

回る物の､組み付けとか制御とか
精度と日頃のチェックあってだからねえ

あと電気系統をやたら軽視するせいか
耐水性とか､耐候性とか弱いからなあ
名無しの兵衛 2022年01月07日 17:03

韓国の回転物での弱さで一番笑ったのは
水に弱い洗濯機だったかなw

洗濯機内で結露した水が原因でショート
そして火事にとね
それで洗濯機がリコール起こしてたはず
Nanashi has No Name 2022年01月07日 17:05

日本人は韓国行っちゃ駄目だな。
2022年01月07日 17:11

ｼｬｱ：車輪がついてないようだが
下っぱ：あんなの飾りです偉い人にはそれが分からんのです
ｼｬｱ：いや…そもそも車輪で動く物ではないのか？
LLLLL 2022年01月07日 17:13

いや！待て！車輪の無い車輌をそのまま走らせたのか？
そもそも復旧時に確認するのが普通やろ！？何故その場で車輪の欠落が分からんかったのか？
さっぱり分からん！！
(´・ω・`)
Nanashi has No Name 2022年01月07日 17:22

日本の場合は過労で居眠り事故が起こるという闇。そんなに頻繁じゃないし、改善もされてるだろうけど。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 17:24

最初は「トンネル内の落下物の衝撃で脱線」みたいな記事だったような気がする。まあ「落下物」なら日本でもアリだけど韓国ならザラだろうなと納得。でもそうじゃないのか？落下物はなかったし、脱線どころか車輪が脱落？え？車輪が外れちゃったの？

衝撃的で笑劇的だわ。さすが韓国、一味違う。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 17:25

車輪が外れるなんて､鉄道関係の方からしたら論外･想像外の事故でしょう｡
既に指摘されていますが､ドイツのエシェデ鉄道事故(ICEが200km/hで走行中に車輪が破断し脱線･衝突で101名が死亡)がありました｡当時のニュースでは車輪と車軸の間にゴムを挟んで乗り心地をよくしていたがそれが壊れたと流れましたが､wikiなどでは違っているようです｡
ただ､車輪が外れれば､単なる脱線でなく高速走行中ならば外れた車両に後ろの車両が激しく追突し列車全体とすれば｢くの字｣に折れ曲がり転覆･横転に至ることは容易に想像できます｡

ですから､車輪が外れるような構造をとっていたり､壊れて外れてしまう部材･部品を使っているなどは論外｡現時点のニュースでは点検では大丈夫だったというニュアンスとなっています｡けれど､K品質からすれば､肝心のパーツがあっという間に昇天していた可能性を疑ってしまいますね｡
Nanashi has No Name 2022年01月07日 17:31

「そらレールから車輪外れるから脱線だわな」と思ったら、車輪そのものが列車から先に脱落してたと……
さすがに原因究明されるまでは同形式のやつを全面運行停止にして総点検するんだよね？まさかね？と思って元記事を読んだら何ら言及されておらず、「あー」みたいな気持ち。
走行中に車輪がはずれたの？ 2022年01月07日 17:43

いや、韓国製なら何でもありだわ。
現代自動車だっけ？走行中にエンジンが止まるそうだ。日本製のエンジン（三菱？）を使うの止めたからな。
EVが火炎瓶並だと、アメリカでリコールの対象になってる。
韓国製は安かろう悪かろうの典型。しかも、人命にかかわることなので捨て置けないよな。
日本でサムスンのスマホがなぜ売れない、と朝鮮人が騒いでいるが、騙されて買う情弱以外買うわけない。朝鮮製と聞いただけで、ムリ、ぜんぜんムリ。いくら社名を隠しても、な。皆知ってるから。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 17:54

>車輪が外れた
ぷ～。さすが、韓国さん。斜め上を行ってる！

>当時、消防本部はトンネル内で鉄製の構造物が列車に落下して衝撃を加えたことが脱線の原因ではないかと推定していた。
さすが韓国さん。とっさに、すぐバレる嘘を付く。
この場合は、「事故原因は調査中。」と発表すべきだろ。
これだから、信用できないのだよ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 18:04

youtubeで日本国内の鉄道事故解説動画をよく見るのですが、車輪が脱線する事故はたくさんありますが、車輪が車軸から脱輪するなんて聞いたことないです……
Nanashi has No Name 2022年01月07日 18:15

>>84
鉄道車両は定期的に分解検査が行われるんだけど、その場合でも
車軸から車輪は外さない。検査機器も車輪を削る装置も車軸に付いた
ままで操作できるようになっている。一応、専門の機器を使えば
車軸から車輪を外すことも出来るみたいだけど、車輪を交換する
必要があるときにしか使わないし、新幹線だと車軸ごとまとめて
交換しちゃうんじゃないかなぁ。簡単には車軸から外れない構造に
なってるし、検査の時でもなるべく触らないようにしているわけです。
外して付けてなんて繰り返したら確実に馬鹿になっていくもんね。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 18:16

圧入で車輪嵌めるらしいが、止め輪みたいなのが無くて精度が悪いと外れるんだろか？
Nanashi has No Name 2022年01月07日 18:25

欠陥と欠陥のマリアージュ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 18:37

※８５
改悪したのはKTX2
それをコストダウンして特定速度で酷い振動を起こすのが後継機のSTR
EMU250という分散度動力の新型車両も、蓋を開けてみればITXというウクライナで問題になった車両をベースに無理矢理トルクアップしたダイバタレス式台車の車両
Nanashi has No Name 2022年01月07日 18:42

韓国のしくじり兵器をウオッチしていると、
ヘリのローターだけが竹トンボのように飛んで行った奴があった。
なので車輪が何処かへ脱落してもまったく意外性無いわww
Nanashi has No Name 2022年01月07日 18:57

どこのJRとは言わないけれど、昔JRから韓国に高速鉄道を輸出する話があったそうで、保守点検は日本がやるという話だったんだけれど、保守点検も全て韓国でやりたいから全部教えてくれと言ってきて断った話があるらしい。
で、結局その話は無くなってあまりわかってないスタッフを韓国に派遣したらしい。
これ鉄道に詳しい人は知ってる話？それともあまり出てない話かな？聞いた話だからなんだけど。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 19:22

断った話が無くなるってのがよくわからんｗ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 19:24

ふとんが吹っ飛んだ←ドラゴンボールであったギャグ
車輪が吹っ飛んだ←お前は何を言ってるんだ？
Nanashi has No Name 2022年01月07日 19:26

コレイル最終報告書
「運転手の運転ギジュチュ不足による複線ドリフト失敗の人為ミス」
Nanashi has No Name 2022年01月07日 19:56

韓国は凄いわ、脱線、転覆、墜落、何でもござれ、吊り橋は崩落、建物は倒壊、いや、大したもんだわ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 20:23

高速鉄道用鉄輪の世界シェア1位は日本
KTXに使われてるなら確実に日本のせいにする
そして自国に製造技術の無さに火病するwww
Nanashi has No Name 2022年01月07日 20:24

今後、こういうのが徐々に増えるでしょうね、社会に余裕が無くなると、ただでさえ見えないところの手を抜く人らのそれが加速していく未来しか見えませんね。
陸のセヲルなんてのにならないように祈ってますよ、お祈りメール程度には。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 20:33

以前、韓国の高速鉄道が事故った時は、
・利用客激減で連結した車両の数を減らしていたのに
・韓国人運転士が以前と同じ操作をしていまい
・動力集中式の車両だったから、いつも以上のスピードが出てしまい
・そのスピードに発車駅近くの線路が耐えきれず脱線した、という事件だった
だから事故の原因は、韓国の経済事情、韓国人運転手のアバウトさ、動力集中式の車両を採用した事、駅の近くの線路だから高速走行される事はないと考えて行った線路工事など、原因の問題は多岐に渡るのだが、それらに全部対処するのはコストがかかり過ぎる、と考えた鉄道会社は『原因は事故現場近くの信号の配線ミス』とウソの報告をでっち上げて、信号のチェックだけで事を済ませた前歴がある。だから今回の調査報告もぜんぜん信用出来ない
Nanashi has No Name 2022年01月07日 20:58

日本だって設計ミスかなんか知らんが台車に亀裂見つかってたよな。
各部材の安全率、5倍くらい見込んで設計しなきゃダメだよ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 20:59

将来、博物館に展示するコンテンツとしては有能だとは思いますが。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 21:03

65にも書きましたが圧入やないですかね
車輪のハブにあたる部分の外周部よりやや内径が小さい外周部の
リングを圧入するんです。通常はハブ部を冷却して収縮させた状態
で外輪を嵌めて常温に戻して圧着させる。もしくは逆に外輪を熱し
て膨張させてハブに嵌め込むというようなことをやります。
日本の大八車でもやってた高等技術？ですね。
なぜわざわざ別体にするかというかと、激しい加重や衝撃に曝される
車輪外周部を強化するためにその部分を特殊鋼で作るためです。
安全サイドで設計するなら分離の可能性のある圧入式ではなくて
新幹線のように一体総削りで作って、熱処理や部分的な合金化処理
でもって外周強化するべきかと思います。
自動車のクランクなんかもみなこの方式で強化やってますよね
Nanashi has No Name 2022年01月07日 21:13

※100

84だけど、なるほどなーとなった
事故にせよ故意にせよ、思った以上に列車の車輪って外せない代物なんだな
そうホイホイ取れていい代物じゃあねえんだから当然だろうけど、回らんといけない以上は溶接とかできない部品なのによくやるもんだよ
人類の叡智ってのは偉大だなあ

・・・なんかますます何故こんな事になったのかわからなくなってきたな？
ヒヤリだとかハットだとかなんてなまっちょろい次元じゃあない
ハインリッヒも裸足で逃げ出すわ
Nanashi has No Name 2022年01月07日 21:14

ヒヤリハットというかハインリッヒの法則。
これを知っていれば、実際にヤバめのインシデントが起きたら対策するんですよね。普通なら。
その場凌ぎの享楽主義者なキリギリスには理解できないことなのかもしれないですけれど。
ｘ・） 2022年01月07日 21:23

車輪と言えば指摘にある通りエシェデ鉄道事故を思い出しますが…一つだけ言えるのは、トンネル内で極端な脱線とならなかったのは不幸中の幸いと言えるでしょう。しかしトイレ内の破片を見ると後少しで多数の死傷事故となっていたように思われます…。
取り敢えず、これ以上の事はもう言う言葉も見つかりません。願わくば、大統領も大統領候補もしゃしゃり出てくんな。粛々と復旧作業を行ってけが人のケアを充分に行って、事故を繰り返さないようにしろ、とだけです。事故を利用しようとする人間を近寄らせるな、ですよ。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 21:46

＞フランスが設計、製造したKTX-Iについてはこれといって
＞大きな事故の話を聞きません

　試走段階で、車輌に「亀裂」が入りまくって大騒ぎになってます。

　原因は、「KTX-I」はトンネル走行を想定していなかった為です。

　その後、車輌の強度を大幅に向上させ、運行に至っています。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 21:49

追伸

手抜き工事が酷くて、最初の１０年位は、ノロノロ運転です。

例えば、枕木の強度不足。担当者がお金を搾取する為に、

強度の弱い枕木を３万本敷設し、営業運転後に発覚して、大騒ぎ。

他、多数。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 22:03

車輪が外れたのであって決して脱線では無いﾆﾀﾞ！
Nanashi has No Name 2022年01月07日 22:23

>>109
ダムは決壊

も追加で
Nanashi has No Name 2022年01月07日 22:58

脱線の原因は車輪の脱落、というショッキングな言葉で目が眩むが、
車輪脱落の原因は何か、という調査はまだ結論が出てないのですね。
よりショッキングな原因が現れるか、あるいは「脱線の原因は特定された」から調査が終了する、なんてことが起きそうな気も。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 23:16

車輪が外れるとかありえないだろ...。普通の電車も乗れたもんじゃないな。
Nanashi has No Name 2022年01月07日 23:40

フランスは高速鉄道以外に造船業でも朝鮮の首根っこをおさえてる
https://s.japanese.joins.com/JArticle/272794?sectcode=320&servcode=300
碧い目の兄ちゃんが、親ほど歳の離れた現場作業員どもの元締めなんだぜ
K-儒教の国で、これ以上に屈辱的な待遇があるだろうか、いやない（反語）
Nanashi has No Name 2022年01月08日 00:08

※95
ICEの事故は開業直ぐに通常の車輪だと振動がひどく客からのクレームが多すぎ、
高速鉄道では使われない弾性車輪を急遽使ったのが一番の原因です。
そして運が悪いことに外側の金属が疲労で千切れ棒状になり客室に突き刺さり、
またまた運悪く片方がポイントに接触し切り変え、後続車両が別の線路に入り
そしてまたまた運悪く高架道路の橋桁に後続車両が横倒しで激突という悲惨な事故です。

ポイントがなけば、客室に突き刺さらなければ、橋桁がなければ……
もっと軽い事故だったのかもしれませんが……。
韓国の事故もそうなっても不思議ではないんですけどね。人が死なないと、扱いが軽いよね。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 00:50

「車輪が外れても異常を検知しないシステムにすれば事故は起きないんだ」
って結論に至るのがかの国の流儀。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 01:01

セウォル号から何も変わっていない……さすが韓国。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 01:24

凄いわ。
火事の原因は火が付いたからなんだね。
こんな国を理解するのは無理です。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 01:33

高速走行中なら大事故になったのか。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 02:39

※44
偶発的事故なら復旧は早い。車両構造的とかなら車両検査してかでないと復旧できないから。
事故後の脱線車両の写真には車輪写ってなかったからね。車軸折れたか車台割れたかと思ったもの。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 03:29

エシェデみたいに弾性車輪使ってるわけでもないのになぁ

高速鉄道どころか一般鉄道、路面電車でさえ車輪の脱落は聞き覚えが無くて困惑だわ
Nanashi has No Name 2022年01月08日 04:03

写真を見ると連結部に台車がある形式
韓国自体にノウハウはないだろう
台車は輸入品だろうし
結局は製造元が悪いと言い出すんだろう
ななし 2022年01月08日 06:07

まぁ…K-クォリティですからね…。見た目は問題無くても致命的なK-っK-んが在るのデスよ。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 08:04

韓国品質の駆動部品では度々起こりそうだな。精度の悪いものしか作れない技術力で高速回転する重量部品の製造はやめといたほうが良い。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 08:52

落下物の発見もない時点で落下物が原因ではないかと一番に考え、車輪に衝撃を与えたものが発見されない時点で、それを原因として一番に考える。
こんなところでも人のせいにする国民性が良く現れていますね。
それにしても、車輪が外れたのがトンネル内なのに、外部から衝撃与えたものって何案だ？
Kトンネルは横から何か飛び足してくるトラップが標準装備なのか？ｗ
Nanashi has No Name 2022年01月08日 09:06

>>幸いなことにこれまで運転中の乗客死亡事故は起きていないのですが
アイツらこういう所だけは異様なまでに悪運を持っているよなｗ
でも結局「運が良かっただけ」なのに気付かず問題（欠陥）を放置したままで、最後はハインリッヒの法則が発動してしまう迄が様式美となっているが…
もしKTXが日本の新幹線並みの規模・ダイヤで運行されていたら一体どうなっていたか？想像するまでもないか。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 13:12

※113
台車枠の亀裂自体は間々あることかと。最近の事例だとN700、南海50000に小田急連接車かな。海外だと英国の日立車も。
溶接トラブルか攻め過ぎた設計(軽量化のためにマージン削ってる)か。最近の車両は軽量化が進んでいるうえに運用効率の向上で酷使されがちだけど、車輪が外れるというのは滅多に聞かないのでは。
Nanashi has No Name 2022年01月08日 17:44

でも世界は高性能な日本製（笑）よりも中韓の鉄道を買う。
LLLLL 2022年01月08日 18:06

ちゃんとご飯粒付けとけよ！！
(´・ω・`)
Nanashi has No Name 2022年01月08日 23:02

>>138
台車の亀裂くらいでいきなりバキッと折れたりはしないものね。
放置は出来ないけど、即座に問題となるトラブルじゃない。
車輪が吹っ飛んだのと同列に扱って日本モーしてるのが上の方にいるけど、
こういう頭の悪い同一視が日本の製造業を衰退させたのだと自覚してほしい。
Nanashi has No Name 2022年01月09日 02:21

ヒヤリハットが積み重ならない環境だからこそ起きる災害だわw
Nanashi has No Name 2022年01月09日 06:23

＞6
　＞そりゃ、線路から車輪が外れる事を脱線って言うんだろ…
　＞と思って本文読んだら、車軸から外れていた。

　ワイもそう思った。

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