相互RSS募集中です

ヒュンダイ自動車改めヒョンデ、日本市場に再参入する理由は「EV市場が成熟していないから」……ですって

「輸入車の墓場」で失敗した現代自動車、日本市場に再進出する理由(中央日報)
現代(ヒョンデ)自動車が「輸入車の墓場」と呼ばれる日本市場に再進出する。苦杯をなめて電撃撤退してから13年ぶりだ。市場では「今度は違う」という肯定的見通しと、「今回も簡単ではないだろう」という悲観的観測が交錯する。 (中略)

現代自動車が日本再上陸に出たのは日本の電気自動車市場の未来の可能性のためだ。日本の電気自動車市場は欧米や中国など主要自動車市場と比べまだ成長幅が小さい。日本自動車工業協会によると、昨年日本で売れた電気自動車は2万1144台にすぎない。水素電気自動車まで合わせても2万5000台に満たない。全国内販売台数の0.5%にとどまる。 (中略)

だが現代自動車はそれだけ成長潜在力が大きいと判断したとみられる。最近の日本政府の政策を見れば説得力がある話だ。2020年10月に当時の菅義偉首相は炭素中立政策を出し、2030年に日本で販売する新車の25%は電気自動車になると明らかにした。昨年基準で考えると日本で売れた自動車479万2800台のうち電気自動車が120万台になるようにするという意味だ。張社長は「韓国で電気自動車(市場)は途轍もない成長を経験した。日本でも同じようなことがさらに速く起きると予想する」と話した。

この日現代自動車は日本市場で電気自動車「アイオニック5」と水素電気自動車「ネッソ」の2モデルを販売すると明らかにした。5月から注文を受け付け、7月から引き渡す予定だ。横浜にサービスセンターも構築する計画だ。
(引用ここまで)


 なるほどね。
 「電気自動車のシェアが相対的に小さい日本に参入してどうするのだ」というアナリストの分析も紹介しましたが。
 ヒュンダイ……じゃなくてヒョンデは「まだEV市場が育ってないからこそ参入する機会がある」と判断した、と。
 企業の判断基準としてはありなのかもしれませんね。

 ただ、13年前の撤退は「電撃撤退」ではなかったような気がしますけどね。
 当時、一ヶ月の登録台数が10台くらいでしたからね。乗用車にかぎれば一桁だったなんてこともありました。
 どうにもならないレベルで売れなかったのに、日本市場にかじりついていたというだけ。

 でもって、ユーザーはそういうことを意外と覚えているものですよ。
 かつてGateway2000というPCメーカーがありまして、かなりのシェアを握っていたのですね。24時間サポートとかもやってましたっけ。
 ですが、ほぼなんの前触れもなく日本市場から撤退したことがありました。
 その後、eMachinesというメーカーを企業買収(実際には買収された)して再参入したのですが、ぱっとしませんでした。
 「撤退されたら困るな」という認識が植えつけられたのでしょう。
 その後、Acerに企業買収されてブランド化したのですが、ブランド自体も消滅してますね。


 当時、20万円前後だったPCですらこうなのですから、自動車であればなおのこと。
 どう考えても勝ち筋がない。
 「サムスン電子やLGのスマホが日本市場で活躍しているのを参考にしている」ってセリフもあったように、本当に日本市場を調査できているのかも不安。
 LGのスマホなんて、事業そのものから撤退しているのに。
 それでなくても売れなかったのに、「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」とかいう挑発的な広告を打ってなおのこと嫌われるという意味不明な戦略もありましたっけ。

 ヒュンダイ自動車社長は「同じ間違いは繰り返さない」と宣言していましたが。
 別に間違いの種類が同じでなくても、けっきょくは間違いだったってパターンはいくらでもあるわけで。
 前回は7年ちょっとで撤退しましたが、今回はどのくらいまでもつのかなぁ。
 

Twitterで更新情報をお伝えしています。フォローよろしくお願いします。→

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:17

    販売はオンライン経由だけ、修理センターは横浜に一つだけ
    インチキ健康食品の通販より杜撰
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:18

    なんかアメリカのニュースで韓国製のEV自動車は屋外駐車しろ、火事になった時火災被害が少なくなるからって言ってた。そんな自動発火装置を購入する好き者が日本に居るか?
  • 2022年02月09日 12:18

    なんかこれも「ウリなら成功する」思考回路のパターンですねえ。
    購入したあとのケアに信頼が持てない車を日本人が買うかどうか。そのあたりの疑問を払拭しないまま、単にチャンスだからと投機的参入。
    まあ大使館と民団ぐらいは買うかもしれませんが。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:21

    Gateway懐かしいですね
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:22

    13年前:ヒュンダイを知らないから買わない
    現在:ヒュンダイを知っているからなおさら買わない
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:22

    韓国人にとっては日本で売れた=日本に勝った、だからね
    韓流ゴリ押しも同じ
    日本参入への執着は日本への劣等感の裏返し
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:23

    個人的にEVには懐疑的なんだが。
    田舎だとガス欠でも最悪携行缶があれば給油できるガソリンやディーゼル車が安心できる。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:25

    つまり、理由はソレでは無いって事ですね
    (その程度の台数って事は地方自治体の購入も期待できないでしょうし)
    広告(日本で売れてるニダ)目的で
    身内で少数台数を買うってシナリオかな?

    アメリカ工場は順調で、現代+起亜はホンダに迫ってるみたい・・・
    だけど、韓国国内は、国内の販売、アメリカへの輸出も減っていて、生産台数が250万台を切ってて危機感があるみたいですね
  • 名前はまだない 2022年02月09日 12:26

    夜間は建物から離れた屋外に駐車する事を推奨する・・・って。
    駐車場所が義務付けられている日本では、この条件で登録できるのはごく限られた人しかいないんじゃないかな。
    河川敷を不法占拠している人とか・・・。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:26

    YouTuberが物珍しさで買う程度になるのだろうな。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:27

    売れなくて「差別だ、韓国に劣等感を感じてるんだ」ってファビョるまでの未来は見えた。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:29

    無駄。EV市場が育っているいないではない。朝鮮の物は信用されていないから買わない。それだけ
    特に自動車なんて命が掛かっているし高価なものは選択に慎重になる。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:30

    TV局は数万台購入し、バラエティの景品で配りまくればええんじゃね
    連日の様に促販を行えば韓流ブームを自ら作り出せるぜ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:34

    日本では自動車なんて家電でなく資産扱いなんだから、本気で売るならネット販売なんてやらずに全国に拠点作って店頭販売とアフターケアをやる気見せないと日本では誰も買わないでしょ。
    市場調査したというなら、なんかズレてる。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:35

    ゲートウェイの牛パソコン、懐かしい…。地元で洪水があったとき、ゲートウェイのショップも被害に遭って、あの牛柄の箱がぷかぷか浮いていた光景が忘れられない…。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:35

    前回のときに比べて、韓国の正体ばれちゃってるからますます厳しいんじゃない?
    品質面に限ったとしても。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:37

    お値段は国産車の三分の二!
    今ならなんともう一台付属!
    さらに無償点検&修理サービス十年間をお付けして!廃車代も無料!

    とかなら売れるんじゃね?儲かるわけねえけど
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:40

    初めて自分で買ったPCはGateway2000だったなぁ(しみじみ
    再参入時に売れていなかったのはゲートウェイのせいより親会社のeMachinesの評判な気がするな
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:41

    命を預ける物に韓国製はあり得ない
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:42

    ※17
    やるなら廃車代無料だけでいい。
    ハード面がダメだから修理は無意味。
    もう一台?いらんがな。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:44

    相変わらず、ヒュンダイの経営企画部は自画自賛で盲目ですな。
    ブランド名に対して市場ニーズがあっていないと散々指摘されてるのに、5カ年計画の過剰な自信で高級車市場へ参入してきてはディーラー解体し、結局リース営業だけ残る始末。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:45

    牛柄のPC・・・何もかも懐かしい

    しかし、ただでさえ売れないEVをネット販売?
    それも一般人がほとんど知らない韓国車を?
    圧倒的な価格差とか性能みたいなのがなければ、ほとんど売れないでしょw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:46

    Gatewayやコンパックはちょっと日本参入早すぎましたね
    Win対応と言いながら実質NEC DOSベース、多くのソフトが使えなかったのが痛かった。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:46

    輸入車墓場とか言ってるメンタリティで再参入を語ってる時点でやめておいた方がいいよ
    自国の自動車産業に問題点が有って日本車の方が全方位的に優れていたからって所で語らないのがまず問題
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:47

    オークションでホンダィ製モニターを一件だけ見たw
    さすがコングロマリット、なんでも作ってたんだなぁ
    どれ一つとして物にならなかったけど
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:48

    自治体のEV補助金狙いでしょ。
    日本の大雪でEV車の弱点が あらわになる予感。
    電欠で 雪道大渋滞の引き金にならないよう ご注意ください。
    携行缶での燃料補給ができないから 凍死するよ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:48

    800v仕様のコナEVを他より2年早く市場投入したんで余計な自信つけちゃったんでしょうね。
    結局市場実験状態で火災が相次ぎ、ブランド落としてしまいましたが
  • サムライスピリッツ 2022年02月09日 12:54

    確か販売はインターネットのみでサービス店は横浜のみですから地域限定になりますね(笑)台数が売れれば地域も増やすのでしょうが無理でしょうね(笑)TOYOTAがラインナップを揃えた時点で日本人はどちらを買うかは明確なのですよ、役所や在日企業などにちょっと売って終わりなのが見えるのですね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:55

    前回の発売時にあなたのクルマと1週間お取り替えして現代車の素晴らしさを味わって下さいってキャンペーン(ヨン様がCM出てた)に応募して、週末に日本名TB (他の仕向け地だとクリック?)を借りたことがあります。

    内外装はひたすらチープ、いやシンプルで走りもそこそこ。
    でも、ヴィッツくらいの1300㏄ガソリン車なのにどんなに丁寧に運転しても燃費がリッター8キロなんてさすがにどこか壊れているのかと思ったことが。

    それが最初で最後の韓国車の体験です。

    電気自動車、見かけたら近寄らないようにします。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:55

    アイオニック5もネッソも日本じゃ無理でしょ
    今の状況で電気自動車を欲しがるのは新しい物好きか意識高い系、それも都市部に住むひとぐらいだろう
    前者をターゲットにするには性能が貧弱すぎるし後者をターゲットにするには図体がでかすぎる
  • W 2022年02月09日 12:56

    アイオニック5で、480万円ですか。
    高い。
    せめて、リーフ(333万円)と並べられる値段にしないと。

    日本で、BEV が流行ってないのは、
    充電スタンドが月極駐車場に置けないのも大きいかもね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:56

    >>23
    コンパックはHPに買収されたから消滅しただけで、
    日本ではコスパのいいパソコンとして最後まで売れ続けていませんでしたっけ?
    レッズの胸スポンサーでしたよね、懐かしい・・・
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:56

    >>「同じ間違いは繰り返さない」

    「日本に進出しようとすること自体が、既に間違い」であることに気づくのは、いつの日でしょうか?
  • 2022年02月09日 12:58

    日本には国産乗用車メーカーが8社(光岡含めたら9社)あり、輸入車も各社一定のブランドイメージを確保している中、
    東南アジア製逆輸入日本車も販売に苦戦しているのに、一度日本から撤退した現代自動車がブランドイメージを再構築するのは難しいぞ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 12:59

    「寝糞」のネーミングからして
    日本のマーケティングが全然できてない
    いったい誰が寝糞呼ばわりされる車に乗りたいと?
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:01

    ヒュンデ?
    ホンディで売らなきゃ駄目だってw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:02

    国内メーカーの充電ステーションに「寄生」する形でなら
    そこそこ生き残れるかも知れないですね。
    一体どこのメーカーが協力してくれるかは知りませんが。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:04

    >輸入車の墓場
    別に売れてる車もあるでしょ、ア◯ディとかB◯Wとかメ◯セ◯スとか。
    そりゃ、トヨタだホンダだなんてほどは売れてませんが、街を見れば普通に目につくくらいは走ってます。売れないのは車として日本社会に適合していないか、車としてダメダメか。比較対象がトヨタ、ホンダですから、ハードルが高いのは致し方ありませんが。知人にア◯ディ乗り続けている人がいますけど、なぜ?と伺ったら、一度事故ったことがあり、車はぐしゃぐしゃ(目撃者談、ありゃ助からん)になったけど、かすり傷のちょっと酷いくらいで助かったので、その後は同じ車に乗り続けているんだとか。そのくらいの特徴があれば売れるんですよ。売れないのはそれなりの理由があるわけで、そこがわからない以上何回挑戦しても同じじゃないかな。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:04

    この前日産本社でリーフが発売から10年電池トラブル一切なしをプレゼンしてましたけど、まだ認識的にはその程度。

    ていうか横浜なんぞその日産本社にトヨタも本拠地(TRD等)置いてる場所で勝負なんか負けじゃん。

    大衆に広まるにはあと5年はかかるかと。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:05

    詳しくはないけど、電気自動車のバッテリの交換が何十万もして高いんだろ?
    それに加えて米国じゃ発火炎上でリコール騒ぎ。
    このタイミングで誰が買うんだw
  • 2022年02月09日 13:07

    何処かのスマホみたいにメーカーを隠して他社にOEMすれば、
    多少は販売数が伸びるかもしれない。
    ヒュンダイのEVを供給してもらいたい会社があるかどうかは知らんが。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:08

    昔デーウのマティスを見かけた時にイタルデザインだけあって韓国も個性的な車を出すようになったかと思ったんですが、全く続きませんでしたね。

    積極的に選ばれる個性がないなら普通はトヨタあたりの無難な奴を選ぶでしょう。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:10

    ゲートウェイに恨みは無いわ
    自作しようとしてたら、同じようなセットがより安く組みあがってたので自作はやめた

    NECや東芝のランチャーソフトの方が遅くて頭に来る。
    いらねぇっつうの
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:11

    ヒャヒュヒョって語感が良くないから日本で流行る可能性はゼロ。
    ヒュよりもヒョの方がより良くない。まずメーカー名が駄目。
  • 2022年02月09日 13:12

    >ヒュンダイ自動車改めヒョンデ
    ほら、あれだ。失敗したから会社を潰して、新会社で再起しようとするやつだ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:13

    GatewayのPCは光学ドライブがLG製で、買って1ヶ月もしないうちに
    CDの読み込みすら出来なくなる代物だったな。
    おかげでLGとかいう謎の糞会社の名前を覚えてしまった。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:17

    GATEWAY2000、ハイタワーだったので組みやすいPCケースとして牛柄マウスパッドと一緒に長く愛用してましたわ。

    実用性、性能、インフラ整備他、現時点での最適解と思しきHVや低燃費コンパクトカーや軽自動車など選択肢があるからこそ、まだまだ疑問符が多いEVを選ぶ人は少ないのに、相変わらず都合のいい解釈だけして、また売れなかったら嫌韓のせい有りもしない不買運動のせいですか。
    日本でというか世界中でEVを受け入れる状況が出揃った頃には日欧米亜自動車メーカー各社もラインナップ豊富になっているでしょうし、まぁ頑張ってとしか。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:17

    まぁGateway2000は中身はただのAT互換機だったので、サポート終了しても自分でなんとかできるひとも多いだろうけど、自動車は売ったあとはご勝手に、とは行かないからな。

    昔知り合いにSAAB乗ってる人がいたんだけど、部品壊れて交換するのに3週間かかってその間乗れなかったと聞いて、サポート体制がしっかりしてないとだめだな、と思った(その後SAABは破産、自動車業界撤退)。
  • 2022年02月09日 13:19

    そもそも日本の保安基準を満たせる車を製造出来るのか?
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:21

    いつもながら先が読めない朝鮮族。 ただでくれてももらわない朝鮮車
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:24

    以前は在日ですら買わなかったのに、なぜ売れると思ったのか
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:26

    販売予定価格が479万円~という時点でもうね。
    現代車にそんな値段出すぐらいなら普通にbZ4XかレクサスRZ買うわ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:27

    或る日華々しく参入宣言&お車デビューで、翌日『撤退宣言』ジャネ❗️。で、メンテのインフラ?整うのか、実際❓。修理?、横浜に来いでは誰も手出さんよ、ンなモン。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:29

    ゲートウェイの日本撤退は夜逃げみたいな状況だったのを覚えてます
    直営店のスタッフも撤退当日まで知らされず、店舗のシャッターに貼り紙だけの閉店で
    ネットでは事態を把握できないユーザーたちが情報を求めて大騒ぎでした。
    再参入しても当時を知る人は誰も相手にしなかったと思いますよ
    信用は大事です
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:31

    話題になるのはヒョンデ車が発火事件を起こしてからが本番だ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:32

    まあ日本で土地買ったり人雇ったり無駄に金を使ってくれるならいいんじゃないですか
    すごく儲かれば向こうにお金流れていくんだろうけど
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:37

    撤退する費用が少ない方法を思いついたから、また挑戦してみようってのが本音。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:38

    国内の広域な提携先がないとかまー無理だろうなあ
    それでも韓国車を褒めてる一部のお方は、もちろん念願の素晴らしい韓国車を真っ先に購入してレビューしてくれるんだろうなあ、楽しみだわ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:38

    日本車メーカー各社のサポートが手厚い日本で多少の不便さを受け入れてでも輸入車を買う人の多くは、日本車にはないその車やメーカーの魅力とブランドイメージで選んでいるはずですから、それらが何もないのに入ってきたところでねぇ・・。
    日本で売ってます、売れてますと新興国への宣伝文句に使いたいだけだろという意見も他で見かけましたが、まさにそうかも。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:44

    間違いをを繰り返さないためには、以前の自分の失敗を真正面から見つめて分析し、自己批判し再計画するという、古傷をえぐる苦行が必要だと思うのだが、それは韓国人の一番苦手にする分野じゃないのか?
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:47

    楽韓さんもGatewayの例を挙げておられるが、撤退後の再挑戦は、ブランドイメージとしては0からではなくマイナスからのスタートだということを織り込んでいるのだろうか。売るためには日本車の下位互換では全然だめで、ヒヨンデじゃなければならない特徴がないと売れない。例えば、え~っと、折りたたみEVとか?
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 13:50

    コストを下げて販売価格を下げるためのネット専売ならまだしも、
    逃げやすくするためだけのものですからバカすぎる。
    「輸入車の墓場」って輸入車全般のような言い方だけどアメ車や韓国車が売れてないだけだろ。
    魅力ある製品なら売れるんだけど、ないものね。
  • 名無しの兵衛 2022年02月09日 13:50

    Gatewayは懐かしいw
    牛さん柄で知られてたなあ

    まあ、PC関連で言うなら
    韓国企業のサポートがアレだったという点だと
    実際、ハンファがやらかしてるからなあ

    TOKYO STYLEなんていう、
    いかにも日本っぽい偽装したようなブランドつくって
    そこで作られたサウンドカードが、まあ酷い出来で
    当時同時期に出たVistaへの対応がなあ…
    https://av.watch.impress.co.jp/docs/20070302/dc.htm

    結局、ハードウェアレベルの対応が必要とかで
    メーカへの送付で対応してたけど、それだって約1年でやめて
    いつの間にか、ブランドそのものが消えたと言う感じ

    まあ、一度けつまずくと、
    韓国企業ってすぐ逃げますからねえw
  • └(´Д`)┘ 2022年02月09日 13:53

    あの新聞社の地方局が買ってくれるんじゃないすかねえ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:00

    >62
    まあアメ車でもジープとハーレーダビッドソンと他の追随を許さないブランドがありますからね。

    ・ラテン車は故障を楽しむために乗る
    なんて話をよく聞きます。
  • 名無しの兵衛 2022年02月09日 14:08

    つうか、電気自動車なんて
    間違い無く、アフターサービスが必要な車で(特にバッテリーで)
    オンライン販売とは強気な

    どうせ修理工場は
    他社の電気自動車を良く扱ってるような
    ディーラー外の修理工場辺りに委託するつもりなんだろうけど
    そこに持っていくのすら手間だろうに
    韓国製のバッテリーで、リコールなんて話になったらなあ…
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:11

    ※35
    『寝糞』で駄目ならサ、『目糞、鼻糞』で烏賊がでゴンス❓。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:13

    まぁ韓国大使館領事館が公用車として買ってくれるでしょ
    あと日本の車メーカーがさ
    バラして特許侵害してないかを調べる為に
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:16

    電気自動車の先発としてメリットがある内になんとかできるのかな、トヨタに駆逐されなくなるまでの規模になるとはとても思えないけど
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:16

    ※56
    踏み倒しが国策の相手にその認識はお甘い気がしますが。
  • 名無しの兵衛 2022年02月09日 14:17

    >>68
    購入数考えたらだし
    そもそも韓国大使館すらこの有様だからw

    駐日大使館外交官、日本車に太極旗を差し込んで日本活動
    https://www.idsn.co.kr/news/articleView.html?idxno=56171

    >駐日本大使館公館車両、12台中5台は日本産

    アルファード2台持ってるとかなw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:23

    無理でしょうね今回も
    つーかさ、日本の自動車企業の凄まじさを見たら、出店計画を緻密に練ってかないとまた同じ結果になるって解るでしょ
    五十年以上地域に根ざしてる訳でさ、それを売れないからって一回撤退しちゃって再チャレンジで簡単に利益出せる程、日本は小さな国では無いよね
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:29

    現代自が笛を吹いても、日本人は踊らないでしょう。
    そもそも、EVに乗り換える動機が日本人にはない。
    妙な環境政治家たちが騒いでいるだけで....。
    日本にはLV(軽自動車)というお得な車種があるからね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:33


    2023年4月の法律改正により、 「在日朝鮮・韓国人は
    外国人登録証に替えて、朝鮮スマホ・ギャラクシーの使用と、
    韓国車の使用を義務化する」ことになりました。
    これらを所持、使用する者は全て朝鮮・韓国人と認定されます。

  • 名無しの兵衛 2022年02月09日 14:42

    まあ、ヒュンダイが日本国内で本気で戦うつもりなら
    ヤリス、NBOXみたいな大衆向けの車を出すべきなんだろうけど

    最初の選択が未だニッチな電気自動車って辺りが
    もう、いつでもケツまくって逃げますよ的な態度には見えたりねえ

    どうも自分達を欧州車と
    同レベルのブランドがあると勘違いしてるわな
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:54

    あー、W杯共同開催の時に舞妓さんが振り向くCMしてたやつですね。不愉快だったの覚えてます。韓国車なんだから舞妓を使うなよ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 14:58

    ここの書き込みバカばっかだな。やってる事韓国と変わらんwヒュンダイは世界でも売れてる方の会社。実績は十分ある。欧州では日本車より評価され、売り上げもトヨタより上。知らないでしょ?事実を調べもせず批判だけする。嫌韓してるだけ。バカ丸出し。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:13

    ※77 工作員乙wウッズの件、無効になったと思うなよ!

    昔以上に嫌 韓等韓国への理解が進んだ日本で、韓国製品がそれも命に関わる自動車が売れるとは思えんがwリコールもたびたび誤魔化しているようだしw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:16

    釣りのつもりで書いてるんだろうけど、嘘と妄想とレッテル貼り垂れ流すのはただの荒らしって言うんだぜ、>77さんよ

    本当にヒュンダイがトヨタより売れてるなら、朝鮮企業にとっちゃ最高のホルホル材料だろ
    なのにそのトヨタのホームの日本から撤退なんてするわけないじゃんw
  • 2022年02月09日 15:17

    ※77
    別に世界中で売れてるのなら、日本市場にこだわらなくてえーやん(笑)
    そんな無知な日本市場なんか放り捨てて、世界に飛び出せばえーやん
    何も日本が受け入れなくても何の問題も無いw
    何か絶対に日本で売れてなければならない理由でもございますのかねぇ…??(笑)
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:18

    ※77
    誰も買うななんて言ってないんだから、余計な落書きしてないでさっさと予約でもなんでもしたらええやん。その程度のこともわからないおバカさんか車も持てない人?w
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:19

    トヨタ車のEV発表はつい先日だったからな。もっと早く発表してたらヒュンダイも考え直してたかもな。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:21

    そもそもトヨタ及びホンダが、特許から見てもEV技術は、ほぼ独占状態です。
    韓国車は、そもそも期限切れした特許のEV技術を、使ったものでしょう。
    韓国は完全に、周回遅れとされている訳ですが・・・(呆
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:27

    EVって爆発するやつでしたっけ?
    世界中でEVが乗られるようになって性能が安定して評価が定まってから10年ぐらいしたら考えてみようかなあ・・ ぐらいな気持ち

    どちらにしてもヒュンダイorヒョンデは100%選ばない
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:27

    自動車をネット販売ね。それでサービス工場は横浜。そんなサポート体制で誰が買う気になるのか。しかも韓国でも発火事故多発のヒョンデ車でしょ。まあ頑張れ。
  • 名無しの兵衛 2022年02月09日 15:28

    そもそもどういった層が買うんだって話だし
    最初の修理センターが横浜の時点で
    まあ、購入層は東京近辺の相手をターゲットにしてるんだろうけど

    この人等がEVで選択するってなったら
    日本勢か、欧州のかって言う選択になるわけで
    それだって、結局販売してる側のサポート体制あってだからなあ

    それとカーシェアでの
    インセンティブ制度を予定してるみたいだけど
    https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000034.000044125.html

    見る限りでだとうーんな感じw

    こういうのは、所詮広告費が回ってる時だけだからなあ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:28

    これはもう断言してもいいけどゼッタイ無理。
    そうで無くても保守的で国産車の性能が高くてドイツ車ですら
    そう多くは売れない日本で韓国製のEVが売れる道理が無い。
    仮にEVが流行るとしても国産車か欧州車になるだろう。
    それまでに高性能でリーズナブルな国産車が用意できないなら
    流行が伸びるだけで韓国EVが流行る事はゼッタイ無い。
    唯一例外として本当にヒョンデが高性能で低価格、サービスも充実
    とか日本の保守層にも訴えかけられるスバラシイ車を用意できるなら
    ワンチャンあり得るけど、そもそもその仮定自体が非現実的w

    少なくともヒョンデのアナウンス見てると明らかにいつも通りの
    勘違い野郎なんでノーチャンスだわw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:28

    車を買うのは、メンテナンスすることとセットだからなぁ。
    Amazonで家電を買うのでも不安なのに、ましてや車を通販なんて・・・

    サービス拠点も横浜に一か所じゃ心許ない。
    現代のバスが日本でそこそこ売れてるってことは、サービス業務も行っている訳でしょ?
    そのインフラ拠点に間借りしてサービス業務を展開できないのかね?
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:29

    名刺や表札のような影響力があり命を預けるグッズなので無理でしょう
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:33


    韓国ではすでに常識となっていますが、後部トランクに大きなカメが4個、標準装備されていて、韓国人には好評です。
    二個はキムチ用に、二個はドライブ中のトイレ用です。
    間違えないように気を付けましょう。

  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:42

    Gateway、買ったよ〜、歳わかるね。
    キーボードはまだ使ってる(^o^)
    結構打ちやすいのよ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:43

    数台売れれば日本で販売数〇倍とか宣伝に使えるからw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 15:44

    >>88
    バス会社って鉄道と一緒である程度は自社で整備しますからね。
    「部品はすぐ送れ!」で済むんじゃないですか?
    一般販売する車は部品送るだけじゃ済まないから・・・
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 16:23

    朝鮮民族そのものが間違い。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 16:49

    ようするに認識の問題だと捉えているのでしょうね。
    認識されれば売れる。
    広告、宣伝、マーケティング次第だと思っているのでしょう。
    認識させようと、乗り込んできたということですね。
    自らの認識を改めようとはしない、顧みない。
    結局のところは、顧客を無視した対応をすることになるのでしょう。
    もの、理、他人を無視して、自己利益の最大化を図る。
    そういう自己中は日本に通用しないことを知るべきですね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 16:50

    2000年代前半まで、低価格PCのパーツは多くが朝鮮企業でした
    どんどん撤退して、残ったのは光学ドライブとモニターくらい?
    当時から「メモリー以外は買うな」が常識
    サンセイのHDDが入ってると、ガッカリとかハズレとか言われてました
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 16:55

    ヒュンダイで撤退したからヒョンデって、改名するのは民族のDNAなのかな
    「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」
    って名前を変えてちゃあ覚えられるはずもないわ
    EVの成長余地ってあるのかな?
    日本では競合はEVだけじゃない
    ハイブリッドや低燃費の軽と見比べる消費者にアピールできるのかいな
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 16:57

    ヒョンデって響きが日本人にはなんともキモい
  • 2022年02月09日 16:58

    これを買う人とウニを初めて食べた人の勇気は凄いと思う
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:06

    >ヒュンダイ自動車社長は「同じ間違いは繰り返さない」と宣言していましたが。

    韓国人のトンチンカンな分析は定評がありますからね・・・
    何でも他人のせいで反省しない民族なので、結果は前回と同じでしょう・・・(呆
  • ポキ 2022年02月09日 17:08

    車には安心安全を求めたい
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:08

    ※99
    ナマコ
    なんであれを食おうと思ったのか
    ホヤも
  • 名無しの兵衛 2022年02月09日 17:09

    >2000年代前半まで、低価格PCのパーツは多くが朝鮮企業でした

    ないない
    多くが台湾でしょ

    韓国の企業でだとPCパーツ屋で見るべきものは
    トライジェム(e-MachinesとSOTECに関わってる)と
    あとはサムスン製の各種ドライブ

    サムスン製の光学ドライブが駄目なのはあってるw
    リコーのCDRドライブにサムスン製造のが混じってたけど
    あれは酷すぎた、とにかく壊れるw

    その後も自社ブランドのだと
    Rディスクの認識率が悪いドライブ等もあったなあ
    で、そういうのをSOTECに押し込んでたりとな
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:11

    ディーラーを置かない通信販売、ネットバンク決済、高級車。。700万の車を買える世代が通信販売とネット決済しますかね?笑っ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:12

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386806.html
    ヒョンデ(Hyundai Motor Company)の100%子会社Hyundai Mobility Japanは2月8日、日本の乗用車市場へ参入すると発表した。日本市場には環境に配慮したZEV(Zero Emission Vehicle)のみを展開、BEV(バッテリEV)「IONIQ 5(アイオニック ファイブ)」、FCEV(燃料電池車)「NEXO(ネッソ)」の2車種を投入する。
     IONIQ 5の価格は479万円~589万円。NEXOは776万8300円。自社Webサイトやアプリにおいて、5月よりオーダー受付開始、7月からデリバリー予定としている。

    余程新しもの好きじゃないと手を出さないんじゃないですかね?
  • ポキ 2022年02月09日 17:13

    「日本」を知らないのはヒョンデだけかも知れないw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:16

    まだ命は惜しいので遠慮します
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:31

    自動車の任意保険に加入できるかな?
    単独発火は免責とか書かれそう(笑)
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:31

    EVの車を買おうと思っても、まず日本車でいいEVがなければ日本車のガソリン車でいいやになるからな。
    韓国車は選択肢にならない。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:37

    日本ってBEV後進国って思われてるけど、三菱のアイミーブや日産のリーフが10年以上前に発売されていた国って事が分かってないね
    実際に使った人の話や、充電環境、非現実的な走行距離やバッテリーの劣化等の情報を知ってるから、日本人はBEVを買わない
    一番完成度が高いと言われてるテスラにしても、品質管理や修理拠点が少ない点を考えても、物好きしか買ってないだけ
    そこに現代車のBEVのって、各国でバッテリーが燃えてる事を知らないとでも?
  • LLLLL 2022年02月09日 17:37

    何時もの焼畑廉価販売をすりゃ良いのに!生活保護費でも問題なく購入維持出来れば一定数以上は売れるよ!!
    (´・ω・`)
  • 名無し 2022年02月09日 17:40


    現代自動車を日本で発売する、で、保険って日本内の保険会社で契約すると思うんだけど
    普通に日本車と同様なプランで大丈夫なのかな、故障とか困る事になるケースが多発するかも
    整備出来るところまで運ぶのだって結構掛かるだろうし、事故でK車というダケで不安案件
    車検がEV車だと簡単になるらしいけど・・韓国だよ、危険物が走ってる様なモノだよね
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:51

    ヒョンダイ「ネット通販使ってEVで日本に参入するわ」
    トヨタ「アリーン完成したら世界中に提供するわ」
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:52

    日本が輸入車の墓場だぁ?
    オートバイで言えば400cc以上の大型バイクの国内シェアは、国産4メーカーを差し置いてアメリカのハーレー▪ダヴィッドソンが長年トップだった(最近コロナの影響で、これも外車のBMWに抜かれた)。
    魅力があれば米国製だろうが独国製だろうが、ちゃんと売れるのが日本市場だ。
    売れないのを他人のせいにしていないで、顔を洗って出直せ!
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:54

    昨日のNHK夜7時のニュースでやってました。3分30秒もかけて、そのうち2分は韓国ネタでした、しかも前回の参入は「日韓W杯で日韓の仲が良かった」と強調(ん?)
    「冬ソナブームで日本で第一次韓流ブーム」を強調(ん?)
    それでも撤退しました(ん?)
    EV事業には勝者がいないから再び日本市場に参入します。
    (ん?)
    なんか目が点になる内容でしたよ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 17:55

    「通販サイト立ち上げました」が大ニュースになる企業、それがヒュンダイ。
    日本への拠点、つってもそもそも今まで日本に拠点がなくて三菱に寄生してたのが極端におかしいだけだと思うのですが。
  • 名無しの兵衛 2022年02月09日 17:56

    >>103
    自己レスだけど
    あ、高額じゃ無くてHDDドライブだったか
    勘違いしたり orz

    まあ、あちらも外れと言っちゃ外れだが
    そういや、あちらのHDDの売り方って
    SDの映画が何本入るだの
    MP3換算だのやってて凄いお国柄を感じたりw


    まあ話をヒュンダイに戻して
    この日本での参入で電気自動車売りってのも
    当初言われてるとおり、結局世界への宣伝的なものではあったり

    本気で売るんなら、コンパクト系の
    コナとかキャスパーの方がマシな気もするんだけど
    (価格的にも買いやすい価格でもあるし)

    それを売り出さないって辺りが
    自分達は高級路線で日本のEVより上ニダってのを
    出そうとしてるんだろうなあ
  • ななし はず のーねーむ 2022年02月09日 17:57

    2030年度には販売車は全てEVとかなんとか世界中で喚いているが、世界の電力需要は有り余っているのかと疑問に思う。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:00

    エネルギー充填120%で爆発しとるやないかw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:09

    マジでなぜIONIQ5やNEXOなのかね。ソナタやグレンジャーがダメだったからSUVなら買うとでも?それが「同じ失敗はしない」って意味なのかな?地道にコナを売った方がまだマシでは。4桁は無理でも年間500台ぐらいならいけそうだが。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:10

    >>118
    石油や石炭燃やしまくれば十分賄えますよ。問題ない問題ない。

    結果としてCO2排出量は今より増えるのでは?・・・という疑問は
    全くもって正しい。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:12

    偽ホンダが何だって?
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:15

    いつの間にか、名前をさらにホンダに近付けてたんだな
    ヒュンダイの頃からホンダと誤認させるCM流してたのに、さらに間違われそう
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:45


    深読みし過ぎかも知れないが。
    現代自動車の日本進出は、販売が目的でなく、本社移転が狙いじゃないかな。
    現状 韓国では経済が衰退し危うい状況にあり、多くの富裕層は韓国を捨て、海外移住をしている。
    韓国 企業とて同じ様に、今後 生き残る為には、韓国を捨てる可能性は十分あり、もともと 現代自動車は アメリカでのCMに 富士山や相撲を使い 日本企業の振りをして来た経緯が見られる。
    真意は分からないが、日本では現代車のイメージが悪いのに敢えて進出するには、それなりの訳があるか。
    ただ単に、日韓関係 悪化の最中、現代車のイメージが悪いと言う自覚がないか だな。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:50

    日本車の強みは色々あるけど、乗り換えようとする時に中古車としてそこそこで売れるっていうのがある。
    それが現代車の中古では……売れないだろうね。
    使い捨て感覚の車なんて日本じゃ買う気が起こらんでしょ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:50

    そもそも「寝クソ」なんて名前の商品を買う訳が無い。
    別の名前にしても無駄。皆知っているから。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 18:54

    まともな日本人なら韓国の車なんかに乗って朝鮮人と思われるのが嫌だから売れないだろうな。
    通名で成りすましている在庫は買うのか、せっかく今まで周りをだまくらかしていたのにバレるリスクを犯してでも誇らしいと買うのか?
    後は民主党系の首長のいる地方自治体がやらかすかもしれん、武蔵野市とか。
  • 2022年02月09日 19:03

    ハッキリ言って
    韓国車、それもEV車に
    500万も払う様な物好きが日本に何人いるか
    在日も含めて…ね

    ( ̄∀ ̄)ある意味
    楽しみですね

    もともと、EV車自体
    日本車の台頭に慌てまくったヨーロッパが
    泥縄で出してきた物ですしねぇ
    寒冷地に弱いEV車を
    北海道よりも緯度の高いヨーロッパで主力にするなんて
    理性的な知性を持った白人は居なかったんでしょうか

    ( ̄∀ ̄)まぁ今なら
    少しくらい死んでも、新型コロナの犠牲者数で
    誤魔化せますからねぇ
  • 2022年02月09日 19:08

    まぁ
    予言らしきことをするなら

    コレを導入する団体(自治体含む)は
    韓国に狂っているか
    韓国人が中心まで食い込んでいるか
    どう考えても、日本に不要な地帯ですので

    ( ̄∀ ̄)核分裂反応で消滅させるのが
    一番良い方法だと思いますけどね
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 19:09

    またヒュンダイが再進出だなんて。しかも中途半端なEVで勝負とは最初からサジを投げてどうするのかな?前回みたいに地方のレンタカー屋に売りつけて台数を嵩上げするのが目に見えるようだわ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 19:14

    充電インフラ無しで売れると思うのが、
    そもそもの間違い
    時間がかかる事がEVの問題
    で、充電ステーションを気にしながら走るのが普及しない最大の理由
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 19:54

    都合が悪くなると名前を変えて正体を隠すとか、まるで民主党みたいやなw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 20:08

    なるほど、違う間違いをしでかすだけの可能性が大と。 いやー、だって標準でついてるタイヤが、ブリジストンやダンロップじゃない韓国ブランドの安売りタイヤだって思うと、それだけで買うき無くすよ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 20:19

    世界的なEV化の流れに乗るために、ガソリン車も水素車も開発を止めたヒュンダイにとって、この時期に日本市場に参入する意味は、販売よりも大きな目的があるとしか思えない
    日本に拠点を作る事でヒュンダイの人間が日本国内や自動車業界の会合に居ても不自然でない状況を作って、本来の目的を果たす為の下準備なんだろうね
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 20:23

    Gateway懐かしいですね。値段の割に性能が良くて少し憧れでした。あの牛のデザインがカッコ良かったです。

    知り合いが日本橋のGatewayに務めていて、朝出社したら入口に張り紙が有って、一般社員はそれで撤退を知ったと言うとんでもない会社でしたね。
  • ななし 2022年02月09日 20:34

    3年…いや株主からの猛反発に遭って「前言撤回、参入見送り」パターンでしょうか…。無いんデスよね、顧客側のメリットが何も…。中国でも現代をエラぶ理由は何も無いって評価デスし。ゲートウェイ…当時はDellとタメ張ってたのにね…。フロンティア神代はヤマダ系として残って居る模様…。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 20:55

    牛さん飛び出てGateway
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 21:00

    車で外車好んで買う人は性能よりブランドで買ってる
    こんな乗ってるだけで生き恥みたいなブランド日本じゃ売れないよ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 21:33

    Gateway懐かしいですね
    自分はまだ日本法人がなかった頃に個人輸入して使ってました
    その後の電撃撤退~再上陸でも不人気には苦笑いしか出ませんでした
    >企業の判断基準としてはありなのかもしれませんね
    そういう判断をしたのであれば勝算(利益)もちゃんと計算すべきでしょうに
    はたしてそれをちゃんとやってるんですかねぇ
    缶コーヒーと違ってEV車はドン・キホーテでは扱わないでしょうしどう処理するんでしょうかねぇ
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 21:44

    ※7

    地方でしかも雪国なら、懐疑的どころかEVなんて有り得ないですよ。
    命に関わりますから。
    いくらEUが大ボラ吹こうが、外圧を気にする政府が目標ぶち上げようが、近所の買物用セカンドカー以上には普及しませんね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 22:01

    >>140
    EUってアルプス山脈を縦貫するルートが物資輸送の大動脈なんですよ
    ホントに豪雪・厳寒の高地でEVに転換できますかね?
    鉄道の電化もまだまだこれからだし
    あと10年、20年でどうにかなるとは思えません
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 22:06

    みのほどしらず
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 22:51

    >>18
    eMachines……あれ?
    昔、TSUKUMOで買ったXPのパソコンがeMachinesって表記してあったような気がする
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 22:59

    >>141
    アルプスって日本ほど寒くないし雪も降りませんから・・・
    雪が大したことないからアルペンスキーって娯楽が誕生したんですよ。
    東北や越後の山奥みたいに5メートル以上雪が積もるなら合掌造りの
    家に引きこもってひたすら耐えるよりなくなるんです。
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 23:26

    おーい!皆でどれくらい持つか予想しようぜw
    俺は2年と見た
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 23:37

    「EV市場が成熟していないから」って、日本の消費者の見る目は十分成熟していることを知らないようだなw
  • Nanashi has No Name 2022年02月09日 23:49

    目的は、エンジニアのヘッドハンティング、トヨタ他技術動向調査、日本市場に展開している謳い文句が欲しい
    そんだけなので、業界と日本政府は、ご注意してくださいね
  • 名無しの兵衛 2022年02月10日 00:49

    >>143
    あの頃のツクモのeMachinesは
    ゲートウェイのサブブランドで売ってたっぽい

    eMachines自体はその頃は
    韓国系の資本とは手を切ってた頃という話だから
    まだマシではあったかなあと思う
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 01:37

    >>148
    2000年代半ばにイーマシーンズを買いました
    この頃には朝鮮製パーツはだいぶ減ってました
    M/BはFIC、電源はデルタ、冷却ファンはTaisolと台湾勢が占めていました
    HDD、DVD/CD、メモリーにサンセイが採用されていました
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 01:45

    地元でヒュンダイは、ヤナセが10年以上やっていた好立地の場所で
    日曜の午後に客がいないという状況。
    最後は近くの三菱に間借りしてショールームにはなぜかダイハツの中古軽が置いてある始末。
    というかね、韓国車ってだけで消費者の選択肢から外れるんですよ、
    火ィ吹くかどうかってのは関係ない、ステータスがない、安くもない、
    品質は良いとはいえない.
    新車に400万とか出すんなら中古の国産買った方が幸せ。だもの。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 01:58

    >>149の続き
    日本ではソーテックが販売したiMacもどき「e-one」は、イーマシーンズの製品です
    これは朝鮮製で、パーツもサンセイが大半
    他のソーテック製品や、ダイエーなど量販店のホワイトボックスといった低価格帯は朝鮮率高し
    その後、中身もブランドも朝鮮にかわって台湾が首座を占めていきます
  • 名無しの兵衛 2022年02月10日 02:27

    >>151
    朝鮮資本のTrigemが関わってた頃のSOTECはなあ
    ちょうどバイト先の友人が買ったのだけど
    すぐ壊れたんだよねえ

    で、壊れたパーツごと引きとったのだけど
    これからして、素性が怪しい感じだったねえ
    なんて言うかパーツの中の部品からして寄せ集め感があった

    基板自体は綺麗なんだけどね
    ただ、使われてるコンデンサとかは低質だったなあ
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 02:45

    ※26
    今、それら補助金に関して、中国人やら韓国人が
    群がっているね。制度悪用しまくってるし
    簡単に補助金を出す日本政府のルール作り、自治体も問題だよ。
  • 名無しの兵衛 2022年02月10日 02:52

    ググってみたら
    AT互換機が流行り始めた頃
    雨後の筍のよう出てきたブランドでも
    TRIGEM系のPCがあったみたいねえ

    つうか、そういうのに限って
    かなり低スペックの部品で構成されてた模様

    安かろう悪かろうだったのねえ
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 03:44

    日本へ参入!参入!って言ってるけど、
    「通販サイト立ち上げました!」ってのが本質ですね。
    そしてそれがヒュンダイにとってここ最近で一番ポジティブなニュース。
    そして持ち上げてるのもヒュンダイ推しだったメディア、
    言い換えればヒュンダイ株ホルダー。
    やはり会社清算を見越した空売りの仕込みでは…
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 04:50

    ファビョンデ「アイゴニック5」にしたら売れると思います。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 05:48

    GatewayとかeMachinesとな懐かしいなあ。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 06:10

    ヒュンダイからヒョンデ……。
    なんだろう、サムスンの名前を隠蔽したギャラクシーみたいで良い感じがまったくしない。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 06:50

    ※23
    CompaqのPCは今でもあるじゃん。hpブランドだけど、コンシューマー向けシリーズ名とかはそのまま。
    Made in TOKYOのステッカー貼ってあるのは、元Compaq、現ヒューレットパッカードの昭島工場製だぜ。
    Gatewayも上新電機で普通に売ってるけど、知らんの?
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 07:55

    発電所は簡単に増やせんし、なんかのトラブルで節電とかなったらすぐ死ぬ
    そうなったら水素に行くか、ガソリンに逆戻りか
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 08:07

    ホンディはHONDAと混同するから使えないんだろうな。
    あと輸入車の墓場ではなく韓国車の墓場なんだよね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 08:26

    今なら、今なら”あの”TOYOTAを抜いた
    という事実が作れる、今しか無いニダ!!!
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 08:39

    オンラインでの"予約"が数万件
    韓国車が日本で大人気
    とか報道するかもねw
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 10:31

    おのれらの立場もわきまえずEV市場が育ってないからって参入したいならそれでいいんじゃね?
    後で赤っ恥かいてスゴスゴ引き上げるがいいわw
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 11:42

    日本がEVやHCV後進国ねぇ・・・。EVのLEAFやiMIEV、HCVのMIRAIがリリースされたのって相当前だけど、どこの平行世界のことを言っているんだか?
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 11:44

    ご注意ください・朝鮮車は事故が多いため、任意保険に加入できません。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 11:56


    韓国人が韓国で乗るのが韓国車。
    身バレ、擬態バレを恐れている韓国人が、なんで日本で韓国車に乗るわけあるの❓
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 12:29

    痛車ならぬネタ車としてならワンチャン。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 15:52

    なんで日本で売れたいかねえ。NHKがわざわざニュースで宣伝してたけど、高いし何の魅力も無さそうな車を買う人いるのかな。あと車にもK付ければと思ったけど軽と区別つかなくなるか。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 16:33

    アメリカから 止っていても自然発火するて訴えられてリコールになった車両だろう

    ゴミを日本に持ってくるな
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 16:41

    走行すれば故障、停車したら炎上
    随分と高い鉄の芸術作品ですね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 19:59

    ユーチューバーが購入して車屋に持ち込んで炎上するまで耐久テストの餌食になるんじゃないかなと
  • Nanashi has No Name 2022年02月10日 20:11

    ニュース見てたらヒョンダイさんインドで不買運動されてるやん、、
  • Nanashi has No Name 2022年02月11日 08:57

    現代自動車EVのせいで 益々EVが日本人になじまないものになる
  • Nanashi has No Name 2022年02月11日 12:01

    充電先を燃やされたら敵わんからコネクタと電圧を日本自動車業界だけで共有しよう
  • Nanashi has No Name 2022年02月11日 15:52

    8ビットマシンの全盛期の頃でも海外製PCで日本市場に参入したが...いつの間にか撤退していたって話は良くあった。
    (まあ当時はマニュアルを日本語訳にして、互換性を落としてまでカナのキャラクターをROMに入れて表示させるくらいだったが...。ROMが変わってるから海外で売られてるそのPC用のソフトがバグるとかあったが...)※漢字ROMでは無い

    まあ爺の思い出話だが。
  • Nanashi has No Name 2022年02月11日 17:26

    買いたくなる理由を一つでもあげてみろってんだ糞が!タヒね!!
  • Nanashi has No Name 2022年02月12日 09:34

    また在日が買わされちゃうの…
  • Nanashi has No Name 2022年02月12日 11:57

    >※96 2000年代前半まで、低価格PCのパーツは多くが朝鮮企業でした。

    いや、メーカーとしてPCパーツを販売ていたのは実質サムスンだけ。
    PCケースの3R-SYSTEMとか人型ロボットのハイテックとかあったが、あれら企業の殆どは各国で「本社」を名乗りブランド偽装を行っていて、アメリカで設計し、当時単価の安かった韓国で製造というスタイルでした。
    ところが2010のマイクロソフトマウス労働環境問題を機に、韓国の中小企業で賃金上げ要求の組合ストが勃発、以後「韓国製造」のPCおよびロボットパーツは市場から消えてしまったんです。
  • Nanashi has No Name 2022年02月12日 12:06

    「同じ間違いは繰り返さない」
    パルリパルリ、市場実験
    そういう社風自体が悪評広げる「間違い」じゃん
  • Nanashi has No Name 2022年02月13日 15:11

     誰が哀しくて下朝鮮車とか買うんや?
     人の命を預かるも同然のマイカー購入に欠陥車なんて選ばんよ。
     一ヶ月経たずに撤退するに1ウォン掛けるわ。
     もしくは安全基準未達で販売不可かな。
     
  • Nanashi has No Name 2022年02月13日 15:57

    産業廃棄物を持ってくるな
  • Nanashi has No Name 2022年02月15日 15:37

    間違いは繰り返さない って再参入が間違いでは
    ブランド価値や性能の信頼性がない韓国車が激戦区の日本で芽を出せる望みはないだろうに
  • Nanashi has No Name 2022年02月15日 22:42

    日本でEVが普及してないという判断自体がそもそも間違いだしな
    100%電気自動車は少ないが、PHEVのような実質EVは結構多い
    その程度の調査では、需要見込みも読み違えてるだろう
  • 2022年02月16日 12:25

    初日の販売台数  一台
    2日目 販売好調   前日比200%の販売台数達成!
    3日目 日本市場絶賛 初日比300%の販売台数達成!!!
    4日目 日本で争奪戦 初日比400%の販売台数達成!!!
    5日目 日本に勝利初 初日比500%の販売台数達成!!!
    6日目 だんまり
    30日目 「世界で一番愚かな消費者はヒョンデを評価しないチョッパリかもしれない」
    31日目 撤退
  • Nanashi has No Name 2022年02月17日 11:31

    EV自体どこも成熟してないだろ…
    (本国含めて)
  • Nanashi has No Name 2022年02月19日 00:15

    あははは、また情報戦で負けちゃったってこと?
    トヨタがEV車をあんだけ出すのに、誰が見向くの?w
  • Nanashi has No Name 2022年02月19日 18:39

    普通の人は買わないから
    在の需要期待してるんだろうね
  • Nanashi has No Name 2022年02月19日 20:42

    13年前は、トラックやバスはちょっと売れたんじゃなかったっけ。評価は最悪だったみたいだけど。
  • Nanashi has No Name 2022年02月20日 13:15

    サムスンがそうであるようにヒュンダイも社名は隠さないと無理だわな。ブランド力がゴミだから。例えばAppleブランドのEVの組み立てを担当してるって感じしかありえないだろうね。
  • Nanashi has No Name 2022年02月20日 20:25

    北東北並に寒い韓国で電力が足りなくて市役所の暖房が止まっているなんてニュースを何年か前に見た気がするけど
    もう大丈夫なのかね
  • Nanashi has No Name 2022年02月20日 22:19

    ここのコメントは批判的なのが大半ですね。でも韓国車にも優れた点はあります。それは値引き率です。最初価格設定をぼったくり価格にしておいて販売時に数十%割引にするんです。普通なら到底あり得ない割引率なのでそれに釣られて買う貧乏な人もいるんです。ですが故障頻発で嫌になって買い替えるんです。そのときやっぱり安い車しか買えない。そこでまたヒュンダイです。こうやって売り上げ台数を東南アジアや貧乏な人を相手に伸ばしてきた実績がヒュンダイにはあります。まあ日本では通用しませんが
  • Nanashi has No Name 2022年02月21日 16:23

    日本のEV市場が成熟していないのは本当。
    だから充電スタンドを探すのに苦労するし、充電にも時間がかかる。
    そんな国でわざわざ性能で劣る上に、オートセルフデストラクションモード付きのEVなんか誰が買うかい。
  • Nanashi has No Name 2022年02月22日 11:54

    C+podみたいなシニアカーに毛の生えた程度のミニカーを補助金なしで2桁万円台で出せるなら脅威だが(故障が国産並みという前提で)値引きがいくらあろうと競合国産EVより糞高い値付けして売り出してる時点で商売失敗してる。
  • Nanashi has No Name 2022年02月22日 20:07

    企業判断では無く、ユーザーの判断は?
  • Nanashi has No Name 2022年02月23日 12:17

    「ヒュンダイ」だと誰も買わないから、ホンダと勘違いするバカが少しでも現れるように語感を近づけて「ヒョンデ」にしたんだぞ。
    その努力を少しでも認めてあげて(棒)
  • Nanashi has No Name 2022年02月23日 23:34

    で、誰が受け入れるんだ?

    成熟してない市場でオンライン販売のみ?売る気ある?
  • 名無し 2022年02月23日 23:35

    で、誰が受け入れるんだ?

    成熟してない市場でオンライン販売のみ?売る気ある?
  • Nanashi has No Name 2022年02月24日 11:15

    今、会社から渡されているギャラクシーというスマホ。
    何台も買うので1台2万円を切っているとの事。
    韓国製スマホの売り上げがこんな感じらしいので
    韓国製と理解して韓国製を買いたくて買った人って何人いるんだろうか。
    逆に、ヒョンデが実売1台50万円くらいで自動車保険も通常の日本の会社で契約できて、売り出したらそこそこの売上台数は出るかも知れない。
    ちなみに、韓国製バスはそれなりの量が入荷している。安いから。
    しかし、中古バスのオークション価格は同じような車格と年式でも日本製より低い。
  • Nanashi has No Name 2022年02月24日 14:30

    「ヒュンダイ」で売れなかったから「ヒョンデ」に変えるってか。
    どちらも日本語の語感としては最悪。
    せめて「ゲンダイ」にすれば少しは売れるかも。
  • Nanashi has No Name 2022年03月02日 11:24

    ヒュンダイ?ヒョンデ?
    社名ロンダリング?
  • Nanashi has No Name 2022年03月03日 11:47

    どんな悲惨な人生を歩めば、キムチ製造機に乗るという選択肢にたどり着くというのだろうか?
  • Nanashi has No Name 2022年03月03日 11:48

    外車(キムチカー)に乗ってると自慢してくる奴と今後どうやって付き合っていけば良いというのですか?(ブルブル)
  • Nanashi has No Name 2022年03月04日 07:30

    ニュースで話題のヒュンダイですね!

    「爆発した」って。
  • Nanashi has No Name 2022年03月07日 15:10

    買うならインフラ整ってからかな。そしてそのころには日本のメーカーも出してるし、結局アフターサービス充実してる日本車を買うよ。一応試乗はしてみるけどね。
  • Nanashi has No Name 2022年03月07日 18:26

    まず、自国韓国で燃えないEV車出してから来いよな。
    ヒュンダイのEV車コナは、自然発火とブレーキトラブルで販売停止になってるし、原因もまだ解決できてない状況。そんな中で、日本進出とか辞めろ。しかもオンライン販売で現在サービスセンターなし。危なすぎるわ。
  • Nanashi has No Name 2022年03月08日 22:23

    GATEWAYがエイサーに買われてたのは知らんかったなあ
    PCケース自体は使い勝手が良かったけど
    何の前触れもなく急に撤退してファッ!?ってなったわ
    あれのせいで他の外資系も「急に居なくなるんだろ?ああん?」
    みたいな目線で見ちゃうようになったな
  • Nanashi has No Name 2022年03月11日 10:04

    ヒュンダイなんて乗ったら、性能以前に、貧乏、韓国好きパヨクと看做されてしまうので嫌だね。大体、反日在庫でもヒュンダイを購入しないのに生粋の純粋日本人が、買う訳ないでしょう。
    ヒュンダイ本社は、まず在日人間に買わせてみろよ。
  • Nanashi has No Name 2022年03月11日 16:33

    日本で売れなければ世界から信用されないので、ヒョンデは日本市場をどうしても攻略したいんだろう。過去に品質が悪いので売れなかった事実を、認識できずに、ごり押ししても、また間違いなく失敗するだけ。電気自動車は今、世界中のメーカーが日本に溢れているので別に韓国車のアドバンテージにはならない。わざわざヒョンデを選ぶ必要も無い。テスラなどのアメリカ車や様々な欧州車もある。ヒョンデの車を所有しても、残念ながら【貧しいのか、変り者なのか】としか周囲から見られない。・・・火災が多いのも減点だ。欧州車とアメリカ車なら優越感が得られる。が、韓国ヒョンデはマイナスのイメージしかない。
  • Nanashi has No Name 2022年03月11日 16:35

    これから5月になる迄、ひょんで自動車が宣伝費をばら撒くので、マスコミと自動車評論家から【ひょんで自動車、哀鬼苦5】を、べた誉め、
    絶賛する記事が溢れてくるだろう。判別法は、金を貰ってるから、記事は、悪い事は絶対書かれない、普通の自動車評論なら、
    長所、短所が記述されるが、評論を装ったコマーシャルは長所しか書かれないから宣伝と判る。
  • Nanashi has No Name 2022年03月11日 16:36

    韓国の電気自動車は、バッテリーの不良の為か、良く燃えてます。寝てる時に火事になれば、大変です。日本では、安いだけでは、難しいと思います・・・・
  • Nanashi has No Name 2022年03月11日 16:41

    バッテリ性能は劣化速そう、からログ性能がいつまで維持できるのか?あと、使い古したバッテリーの処理はやってもらえんのか?維持費や処分費で、偉い金取られそう。
  • Nanashi has No Name 2022年03月13日 09:23

    ヒョンデ アイオニック5の試乗レビューが出始めているけど、
    圧倒的に作りの品質が低い。
    トヨタも同じタイミングでbZ4Xを投入するけど、これが凄いんだな。
    トヨタに惨敗するでしょ。
  • Nanashi has No Name 2022年03月14日 21:30

    安い商品ならともかく、車のような高級品ほど日本人の大半には見向きもされない。
    せっかく高いお金出して買うのが朝鮮製なんて…
  • Nanashi has No Name 2022年03月16日 09:13

    電気自動車に興味があってもヒュンダイ選ぶ日本人はいないだろ
  • Nanashi has No Name 2022年03月16日 12:51

    駅前の不法占拠から発展した玉入れ屋の跡地に
    韓国車専用無料駐車場を作ればチャンスはあるかもな。
  • Nanashi has No Name 2022年03月17日 12:33

    使い捨てライターならわざわざ高い金払って韓国製の一回しか使えない代物なんて買わなくても近くのコンビニに行けば100円ちょっとで買えるよ。
    韓国のマーケティング担当者って何考えてるんだろうね。
  • Nanashi has No Name 2022年03月18日 00:09

    最近、動画投稿サイトなんかにもCM打ってきてるけど、映る度にウゼェってなる。誰が反日グックの糞車なんぞ買うものかよ。
  • Nanashi has No Name 2022年03月20日 09:10

    「輸入車の墓場」
    欧州車は売れてますが?

    マジで考えるなら、給電インフラまで投資するならチャンスありだと思う
  • 差別????? 2022年03月20日 18:03


    NO!JAPAN!やっておいて本当に性格悪いよね・・・

    韓国人が嫌われるのは自業自得じゃん・・・
  • Nanashi has No Name 2022年03月22日 03:04

    在日韓国人ですら「乗ってると恥ずかしいから」
    と言って買わないシロモノがEVになったからといって
    販売台数が増える訳が無いんですよね
  • Nanashi has No Name 2022年03月25日 11:28

    購入後のメンテ、手放す時のリセールバリュー
    どっちもボロクソだろ?
    加えて車自体に信頼性が無いんじゃ、EV市場がまだ開拓されていないって言われても誰も買わんわ。
    寧ろ、前回より実情が分ってるから、尚更誰も買わんだろ
    ホント、バカなヤツら
  • Nanashi has No Name 2022年03月26日 21:03

    実際は他により良品があるつまり
    より好ましい事があるより魅力的な事物人物が存在しているのにソコソコなB級に引き寄せられてしまうってのは自分がハリボテに引っかかるバカだって公言してるようなもんだしなあ
    優秀な人あるいは優秀だと思われたい人は買わないだろうと思うよ
  • Nanashi has No Name 2022年03月28日 13:51

    新車買う人の大半は、乗り潰そうとは考えていない。
    数年後に買い替えることを前提にしている。
    ということは、再販価格をある程度見込める車を選びたいのだ。
    ヒョンデ?
    再販価格見込めると思う?
    無理でしょ。
    BMWやメルセデスが成功できているのは、日本車以上に中古車になった時の再販価格が期待できるという点が大きいのよ。
    日本市場である程度ネームバリューを獲得している外国車じゃないと、新規参入は難しい。
    ヒョンデがドイツのメーカーとかならまだしも、自然発火とか暴走事故とかしまくって日本車の数段下の評価しかない南鮮車じゃあ、また5年ほどしたら撤退するであろうことは目に見えている。
  • Nanashi has No Name 2022年03月29日 16:01

    市場が育ってないんだからインフラだって育ってない
    充電場所は出先にいくらでもあるような状態ではない
  • Nanashi has No Name 2022年03月31日 12:58

    現在走っている僅かなEVでさえ充電インフラが足りていない。
    ヒョンデさん、充電スタンド(専用でもいい)5000カ所くらい作ってから車を売り出してみたら。
  • Nanashi has No Name 2022年04月03日 14:55

    日本で売ってるって企業ブランドを手に入れるためだけだろ
    日本人が買うイメージが全くない
  • Nanashi has No Name 2022年04月06日 22:14

    日本の市場調査をしていますか、見ていないでしょ
    本当に減らず口ですね
  • Nanashi has No Name 2022年04月06日 22:18

    ヒュンダイ自動車は燃えませんか、燃えたとニュースに出ていますよ
    日本人に信用が有りません
  • Nanashi has No Name 2022年04月06日 22:22

    充電のインフラはイオンモールに全て有りますよ
    ヒュンダイは分かりません
  • Nanashi has No Name 2022年04月08日 14:27

    今から30年ほど前、韓国の自動車評論家がこんなことを言っていた。
    「韓国車の方が性能がいいにもかかわらず、エジプトでは日本車の方がたくさん売れる。
    その理由を調べたらとんでもないことがわかった。
    韓国車のエアコンは車内をまんべんなく冷やすのに対し、日本車は顔に風が当たるようにしているのでより涼しく感じる。
    日本車はこのように卑怯な方法でシェアを伸ばしているのだ」
         ↑
    この記事の内容はともかく、韓国車なんてものが存在していることに驚いた記憶。
  • Nanashi has No Name 2022年04月10日 18:21

    危険物は見つけたら、消防に通報しておかないと!
  • Nanashi has No Name 2022年04月14日 19:47

    わざわざEV買うような層が韓国車を買うのか?w
  • Nanashi has No Name 2022年04月16日 02:27

    日本のEV市場が成熟していないとしても火を噴くようなレベルの欠陥商品が売れるような生易しい市場ではない事が理解できていないようだ
    まあ、そういった思考ができるのであればのこのこ日本にやって来ることは最初から無いだろうがなw
    劣等生物の思考は良く分からんわ
  • Nanashi has No Name 2022年04月17日 07:30

    ブランド価値は欧米車に遠く及ばず
    品質は日米欧に遠く及ばず
    サポートは日本車に遠く及ばず
    唯一価格だけは欧米車並
    高品質な国産メーカーがいくつもある日本で誰がそんな車買うんだよ
    なにか一つくらい抜きん出たものを作ってからじゃないと無理だろ
  • Nanashi has No Name 2022年04月17日 18:33

    大きな間違いは「韓国人が心底嫌われている」という事実を直視できないからだよ。
    昨日、れ某から出るとかいう金の動画をみたが、嘘と捏造と思い込み全開でしたわw
    そら、在日韓国人も嫌われない理由がない
  • Nanashi has No Name 2022年04月18日 01:21

    既出だが、欠陥すら直さない欠陥民族が作った何時爆発するか分からない車を誰が買うんだよ。
    買うとしたら、在日大使館と民団ぐらいだろうな。
  • Nanashi has No Name 2022年04月19日 10:12

    日本では韓国ほど電気自動車は普及しておりませんが、発火事故は未だ発生しておりません。
    技術の差と安全への考え方の違いだと思っております。
    まして電池火災は極めて危険な火災だと知らされておりますので、何卒韓国さんには日本で販売されないようお願いします。
  • Nanashi has No Name 2022年04月23日 18:31

    おそらく世界有数にEV車にとって不利な日本市場にEVを投入とか、市場調査とかそーいうものはしないんですかね?
    日本のニュースをちょっとみれば、大雪で道路封鎖が頻発する姿は理解できる筈なのに。
  • Nanashi has No Name 2022年04月25日 15:42

    買ってもデメリットしかないものが、なぜ売れると思えるのか。
  • Nanashi has No Name 2022年04月26日 12:28

    ヤナセに取り扱ってもらったら?ディーラーが無理なら正規輸入販売店等に取り扱ってもらうのが一番でしょ?
  • Nanashi has No Name 2022年05月06日 12:50

    こういうのはアフターサービスの安心も評価に繋がるしな
    しかも値段が高いのなら富裕層がわざわざドイツ車を避けてまで韓国車を買うという罰ゲームじみた事をするか?って話だし
    スマホみたいな安かろう悪かろう戦略でも最低でも200万円くらいで売らないと売れないだろう
    最初から詰んでるんだよ
  • Nanashi has No Name 2022年05月09日 03:36

    別に売れなかったら撤退するだけなんだからチャレンジするのは当然でしょ。
    撤退するノウハウは既にあるわけだから慣れたもんでしょ。
  • Nanashi has No Name 2022年05月11日 11:30

    名前ヒュンデにかえたくらいでにほんでEV売れると思ってる頭の中どうなってるの?あいつらが必死に努力してNOジャパン!!ってやってること日本人はナチュラルにやってると理解してもらいたいものだが
  • Nanashi has No Name 2022年05月13日 16:13

    立民議員や党の公用車になるだけじゃね?
  • 【の】 2022年05月14日 21:04

    めちゃくちゃハイブリッドが走ってる日本で「EV市場が成熟していないから」という判断事態が間違えているんだけどね。
    まあそれはヒョンデに限らないけど。
  • Nanashi has No Name 2022年05月15日 00:47

    中国ですら韓国車のポンコツぶりに気付いて日本車が
    大幅に売上伸ばしてるのに
    世界的に韓国車のイメージは悪化の一途だよ
  • Nanashi has No Name 2022年05月15日 16:49

    さて皆さん、そろそろ準備をしておきませんとな。
    ttps://www.jaia-jp.org/stat/
    「日本自動車輸入組合」様による、2022年5月度輸入車新車登録台数速報は、 2022年6月6日(月)発表予定とのことです。
  • Nanashi has No Name 2022年05月17日 14:47

    韓国は文化からして低劣下品で低能バカ丸出しのTHE屑国家だから、その国の工業製品など生理的に無理。技術的にうんこに決まってるし。
  • Nanashi has No Name 2022年05月17日 17:02

    実際に現代車乗ったことある人、どのくらいいるだろう
    自分は沖縄離島で3日間乗ったけど、
    初日、数時間後にエアコンが結露、水がポタポタ落ちるからチェンジ
    2代目の車も全く同じだった
    あんな車をカネを出して買うとかw
  • Nanashi has No Name 2022年05月18日 19:18

    けーぽっぷの連中の「遂に日本に上陸!」と同じでしょ。
    日本に進出するという事自体が売り文句になるという。
    売れてようが売れてまいが、あの憎き日本人も虜にしてる!って体裁さえとれればなんだって良いのでは?
    日本でも昔はアメリカで発売をウリにしてた時代もあるんで(ピンクレディーとか)、大体感性が40年位遅れてると考えてれば妥当なのでは。