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日本市場にEVで再参入するヒュンダイ自動車社長「我々は同じ失敗を繰り返さない」→韓国人アナリスト「ヒュンダイがEVを日本で売る必要があるのかが分からない」

カテゴリ：ハイブリッド/EV コメント:(147)
タグ： 自動車関連 ヒュンダイ自動車 ヒョンデ IONIQ5
EVで13年ぶりに日本市場に再進出する現代自動車、全量オンライン販売（朝鮮日報）
　ブルームバーグ通信によると、日本国内の乗用車市場における電気自動車のシェアは1％にもならないほど、日本国内の電気自動車市場はまだ小さいという。

　しかし、最近の調査によると、車を購入する意向がある人の4人に1人が電気自動車購入を考えていることが明らかになるなど、「電気自動車市場は成長局面に入る転換点にさしかかっている兆しが見られる」とブルームバーグ通信は伝えている。

　これに関連して、日本の電気自動車市場ではほぼすべての自動車メーカーが同じスタートライン上にあるため、現代自動車が電気自動車メーカーとして新たな地位を確保できる機会がある、と張在勲社長は判断している。

　張在勲社長はまた、かつての日本乗用車市場進出失敗について、「日本市場は非常に水準が高く、日本の消費者は車についてよく知っているので、あらゆる面で基準が高い」「同じ失敗を繰り返しないよういろいろ準備した」と強調した。

　現代自動車は全車をオンライン販売し、オプションや注文はもちろん、車の代金決済、保険加入、自動車登録といった関連機能もオンラインで可能にする計画だ。

　これについて、張在勲社長は「我々は旧来型のディーラーを持っていない。これは新しいことにチャレンジできるという意味だ」と語った。
（引用ここまで）


　ヒュンダイ自動車改め、「ヒョンデ」で日本市場に参入するヒュンダイ自動車の社長が「日本では電気自動車をオンライン販売する」と述べまして。
　「われわれは入念に準備を重ねてきた。同じ失敗を繰り返すことはしない」だそうです。
　おそらくは人件費や賃料といった固定費を最低限にするという戦略なのでしょうね。
　あとテスラジャパンの販売スタイルのまるパクリ。

　テスラだったらまだ新進性とかで話題になるし、そういう販売方法でもまあ……「新しい企業だからね」ってことになるのでしょうが。
　あ、ちなみに大元のブルームバーグでのインタビュー記事はこちら。

13年ぶりに日本参入、ＥＶなどオンライン販売－韓国の現代自動車（ブルームバーグ）
　現代自が今回取る戦略は、同じ韓国のサムスン電子やＬＧ電子が日本のスマートフォン市場で成功を収めたやり方と類似している。両社は韓国企業が日本市場を攻略することは可能であることを証明した。

　再参入を機に現代自は日本でのブランド名の表記を「ヒュンダイ」から「ヒョンデ」に変更する。張氏は「われわれは日本が非常に洗練されたマーケットであり、日本の消費者も車についての知識があるためあらゆることについて高い基準を持っている」とした上で、「サムスンとＬＧから学んだ教訓は何より重要なのはブランドと商品戦略だということだ」と述べた。
（引用ここまで）

　サムスン電子のスマホは成功か失敗か問われたらまあ……成功しているほうなのでしょうが。
　LGのスマートフォンが……成功？
　うーん。
　こりゃ2回目の撤退も近いな。


　メインの販売車にしようとしているのがIONIQ5という車種で、SUVだそうです。
　一時期は「水素燃料電池車だけで勝負する」とかも言っていたのですが、さすがに現実的でないと認識したということか。
　ちなみに朝鮮日報はブルームバーグのこの一節を完全に無視しているのですけどね。

　韓国投資証券のアナリスト、キム・ジンウー氏はサムスンやＬＧのケースと異なりＥＶは高額なものであるため、国産車を好む傾向がある日本の消費者は韓国メーカーから購入することに抵抗があるかもしれないと指摘。「欧州や米国の方がＥＶの需要は強い。現代自がなぜ日本でＥＶを販売する必要があるのかがわからない」と述べた。
（引用ここまで）

　韓国人から見ても分からないのか。
　じゃあ、日本人側から見ても分からなくてもしょうがないな。
　参入費用と撤退費用がかかるだけだよなぁ。

　ヒョンデは去年の夏だったかにBTSのなにかがもらえるキャンペーンみたいなのをやって好評だった……みたいです。
　それで勘違いしちゃったかな。
　まあ、がんばってみてくださいな。

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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 11:53

    少しでも売れたら他地域で
    日本でも売れた凄いヤツ扱いで売るんだろうなとしか

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 11:54

    ヒョンデだかヒュンダイだかがウケないのは（質も信用もないから）わかってるけど
    そもそもクルマをオンライン販売するってどういうことなんだろう
    代車じゃないんだから試乗ぐらいしたいよねぇ？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 11:56

    >ほぼすべての自動車メーカーが同じスタートライン上にある
    いやヒュンダイの看板掲げてる時点でスタートライン上に上がれていない確実にマイナススタートだってのを理解出来ていないのが思い上がりも甚だしい

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 11:56

    日本には既に日産リーフがあるし、箱根駅伝でも走ってたトヨタbz4xも今年リリース予定。当然テスラも買える。PHEVも何車種もある中で、ヒュンダイを選ぶ理由がユーザーにないよ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 11:57

    積雪でEVのデメリットが露呈したけど、あれで国民もメーカーもＥＶ一辺倒はいけないと気づいている。
    充電スタンドが十分とは言えない現状で国民のＥＶ購入意欲は低下していて、ましてや外国車のしかも韓国車を買いますかね？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 11:59

    国を挙げて嫌がらせをする国の製品だから信用出来ないのだと
    理解出来ないのだろうか？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:03

    インフラと
    スパイ活動
    目的よ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:07

    >>5
    ってか、メディアとメーカーが隠してただけで
    雪と山道が多い日本ではEVはかえって効率が悪いのは
    最初から分かっていたような・・・

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:14

    金がありゃPHEV一択だろ。
    趣味車ならそれにソーラー貼るけど。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:15

    まずブランド性が無いのが致命的。

    テスラなんかは一応、電気自動車に特化•専門の先駆けメーカーという話題性があったけどね……。

    「BTSのオマケ」って“物がクルマ”ですからねー、化粧品でも買ってオマケが付いてくるのとは訳が違う。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:16

    >欧州や米国の方がＥＶの需要は強い。現代自がなぜ日本でＥＶを販売する必要があるのかがわからない
    欧米でヒュンダイ買う層が貧困層だけって分かってるからでしょ
    そんな連中に高いだけのヒュンダイのEVなんか売れるわけがない
    一方EV買うような富裕層はヒュンダイなんか最初から選択肢にも入ってない
    日本に活路を求める以外にないんだよ、日本が最後のチャンス

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:17

    日本でEVが少ないのは、インフラ整備の遅れもあるが、日本人がEVの実用性や安全性にまだ懐疑的だからだ。
    だからそれでもEVに乗ってみようとする人も、当然テスラや国産メーカー等の様な信頼のおける有名メーカーの車種を選ぶ。
    EVなら何でも買って貰えると思うのが、そもそもの間違いだ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:20

    ヒュンダイ自身からの「日本へ進出　する　」というリリースは一切なく、重役談話を記者がまとめた記事を、転載を重ね信憑性を偽装しているだけ。「偽装をしなければならない」状況なのだから、この記事は「日本への進出は無い」と読むべき。
    予算もリソースも無い、ハッタリしか手持ちのカードが無い、複数ソースで偽装を演出する余力すらない、それがヒュンダイの現状。
    「日本に来る」という不快な情報で見失いがちだが「余力の無い企業が、（絶対叶わない）夢のような新事業をブチ上げる」というのは、破産を前提とした空売りの仕込みの典型例。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:21

    買ったら有名人になれて雑誌社が取材に来るかもねｗ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:21

    一度撤退したくらいだからブランド力はない。
    勝負をかけてくるとすれば、価格·
    コストパフォーマンスか？
    でも、いつ発火するかもしれないのだから、命には代えられないよなぁ。
    自宅の駐車場に停めたら、家まで巻添えになりそうだし。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:22

    >　現代自動車はこうしたセンターを日本全国に設け、日本でカーシェアリング事業を展開する「Anyca（エニカ）」と提携するなど、流通網を拡大する方針だ。
    ---
    楽韓さん、ここを引用しないのはフェアではないと思います。
    SUVは普段使いには不要だが、レジャーの際にはあると便利。これをカーシェア会社と提携して提供するというのはブランド定着に有効。
    一般販売は当面二の次と考えているのではないでしょうか。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:26

    中国市場から叩き出されている（と言い張っているけど中国車に追いつかれただけ）らしいから必死なんでしょうね。
    どうせいつものように役所とかへ叩き値でごり押しして、売れているとかほざくんでしょ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:27

    とうぜん「詐欺」られるに決まってる。
    何か問題あっても「はぐらかす、対処しない、対処できない」でまた夜逃げするに決まってんじゃん。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:29

    2000年1月7日に現代自動車ジャパン株式会社が設立されてからタクシー(NHK朝ドラ「あまちゃん」で登場)・バス・乗用車を、ヤナセ、三菱または各地方の会社などと提携して販売・メンテナンスしています。
    今年の1月1日から社名を「Hyundai Mobility Japan株式会社」に変更してEVを販売していくようですが、はたしてどうなるやら…

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:29

    >>16
    ユーザーはまずヒュンデ車を選ばないしヒュンデ車しか選択肢のない
    業者は使わないから無意味ですよ。「一般買いはいないがシェア会社では
    大人気」なんてことは起き得ない。普段使うものの延長としてユーザーは
    借りるんだから。

  • 名無し 2022年02月06日 12:33

    中国メーカーが進出した国には我が韓国は必ず参入する、例えそれが日本市場であっても
    ＥＶでは韓国は必ず勝利する、つまりそういう事なんだろう、韓国政府キモ入りだろう

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:38

    日本市場に進出しないことで日本車に対して負けを認めたと世界の市場で受け取られる可能性があるから、出さないわけにもいかないんじゃないかね。

  • サムライスピリッツ 2022年02月06日 12:41

    まあ日韓関係が崩れる前でしかもTOYOTAがEVを出す前ならワンちゃんあったかもしれませんね(笑)記事にあるスマホもSONYとSHARPにも勝ってないのに成功とか言ってますからね(笑)まあ中国で無くなった台数をどうにかしたいんでしょうが無理でしょうね。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:42

    ヒュンダイ車はスタイル、性能、乗り心地が世界でも一級クラス。日本で売れてない理由は「世界中で売れてる」から、日本ごときの小マーケットに回す余裕がなかったから。ただしヒュンダイEV車の取り扱いには注意が必要。暑い日に高速に入らない（車も人も全焼）、寒い日に長距離（10キロ以上）に行かない（帰れない）、雨が降ったら動かさない（雨漏り）、充電は控えめ50%以上は危ない（爆発する）。家屋から離れて置くが戸外駐車ではバッテリーが消耗する。以上は報道された爆発事故をもとにした。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:44

    性能云々より半島製でNGだわ。
    まぁ在庫が買えばいいじゃんw
    愛国心みせてやれや在庫。

  • あきつしま 2022年02月06日 12:45

    現時点では、ヒュンダイじゃなく日本車でも電気自動車は売れないでしょう。
    そこらじゅうに充電スタンドがあるわけでもなし。
    自宅で充電するにしても、200Vが来ていない一般家庭だと充電は丸一晩。うっかり充電を忘れると翌日日中は車を使えない。
    自宅にガレージがなく、少し離れた場所の月極駐車場を借りている人は夜間充電もできません。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:45

    ※19
    そういえばジャズタクシーはまだヒュンダイ車を使っているんだろか？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:46

    また過剰サービス・過剰補償をくっつけて、なりふり構わず売ろうとするんでは？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:49

    ＞現代自動車は全車をオンライン販売し、オプションや注文はもちろん、車の代金決済、保険加入、自動車登録といった関連機能もオンラインで可能にする計画だ。

    クルマという製品は売った後も整備や点検、修理が必要なものですが、それらもオンライン？ｗ　どうやるの？ｗ
    前の時に日本で売れなかったのはアフターサービスが悪いという理由もあったと聞きますが、また同じ轍を踏むつもりのようですね。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:52

    日本の何処も走ってないけど、「K-EVが列島征服」とかになるんじゃないですかね、車作れる内になんかそういう自慰がしたいだけとしか思えませんわ。
    正直まともな商売の観点から言えば、ヨタが本腰入れます宣言した後でこんな寝言吹いてる時点で正気すら疑いますが。

  • 名前はまだない 2022年02月06日 12:56

    ※2さん、
    ＞代車じゃないんだから試乗ぐらいしたいよねぇ？

    いえいえ、試乗したら誰も買わなくなるからじゃないでしょうかね。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:58

    韓国人は売春婦とか不買運動などの反日活動をやってるイメージが強烈すぎるので、関わりがあると思われるのが嫌だから、相当安くて品質やデザインが良くないと全く売れないと思います。
    日本に住んでいる韓国人も買わないような代物を日本人が買うわけが無いのではないのでしょうか？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 12:58

    かつての家電のように相手を見くびっているとやられる。ましてやＥＶ車は同じスタートラインから。

  • franz 2022年02月06日 12:59

    かつての家電のように相手を見くびっているとやられる。ましてやＥＶ車は同じスタートラインから。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:01

    同じディーラー方式を取らないだけで
    以前と同様　必ず失敗する。
    これだけは間違い無い。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:02

    これ、タンクローリーの様に「危」のマークを義務付けすべきじゃないの？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:04

    ラパンとかココア系のかわいらしいデザインのコンパクトカーにして
    CMで韓国アイドルを使えば韓流大好きな一部の若い女性が買うかもしれないですね。
    高校生くらいの女の子も「18になって免許取ったらあれ買うんだ～」とか言いそうだし。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:11

    EVは意識高い系のボッタクリ車として存続する可能性があるので、
    ボッタクリのジェネシスを売り出したい現代としてはイメージ作りしたいんじゃないですかね。

  • WindKnight.jp 2022年02月06日 13:12

    ブランド力もなければ、ディーラー網があるわけでもない、
    それで、"同じスタートラインにある"わけが無いでしょうに。

    自動車って、インフラによるところが大きいんだよなぁ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:13

    普通ならば、このアナリストは株価レーティングを下げて然るべき。
    まぁ「売り」推奨だろ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:19

    中国市場で中国車にシェアを奪われてしまい
    更に世界中で半導体不足に陥り、車も減産せざるをえない…
    え？日本がTSMC誘致するなど、半導体生産に力を入れている？
    …チョッバリ～、ウリも日本で車売るから半導体寄越すニダ～。

    こんな思惑じゃないか？
    ヒュンダイが日本で売る車を韓国内で生産するなら
    「半導体を確保できたら韓国に輸入し生産、工場稼働率も上がって収益も上がる」
    「規模の大きな日本市場に僅かでも食い込めれば利益が高く、国内の自尊心も高められる」
    ってメリットがあるから。

    仮に失敗してもオンラインなら撤退費用も少ない、買った人？ご愁傷様。
    「チョッパリにはウリの車の良さが理解できないニダ」って捨て台詞吐けば気持ち良くなれる。

    そう考えれば、悪くない選択肢かもね。
    私は絶対買いたくないが。

  • ななし　はず　のーねーむ 2022年02月06日 13:21

    ヒュンダイ自動車が発売しようとしているのはEV車ではなく、所有者や運転者等に対するDV車。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:21

    韓国車のブランドイメージがねぇ…
    我々にとっては、韓国＝バッテリー爆発が強く印象に残っている訳で
    （実際に、コナ・エレクトリックは炎上・爆発している）
    EV買おうとしているユーザーが、これを知らずに買うとは思わないし、ならば売れる可能性は限りなく低いのだが

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:27

    現代は、この前、マンション崩落の手抜き工事やったばかりじゃないのｗ
    財閥ブランドが崩落してるよ
    なんで今のタイミングでやるんだろうねｗｗｗ

    同じ財閥でも企業が違うとか、そういう言い訳は効かないと思うんだけどなぁ　
    車の購入は、命かかってるんだから、そういうところ大事よ？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:28

    国内外で韓国製の自動車やオートバイに乗った経験があるが、「新車状態のものなら日本車と遜色なく走る」というのが率直な印象。
    ただトヨタのように100万Km走れるか？というとその可能性は低い。そう考える根拠は、以下2点。
    ①外から見えない箇所に作りの粗さ、雑さが多く見られる。
    ②報道などでも実際にそうした個体を見聞きしたことが無い。
    個人的な評価としては、ブランドイメージはさて置き「1～2年で乗り換える前提で、コストに見合う人なら選択肢に入れても良いかも」というところ。
    とはいえ過去の経緯や消費者の価値観から、EVの技術的なアレコレの問題（特に安全性）はクリアしていると仮定しても、一定以上の年齢層に対する訴求力は低いだろう。
    低い年齢層は自動車に対する価値観が全く違うので、この層にはワンチャンあるかもしれない。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:30

    日本でヒュンダイの普通車を見たことがない
    トラックやタクシーならあるけど

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:32

    ※16
    そもそもAnycaって、「一般オーナーが持ってる車を他の人もシェアする」サービスなので、ヒョンデ自身がオーナーになるか、誰かにヒョンデを買ってもらわなきゃいけないでしょ。Anyca自体は車を保有しないので、ヒョンデの人気があろうがなかろうが特に関係ない。しかもコロナの影響もあって、カーシェア事業は右肩下がりときてる。中古車市場はむしろ活況なのに。
    「EVでわざわざ日本に参入する意味が分からん」というのは、つまりそういうことでしょ。
    タイミング的にも、ビジネスメリットの面でも、可能性があるようには見えないので、まあ観測気球なんじゃないですかね。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:35

    オンライ販売ならすぐ撤退できると考えているのかもしれないけど
    遠くに出かけた時に充電できる実店舗が無いというのはマイナスだと思います

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:37

    ヒュンダイだろうがヒュンデだろうが
    日本人の感性からは語感がマヌケというのは
    なんでリサーチしないのかね　

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:38

    ネットじゃ買わないだろ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:41

    ヒョンデに関しては「デザインで売ってる」部分はあって、IONIQ5も未来的なデザインという点では一定の評価されてる車種ではあるよね（まあストームトルーパーっぽくて個人的にはちょっと変だなと思うけど）。そういうのが日本のSUV買う層に刺さるかっていうと……、どうなのかなあ。C-HRとか、ヤリスやフィットのクロスモデルは好調だし、まあそういう「街乗りオンリーSUV風」路線だけど、それ買う層は価格考えるとテスラ買った方がええわ、ってなるか、素直に国産PHEV買いそう。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:46

    自信を持たないよりは持った方が従業員の意気はあがるのであった方がいいとは思いますが
    韓国の場合はそれで慢心していろいろと問題起こすのがよくないかと

    売れている＝いい物だとは限らない、これを日本人はよく知りすぎてるんですよね
    ところが韓国の方々には理解していただけない
    売れている＝安いから仕方なく消耗品として使ってる　これが韓国製では？
    先日の中国の自動車市場の記事で「韓国製はリセールが全く期待できない」ってそこですよ

    LGのスマホなぁ…ジョジョコラボのスマホがあるって聞いてドコモショップ行ったら
    LG製で購入の検討もせずに帰ったな
    製品で勝負しないでプレミア感出すために変なコラボやるのもお得意ですよね…
    目立つから日本製品なんて時代遅れニダ！って勘違いさせるのには最適なんでしょうけど

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:48

    自治体のEV補助金狙いなんでしょ。
    オンライン販売なら　再撤収も簡単ですし。
    何年先までメンテナンスをしてくれるかどうか。
    まずは　韓国政府関係者、在のひとたちが　大量購入して　自ら製品保証の実験台になっていただきたいものです。
    車は　売っただけでおしまい　というものではありませんから。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:49

    サムスン ➔ 社名出さない事！

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:51

    まともに真面目に日本人と日本という国を分析してたら、再度参入するっていう選択肢自体が無いはずなんだけどな。
    命を預けるものに韓国産は使わない（使いたくない）ってことがわかってない。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:54

    ※31
    東京モーターショーでヒュンダイが長距離バスを出展していたので車内に入って座席に座ったんだけど、日本の長距離バスに比べて座席が固くて長時間乗るのは無理だと思った。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:55

    ホンディにしなきゃ!

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:55

    >>29
    >クルマという製品は売った後も整備や点検、修理が必要なものです

    いや、修理は必要ないんですよ。少なくとも、一部のEVメーカーは
    そう主張しています。

    EVは単にエンジンをモーターに置き換えた乗り物ではありません。
    「自動車の家電化・パソコン化」と言ったほうが実態に近い。
    車内の駆動部分を極力減らし、ユニット化することで壊れにくくする
    （あるいは、壊れても治しにくくする）ところにミソがある。
    ギアやシャフトの部品を交換している従来車に比べるとユニット単位での
    交換ですから、修理費がむちゃくちゃ掛かるんです。

    テレビや冷蔵庫が壊れた時、修理しますか？普通はしません。修理するより
    買い換えるほうが安いからです。それと同じで、EVも修理するより
    買い換えるほうが安くなる。だから、EVは修理する必要がなく、
    修理に要するコストが削減されるんです。

    ・・・まぁ、数万円で買える冷蔵庫なら買い換えるでしょうが、
    安くても数十万掛かるEVを買い換えろと言われてユーザーが
    納得するかは知りませんけどね。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 13:58

    ※58
    故障前に動きが怪しい時点でアウトだと思うよ？
    家電で故障したら、自分の命や他人の命を危険にさらしますか？
    多額の賠償を相手に払う事態が発生しますか？

  • 2022年02月06日 13:59

    在日さんとﾊﾟﾖｸさんは買いますよね？
    ( ^艸^)

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:06

    35年前に韓国に行った時、現地の人は
    HYUNDAIをヒョンデと読んでいました。

    日本式にヒュンダイというローマ字読みで
    日本に参入して失敗したので、
    今回は韓国語発音に合せたってことか。

    こりゃますます韓国人の自意識が大きく膨らみそうで
    ヨカッタですねー。

    ローマ字表記は元のままかな?

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:08

    韓国の自動車メーカーや部品サプライヤーは錆びることに対して対策していない。
    ソースはこちら
    ジェネシスGV80がさびる
    ttps://auto.v.daum.net/v/kL8zeMTxdy

    オデッセイの韓国製ダンパーが錆びる
    ttps://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%b6%9a%e3%82%aa%e3%83%87%e3%83%83%e3%82%bb%e3%82%a4%e3%80%8c%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%82%b6%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%81%ae%e9%8c%86%e3%80%8d%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:08

    　つい数日前に、大腸菌汚染キムチがカナダから突き返されたり、同じくフランス向け辛ラーメンが発癌性物質基準越えで輸入禁止になったが、車の輸出以前に、不衛生且つ健康被害の恐れがある食べ物を輸出しようとするその思考を治さない限り、ダメじゃないかと思う。売れる筈が無いです。
    　

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:11

    テロ国家の指定を早急に行い、断交すべしd(ーー

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:14

    ※63
    日本からも、1月にイカキムチなど複数の食品で、大腸菌の発見で、韓国に送り返してる
    けど、日本のマスゴミは一切報道してない（なんで？）

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:18

    現代は韓国内では自動車に関して事実上の独占企業なので
    韓国内で高く売り、海外に安く売るんだよね。

    なので、経済産業省の皆様。
    ここをご覧になっているなら、
    韓国での売価を参照価格として、
    反ダンピンク制裁課税を課して欲しいな。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:21

    そもそもなぜ、日本でヒュンダイ車が売れていなかったのか、
    ちゃんと分析が出来ているんですかね？
    何でも他人のせいで、反省も進歩もない民族ですからねぇ・・・
    インスタントラーメンと同じで、他所で販売できなくなって、日本に売りつけようとしてるのでは？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:24

    アフターサービスどうするつもりなんだろう？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:26

    日本人って耐久消費財を買うときはコスパをじっくり検討する。
    ヒョンデなんて信頼のないメーカーのクルマを試乗もしないで、アフターサービスも考えないで買うバカはいない。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:27

    もう横浜市では補助金でるの決まってんのよね

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:27

    ※58
    ホントにこういう考えだと失敗すると思うよ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:28

    日本市場で車が売れる要素は品質、サービス、性能、利便性が伴わないと無理
    EVの外資分はテスラで喰われてるのにそこにヒョンデが入れる余地は全くないのは明らか
    いくら名前を変えようがネットニュースで発火する欠陥EVリコール騒ぎの韓国車を買うマトモな日本人はいない

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:28

    6000万円の観光バスを
    1台2000万円で売り込んで、
    新興の夜行バス会社が大量に購入していたのは
    つい数年前のヒュンダイ商法なんだが。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:28

    ヒョンデじゃなくてホンダイにすれば、ホンダと間違えて買ってくれる・・・人はいないか？ｗ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:33

    営業車なら値段によっては数百台位は隙があるかもだけどその場合中国より安くないとね。営業車でもブランドじゃ誰も買わんでしょ。

  • 名無しの兵衛 2022年02月06日 14:40

    SUVって言ってもクロスオーバー型の
    なんちゃって仕様だからなあ

    ガチに必要な地域だと見向きもしないし
    そもそもそういう地域は充電インフラが…

    つうか､都市部で乗ってても
    指さされるような車を乗ってて
    ステイタスを感じる人ってそういないだろうしなw

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:43

    思い出すよ。
    ある日虎ノ門のビルの1F店舗フロアにメチャクチャダサい車が展示してあった。中古車ディーラーかと思ったら海外メーカーのショールームだと後に知り、思わず鼻で笑ってしまったあの日を…

  • WindKnight.jp 2022年02月06日 14:45

    ※58
    そうだとしたら、中古車を扱って貰えなくなる分、
    最初から安くないと不味いわけですが・・・。

    さて、BEV は、どこに向かうのでしょうか？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:46

    皆さんいろいろな読みが並んでいて考えさせられますが
    ※13が案外いい線突いてるんじゃないかなぁ
    appleカーの件とかもありましたよねｗ
    戦闘機とか太陽光発電みたいに風呂敷広げてる感じが透けて見えます。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:46

    ガソリン車もハイブリッドも、売れる余地がないからEVなんだろうけど、
    事業存続に不安がある上、アフターが怪しいとなれば売れる要素なさそうだけどなぁ。
    あ、性能は当然としてね。

  • 名無しの兵衛 2022年02月06日 14:56

    保険加入にしても､どこ勧める気なのやらって思うw
    韓国系の保険会社は無いだろうとは思いたい
    あと外資系の通販型もキャンセルやでw

    まあ､それ以前にオンラインで買う自体
    うーん?

    割と操作感覚とかって重要だからなあ
    代車とか使ってると､シフトの位置とか操作感で
    これは日常で使うの嫌だわって思うことあるし

    ハンドルなんかにしても重いの軽いのあるし
    自分が今運転してるの､かなり感覚が軽いんで
    最初運転した際は大曲り過ぎて焦ったし

    試乗出来なきゃなあ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 14:58

    サクラをどれだけ用意してるのか知らんけど
    サクラ以外にはガチで1台も売れないんじゃなかろか

  • 2022年02月06日 14:58

    川崎市が公用車としてそこそこ買うんじゃねぇの？
    あそこは完全に韓国に落ちてっから

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 15:36

    日本には非常に親韓な組織、企業や在日がいるから、まずそこにセールスかける目算なんじゃないかな

  • 2022年02月06日 15:40

    ※84さん
    それで前回失敗したわけで。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 15:43

    日本で売れた＝日本に勝った
    この程度の考えでしょ

  • 2022年02月06日 15:45

    某スマホみたいにメーカー名を出さずにブランド名だけで勝負すればわけでワンチャンあるかもしれない。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 15:51

    例え韓国製じゃなかったとしても
    ヒョンデなんて名前の会社の車を買う日本人いないでしょ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 15:51

    売るとこ決めてから来いよ
    はっきり言うと　現代自動車のEVとか曲がらない止まらない燃え上がるイメージしかない

    集合駐車場やお客様駐車場とかでも　現代自動車のEVは止めてほしくない

  • 名無しの兵衛 2022年02月06日 15:53

    >>62
    韓国車の錆の問題はなあ
    特に2000年代の車種は酷かったらしく
    韓国内では度々指摘されてたレベル

    どうも防錆のメッキ処理が甘かったっぽいんだよね

    そして､部品レベルで見ると
    日本にもそういった
    防錆の甘いパーツが入って来てることを考えるとなあ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 15:57

    まぁ自分でも売れると思っていないからオンライン販売限定なんでしょ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:05

    EVの話題でいつも疑問に思うんだけどガソリン車をすべてEVに代替できるようなインフラの整備って本当にあと十数年で可能なのかな
    トヨタがEVを口にするようになったということは最初の一歩である関係省庁および企業の間で内々に合意ができているということだろうけど
    スマートグリッドだけでどうにかなるものではないだろうからねえ
    他の国にはとてもじゃないが無理な話（特に国土の広大な国家からすれば絶望的）でもし日本がその難題の解決に成功したなら様々な分野で優位に立てるだろうけれど流石に難しいんじゃないかな
    なのでヒュンダイとしてはEVで脱炭素社会に向け努力と貢献してますよと世界にアピールすることだけが目的かと

  • 元在日 2022年02月06日 16:11

    ヒュンダイとしては、意味があるだろう。
    EVの在庫処分を日本に押し付ける。という意味でだがな。
    確か韓国でのEVの充電設備の普及遅れてるんだったっけ？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:17

    >日本の消費者は車についてよく知っているので、あらゆる面で基準が高い

    じゃ、おまエラ全くダメじゃんｗ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:20

    現状欧州が天然ガスの供給をそこかしこに打診している様を見ると、
    個人的にはEVシフト自体が停滞するんじゃないかと思いますね

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:25

    いつも「日本車はダメだ、ダメだ」とコボしている徳大寺有恒さんが、著書で日本進出当時の「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」という傲慢不遜なコピーに対して、「韓国車を知らないからと言ってどうしたと言うんだ！」と怒りの批判をされていたのが懐かしい
    当時の2ｃｈでも韓国車を見たら（手の）親指を隠せ、と言われていたなぁ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:30

    中韓の電気自動車は初年度はともかく２年目の夏以降は命がけだと思うんだが。プリウスは運転手はともかく、火災ってあんまり聞いた事ないんだがな。
    ア〇ファードみたいに立体駐車場とか地下駐車場とかで断られると思うぞ（アル〇ァードはガタイがデカすぎるだけかも知れんが）。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:34

    やる前から失敗が目に見えてる内容だな
    コントかな

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:39

    家でいうとガス無しのオール電化だといざという時に不安みたいに
    ガソリン車並みに走れるように急速充電出来るとかじゃないと厳しくないのかな？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:39

    同胞のMKタクシーさえも採用しないポンコツ車。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:50

    ※84
    紅旗が日本に進出したけど、日本人向けでなく華僑向けだとはっきり言ってた。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:50

    抽選でBTSに乗れる！ってキャンペーンすれば淑女にバカ売れするんじゃないですかねー。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:55

    >16
    横レスですが、国内のカーシェアマーケットってまだ圧倒的に小さくて、主要業者全国あわせても36000台ぐらいしか無いんですよ。
    そのうちSUVとなるとさらに少なく、台数でいうと1割行かないぐらい。
    日常の足であるコンパクトカーやセダン、ワゴンならともかく、趣味に使う車はよりブランド志向が強まるので、お試しで数台入れてもらえれば上出来ってところじゃないですかね。
    一部の物好き以外は見向きもせず1年後にはラインナップから消えているという落ちでしょう。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:56

    ※84
    在日すら乗らなかったから、前回撤退してるわけで…
    あれから何かが好転しているわけでもないから結果は同じだろう
    どこかで大人気なBTSとやらをCMに使ったって高額な自動車がそう容易く売れるかどうか
    前回だって、大人気なヨン様CMに使って、日本車のディーラー間借りしたりしても、あのザマだったんだぜ？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 16:57

    同じ失敗を繰り返す
    こっちに金を賭けてもいいわｗ

  • ななし 2022年02月06日 17:16

    そー言えば中国でもトヨタ車と現代車の比較で「南朝鮮製をエラぶ理由が無い」って言われてましたっけ…。日本にとって南朝鮮製が中華製に優る「何か」が有るなら……無いデスね！サヨナラ！

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 17:17

    引火する危険物を日本に持ち込むのはご遠慮願います。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 17:20

    たしか個人向けには売らなくて完全に事業者向けなんだよな
    それなら何とかなると思ったんじゃない？
    商品を安くして裏金を積めば多少の安全性は目をつぶってくれる業者がいるって判断だろ

    おそらくヒュンダイも長期的に行けるとは思ってないと思う

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 17:36

    「HYUNDAI」をヒョンデって読ませるの？
    朝鮮語って語感が気持ち悪いから何かやだわ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 17:53

    なんか、進出する前から撤退準備しているような逃げ腰の姿勢に見えますね。試乗くらいできるんでしょうか？（テスラはUberで体験乗車キャンペーンやってましたね）
    前回の撤退でも感じましたが「在日コリアンでさえ買わない車」というのが全てを言い表していると思います。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 17:56

    近くに車止めないでほしい

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 18:08

    読み方を「ヒョンデ」って言い換えたら何が変わるの？
    ヒョンデって読みにしたらなんか良いことあんのか？

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 18:14

    ＞「同じ失敗を繰り返しないよう

    失敗について認知のゆがみとかありそう

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 18:38

    韓国側のマーケティングでは「日本が韓国に嫉妬しているから韓国製品が売れない」という結果になってるから、
    製品やサービスはそのままに、宣伝だけやれば売れると向こうは考える

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 18:40

    まず国籍ロンダリングが必要だろ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 18:59

    タイガーみたいに足を複雑骨折する暴走車は一般の日本人ユーザーには要らないけど、バカな郵便局とか宅配会社が採用したりして国内に侵入してくるよ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 19:23

    在日がヒョンテ車を大量購入した後からでしょうね。　　

    買うか買わないのかを検討するのは。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 19:31

    バッテリー交換の時期になったらヒュンダイ撤退してたりして。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 19:47

    盗人猛々しい民族車なんか誰が買うかアホ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 20:09

    本気で売ろうとして来る訳じゃ無いよ、日本のインフラや
    バッテリーメーカーの視察がメインだよ、黎明期の今なら何かあっても
    直ぐ逃げられるし日本で売ってましたって既成事実も作れる、
    今こそ売らなくてもコネ等得るものは大きいチャンスなんだ

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 20:20

    >>92
    全部置き換えるのは無理ですよ。でも、首都圏の内燃車の大部分を
    EVに置き換えるのは頑張れば出来るんじゃないかな。頑張るだけの価値が
    あるか、結局は環境負荷を大きくするだけじゃないかというのは
    とりあえず置いといて。

    JR東日本が開発した蓄電池車は10分くらいで充電出来ますんで（既に
    烏山線等で実用化済。パンタグラフ上げて架線から充電します）、
    この技術を応用すれば充電施設の問題は割と簡単に解決出来るんじゃないかなぁ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 20:38

    わざとだと思うけど楽韓さん適当に読み飛ばしてるな。この「何故」は、欧米に行けばいいのになぜ日本で勝負？という疑問でしょう。知らんけど

    まあ、アレじゃないですか。エンジンルームに金塊やらマリファナやら隠して密輸しようとか……

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 20:45

    電気自動車でSUV？

    日本で売れる車種が分かってないな。コンパクトカーで電気ならまだしもSUV…
    大昔に冬ソナ効果売ろうとしてた時もデカいSUV推してたよね。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 21:04

    クルマって、売ったらほぼ終わりの家電と違って、売ってからのメンテナンスとかアフターサービスがかなり重要な商品なのよ。
    申し訳ないが、そこをちゃんと理解しているとは思えないお国柄なので、まず思うのが「安かろう、悪かろう」w

    「同じ失敗は繰り返さない」って言葉だけでは失敗必至。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 21:30

    ヒョンデって名前がダサい
    ヒュンダイもダサいけど

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 21:33

    ヒョンデって語感悪くなってるやん
    いかにも韓国っぽい響きだし、ますます敬遠されそう

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 21:52

    韓国車が売れないのは、それは簡単な事です。
    韓国車に乗っていて、周りから朝鮮人だと思われるのが耐えられないからです。
    日本人にとって、朝鮮人に間違えられるのは屈辱的ですからね。

  • Nanashi has No Name 2022年02月06日 23:39

    前回現代が撤退したのってあまりにアフターサポートの悪さが大きかったと思うね
    買った直後はそこそこ評価していた個人タクシーの日記サイトで日を追うごとに評価が悪化して行き最後は苦情ばっかになった経緯は当時結構ネタとして知ってる人は知っている状況だったし
    ディーラー形態とってたのにそんな扱いだったのに通販かぁ・・・
    無理だろ

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 00:09

    本気で参入するなら、ソフトバンクかドンキホーテあたりと組んだほうがいい

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 02:00

    EV vs 内燃機関、という視点では、現代の勝ち目はない。
    EV同士の争いの中では、いまのところテスラに次ぐのはどこでもありえる群雄割拠。
    世界第3の市場に名乗りをあげなくては、ナンバー2の座は見えない。
    自分なら現代は絶対に選ばないけど、EVを第一選択とする層の価値観は違うから。
    戦えるチャンスはあると思うよ。

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 02:18

    ヒュンダイやキアやデーウー、サンヨンまで、韓国の自動車メーカーは
    全て三菱、日産ディーゼル、マツダを始め日本の各メーカの
    技術供与によって基礎技術を高めました。

    40代の私の感覚だと韓国の観光バスは三菱のエアロクイーンもどき
    でしたし、ヒュンダイが前回日本に展開した時のフラッグシップ車
    XGはメカは横置きエンジンの三菱ディアマンテまんまでしたし
    トラックはUDか三菱ふそうのライセンスもの。
    まあ、彼らがワンボックス車を「ボンゴ」って総称してる
    所からも、どれだけべったりだったか解ろうものです。

    妙な贖罪意識や相手を泥棒と思わない日本メーカーの
    お人好しな技術供与、
    国内の自動車メーカーを（まあサムソンとサンヨンはおいといて）
    実質ヒュンダイ一社にしてしまう、独禁法も裸足で逃げ出す
    自国保護主義、それらによって実際彼らは欧州では
    日本メーカー以上のシェアを獲得していたりします。

    まあ何が言いたいかって言うと、

    ・二度と奴らに技術を教えるな。裏切りこそすれ感謝などされない。
    　ぶっ潰してやれ。

    でしょうか。

  • Nanashi has No Name 0802 2022年02月07日 02:51

    ヒョンデに変えたしホンダに入れ替わるのも時間の問題と思ってるんでしょう。

    ヒョンデならホンダと間違って買う人だけにでも売れるはずだと思ってる。

    いや、マジで。

    本当は最初から「ホンダ」にしたくて仕方ないからね。

    だからもし売れなかったら次は「フォンダ」。

    それでもダメなら「ホンディ」

    さらにダメなら「ホンタ」

    それでもなら「ホンダッ！」

    最終的にはホンダに変えるつもり。

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 08:02

    EV自体はまあ作れば走るんでしょうが、アシスト機能とかって日本にローカライズされてるんでしょうか
    右ハンドルにカスタマイズするのとかって成功してるんでしょうかね、ほかの外国車とかもそうなんですけど

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 08:53

    昔より騙されて買う人増えたような気がする。

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 09:10

    >>118
    ホントにそう思うよ。ただせさえリセールの悪いヒュンダイが、まともなメーカーでさえリセールの悪いEVを売るんだから、バッテリー交換の時期には粗大ごみ以外の何物でもないよね。それに、アフターフォローしないんだったら、どうやって処分するの？　ほんとに迷惑だから来るなよ。

  • 埒外 2022年02月07日 10:57

    >テスラジャパンの販売スタイルのまるパクリ。
    手法もそうだけど、
    EVは主に充電設備とかの社会インフラ(と、それを扱える国民)が整ってないとうまくいかない。
    ので、余所の国のそういうのに背乗りしようって魂胆じゃない?
    勿論、そのコストは何としても回避しようとするんだろうね。
    ぢつに朝鮮人。

  • ご近所さん 2022年02月07日 11:39

    これ現代は本気で日本市場を開拓しようとは考えていないな。
    あくまで韓国内のステークホルダー向けだけだ。
    日本で売れなくても前回のようなダメージを受けずに済むようオンライン無店舗にするってだけ。
    なぜ前回売れなかったのか？の対策は全く無いから、結果は見えてる。

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 15:33

    「我々は同じ失敗を繰り返さない」

    前フリじゃねーかw

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 15:39

    我々は失敗する。
    ただし,前回とは明確に異なった失敗である。
    ってことだね。
    「我々は同じ失敗を繰り返さない」

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 18:13

    中国製や韓国製　EVはうちの近所に止めてもらいたくない
    企業の来るまでもだ

    はっきり言って　いつ燃えるかわからない危険物だ

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 19:32

    そろそろ川口まなぶがアップ始めるころか(笑)

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 20:11

    さすがに日本では「ホンデイ」なんて言い方は通用しないしな。まあ余計な費用を日本で使って終わりの始まりが早まらなければいいけどね。俺の楽しみは続きそうだな。

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 20:13

    ただでさえエンジンの熱のないEVで吹雪の中走ると白い塊になるのに
    融雪剤まかれて塩シャーベットのぬかるみになった道路に
    中韓の電気製品で突っ込むのは怖いよね

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 21:18

    あんな危険物　金貰っても乗らない

  • Nanashi has No Name 2022年02月07日 21:56

    ヒュンダイ自動車❓
    あんな恥ずかしいもの日本人は乗りません。
    特に、擬 態、成　りすまし　の在日は、
    身　バ レを恐れて、絶対に乗りません。
    (ギャラクシー・スマホも同じ)

  • 2022年02月09日 11:28

    こんなんで大丈夫かぁ〜??(笑)↓
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    現代の悪評いくらでも出てくるｗ

  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:50

    evはまだまだ発展途上中やね
    メーカーさんは頑張って開発続けてほしい

    あ、韓国産は自分要らないです！
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